DE3728756C1 - Switch block with a plurality of control switches, in particular for a motor vehicle - Google Patents

Switch block with a plurality of control switches, in particular for a motor vehicle

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DE3728756C1
DE3728756C1 DE19873728756 DE3728756A DE3728756C1 DE 3728756 C1 DE3728756 C1 DE 3728756C1 DE 19873728756 DE19873728756 DE 19873728756 DE 3728756 A DE3728756 A DE 3728756A DE 3728756 C1 DE3728756 C1 DE 3728756C1
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Michael Dipl-Ing Kastner
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    • H01H11/00Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches
    • H01H11/0006Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches for converting electric switches

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Abstract

The invention relates to a switch block with a plurality of control switches, in particular for a motor vehicle. In this arrangement, the switch block (1) consists of the housing (2) which is open on at least one side and has a plurality of switching chambers (5, 6, 7, 8) which correspond to the desired switching possibilities. Conductor tracks (4) are arranged as electrical lines on the inside of the rear wall of the housing, the said lines being assigned to the individual switching chambers (5, 6, 7, 8) and being led to a common termination panel (12). Engagement elements for the engagement of switching elements, such as for example switch rockers (17) or potentiometers (18) are provided on or in the switching chambers (5, 6, 7, 8) so that one switching block (1) is prepared for the maximum level of equipment with respect to the conductor tracks (4) and can be equipped with the required switching elements (17, 13) with a number corresponding to the electrical equipment state of the vehicle in which the switch block (1) is installed. Switching possibilities or switching chambers (5, 8) which are not required are covered with blind covers (9, 10). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Schalterblock mit mehreren Be­ dienschaltern, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a switch block with several Be the switches, especially for a motor vehicle, according to the Preamble of claim 1.

Im Armaturenbrett oder der Mittelkonsole eines Kraftfahrzeugs sind meist Plätze für eine Reihe von Bedienschaltern vorge­ sehen. Je nach Aufrüstungsgrad des Fahrzeugs mit elektrischen Einrichtungen und Zubehörteilen, wie beispielsweise Nebel­ scheinwerfer, Nebelschlußlicht, heizbare Heckscheibe, Sitzhei­ zung, ABS, Leuchtweitenregulierung, Warnblinklicht, etc. sind unterschiedlich viele Schalter einzubauen. Bisher wird üb­ licherweise so verfahren, daß komplette Schalter mit eigenem Gehäuse, eigener Spannungsversorgung und eigener Beleuchtung an dem dafür vorgesehenen Platz montiert werden, wenn sie in dem speziellen Fahrzeug notwendig sind.In the dashboard or in the center console of a motor vehicle there are usually places for a number of operating switches see. Depending on the degree of upgrade of the vehicle with electrical Equipment and accessories such as fog headlights, rear fog lights, heated rear window, heated seats tion, ABS, headlight range control, hazard warning lights, etc. install different numbers of switches. So far it is practiced lich so proceed that complete switches with their own Housing, own power supply and own lighting be installed in the appropriate place if they are in the special vehicle are necessary.

Diese kompletten Einzelschalter sind teuer und erfordern je­ weils separate Zuleitungen, die ebenfalls teuer und in der Montage aufwendig sind. Mit diesen Schaltern wird meist un­ mittelbar die Leistung für den Verbraucher geschaltet, wo­ durch die Schalter für relativ große Leistungen von ca. 10 bis 20 Ampere ausgelegt sind, was ungünstig hinsichtlich des Gewichts und des Platzbedarfs ist.These complete single switches are expensive and each require because separate feed lines, which are also expensive and in the Assembly are expensive. With these switches is usually un indirectly switched the power to the consumer where through the switches for relatively large outputs of approx. 10 are designed to 20 amps, which is unfavorable in terms of Weight and space requirements.

Eine vereinfachte Montage wird bei einer bekannten Anordnung (DE-GM 80 34 702) dadurch erreicht, daß ein Schalterblock für mehrere Schalter vorgesehen ist, wobei der Schalterblock aus einem Gehäuse mit mehreren Kammern zur Aufnahme von Schaltern ausgeführt ist. Die Schalter werden in die Kammern einge­ steckt und dort eingerastet. Jeder Schalter besteht aber auch hier aus einem eigenen Schaltergehäuse mit darin angebrach­ ten, üblichen festen und beweglichen Schalterkontakten. An je­ dem Schaltergehäuse sind an dessen Seitenflächen Schleifkon­ taktstellen angebracht, die die elektrische Verbindung zu den Schalterbauteilen im Inneren des Schaltergehäuses herstellen. Diese Schleifkontaktstellen liegen nach der Montage an ent­ sprechend zugeordneten Schleifkontaktstellen einer flexibel ausgebildeten Leiterrückwand des Schalterblocks zur elektri­ schen Leitung an. In dieser flexiblen Leiterrückwand sind die notwendigen Leiterbahnen für die Schalter angeordnet und in einem gemeinsamen Anschlußfeld zusammengeführt.A known assembly simplifies assembly (DE-GM 80 34 702) achieved in that a switch block for  a plurality of switches is provided, the switch block being off a housing with several chambers for receiving switches is executed. The switches are inserted into the chambers stuck and snapped in there. But each switch also exists here from its own switch housing with it attached usual, fixed and movable switch contacts. At each the switch housing are grinding cones on the side surfaces clock points attached that the electrical connection to the Manufacture switch components inside the switch housing. These sliding contact points are on after installation speaking assigned grinding contact points one flexible Trained rear wall of the switch block for electri line. They are in this flexible rear conductor wall necessary conductor tracks for the switches arranged and in merged into a common connector panel.

Auch bei der bekannten Anordnung ist es notwendig, die Schal­ ter als komplette Einheiten mit jeweils eigenem Gehäuse vorzu­ sehen, so daß auch diese Anordnung gegenüber der weiter oben beschriebenen, herkömmlichen Anordnung nur wenig Preisvortei­ le bieten kann.Even with the known arrangement, it is necessary to use the scarf ter as complete units, each with its own housing see, so that this arrangement compared to the above described, conventional arrangement little price advantage le can offer.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, einen Schalter­ block mit mehreren Bedienschaltern, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, so weiterzubilden, daß weniger Einzelteile er­ forderlich werden und damit die gesamte Anordnung bei ein­ facher Montage preiswerter wird.In contrast, the object of the invention is a switch block with several operating switches, especially for one Motor vehicle, so that he less items become necessary and thus the entire arrangement at one easier assembly becomes cheaper.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Schalterblock mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is done with a generic switch block solved with the characterizing features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 werden die Schalterfestkontakte durch die Leiterbahnen gebildet und die beweglichen Kontakte zur elek­ trischen Verbindung der Schalterfestkontakte bzw. der Leiter­ bahnen sind jeweils an den einrastbaren Schaltelementen di­ rekt angebracht. Dadurch kann ein jedem Schalter einzeln zuge­ ordnetes Schaltergehäuse entfallen und die aufwendige Ausfüh­ rung der Leiterbahnenrückwand nach dem Stand der Technik mit zungenartig aufbiegbaren Kontaktbereichen erübrigt sich.According to claim 1, the switch fixed contacts by the Conductor tracks formed and the movable contacts to the elec trical connection of the fixed switch contacts or the conductor tracks are each on the snap-in switching elements di right attached. This means that each switch can be pulled individually neat switch housing and the elaborate design tion of the conductor track rear wall according to the prior art  tongue-like bendable contact areas are not necessary.

Der Schalterblock ist hinsichtlich der an der Rückwand verlau­ fenden Leiterbahnen und des Anschlußfeldes für die maximale Anzahl der Schaltmöglichkeiten entsprechend der Anzahl der Schaltkammern aufgerüstet und vorbereitet. Wenn je nach elek­ trischem Ausrüstungsstand des Fahrzeugs ein Schalter erforder­ lich wird, wird ein Schaltelement aufgesteckt bzw. einge­ rastet, so daß auf einfache Art der benötigte Schalter zur Verfügung steht. Nicht benötigte Schaltkammern werden durch Blindabdeckungen abgedeckt.The switch block is blue in terms of that on the rear wall fenden conductor tracks and the connection field for the maximum Number of switching options according to the number of Switching chambers upgraded and prepared. If depending on the elec trical equipment level of the vehicle requires a switch Lich, a switching element is plugged on or on snaps so that the required switch for Available. Switching chambers that are not required are replaced by Blind covers covered.

