DE3703736A1

DE3703736A1 - Mounting of a front-wheel fork on the fork head of a motor cycle

Info

Publication number: DE3703736A1
Application number: DE19873703736
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Fischer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-08-12
Filing date: 1987-02-07
Publication date: 1988-02-25
Also published as: DE3703736C2

Abstract

In order to be able to change the inclination of the telescopic vertical tubes relative to the fork head on a front-wheel fork of a motor cycle, i.e. the fork angle, it is proposed to design the upper and the lower bearing on the two fork bridges as ball-headed bearings and to move one of the two ball-headed bearings out of the axis of the fork head. This takes place with the aid of an intermediate piece which is provided in a plurality of types of different length, or else in the form of an intermediate piece which can be adjusted in length by a clamping, screw or similar connection. In a further development of the invention, it is proposed to design one bearing as a ball-headed bearing and the other bearing as a self-aligning bearing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagerung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a storage according to the preamble of Claim 1.

In der Regel nimmt bei Motorrädern der Gabelkopf die beiden Teleskop-Standrohre der Gabel so auf, daß die Achse der Bohrung des Gabelkopfes parallel zur Achse der Standrohre verläuft. Dabei ist sowohl am oberen als am unteren Ende des Gabelkopfes jeweils eine Gabelbrücke mit dem Gabelkopf über Kugellager befestigt.As a rule, the fork head takes the two on motorcycles Telescopic standpipes of the fork so that the axis of the Bore the fork head parallel to the axis of the stanchions runs. It is at both the top and bottom of the Clevis a fork bridge with the clevis over Ball bearings attached.

Es gibt seit längerer Zeit Motorräder, z.B. vom Typ Easy- Rider, deren Standrohre stark schräg gestellt sind. Der Neigungswinkel gegenüber der Vertikalen ist jedoch nicht beliebig vergrößerbar, da mit größerem Neigungswinkel die Lagerung zunehmend problematischer wird und die Teleskop führung der Standrohre zunehmend schwieriger wird, weil die vertikale Kraftkomponente auf die Teleskopführung einen zunehmend höheren Wert annimmt.There have been motorcycles for a long time, e.g. type Easy- Riders, the stanchions of which are sharply inclined. The However, the angle of inclination to the vertical is not can be enlarged as required because the angle of inclination increases Storage is becoming increasingly problematic and the telescope Maintaining the standpipes is becoming increasingly difficult because the vertical force component on the telescopic guide assumes increasingly higher value.

Um die Neigung der Standrohre zur Vertikalen vergrößern zu können, kann beispielsweise die Bohrung des Gabelkopfes verändert werden, damit ein größerer Gabelwinkel erzielt wird, oder es wird ein neuer Gabelkopf mit größerer Neigung eingesetzt. Diese Methode hat jedoch den Nachteil, daß unmittelbare Änderungen am Motorradrahmen vorgenommen werden müssen, z.B. der Benzintank nach hinten versetzt werden muß. Dies ist mit einem erheblichen Aufwand konstruktiver Art verbunden, führt jedoch auch dazu, daß das Motorrad im Rahmen verändert werden muß, was zu Problemen in Hinblick auf die Sicherheit, die Garantiestellung, die TÜV-Abnahme und dergl. führt.To increase the inclination of the stanchions to the vertical can, for example, the bore of the clevis be changed so that a larger fork angle is achieved or it will be a new clevis with a greater slope used. However, this method has the disadvantage that immediate changes to the motorcycle frame are made must, e.g. the fuel tank must be moved to the rear. This is of a constructive nature with considerable effort connected, however, also leads to the motorcycle being in the frame needs to be changed, causing problems with regard to the Security, the guarantee position, the TÜV approval and the like. leads.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Lagerung einer Vorderradgabel zu schaffen, bei der diese Nachteile ausgeschaltet sind, bei der der Gabelwinkel veränderbar ist, ohne daß der Gabelkopf eine Änderung erfährt, bei der die Lageranordnung den erhöhten, bei vergrößerter Neigung der Standrohre auftretenden Belastungsdruck aushält, bei der es möglich ist, auf besonders einfache und zweckmäßige Weise den Neigungswinkel zwischen den Standrohren und dem Gabelkopf zu verändern, ohne in den Motorradrahmen selbst einzugreifen, insbes. auch auf einfache Weise unterschiedliche Neigungswin kel zu erzielen, und bei der der Nachlauf verstellt werden kann.In contrast, the object of the invention is storage to create a front fork with these disadvantages are switched off, in which the fork angle can be changed, without the clevis undergoing a change in which the Bearing arrangement the increased, with increased inclination of the Stands can withstand the load pressure that occurs is possible in a particularly simple and expedient manner Inclination angle between the stanchions and the clevis too change without interfering with the motorcycle frame itself, in particular also in a simple way different inclination to achieve kel, and in which the caster are adjusted can.

Dies wird gemäß der Erfindung mit den Merkmalen des Kennzei chens des Anspruches 1 bzw. 2 erreicht. Weitere Ausgestal tungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This is according to the invention with the characteristics of the indicator chens of claim 1 or 2 reached. Further design the invention are the subject of the dependent claims.

Insbesondere wird mit der Erfindung vorgeschlagen, eines der beiden Lager aus der Achse des Gabelkopfes in Richtung der Längsachse des Motorrades zu versetzen bzw. verschiebbar anzuordnen, um eine Verstellung des Gabelwinkels, d.h. des Winkels zwischen der Gabelkopfachse und der Achse der Standrohre zu erreichen. Hierzu ist zwischen Gabelkopf und Gabelbrücke ein Zwischenstück bzw. ein Adapterstück vorgese hen, das den Abstand zwischen Gabelkopf und Standrohren verändert, so daß damit der Neigungswinkel zwischen Gabel kopfachse und Achse der Standrohre verändert wird, ohne daß der Gabelkopf oder der Motorradrahmen eine Änderung erfährt. Mit einer derartigen Anordnung ist eine Nachlaufverstellung möglich, bei der das Fahrverhalten eines derartigen Motorra des entscheidend verbessert werden kann.In particular, the invention proposes one of the two bearings from the axis of the clevis towards the To move or move the longitudinal axis of the motorcycle to be arranged in order to adjust the fork angle, i.e. of Angle between the clevis axis and the axis of the To reach stanchions. This is between the clevis and Fork bridge preseed an intermediate piece or an adapter piece hen, the distance between the clevis and stanchions changed so that the angle of inclination between the fork Head axis and axis of the stanchions is changed without the fork head or the motorcycle frame undergoes a change. With such an arrangement is a caster adjustment possible, in which the driving behavior of such a motorcycle that can be significantly improved.

Ein derartiges Zwischenstück ist vorzugsweise am unteren Ende des Gabelkopfes befestigt, z.B. angeschraubt. Es besteht bei einer speziellen Ausführungform der Erfindung aus einem Materialblock, der entweder eine Lagerschale für das Kugel kopflager oder den Kugelkopf bzw. das Pendellager selbst aufnimmt, wobei die Verbindung zwischen Materialblock und Lagerschale oder Kugelkopf bzw. Pendellager längenverstell bar ausgebildet sein kann, z.B. über eine Klemm- oder Schraubverbindung. Der Kugelkopf selbst bzw. das Pendellager ist dann entweder auf der unteren Gabelbrücke befestigt oder die untere Gabelbrücke nimmt die Lagerschale für den auf dem Zwischenstück befestigten Kugelkopf auf. Die Verbindung von Materialblock und Lagerschale oder Kugelkopf bzw. Pendellager des Zwischenstückes kann mit fester oder verstellbarer Länge ausgeführt sein. Bei einer festen Verbindung werden unter schiedliche Größen bzw. Typen von Zwischenstücken für unterschiedliche Lagerungen bzw. unterschiedliche Gabelver stellwinkel unterschiedlicher Motorradtypen verwendet, so daß in der Regel mit einigen wenigen Typen von Zwischenstücken im wesentlichen alle gängigen und in Frage kommenden Motorrad typen erfaßt werden können. Bei einer längenverstellbaren Verbindung ist das Zwischenstück in der Regel auf alle unterschiedlichen Motorradtypen einstellbar.Such an intermediate piece is preferably at the lower end attached to the fork head, e.g. screwed on. It consists of a special embodiment of the invention from one Block of material that is either a bearing shell for the ball head bearing or the ball head or the self-aligning bearing itself records, the connection between the material block and Bearing shell or ball head or self-aligning bearing adjustable in length bar, e.g. via a clamp or Screw connection. The ball head itself or the self-aligning bearing is then either attached to the lower triple clamp or the lower fork bridge takes the bearing shell for the on the Intermediate piece attached ball head. The connection of Material block and bearing shell or ball head or self-aligning bearing the intermediate piece can be of fixed or adjustable length be executed. In the case of a fixed connection, under different sizes or types of spacers for different bearings or different fork brackets setting angle of different motorcycle types used, so that usually with a few types of spacers in the essentially all common and eligible motorcycle types can be recorded. With an adjustable length Connection is usually the intermediate piece to all different motorcycle types adjustable.

Durch die Verwendung von Kugelkopflagern zwischen Gabelkopf und Gabelbrücke ergeben sich Vorteile bei der Rahmenkonstruk tion in Vergleich zur herkömmlichen Verwendung von Kugella gern. Da Kugelkopflager den Nachteil haben, daß die Lagerung relativ schwergängig ist, und da bei der Verwendung zweier Kugelkopflager dieser Nachteil sich addiert, kann unter Umständen die Schwergängigkeit der Lenkung wesentlich erhöht und damit das Fahrverhalten nachteilig beeinflußt werden. Aus diesem Grunde wird mit vorliegender Erfindung vorgeschlagen, eines der beiden Kugelkopflager, die Festlager sind, als Pendellager, die Loslager sind, zu ersetzen, wodurch diese Schwergängigkeit entscheidend verbessert werden kann.By using ball head bearings between the clevis and triple tree there are advantages in the frame construction tion compared to the traditional use of Kugella gladly. Because ball head bearings have the disadvantage that the storage is relatively stiff, and since using two Ball head bearings this disadvantage adds up, under Under certain circumstances, the stiffness of the steering increased significantly and thus the driving behavior are adversely affected. Out For this reason, the present invention proposes one of the two ball head bearings, which are fixed bearings, as Self-aligning bearings, which are floating bearings, replace them Stiffness can be significantly improved.

Nachstehend wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeich nung anhand zweier Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigt:The invention in connection with the drawing voltage explained using two exemplary embodiments. It shows:

Fig. 1 in einer Prinzipdarstellung eine Ausführungsform der Lagerung nach der Erfindung mit Kugelkopflagern, Fig. 1 is a schematic diagram of an embodiment of the storage according to the invention with ball bearings,

Fig. 2 die Lagerung nach Fig. 1 in detailierter Darstellung, Fig. 2 shows the bearing according to Fig. 1 in more detail representation,

Fig. 3 eine Seitenschnittansicht einer weiteren Ausführungs form der Lagerung nach der Erfindung mit oberem Kugelkopflager und unterem Pendellager, Fig. 3 is a side sectional view of another form of execution of the storage according to the invention with upper and lower ball head bearing self-aligning bearing,

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie I-I nach Fig. 3, Fig. 4 shows a section along line II of FIG. 3,

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie II-II der Fig. 3, wobei nur die obere und die untere Gabelbrücke gezeichnet sind, und Fig. 5 is a section along the line II-II of Fig. 3, with only the upper and lower triple tree are drawn, and

Fig. 6 eine Aufsicht auf die untere Gabelbrücke. Fig. 6 is a plan view of the lower triple tree.

Der Gabelkopf 1 ist am Motorrahmen 2 integriert. Am Gabelkopf 1 sind die Teleskop-Standrohre 3, 4 über eine obere Gabel brücke 5 und eine untere Gabelbrücke 6 verbunden. Die Verbindung erfolgt über Kugelkopflager 7, 8. Am unteren Ende des Gabelkopfes 1 ist ein Zwischenstück bzw. Adapter 9 befestigt, der mit der Lagerung 8 verbunden ist und dessen Länge den Abstand zwischen Gabelkopfende und Standrohren in Höhe der unteren Gabelbrücke festlegt, so daß durch Wahl der Länge des Zwischenstückes der Gabelwinkel β bestimmt wird.The fork head 1 is integrated on the motor frame 2 . At the fork head 1 , the telescopic standpipes 3 , 4 are connected via an upper fork bridge 5 and a lower fork bridge 6 . The connection is made via ball head bearings 7 , 8 . At the lower end of the fork head 1 , an intermediate piece or adapter 9 is attached, which is connected to the bearing 8 and the length of which defines the distance between the end of the fork head and the stanchions at the level of the lower fork bridge, so that the fork angle β is determined by the choice of the length of the intermediate piece becomes.

Wie in Fig. 2 im einzelnen dargestellt, nimmt das Kugelstück 5 den Kugelkopf 10 in einer Lagerschale bzw. Pfanne 11 auf. Der Kugelkopf 10 besitzt einen Schaft 12 mit einem Außenge winde 13, das in ein Innengewinde 14 eines Spannrohres 15 im Gabelkopf 1 eingeschraubt ist. Auf der entgegengesetzten Seite des Gabelkopfes ist im Zwischenstück 9 ein Schraubbol zen 16 mit Außengewinde 17 vorgesehen, der in das Innengewin de 18 des Spannrohres 15 eingeschraubt ist. Das Zwischenstück 9 weist einen Verbindungsträger 18 auf, der sich in Richtung der Standrohre 3, 4 erstreckt und einen Materialblock 19 aufnimmt, in welchen eine Lagerschale 20 zur Aufnahme des Kugelkopfes 21 der Kugelkopflagerung 8 vorgesehen ist. Der Kugelkopf 21 besitzt einen Schaft 22, der bei 23 an der unteren Gabelbrück 6 festgeschraubt ist. As shown in Fig. 2 in detail, the ball piece 5 receives the ball head 10 in a bearing shell or pan 11 . The ball head 10 has a shaft 12 with a Außenge thread 13 which is screwed into an internal thread 14 of a tension tube 15 in the clevis 1 . On the opposite side of the fork head in the intermediate piece 9 is a Schraubbol zen 16 with external thread 17 is provided, the de into the internal threaded 18 of the clamping tube is screwed 15th The intermediate piece 9 has a connection carrier 18 which extends in the direction of the standpipes 3 , 4 and receives a material block 19 in which a bearing shell 20 is provided for receiving the ball head 21 of the ball head bearing 8 . The ball head 21 has a shaft 22 which is screwed onto the lower fork bridge 6 at 23 .

