DE3723821A1

DE3723821A1 - METAL SLIDING ELEMENT

Info

Publication number: DE3723821A1
Application number: DE19873723821
Authority: DE
Inventors: Tatsushige Mayama
Original assignee: Nippon Tenshashi KK
Current assignee: Nippon Tenshashi KK
Priority date: 1987-07-10
Filing date: 1987-07-18
Publication date: 1989-01-26
Also published as: GB2206614B; GB2206614A; GB8716260D0

Abstract

A slip-proof element (1) comprises a base material (2) having an array of slip-proof teeth (3) on the upper surface thereof. These teeth are formed by an etching process whereby an upper face (4) of the teeth defines an acute angle with the side face (5) of the teeth. Consequently, the contact surface pressure of an object is relatively small. In the etching process an array of protective material is formed on the etchable substrate and etchant is applied to the substrate whilst the etchant and the substrate are in physical motion relative to one another remaining portions of protective material from the substrate being removed. <IMAGE>

Description

Die Erfindung richtet sich auf ein metallisches Gleitschutzele ment zur Verhinderung des Gleitens, insbesondere auf glatten Flächen, wie z.B. Treppenstufen oder Stufen einer Leiter, Geh flächen, Laufflächen von Schuhwerken, Förderflächen von Förder einrichtungen u.dgl. Bei dieser Art von Gleitelementen ist es beispielsweise bekannt, eine ebene Metallplatte durch Pressen zu verformen, um dadurch eine Vielzahl von Gleitschutzelementen an der Oberfläche zu erzeugen. Allerdings sind die Gleitschutz zähne oder -nocken dieser Vorrichtungen vergleichsweise groß und haben eine zylindrische Basis, ihre Kanten sind abgerundet, und sie haben eine ungleiche Höhe. Infolgedessen besteht ein Nach teil dieser Vorrichtungen darin, daß der Druck bei Berührung mit einem Objekt vergleichsweise groß wird. Andererseits ist die Reibungswirkung verhältnismäßig gering.The invention is directed to a metallic anti-slip element ment to prevent sliding, especially on smooth Areas such as Steps or steps of a ladder, go surfaces, running surfaces of footwear, conveying surfaces of conveyors facilities and the like It is with this type of sliding element known, for example, a flat metal plate by pressing to deform, thereby a variety of anti-skid elements to generate on the surface. However, the anti-skid teeth or cams of these devices are comparatively large and have a cylindrical base, their edges are rounded, and they have an uneven height. As a result, there is an after part of these devices in that the pressure when touched becomes comparatively large with an object. On the other hand the friction effect is relatively low.

Angesichts dieser vorgenannten Schwierigkeiten hat sich die Erfindung die Lösung dieses Problems zum Ziel gesetzt. Ziel der Erfindung ist es, ein metallisches Gleitschutzelement zu schaf fen, welches einen relativ großen Reibungswiderstand gegenüber der Gleitkraft besitzt, wobei der von einer Berührungsfläche ausgehende Druck relativ gering ist, wenn diese mit der Vorrich tung in Berührung gelangt. Das metallische Gleitschutzelement gemäß der Erfindung besteht aus einem Grundmaterial aus Metall und einer Vielzahl gleichmäßiger feiner Gleitschutzzähne, die an der Oberfläche des Grundmaterials ausgebildet und in diese integriert sind und deren Oberfläche und Seitenfläche einen spitzen Winkel bilden.Given these difficulties, the Invention aimed at solving this problem. goal of The invention is to create a metallic anti-skid element fen, which has a relatively large frictional resistance of the sliding force, which of a contact surface outgoing pressure is relatively low if this with the Vorrich device comes into contact. The metallic anti-skid element according to the invention consists of a base material made of metal and a variety of even, fine anti-slip teeth that formed on and into the surface of the base material are integrated and their surface and side surface unite form an acute angle.

Das die Oberfläche berührende Objekt gelangt in Kontakt mit der Oberfläche jedes einzelnen an der Oberfläche des metallischen Gleitschutzelements ausgebildeten Gleitschutzzahnes. Wenn zwi schen dem Objekt und den metallischen Gleitschutzzähnen unter den gegebenen Bedingungen eine Gleitwirkung auftritt, wirkt dieser ein Reibungswiderstand entgegen, der an der Kante zwi schen der Oberfläche und der Seitenfläche eines jeden Gleit schutzzahnes entsteht. Auf diese Weise wird eine Relativbewe gung zwischen dem metallischen Gleitschutzelement und dem die ses berührenden Objekt verhindert. Da jeder Gleitschutzzahn gleichmäßig klein ist und eine Oberfläche sowie Seitenflächen aufweist, zwischen denen ein spitzer Winkel gebildet ist, ent steht nur ein geringer Berührungsdruck gegenüber der Oberflä che, und es bildet sich ein relativ großer Reibungswiderstand an der Kante zwischen der Oberfläche und der Seitenfläche.The object touching the surface comes into contact with the Surface of each one on the surface of the metallic Anti-skid element trained anti-skid tooth. If between between the object and the metallic anti-slip teeth given the conditions, a sliding effect occurs this is opposed by a frictional resistance between the edges between the surface and the side surface of each slide protective tooth arises. In this way it becomes a relative movement between the metallic anti-skid element and the prevents his touching object. Because every anti-slip tooth is uniformly small and has a surface and side surfaces has, between which an acute angle is formed, ent there is only a slight touch pressure compared to the surface che, and there is a relatively large frictional resistance on the edge between the surface and the side surface.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung er geben sich aus der folgenden Beschreibung einiger bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigenFurther features, details and advantages of the invention he emerge from the following description of some more preferred Embodiments of the invention and with reference to the drawing. Show here

Fig. 1 einen Schnitt durch eine erste Ausführungsform eines metallischen Gleitschutzelements; Fig. 1 shows a section through a first embodiment of a metallic nonslip;

Fig. 2 eine perspektivische Wiedergabe des metallischen Gleit schutzelements; Fig. 2 is a perspective representation of the metallic sliding protection element;

Fig. 3, 4, 5, 6 u. 7 die Ausbildung des Gleitschutzelements gemäß der Erfindung im Schnitt; Fig. 3, 4, 5, 6 u. 7 shows the design of the anti-skid element according to the invention in section;

Fig. 8, 9 u. 10 weitere Ausführungsformen in perspektivischer Darstellung; Fig. 8, 9 u. 10 further embodiments in perspective;

Fig. 11 eine solche Ausführungsform im Schnitt und Fig. 11 shows such an embodiment in section and

Fig. 12 einen Schnitt durch ein Gleitschutzelement-Rohmaterial. Fig. 12 shows a section through an anti-skid element raw material.

Das metallische Gleitschutzelement 1 besteht hauptsächlich aus einer Basisplatte 2 mit Gleitschutzzähnen 3. Die Grundplatte 2 ist aus Metall. Bei der wiedergegebenen Ausführungsform handelt es sich um eine Platte aus Stahl. Eine Vielzahl von Gleitschutz zähnen 3 mit einer Oberfläche 4 und Seitenflächen 5 sowie zwi schen diesen Flächen 4 und 5 einen spitzen Winkel ist gleich mäßig und exakt ausgebildet und in die Oberfläche der Grundplat te 2 integriert. Bei der wiedergegebenen Ausführungsform beste hen die Gleitschutzzähne aus Stahl, und zwar wie die Grundplat te 2, und sie sind in Abständen angeordnet und bilden gewisser maßen eine Pilzform mit einer flachen Oberfläche 4 und bogenför migen Seitenflächen 5, wobei der Winkel zwischen den Flächen 4 und 5 ein spitzer Winkel von weniger als 90° ist. An der Grenzlinie zwischen den beiden Flächen 4 und 5 ist eine Kante 6 ausgebilidet. Jeder Gleitschutzzahn 3 ist gleich hoch, und alle Oberflächen 4 liegen fluchtend in der gleichen Ebene. Bei der wiedergegebenen Ausführungsform mag die Größe des metallischen Gleitschutzelements 1 etwa 400 mm×500 mm betragen. Die Gesamt stärke T liegt bei 0,5 mm. Der maximale Durchmesser D des Gleit schutzzahnes 13 beträgt 0,13 mm, die Höhe H wiederum 0,13 mm, und der Winkel der Kante 6 liegt bei etwa 70°. Das Gleit schutzelement 1 kann in jeder beliebigen Größe zugeschnitten werden und auf der Unterfläche, wie z.B. eine Leiterstufe od.dgl. durch Befestigungsmittel wie Schrauben, Kleber, ein doppelseitiges Klebeband od.dgl. befestigt werden. Hierdurch ergibt sich die folgende Wirkung.The metallic anti-slip element 1 mainly consists of a base plate 2 with anti-slip teeth 3 . The base plate 2 is made of metal. The embodiment shown is a steel plate. A variety of anti-slip teeth 3 with a surface 4 and side surfaces 5 and between these surfaces 4 and 5 an acute angle is evenly and precisely formed and integrated into the surface of the Grundplat te 2 . In the illustrated embodiment, the anti-skid teeth are made of steel, namely as the base plate 2 , and they are arranged at intervals and form a certain mushroom shape with a flat surface 4 and bogenför shaped side surfaces 5 , the angle between the surfaces 4 and 5 is an acute angle of less than 90 °. An edge 6 is formed on the boundary line between the two surfaces 4 and 5 . Each anti-skid tooth 3 is of the same height, and all surfaces 4 lie flush in the same plane. In the embodiment shown, the size of the metallic anti-skid element 1 may be approximately 400 mm × 500 mm. The total thickness T is 0.5 mm. The maximum diameter D of the anti-slip tooth 13 is 0.13 mm, the height H in turn 0.13 mm, and the angle of the edge 6 is approximately 70 °. The anti-slip element 1 can be cut to any size and on the lower surface, such as a ladder or the like. by fasteners such as screws, glue, a double-sided adhesive tape or the like. be attached. This has the following effect.

Das in der Zeichnung nicht wiedergegebene jeweilige Objekt gelangt mit der Oberfläche 4 eines jeden Gleitschutznockens 3 des metallischen Gleitschutzelements 1 in Kontakt. Wenn auf diese Weise eine Gleitwirkung zwischen diesem Objekt und den Zähnen auftritt, bildet sich an der Kante 6 zwischen der Ober fläche 4 und der Seitenfläche 5 eines jeden Gleitschutzzahnes 3 ein Gleitwiderstand aus. Auf diese Weise wird eine Relativbewe gung zwischen dem metallischen Gleitschutzelement 1 und dem jeweiligen dieses berührenden Objekt verhindert. Da jeder Gleit schutzzahn 3 eine Oberfläche 4, Seitenflächen 5 und einen gleichmäßigen spitzen scharfen Winkel aufweist, entsteht nur eine relativ geringe Druckkraft gegenüber der Oberfläche 4, und gleichzeitig wird infolge der Kante 6 zwischen der Oberfläche 4 und den Seitenflächen 5 eine beachtliche Bremskraft oder Rei bungskraft erzeugt. Zusammenfassend bildet sich ein großer Reibungswiderstand im Vergleich zu einem geringen Berührungs druck. Dies vermeidet nicht nur Beschädigungen des jeweiligen Objekts, sondern der Gleitschutzeffekt wird vergrößert.The respective object not shown in the drawing comes into contact with the surface 4 of each anti-skid cam 3 of the metallic anti-skid element 1 . If a sliding effect between this object and the teeth occurs in this way, a sliding resistance forms at the edge 6 between the upper surface 4 and the side surface 5 of each anti-slip tooth 3 . In this way, a relative movement between the metallic anti-skid element 1 and the respective object touching it is prevented. Since each anti-slip tooth 3 has a surface 4 , side surfaces 5 and a uniform acute sharp angle, there is only a relatively small compressive force against the surface 4 , and at the same time, due to the edge 6 between the surface 4 and the side surfaces 5, a considerable braking force or Rei exercise power. In summary, there is a large frictional resistance compared to a low contact pressure. This not only avoids damage to the respective object, but the anti-skid effect is increased.

Das metallische Gleitschutzelement 1 kann beispielsweise unter Anwendung eines Fotoätzverfahrens hergestellt werden. (siehe Fig. 3 bis 7). Bei diesem Verfahren können verschiedenste Metal le, wie z. B. auch Stahl, die mit Ätzmittel korrodiert werden können, als Ausgangsmaterial Verwendung finden. Bei der Ausfüh rungsform nach Fig. 3 besteht die Grundplatte 10 des Gleit schutzelements aus einer Stahlplatte von 400 mm×500 mm× 0,5 mm als Ausgangswerkstoff. Nach Entfetten wird auf die Ober fläche der Grundplatte 10 ein antikorrosiv wirkendes fotoemp findliches Kunstharz, nämlich ein fotoresistenter Film 11 aufge bracht, wie Fig. 4 erkennen läßt. Dieser fotoresistente Film 11 wird entwickelt, d. h. es wird eine Wärmebehandlung durchge führt. Unabhängig davon wird an der Oberfläche ein Muster von Gleitschutzzähnen 3 aufgebracht, und zwar mit einer Vorrichtung wie einem Mikroplotter od.dgl., mit deren Hilfe eine Präzisions fotoplatte oder Fotomaske 12 gebildet wird. Diese Fotomaske 12 wird dann auf den fotoresistenten Film 11 aufgelegt und belich tet. Danach wird die Grundplatte 10 des Gleitschutzelements entwickelt, und der während des Entwicklungsverfahrens an der Grundplatte 10 des Gleitschutzelements verbleibende fotoresi stente Film 11 wird bedruckt (sog. post-baking). Auf diese Weise wird an dem fotoresistenten Film 11 eine Öffnung 13 unter Freilegung der Metallfläche 14 gebildet, wobei diese Öffnung der Form der Öffnungen in der Fotomaske entspricht (siehe Fig. 6.).The metallic anti-skid element 1 can be produced, for example, using a photo-etching process. (see Fig. 3 to 7). In this method, a wide variety of metals such as. B. also steel, which can be corroded with caustic, can be used as a starting material. When exporting approximate shape of FIG. 3 10 is the base plate of the sliding protection element of a steel plate of 400 mm × 500 mm × 0.5 mm as a starting material. After degreasing, an anticorrosive photo-sensitive synthetic resin, namely a photoresist film 11 , is placed on the upper surface of the base plate 10 , as shown in FIG. 4. This photoresist film 11 is developed, that is, heat treatment is performed. Irrespective of this, a pattern of anti-slip teeth 3 is applied to the surface, with a device such as a microplotter or the like, with the aid of which a precision photo plate or photo mask 12 is formed. This photomask 12 is then placed on the photoresist film 11 and exposed. The base plate 10 of the anti-skid element is then developed, and the photoresist film 11 remaining on the base plate 10 of the anti-skid element during the development process is printed (so-called post-baking). In this way, an opening 13 is formed on the photoresist film 11 exposing the metal surface 14 , this opening corresponding to the shape of the openings in the photomask (see FIG. 6).

Bei diesem Ausführungsbeispiel wird das sog. positive Verfahren angewendet, bei welchem die belichtete Fläche des fotoresi stenten Films durch Belichten und ein Entwicklungsverfahren entfernt und die entsprechende Fotomaske verwendet wird. Dage gen gibt es allerdings auch ein Negativ-Verfahren, bei welchem die nicht belichtete Fläche des fotoresistenten Films durch Belichten und ein Entwicklungsverfahren entfernt wird und eine entsprechende Fotomaske Verwendung findet. Es ist jedoch wesent lich, daß ein fotoresistenter Film an jedem Bereich proportio nal den zu bildenden Gleitschutzzähnen 3 verbleibt.In this embodiment, the so-called. Positive method is used, in which the exposed area of the photoresist film is removed by exposure and a development process and the corresponding photomask is used. However, there is also a negative process in which the unexposed area of the photoresist film is removed by exposure and a development process and a corresponding photomask is used. However, it is wesent Lich that a photoresist film in each area remains proportional to the anti-skid teeth 3 to be formed.

Die Grundplatte 10 des Gleitschutzelements mit den freigelegten metallischen Flächen 14 wird daraufhin der physikalischen Ein wirkung eines Ätzmittels ausgesetzt, und die freigelegten Me tallflächen weren chemisch korrodiert. Da dieses Ätzverfahren unter relativer Bewegung der Grundplatte 10 des Gleitschutzele ments gegenüber dem Ätzmittel stattfindet, wird der Ätzvorgang insofern erleichtert, als die Korrosion tief in die Platte einwirkt. Mit anderen Worten, es erfolgt ein Vorgang ähnlich einer natürlichen Erosion, und die an der Oberfläche der Grund platte 10 des Gleitschutzelements gebildeten Ausnehmungen 15 haben nach dem Ätzvorgang die in Fig. 7 wiedergegebene Form. Zum Abschluß des Ätzverfahrens wird der fotoresistente Film 11 entfernt. Das Ergebnis bilden pilzförmig gestaltete Gleitschutz nocken 3 zwischen den Ausnehmungen 15, wie dies in den Fig. 1 und 2 wiedergegeben ist. Auf diese Weise wird das metallische Gleitschutzelement mit einer Vielzahl von Gleitschutzzähnen 3 an der Oberfläche der Grundplatte 2 gebildet. Die Größe der Grundplatte 2 kann in beliebiger Weise gewählt werden und ist keineswegs auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt.The base plate 10 of the anti-skid element with the exposed metallic surfaces 14 is then exposed to the physical effect of an etchant, and the exposed metallic surfaces are chemically corroded. Since this etching process takes place with relative movement of the base plate 10 of the anti-skid element relative to the etchant, the etching process is facilitated insofar as the corrosion acts deeply in the plate. In other words, there is a process similar to natural erosion, and the recesses 15 formed on the surface of the base plate 10 of the anti-skid element have the shape shown in FIG. 7 after the etching process. At the end of the etching process, the photoresist film 11 is removed. The result is mushroom-shaped anti-skid cams 3 between the recesses 15 , as shown in FIGS. 1 and 2. In this way, the metallic anti-slip element with a plurality of anti-slip teeth 3 is formed on the surface of the base plate 2 . The size of the base plate 2 can be chosen in any way and is in no way limited to the embodiment described above.

Das Grundmaterial der oben beschriebenen Ausführungsform ist plattenförmig, doch ist es nicht auf diese Gestalt beschränkt; es kann vielmehr auch blockförmig sein oder eine runde oder Kugelform aufweisen. Der Gleitschutzzahn 3 gemäß dieser Ausfüh rungsform der Erfindung wird an einer Seite der Fläche der Grundplatte 2 ausgebildet. Ohne Beschränkung hierauf können die Zähne jedoch auch an jeder Seite ausgebildet werden. Die Größe der Gleitschutzzähne 3 kann dementsprechend in weiten Grenzen ausgewählt werden; sie ist nicht auf das oben beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Während bei dem vorgenannten Beispiel die Gleitschutzzähne 3 eine etwa pilzförmige Gestalt aufweisen, ist diese jedoch nicht obligatorisch. So können beispielsweise auch bandförmige Gestaltungen, wie beispielswei se in Fig. 8 dargestellt, gebildet werden, unter Verwendung entsprechender Streifen, die seitlich durch Rinnen begrenzt werden. Diese können auch im Winkel einander schneiden, wie Fig. 9 erkennen läßt, und schließlich ist auch eine etwa waben förmige Gestaltung entsprechend Fig. 10 denkbar. Bei allen Ausführungsformen sind die Gleitschutzzähne 3 systematisch angeordnet, dies ist jedoch nicht erforderlich, sie können vielmehr auch unregelmäßig verteilt sein.The base material of the above-described embodiment is plate-shaped, but it is not limited to this shape; rather, it can also be block-shaped or have a round or spherical shape. The anti-skid tooth 3 according to this embodiment of the invention is formed on one side of the surface of the base plate 2 . However, without limitation, the teeth can be formed on either side. The size of the anti-skid teeth 3 can accordingly be selected within wide limits; it is not limited to the embodiment described above. While in the aforementioned example the anti-skid teeth 3 have an approximately mushroom-shaped shape, this is, however, not mandatory. For example, band-shaped designs, such as shown in FIG. 8, can also be formed using corresponding strips which are laterally delimited by channels. These can also intersect at an angle, as shown in FIG. 9, and finally an approximately honeycomb-shaped design according to FIG. 10 is also conceivable. In all of the embodiments, the anti-skid teeth 3 are systematically arranged, but this is not necessary, but rather can be distributed irregularly.

Die Oberfläche 4 der Gleitschutzzähne 3 des beschriebenen Aus führungsbeispiels bildet eine glatte Fläche, doch kann es auch eine rauhe Oberfläche sein mit einer Vielzahl von unregelmäßi gen und feinsten konkaven Ausnehmungen und konvexen Erhebungen, wie in Fig. 11 dargestellt. Ist diese Oberfläche rauh, bewirkt diese Rauhigkeit ebenso einen Reibwiderstand. Um diese rauhe Oberfläche zu erzeugen, wird eine Ausgangsplatte 10 mit einer rauhen Oberfläche verwendet (s. Fig. 11). In diesem Fall erhöht die rauhe Oberfläche die Haftung des fotoresistenten Films 1 und fördert damit einen exakten Ätzvorgang.The surface 4 of the anti-skid teeth 3 from the described exemplary embodiment forms a smooth surface, but it can also be a rough surface with a large number of irregular and fine concave recesses and convex elevations, as shown in FIG. 11. If this surface is rough, this roughness also causes friction. To create this rough surface, an exit plate 10 with a rough surface is used (see FIG. 11). In this case, the rough surface increases the adhesion of the photo-resistant film 1 and thus promotes an exact etching process.

Bei der beschriebenen Ausführungsform bestehen die Grundplatte 2 und die Gleitschutzzähne 3 aus metallischem Material, doch ist die Erfindung keinesfalls auf diesen Werkstoff beschränkt. Beispielsweise kann auch die Oberfläche der Gleitschutzzähne 3 oder die gesamte Oberfläche gehärtet werden unter Bildung einer harten Fläche. Auch kann diese harte Fläche mit einem syntheti schen Kunstharz überzogen werden, welches eine Überzugsschicht bildet.In the described embodiment, the base plate 2 and the anti-slip teeth 3 are made of metallic material, but the invention is in no way limited to this material. For example, the surface of the anti-slip teeth 3 or the entire surface can also be hardened to form a hard surface. This hard surface can also be covered with a synthetic synthetic resin, which forms a coating layer.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung lassen sich verschiedene Vorteile erreichen. Da die in die metallische Platte integrier ten Gleitschutzzähne ausgeprägten Oberflächen und Seitenflächen besitzen ergibt sich eine vergleichsweise geringe Druckfläche, und eine Beschädigung des mit der Fläche in Berührung gelangen den Objekts wird vermieden. Da die in die metallische Grundplat te integrierten Gleitschutzzähne eine Oberfläche und Seitenflä chen unter Bildung eines spitzen Winkels tragen, ergibt sich ein relativ großer Gleitwiderstand gegenüber der Gleitkraft, was ein relatives Gleiten gegenüber eines solchen Objekts weit gehend verhindert. Da der Flächendruck relativ gering ist gegen über der vergleichsweise großen Belastung durch das Objekt, wird eine Beschädigung der Gleitschutznocken vermieden.The inventive design allows different Achieve advantages. Since the integrated in the metallic plate anti-skid teeth, pronounced surfaces and side surfaces possesses a comparatively small printing area, and damage to the surface the object is avoided. Since the in the metallic base plate te integrated anti-slip teeth one surface and side surface chen to form an acute angle a relatively high sliding resistance to the sliding force, what a relative glide far from such an object prevented. Since the surface pressure is relatively low against over the comparatively large load from the object, damage to the anti-skid cams is avoided.

Claims

1. Metallic anti-skid element consisting of a metalli base plate and a variety of in the surface this base plate integrated anti-slip teeth, between whose surface and side surfaces have an acute angle forms is.

2. Anti-skid element according to claim 1, characterized in that the basic element consists of a plate.

3. Anti-skid element according to claim 1, characterized in that the basic material consists of a cuboid or block.

4. Anti-skid element according to one of claims 1 to 3, there characterized in that the anti-skid teeth or cams are only arranged on one side of the base material.

5. Anti-skid element according to one of claims 1 to 3, there characterized in that the anti-skid teeth on a A plurality of surfaces of the base element are arranged.

6. Anti-skid element according to one of claims 1 to 5, there characterized in that the anti-skid teeth are a fungus have shape.

7. Anti-skid element according to one of claims 1 to 5, there characterized in that the anti-skid teeth a streak have fenform.

8. Anti-skid element according to claim 7, characterized in that the strip-shaped anti-slip teeth lengthways and crossways intersect each other.

9. Anti-skid element according to one of claims 1 to 8, there characterized in that the antiskid teeth are a bees have a honeycomb shape.

10. Anti-skid element according to one of claims 1 to 9, there characterized in that the anti-slip teeth regularly are arranged.

11. Anti-skid element according to one of claims 1 to 9, there characterized in that the anti-skid teeth are irregular are arranged.

12. Anti-skid element according to one of claims 1 to 11, there characterized in that the surface of the anti-slip tough ne is smooth.

13. Anti-skid element according to one of claims 1 to 11, there characterized in that the surface of the anti-slip tough it's rough.

14. Anti-skid element according to one of claims 1 to 13, there characterized in that the base material and the sliding protective teeth made of a metal material without additional Compensation treatment are formed.

15. Anti-skid element according to one of claims 1 to 13, there characterized in that the surface of the sliding protective teeth bearing base material is tempered.

16. Anti-skid element according to one of claims 1 to 13, there characterized in that the base material and the sliding protective teeth are heat treated.

17. Anti-skid element according to one of claims 1 to 16, there characterized in that the base material and the sliding protective teeth a hard shell formed by heat treatment surface layer with a synthetic art resin coated.