DE3726774C2

DE3726774C2 - Ignition and starter switch with sliding contacts for mounting on a steering lock anti-theft device for motor vehicles

Info

Publication number: DE3726774C2
Application number: DE19873726774
Authority: DE
Inventors: Mario Turatti
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-02-06
Filing date: 1987-08-12
Publication date: 1996-06-27
Anticipated expiration: 2007-08-13
Also published as: FR2610762A1; FR2610762B1; DE3726774A1; IT8752976V0; IT210444Z2

Description

Die Erfindung betrifft einen Zünd- und Anlaßschalter mit Schleifkontakten zum Anbau an eine Lenkschloßdiebstahlsicherung mit Zylinderschloß für Kraftfahrzeuge, der mehrere stationäre Winkelstellungen und eine nicht stationäre Anlaßwinkelstellung einnehmen kann, mit einem Rastelement zum Einrasten in die stationären Stellungen und elastischen Mitteln zur Rückstellung aus der nicht stationären Anlaßwinkelstellung in die daneben liegende stationäre Stellung und Mitteln zur Verhinderung der Wiederholung des Anlaßvorgangs, wobei der Zünd- und Anlaßschalter eine Grundplatte umfaßt, die mehrere frontseitig angebrachte feststehende Kontakte in Form von jeweils mit Lamellenanschlüssen zum Anschluß an die verschiedenen Stromkreise des Kraftfahrzeugs versehenen Leitungsbahnen und einen gegenüber der Grundplatte durch das Zylinderschloß der Lenkschloßdiebstahlsicherung drehbar zu betätigenden Rotor aufweist, der mit der frontseitig angebrachten beweglichen Kontakten versehen ist, die mit den frontseitigen feststehenden Kontakten zum Öffnen und Schließen der verschiedenen, am Schalter angeschlossenen Stromkreise betriebsmäßig zusammenwirken.The invention relates to an ignition and starter switch Sliding contacts for mounting on a Steering lock theft protection with cylinder lock for Motor vehicles that have multiple stationary angular positions and assume a non-stationary starting angle position can, with a locking element for snapping into the stationary positions and elastic means for Reset from the non-stationary starting angle position in the adjacent stationary position and means to prevent repetition of the starting process, wherein the ignition and starter switch comprises a base plate which several fixed contacts on the front Form of each with lamellar connections for connection to the various circuits of the motor vehicle provided conductor tracks and one opposite the Base plate through the cylinder lock of the Steering lock theft protection rotatable rotor has, which with the front mounted movable Contacts is provided with the front fixed contacts for opening and closing the various circuits connected to the switch cooperate operationally.

Derartige Zünd- und Anlaßschalter sind aus der Praxis bekannt, wo sie integraler Bestandteil der Lenkschloßdiebstahlsicherung und daher baulich an dieser angepaßt sind. Aus der DE 30 31 930 A1 ist ein Lenkschloß für Kraftfahrzeuge bekannt, das als Zylinderschloß ausgestaltet ist, welches mehrere stationäre Winkelstellungen und eine nicht stationäre Anlaßwinkelstellung einnehmen kann. Die Grundplatte umfaßt mehrere frontseitig angebrachte feststehende Kontakte in Form von jeweils mit Lamellenanschlüssen zum Anschluß an die verschiedenen Stromkreise eines Kraftfahrzeugs versehenen Leitungsbahnen. Gegenüber der Grundplatte ist ein Rotor angeordnet, der durch das Zylinderschloß betätigbar ist. Eine einfache Separierung von Zündschloß sowie Zünd- und Anlaßschalter ist nicht möglich.Such ignition and starter switches are from practice known where they are an integral part of the Steering lock theft protection and therefore structurally these are adapted. From DE 30 31 930 A1 is a Steering lock for motor vehicles known as Cylinder lock is designed, which several stationary angular positions and a non-stationary Can take the angular position. The base plate includes several fixed contacts on the front Form of each with lamellar connections for connection to the various circuits of a motor vehicle provided conductor tracks. Opposite the base plate a rotor is arranged through the cylinder lock can be actuated. A simple separation of the ignition lock as well as ignition and starter switch is not possible.

