DE3638050A1 - Abgasreinigungsgeraet - Google Patents

Abgasreinigungsgeraet

Info

Publication number
DE3638050A1
DE3638050A1 DE19863638050 DE3638050A DE3638050A1 DE 3638050 A1 DE3638050 A1 DE 3638050A1 DE 19863638050 DE19863638050 DE 19863638050 DE 3638050 A DE3638050 A DE 3638050A DE 3638050 A1 DE3638050 A1 DE 3638050A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ceramic body
housing
exhaust gas
gas purification
spring cushion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19863638050
Other languages
English (en)
Other versions
DE3638050C2 (de
Inventor
Alfons Zachmann
Manfred Sagitzki
Hermann Dipl Ing Ermer
Axel Dipl Ing Boehmer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Leistritz AG
Original Assignee
Leistritz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Leistritz AG filed Critical Leistritz AG
Priority to DE19863638050 priority Critical patent/DE3638050A1/de
Publication of DE3638050A1 publication Critical patent/DE3638050A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3638050C2 publication Critical patent/DE3638050C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2350/00Arrangements for fitting catalyst support or particle filter element in the housing
    • F01N2350/02Fitting ceramic monoliths in a metallic housing
    • F01N2350/04Fitting ceramic monoliths in a metallic housing with means compensating thermal expansion
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Abgasreinigungsgerät, d.h. einen Abgaskonverter oder einen Rußfilter, insbesondere für Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einem in ein tragendes Metallgehäuse unter Zwischenordnung eines Federkissens eingebetteten monolithischen Keramikkörper.
Monolithische Keramikkörper, insbesondere in der meist ver­ wendeten Wabenstruktur, wie sie bei Abgaskonvertern und Ruß­ filtern zum Einsatz kommen, sind in ihren geometrischen Kon­ turen mit größeren Ungleichförmigkeiten behaftet. Neben einem Achsdurchhang, d.h. einer Krümmung der Längsachse, treten auch Formabweichungen im Querschnitt und örtliche Verdickungen auf. Demgegenüber ist das Gehäuse, in welches der monolithische Keramikkörper - ggfs. auch mehrere hinter­ einander angeordnete Keramikkörper - eingebettet wird, aus Stahlblech gefertigt, und zwar entweder in Form von Zieh­ schalen oder in Wickelbauweise, und deshalb in seiner geometrischen Form wesentlich gleichmäßiger. Dadurch, daß der Einbauspalt zwi­ schen Monolith und Gehäuse, in dem das Federkissen (Quell­ matte oder Drahtgestrick oder Mischformen aus diesen) ange­ ordnet ist, über den gesamten Umfang und die Länge des mono­ lithischen Keramikkörpers auf Nominalmaß ausgelegt ist, kommt es durch die Ungleichförmigkeiten der Keramikkörper im Gehäuse zu örtlichen Spannungsspitzen, die zum Bruch des Keramikkörpers quer zur Längsachse oder zu örtlichen Aus­ brüchen führen können. Ursachen sind hauptsächlich Biegebe­ anspruchungen, denen Zugspannungen infolge Wärmedehnungs­ differenzen zwischen Gehäuse und Keramikkörper überlagert sein können. Die Zugspannungen werden durch Reibschluß zwischen der Oberfläche des Keramikkörpers, dem Federkissen und der Gehäuseoberfläche übertragen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Abgasrei­ nigungsgerät der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß die Spannungsspitzen und Kräfte durch Ungleichförmigkeiten der eingebetteten Monolithe abgebaut werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß das Gehäuse und/oder das Federkissen derart ausgebildet sind, daß jeder Körper nur in einem mittigen oder im Bereich seiner Enden liegenden, gegenüber der Länge des Keramikkörpers ver­ kürzten, Spannbereich den durch das Federkissen zu übertra­ genden nominalen Spannkräften ausgesetzt ist, wobei in Weiter­ bildung der Erfindung die Gesamtlänge des Spannbereichs ca. ein Drittel der Länge des Keramikkörpers betragen soll.
Durch diese besondere Art der Einspannung, bei der die Nominalspan­ nung nicht über die gesamte Länge des Keramikkörpers ange­ strebt wird, sondern entweder nur in einem Drittel der Länge im Bereich des Körperschwerpunktes oder aber je einem Sechstel im Bereich der Enden des Keramikkörpers, lassen sich die ein­ gangs angesprochenen Keramikkörperbrüche weitestgehend ver­ meiden.
Neben einer ungleichförmigen Dickenausbildung des Federkissens bei ansonsten zylindrischer Ausbildung des Gehäuses (dabei kann es sich je nach der Querschnittsform des Keramikkörpers um Kreiszylinder oder elliptische Zylinder handeln) hat es sich dabei als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn man, ggfs. zusätzlich zur Änderung der Federkissendicke über die Länge des Keramikkörpers, außerhalb des gewünschten Spannbereichs eine Querschnittserweiterung des Gehäuses vorsieht.
Dabei kann gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sein, daß das im Spannbereich im wesentlichen zy­ lindrische Gehäuse außerhalb des Spannbereichs bombiert aus­ gebildet ist, derart, daß sich von den Rändern der Spannbe­ reiche aus die Spannungen auf den Keramikkörper kontinuierlich abbauen.
Bei Verlagerung des Spannbereichs in den Bereich des Keramik­ körper-Schwerpunktes kann auch eine weitere Ausführungsvariante vorgesehen sein, bei der das Gehäuse in der Schwerpunktslinie auf Nominalspalt ausgelegt und zu den Rändern des Monolithen konkav erweitert ist.
In allen Fällen ist es dabei zweckmäßig, das Gehäuse unmittel­ bar im Bereich der Stirnflächen eines eingebetteten Keramik­ körpers im Durchmesser bis etwa auf den Durchmesser des Ke­ ramikkörpers oder sogar einen etwas geringeren Durchmesser einzuziehen, um auf diese Art und Weise neben einer exakten auch axialen Lagerung des Federkissens dieses von den heißen Ab­ gasen abzuschirmen und dabei insbesondere ein Ausblasen des Federkissens bei Verwendung von Quellmatten, oder aber auch einen Bypass für das Abgas am Keramikkörper vorbei zu ver­ meiden.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung er­ geben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausfüh­ rungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Ansicht eines mit Achsdurchhang be­ hafteten monolithischen Keramikkörpers für Abgaskon­ verter und Rußfilter,
Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Keramikkörper mit einer örtlichen Verdickung und
Fig. 3 bis 5 schematische Teillängsschnitte durch Abgasreini­ gungsgeräte mit unterschiedlicher Ausbildung des Gehäuses zur Erreichung des erfindungsgemäßen Spannungsspitzen- und Kräfte-Abbaus.
Zur gefahrfreien, insbesondere bruchsicheren Einbettung ungleich­ förmiger monolithischer Keramikkörper 1, wie sie etwa in den Fig. 1 und 2 angedeutet sind, ist bei dem Ausführungsbei­ spiel nach Fig. 3-5 das Gehäuse 3, welches in üblicher Weise aus Ziehschalen oder in Wickelbauweise aufgebaut sein kann, so ausgebildet, daß es im Lagerbereich, d.h. über die Länge jedes monolithischen Keramikkörpers 1 (von denen der rechte nur ab­ gebrochen verkürzt dargestellt ist), eine sich ändernde Quer­ schnittsform aufweist. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 soll jeder Keramikkörper etwa auf einem Drittel seiner Gesamt­ länge im Bereich des Körperschwerpunkts S, d.h. der Linie Y, den nominalen Spannkräften ausgesetzt sein, d.h. das Gehäuse 3 ist in diesem Abschnitt 3 a auf den Nominalspalt s ausgelegt und erweitert sich zu den Stirnenden 4 des Keramikkörpers hin nach außen entweder, wie dargestellt, im wesentlichen linear oder konvex oder konkav, jedenfalls in einer Weise, daß aus­ gehend von dem mittigen Spannbereich in den äußeren Abschnit­ ten 3 b die Spannungen auf den Keramikkörper 1 sich kontinu­ ierlich abbauen. Etwa in Höhe der Stirnenden 4 ist das Ge­ häuse in den Bereichen 3 c, d.h. den Einlauftrichtern bzw. den Zwischenabschnitten 3 d, zum Einbettungsbereich des nächsten Keramikkörpers 1 etwa auf den Durchmesser des Keramikkörpers 1 eingezogen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind zwei, jeweils ein Sechstel der Gesamtlänge des Keramikkörpers 1 betragende, Spannbereiche 3 a′ im Bereich der beiden Enden des Keramik­ körpers 1 vorgesehen, während das Gehäuse im mittleren Ab­ schnitt 3 b′ bombiert ausgebildet ist, wobei die größte Dicke - und demzufolge der Bereich geringster Spannungen auf den Keramikkörper 1 - in der Schwerpunktslinie Y liegt.
Die Fig. 5 zeigt schließlich eine Ausführungsform, bei der der Spannbereich mittig angeordnet ist, jedoch das Gehäuse in der Schwerpunktslinie Y auf Nominalspalt ausgelegt und zu den Rändern 4 des Keramikkörpers 1 konkav erweitert ist. Der Be­ reich maximaler Spannung ist hier quasi auf einen Punkt ver­ kürzt und nimmt unmittelbar von der Mitte ausgehend zu den Enden des Keramikkörpers 1 ab. Im Hinblick auf den dabei meist gewählten sehr großen konkaven Krümmungsradius ist allerdings die Abnahme in der Mitte vernachlässigbar, so daß nach wie vor etwa ein Bereich von ca. einem Drittel der Gesamtlänge des Keramikkörpers den nominalen Spannkräften ausgesetzt ist.
Das Federkissen 5 kann in allen Fällen bevorzugt aus einer Quellmatte, einem Drahtgestrick oder einer Mischform aus einem Drahtgestrick mit Keramikfasern bestehen. Darüber hinaus wäre es selbstverständlich auch möglich, die erfindungs­ gemäße Bauform auch für Abgaskonverter und Rußfilter zu ver­ wenden, die einen zweischaligen Aufbau mit einem lnnengehäuse und einem Außengehäuse besitzen, wobei ggfs. das Federkissen durchgehend sich vom Eingang des Einlaßtrichters 3 c bis zum Ende des in den Figuren nicht gezeigten Auslaßtrichters er­ strecken kann.

Claims (4)

1. Abgasreinigungsgerät, insbesondere für Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einem in ein tragendes Metallgehäuse unter Zwischenordnung eines Federkissens ein­ gebetteten monolithischen Keramikkörper, dadurch gekennzeich­ net, daß das Gehäuse (3) und/oder das Federkissen (5) der­ artig ausgebildet sind, daß jeder Keramikkörper (1) nur in einem mittigen oder im Bereich seiner Enden liegenden, gegenüber der Länge des Keramikkörpers (1) verkürzten, Spannbereich (3 a, 3 a′) den durch das Federkissen (5) zu übertragenden nominalen Spannkräften ausgesetzt ist.
2. Abgasreinigungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Gesamtlänge des Spannbereichs (3 a, 3 a,) ca. ein Drittel der Länge des Keramikkörpers (1) beträgt.
3. Abgasreinigungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das im Spannbereich im wesentlichen zylindrische Gehäuse (3) außerhalb des Spannbereichs bombiert ausgebil­ det ist, derart, daß sich von den Rändern der Spannbereiche aus die Spannungen auf den Keramikkörper (1) kontinuierlich abbauen.
4. Abgasreinigungsgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Gehäuse (3 b′′) in der Schwerpunkts­ linie auf Nominalspalt ausgelegt und zu den Rändern des Monolithen konkav erweitert ist.
DE19863638050 1986-11-07 1986-11-07 Abgasreinigungsgeraet Granted DE3638050A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863638050 DE3638050A1 (de) 1986-11-07 1986-11-07 Abgasreinigungsgeraet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863638050 DE3638050A1 (de) 1986-11-07 1986-11-07 Abgasreinigungsgeraet

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3638050A1 true DE3638050A1 (de) 1988-05-19
DE3638050C2 DE3638050C2 (de) 1989-07-27

Family

ID=6313435

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19863638050 Granted DE3638050A1 (de) 1986-11-07 1986-11-07 Abgasreinigungsgeraet

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3638050A1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3835541A1 (de) * 1988-10-19 1989-11-23 Daimler Benz Ag Katalysator zur reinigung der abgase von brennkraftmaschinen
DE4005189A1 (de) * 1989-02-17 1990-08-23 Toyoda Automatic Loom Works Abgasreinigungsvorrichtung fuer einen dieselmotor
DE4218198A1 (de) * 1992-06-03 1993-12-09 Manfred Sagitzki Katalysator-Gehäuse
DE29800038U1 (de) * 1997-09-30 1998-03-19 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Lohmar Wabenkörperanordnung mit Tragabschnitten
WO1999028604A1 (de) * 1997-12-03 1999-06-10 Leistritz Ag & Co. Abgastechnik Abgaskatalysator, insbesondere für kraftfahrzeuge und verfahren zu seiner herstellung
EP0997618A2 (de) * 1998-10-26 2000-05-03 Delphi Technologies, Inc. Haltemattensubstrat mit verminderten Kosten
EP1403478A2 (de) * 2002-09-30 2004-03-31 Nichias Corporation Ein Halterungsmaterial für einen Katalysator
FR2925578A1 (fr) * 2007-12-21 2009-06-26 Faurecia Sys Echappement Dispositif de depollution de gaz d'echappement de vehicule automobile a moteur thermique

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4039286C2 (de) * 1990-12-08 2000-11-23 Mahle Filtersysteme Gmbh Plattenförmiger Filtereinsatz für insbesondere Gasfilter

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3524775C1 (de) * 1985-07-11 1986-09-04 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart In einem metallenen Gehaeuse angeordneter monolithischer Abgaskatalysator
DE3509790A1 (de) * 1985-03-19 1986-10-09 LEISTRITZ Maschinenfabrik GmbH, 8500 Nürnberg Abgasreinigungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3509790A1 (de) * 1985-03-19 1986-10-09 LEISTRITZ Maschinenfabrik GmbH, 8500 Nürnberg Abgasreinigungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE3524775C1 (de) * 1985-07-11 1986-09-04 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart In einem metallenen Gehaeuse angeordneter monolithischer Abgaskatalysator

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3835541A1 (de) * 1988-10-19 1989-11-23 Daimler Benz Ag Katalysator zur reinigung der abgase von brennkraftmaschinen
DE4005189A1 (de) * 1989-02-17 1990-08-23 Toyoda Automatic Loom Works Abgasreinigungsvorrichtung fuer einen dieselmotor
DE4218198A1 (de) * 1992-06-03 1993-12-09 Manfred Sagitzki Katalysator-Gehäuse
DE29800038U1 (de) * 1997-09-30 1998-03-19 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Lohmar Wabenkörperanordnung mit Tragabschnitten
WO1999028604A1 (de) * 1997-12-03 1999-06-10 Leistritz Ag & Co. Abgastechnik Abgaskatalysator, insbesondere für kraftfahrzeuge und verfahren zu seiner herstellung
US6824744B1 (en) 1997-12-03 2004-11-30 Faurecia Abgastechnik Gmbh Catalytic converter, especially for motor vehicles, and method for the production thereof
EP0997618A3 (de) * 1998-10-26 2003-01-02 Delphi Technologies, Inc. Haltemattensubstrat mit verminderten Kosten
EP0997618A2 (de) * 1998-10-26 2000-05-03 Delphi Technologies, Inc. Haltemattensubstrat mit verminderten Kosten
EP1403478A2 (de) * 2002-09-30 2004-03-31 Nichias Corporation Ein Halterungsmaterial für einen Katalysator
EP1403478A3 (de) * 2002-09-30 2005-07-20 Nichias Corporation Ein Halterungsmaterial für einen Katalysator
CN100335758C (zh) * 2002-09-30 2007-09-05 霓佳斯株式会社 用于催化转化器的支持材料
US7306773B2 (en) 2002-09-30 2007-12-11 Nichias Corporation Holding material for catalytic converter
KR100804346B1 (ko) 2002-09-30 2008-02-15 니찌아스 카부시키카이샤 촉매변환기용 유지재
FR2925578A1 (fr) * 2007-12-21 2009-06-26 Faurecia Sys Echappement Dispositif de depollution de gaz d'echappement de vehicule automobile a moteur thermique

Also Published As

Publication number Publication date
DE3638050C2 (de) 1989-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2233886C3 (de) Vorrichtung zur katalytischen Reinigung der Abgase von Brennkraftmaschinen
EP0279159B1 (de) Metallischer Katalysator-Trägerkörper aus zwei unterschiedlich gewellten Blechlagen
EP0305891B1 (de) Leitungselement für Abgasanlagen
DE4303950C1 (de) In einem inneren und einem äußeren Mantelrohr gehalterter metallischer Wabenkörper, insbesondere Katalysator-Trägerkörper
DE3908887A1 (de) Vorrichtung zur katalytischen entgiftung oder dgl. von verbrennungsmotor-abgasen mit zwei abgas-behandlungskoerpern und einem schutzring dazwischen
DE2907320C2 (de) Schalldämpfer für die Auspuffleitung einer Brennkraftmaschine
DE3638050A1 (de) Abgasreinigungsgeraet
WO1999017006A1 (de) Wabenkörperanordnung mit tragabschnitten
DE3545762A1 (de) Russfilter
EP2066878B1 (de) Filterelement, insbesondere zur filterung von abgasen einer brennkraftmaschine
EP0415101B1 (de) Abgasvorrichtung, insbesondere Abgasreinigungsvorrichtung
EP0508085A2 (de) Installationsrohr oder Fallrohr mit Rohrschelle
DE4009945C2 (de) Abgaskonverter für Brennkraftmaschinen
DE3823550A1 (de) Fahrzeug-abgasanlage mit einem katalysatorkoerper
DE3922667A1 (de) Vorrichtung zur katalytischen entgiftung oder dgl. von verbrennungsmotor-abgasen mit doppelwandigem gehaeuse
DE4343319A1 (de) Brennkammer mit keramischer Auskleidung
EP2069615B1 (de) Filterelement, insbesondere zur filterung von abgasen einer brennkraftmaschine
DE3817490C2 (de) Trägerkörper für einen katalytischen Reaktor zur Abgasreinigung
DE3506219A1 (de) Katalytische abgasentgiftungseinrichtung
DE19829110A1 (de) Fasermatte
DE3739937C2 (de)
DE4201426C2 (de) Abgasreinigungsvorrichtung
EP1584801B1 (de) Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugabgasen, insbesondere Dieselrussfilter, und Fahrzeug mit entsprechender Vorrichtung
DE19603594A1 (de) Leitungselement in der Abgasleitung einer Brennkraftmaschine
DE3626729A1 (de) Abgasreinigungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee