DE3735288A1 - ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents

ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number
DE3735288A1
DE3735288A1 DE19873735288 DE3735288A DE3735288A1 DE 3735288 A1 DE3735288 A1 DE 3735288A1 DE 19873735288 DE19873735288 DE 19873735288 DE 3735288 A DE3735288 A DE 3735288A DE 3735288 A1 DE3735288 A1 DE 3735288A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
round rod
longitudinal direction
injection valve
embossing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19873735288
Other languages
German (de)
Inventor
Walter Schauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg GmbH
Original Assignee
Pierburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pierburg GmbH filed Critical Pierburg GmbH
Priority to DE19873735288 priority Critical patent/DE3735288A1/en
Priority to ES88111303T priority patent/ES2023985B3/en
Priority to EP88111303A priority patent/EP0312708B1/en
Priority to DE8888111303T priority patent/DE3863526D1/en
Publication of DE3735288A1 publication Critical patent/DE3735288A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
    • F02M61/205—Means specially adapted for varying the spring tension or assisting the spring force to close the injection-valve, e.g. with damping of valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
    • F02M51/0667—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature acting as a valve or having a short valve body attached thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/161—Means for adjusting injection-valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Einspritzventil für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. 3.The invention relates to an electromagnetic injection valve for 3. Internal combustion engines according to the preamble of claim 1 or 3.

Derartige Einspritzventile sind bekannt. Hierbei tritt das Problem auf, daß zur Durchflußmengenbestimmung die Notwendigkeit besteht, eine Ab­ stimmung zwischen der den Ventilkörper belastenden Federkraft und der Magnetöffnungskraft herzustellen, so daß gewährleistet ist, daß das Ventil bei abgeschaltetem Erregerstrom sicher auf dem Ventilsitz auf­ liegt und diesen abdichtet und andererseits die in Öffnungsrichtung wirkende Magnetkraft hohe Schaltfrequenzen ermöglicht, ohne daß dies durch die Federkraft beeinträchtigt wird. Ferner ist es erforderlich, daß zum gleichen Zweck der Durchflußmengenbestimmung der Hub des Ven­ tilkörpers genau justiert wird. Für die Justierung ist es bekannt, daß der den Ventilsitz tragende Düsenkopf aus Blech ausgebildet ist und in der Einstelloperation solange deformiert wird, bis das geforderte Maß des Hubes erreicht ist. Ferner ist es bekannt, daß innerhalb eines zen­ trisch im Ventil angeordneten Rohres ein Element axial verschoben wird, womit die Vorspannung der den Ventilschließkörper belastenden Feder ein­ gestellt werden soll. Das genannte Element wird auf verschiedene Weise gesichert. Sofern das Rohr gleichzeitig der Magnetkern ist, an dessen freies Ende der Magnetanker anschlägt, so besteht die Gefahr, daß sich der Anker nach längerer Betriebszeit verkantet, wenn er sich durch asymmetrisches Aufschlagen etwas in das Rohr eingearbeitet hat. Das Ventil mißt dann nicht mehr präzise zu und ist auch nicht mehr dicht.Such injection valves are known. Here the problem arises that there is a need to determine the flow rate, an Ab mood between the spring force loading the valve body and the To produce magnetic opening force, so that it is guaranteed that the Valve securely on the valve seat when the excitation current is switched off lies and seals this and on the other hand in the opening direction acting magnetic force enables high switching frequencies without this is affected by the spring force. It is also necessary that for the same purpose of determining the flow rate, the stroke of the Ven til body is precisely adjusted. For the adjustment it is known that the nozzle head carrying the valve seat is made of sheet metal and in the adjustment operation is deformed until the required dimension stroke is reached. Furthermore, it is known that within a zen an element is shifted axially in the valve, with which the preload of the spring loading the valve closing body to be asked. The element mentioned is in different ways secured. If the tube is the magnetic core at the same time free end of the magnetic armature strikes, there is a risk that the anchor cant after a long period of operation if it breaks through asymmetric opening has worked something into the pipe. The The valve then no longer measures precisely and is also no longer leakproof.