Die Entgegenhaltungen DE 20 02 734 B1 und FR 2 466 370 zeigen Zünd- und Anlaßschalter, die eine Anlaßwiederholsperre aufweisen, um eine Beschädigung des Starters von Kraftfahrzeugen zu vermeiden. The documents DE 20 02 734 B1 and FR 2 466 370 show ignition and starter switches, the one Repeat lock to prevent damage to the Avoid motor vehicle starters.

Aufgabe der Erfindung ist die Realisierung eines Zünd- und Anlaßschalters dieser Art, der kompakt in der Ausbildung ist, wenig Platz beansprucht und außerdem einerseits die Realisierung der Lenkschloßdiebstahlsicherung, an die er angeschlossen werden soll, und andererseits die eigene Anbringung an diesem Lenkschloß vereinfachen soll.The object of the invention is to implement an ignition and starter switch of this type, which is compact in the Education is taking up little space and moreover on the one hand the realization of the Steering lock anti-theft device to which he is connected and on the other hand your own attachment to simplify this steering lock.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Rotor in einem an der Grundplatte befestigten Hohlkörper gelagert ist, der zusammen mit diesem ein flaches Gehäuse bildet, das zur Befestigung an der Außenseite der Lenkschloßdiebstahlsicherung ein seitliches hohles Endstück, in das die Anschlußlamellen in ausgerichteter Anordnung hineinragen, sowie eine koaxial zum Rotor angeordnete rückwärtige Öffnung zur Einführung eines vom Zylinderschloß betätigten drehbaren Betätigungselementes aufweist, sowie dadurch, daß die Positioniermittel, die elastischen Rückholmittel und die Mittel zur Verhinderung einer Wiederholung des Anlaßvorgangs im Gehäuse des Schalters zwischen dem Rotor und dem dazu gehörenden Hohlkörper angeordnet sind.According to the invention, this is achieved in that the Rotor in a hollow body attached to the base plate is stored, which together with this a flat Housing forms that for attachment to the outside the steering lock anti-theft device a hollow side End piece into which the connecting lamellae are aligned Protrude arrangement, as well as a coaxial to the rotor arranged rear opening for insertion of a from Cylinder lock operated rotatable actuator has, and in that the positioning means, the elastic return means and prevention means a repetition of the starting process in the housing of the Switch between the rotor and the associated one Hollow bodies are arranged.

Durch diese Besonderheit stellt der Schalter nach der Erfindung in der Praxis eine eigenständige separate Einheit zu der Lenkschloßdiebstahlsicherung dar, an die er angebaut wird. Diese Einheit kann unabhängig von der Lenkschloßdiebstahlsicherung realisiert und zusammengebaut werden und anschließend schnell und einfach an ihr angebracht werden, wodurch darüber hinaus eventuell erforderliche Reparaturen oder Austauschvorgänge vereinfacht werden. Due to this peculiarity, the switch after the In practice, an independent separate invention Unit to the steering lock anti-theft device to which it is grown. This unit can be used independently of the Steering lock theft protection implemented and assembled and then quickly and easily on it be attached, which may also necessary repairs or exchanges be simplified.

Auch der elektrische Anschluß des Schalters an die verschiedenen, von ihm abhängenden Stromkreise des Fahrzeugs ist deutlich einfacher, und da die verschiedenen Hilfsvorrichtungen des Zylinderschlosses (Positioniermittel, elastische Rückstellmittel, Mittel zur Verhinderung einer Wiederholung des Anlaßvorgangs) im Schalter enthalten sind, erzielt man durch die Benutzung des Schalters nach der Erfindung eine beachtliche Vereinfachung in der Konstruktion der Lenkschloßdiebstahlsicherung.Also the electrical connection of the switch to the various circuits of the Vehicle is much easier, and because of the different Auxiliary devices of the cylinder lock (Positioning means, elastic return means, means for Prevention of repetition of the starting process) in Switches are included, achieved through use of the switch according to the invention a remarkable Simplification in the construction of the Steering lock theft protection.

