DE3703446A1

DE3703446A1 - Vehicle wheel for reversed bead tyre - has inward facing rim flanges and central deep bed for hard rubber emergency running ring

Info

Publication number: DE3703446A1
Application number: DE19873703446
Authority: DE
Inventors: Volker Dipl Ing Howind; Joerg Dipl Ing Hoppe
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1987-02-05
Filing date: 1987-02-05
Publication date: 1988-08-18

Abstract

The vehicle wheel has a one piece rim with radially inward stretching run flanges (7) behind which the beaded edges of the tyre carcass are fixed. Between the raised side beds (9) of the rim is a central deep bed (8) in which is fitted an emergency running ring (10) made of hard rubber in an endless extruded profile on each side of which is a beading (11) which locates in grooves (12) in the walls of the deep central bed. The upper running surface (16) can be flat or convex. The under side of the ring sits on a slide-ring (17) in the form of a teflon collar. USE/ADVANTAGE - Vehicle and tyre assembly includes inexpensive emergency running ring which is easy to produce and can be used over long distances.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit einer starren Felge, die seitlich außen sich im wesentlichen nach radial innen erstreckende Felgenhörner und radial außen ein mittig gelegenes Tiefbett aufweist, und mit einem im wesentlichen aus Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen bestehenden Reifen, dessen Wülste sich neben den Felgenhörnern auf radial innen an der Felge angeordneten Sitzflächen befinden, weiter hin mit einem federnden Notlaufring zur Abstützung des Rei fens im drucklosen Zustand.The invention relates to a vehicle wheel with a rigid Rim that is laterally outside essentially radially rim horns on the inside and a center on the radially outside located low bed, and with a substantially made of rubber or rubber-like plastics Tire, whose beads next to the rim flanges on radial seats located on the inside of the rim with a resilient emergency running ring to support the rei fens when depressurized.

Ein solches Fahrzeugrad wird z. B. in der DE-OS 35 05 386 beschrieben. Bei dem vorbekannten Fahrzeugrad sind zwei federnde Notlaufringe auf seitlichen Stützflächen des Felgen kranzes befestigt. Sie ragen axial innen mit definiertem Abstand in den Raum über dem Felgentiefbett, und bei einem Notlauf greift ein Vorsprung des Reifens kraftschlüssig in ihren Zwischenraum. Eine solche Konstruktion ist recht auf wendig, weil die beiden Notlaufringe sehr exakt gefertigt und zuverlässig an der Felge befestigt sein müssen, damit sie beim Auftreten von Seitenkräften nicht verschoben werden können. Darüber hinaus läßt sich nur ein sehr beschränktes Federungsverhalten erzielen, weil man die Notlaufringe nicht übermäßig dick gestalten kann, da andernfalls eine Reifen montage nicht mehr möglich ist.Such a vehicle wheel is used, for. B. in DE-OS 35 05 386 described. There are two in the previously known vehicle wheel resilient run-flat rings on the lateral support surfaces of the rims wreath attached. They protrude axially inside with a defined one Clearance in the space above the rim well, and at one A flat tire protrudes into the runflat their space. Such a construction is right on agile because the two run-flat rings are manufactured very precisely and must be reliably attached to the rim so that they are not shifted when lateral forces occur can. In addition, there is only a very limited one Achieve suspension behavior because you do not run the emergency rings can make excessively thick, otherwise a tire assembly is no longer possible.

Aus der DE-OS 35 01 116 ist ein Fahrzeugrad mit einem Not laufelement vorbekannt, das ein drehbares Reibband aus Gummi, Teflon oder Metall aufweist. Als Notlaufelement dient hier bei der starre Felgenkranz einer Mittenhochbettfelge, so daß bei dieser Konstruktion die Möglichkeit eines Einfederns bei einem Notlauf kaum gegeben ist.DE-OS 35 01 116 is a vehicle wheel with an emergency Known running element, which is a rotatable rubber friction band, Teflon or metal has. Serves as an emergency element here in the case of the rigid rim rim of a center raised bed rim, so that with this construction the possibility of compression an emergency run is hardly given.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugrad der eingangs genannten Art in der Weise weiterzuentwickeln, daß ein Notlaufring preiswert und auf einfache Weise herstell bar und montierbar ist, daß ein Fahren im Notlauf über längere Fahrstrecken möglich ist und daß dabei ein möglichst gutes Federungsverhalten erzielt wird.The invention has for its object a vehicle wheel to further develop the type mentioned at the outset in such a way that an emergency ring is inexpensive and easy to manufacture bar and is mountable that driving in emergency running for longer Routes are possible and that it is as good as possible Suspension behavior is achieved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Notlaufring im wesentlichen das Felgentiefbett ausfüllt und sich erheblich weiter nach radial außen streckt als die seit lich benachbarten Felgenteile, daß er drehbar an der Felge befestigt ist, wobei seine seitlichen, radial inneren Ränder in Form von Führungsstegen in Nuten des Felgenkranzes geführt sind, daß er aus Gummi oder einem federnden Kunststoff besteht und daß sich zwischen ihm und dem Felgenkranz ein Gleitmittel befindet.This object is achieved in that the Run-flat ring essentially fills the rim well and extends considerably further radially outwards than that since Lich adjacent rim parts that it rotates on the rim is attached, with its lateral, radially inner edges guided in the form of guide webs in grooves of the rim flange are that it is made of rubber or a resilient plastic and that there is a lubricant between it and the rim located.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Notlaufring auf einfachste Weise montierbar ist. Zur Montage wird das auf die benötigte Länge geschnittene Stück eines Endlosprofils einfach in das Felgentiefbett gedrückt, wobei seitliche Führungsstege in je eine Nut des Felgentief bettes einrasten. Dadurch, daß das gesamte Felgentiefbett zur Aufnahme des Notlaufrings eingesetzt wird, ergibt sich eine relativ große radiale Höhe für den Notlaufring, was große Federwege für ein komfortables Einfedern zur Folge hat. Zur Verbesserung des Federungsverhaltens wie auch zur Ge wichtsreduzierung des Rad-Reifen-Systems kann der Notlauf ring mehrere umlaufende Hohlkammern aufweisen. Bei einer preislich besonders günstigen Variante ist ein Gleitmittel bereits am oder im Notlaufring integriert. Das Gleitmittel kann z. B. aus einer bei der Herstellung des Endlosprofils für den Notlaufring aufgesprühten Teflonschicht bestehen. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.A major advantage of the invention is that the run-flat ring is easy to assemble. To Assembly is the piece cut to the required length of an endless profile simply pressed into the rim well, lateral guide bars in a groove of the rim depth click into place. Because the entire rim well is used to accommodate the run-flat ring a relatively large radial height for the run-flat ring, what long spring travel for a comfortable compression. To improve the suspension behavior as well as Ge Emergency running can reduce the weight of the wheel-tire system ring have several circumferential hollow chambers. At a A particularly economical variant is a lubricant already integrated on or in the emergency running ring. The lubricant can e.g. B. from a in the manufacture of the endless profile sprayed Teflon layer for the run-flat ring. Further advantageous embodiments of the invention are the See subclaims.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert.An exemplary embodiment of the invention is described below a drawing explained in more detail.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 ein Fahrzeugrad mit einem Notlaufring aus Gummi, der sich seitlich zusätzlich auf den Tiefbettwänden des Felgenkranzes abstützt, in einem radialen Teilschnitt, Fig. 1 a vehicle wheel with an emergency rim made of rubber which is supported laterally, in addition to the low bed walls of the rim, in a partial radial section,

Fig. 2 einen Ausschnitt des Fahrzeugrads der Fig. 1 im Bereich des Notlaufrings, Fig. 2 shows a detail of the vehicle of FIG. 1 in the region of the emergency,

Fig. 3 einen Ausschnitt eines Fahrzeugrads mit einem geringfügig anders gestalteten Not laufring und Felgenkranz in einem radialen Teilschnitt. Fig. 3 shows a detail of a vehicle wheel with a slightly different emergency race and rim in a radial partial section.

Beim Fahrzeugrad der Fig. 1 weist der im wesentlichen aus Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen aufgebaute Fahrzeug reifen eine Karkasse 1 auf, die in den Wülsten 2 durch Um schlingen von zug- und druckfesten Wulstkernen 3 verankert ist. Zwischen dem Laufstreifen 4 und der Karkasse 1 befindet sich ein üblicher Verstärkungsgürtel 5. Die bevorzugt metalli sche Felge 6 ist seitlich außen mit sich im wesentlichen nach radial innen erstreckenden Felgenhörnern 7 versehen, während sie mittig ein radial außen befindliches Tiefbett 8 auf weist. Die Reifenwülste 2 sind am radial inneren Umfang der Felge 6 auf Sitzflächen neben den Felgenhörnern 7 angeordnet. Axial innen von einem jeden Reifenwulst 2 befindet sich ein Montagehochbett 9, um eine Reifenmontage auf eine einteilige Felge 6 zu ermöglichen. In the vehicle wheel of FIG. 1, the vehicle essentially made of rubber or rubber-like plastics tire has a carcass 1 which is anchored in the beads 2 by looping tensile and pressure-resistant bead cores 3 . A customary reinforcement belt 5 is located between the tread 4 and the carcass 1 . The preferably metallic cal rim 6 is provided laterally on the outside with radially inwardly extending rim flanges 7 , while in the middle it has a deep bed 8 located radially on the outside. The tire beads 2 are arranged on the radially inner circumference of the rim 6 on seating surfaces next to the rim flanges 7 . A mounting loft bed 9 is located axially on the inside of each tire bead 2 in order to enable tire mounting on a one-piece rim 6 .

Im Bereich des Felgentiefbetts 8 und radial außen davon ist ein Notlaufring 10 angeordnet (Fig. 2), der bevorzugt aus einem Gummi mit einer Härte von mehr als 80 Shore A besteht, jedoch auch aus einem geeigneten Kunststoff gefer tigt sein kann. Der Notlaufring 10 ist bevorzugt aus einem endlosen Spritzprofil bzw. einem endlosen extrudierten Profil gefertigt, das anschließend auf die benötigte Länge geschnitten wird. Der Notlaufring 10 weist radial innen seitliche Führungsstege 11 auf, die bei der Montage des Rings in entsprechende Nuten 12 des Tiefbetts 8 hineinsprin gen.In the area of the rim well 8 and radially outside of it an emergency running ring 10 is arranged ( FIG. 2), which preferably consists of a rubber with a hardness of more than 80 Shore A, but can also be made from a suitable plastic. The emergency running ring 10 is preferably made from an endless injection profile or an endless extruded profile, which is then cut to the required length. The run-flat ring 10 has radially inside lateral guide webs 11 , which jump into the grooves 12 of the low bed 8 when the ring is mounted.

Zur Gewichtsreduzierung ist es zweckmäßig, den Notlaufring 10 mit mehreren umlaufenden Hohlkammern 13 zu versehen. Der Not laufring 10 gemäß Fig. 1 und 2 weist radial und axial außen umlaufende Vorsprünge 14 auf, die sich im Bereich der Tief bettwände 15 der Felge 6 abstützen. Die radial äußere Ober fläche 16 des Notlaufrings 10 ist im Beispiel der Fig. 1 und 2 ballig ausgebildet, doch kann man bei Bedarf auch eine zylindrische Oberfläche 16 wählen (Fig. 3). Zwischen dem Notlaufring 10 und dem Tiefbettboden der Felge 6 befindet sich ein Gleitmittel 17, das z. B. eine Teflonmanschette oder ein in eine Folie eingeschweißtes Schmiermittel sein kann.To reduce weight, it is expedient to provide the emergency running ring 10 with a plurality of encircling hollow chambers 13 . The emergency race 10 shown in FIGS . 1 and 2 has radially and axially outer circumferential projections 14 which are supported in the region of the deep bed walls 15 of the rim 6 . The radially outer upper surface 16 of the run-flat ring 10 is spherical in the example of FIGS . 1 and 2, but you can also choose a cylindrical surface 16 if necessary ( FIG. 3). Between the run-flat ring 10 and the drop-bottom of the rim 6 there is a lubricant 17 which, for. B. can be a Teflon sleeve or a lubricant welded into a film.

Das Fahrzeugrad gemäß Fig. 3 unterscheidet sich von dem vor stehend beschriebenen vor allem dadurch, daß der Notlauf ring 10 eine zylindrische Oberfläche 16 aufweist und sich radial und axial außen nicht auf Teilen des Felgenkranzes abstützt. Die radial innen befindlichen seitlichen Führungs stege 11 entsprechen dagegen denen der Fig. 1 und 2. Der Notlaufring 10 unterscheidet sich weiterhin von dem der Fig. 1 und 2 dadurch, daß das Gleitmittel 17 am radial inne ren Umfang des Notlaufrings 10 bereits am oder im Notlauf ring integriert ist. Dies kann z. B. durch Aufsprühen eines Teflonbelags oder durch Einbringen von Schmiermittel in ge schlossene Zellen geschehen, das erst bei einem Notlauf aktiviert wird. The vehicle wheel according to FIG. 3 differs from the one described above mainly in that the emergency running ring 10 has a cylindrical surface 16 and is not supported radially and axially on the outside on parts of the rim. The radially inner lateral guide webs 11 , on the other hand, correspond to those of FIGS . 1 and 2. The emergency ring 10 also differs from that of FIGS. 1 and 2 in that the lubricant 17 on the radially inner circumference of the emergency ring 10 already on or in Emergency running ring is integrated. This can e.g. B. by spraying a Teflon coating or by introducing lubricant into ge closed cells, which is only activated during an emergency operation.

Die vorstehenden Notlaufringe 10 sind bevorzugt etwa zu 50% ihrer radialen Höhe im Tiefbett 8 angeordnet, jedoch können bei Bedarf selbstverständlich auch andere Dicken gewählt werden. Die Breite der Notlaufringe 10 sollte bevor zugt zwischen 25 und 50% der Gesamtbreite der Felge 6 liegen. Bei Bedarf können die Notlaufringe weiterhin mit Bohrungen 18 versehen sein.The above emergency running rings 10 are preferably arranged approximately 50% of their radial height in the deep bed 8 , but other thicknesses can of course also be selected if required. The width of the run-flat rings 10 should be between 25 and 50% of the total width of the rim 6 before. If necessary, the emergency rings can also be provided with holes 18 .

Claims

1. Vehicle wheel with a rigid rim, the laterally outside substantially radially inwardly extending rim flanges and radially outside has a centrally located low bed, and with a tire consisting essentially of rubber or rubber-like plastics, the beads of which, in addition to the rim flanges, are radial Seat surfaces arranged on the inside of the rim, furthermore with a resilient emergency running ring for supporting the tire in the depressurized state, characterized in that the emergency running ring ( 10 ) essentially fills the deep rim well ( 8 ) and extends considerably further radially outwards than the ones laterally adjacent Rim parts that it is rotatably attached to the rim ( 6 ), its lateral, radially inner edges in the form of guide webs ( 11 ) in grooves ( 12 ) of the rim rim that it is made of rubber or a resilient plastic and that a lubricant ( 17 ) is located between it and the rim flange.

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the emergency ring ( 10 ) consists of an endless profile cut to length.

3. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the emergency ring ( 10 ) has a plurality of circumferential hollow chambers ( 13 ).

4. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the emergency ring ( 10 ) is arranged approximately 50% of its radial height in the drop center ( 8 ).

5. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the width of the emergency ring ( 10 ) is between 25 and 50% of the rim width.

6. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the emergency running ring ( 10 ) has a cylindrical or spherical surface ( 16 ) radially on the outside.

7. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the emergency ring ( 10 ) consists of rubber with a hardness of more than 80 Shore A.

8. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the lubricant ( 17 ) on or in the emergency ring ( 10 ) is inte grated.

9. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the emergency running ring ( 10 ) rests with its radially and axially outer projections ( 14 ) in the region of the deep bed walls ( 15 ) on the rim rim.