DE3731143A1

DE3731143A1 - Belt clamping device for a safety belt system

Info

Publication number: DE3731143A1
Application number: DE19873731143
Authority: DE
Inventors: Walter Dr Knabel; Josef Mayer; Walter Notar
Original assignee: Britax Kolb GmbH and Co
Current assignee: Autoliv Kolb GmbH and Co
Priority date: 1987-09-16
Filing date: 1987-09-16
Publication date: 1989-04-20
Also published as: ZA886881B

Abstract

In order, in the case of a belt clamping device, to be able to control positioning of the wedge so finely that it moves in absolute synchronism with the belt during positioning, a control lever is provided which at one end is rotatably mounted on a spindle which is fixed to the casing and at the other end is rotatably connected to the clamping wedge. The lower side of the control lever takes the form of a control edge. If the winding shaft is raised during the blocking process, it engages with the control lever. The control edge is shaped in such a way that the wedge moves upwards with fixed step-up conversion.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gurtbandklemmvorrichtung für ein Sicherheitsgurtsystem mit einer mit dem Gehäuse verbundenen Gleitfläche, einem Klemmkeil, der an der Gleitfläche so geführt ist, daß er sich parallel zum Gurtband bewegt, einer Gegendruckwange, die mit der Klemmfläche des Klemmkeils einen Durchtrittspalt für das Gurtband bildet und einem Gurtaufroller, dessen Wickelwelle bei einer Blockierung durch die Gurtabzugskraft angehoben wird.The invention relates to a webbing clamping device for a Seat belt system with one connected to the housing Sliding surface, a clamping wedge that is guided on the sliding surface so that it moves parallel to the webbing, a back pressure cheek that with the clamping surface of the wedge a passage gap for that Belt strap forms and a belt retractor, the winding shaft at one Blocking is lifted by the belt pulling force.

Ein Klemmer dieser Art ist aus der DE-OS 32 42 789 bekannt. Bei diesem Klemmer wird bei einer Blockierung der Wickelrolle diese angehoben und über ein kompliziertes Hebelsystem ein unter Vorspannung stehender Lagerhebel freigegeben. Der Lagerhebel, der an seiner einen Seite drehbar am Gehäuse befestigt ist, drückt mit einer Nase auf den Klemmkeil und schiebt diesen somit in Klemmstellung.A clamp of this type is known from DE-OS 32 42 789. At this clamp is at blocking the winding roll this raised and an under using a complicated lever system Preload of the upright bearing lever released. The bearing lever on one side is rotatably attached to the housing, presses with one Nose on the clamping wedge and thus pushes it into the clamping position.

Nachteile dieses Klemmers sind die vielen benötigten Einzelteile, die die Herstellung stark verteuern, der große Platzbedarf der Vor richtung und die nicht sicher genug gewährleistete Klemmung des Gurtbandes. Dadurch, daß die Nase des Lagerhebels nur ungefähr in der Mitte des Klemmkeils anliegen kann und dieser Berührungspunkt sich während der Bewegung des Lagerhebels ändert, kann es zu einer Klemmung des Keils in seiner seitlichen Führung kommen, was einen Schlupf des Gurtbandes zur Folge hätte.Disadvantages of this clamp are the many individual parts required making the production much more expensive, the large space requirement of the pre direction and the clamping of the Webbing. The fact that the nose of the bearing lever only approximately in the Middle of the clamping wedge and this point of contact itself changes during the movement of the bearing lever, it can become a Clamping the wedge in its side guide will come what a Would result in slippage of the webbing.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Gurtbandklemmvorrichtung zu schaffen, die einfach aufgebaut und herstellbar ist, und deren Funktion sicher gewährleistet werden kann. Die Einsteuerung des Keils soll so fein gesteuert werden, daß er sich bei der Einsteuerung absolut synchron mit dem Gurtband bewegt. Die Klemmung soll durch den Hub der Wickelwelle initiiert werden. It is the object of the invention to provide a webbing clamping device create that is easy to build and manufacture, and their Function can be guaranteed safely. The control of the wedge should be controlled so finely that it is when entering moved absolutely in sync with the webbing. The clamping should be done by the Stroke of the winding shaft can be initiated.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Steuerhebel, der mit seinem einen Ende an einer gehäusefesten Achse drehbar gelagert ist und dessen anderes Ende drehbar mit dem Klemmkeil verbunden ist, mit einer Steuerkante versehen ist, so daß beim Anheben der Wickelwelle die Steuerkante mit dieser in Eingriff kommt und der Steuerhebel mit einer durch die Form der Steuerkante festgelegten Übersetzung nach oben bewegt wird.This object is achieved in that a Control lever with one end on a housing-fixed axis is rotatably mounted and the other end rotatable with the Wedge is connected, is provided with a control edge, so that when lifting the winding shaft, the control edge engages with it comes and the control lever with a through the shape of the control edge specified translation is moved up.