Vorzugsweise werden die beweglichen Kontakte des Schalters von einer Leiterplatte getragen, die drehfest mit dem Rotor verbunden ist und gegen die Wirkung von elastischen Druckmitteln verschiebbar auf einem axialen, aus der der Grundplatte zugewandten Seite hervorstehenden Stift gelagert ist. Die gegenüberliegende Seite des Rotors weist eine ringförmige Nut auf, in der eine ringförmig gewundene Feder gelagert ist, die mit einem ihrer Enden gegen den Rotor und mit dem anderen Ende gegen ein erstes Arretierelement des Hohlkörpers drückt, wobei diese Seite des Rotors außerdem zwei einander gegenüberliegende längliche Öffnungen aufweist, von denen die eine eine Positionierkugel enthält, die sich rückstellbar in die entsprechenden Positionieraussparungen des Hohlkörpers schiebt und die andere ein Blockierelement mit Feder enthält, das mit einem zweiten Arretierelement des Hohlkörpers sowie mit einem ringförmigen, mit dem Rotor zusammen über einen von dritten Arretierelementen des Hohlkörpers begrenzten Winkelweg drehbaren Schutzelement zusammenwirkt. Preferably the movable contacts of the switch supported by a printed circuit board that rotates with the Rotor is connected and against the action of elastic Slidable on an axial pressure medium from which the Base plate facing side protruding pin is stored. The opposite side of the rotor faces an annular groove in which an annularly wound Spring is mounted, with one of its ends against the Rotor and with the other end against a first Locking element of the hollow body presses, this side the rotor also two opposite one another has elongated openings, one of which is a Includes positioning ball that can be reset into the corresponding positioning recesses of the hollow body pushes and the other a blocking element with spring contains that with a second locking element of the Hollow body and with an annular, with the rotor together via one of third locking elements of the Hollow body limited angular path rotatable protective element cooperates.

Im folgenden wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert; es zeigen:In the following the invention on a Embodiment explained in more detail; show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Zünd- und Anlaßschalters nach der Erfindung, Fig. 1 is a perspective view of an ignition and starter switch according to the invention,

Fig. 2 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Gegenstands nach Fig. 1, Fig. 2 is an exploded perspective view of the article of FIG. 1,

Fig. 3 und 4 perspektivische Ansichten von zwei Ausschnitten des Schalters, FIGS. 3 and 4 are perspective views of two portions of the switch,

Fig. 5 eine Ansicht im Längsschnitt entlang der Linie V-V nach Fig. 1, wobei der Schalter vom Rotor gelöst ist. Fig. 5 is a view in longitudinal section along the line VV of FIG. 1, wherein the switch is released from the rotor.

In der Zeichnung ist mit 1 ein elektrischer Zünd- und Anlaßschalter mit Schleifkontakten für Kraftfahrzeuge in seiner Gesamtheit bezeichnet. Der Schalter 1 besteht aus einer eigenständigen Einheit, die zum Anbau an eine nicht dargestellte Lenkschloßdiebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge in der nachstehend erläuterten Weise vorgesehen ist. Die Lenkschloßdiebstahlsicherung ist dabei in üblicher Art mit einem Zylinderschloß ausgestattet, das einen beweglichen Riegel zur Blockierung der Drehbewegung der Lenksäule des Fahrzeugs betätigt. Bekanntermaßen umfassen diese Lenkschloßdiebstahlsicherungen verschiedene mechanische Hilfsvorrichtungen, die am Zylinderschloß angebracht sind. Diese Hilfsvorrichtungen sind, wie nachstehend erläutert gemäß der vorliegenden Erfindung im Schalter 1 enthalten, was zu einer beachtlichen Vereinfachung beim Aufbau der Lenkschloßdiebstahlsicherung führt, an die der Schalter 1 anzubauen ist.In the drawing, 1 denotes an electrical ignition and starter switch with sliding contacts for motor vehicles in its entirety. The switch 1 consists of an independent unit which is provided for mounting on a steering lock theft protection for motor vehicles, not shown, in the manner explained below. The steering lock theft protection is equipped in the usual way with a cylinder lock that actuates a movable bolt to block the rotational movement of the steering column of the vehicle. As is known, these steering lock anti-theft devices comprise various mechanical auxiliary devices which are attached to the cylinder lock. As explained below, these auxiliary devices are contained in switch 1 according to the present invention, which leads to a considerable simplification in the construction of the steering lock anti-theft device to which switch 1 is to be attached.

