DE3716173A1

DE3716173A1 - Pre-Injection Valve

Info

Publication number: DE3716173A1
Application number: DE19873716173
Authority: DE
Inventors: Onno Dr Ing Syassen
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1987-05-14
Filing date: 1987-05-14
Publication date: 1988-11-24

Abstract

The invention relates to a pre-injection valve for diesel internal-combustion engines, which guarantees an exact metering of a pre-injection quantity at a low outlay. For this purpose, the injection-valve needle is used as a control slide which spills a part quantity of fuel over into a closed storage space and thereby interrupts the injection. The pre-injection leads to silent combustion in the entire operating range of the diesel engine. <IMAGE>

Description

State of the art

Die Erfindung betrifft ein Einspritzventil mit Vorein spritzung für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an injection valve with Vorein spraying for an internal combustion engine according to the generic term of claim 1.

Der wesentliche Verfahrensnachteil des Dieselverfahrens ist der Zündverzug mit der Folge einer weitgehend unge steuerten, plötzlichen Verbrennung der bis zum Zündbeginn inzwischen eingespritzten Kraftstoffmenge (Voreinspritz menge) und der ebenfalls weitgehend ungesteuerten Verbren nung der anschließend eingespritzten Hauptmenge.The main procedural disadvantage of the diesel process is the ignition delay with the consequence of a largely unused controlled, sudden combustion of the ignition amount of fuel injected in the meantime (pilot injection quantity) and the largely uncontrolled burning of the main quantity subsequently injected.

Die Folgen sind steiler Druckanstieg zu Beginn der Ver brennung (Geräusch, Bauteilbelastung, erschwerte Kolben ringfunktion) und ein überhöhter Zünddruck mit der Folge hoher mechanischer Belastung und eines hinsichtlich der Abgasemission und des spezifischen Kraftstoffverbrauchs ungünstigen Verbrennungsablaufs. Bei begrenzter Zünddruck höhe wird der optimale Kraftstoffverbrauch beim Gleich druckverfahren erreicht. Dieses erfordert einen Brennver lauf mit gleichmäßig steigendem Energieumsatz und abruptem Verbrennungsende. Ein solcher Brennverlauf ist in der Praxis wegen der physikalischen und chemischen Gesetz mäßigkeiten nur angenähert zu erreichen. Die weitmöglich ste Annäherung an diesen Verbrennungsablauf ist das Ziel der Entwicklung.The consequences are a steep increase in pressure at the beginning of the ver combustion (noise, component load, difficult pistons ring function) and an excessive ignition pressure with the consequence high mechanical load and one in terms of Exhaust emissions and specific fuel consumption unfavorable combustion process. With limited ignition pressure the optimal fuel consumption is the same printing process reached. This requires a Brennver run with steadily increasing energy turnover and abrupt End of burn. Such a course of burning is in the Practice because of the physical and chemical law only moderately achievable. The most possible The aim is to approximate this combustion process development.

Es gibt viele Gemischbildungs- und Kraftstoffaufberei tungsverfahren, die diesem Ziel dienen, und zwar sowohl mit indirekter (Kammerverfahren) als auch mit direkter Einspritzung (Wandanlagerung). Alle Kammerverfahren haben unter anderem den Nachteil hohen Kraftstoffverbrauchs (Überschubarbeit). Die Wandanlagerung des Kraftstoffes hat Nachteile bezüglich hoher thermischer Kolbenbelastung, eines bezüglich der Abgasemission ungünstigen Prozeßab laufs, eines relativ langen Verbrennungsschwanzes usw. Das Verfahren eignet sich zudem nur für kleine Motoren, da für größere Hubvolumina das Verhältnis Abdampffläche (zweite Potenz) zu Einspritzmenge (dritte Potenz) zu klein wird. Das führt zu Kraftstoffilmstärken, die in der zur Verfügung stehenden kurzen Zeit nicht schnell genug ab dampfen.There are many mixture formation and fuel processing facilities procedures that serve this purpose, both with indirect (chamber method) as well as with direct Injection (wall mounting). All chamber procedures have including the disadvantage of high fuel consumption (Overwork). The fuel has accumulated on the wall Disadvantages regarding high thermal piston load, a process unfavorable with regard to exhaust gas emissions run, a relatively long burn tail, etc. The process is also only suitable for small engines, because For larger stroke volumes, the ratio of the evaporation area (second power) to injection quantity (third power) too small becomes. This leads to fuel film thicknesses that are too high Available short time not quickly enough vaping.

Eine Maßnahme zur Annäherung an das Gleichdruckverfahren bei herkömmlicher Direkteinspritzung mit Luftverteilung des Kraftstoffes ist die Kraftstoffvoreinspritzung.A measure to approximate the constant pressure process with conventional direct injection with air distribution of the fuel is the fuel pre-injection.

In der DE-OS 28 33 431 wird ein Einspritzventil mit einer Vorrichtung zum Steuern der Voreinspritzung des Kraftstof fes beschrieben. Bei diesem Ventil wird ein Teil des Kraftstoffes mit Hilfe eines koaxial zur Ventilnadel ange ordneten Ringschiebers oder mittels eines getrennt von der Ventilnadel angeordneten Schiebers in einen Entlastungs kanal abgesteuert. Dieser kann über ein Rückschlagventil mit einem Speicherraum verbunden sein. Nachteilig an die ser Anordnung ist, daß zum Steuern der Voreinspritzung ein eigener von der Ventilnadel getrennter Steuerschieber benötigt wird. Außerdem ist der Druckspeicher als ge schlossener Raum ausgebildet, der nicht entlüftet wird. Dadurch bildet sich dort ein Luftpolster, das den Ein spritzverlauf verändert.In DE-OS 28 33 431 an injection valve with a Device for controlling the pre-injection of the fuel fes described. With this valve, part of the Fuel with the help of a coaxial to the valve needle arranged ring slide or by means of a separate from the Valve needle arranged slide in a relief channel controlled. This can be done with a check valve be connected to a storage space. A disadvantage of that This arrangement is that for controlling the pilot injection separate control spool separated from the valve needle is needed. In addition, the pressure accumulator is ge closed room that is not ventilated. This creates an air cushion there, which is the one spray pattern changed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Einspritz ventil nach dem Oberbegriff derart weiterzubilden, daß bei konstruktiv einfacher Ausbildung eine Voreinspritzung mit hochgenau dosierter Teilmenge realisiert ist.The invention has for its object an injection further develop valve according to the preamble such that at constructively simple training with a pre-injection high-precision dosed portion is realized.

Diese Aufgabe wird nach dem kennzeichnenden Teil des An spruchs 1 gelöst. Die Ventilnadel hat eine Doppelfunktion und zwar die bisherige Funktion als Einspritzventil und zusätzlich eine Steuerschieberfunktion zur Beeinflussung des Hochdruckkraftstoffstromes (Einspritzdruck). Dadurch kann ein gesonderter Steuerschieber entfallen.This task is performed after the distinctive part of the To spell 1 solved. The valve needle has a double function namely the previous function as an injection valve and additionally a control slide function for influencing the high pressure fuel flow (injection pressure). Thereby a separate spool can be omitted.

Die im Unteranspruch 2 beschriebene Ausführung des Kraft stoffspeichers nutzt ausschließlich die Kompressibilität des Kraftstoffes aus und erzielt damit genau reproduzier bare Einspritzzyklen.The execution of the force described in subclaim 2 stoffspeichers only uses compressibility of the fuel and thus reproduces exactly injection cycles.

Die Weiterbildung nach Unteranspruch 3 bietet den Vorteil, die ohnedies vorhandene Ringnut der Ventilnadel als Spei chervolumen zu nutzen, die durch eine entsprechende Nut im Düsenkörper zu einem Ringraum ergänzt wird.The further training according to subclaim 3 offers the advantage the already existing annular groove of the valve needle as a spit chervolume to use, which by a corresponding groove in the Nozzle body is added to an annulus.

Die Ausgestaltung nach Anspruch 4 bietet die Möglichkeit den Auffüllvorgang durch Drosselung zu beeinflussen und das effektive Zusatzvolumen einstellbar zu machen. The embodiment according to claim 4 offers the possibility to influence the filling process by throttling and to make the effective additional volume adjustable.

Der in den Ansprüchen 4 bis 6 beschriebene Speicherraum bietet den Vorteil, nach Abschluß der Einspritzung im Speicherraum das Lecköldruckniveau rasch zu erreichen. Außerdem kann Luft im Speicherraum durch die Bohrung zum Leckölraum entweichen. Damit ist sichergestellt, daß der Speicherraum unter allen Betriebsbedingungen nur kraft stoffgefüllt ist.The storage space described in claims 4 to 6 offers the advantage of having completed the injection in Storage space to quickly reach the leakage oil pressure level. In addition, air in the storage space through the hole for Leakage oil chamber escape. This ensures that the Storage space under all operating conditions only by force is filled with fabric.

Mit Hilfe des in Anspruch 7 dargelegten Überdruckventils ist eine zeitliche Abstufung des Speicherdrucks und damit des Einspritzverlaufs möglich.With the help of the pressure relief valve set out in claim 7 is a temporal gradation of the storage pressure and thus of the injection process possible.

In den Ansprüchen 8 und 9 wird eine vorteilhafte Kombina tion des Voreinspritzventils mit Einspritzsystemen hohen Vordrucks oder mit Hochdruckspeichereinspritzung darge legt. Voraussetzung für ein Funktionieren des Motors mit gutem Prozeßwirkungsgrad ist eine ausreichend feine und energiereiche Kraftstoffzerstäubung auch bei Beginn und Ende des Einspritzvorganges, d. h. bei nur wenig geöffne ter Düsennadel. Das fordert einen dauernd anstehenden, sehr hohen Standdruck vor der Düsennadel oder mindestens einen sehr schnellen Druckaufbau und ebenso steilen Druck abfall zu Beginn bzw. Ende der Einspritzung, wie er mit einem Pumpe-Düseeinspritzsystem erreicht werden kann. Zur Erzielung eines dauernd hohen Standdruckes können Ein spritzsysteme mit speziellen Gleichdruckentlastungsventi len dienen oder Systeme mit sehr hohem Kraftstoffvordruck vor der Einspritzpumpe.In claims 8 and 9 an advantageous Kombina tion of the pilot injector with high injection systems Form or with high-pressure accumulator injection Darge sets. Requirement for the motor to work with good process efficiency is a sufficiently fine and high energy fuel atomization even at the beginning and End of injection, d. H. with only a little open ter nozzle needle. This demands a constantly pending very high stand pressure in front of the nozzle needle or at least a very fast pressure build-up and equally steep pressure waste at the beginning or end of injection, as with a unit injector system can be achieved. To Achieving a constantly high stand pressure can be a spraying systems with special constant pressure relief valves len serve or systems with very high fuel pressure before the injection pump.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der fol genden Beschreibung und der Zeichnung, in der Ausführungs beispiele der Erfindung dargestellt sind.Further features of the invention result from the fol ing description and the drawing, in the execution examples of the invention are shown.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 in vergrößerter Darstellung einen Längs schnitt durch das erfindungsgemäße Ein spritzventil mit steuernder Ventilnadel; Figure 1 is an enlarged view of a longitudinal section through the injection valve according to the invention with a controlling valve needle.

Fig. 1a ein weiteres Ausführungsbeispiel eine Ein spritzventils nach Fig. 1; Fig. 1a shows another embodiment of an injection valve according to Fig. 1;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein Einspritzventil mit vergrößertem Speicherraum;2 shows a longitudinal section through an injection valve with an enlarged storage space.

Fig. 2a einen Schnitt durch einen Speicherraum mit einer die Speicherhälften verbindenden Dros sel; Figure 2a shows a section connected by a memory space with a memory halves Dros sel.

Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Einspritz ventilhalter mit einer Verbindung des Spei cherraums mit dem Leckölraum des Einspritz ventilhalters; Fig. 3 is a longitudinal section through the injection valve holder with a compound of the SpeI cherraums with the leak oil chamber of the injection valve holder;

Fig. 4 einen Schnitt durch ein im Einspritzventil halter eingesetztes Überdruckventil, das Speicherraum und Leckölraum des Einspritz ventilhalters verbindet. Fig. 4 shows a section through a pressure relief valve used in the injection valve holder, which connects the storage space and the leakage oil space of the injection valve holder.

Description of the invention example:

In Fig. 1 ist eine Einspritzventilnadel 1 im Einspritzven tilgehäuse 2 dichtend geführt. Im Führungsbereich befindet sich in der Einspritzventilnadel 1 eine Ringnut 3 mit einer Steuerkante 4 und im Einspritzventilgehäuse 2 eine Steuernut 5 mit der Steuerkante 8. Der Abstand der Steuer kanten 4 und 8 bestimmt den Voreinspritzhub 9.In Fig. 1, an injection valve needle 1 in the injection valve housing 2 is sealingly guided. In the guide region is located in the injector needle 1, an annular groove 3 having a control edge 4 and the injector housing 2, a cam 5 with the control edge. 8 The distance between the control edges 4 and 8 determines the pre-injection stroke 9 .

Die Steuernut 5 ist über eine Verbindungsbohrung 6 mit einer Druckleitung 7 verbunden. Die Druckleitung 7, die mit der nicht dargestellten Einspritzpumpe in Verbindung steht, führt zum Druckraum 23 und weiter über den Ring spalt 24 zu den ebenfalls nicht dargestellten Einspritzdü senöffnungen. The control groove 5 is connected to a pressure line 7 via a connecting bore 6 . The pressure line 7 , which is connected to the injection pump, not shown, leads to the pressure chamber 23 and further via the annular gap 24 to the injection ports, also not shown, openings.

Die Einspritzventilnadel 1 besitzt eine Druckschulter 25, auf die der Kraftstoffdruck wirkt. Steigt dieser Druck über den Öffnungsdruck des Einspritzventils an, so hebt sich die Einspritzventilnadel 1 von ihrem nicht darge stellten Sitz ab.The injection valve needle 1 has a pressure shoulder 25 on which the fuel pressure acts. If this pressure rises above the opening pressure of the injection valve, the injection valve needle 1 lifts off from its seat, not shown.

Nach Zurücklegen des Voreinspritzhubes 9 überläuft die Steuerkante 4 die Steuerkante 8, wodurch die Steuernut 5 und die Ringnut 3 verbunden werden. Da die Ringnut 3 mit Kraftstoff von geringerem Druck als in der Druckleitung 7 gefüllt ist, strömt ein bestimmtes Kraftstoffvolumen, das sogenannte Bypassvolumen, von der Druckleitung 7 über die Verbindungsbohrung 6, die Steuernut 5 in die Ringnut 3, die als Speicherraum wirkt und komprimiert den dort be findlichen Kraftstoff. Durch das Abströmen des Bypassvolu mens aus der Druckleitung 7 sinkt dort und folglich auch im Druckraum 23 der Kraftstoffdruck. Je nach Größe dieser Druckabsenkung wird die Bewegung der Einspritzdüsennadel 1 verlangsamt, gestoppt oder in Richtung Ventilnadelsitz umgekehrt. Dadurch wird die Einspritzmenge verringert und bei geschlossener Einspritzventilnadel auf "Null" redu ziert, womit die Voreinspritzung abgeschlossen ist.After the pre-injection stroke 9 has been covered, the control edge 4 overflows the control edge 8 , as a result of which the control groove 5 and the annular groove 3 are connected. Since the annular groove 3 is filled with fuel at a lower pressure than in the pressure line 7 , a certain fuel volume, the so-called bypass volume, flows from the pressure line 7 via the connecting bore 6 , the control groove 5 into the annular groove 3 , which acts as a storage space and compresses it fuel there. Due to the outflow of the bypass volume from the pressure line 7 , the fuel pressure drops there and consequently also in the pressure chamber 23 . Depending on the size of this reduction in pressure, the movement of the injector needle 1 is slowed down, stopped or reversed in the direction of the valve needle seat. This reduces the injection quantity and reduces it to "zero" when the injection valve needle is closed, thus completing the pre-injection.

Nach erfolgtem Ausgleich der Drücke in Druckleitung 7 und Ringnut 3 steigt der Druck in der Druckleitung 7 wieder an und die Haupteinspritzung beginnt.After the equalization of the pressures in the pressure line 7 and groove 3, the pressure increases in the pressure line 7 again and the main injection begins.

Der für die Unterbrechung der Voreinspritzung maßgebende Druckabfall in der Druckleitung 7 hängt von dem aus dieser Leitung abströmenden Kraftstoffvolumen, dem Bypassvolumen ab. Dieses wird erfindungsgemäß durch verschiedene Maßnah men beeinflußt. Ein wichtiger Punkt ist die Größe des Speicherraumes. In Fig. 1 ist ein Speicherraum darge stellt, der durch die Ringnut 3 in der Einspritzventilna del 1 und eine weitere Ringnut 10 im Einspritzventilge häuse 2 gebildet wird, die ein gleiches oder vorzugsweise größeres Volumen als die Ringnut 3 hat. Die Ringnuten 3 und 10 sind so angeordnet, daß sie sich bei geschlossenem Einspritzventil gegenüberliegen und einen Ringraum bilden. Dessen Volumen hängt von der Höhe und Tiefe der Ringnuten 3 und 10 ab. Erfindungsgemäß kann durch Wahl eines ver größerten Durchmessers der Einspritzventilnadel 1 die Tiefe der Ringnut 3 vergrößert werden. Das Gewicht der vergrößerten Einspritzventilnadel 1 wird erfindungsgemäß durch Hohlbohren oder durch deren Ausführung in z. B. Titan oder Keramik gesenkt.The pressure drop in the pressure line 7 which is decisive for the interruption of the pre-injection depends on the fuel volume flowing out of this line, the bypass volume. According to the invention, this is influenced by various measures. An important point is the size of the storage space. In Fig. 1, a storage space is Darge, which is formed by the annular groove 3 in the injection valve del 1 and a further annular groove 10 in the injection valve housing 2 , which has an equal or preferably larger volume than the annular groove 3 . The annular grooves 3 and 10 are arranged so that they face each other when the injection valve is closed and form an annular space. Its volume depends on the height and depth of the ring grooves 3 and 10 . According to the invention, the depth of the annular groove 3 can be increased by choosing a larger diameter of the injection valve needle 1 . The weight of the enlarged injection valve needle 1 is inventively by hollow drilling or by its execution in z. B. titanium or ceramic.

Die axiale Erstreckung der Ringnut 3 muß zur Erfüllung ihrer Steuerfunktion mindestens so groß sein, daß auch bei vollem Ventilhub die Steuernut 5 und die Ringnut 10 ver bunden sind.The axial extent of the annular groove 3 must be at least so large to fulfill its control function that the control groove 5 and the annular groove 10 are connected ver with a full valve lift.

Um aus Fertigungsgründen einen genügend großen Vorein spritzhub 9 zu verwirklichen und um ausreichende Strö mungsquerschnitte zwischen der Steuernut 5 und der Ringnut 10 zu gewährleisten ist erfindungsgemäß ein größerer Na delhub als üblich vorgesehen.In order to achieve a sufficiently large pre-injection stroke 9 for manufacturing reasons and to ensure sufficient flow cross-sections between the control groove 5 and the annular groove 10 , a larger Na delhub than usual is provided according to the invention.

Eine weitere Vergrößerung des Speicherraumes ist in Fig. 1a dargestellt. Bei dieser Ausführung ist die Ringnut 10 im Einspritzventilgehäuse 2 in Richtung Druckraum 23 ver längert worden. In Fig. 2 ist eine weitere Vergrößerung des Speicherraumes durch eine Bohrung 11 im Einspritzven tilgehäuse 2 und durch eine Bohrung 12 im Düsenhalter 13 dargestellt.A further enlargement of the storage space is shown in Fig. 1a. In this embodiment, the annular groove 10 has been extended in the injector housing 2 in the direction of the pressure chamber 23 . In Fig. 2, a further enlargement of the storage space through a bore 11 in the injection valve housing 2 and through a bore 12 in the nozzle holder 13 is shown.

Nach einer Variante, die in Fig. 2a gezeigt wird, kann zwischen den beiden Bohrungen 11 und 12 erfindungsgemäß eine Drossel 22 vorgesehen werden. Durch die Drossel 22 wird der Druckverlauf im gesamten Speicherraum beeinflußt und eine vorteilhafte Abstimmung der Voreinspritzung er möglicht. According to a variant, which is shown in Fig. 2a, a throttle 22 can be provided according to the invention between the two bores 11 and 12 . The pressure curve in the entire storage space is influenced by the throttle 22 and an advantageous coordination of the pilot injection is made possible.

Eine weitere Maßnahme zur Beeinflussung des Speicherraumes ist in Fig. 3 dargestellt. Eine Drosselbohrung 14 verbin det erfindungsgemäß die Bohrung 12 mit einem Leckölraum 15. Die Drosselbohrung 14 ist so dimensioniert, daß wäh rend der Einspritzung praktisch kein Druckabfall im Spei chervolumen auftritt, andererseits während der ca. 700° KW dauernden Einspritzpausen der Druck im Speichervolumen wieder auf das Druckniveau des Leckölraumes 15 abfällt. Dadurch steht für die folgende Einspritzung ein kompres sionsfähiges Kraftstoffvolumen im Speicherraum zur Verfü gung.A further measure for influencing the storage space is shown in FIG. 3. A throttle bore 14 connects the bore 12 according to the invention with a leak oil space 15 . The throttle bore 14 is dimensioned such that practically no pressure drop occurs in the storage volume during injection, on the other hand, during the approx. 700 ° KW injection breaks, the pressure in the storage volume drops back to the pressure level of the leakage oil chamber 15 . As a result, a compression-capable fuel volume is available in the storage space for the following injection.

Zur genauen Abstimmung der Drossel 14 ist erfindungsgemäß eine einstellbare Drosselschraube 16 vorgesehen.According to the invention, an adjustable throttle screw 16 is provided for precise tuning of the throttle 14 .

Die Drosselbohrung 14 dient außerdem zur Entlüftung des Speicherraumes und stellt damit sicher, daß sich im Spei cherraum immer nur Kraftstoff befindet. Damit ist eine regelmäßige Einspritzung ohne zyklische Schwankungen si chergestellt.The throttle bore 14 also serves to vent the storage space and thus ensures that there is always only fuel in the storage space. This ensures regular injection without cyclical fluctuations.

In Fig. 4 ist ein von einer Feder 18 belastetes Überdruck ventil 17 mit beweglichem Anschlag 20 dargestellt, dessen Öffnungsdruck den Druck im Speicherraum bestimmt. Hub und Öffnungsdruck des Überdruckventils 17 werden mittels Ein stellschraube 19 eingestellt.In Fig. 4 is a spring 18 loaded pressure valve 17 with a movable stop 20 is shown, the opening pressure determines the pressure in the storage space. Stroke and opening pressure of the pressure relief valve 17 are set by means of an adjusting screw 19 .

Die Rückseite des beweglichen Anschlages 20 steht erfin dungsgemäß über die Bohrung 21 mit der Druckleitung 7 in Verbindung. Bei entsprechender Abstimmung wird erreicht, daß das geöffnete Überdruckventil 17 vom steigenden Ein spritzdruck über die Bohrung 21 im Verlauf der Einsprit zung wieder geschlossen wird, so daß in Abstimmung mit dem Fördergesetz der Einspritzpumpe ein optimaler Verzöge rungs- bzw. Voreinspritzeffekt erzielt wird.The back of the movable stop 20 is inven tion according to the bore 21 with the pressure line 7 in connection. With appropriate coordination it is achieved that the opened pressure relief valve 17 from the rising injection pressure through the bore 21 in the course of the injection is closed again, so that, in coordination with the funding law of the injection pump, an optimal deceleration or pre-injection effect is achieved.

Bei Ende der Einspritzung soll die Ventilnadel 1 möglichst schnell schließen, um nach dem abschließenden Höhepunkt des Energieumsatzes ein möglichst abruptes Einspritz- und Verbrennungsende zu realisieren. Der Rückfluß aus dem unter Hochdruck stehenden Speicherraum bestehend aus den Ringnuten 3 und 10 und den Bohrungen 11 und 12 hält bei fallendem Einspritzdruck am Einspritzende den Druck in der Druckleitung 7 noch etwas länger über dem Öffnungsdruck der Ventilnadel 1, um dann bei Ende der "Förderung" zu einem besonders steilen Druckabfall und damit in wün schenswerter Weise zu einem sehr schnellen Schließvorgang der Ventilnadel zu führen. At the end of the injection, the valve needle 1 should close as quickly as possible in order to achieve the most abrupt injection and combustion end possible after the final peak of the energy conversion. The return flow from the high-pressure storage space consisting of the ring grooves 3 and 10 and the bores 11 and 12 keeps the pressure in the pressure line 7 a little longer above the opening pressure of the valve needle 1 when the injection pressure drops at the injection end, and then at the end of the "delivery "lead to a particularly steep drop in pressure and thus to a very rapid closing of the valve needle in a desirable manner.

Erfindungsgemäß kann das durch die Ventilnadel gesteuerte Voreinspritzventil auch mit einem Konstantdruck-Einspritz system kombiniert werden. In einem solchen Falle wird entweder die durch eine besonders starke Feder belastete Einspritzventilnadel mittels eines Servokolben geöffnet, der von einer kleinen Einspritzpumpe beaufschlagt ist oder der konstante Einspritzdruck wird durch ein Magnetventil in der Einspritzleitung gesteuert, wodurch die mit norma ler Feder belastete Ventilnadel geöffnet wird.According to the invention, this can be controlled by the valve needle Pre-injection valve also with a constant pressure injection system can be combined. In such a case either the one loaded by a particularly strong spring Injection valve needle opened by means of a servo piston, which is acted upon by a small injection pump or the constant injection pressure is controlled by a solenoid valve controlled in the injection line, which means that with norma the spring loaded valve needle is opened.

Claims

1. Injection valve with pre-injection for internal combustion engines with an opening against the flow direction of the fuel, spring-loaded valve needle ( 1 ) and a spool valve for controlling a partial injection quantity, characterized in that the spool valve is formed by the valve needle.

The injector of claim 1, wherein the parts are injection quantity is supplied to a storage space, characterized in that the storage space is complete is filled with fuel.

3. Injector according to claim 2, characterized in that the storage space as a ring-shaped Mige recess is formed, which is partly in the Valve needle, partly in the valve needle housing located.

4. Injector according to claim 2 or 3, characterized in that the storage space is divided and the two sub-rooms are connected by a throttle.

5. Injector according to one of claims 2 to 4, characterized in that the storage space with the leak oil space of the injection valve via a fixed throttle is bound.

6. Injector according to claim 5, characterized in that the throttle is adjustable.

7. Injector according to one of claims 2 to 4, characterized in that the storage space with the leak oil space of the injection valve via a pressure relief valve adjustable pressure, which is connected by a from Injection pressure applied, adjustable stop is closable.

8. Injector according to one of the preceding An claims, characterized in that the injection valve from a Injection pump with high static pressure and / or high stati form is applied.

9. Injector according to one of the preceding An claims, characterized in that the injection valve by a Storage pressure system high pressure is applied and the valve needle is hydraulic regardless of the injection pressure or controlled electromagnetically.