Durch diese Lösung wird eine vollkommene Synchronisation des Klemm keils mit dem Gurtband und größte Sicherheit beim Einsteuern des Klemmkeils erreicht.This solution ensures a perfect synchronization of the clamp wedge with the webbing and maximum security when entering the Wedge reached.

Der Klemmkeil wird so geführt, daß er sich jederzeit in einer definierten Lage befindet. Die über seine Gleitfläche hinaus verlängerte Rückwand des Keils bildet gewisserweise einen Hebel, der zwischen den beiden Endpunkten über eine Achse drehbar mit dem Steuerhebel verbunden ist. Die eine Seite dieses Hebels wird durch eine Feder beaufschlagt, die sich an einer gehäusefesten Einrichtung abstützt. Die andere Seite des Hebels wird von dem Klemmkeil selbst gebildet, der sich an der Gleitfläche abstützt und somit immer parallel zu dieser geführt wird. Der Klemmkeil kann sich folglich weder vor der Einsteuerung noch während des Einsteuerns verklemmen und somit Funktionsstörungen hervorrufen. In seiner Ruhestellung liegt der Klemmkeil so auf einem Anschlag des Steuerhebels auf, daß sich der Winkel des Gelenks, gebildet aus Klemmkeil und Steuerhebel nicht mehr verkleinern kann. Dieser Anschlag ist so ausgebildet, daß zwischen Wickelwelle und Steuerhebel ein Spalt von 0,25 mm-0,35 mm entsteht. Hierdurch können beim Auf- und Abwickeln des Gurtbandes weder unerwünschte Reibung noch Geräusche entstehen. Auch werden evtl. Toleranzen der Wickelwelle ausgeglichen, die unter Umständen auch ohne Wellenhub zu einer Einsteuerung des Keils führen könnten. The clamping wedge is guided so that it is always in one defined location. The beyond its sliding surface elongated rear wall of the wedge forms a lever that between the two end points via an axis rotatable with the Control lever is connected. One side of this lever is through a spring acts on a device fixed to the housing supports. The other side of the lever is from the wedge itself formed, which is supported on the sliding surface and therefore always is run parallel to this. The wedge can consequently do not jam before starting or during starting and thus cause malfunctions. In its rest position the wedge rests on a stop of the control lever so that the angle of the joint, formed from the clamping wedge and control lever can no longer shrink. This stop is designed so that There is a gap of 0.25 mm-0.35 mm between the winding shaft and the control lever arises. As a result, when winding and unwinding the webbing there is no unwanted friction or noise. Be too possible tolerances of the winding shaft compensated, which under certain circumstances could lead to a control of the wedge even without a shaft stroke.

Der Steuerhebel ist an der Seite, die mit der Wickelwelle in Berührung kommt mit einer Steuerkante versehen. Diese Steuerkante ist so geformt, daß die Aufwärtsbewegung des Klemmkeils vollkommen synchron zu der Gurtabzugsbewegung verläuft. Diese Feinabstimmung wird dadurch möglich, daß Klemmkeil und Steuerhebel mit Steuerkante wie ein Getriebe mit stufenlos veränderbaren Übersetzungsverhältnis arbeiten.The control lever is on the side that is in with the winding shaft Touch comes with a control edge. This control edge is shaped so that the upward movement of the wedge is perfect runs synchronously with the belt withdrawal movement. This fine-tuning is made possible by the fact that the clamping wedge and control lever with control edge like a transmission with a continuously variable transmission ratio work.

Das Verbindungsgelenk zwischen Klemmkeil und Steuerhebel wird aus einer durch den Klemmkeil verlaufenden Achse und einem Langloch im Steuerhebel gebildet. Der Mittelpunkt dieser Achse liegt auf der Ebene, die durch die Gleitfläche des Keils beschrieben wird. Der größte Durchmesser des Langlochs bildet mit dieser Ebene einen Winkel von ca. 45°. Durch die Feder, die sich zwischen der Erhöhung der Rückseite des Keils und der Gleitschiene abstützt, wird die Achse immer in eine Stellung im Langloch gedrückt, die den Keil in jedem Zustand in Anlage an die Gleitfläche hält. Die Klemmfläche des Keils wird folglich immer vollkommen parallel zum Gurtband geführt.The connecting joint between the clamping wedge and the control lever is made an axis running through the clamping wedge and an elongated hole in the Control lever formed. The center of this axis lies on the Plane that is described by the sliding surface of the wedge. The The largest diameter of the elongated hole forms an angle with this plane of approx. 45 °. By the spring, which is between increasing the The rear of the wedge and the slide rail are supported, the axis always pressed into a position in the elongated hole that the wedge in each Condition in contact with the sliding surface. The wedge's clamping surface is therefore always completely parallel to the webbing.

Der Steuerhebel ist an seiner gehäusefesten Seite mit einem Radius versehen, dessen Mittelpunkt auch der Mittelpunkt der Drehachse des Hebels ist. Das Gurtband, das über diesen Radius läuft, wird dadurch in jeder Stellung des Hebels so geführt, daß es an der Gegendruck wange anliegt.The control lever is on its side fixed to the housing with a radius provided, the center of which is also the center of the axis of rotation of the Lever is. The belt webbing that runs over this radius is thereby in every position of the lever so that it is against the back pressure cheek fits.

Es hat sich herausgestellt, daß der geeignete Winkel zwischen Gegendruckwange und Gleitfläche zwischen 26° und 28° beträgt. Bei kleinerem Winkel wird die Anpreßkraft des Keils, die auf das Gurtband wirkt, so groß, daß die Gefahr des Reißens besteht. Bei größerem Winkel und damit geringerer Anpreßkraft kommt es zu einem Schlupf zwischen Gurtband und Klemmkeil. Dabei fasert das Gurtband auf und reißt ebenfalls. It has been found that the appropriate angle between Back pressure cheek and sliding surface is between 26 ° and 28 °. At The smaller the contact pressure of the wedge on the webbing acts so large that there is a risk of tearing. With larger ones Angle and thus lower contact pressure will cause slippage between the webbing and the wedge. The webbing fibers on and also tears.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtThe invention is illustrated schematically in the drawing illustrated embodiment explained in more detail. It shows

Fig. 1 - eine erfindungsgemäße Gurtbandklemmvorrichtung in Ruhestellung, Fig. 1 - a Belt-clamping device according to the invention in rest position,

Fig. 2 - dieselbe erfindungsgemäße Gurtbandklemmvorrichtung in einem Zustand, in der die Zacken der Klemmfläche des Keils gerade in das Gurtband eingreifen, Fig. 2 - the same Belt-clamping device according to the invention, in a state in which the prongs of the clamping surface of the wedge engage precisely in the webbing

Fig. 3 - eine perspektivische Darstellung des Klemmkeils und des mit ihm verbundenen Steuerhebels, Fig. 3 - is a perspective view of the clamping wedge and of its related control lever,

Fig. 4 - eine Detaildarstellung einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. Fig. 4 - a detailed representation of a further embodiment of the invention.

In einem Gehäuse 1 ist die Wickelwelle 2 mit aufgespultem Gurtband 3 drehbar gelagert. Die Achse 4 der Wickelwelle ist um den Punkt 5 im Gehäuse 1 schwenkbar. Der Steuerhebel 6 ist um die Achse 7 ebenfalls drehbar am Gehäuse gelagert. Über die Achse 8 ist der Steuerhebel 6 gelenkig mit dem Klemmkeil 9 verbunden. Die Achse 8 wird in dem Langloch 10 geführt. Der Steuerhebel 6 ist mit dem Radius 11 versehen, der als Gurtbandführung wirkt und das Gurtband 3 an der Gegendruckwange 12 führt. Der Klemmkeil 9 wird an der U-Schiene 13 geführt und von der Feder 14 in seiner Ruhelage gehalten. Der Anschlag 15 schränkt die Bewegung des Klemmkeils in Richtung Wickelwelle 2 ein, so daß zwischen dieser und dem Steuerhebel 6 ein Spalt 16 bestehen bleibt.In a housing 1 , the winding shaft 2 is rotatably mounted with the webbing 3 wound. The axis 4 of the winding shaft can be pivoted about the point 5 in the housing 1 . The control lever 6 is also rotatably mounted on the housing about the axis 7 . The control lever 6 is connected in an articulated manner to the clamping wedge 9 via the axis 8 . The axis 8 is guided in the slot 10 . The control lever 6 is provided with the radius 11 , which acts as a webbing guide and guides the webbing 3 on the counter pressure cheek 12 . The clamping wedge 9 is guided on the U-rail 13 and held in its rest position by the spring 14 . The stop 15 restricts the movement of the clamping wedge in the direction of the winding shaft 2 , so that a gap 16 remains between the latter and the control lever 6 .

Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Gurtbandklemmvorrichtung wird wie folgt beschrieben: The operation of the webbing clamping device according to the invention is described as follows:

Durch in der Zeichnung nicht dargestelle Sensoren, die entweder fahrzeugsensitiv und/oder gurtbandsensitiv wirken, wird die Spule 2 blockiert. Wird nun in Richtung des Pfeiles F weiterhin Gurtband abgezogen, so bewegt sich die Achse 4 der Wickelwelle 2 auf einer Kreisbahn um den Punkt 5 am Gehäuse 1. Nach Überwindung des Spaltes 16 berührt die Wickelwelle 2 die Steuerkante 14 des Steuerhebels 6. Bei weiterem Gurtbandabzug gleitet die Steuerkante 17 auf der Wickelwelle 2 und der Steuerhebel 6 wird um die Achse 7 nach oben verschwenkt. Dabei drückt er auch den Klemmkeil 9 entgegen der Kraft der Feder 14 nach oben. Durch die Schiene 13 wird der Klemmkeil so geführt, daß sich seine Klemmfläche 18 parallel und synchron mit dem Gurtband bewegt und sich diesem immer weiter nähert.The coil 2 is blocked by sensors (not shown in the drawing) that act either vehicle-sensitive and / or belt-strap-sensitive. If webbing is still pulled off in the direction of arrow F , axis 4 of winding shaft 2 moves in a circular path around point 5 on housing 1 . After the gap 16 has been overcome, the winding shaft 2 touches the control edge 14 of the control lever 6 . When the webbing is pulled further, the control edge 17 slides on the winding shaft 2 and the control lever 6 is pivoted upward about the axis 7 . He also presses the clamping wedge 9 against the force of the spring 14 upwards. The clamping wedge is guided through the rail 13 in such a way that its clamping surface 18 moves parallel and synchronously with the belt webbing and approaches it ever further.

In der Fig. 2 ist ein Zustand dargestellt, in dem die Zähne der Klemmfläche 18 gerade in das Gurtband 2 eingreifen. Bei weiterer Krafteinwirkung auf das Gurtband in die Richtung des Pfeiles F wird der Klemmkeil 9 in seine Endstellung gedrückt und der Gurtbandabzug vollkommen blockiert. Die Kraft der Feder 14 ist so auf den Winkel zwischen der Führung 13 und der Gegendruckwange 12 abgestimmt, daß der Keil 9 nach einer Blockierung des Gurtbandauszugs nur dann nicht wieder in seine Ruhestellung zurückgedrückt wird, wenn bei einem Crash die Gurtabzugskraft so groß war, daß mit einer Beschädigung der Klemmvorrichtung oder des Gurtbandes zu rechnen ist. In diesem Fall muß das Sicherheitsgurtsystem ausgetauscht werden.In FIG. 2, a state is shown in which the teeth of the clamping surface 18 just engage in the webbing 2. With further force acting on the webbing in the direction of arrow F , the clamping wedge 9 is pressed into its end position and the webbing take-off is completely blocked. The force of the spring 14 is so matched to the angle between the guide 13 and the counter-pressure cheek 12 that the wedge 9 is not pushed back into its rest position after blocking the webbing extension only if the belt pulling force was so great in a crash that damage to the clamping device or the webbing is to be expected. In this case the seat belt system must be replaced.

In Fig. 3 ist das Gelenk, das aus Klemmkeil und Steuerhebel gebildet wird, im Detail dargestellt. Der Steuerhebel 6 besteht aus zwei Seitenteilen 6 a und 6 b, die jeweils mit einer Steuerkante 17 a und 17 b versehen sind. Beide Seitenteile sind durch den Anschlag 15, durch den die Achse 7 geführt ist, fest miteinander verbunden. Die Achse 8 sitzt in einer Führung des Klemmkeils 9 und erstreckt sich durch die Langlöcher 10 a und 10 b in den Seitenteilen 6 a und 6 b des Steuerhebels. In Fig. 3 the joint, which is formed from the clamping wedge and control lever, is shown in detail. The control lever 6 consists of two side parts 6 a and 6 b , which are each provided with a control edge 17 a and 17 b . Both side parts are firmly connected to one another by the stop 15 through which the axis 7 is guided. The axis 8 sits in a guide of the clamping wedge 9 and extends through the elongated holes 10 a and 10 b in the side parts 6 a and 6 b of the control lever.

Fig. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Gleitfläche für den Klemmkeil 9 wird hier durch ein Hohlprofil 13′ gebildet. Anstatt der Schraubenfeder 14 in Fig. 1 und 2 wird eine Blattfeder 14′ eingesetzt. Um die Montage zu erleichtern, ist das Langloch 10 als offene Führung 10′ ausgebildet. Fig. 4 shows a further embodiment of the invention. The sliding surface for the clamping wedge 9 is formed here by a hollow profile 13 ' . Instead of the coil spring 14 in Figs. 1 and 2, a leaf spring 14 'is used. To facilitate assembly, the slot 10 is formed as an open guide 10 ' .

Claims

1. Webbing clamping device for a seat belt system with a sliding surface connected to the housing, a clamping wedge which is guided on the sliding surface so that it moves parallel to the webbing, a counter pressure cheek that forms a passage gap for the webbing with the clamping surface of the clamping wedge and a belt retractor, the winding shaft of which is lifted by the belt pulling force when it is blocked, characterized in that a control lever, which is rotatably supported at one end on a housing-fixed axis and the other end of which is rotatably connected to the clamping wedge, is provided with a control edge, so that when the winding shaft is raised, the control edge engages with it and the control lever is moved upward with a ratio defined by the shape of the control edge.

2. Webbing clamping device according to claim 1, characterized records that the control lever is attached to its on the housing steered side has a radius that serves as a webbing guide and the webbing, in any position of the device in contact the back pressure cheek leads.

3. Belt clamping device according to claim 1-2, characterized ge indicates that the angle between the sliding surface of the clamping wedge and the back pressure cheek is between 26 ° and 28 °.

4. Webbing clamping device according to claims 1-3, characterized ge indicates that the clamping wedge by a spring in his rest position is held, which is on the one hand on the Sliding surface forming rail and on the other hand on an increase supports the back of the wedge and its force component has the same direction as the sliding surface of the clamping wedge.

5. Webbing clamping device according to claim 1-4, characterized ge indicates that the clamping wedge is in its rest position its back rests on a stop on the control lever and is supported with its top on the sliding surface, so that between the winding shaft and the control edge of the control lever Gap with a width of 0.5 mm-0.35 mm remains.

6. Belt clamping device according to claim 1-5, characterized ge indicates that the joint between the clamping wedge and Control lever on the control lever side consists of an elongated hole, the largest diameter lies in a plane that is in the rest position the device with the sliding surface of the clamping wedge at an angle of approx. 45 °.

7. belt clamping device according to claim 1-6, characterized ge indicates that the sliding surface on which the Wedge supports, is designed as a U-profile.

8. belt clamping device according to claim 1-6, characterized ge indicates that the sliding surface on which the Wedge supports, as an extruded profile with a triangular Cross-section and rounded corners is formed.

9. Belt clamp device, with one connected to the housing Sliding surface, a clamping wedge that is guided on the sliding surface so that it moves parallel to the webbing, a back pressure cheek that with the clamping surface of the clamping wedge a passage gap for that Belt strap forms a belt retractor, the winding shaft at one Blocking is lifted by the belt pulling force and one with a control edge provided control lever with its free end is rotatably mounted on a housing-fixed axis and the other End rotatably connected to the wedge, thereby ge indicates that the fixed pivot point of the Control lever on the side of a straight line through the point of the wrap axis in its rest position and the point of the winding axis in its raised position, which is the fixed point around the the belt reel turns during its stroke, lies opposite.