Weiter wird die Aufgabe der Erfindung bei einem gattungsge­ mäßen Schalterblock mit den kennzeichnenden Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs 2 gelöst.Furthermore, the object of the invention in a genus Switch block with the characteristic features of the secondary claim 2 solved.

Gemäß Anspruch 2 sind die Leiterbahnen in einer geschlossenen Abdeckung abgedeckt bzw. eingeschlossen. Dies führt vorteil­ haft zu einem mechanischen Schutz und zum Schutz vor Korro­ sion. Dabei sind die Leiterbahnen gegenseitig federnd in einem bestimmten Abstand gehalten. Die elektrische Kontakt­ gabe erfolgt dabei durch einen Druck auf die Schaltelemente, wodurch die Leiterbahnen zur Anlage gelangen. In einer ein­ facheren Ausführungsform kann auch eine freiliegende Schalt­ matte vorgesehen sein, bei der durch einen Druck des Schalt­ elements die gewünschten Leiterbahnen zur Anlage und damit zum elektrischen Kontakt gebracht werden. In einer weiteren Ausführungsform nach Anspruch 3 kann die Abdeckung als Dom­ schaltfolie ausgebildet sein, an der ggf. Schaltzungen ange­ bracht sind.According to claim 2, the conductor tracks are in a closed Cover covered or enclosed. This leads to advantage adheres to mechanical protection and protection against corrosion sion. The conductor tracks are mutually resilient kept a certain distance. The electrical contact is given by pressing the switching elements, whereby the conductor tracks get to the system. In a one more sophisticated embodiment can also be an exposed switch mat be provided in which by pressing the switch elements the desired conductor tracks to the system and thus to be brought into electrical contact. In another Embodiment according to claim 3, the cover as a cathedral Switching film should be formed, on which switching tongues, if necessary are brought.

Als Schaltelemente können an sich bekannte Schalterwippen oder Drucktasten vorgesehen werden. Schalterwippen und Druck­ tasten können dabei ein oder mehrere Raststellungen enthal­ ten, in denen unterschiedliche Verbindungen zwischen verschie­ denen zugeordneten Leiterbahnen hergestellt werden. Für eine kontinuierliche Ansteuerung von Verbrauchern können auch Potentiometer in die Schaltkammern zur Verbindung von Leiter­ bahnen eingerastet werden.Known rocker switches can be used as switching elements or push buttons are provided. Switch rockers and pressure buttons can contain one or more locking positions in which different connections between different those associated conductor tracks are produced. For one continuous control of consumers can also Potentiometer in the switching chambers for connecting conductors  tracks are snapped into place.

Die beweglichen Kontakte an den Schaltelementen bestehen aus leitendem Material, wodurch beispielsweise im Bereich der Schaltkammern ohne elektrische Isolierung freiliegende Leiter­ bahnen für eine Kontaktgabe miteinander verbunden werden können.The moving contacts on the switching elements consist of conductive material, for example in the area of Interrupters without exposed electrical conductors tracks are connected to each other for making contact can.

Die Leiterbahnen können in an sich bekannter Weise auf der Innenseite der Rückwand des Schalterblockgehäuses aufgedruckt oder in einer an sich bekannten Leiterfolie angebracht sein.The conductor tracks can in a known manner on the Printed on the inside of the rear wall of the switch block housing or be attached in a known conductor foil.

Ein Vorteil des modular aufgebauten Schalterblocks besteht darin, daß nur eine einzige Schaltspannungsleitung oder Masse­ leitung durch alle Schaltkammern geführt werden muß. Zudem können die Bedienschalter einfach durch Lichtleiter, die ent­ sprechend den Leiterbahnen durch alle Schaltkammern verlau­ fen, auf einfache Weise beleuchtet werden.There is an advantage of the modular switch block in the fact that only a single switching voltage line or ground line must be routed through all interrupters. In addition the operating switches can be easily connected by light guides speaking the conductor tracks through all switching chambers be easily illuminated.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigtThe following are exemplary embodiments of the invention explained in more detail.  It shows

Fig. 1 eine geschnittene Draufsicht auf einen Schalterblock mit einer Blindabdeckung, einer Schalterwippe und einem Potentiometer, Fig. 1 is a sectional plan view of a switch block with a dummy cover, a rocker switch and a potentiometer,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Schalterblock nach Fig. 1 im Bereich einer Schalterwippe, Fig. 2 is a cross-sectional view of the switching block of Fig. 1 in the region of a rocker switch,

Fig. 3 eine schematische Darstellung einer Leiterbahnführung, Fig. 3 is a schematic representation of a conductor track guide,

Fig. 4 eine perspektivische Schnittdarstellung einer Schalter­ wippe mit einer Anordnung von Lichtleitern am Schalter­ block. Fig. 4 is a perspective sectional view of a rocker switch with an arrangement of light guides on the switch block.

In Fig. 1 ist ein modular aufrüstbarer Schalterblock 1 darge­ stellt, der im wesentlichen aus einem Gehäuse 2, eine an der inneren Seite der Gehäuserückwand angebrachten Folie 3 mit Leiterbahnen 4 und vier Schaltkammern 5, 6, 7, 8 besteht.In Fig. 1, a modular upgradeable switch block 1 is Darge, which consists essentially of a housing 2 , an attached to the inner side of the rear wall of the film 3 with conductor tracks 4 and four switching chambers 5, 6, 7, 8 .

Die Schaltkammern 5 und 8 sind mit je einer Abdeckkappe 9, 10 als Blindabdeckung abgedeckt und damit unbenutzt. The switching chambers 5 and 8 are each covered with a cover cap 9, 10 as a blind cover and thus unused.

Die Folie 3 mit den Leiterbahnen 4 ist an der linken Seite aus dem Gehäuse 2 herausgeführt und um einen Steg 11 gelegt, wo­ durch dort die Möglichkeit einer Steckverbindung 12 bzw. eines Klemmenfeldes gegeben ist.The film 3 with the conductor tracks 4 is led out of the housing 2 on the left side and placed around a web 11 , where there is the possibility of a plug connection 12 or a terminal field.

Die Schaltkammer 7 ist mit einem Potentiometer 13 bestückt, das in (nicht dargestellte) Rastelemente an der Schaltkammer 7 eingesteckt und eingerastet ist. Das Potentiometer 13 liegt mit einem Anschlußteil 14 an der Folie 3 bzw. den Leiterbahnen 4 an und überbrückt wenigstens zwei von diesen. Die zwischen den Leiterbahnen weitergegebene Spannung wird mit Hilfe eines Handrads 15 eingestellt. Die Schaltkammer 6 ist mit einer Schalterwippe 17 bestückt, deren Einzelheiten genauer in Fig. 2 zu ersehen sind, die einen Schnitt entlang der Linie 16 aus Fig. 1 darstellt.The switching chamber 7 is equipped with a potentiometer 13 which is inserted and latched in (not shown) locking elements on the switching chamber 7 . The potentiometer 13 lies with a connecting part 14 on the film 3 or the conductor tracks 4 and bridges at least two of these. The voltage passed between the conductor tracks is set using a handwheel 15 . The switching chamber 6 is equipped with a rocker switch 17 , the details of which can be seen in more detail in FIG. 2, which represents a section along the line 16 from FIG. 1.

Die Schalterwippe 17 ist in Fig. 2 in der Stellung "aus" ge­ zeichnet. Die Schalterwippe 17 ist in der Schaltkammer 6 ein­ gerastet und gehalten, beispielsweise kann die Rastung über eine Stütze 18 und die Schwenkachse 19 erfolgen.The rocker switch 17 is drawn in Fig. 2 in the "off" position. The switch rocker 17 is latched and held in the switching chamber 6 , for example, the latching can take place via a support 18 and the pivot axis 19 .

An der Unterseite des Gehäuses 2 ist eine federbelastete Rast­ kugel 20 zu erkennen, die in zwei Ausnehmungen 21, 22 an der Schalterwippenunterseite eingreifen und diese somit in zwei Schaltstellungen halten kann. In der ersten Schaltstellung werden die beiden oberen Leiterbahnen 23 und 24, in der zwei­ ten Schaltstellung zusätzlich die Leiterbahnen 24 und 25 von den leitenden Druckstücken 26 und 27 nacheinander überbrückt.On the underside of the housing 2 , a spring-loaded locking ball 20 can be seen, which engage in two recesses 21, 22 on the underside of the switch rocker and can thus hold them in two switching positions. In the first switching position, the two upper conductor tracks 23 and 24 , in the two th switching position, the conductor tracks 24 and 25 are also bridged one after the other by the conductive pressure pieces 26 and 27 .

Der in Fig. 2 eingezeichnete Lichtleiter 28 und das an der Schalterwippe gegenüberliegende Fenster 29 entspricht in ihrer Funktion den entsprechenden Teilen aus der weiter unten be­ schriebenen Ausführung gemäß Fig. 4.The light guide 28 shown in FIG. 2 and the window 29 opposite on the rocker switch correspond in their function to the corresponding parts from the embodiment according to FIG. 4 described below.

In Fig. 3 ist schematisch die Leiterbahnführung der Leiter­ bahnen 4 bzw. 23, 24, 25 in drei Schaltkammern 6, 7, 8 einge­ zeichnet. Es ist daraus zu erkennen, daß in jeder Schaltkammer grundsätzlich der gleiche Aufbau enthalten ist. Eine zentrale Schaltspannungsleitung 30 geht durch alle Schaltkammern. An einem, jeder Schaltkammer zugeordneten, Schaltfeld 31 zweigen eine oder mehrere Leitungen ab, die in der ersten oder zweiten Schalterwippenstellung überbrückt werden. Alle Leitungen sind auf ein gemeinsames Anschlußfeld 12 geführt, wo der Schalter­ blockanschluß von außen her vorgenommen wird.In Fig. 3, the conductor track of the conductor tracks 4 and 23, 24, 25 in three interrupters 6, 7, 8 is shown schematically. It can be seen from this that the same structure is basically contained in each switching chamber. A central switching voltage line 30 goes through all switching chambers. One or more lines branch off from a switching field 31 assigned to each switching chamber and are bridged in the first or second rocker switch position. All lines are routed to a common connector panel 12 , where the switch block connection is made from the outside.

In Fig. 4 ist eine modifizierte Ausführung mit einer Druck­ schaltertaste 32 dargestellt, die ebenfalls auf ein Schaltfeld aufgesteckt wird. Diese Druckschaltertaste wird zur Betätigung eingdrückt und entlang einer (nicht dargestellten) Führung verschoben. Die Druckschaltertaste 32 hat eine obere Kammer 33, die durch ein Fenster 34 mit dem Symbol für eine Heck­ scheibenheizung versehen ist. Dieses Fenster 34 liegt in allen Schaltstellungen gegenüber dem Ausgang eines Lichtleiters 35, der an der Rückwand des Gehäuses 2 angebracht ist und quer durch alle Schaltkammern verläuft.In Fig. 4, a modified version with a push button 32 is shown, which is also attached to a panel. This push button is pressed to operate and moved along a guide (not shown). The pressure switch button 32 has an upper chamber 33 , which is provided by a window 34 with the symbol for a rear window heater . This window 34 is in all switching positions opposite the output of a light guide 35 which is attached to the rear wall of the housing 2 and extends across all switching chambers.

Für eine untere Kammer 36 der Druckschaltertaste 32 enthält eben­ falls ein Fenster 37. Der Lichtleiter 38 hat einen Fortsatz mit einer Schrägfläche 39, an der das Licht total reflektiert zur Seite gelenkt wird. Auch am Fenster 39 ist ein Fortsatz aus lichtleitendem Material mit einer entsprechenden Schräg­ fläche 40. Im dargestellten, nicht eingeschalteten Zustand ist das Fenster 37 nicht beleuchtet. Im eingedrückten, eingeschal­ teten Zustand der Druckschaltertaste 32 gelangt der Fortsatz des Fensters 37 bzw. die Schrägfläche 40 in den von der Schrägfläche 39 reflektierten Strahlengang (strichliert einge­ zeichnet), so daß das Fenster 37 beleuchtet ist und als Funktionsbeleuchtung dient.For a lower chamber 36, the pressure switch button 32 also contains a window 37 if The light guide 38 has an extension with an inclined surface 39 , on which the light is directed to the side in a totally reflected manner. At the window 39 is an extension of light-conducting material with a corresponding inclined surface 40th In the illustrated state, which is not switched on, the window 37 is not illuminated. In the pressed-in, switched-on state of the push-button 32 , the extension of the window 37 or the inclined surface 40 arrives in the beam path reflected by the inclined surface 39 (dashed lines), so that the window 37 is illuminated and serves as functional lighting.

Die dargestellten Ausführungsformen haben folgende Funktion:The illustrated embodiments have the following function:

Der Schalterblock 1 bzw. dessen Gehäuse mit der Folie 3 und den Leiterbahnen 4 wird in jedes Kraftfahrzeug unabhängig von dessen elektrischem Ausrüstungsgrad eingebaut. Schalter bzw. Schaltkammern 5, 8, die wegen fehlender elektrischer Aus­ rüstungsteile nicht benötigt werden, werden mit Blindabdeck­ kappen 9, 10 lichtdicht und optisch ansprechend abgedeckt.The switch block 1 or its housing with the film 3 and the conductor tracks 4 is installed in every motor vehicle regardless of its level of electrical equipment. Switches or switching chambers 5, 8 , which are not required because of the lack of electrical equipment, are covered with blind covers 9, 10 in a light-tight and visually appealing manner.

Schalter, die benötigt werden, hier z. B. in der Schaltkammer 6, erhalten eine Schalterwippe 17 oder ggf. Drucktaster oder Potentiometer 13 eingesteckt, wodurch die Schaltfunktion be­ reits gegeben ist. Dabei sind Schalter mit nur einer Schalt­ stellung oder, wie in Fig. 2 gezeichnet, mit mehreren Schalt­ stellungen und entsprechenden Verbindungen mehrerer Leiter bahnen 23, 24, 25 möglich.Switches that are needed, e.g. B. in the switching chamber 6 , get a rocker switch 17 or possibly push button or potentiometer 13 inserted, whereby the switching function is already given. Switches with only one switching position or, as drawn in FIG. 2, with several switching positions and corresponding connections of several conductor tracks 23, 24, 25 are possible.

Beim Einschalten der Fahrzeugbeleuchtung wird eine Lichtquelle für die Lichtleiter 28, 35, 38 eingeschaltet, so daß ständig Licht als Suchbeleuchtung durch die Fenster 29 bzw. 34 dringt. Beim Einschalten der Druckschaltertaste 32 (Fig. 4) dringt in der Stellung "ein" auch Licht als Funktionsbeleuchtung aus dem Fenster 37.When the vehicle lighting is switched on, a light source for the light guides 28, 35, 38 is switched on, so that light constantly penetrates through the windows 29 and 34 as search lighting. When the pressure switch button 32 ( FIG. 4) is switched on, in the "on" position, light also penetrates the window 37 as functional lighting.

Zusammenfassend wird festgestellt, daß mit der Erfindung ein preisgünstiger, montagefreundlicher und den Erfordernissen der Serienfertigung beim Kraftfahrzeugbau entsprechender Schalter­ block vorgeschlagen wird.In summary, it is found that with the invention cheaper, easier to assemble and the requirements of Series production of corresponding switches in motor vehicle construction block is proposed.

Claims (3)

1. Schalterblock (1) mit mehreren Bedienschaltern, insbeson­ dere für ein Kraftfahrzeug,
mit handbetätigbaren Schaltelementen (17; 32) an den Bedienschaltern für eine Kontaktgabe und elektrische Verbindung zwischen elektrischen Leitungen (23, 24, 25),
wobei der Schalterblock (1) aus einem zumindest einseitig offenen Gehäuse (2) mit mehreren Schaltkammern (5, 6, 7, 8) besteht,
an den Schaltkammern (5, 6, 7, 8) Rastelemente zum Ein­ rasten von Schaltelementen (17; 32) vorgesehen sind, und
an der inneren Seite der Gehäuserückwand Leiterbahnen (4) als elektrische Leitungen (23, 24, 25) angeordnet sind, die den einzelnen Schaltkammern (5, 6, 7, 8) zugeordnet sind und die auf ein gemeinsames Anschlußfeld (12) am Schalterblock (1) führen,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schalterfestkontakte durch die Leiterbahnen (4 bzw. 23, 24, 25) gebildet sind und bewegliche Kontakte (Druckstücke 26, 27) zur elektrischen Verbindung der Schal­ terfestkontakte bzw. der Leiterbahnen (4 bzw. 23, 24, 25) jeweils an den einrastbaren Schaltelementen angebracht sind.
1. switch block ( 1 ) with several operating switches, in particular for a motor vehicle,
with manually operable switching elements ( 17; 32 ) on the operating switches for making contact and electrical connection between electrical lines ( 23, 24, 25 ),
The switch block ( 1 ) consists of a housing ( 2 ) which is open at least on one side and has a plurality of switching chambers ( 5, 6, 7, 8 ),
on the switching chambers ( 5, 6, 7, 8 ) locking elements for locking a switching elements ( 17; 32 ) are provided, and
Conductor tracks ( 4 ) are arranged on the inner side of the rear wall of the housing as electrical lines ( 23, 24, 25 ) which are assigned to the individual switching chambers ( 5, 6, 7, 8 ) and which are connected to a common connection field ( 12 ) on the switch block ( 1 ) lead,
characterized in that the switch fixed contacts are formed by the conductor tracks ( 4 or 23, 24, 25 ) and movable contacts (pressure pieces 26, 27 ) for the electrical connection of the switch terfestkontakte or the conductor tracks ( 4 or 23, 24, 25 ) are each attached to the snap-in switching elements.
2. Schalterblock (1) mit mehreren Bedienschaltern, insbeson­ dere für ein Kraftfahrzeug,
mit handbetätigbaren Schaltelementen (17; 32) an den Bedienschaltern für eine Kontaktgabe und elektrische Verbindung zwischen elektrischen Leitungen (23, 24, 25),
wobei der Schalterblock (1) aus einem zumindest einseitig offenen Gehäuse (2) mit mehreren Schaltkammern (5, 6, 7, 8) besteht,
an den Schaltkammern (5, 6, 7, 8) Rastelemente zum Ein­ rasten von Schaltelementen (17; 32) vorgesehen sind, und
an der inneren Seite der Gehäuserückwand Leiterbahnen (4) als elektrische Leitungen (23, 24, 25) angeordnet sind, die den einzelnen Schaltkammern (5, 6, 7, 8) zugeordnet sind und die auf ein gemeinsames Anschlußfeld (12) am Schalterblock (1) führen,
dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterbahnen (4) in einer geschlossenen Abdeckung eingeschlossen bzw. eingegossen sind und gegenseitig federnd auf Abstand liegen und die elektrische Schaltung durch Druck der beweglichen Schaltelemente auf die Ab­ deckung bei einem Kontakt der Leiterbahnen (4) erfolgt.
2. switch block ( 1 ) with several operating switches, in particular for a motor vehicle,
with manually operable switching elements ( 17; 32 ) on the operating switches for making contact and electrical connection between electrical lines ( 23, 24, 25 ),
The switch block ( 1 ) consists of a housing ( 2 ) with a plurality of switching chambers ( 5, 6, 7, 8 ) which is open at least on one side,
on the switching chambers ( 5, 6, 7, 8 ) locking elements for locking a switching elements ( 17; 32 ) are provided, and
Conductor tracks ( 4 ) are arranged on the inner side of the rear wall of the housing as electrical lines ( 23, 24, 25 ) which are assigned to the individual switching chambers ( 5, 6, 7, 8 ) and which are connected to a common connection field ( 12 ) on the switch block ( 1 ) lead,
characterized in that the conductor tracks ( 4 ) are enclosed or cast in a closed cover and are mutually resilient at a distance and the electrical circuit is carried out by pressing the movable switching elements on the cover when the conductor tracks ( 4 ) come into contact.
3. Schalterblock nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung eine Domschaltfolie ist und die elektrische Schaltung bzw. der Kontakt zwischen den Leiterbahnen (4) über Schaltungen an der Domschaltfolie hergestellt wird.3. Switch block according to claim 2, characterized in that the cover is a dome switching film and the electrical circuit or the contact between the conductor tracks ( 4 ) is made via circuits on the dome switching film.
DE19873728756 1987-08-28 1987-08-28 Switch block with a plurality of control switches, in particular for a motor vehicle Expired DE3728756C1 (en)

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Cited By (5)

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