Der Schalter 1 besteht aus einem im wesentlichen flachen Gehäuse 2, das sich aus einer Grundplatte 3 und einem über Rastelemente 5 mit der Grundplatte 3 verbundenen Deckelteil 4 zusammensetzt.The switch 1 consists of an essentially flat housing 2 , which is composed of a base plate 3 and a cover part 4 connected to the base plate 3 via locking elements 5 .

Die Grundplatte 3 trägt mehrere feste Kontakte, die aus einer Reihe von in einer gemeinsamen Ebene angeordneten, geformten Leitungsbahnen 6 bestehen, die endseitig mit hervorstehenden Lamellenanschlüssen 7 versehen sind, die in einem seitlichen hohlen Endstück 8 des Gehäuses 2 entsprechend ausgerichtet sind, wobei das hohle Endstück von einer Wand 9 der Grundplatte 3 und einer Wand 10 des Deckels 4 begrenzt ist.The base plate 3 carries a plurality of fixed contacts, which consist of a series of arranged in a common plane, shaped conductor tracks 6 , which are provided at the end with protruding lamella connections 7 , which are aligned accordingly in a lateral hollow end piece 8 of the housing 2 , the hollow End piece of a wall 9 of the base plate 3 and a wall 10 of the lid 4 is limited.

Der Deckel 4 ist mit zwei seitlichen hülsenförmigen Ansätzen 11 zur Befestigung des Gehäuses 2 - normalerweise mit Hilfe von Schrauben - am Gehäuse der Lenkschloßdiebstahlsicherung versehen. Außerdem ist in der der Grundplatte 3 gegenüberstehenden Wand des Deckels 4 eine mittig angeordnete Öffnung 12 zur Aufnahe einer in Fig. 5 nur teilweise dargestellten Betätigungswelle 13 für den Schalter 1 vorgesehen. Die Welle 13 wird in ihrer Drehrichtung auf übliche Weise vom drehbaren Zylinder des Zylinderschlosses der Lenkschloßdiebstahlsicherung betätigt.The cover 4 is provided with two lateral sleeve-shaped lugs 11 for fastening the housing 2 - normally with the aid of screws - to the housing of the steering lock anti-theft device. In addition, a centrally arranged opening 12 for receiving an actuating shaft 13 for the switch 1, which is only partially shown in FIG. 5, is provided in the wall of the cover 4 opposite the base plate 3 . The shaft 13 is actuated in its direction of rotation in the usual way by the rotatable cylinder of the cylinder lock of the steering lock anti-theft device.

Der Deckel 4 besteht wie die Grundplatte 3 aus einem Kunststoffpreßteil. In seiner innenliegenden Wandfläche sind eine Reihe von konzentrisch um die Öffnung 12 angeordneten halbkugelförmigen Positionieraussparungen 14, ferner ein erstes Arretierelement 15 und ein entsprechendes Gegenstück 16, sowie ein Paar zweiter Arretierelemente 17 vorgesehen, deren Funktion nachstehend erläutert wird.Like the base plate 3, the cover 4 consists of a plastic pressed part. Provided in its inner wall surface are a series of hemispherical positioning recesses 14 arranged concentrically around the opening 12 , a first locking element 15 and a corresponding counterpart 16 , and a pair of second locking elements 17 , the function of which is explained below.

Im Deckel 4 ist ein ebenfalls aus gepreßtem Kunststoff bestehender, im wesentlichen zylindrischer und um die Achse der Öffnung 12 drehbarer Rotor 18 angebracht. Aus der der Grundplatte 3 zugewandten Seite des Rotors 18 steht ein axialer Führungsstift 19 hervor, der in einem entsprechenden, aus der Grundplatte 3 vorstehenden rohrförmigen Vorsprung 20 drehbar gelagert ist. Auf diesem Stift 19 ist gegen die Wirkung von drei Schraubendruckfedern 21 eine im wesentlichen dreieckige Leiterplatte 22 verschiebbar angebracht, die drei bewegliche Kontakte 23 trägt, die mit den feststehenden Leitungsbahnen 6 der Grundplatte 3 zusammenwirken und die zum Öffnen und Schließen der verschiedenen, vom Schalter abhängenden und mit diesem über die Lamellenanschlüsse 7 verbundenen Stromkreise während des Betriebs dienen. Die Leiterplatte 22 ist über einen abgewinkelten Arm 24, der verschiebbar in einen länglichen, am Außenumfang angebrachten Spalt 25 des Rotors eingreift, drehfest mit dem Rotor 18 verbunden und so ausgebildet, daß sie mit aus der Grundplatte 3 hervorstehenden Vorsprüngen 50 derart in Verbindung steht, daß die beweglichen Kontakte 23 von den feststehenden Kontakten 6 während der Schließ bzw. Öffnungsphasen zur Reduzierung der Reibung getrennt werden.In the cover 4 is also made of pressed plastic, essentially cylindrical and rotatable about the axis of the opening 12 rotor 18 is attached. From the base plate 3 facing side of the rotor 18 protrudes, an axial guide pin 19 which is rotatably mounted in a corresponding, projecting from the base plate 3 tubular projection 20th On this pin 19 against the action of three helical compression springs 21, a substantially triangular circuit board 22 is slidably mounted, which carries three movable contacts 23 , which cooperate with the fixed conductor tracks 6 of the base plate 3 and which depend on the switch for opening and closing the various ones and serve with it via the lamella connections 7 circuits during operation. The printed circuit board 22 is connected in a rotationally fixed manner to the rotor 18 via an angled arm 24 which slidably engages in an elongated gap 25 of the rotor which is attached to the outer circumference and is designed such that it is connected to projections 50 protruding from the base plate 3 in such a way that that the movable contacts 23 are separated from the fixed contacts 6 during the closing or opening phases to reduce the friction.

Auf der der Grundplatte 3 abgewandten Seite des Rotors 18 sind-eine ringförmige Nut 26, eine koaxial zur Öffnung 12 angeordnete mittige Öffnung 27 zur Aufnahme des Betätigungsendes der Welle 13 und zwei einander gegenüberliegende Sitzaussparungen 28 und 29 vorgesehen.Provided on the side of the rotor 18 facing away from the base plate 3 are an annular groove 26 , a central opening 27 arranged coaxially with the opening 12 for receiving the actuating end of the shaft 13 and two seat recesses 28 and 29 located opposite one another.

In der Nut 26 ist eine ringförmig gewundene Feder 30 gelagert, die ein in eine radiale Kerbe 31 (18a) des Rotors 18 eingreifendes und darin gehaltenes Ende 30a sowie ein Ende 30b aufweist, das an dem ersten Arretierelement 15 des Deckels 4 angreift.In the groove 26 , an annularly coiled spring 30 is mounted, which has an end 30 a which engages in a radial notch 31 ( 18 a) of the rotor 18 and is held therein, and an end 30 b which engages on the first locking element 15 of the cover 4 .