Aus der DE-OS 34 31 677 ist bereits bekannt, daß eine Anschlagbuchse durch Verquetschen von Material in Einstiche, die sich am Umfang der Ventil­ nadel befinden, mit dieser formschlüssig zu verbinden. Da jedoch das Material der Anschlagbuchse im Quetschbereich zu Rückfederung neigen kann, bestehen hinsichtlich der Dauerhaltbarkeit dieser Verbindung Pro­ bleme.From DE-OS 34 31 677 it is already known that a stop bush by squeezing material into punctures that are located on the circumference of the valve needle, to connect to it with a positive fit. However, since that Tilt the material of the stop bush in the crushing area to spring back can exist with regard to the durability of this connection Pro bleme.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Einspritzventil eingangs genannter Art derart auszubilden, daß die für die Funktion des Ventils maßgeb­ lichen Einstellvorgänge von Federkraft und Hub einfach und präzise durchgeführt und dauerhaft gesichert werden können.The object of the invention is to provide an injection valve Form in such a way that the decisive for the function of the valve adjustment processes of spring force and stroke simply and precisely can be carried out and permanently secured.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 bzw. 3 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind mit den Unteransprüchen genannt.This object is solved by the features of claims 1 and 3, respectively. Advantageous further developments are mentioned in the subclaims.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht insbesondere darin, daß durch eine durch Verformung gebildete Längenänderung zur Hubeinstellung mit nachfolgender Federkrafteinstellung über einen Spannring sehr einfache Einstellmethoden höchster Genauigkeit bei geringen Kosten erreicht werden.The advantage achieved with the invention consists in particular in that by a change in length formed by deformation for stroke adjustment with subsequent spring force adjustment via a clamping ring very simple Setting methods of the highest accuracy at low cost achieved will.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is schematic in the drawing shown and is described in more detail below.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Einspritzventil, Fig. 1 shows a section through an injection valve,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Spannring. Fig. 2 is a plan view of a clamping ring.

Ein Ventiloberteil 1 ist aus magnetisierbarem Weicheisen als Fließpreß­ teil oder dergleichen hergestellt und in Verbindung mit einem aus mag­ netisierbarem Werkstoff bestehenden Rundstab 2 mit der Funktion eines Justierstiftes und einem Ventilgehäuse 3. In dem zwischen Rundstab 2 und Ventilgehäuse 3 verbleibenden Ringraum ist eine elektrische Spule 4 eingesetzt, die über nicht dargestellte Zuleitungen erregbar ist. Der Brennstoff fließt von einer Zuleitung 5 um die Spule herum zum Brenn­ stoffrücklauf 6 und kühlt auf diese Weise die Spule. Gleichtzeitig steht der Brennstoff entsprechend seinem Förderdruck im Bereich eines am Ven­ tilgehäuse 3 befestigten Ventilsitzkörpers 7 an einem Ventilsitz 8 an. Auf dem Rundstab 2 befindet sich ein Spannring 9 (in Fig. 2 dargestellt), der mit einer Feder 10 zusammenwirkt, die einen Ventilschließkörper 11 in Richtung des Ventilsitzes 8 belastet. Im vorliegenden Ausführungsbei­ spiel befindet sich der Hub des als Anker wirkenden Ventilschließkörpers 11 zwischen der Stirnfläche des Rundstabes 2 und der balligen Stirnfläche des Ventilschließkörpers 11, der als Rundstab, jedoch auch als Platte, Kugel oder Halbkugel ausgebildet sein kann.A valve upper part 1 is made of magnetizable soft iron as an extruded part or the like and in conjunction with a round rod 2 made of mag netisable material with the function of an adjusting pin and a valve housing 3rd In the annular space remaining between the round rod 2 and the valve housing 3 , an electrical coil 4 is inserted, which can be excited via supply lines, not shown. The fuel flows from a supply line 5 around the coil to the fuel return 6 and in this way cools the coil. At the same time, the fuel is at a valve seat 8 in accordance with its delivery pressure in the region of a valve seat body 7 attached to the valve housing 3 Ven. On the round rod 2 there is a clamping ring 9 (shown in FIG. 2) which cooperates with a spring 10 which loads a valve closing body 11 in the direction of the valve seat 8 . In the present game Ausführungsbei is the stroke of the valve closing body 11 acting as an anchor between the end face of the round rod 2 and the spherical end face of the valve closing body 11 , which can be designed as a round rod, but also as a plate, ball or hemisphere.

Bevor zur Vervollständigung des Ventils die dazu benötigten Bauteile (in der Zeichnung nicht dargestellt) montiert werden, erfolgen nach­ stehend beschriebene Einstellvorgänge.Before the components to complete the valve (not shown in the drawing) are mounted after standing processes described.

Das vormontierte Einspritzventil wird in seinem Ventilhub in mehreren Schritten justiert:The preassembled injector is divided into several in its valve lift Steps adjusted:

  • a) Grobeinstellung
    Der zentrisch angeordnete Rundstab 2 (Justierstift) wird bei erregter Spule (angezogenes Ventilschließglied 11) durch ein Werkzeug um einen festgelegten Sollwert, z.B. ca. 0,03-0,08 mm, axial in Richtung Ventilsitz 8 verschoben und in dieser Stellung mit dem Hals 12 des Ventiloberteils 1 durch z.B. Laserschweißung verbunden. Die Grob­ einstellung kann auch, bei entsprechender Auslegung der betroffenen Teile, durch Pressen erreicht werden, wodurch das Laserschweißen ent­ fällt. Ebenso ist es denkbar als Führungsgröße der axialen Verschie­ bung einen Durchflußwert vorzugeben.    a) Coarse adjustment
    The centrally arranged round rod 2 (adjusting pin) is axially displaced in the direction of valve seat 8 by a tool with a coil (energized valve closing member 11 ) by a set value, for example approx. 0.03-0.08 mm, and in this position with the neck 12 of the upper valve part 1 connected by, for example, laser welding. The coarse setting can also be achieved by pressing, if the affected parts are designed accordingly, which means that laser welding is no longer necessary. It is also conceivable to specify a flow value as a reference variable of the axial displacement.
  • b) Feineinstellung
    Durch zwei sich im Hals 12 des Ventiloberteils 1 gegenüberliegende Bohrungen 13, 14 erfolgt mit Hilfe einer Prägevorrichtung 15 durch radiale Krafteinwirkung auf den Rundstab 2 eine Längenänderung des­ selben. Der Prägungsvorgang wird in Abhängigkeit des Durchflußes eines unter Betriebsdruck stehenden Prüfmediums (Luft, Kraftstoff oder anderes Medium) und unter Berücksichtigung der Rückfederung des verformten Materials durchgeführt. Dabei ist es wichtig, daß die Prägung mit einer konstanten Geschwindigkeit ausgeführt wird und nach Erreichen des Sollwertes die Prägestempel sofort aus den Prägemarken 16 gezogen werden, um ein weiteres Fließen des Materials und damit eine weitere ungewünschte Längenänderung zu vermeiden.     b) Fine adjustment
    Through two bores 13 , 14 located in the neck 12 of the upper valve part 1 , a length change of the same takes place with the help of an embossing device 15 by the radial force acting on the round rod 2 . The embossing process is carried out depending on the flow of a test medium under pressure (air, fuel or other medium) and taking into account the springback of the deformed material. It is important that the embossing is carried out at a constant speed and that after the setpoint has been reached, the embossing dies are immediately pulled out of the embossing marks 16 in order to avoid further flow of the material and thus a further undesired change in length.
  • Vorteilhafterweise sind die Prägestempel abhängig vom zu verfor­ menden Material und dessen Profil und Durchmesser zylindrisch in einem bestimmten Durchmesser und mit einer geringen Aushebeschräge ausgebildet, um einmal eine gewünschte konstante, fein dosierte Längenänderung, in diesem Fall im Verhältnis von ca. 10:1, zu erreichen, zum anderen, um ein Klemmen beim Zurückziehen der Präge­ stempel aus dem verformten Material zu vermeiden. Mit diesem Hub­ einstellverfahren ist eine Einstellgenauigkeit von ≧0.001 mm er­ reichbar.The embossing stamps are advantageously dependent on the shape to be deformed material and its profile and diameter cylindrical in a certain diameter and with a small draft trained to once a desired constant, finely dosed Length change, in this case in a ratio of approx. 10: 1 reach, on the other hand, to a jam when withdrawing the embossing to avoid stamping from the deformed material. With this hub setting procedure is a setting accuracy of ≧ 0.001 mm er reachable.