Durch die Verwendung von unterschiedlichen Zwischenstücken 9 mit unterschiedlicher Länge des Verbindungsträgers 18 wird ein unterschiedlicher Neigungswinkel zwischen der Achse der Standrohre 3, 4 und der Achse des Gabelkopfes 1 erzielt. Der Verbindungsträger 18 kann dabei als Schraub-, Klemm- oder dergleichen Verbindung ausgebildet sein, so daß die Länge des Verbindungsträgers stufenlos oder in Stufen verstellbar ist und damit ein einziges Zwischenstück für eine Vielzahl von unterschiedlichen Gabelwinkeln β einsetzbar ist.By using different intermediate pieces 9 with different lengths of the connection carrier 18 , a different angle of inclination between the axis of the standpipes 3 , 4 and the axis of the fork head 1 is achieved. The connection carrier 18 can be designed as a screw, clamp or the like connection, so that the length of the connection carrier is infinitely variable or adjustable in steps and thus a single intermediate piece can be used for a multiplicity of different fork angles β .

In den Fig. 3 bis 6 ist eine der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 entsprechende Lagerung dargestellt, bei der die untere Lagerstelle anstatt als Kugelkopflager als Pendellager 24 ausgebildet ist. Das Pendellager 24 ist zwischen Gabelbrücke 6 und Zwischenstück 9 beide miteinander verbindend angeordnet. FIGS. 3 to 6 show a bearing corresponding to the embodiment according to FIGS. 1 and 2, in which the lower bearing point is designed as a self-aligning bearing 24 instead of as a ball head bearing. The self-aligning bearing 24 is arranged between the fork bridge 6 and the intermediate piece 9, both connecting to one another.

Claims

1. Storage of a front fork on the fork head of a motorcycle, the telescopic standpipes attached to a lower and an upper fork bridge and the fork bridges are mounted on the fork head integrated with the motorcycle frame or a corresponding bearing mount, characterized in that the upper and the lower bearing point are designed as ball head bearings, and that one of the two ball bearings is offset from the axis of the fork head.

2. Storage according to claim 1, characterized in that the lower triple tree with the lower end of the clevis via an intermediate receiving the lower bearing point piece is connected.

3. Storage of a front fork on the fork head of a motorcycle, the telescopic standpipes attached to a lower and an upper fork bridge and the fork bridges are mounted on the fork head integrated with the motorcycle frame or a corresponding bearing mount, characterized in that the upper and the lower, respectively Bearing point is designed as a ball head bearing and the lower or upper bearing point is designed as a self-aligning bearing, that one of the two bearings is arranged at an angle ( β ) to the axis of the fork head, and that the lower fork bridge is connected to the lower end of the fork head via an intermediate piece receiving the lower bearing is.

4. Storage according to one of claims 1-3, characterized records that the spacer a the distance of the Triple trees changeable from the axis of the clevis Component is.

5. Storage according to any one of claims 1-4, characterized indicates that the intermediate piece is a block of material, which is attached to the fork head and the one bearing shell for the ball head bearing that on the lower Articulated bridge is included.

6. Storage according to any one of claims 1-4, characterized indicates that the intermediate piece is a block of material, which is attached to the fork head and the one ball head bearing picks up one from the lower articulated bridge attached bearing shell is added.

7. Storage according to any one of claims 1-6, characterized records that the connection of material block and Bearing shell or bearing longitudinally adjustable and to the longitudinal axis se of the clevis is offset.

8. Storage according to claim 7, characterized in that the Length adjustment a screw adjustment, a clamp adjustment position or the like.

9. Storage according to one of claims 1-8, characterized records that at least one of the two camp ver is slidably arranged.

10. Use of ball head bearings instead of ball bearings when storing motorcycle forks.

11. Use of self-aligning bearings instead of ball bearings the storage of motorcycle forks.