In der Sitzaussparung 28 ist eine Kugel 32 gelagert, die in der nachstehend erläuterten Art und Weise mit den Positionieraussparungen 14 zusammenwirkt. In der Sitzaussparung 29 ist ein zahnförmiges Blockierelement 34 gegen die Wirkung der Druckfeder 33 verschiebbar gelagert. Dieses Blockierelement 34 steht in Wechselwirkung mit dem Gegenstück 16 des Deckels 4 und arbeitet in der nachstehend erläuterten Weise mit dem axial zwischen dem Rotor 18 und dem Deckel 4 angeordneten ringförmigen Schutzelement 35 zusammen. Das ringförmige Schutzelement 35 ist mit einem radialen Vorsprung 36 versehen, der zwischen den beiden Arretierelementen 17 des Deckels 4 beweglich ist und in bekannter Art eine nicht dargestellte Rasteinrichtung aufweist, die mit dem Blockierelement 34 zusammenwirkt.In the seating recess 28, a ball 32 is mounted, which cooperates in the manner explained hereinafter manner with the positioning recesses fourteenth A tooth-shaped blocking element 34 is slidably mounted in the seat recess 29 against the action of the compression spring 33 . This blocking element 34 interacts with the counterpart 16 of the cover 4 and works in the manner explained below with the annular protective element 35 arranged axially between the rotor 18 and the cover 4 . The annular protective element 35 is provided with a radial projection 36 which is movable between the two locking elements 17 of the cover 4 and, in a known manner, has a latching device (not shown) which interacts with the blocking element 34 .

Der Rotor 18 kann betriebsmäßig über die Welle 13 in vier aufeinanderfolgende Winkelstellungen verstellt werden, die üblicherweise als "Parken über Nacht", "Aus", "Ein" und "Anlassen" bezeichnet werden, um entsprechend der vorstehend beschriebenen Funktionsweise das Öffnen und Schließen der Stromkreise in Abhängigkeit vom Schalter 1 durchzuführen. Während dieser Verstellungen führen die Feder 30, die Kugel 32 mit den Positionieraussparungen 14 und das Blockierelement 34 mit dem Gegenstück 16 zusammen mit dem ringförmigen Schutzelement 34 und den Arretierelementen 17 zusätzliche Betriebsfunktionen bezüglich des Zylinderschlosses der Lenkschloßdiebstahlsicherung aus. Im einzelnen wirkt die Feder 30 als elastisches Rückstellmittel des drehbaren Zylinders (und somit auch des Rotors 18) aus der Stellung "Anlassen" in die Stellung "Ein". Die Kugel 32 wirkt mit den Aussparungen 14 als Vorrichtung zur festen, jedoch reversiblen Positionierung des drehbaren Zylinders und somit des Rotörs 18 in die Stellungen "Parken über Nacht", "Aus" und "Ein".The rotor 18 can be operatively adjusted via the shaft 13 to four consecutive angular positions, commonly referred to as "overnight parking", "off", "on" and "starting", in order to open and close the according to the above-described mode of operation Carry out circuits depending on switch 1 . During these displacements the spring 30, the ball 32 with the positioning recesses 14 and the locking member 34 run with the counterpart 16 together with the ring-shaped protective element 34 and the locking elements 17 additional operating functions with respect to the cylinder lock of the steering lock anti-theft device. In particular, the spring 30 acts as an elastic return means for the rotatable cylinder (and thus also the rotor 18 ) from the "starting" position to the "on" position. The ball 32 with the recesses 14 acts as a device for the fixed but reversible positioning of the rotatable cylinder and thus of the rotor 18 in the "parking overnight", "off" and "on" positions.

Das Blockierelement 34 stellt mit den Arretierelementen 16 und 17 und dem ringförmigen Schutzelement 36 eine Wiederholsperre für den Anlaßvorgang dar. Während der Drehbewegung des Rotors 18 zwischen den Stellungen "Aus" und "Ein" deckt das Schutzelement 36 den Blockierzahn 34 ab und verhindert so, daß dieser herausspringt. Wenn der Rotor 18 jedoch aus der Stellung "Ein" in die Stellung "Anlassen" verstellt wird, gibt das ringförmige Schutzelement 36 den Blockierzahn 34 frei und ermöglicht unter der Wirkung der Feder 33 dessen Herausspringen und anschließendes Eingreifen am Gegenstück 16. Der Rotor 18 nimmt unter der Wirkung der Feder 30 wieder die Stellung "Ein" ein. In dieser Lage wird die Rückkehr des drehbaren Zylinders des Schlosses und somit des Rotors 18 in die Stellung "Anlassen" solange verhindert, bis der Blockierzahn 34 durch das ringförmige Schutzelement 36 heruntergedrückt wird, und der drehbare Zylinder und somit auch der Rotor 18 in die Stellung "Aus" bzw. "Parken über Nacht" zurückkehren.The blocking element 34 , together with the locking elements 16 and 17 and the annular protective element 36, represents a repeat block for the starting process. During the rotary movement of the rotor 18 between the "off" and "on" positions, the protective element 36 covers the blocking tooth 34 and thus prevents that this jumps out. However, when the rotor 18 is moved from the "on" position to the "starting" position, the annular protective element 36 releases the blocking tooth 34 and, under the action of the spring 33, enables it to spring out and then engage on the counterpart 16 . The rotor 18 returns to the "on" position under the action of the spring 30 . In this position, the return of the rotatable cylinder of the lock and thus of the rotor 18 into the "starting" position is prevented until the blocking tooth 34 is pressed down by the annular protective element 36 , and the rotatable cylinder and thus also the rotor 18 into the position Return to "Off" or "Overnight parking".

Claims

1. Ignition and starter switch with sliding contacts for mounting on a steering lock anti-theft device with cylinder lock for motor vehicles, which can take several stationary angular positions and a non-stationary starting angle position, with a locking element for snapping into the stationary positions and elastic means for resetting from the non-stationary starting position in the adjacent stationary position and means for preventing the repetition of the starting process, the ignition and starter switch comprising a base plate, which has a plurality of front-mounted fixed contacts in the form of lamella connections each for connection to the various circuits of a motor vehicle and one opposite the Base plate rotatably operated by the cylinder lock of the steering lock anti-theft device, which is provided with front-mounted movable contacts that with the front fe Standing contacts for opening and closing the various circuits connected to the switch cooperate operationally, characterized in that the rotor ( 18 ) is in a hollow body ( 4 ) fastened to the base plate ( 3 ) and with this one with parts ( 11 ) Attachment to the outside of the steering lock anti-theft device forms a flat housing, the hollow body ( 2 ) having a lateral hollow end piece ( 8 ) into which the lamella connections ( 7 ) protrude in an aligned arrangement, and a rear opening ( 12 ) arranged coaxially with the rotor ( 18 ) ) for the introduction of a rotary actuating element ( 13 ) actuated by the cylinder lock, and that the positioning means ( 14 , 32 ), the elastic return means ( 30 ) and the means for preventing the repetition of the starting process ( 16 , 17 , 34 , 36 ), the are connected to the cylinder lock of the steering lock anti-theft device, in the housing se ( 2 ) of the switch ( 1 ) between the rotor ( 18 ) and the associated hollow body ( 4 ) are installed.

2. Ignition and starter switch according to claim 1, characterized in that the movable contacts ( 23 ) of a rotatably connected to the rotor ( 18 ) and against the action of elastic pressure means ( 21 ) on an axial, from which the base plate ( 3rd ) facing side of the rotor ( 18 ) projecting pin ( 19 ) slidably mounted circuit board ( 22 ), and in that the side facing away from the rotor ( 18 ) has an annular groove ( 26 ) in which an annularly wound spring ( 30 ) which has an end ( 30 a) pressing against the rotor and an opposite end ( 30 b) which presses against a first locking element ( 15 ) of the hollow body ( 4 ), and also two axially opposite openings ( 28 , 29 ), one of which receives a positioning ball ( 32 ), which resettably engages in the corresponding positioning recesses ( 14 ) of the hollow body ( 4 ), and the other a blocking element ( 34 ) mi t contains spring ( 33 ) which interacts with a second locking element ( 16 ) of the hollow body ( 4 ) and with an annular protective element ( 36 ) which can be rotated with the rotor via an angular path limited by third locking elements ( 17 ) of the hollow body ( 4 ) .