Anschließend an die unter angelegter Spannung bei stets geöffnetem Einspritzventil durchgeführte Hubeinstellung erfolgt die Einstellung der Federkraft der Feder 10 bei dynamischem Betrieb des Ventils, d.h. dieses wird mit einer festgelegten Frequenz und Öffnungsdauer getaktet, wobei Brennstoff unter Betriebsdruck anliegt. Dabei wird der auf dem Rundstab 2 angeordnete Spannring 9 mittels eines Werkzeugs 17 axial verschoben. Das Werkzeug 17 ist mit zwei Stempeln ausgerüstet, die durch zwei sich in dem Ventiloberteil 1 befindliche, gegenüberlie­ gende Rücklaufbohrungen 6 in Ausnehmungen 18, 19 des Spannrings 9 ein­ greifen, wobei der eine Stempel zuerst den Spannring 9 auseinanderdrückt und somit die Klemmverbindung löst. Beide Stempel heben oder senken den gelösten Spannring 9, wodurch die Feder 10 mehr oder weniger gespannt wird. Die Position,in der der festgelegte Brennstoffdurchsatz gemessen wird, wird durch Spannen des Spannringes 9 auf den Rundstab 2, unter­ stützt durch beide Arme der Vorrichtung 17, fixiert. Dabei fährt der eine Arm der Vorrichtung 17 soweit aus der Ausnehmung 18 des Spannrin­ ges 9 heraus, bis die Klemmverbindung zwischen Spannring 9 und Rund­ stab 2 wieder hergestellt ist.Following the stroke adjustment carried out with the voltage applied while the injection valve is always open, the spring force of the spring 10 is adjusted during dynamic operation of the valve, that is to say it is clocked at a fixed frequency and opening duration, fuel being present under operating pressure. The clamping ring 9 arranged on the round rod 2 is axially displaced by means of a tool 17 . The tool 17 is equipped with two punches which engage through two return holes 6 located in the valve upper part 1 , in the recesses 18 , 19 of the clamping ring 9 , the one punch first pushing the clamping ring 9 apart and thus releasing the clamping connection. Both stamps raise or lower the loosened clamping ring 9 , whereby the spring 10 is more or less tensioned. The position in which the defined fuel throughput is measured is fixed by tensioning the clamping ring 9 on the round rod 2 , supported by both arms of the device 17 . One arm of the device 17 moves as far out of the recess 18 of the clamping ring 9 until the clamping connection between the clamping ring 9 and the round rod 2 is restored.

Für sämtliche Einstellvorgänge wird nur eine Vorrichtung benötigt, wo­ bei darauf zu achten ist, daß das Einspritzventil dabei schwimmend auf­ gehängt ist, um die beim Prägevorgang auftretenden Querkräfte nicht auf das Ventilgehäuse zu übertragen. For all adjustment processes, only one device is needed, where It is important to ensure that the injection valve is floating is hung to avoid the transverse forces occurring during the stamping process to transfer the valve housing.  

Weiter von Vorteil ist, daß bei Alterung die Veränderung des Hubes durch Zurückfedern des quer zur Längsrichtung verformten Materials maximal nur im Verhältnis ca. 1:10 auftreten kann. Eine damit ver­ bundene Durchsatzänderung bleibt innerhalb enger Toleranzen.Another advantage is that the change in stroke with aging by springing back the material deformed transversely to the longitudinal direction a maximum of only 1:10 can occur. A ver bound throughput change remains within narrow tolerances.

Claims (4)

1. Elektromagnetisches Einspritzventil für Brennkraftmaschinen, dessen Brennstoffaustritt von einem durch eine Feder auf einen Ventilsitz belasteten Ventilschließkörper kontrolliert wird, der unter der Kraft­ wirkung eines erregten, mittels einer elektrischen Spule und Eisen­ kreis in einem eisenfreien Spalt erzeugten Magnetfeldes als Anker wirkt und vom Ventilsitz abhebt, wobei der in die Spule hineinragende Eisenkern als Rundstab ausgeführt und mit einem Abschnitt fest, aber in Längsrichtung justierbar, im Ventilgehäuse eingespannt ist und einen Anschlag für den Ventilschließkörper bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der nicht eingespannte Abschnitt des Rundstabes (2) quer zur Längs­ richtung wenigstens zwei zur Rundstabmitte gerichtete Prägemarken (16) aufweist, die eine bleibende Längsverformung zur Feineinstellung des Ventilhubes bewirkten.1. Electromagnetic injection valve for internal combustion engines, the fuel outlet of which is controlled by a spring loaded on a valve seat valve closing body, which acts as an armature under the force of an excited magnetic circuit generated by an electrical coil and iron circle in an iron-free gap and lifts off the valve seat , wherein the iron core protruding into the coil is designed as a round rod and is fixed with a section, but adjustable in the longitudinal direction, in the valve housing and forms a stop for the valve closing body, characterized in that the non-clamped section of the round rod ( 2 ) is transverse to the longitudinal direction has at least two embossing marks ( 16 ) directed towards the center of the round rod, which caused permanent longitudinal deformation for fine adjustment of the valve stroke. 2. Einspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ven­ tiloberteil (1) im Bereich der Prägemarken (16) Öffnungen (13, 14) zum Einführen von Prägewerkzeugen aufweist.2. Injection valve according to claim 1, characterized in that the Ven tiloberteil ( 1 ) in the region of the embossing marks ( 16 ) has openings ( 13 , 14 ) for inserting embossing tools. 3. Einspritzventil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der nicht eingespannte Abschnitt des Rundstabes (2) einen in Längsrichtung des Rundstabes verstellbaren Spannring (9) aufweist, an dem sich die den Ventilschließkörper (11) belastende Feder (10) ab­ stützt, wobei der Spannring (9) durch durch Ventilgehäuseöffnungen (6) einfahrbare Werkzeuge entspannbar und verstellbar ist. 3. Injector according to the preamble of claim 1, characterized in that the non-clamped section of the round rod ( 2 ) has an adjustable in the longitudinal direction of the round rod clamping ring ( 9 ) on which the valve closing body ( 11 ) loading spring ( 10 ) supports, whereby the clamping ring ( 9 ) can be relaxed and adjusted by means of tools which can be retracted through valve housing openings ( 6 ). 4. Einspritzventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der nicht eingespannte Abschnitt des Rundstabes (2) quer zur Längs­ richtung wenigstens zwei zur Rundstabmitte gerichtete Prägemarken (16) aufweist, die eine bleibende Längsverformung zur Feinein­ stellung des Ventilhubes bewirkten.4. Injection valve according to claim 3, characterized in that the non-clamped section of the round rod ( 2 ) transversely to the longitudinal direction has at least two embossing marks directed towards the center of the round rod ( 16 ), which caused a permanent longitudinal deformation for the fine adjustment of the valve stroke.
DE19873735288 1987-10-17 1987-10-17 ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES Withdrawn DE3735288A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873735288 DE3735288A1 (en) 1987-10-17 1987-10-17 ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
ES88111303T ES2023985B3 (en) 1987-10-17 1988-07-14 ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
EP88111303A EP0312708B1 (en) 1987-10-17 1988-07-14 Electromagnetic injection valve for internal combustion engines and method for its production
DE8888111303T DE3863526D1 (en) 1987-10-17 1988-07-14 ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873735288 DE3735288A1 (en) 1987-10-17 1987-10-17 ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3735288A1 true DE3735288A1 (en) 1989-04-27

Family

ID=6338604

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873735288 Withdrawn DE3735288A1 (en) 1987-10-17 1987-10-17 ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE8888111303T Expired - Fee Related DE3863526D1 (en) 1987-10-17 1988-07-14 ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8888111303T Expired - Fee Related DE3863526D1 (en) 1987-10-17 1988-07-14 ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0312708B1 (en)
DE (2) DE3735288A1 (en)
ES (1) ES2023985B3 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10130239A1 (en) * 2001-06-22 2003-01-02 Bosch Gmbh Robert Fuel injector and method for adjusting it
EP1445477A1 (en) * 2003-01-24 2004-08-11 Siemens VDO Automotive S.p.A. Metering device with flow calibrator and method for setting a flow rate of a metering device

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1240180B (en) * 1990-04-06 1993-11-27 Weber Srl ELECTROMAGNETICALLY OPERATED FUEL DOSING AND PULVERIZING VALVE FOR AN ENDOTHERMAL MOTOR FEEDING DEVICE
IT227621Y1 (en) * 1992-08-07 1997-12-15 Weber Srl IMPROVEMENT IN ELECTROMAGNETIC ACTIVATED FUEL METERING AND SPRAYER VALVES.
JP3795724B2 (en) * 2000-03-13 2006-07-12 株式会社デンソー Fuel injection apparatus and injection characteristic adjusting method thereof

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3031564A1 (en) * 1980-08-21 1982-04-08 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart ELECTROMAGNETIC FUEL INJECTION VALVE AND METHOD FOR PRODUCING AN ELECTROMAGNETIC FUEL INJECTION VALVE

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3731881A (en) * 1972-02-24 1973-05-08 Bowmar Instrument Corp Solenoid valve with nozzle
US4384681A (en) * 1978-11-01 1983-05-24 The Bendix Corporation Electromagnetic fuel injector
US4346847A (en) * 1980-07-21 1982-08-31 General Motors Corporation Electromagnetic fuel injector with adjustable armature spring
DE3431677A1 (en) * 1984-08-29 1986-03-13 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Electromagnetically operable fuel injection valve
DE3623554A1 (en) * 1986-07-12 1988-01-21 Pierburg Gmbh ELECTROMAGNETIC, INTERMITTENT INJECTION VALVE

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3031564A1 (en) * 1980-08-21 1982-04-08 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart ELECTROMAGNETIC FUEL INJECTION VALVE AND METHOD FOR PRODUCING AN ELECTROMAGNETIC FUEL INJECTION VALVE

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10130239A1 (en) * 2001-06-22 2003-01-02 Bosch Gmbh Robert Fuel injector and method for adjusting it
EP1445477A1 (en) * 2003-01-24 2004-08-11 Siemens VDO Automotive S.p.A. Metering device with flow calibrator and method for setting a flow rate of a metering device

Also Published As

Publication number Publication date
ES2023985B3 (en) 1992-02-16
EP0312708B1 (en) 1991-07-03
EP0312708A1 (en) 1989-04-26
DE3863526D1 (en) 1991-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0789810B1 (en) Fuel injection valve
DE3802648C2 (en)
EP0970305B1 (en) Injection valve with control valve
WO1998042975A1 (en) Fuel-injection valve and method for producing a valve needle of a fuel-injection valve
DE10131201A1 (en) Solenoid valve for controlling an injection valve of an internal combustion engine
DE4137994A1 (en) ELECTROMAGNETICALLY ACTUABLE INJECTION VALVE WITH A NOZZLE CARRIER AND METHOD FOR PRODUCING A NOZZLE CARRIER OF AN INJECTION VALVE
EP1062421A1 (en) Fuel injector
EP1309791B1 (en) Fuel injection valve
DE3623554A1 (en) ELECTROMAGNETIC, INTERMITTENT INJECTION VALVE
WO2003002868A1 (en) Magnetic valve for controlling an injection valve in an internal combustion engine
DE2647072A1 (en) Hydraulic system control solenoid valve - has armature with flat end for linearising magnetic force
EP0334029A1 (en) Electrically controlable valve
DE60306333T2 (en) Two-barrel fuel injection valve and method for adjusting the preload of a loading spring of a spring-loaded injector
EP0675283A1 (en) Injection valve
EP0312708B1 (en) Electromagnetic injection valve for internal combustion engines and method for its production
DE4408145A1 (en) Liquid injection valve
EP1332280B1 (en) Fuel injection valve and method for adjustment thereof
DE4431128A1 (en) Method of setting fuel-injection electromagnetic or solenoid valve
DE19835693A1 (en) Fuel injector
DE102004013413B4 (en) Fuel injection valve
DE102006049253A1 (en) Fuel injection valve for mixture-compressed, foreign-ignited internal-combustion engine, involves pressing needle against seat surface in unexcited condition of magnetic coil, and forming shoulder as stop for reset spring at inner pole
WO1995030830A1 (en) Device and process for setting valve travel
DE10108940A1 (en) Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engine, has plate orifice abutted on sheet coupled inside cylindrical valve section, to prohibit sheet movement by welding at interior of valve section
DE10216485B4 (en) Method for adjusting a solenoid valve
DE3704542A1 (en) Fuel injection valve

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee