DE3708289C3 - Arrangement for supplying cooling and combustion air for an air-cooled internal combustion engine in a chain saw - Google Patents

Arrangement for supplying cooling and combustion air for an air-cooled internal combustion engine in a chain saw

Info

Publication number
DE3708289C3
DE3708289C3 DE3708289A DE3708289A DE3708289C3 DE 3708289 C3 DE3708289 C3 DE 3708289C3 DE 3708289 A DE3708289 A DE 3708289A DE 3708289 A DE3708289 A DE 3708289A DE 3708289 C3 DE3708289 C3 DE 3708289C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
blower
arrangement according
blower housing
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE3708289A
Other languages
German (de)
Other versions
DE3708289A1 (en
DE3708289C2 (en
Inventor
Bo Christer Andreasson
Soeren Natanael Henriksson
Lars-Olof Kaerreman
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Electrolux AB
Original Assignee
Electrolux AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Electrolux AB filed Critical Electrolux AB
Publication of DE3708289A1 publication Critical patent/DE3708289A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3708289C2 publication Critical patent/DE3708289C2/de
Publication of DE3708289C3 publication Critical patent/DE3708289C3/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/06—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined or associated with engine's cooling blower or fan, or with flywheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Sawing (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine An­ ordnung zum Zuführen von Kühl- und Verbrennungs­ luft für einen luftgekühlten Verbrennungsmotor in einer Motorsäge gemäß dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1.The present invention relates to an arrangement for supplying cooling and combustion air for an air-cooled internal combustion engine in one Chain saw according to the preamble of the patent saying 1.

Bei vorbekannten Motorsägen-Konstruktionen ist der Lufteinlaß zum Kühlgebläse der Säge in einer Seite des Sägengehäuses nahe dessen Boden angeordnet, wo die Konzentration an Sägestaub, Ölrauch sowie Sand und Schnee, welcher während bestimmter Augenblicke vom Boden aufgestöbert worden ist, groß ist. Dies führt zu einer Verschmutzung der Kühlrippen des Zylinders, was die Kühlung verschlechtert und eine häufige Reini­ gung des Motors erforderlich mache wenn Überhit­ zungsprobleme vermieden werden sollen.In known chainsaw designs the air inlet to the saw cooling fan in one side of the saw housing near the bottom where the concentration of sawdust, oil smoke and sand and snow, which during certain moments has been chased from the floor, is large. this leads to contamination of the cooling fins of the cylinder, which worsens the cooling and a frequent cleaning engine must be required if overheating problems should be avoided.

Aus der US-PS 39 94 067 ist eine eingangs genannte Motorkettensägenkonstruktion bekannt, bei der die ei­ nem an einer Seite befindlichen Umfang Lufteintritts­ öffnungen vorgesehen sind, wodurch die Luft in einen ringförmigen, nicht weiter getrennten Raum unterhalb eines Starters eintritt, dann über erzwungende Umwege zur Kühlung des Motors über die Kühlrippen geführt wird und ein Teil als Verbrennungsluft abgezweigt wird. Aufgrund der erzwungenen Umwege wird bewirkt daß sich vor allem feine Verschmutzungsteile an den Kühl­ rippen absetzen und nicht zum Vergaser gelangen. Wei­ terhin ist keinerlei Vorwärmung der zum Vergaser ge­ führten Luft vorgesehen.From US-PS 39 94 067 is one mentioned Chainsaw construction known in which the egg air inlet on one side openings are provided, whereby the air in one annular, not further separated space below a starter enters, then through forced detours led to cool the motor over the cooling fins and a part is branched off as combustion air. Due to the forced detours, it is caused especially fine parts of dirt on the cooling put off the ribs and do not reach the carburetor. Wei terhin is no preheating ge to the carburetor led air provided.

Für den guten Lauf eines Motors ist es erforderlich, im Winter die Luft für den Vergaser vorzuheizen, um eine Kondensation von Wasser im Kurbelgehäuse und eine Eisbildung in der Vergaserdüse zu vermindern. Zu diesem Zweck ist es bekannt, erwärmte Ausgangsluft vom Kühlsystem des Motors zu benutzen, aber hier besteht ein Nachteil darin, daß Verschmutzungen den Filter füllen oder in beweglichen Teilen wie beispiels­ weise Steuerungen einen hohen Wasser- (bzw. Schnee-) Dampfgehalt erzeugen, was zu schnellen Vereisungen führt.For an engine to run well, it is necessary in winter to preheat the air for the carburetor to condensation of water in the crankcase and to reduce ice formation in the carburetor nozzle. To for this purpose it is known to use heated outlet air to use from the engine cooling system, but here there is a disadvantage that soiling Fill filters or in moving parts such as wise controls a high water (or snow) Generate steam content, causing rapid icing leads.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu­ grunde, die vorgenannten Nachteile zu lösen. Vorteilhaft erfolgt dies mittels einer An­ ordnung von mehreren Einlaßöffnungen, die im wesentlichen an der oberen Seite der Säge angeordnet sind, wo Luft von einem Bereich oberhalb der Säge angesaugt wird, wo die Konzentration an Verunreini­ gungen beträchtlich niedriger ist als an der üblicherwei­ se bekannten Eintrittsöffnung durch den unteren Teil der Gebläseabdeckung. Aufgrund der Trennung des Luftstroms im Gebläsegehäuse in Kühlluft und Ver­ brennungsluft wird eine Möglichkeit geschaffen, eine Verbindung für die Verbrennungsluft zum Schalldämp­ fer des Motors vorzusehen, in der die Verbrennungsluft vor Eintritt in den Vergaser erwärmt wird. Die Verbren­ nungsluft wird vom Luftstrom im Gebläsegehäuse mit­ tels einer speziellen Vorrichtung abgetrennt, welche die Luft reinigt.The object of the present invention is to achieve reasons to solve the aforementioned disadvantages. This is advantageously done by means of an An order of several inlet openings, which in the arranged essentially on the upper side of the saw are where air is from an area above the saw is sucked in where the concentration of Verunreini conditions is considerably lower than usual se known entrance opening through the lower part the blower cover. Because of the separation of the Airflow in the fan housing in cooling air and Ver combustion air is created a way one Connection for the combustion air to the silencer to provide the engine in which the combustion air is heated before entering the carburetor. The burns Air flow is carried by the air flow in the fan housing separated by a special device which the Air cleans.

In der schwedischen Patentschrift 84 03 025-3 ist ein Verschmutzungs-Separator in einer Motorsäge be­ schrieben, bei dem ein Kanal mittels des Gebläses gerei­ nigte Luft zum Vergaser führt. Die vorliegende Erfin­ dung stellt eine Verbesserung der in der vorgenannten schwedischen Patentschrift beschriebenen Anordnung insofern dar, als die Luft dem Gebläse über mehrere Eintrittsöffnungen zugeführt wird und über ein Füh­ rungsplattensystem in Kühlluft bzw. Verbrennungsluft aufgeteilt wird. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Anordnung mit den vorgenannten verbesser­ ten Merkmalen durch die im einzelnen im Anspruch 1 an gegebene Lehre geschaffen.In Swedish patent specification 84 03 025-3 there is a Contamination separator in a chainsaw wrote, in which a duct by means of the blower air leads to the carburetor. The present inven dung represents an improvement in the aforementioned arrangement described in Swedish patent insofar as the air blows over several Entry openings is fed and a Füh system in cooling air or combustion air is divided. According to the present invention will improve an arrangement with the aforementioned th characteristics by the individual in claim 1 created for given teaching.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind den Unteransprü­ chen entnehmbar.Advantageous further developments are the dependent claims Chen removable.

Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeich­ nung eine erfindungsgemäße Ausführungsform bei­ spielsweise beschrieben. Die einzige Figur der Zeich­ nung zeigt ein Motorsägengehäuse in perspektivischer, transparenter Darstellung.In the following, with reference to the drawing tion an embodiment of the invention described for example. The only figure in the drawing shows a chainsaw housing in perspective, transparent presentation.

Eine Motorsäge mit einem luftgekühlten, einzylindri­ gen Motor ist von ihrer Schwungrad-Seite her gezeigt Das Schwungrad 10 ist in üblicher Weise mit Gebläse­ flügeln 11 versehen, welche während der Rotation einen Luftstrom nach außen an die Peripherie eines Gebläse­ gehäuses 12 und u. a. durch eine Ausgangsöffnung 13 zu einem Motorraum 14 innerhalb eines Gehäuses 15 rich­ ten. Seitlich des Motorraums befindet sich ein Vergaser­ raum 16 mit einem Vergaser 17. Zum Vergaser gehören auch Luftfilter, Choke- und Gassteuerung. Dies ist der übliche Aufbau einer Motorsäge gemäß dem Stand der Technik.A chainsaw with an air-cooled, single-cylinder engine is shown from its flywheel side. The flywheel 10 is provided in the usual way with fan blades 11 , which during rotation rotate an airflow outwards to the periphery of a fan housing 12 and through an outlet opening, among other things 13 to an engine compartment 14 within a housing 15 rich. To the side of the engine compartment is a carburetor chamber 16 with a carburetor 17th The carburetor also includes air filters, choke and gas controls. This is the usual structure of a chain saw according to the prior art.

Bei der Ausführungsform der Erfindung gemäß der Zeichnung ist eine Gebläseabschirmung 18 mit zwei Luft-Eintrittsöffnungen 19, 20 versehen, welche Luftein­ trittsströmen 21, 22 zugeordnet sind. Die Abschirmung wird von einer Vergrößerung des Gebläsegehäuses 12 gebildet, so daß außerhalb der Eingangsöffnung 24 des Gebläsegehäuses ein Zwischenraum 23 gebildet wird, über den die Ströme 21, 22 in das Gehäuse gelangen. Der Vergaserraum steht mit dem Gebläsegehäuse über das Rohr 25 in Verbindung, welches eine Öffnung an seinem unteren Ende und eine diese umgebende Füh­ rungsplatte 26 aufweist, die entlang des Umfangs des Schwungrades gekrümmt ist. Die Öffnung ist außerhalb der Gebläseflügel angeordnet, die einen Luftstrom 27 parallel zur Öffnung erzeugen, von wo ein Strom 28 in den Vergaserraum gelangt. Am unteren Ende der Füh­ rungsplatte besteht ein Spalt 29 zwischen der Platte und der Wandung des Geblasegehäuses 12, über welchen ein Luftstrom 30 auch an der Führungsplatte 26 vorbeigelangt und mittels einer Führungsfläche 31 im Gebläsegehäuse nach oben in Richtung zur Ausgangsöffnung 13 hin ab­ gelenkt wird. Luftverunreinigungen, die durch das Ge­ bläse zur Wandung des Gehäuses geschleudert werden, werden zum größten Teil auf diesem Weg zur Aus­ gangsöffnung befördert und gelangen auf diese Weise aus dem Gebläsegehäuse hinaus.In the embodiment of the invention according to the drawing, a blower shield 18 is provided with two air inlet openings 19 , 20 , which air inlet flows 21 , 22 are assigned. The shield is formed by an enlargement of the blower housing 12 , so that a space 23 is formed outside the inlet opening 24 of the blower housing, through which the currents 21 , 22 enter the housing. The carburetor chamber communicates with the blower housing via the pipe 25 , which has an opening at its lower end and a guide plate 26 surrounding it, which is curved along the circumference of the flywheel. The opening is arranged outside the fan blades, which generate an air flow 27 parallel to the opening, from where a flow 28 enters the carburetor chamber. At the lower end of the guide plate there is a gap 29 between the plate and the wall of the blower housing 12 , via which an air stream 30 also passes the guide plate 26 and is deflected upwards in the direction of the outlet opening 13 by means of a guide surface 31 in the blower housing. Air pollution, which is blown by the Ge fan to the wall of the housing, is largely transported in this way to the exit opening and in this way get out of the blower housing.

Der oben genannte Luftstrom 22 gelangt entlang ei­ ner Führungsrippe 32 in das System, welche innerhalb der Gebläseabschirmung angeordnet ist und daher die beiden Ströme 21, 22 teilt. Der letztere (22) wird voll­ ständig dem Motorraum 14 zugeführt und stellt eine Ergänzung des Luftstroms 21 dar, der unter ungünstigen Umständen für sich alleine eine nicht ausreichende Kühlkapazität aufweist. Der Luftstrom 22 gelangt in das Gebläsegehäuse, nachdem die Verbrennungsluft 28 an der Öffnung des Rohres 25 abgezweigt wurde, und hat daher mit der Abtrennung von Verunreinigungen im Gebläsegehäuse nichts zu tun. Die am Motor vorbeis­ treichende Kühlluft verläßt den Motorraum durch Öff­ nungen im Gehäuse 15 an der gegenüberliegenden Seite der Säge.The above-mentioned air flow 22 passes along egg ner guide rib 32 into the system, which is arranged within the blower shield and therefore divides the two flows 21 , 22 . The latter ( 22 ) is continuously supplied to the engine compartment 14 and is a supplement to the air flow 21 , which in unfavorable circumstances has an insufficient cooling capacity by itself. The air flow 22 enters the blower housing after the combustion air 28 has been branched off at the opening of the tube 25 and therefore has nothing to do with the separation of impurities in the blower housing. The cooling air passing the engine leaves the engine compartment through openings in the housing 15 on the opposite side of the saw.

Ein Schalldämpfer 33 ist ebenfalls im Motorraum an­ geordnet und wird von heißen Verbrennungsgasen durchströmt. Ein Vorerwärmer von Verbrennungsluft ist an der Oberseite der Figur gezeigt und besteht aus einem Rohrbogen 34 und einem Schlauch 35, welcher einen Teil des Luftstroms 28 zu einer Rohrschleife 36 innerhalb des Schalldämpfers 33 führt. Die Rückfüh­ rungsleitung besteht aus einem Schlauch 37. der sich am Rohr 25 im Vergaserraum öffnet. Erwärmte Luft aus dem Vorerwärmer wird hier mit kühler Luft aus dem Rohr 25 gemischt wodurch eine temperierte Verbren­ nungsluft erhalten wird, welche das Vereisen des Verga­ sers und der Steuerungen verhindert. Die Leitung 35 kann mit einer Drosselklappe mit oder ohne Thermostat versehen sein.A silencer 33 is also arranged in the engine compartment and is flowed through by hot combustion gases. A preheater of combustion air is shown at the top of the figure and consists of a pipe bend 34 and a hose 35 which leads part of the air flow 28 to a pipe loop 36 within the muffler 33 . The return line consists of a hose 37 . which opens on pipe 25 in the carburetor room. Heated air from the preheater is mixed here with cool air from the tube 25, whereby a temperature-controlled combustion air is obtained which prevents icing of the gasifier and the controls. The line 35 can be provided with a throttle valve with or without a thermostat.

BezugszeichenlisteReference list

10 Schwungrad
11 Gebläseflügel
12 Gebläsegehäuse
13 Ausgangsöffnung
14 Motorraum
15 Gehäuse
16 Vergaserraum
17 Vergaser
48 Gebläseabschirmung
19 Lufteintrittsöffnung
20 Lufteintrittsöffnung
21 Lufteintrittsstrom
22 Lufteintrittsstrom
23 Zwischenraum
24 Eingangsöffnung
25 Rohr
26 Führungsplatte
27 Luftstrom
28 Strom
29 Spalt
30 Luftstrom
31 Führungsfläche
32 Führungsrippe
33 Schalldämpfer
34 Rohrbogen
35 Schlauch
36 Rohrschleife
37 Schlauch 10 flywheel
11 fan blades
12 blower housing
13 exit opening
14 engine compartment
15 housing
16 carburetor room
17 carburetors
48 Fan shield
19 air inlet opening
20 air inlet opening
21 air inlet flow
22 Air inlet flow
23 space
24 entrance opening
25 pipe
26 guide plate
27 airflow
28 electricity
29 gap
30 airflow
31 guide surface
32 guide rib
33 silencers
34 elbows
35 hose
36 pipe loop
37 hose

Claims (9)

1. Anordnung zum Zuführen von Kühl- und Ver­ brennungsluft für einen luftgekühlten Verbren­ nungsmotor in einer Motorsäge, mit Lufteintritts­ öffnungen zu einem Gebläsesystem und einem Ver­ gaser, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Lufteintrittsöffnung (19) in Kombination sowohl der Kühlluftversorgung zum Motor als auch der Verbrennungsluftversorgung zum Motor zugeord­ net ist, und daß eine zweite Lufteintrittsöffnung (20) die von der ersten getrennt ist, eine Ergänzung derselben in der Kühlluftversorgung darstellt, wobei die erste und die zweite Lufteintrittsöffnung mittels einer festen Führungsrippe (32), die innerhalb ei­ ner beide Eintrittsöffnungen umfassenden Geblä­ sabschirmung (18) angeordnet ist, voneinander ge­ trennt sind und wobei die erste und zweite Lufteintrittsöffnung derart angeordnet sind, daß Luft von einem Bereich außerhalb der Säge angesaugt wird.1. Arrangement for supplying cooling and Ver combustion air for an air-cooled combustion engine in a chainsaw, with air inlet openings to a blower system and a gasifier, characterized in that a first air inlet opening ( 19 ) in combination of both the cooling air supply to the engine and the combustion air supply is assigned to the engine, and that a second air inlet opening ( 20 ), which is separate from the first, complements the same in the cooling air supply, the first and the second air inlet opening by means of a fixed guide rib ( 32 ) which is within egg ner both inlet openings comprising blower shielding ( 18 ) is arranged, are separated from one another and the first and second air inlet openings are arranged such that air is sucked in from an area outside the saw. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet daß die Lufteintrittsöffnungen im oberen Bereich der Gebläseabschirmung (18) in einer Er­ weiterung des Gebläsegehäuses (12) angeordnet sind.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the air inlet openings in the upper region of the blower shield ( 18 ) in an extension of the blower housing ( 12 ) are arranged. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Gebläseabschirmung (18) eine Vergrößerung des Gebläsegehäuses (12) ist und daß ihre Innenseite einen Zwischenraum (23) an der Eingangsöffnung (24) des Gebläsegehäuses darstellt.3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the blower shield ( 18 ) is an enlargement of the blower housing ( 12 ) and that its inside represents an intermediate space ( 23 ) at the inlet opening ( 24 ) of the blower housing. 4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Führungsrippe (32) axial außer­ halb der Ebene der Eingangsöffnung (24) angeord­ net ist.4. Arrangement according to claim 1, characterized in that the guide rib ( 32 ) is axially outside the plane of the input opening ( 24 ) angeord net. 5. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein Verbindungskanal (25) für Luft aus dem Gebläsegehäuse (12) zu einem Vergaser­ raum (16) bezüglich des genannten oberen Berei­ ches der Abschirmung (18) an einem entgegenge­ setzten Ende des Gebläsegehäuses (12) angeordnet ist.5. Arrangement according to claim 2, characterized in that a connecting channel ( 25 ) for air from the blower housing ( 12 ) to a carburetor space ( 16 ) with respect to the above-mentioned area of the shield ( 18 ) at an opposite end of the blower housing ( 12 ) is arranged. 6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Führungsrippe (32) innerhalb der Abschirmung (18) hinter dem Verbindungskanal (25) angeordnet ist, in Drehrichtung des Gebläses gesehen.6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the guide rib ( 32 ) within the shield ( 18 ) behind the connecting channel ( 25 ) is arranged, seen in the direction of rotation of the fan. 7. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Verbindungskanal (25) im Geblä­ segehäuse von einer Führungsplatte (26) umgeben ist, die sich in Drehrichtung des Gebläses erstreckt und einen Luftstrom (27) im wesentlichen parallel zur Öffnung des Verbindungskanals (25) führt.7. Arrangement according to claim 5, characterized in that the connecting channel ( 25 ) in the blower housing is surrounded by a guide plate ( 26 ) which extends in the direction of rotation of the blower and an air flow ( 27 ) substantially parallel to the opening of the connecting channel ( 25 ) leads. 8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein Ende der Führungsplatte (26) ge­ genüber der Wandung des Gebläsegehäuses (12) einen Spalt (29) definiert, in den das Gebläse auf­ grund einer Zentrifugalwirkung in der Luft befind­ liche Verschmutzungen treibt.8. Arrangement according to claim 7, characterized in that one end of the guide plate ( 26 ) ge compared to the wall of the blower housing ( 12 ) defines a gap ( 29 ) in which the blower drives due to a centrifugal effect in the air Liche pollution . 9. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein Teil des Verbrennungsluftanteils durch eine Abzweigung (35, 36, 37) geleitet wird, die durch einen Schalldämpfer (33) des Motors hin­ durchgeführt ist, wodurch die durch die Abzwei­ gung hindurch gelangende Verbrennungsluft vor­ geheizt wird.9. Arrangement according to claim 1, characterized in that a part of the combustion air portion is passed through a branch ( 35 , 36 , 37 ) which is carried out through a silencer ( 33 ) of the engine, whereby the passage through the branch through Combustion air before being heated.
DE3708289A 1986-03-14 1987-03-13 Arrangement for supplying cooling and combustion air for an air-cooled internal combustion engine in a chain saw Expired - Fee Related DE3708289C3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8601210A SE454199B (en) 1986-03-14 1986-03-14 DEVICE FOR AIRCOLED COMBUSTION ENGINE

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE3708289A1 DE3708289A1 (en) 1987-09-17
DE3708289C2 DE3708289C2 (en) 1991-02-07
DE3708289C3 true DE3708289C3 (en) 1997-09-04

Family

ID=20363846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3708289A Expired - Fee Related DE3708289C3 (en) 1986-03-14 1987-03-13 Arrangement for supplying cooling and combustion air for an air-cooled internal combustion engine in a chain saw

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4841920A (en)
JP (1) JPS62253916A (en)
AU (1) AU597040B2 (en)
BR (1) BR8701182A (en)
DE (1) DE3708289C3 (en)
IT (2) IT8747714A0 (en)
SE (1) SE454199B (en)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3908946C2 (en) * 1989-03-18 1999-12-09 Stihl Maschf Andreas Hand-held, motor-driven implement with one-piece fan housing
DE4120369A1 (en) * 1991-06-20 1992-12-24 Stihl Maschf Andreas MOTOR-DRIVEN WORKING MACHINE, EXAMPLE MOTOR SAW, LAWN MOWER OR THE LIKE
DE4203355C1 (en) * 1992-02-06 1993-01-28 Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen, De
DE4203885A1 (en) * 1992-02-11 1993-08-12 Stihl Maschf Andreas HAND-HELD WORKING MACHINE LIKE MOTOR CHAINSAW, CUT-OFF GRINDERS OR THE LIKE
JP3178922B2 (en) * 1992-12-03 2001-06-25 小松ゼノア株式会社 Engine intake system
SE509797C2 (en) * 1993-01-21 1999-03-08 Electrolux Ab Power cutter
US5285751A (en) * 1993-07-28 1994-02-15 Kohler Co. Engine air intake screen assembly
US5343831A (en) * 1993-09-01 1994-09-06 Wci Outdoor Products, Inc. Dynamic air cleaner and carburetor pressurization system for air cooled internal combustion engine
US5367988A (en) * 1993-09-01 1994-11-29 Wci-Outdoor Products, Inc. Dynamic air cleaner and carburetor pressurization system for air cooled internal combustion engines
DE4420530A1 (en) * 1994-06-14 1995-12-21 Stihl Maschf Andreas Manual chain saw with motor and blower
US5542380A (en) * 1995-03-28 1996-08-06 Wci Outdoor Products, Inc. Integrated dynamic air cleaner
US5634274A (en) * 1995-04-14 1997-06-03 Makita Corporation Ventilating device in power driven tool
ATE172906T1 (en) * 1996-01-08 1998-11-15 Kress Elektrik Gmbh & Co HAND TOOL WITH ARRANGEMENT FOR COOLING
SE505917C2 (en) * 1996-01-12 1997-10-20 Electrolux Ab Device for dust removal
DE19618669A1 (en) * 1996-05-09 1997-11-13 Stihl Maschf Andreas Hand held tool e.g. cutters, chain saw, disk grinder etc.
SE510678C2 (en) * 1996-05-21 1999-06-14 Electrolux Ab Intake air purification system
DE19752798A1 (en) * 1997-11-28 1999-06-02 Stihl Maschf Andreas Hand held power tool
JP3822384B2 (en) 1999-06-04 2006-09-20 株式会社共立 Portable power work machine
US6434002B1 (en) * 2000-07-31 2002-08-13 Wen-Chen Wei Structure computer heat dissipater
US20050016474A1 (en) * 2003-04-08 2005-01-27 Dopke Russell J. Intake air and carburetor heating arrangement for V-twin engines
SE0401156D0 (en) * 2004-05-03 2004-05-03 Electrolux Ab Arrangement in an air-cooled internal combustion engine
DE102004031042B4 (en) * 2004-06-25 2015-08-20 Andreas Stihl Ag & Co. Kg implement
DE202006002330U1 (en) * 2006-02-13 2007-06-21 Dolmar Gmbh Extraction device for cyclone filtering of work tool, especially chain saws, has blower rotating about axle arranged co-axially around winding drum axis
DE102006011727B3 (en) * 2006-03-14 2007-11-22 Webasto Ag Combined heating / hot water system for mobile applications
US8328501B2 (en) * 2008-10-13 2012-12-11 Techtronic Outdoor Products Technology Limited Fan intake shield
US9404452B2 (en) * 2009-12-02 2016-08-02 Husqvarna Ab Combustion engine powered working machine
US9500117B2 (en) 2013-03-12 2016-11-22 Briggs & Stratton Corporation Cooling system for air-cooled engine
JP6401651B2 (en) * 2015-04-15 2018-10-10 株式会社やまびこ Power working machine
US9945281B2 (en) 2015-12-15 2018-04-17 Briggs & Stratton Corporation Cooling system for air-cooled engines

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1477277A (en) * 1920-04-06 1923-12-11 Charles Tagliabue Mfg Co Thermostatic controlling means for internal-combustion engines
US2091948A (en) * 1934-02-09 1937-09-07 Alfaro Heraclio Internal combustion engine
US2302298A (en) * 1940-06-29 1942-11-17 Fairchild Engine & Airplane Cooling system for engines
US3036566A (en) * 1960-12-08 1962-05-29 Bergborrmaskiner Ab Internal combustion engines for powerdriven tools
US3155082A (en) * 1962-08-13 1964-11-03 Wisconsin Motor Corp Climatic control apparatus for an air cooled engine
SE328393B (en) * 1967-06-30 1970-09-14 Partner Ab
US3994067A (en) * 1972-11-14 1976-11-30 Mcculloch Corporation Apparatus for removing entrained matter from the inlet air of a chain saw internal combustion engine
US3855976A (en) * 1973-10-10 1974-12-24 J Notaras Apparatus for controlling the quality of the combustion air of an engine
JPS55104561A (en) * 1978-12-28 1980-08-11 Shindaiwa Kogyo Kk Supply of carburetor air in chain-saw and air duct used in the same
US4286675A (en) * 1979-06-25 1981-09-01 Beaird-Poulan Division Of Emerson Electric Co. Narrow profile power handle for line trimmer and the like
DE2942752A1 (en) * 1979-10-23 1981-05-21 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln IC engine for tractor - has auxiliary fan for cooling air through ejectors to give even flow along length of engine
JPS56110509A (en) * 1980-02-05 1981-09-01 Yanmar Diesel Engine Co Ltd Air-cooled type internal combustion engine
SE444968B (en) * 1985-02-13 1986-05-20 Electrolux Ab DEVICE FOR INTAKE OF COOLING AND COMBUSTION AIR

Also Published As

Publication number Publication date
DE3708289A1 (en) 1987-09-17
JPS62253916A (en) 1987-11-05
IT9035719V0 (en) 1990-04-27
SE8601210L (en) 1987-10-08
IT220713Z2 (en) 1993-11-02
IT8747714A0 (en) 1987-03-11
AU597040B2 (en) 1990-05-24
BR8701182A (en) 1988-01-19
AU7001087A (en) 1987-09-17
DE3708289C2 (en) 1991-02-07
SE8601210D0 (en) 1986-03-14
IT9035719U1 (en) 1990-07-27
SE454199B (en) 1988-04-11
US4841920A (en) 1989-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3708289C3 (en) Arrangement for supplying cooling and combustion air for an air-cooled internal combustion engine in a chain saw
EP0218047B1 (en) Soot filter regeneration device
DE69814266T2 (en) Inlet arrangement for V-type internal combustion engine
DE3604166A1 (en) ARRANGEMENT FOR GUIDING THE INPUTING COOLING AND COMBUSTION AIR OF A CHAINSAW
DE2911497C2 (en)
DE2824132A1 (en) CYLINDER HEAD FOR AN AIR-COOLED COMBUSTION MACHINE
DE2907860A1 (en) COOLING SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE
DE10157579A1 (en) Aspiration system for two stroke engine has a fresh air duct from the carburettor connected to the exhaust side of the cylinder to sweep burnt gasses out of the cylinder ahead of the fresh mixture charge
DE2457834C3 (en) Internal combustion engine with sound-absorbing casing ventilated by a fan
DE854286C (en) Method and device for cleaning gases
DE3112630A1 (en) Cooling device for a liquid-cooled internal combustion engine arranged in an engine compartment of a motor vehicle
DE585221C (en) Air-cooled internal combustion engine
DE605412C (en) Cooling device for two- or four-stroke internal combustion engines, mainly of vehicles
DE1601628B2 (en) DOUBLE-WALLED GUIDE VANE FOR GAS TURBINE ENGINES
DE838090C (en) Air-cooled internal combustion engine
DE2722101C2 (en) Encapsulated, water-cooled internal combustion engine for motor vehicles
DE879626C (en) Two-stroke internal combustion engine
CH425333A (en) Generator set
DE19738248A1 (en) Centrifugal oil separator for crankcase breather system
DE19654290A1 (en) Driving device for a lawn trimmer
DE9011256U1 (en) Forced air-cooled small combustion engine
DE845581C (en) Air-cooled internal combustion engine
DE968673C (en) Two-stroke internal combustion engine
DE2265214C3 (en) Air-cooled internal combustion engine with silenced air passages
DE843480C (en) Air-cooled two-stroke internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8366 Restricted maintained after opposition proceedings
8305 Restricted maintenance of patent after opposition
D4 Patent maintained restricted
8328 Change in the person/name/address of the agent

Representative=s name: GROSSE, BOCKHORNI, SCHUMACHER, 81476 MUENCHEN

8339 Ceased/non-payment of the annual fee