DE3637834C2

DE3637834C2 -

Info

Publication number: DE3637834C2
Application number: DE19863637834
Authority: DE
Inventors: Feliks Michailovic Bekman; Aleksandr Ivanovic Sobolevskij; Boris Chaimovic Gomel Su Kirnos; Aleksandr Dmitrievic Jeremino Su Vedenjapin; Vladimir Anatolievic Gomel Su Chrulkov; Boris Jakovlevic Charkov Su Ladenson; Jurij Feogneevic Gomel Su Degtjarev
Original assignee: GOLOVNOE SPECIAL'NOE KONSTRUKTORSKO-TECHNOLOGICESKOE BJURO GIDROAPPARATURY S OPYTNO-EKSPERIMENTAL'NYM PROIZVODSTVOM (GSKTB GA) GOMEL' SU; VSESOJUZNYJ NAUCNO-ISSLEDOVATEL'SKIJ I PROEKTNO-KONSTRUKTORSKIJ INSTITUT PROMYSLENNYCH GIDROPRIVODOV I GIDROAVTOMATIKI (VNIIGIDROPRIVOD) CHARKOV SU
Current assignee: GOLOVNOE SPECIAL'NOE KONSTRUKTORSKO-TECHNOLOGICESKOE BJURO GIDROAPPARATURY S OPYTNO-EKSPERIMENTAL'NYM PROIZVODSTVOM (GSKTB GA) GOMEL' SU; VSESOJUZNYJ NAUCNO-ISSLEDOVATEL'SKIJ I PROEKTNO-KONSTRUKTORSKIJ INSTITUT PROMYSLENNYCH GIDROPRIVODOV I GIDROAVTOMATIKI (VNIIGIDROPRIVOD) CHARKOV SU
Priority date: 1986-11-06
Filing date: 1986-11-06
Publication date: 1989-02-02
Also published as: DE3637834A1; FR2608719B1; FR2608719A1

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Drossel-Rückschlagventil mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The present invention relates to a One-way flow control valve with in the preamble of Features specified claim 1.

Am erfolgreichsten kann die Erfindung in Hydrauliksystemen von z. B. Pressen, Spritzgießmaschinen angewendet werden, bei denen es erforderlich ist, bei Änderung der Bewegungsrichtung des Arbeitsflüssigkeitsstromes von der radialen in die axiale Richtung diesen Strom zu drosseln, während der Strom bei der umgekehrten Bewegungsrichtung ungehindert fließen soll. Bei diesen Hydrauliksystemen werden gewöhnlich ein hoher Druck und ein großer Arbeitsflüssigkeitsdurchsatz verlangt, was erhöhte Anforderungen an die Betriebszuverlässigkeit der Hydraulikventile und im besonderen an die Betriebszuverlässigkeit des Drossel-Rückschlagventils stellt. Bei der am häufigsten anzutreffenden Konstruktion eines Drossel-Rückschlagventils ist der Plunger abgefedert ausgeführt, und die Weite des Drosselspalts wird mit Hilfe einer Regelschraube eingestellt, deren Ringbund mit dem Plunger zusammenwirkt.The invention is most successful in hydraulic systems from Z. B. Presses, injection molding machines can be applied at which it is necessary to change the Direction of movement of the working fluid flow from the throttling this current radially in the axial direction, while the current is in the reverse direction should flow freely. With these hydraulic systems usually become a high pressure and a large one Working fluid throughput demands what increased Operational reliability requirements of the Hydraulic valves and especially to the Operational reliability of the throttle check valve poses. The most common construction a plunger check valve is cushioned executed, and the width of the throttle gap is using a regulating screw, the collar of which is connected to the Plunger interacts.

Die Betriebszuverlässigkeit des Drossel-Rückschlagventils hängt vor allem von der Funktionssicherheit des Plungers oder der Elemente der Regelschraube ab.The operational reliability of the throttle check valve depends primarily on the functional safety of the plunger or the elements of the regulating screw.

Beim Übergangsbetrieb des Drosselventils entstehen im Augenblick, da die Bewegungsrichtung des Arbeitsflüssigkeitsstromes von der axialen in die radiale Richtung geändert wird, erhebliche Schlagbeanspruchungen, die dadurch bedingt sind, daß der Arbeitsflüssigkeitsstrom in den mit dem Radialkanal des Gehäuses verbundenen Plungerhohlraum gelangt und zusammen mit der Feder den Plunger beschleunigt. Dank seinem beträchtlichen Weg sowie einem hohen Druck und einem großen Arbeitsflüssigkeitsdurchsatz wird der Plunger auf hohe Geschwindigkeiten gebracht und entwickelt, da er eine beträchtliche Masse besitzt, hohe Schlagbeanspruchungen im Augenblick der Zusammenwirkung mit dem Ringbund der Regelschraube, was zum Bruch des Plungers oder des Ringbundes der Regelschraube führen kann. Dies stört dann die Arbeit des gesamten Hydrauliksystems.During transitional operation of the throttle valve arise in Moment when the direction of movement of the Working fluid flow from the axial to the radial Direction is changed, significant impact stress, which are due to the fact that the working fluid flow in the connected to the radial channel of the housing Plunger cavity arrives and together with the spring Plunger speeds up. Thanks to its considerable path as well a high pressure and a big one Working fluid throughput will keep the plunger at high Brought speeds and developed since he was a has considerable mass, high impact loads in the Moment of cooperation with the Ringbund der Regulating screw, what to break the plunger or the Ring collar of the regulating screw can lead. This then bothers the work of the entire hydraulic system.

Versuche, eine zuverlässige Konstruktion des Drossel- Rückschlagventils zu entwickeln, führten zur Schaffung ei ner Drossel nach dem UdSSR-Urheberschein 6 47 495.Try a reliable design of the throttle Developing check valves led to the creation of a ner throttle after the USSR copyright certificate 6 47 495.

Dieses Drossel-Rückschlagventil enthält ein Gehäuse mit einem Axial- und einem Radialkanal, bei welchem Gehäuse in seinem mit den Kanälen verbundenen Hohlraum eine Hülse mit durchgehenden radialen Bohrungen untergebracht ist. Inner halb der Hülse ist entlang ihrer Längsachse ein hohler Plunger mit Öffnungen und einer Trennwand axial verschieb bar angeordnet, welche den Plungerhohlraum in zwei Räume unterteilt. Einer der Räume hat mittels Öffnungen mit dem Axialkanal des Gehäuses Verbindung, während der andere mit dem Radialkanal des Gehäuses über die durchgehenden radia len Bohrungen der Hülse in Verbindung steht, die mit in der Trennwand ausgeführten Kanälen verbunden sind. In die sem Raum befindet sich eine Feder, die sich mit dem einen Ende gegen die Trennwand und mit dem anderen gegen den Ringbund des Regelschraubenschaftes abstützt.This one-way flow control valve contains a housing with an axial and a radial channel, in which housing in its cavity connected to the channels with a sleeve through radial bores is housed. Inner half of the sleeve is a hollow along its longitudinal axis Axially move plunger with openings and a partition bar arranged which plunger cavity into two rooms divided. One of the rooms has openings with the Axial channel of the housing connection while the other with the radial channel of the housing via the continuous radia len holes of the sleeve is connected to the in ducts running through the partition are connected. In the In this room there is a spring that is in contact with one End against the partition and the other against the Ring collar of the regulating screw shaft is supported.

Die in der Trennwand ausgeführten Kanäle haben eine radiale Richtung. Jeder der Kanäle steht an dem einen En de mit der radialen Bohrung der Hülse und an dem anderen mit einem blinden Axialkanal in Verbindung, welcher in der Trennwand ausgeführt und mit dem Plungerraum verbunden ist, in welchem sich die Feder befindet. Die Öffnungen im Plunger weisen einen dreieckigen Querschnitt mit zur Trennwand gekehrter Spitze auf.The channels in the partition have one radial direction. Each of the channels is on one En de with the radial bore of the sleeve and on the other with a blind axial channel, which in the Partition made and connected to the plunger room is in which the spring is located. The openings in the Plungers have a triangular cross section Partition turned upside down.

Bei der Arbeit des Drosselventils im Betriebszustand der Drosselung ist der Plungerweg durch den Ringbund am Regelschraubenschaft begrenzt, und bei der Arbeit dessel ben im Betriebszustand des Rückschlagventils ist der Plun gerweg durch den Flansch des Drosselventils begrenzt. An dem zum Ringbund entgegengesetzten Ende der Regelschraube ist ein Gewinde vorgesehen, das mit einem Gewinde zusam menwirkt, welches in dem am Gehäuse befestigten Flansch ausgeführt ist. An dem mit Gewinde versehenen Ende der Re gelschraube ist mit Hilfe eines Stiftes ein Handgriff be festigt. Die Regelschraube gewährleistet die axiale Ver schiebung des Plungers, mittels welcher der erforderliche Durchgangsquerschnitt des Drosselspaltes eingestellt wird. When the throttle valve is operating the throttling is the Plungerweg through the ring collar on Rule screw shaft limited, and at work of this The plun is in the operating state of the check valve straight through the flange of the throttle valve. At the opposite end of the regulating screw to the collar a thread is provided which is together with a thread which acts in the flange attached to the housing is executed. At the threaded end of the Re gel screw is a handle with the help of a pin consolidates. The regulating screw ensures the axial Ver displacement of the plunger, by means of which the required Cross section of the throttle gap is set.

Beim Übergangsbetrieb des Drossel-Rückschlagventils bekannter Bauart gelangt der Arbeitsflüssigkeitsstrom im Augenblick, da seine Bewegungsrichtung von der axialen in die radiale geändert wird, aus dem Radialkanal des Gehäuses über die durchgehenden radialen Bohrungen in der Hülse und die Radialkanäle in der Trennwand in den Plungerhohlraum. Der Plunger befindet sich in der oberen Endstellung und stützt sich dann gegen den Flansch ab. Unter der Wirkung eines Druckgefälles am Plunger und der Federkraft beginnt sich der Plunger nach unten zu bewegen und kommt dazu, eine hohe Geschwindigkeit anzunehmen. Da der Plunger eine beträchtliche Masse besitzt, entwickelt er eine hohe Schlagbeanspruchung im Augenblick der Zusammenwirkung mit dem Ringbund der Regelschraube. Dies bewirkt erhöhte Kontaktspannungen im Plunger und im Ringbund, was zum Bruch entweder des Plungers oder des Ringbundes führen kann. Dies stört dann die Arbeit des gesamten Hydrauliksystems.During transitional operation of the throttle check valve Known type of working fluid flows in Moment since its direction of movement from the axial in the radial is changed from the radial channel of the housing through the continuous radial bores in the sleeve and the radial channels in the partition into the plunger cavity. The plunger is in the upper end position and then supports itself against the flange. Under the effect a pressure drop on the plunger and the spring force begins the plunger moves down and comes to a to assume high speed. Since the plunger is one possesses considerable mass, it develops a high one Impact stress at the moment of interaction with the collar of the regulating screw. This causes increased Contact tensions in the plunger and in the ring collar, causing breakage of either the plunger or the collar. This then interferes with the work of the entire hydraulic system.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Drossel-Rückschlagventil erhöhter Betriebszuverlässigkeit zu schaffen, das eine Verminderung von Schlagbeanspruchungen gewährleistet.The invention is based on the object Throttle check valve for increased operational reliability create a reduction in impact stress guaranteed.

Die Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Hauptanspruchs erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens einer der radialen Kanäle der Trennwand zwei Abschnitte aufweist, von denen der eine nach außen gerichtete einen größeren Durchgangsquerschnitt und ein Kugelventil aufweist, während der andere Abschnitt einen kleineren Durchgangsquerschnitt besitzt und mit dem in axialer Richtung verlaufenden Kanal der Trennwand in Verbindung steht, der die beiden Hohlräume des Plungers untereinander verbindet und im Abschnitt zwischen den radialen Kanälen der Trennwand und dem mit dem Axialkanal des Gehäuses in Verbindung stehenden ersten Hohlraum des Plungers als Drosselkanal ausgeführt ist, und daß an der Außenfläche des Plungers eine Ringnut eingearbeitet ist, die mit den radialen Kanälen der Trennwand in Verbindung steht.The task is carried out in conjunction with the characteristics of the Preamble of the main claim according to the invention solved that at least one of the radial channels of the Partition wall has two sections, one of which is after a larger passage cross section and has a ball valve, while the other section one has a smaller passage cross section and with the in in the axial direction channel of the partition in Connects to the two cavities of the plunger connects with each other and in the section between the radial channels of the partition and the one with the axial channel of the housing communicating first cavity of the Plungers is designed as a throttle channel, and that at the An outer surface of the plunger is incorporated, which communicates with the radial channels of the partition.

Es ist vorteilhaft, den in axialer Richtung verlaufenden Kanal in der Trennwand in der Ventilachse anzuordnen.It is advantageous to use the one running in the axial direction Place the channel in the partition in the valve axis.

Eine solche konstruktive Ausführung des Drosselven tils gewährleistet die Erhöhung seiner Betriebszuverlässig keit durch Beseitigung der Bedingungen für die Entstehung einer Schlagbeanspruchung bei der Zusammenwirkung des Plun gers mit dem Ringbund der Regelschraube zu dem Zeitpunkt, da die Bewegungsrichtung des Arbeitsflüssigkeitsstromes von der axialen in die radiale geändert wird. Dies ist dadurch erklärbar, daß die Absenkgeschwindigkeit des Plungers bis zum Anschlag gegen den Ringbund der Regelschraube zu sehends abnimmt, da er sich unter der Wirkung nur der von der Feder entwickelten Kraft bewegt, weil der Plungerraum mit der Feder vom Radialkanal des Gehäuses durch das Ku gelventil getrennt ist. Die Verbindung der beiden Plunger räume mittels des Axialkanals führt zum Ausgleich der Drüc ke in diesen Räumen. Unter der Wirkung nur der von der Feder entwickelten Kraft bewegt sich der Plunger nach un ten und wirkt mit dem Ringbund der Regelschraube zusammen, was nicht zur Entstehung beträchtlicher Kontaktspannungen in den zusammenwirkenden Elementen und folglich nicht zum Bruch des Drosselventils führt. Der Plunger ist an den Ringbund der Regelschraube durch die von der Feder entwic kelte Kraft angedrückt und nimmt eine Stellung ein, bei der der erforderliche Durchgangsquerschnitt des Drossel spaltes erzeugt wird. Durch den Druck des Arbeitsflüssig keitsstromes im Radialkanal des Gehäuses ist das Kugelven til an die Kanten des in der Trennwand des Plungers ausge führten Radialkanals kleineren Durchgangsquerschnitts zu verlässig angedrückt. Der Arbeitsflüssigkeitsstrom gelangt aus dem Radialkanal des Gehäuses über den Drosselspalt in den mit dem Axialkanal des Gehäuses verbundenen Plungerraum.Such a design of the throttle valve tils ensures the increase in its operational reliability by eliminating the conditions for its creation an impact load in the interaction of the plun gers with the collar of the regulating screw at the time because the direction of movement of the working fluid flow is changed from the axial to the radial. This is because of it explainable that the lowering speed of the plunger up to the stop against the collar of the regulating screw is visibly decreasing, since it only affects that of The force developed by the spring moves because of the plunger space with the spring from the radial channel of the housing through the Ku gel valve is disconnected. The connection of the two plungers clearing by means of the axial channel compensates for the pressure ke in these rooms. Under the effect of only that of the Spring developed force moves the plunger to un and cooperates with the collar of the regulating screw, which does not lead to the creation of considerable contact tensions in the interacting elements and therefore not to Breakage of the throttle valve leads. The plunger is on the Ring collar of the regulating screw by means of the spring cold force pressed and takes a position, at the required cross section of the throttle gap is generated. By the pressure of the working fluid current in the radial channel of the housing is Kugelven til the edges of the plunger in the partition led radial channel to a smaller passage cross-section reliably pressed. The working fluid flow arrives from the radial channel of the housing via the throttle gap in the plunger space connected to the axial channel of the housing.

Bei der Arbeit des Drosselventils im Betriebszustand des Rückschlagventils gelangt der Arbeitsflüssigkeitsstrom aus dem Axialkanal des Gehäuses über den Drosselabschnitt des Axialkanals der Trennwand in den Radialkanal. Dieser Strom verlagert das Kugelventil bis zum Anschlag desselben gegen die Wand der Hülse und tritt, indem er dieses Kugel ventil umströmt, über die durchgehende radiale Bohrung der Hülse in den Radialkanal des Gehäuses ein. Im Drosselab schnitt des Axialkanals entsteht ein Druckgefälle, das auf den Plunger einwirkt. Unter der Wirkung dieses Druckgefäl les bewegt sich der Plunger nach oben bis zum Anschlag ge gen den Flansch und gewährleistet einen freien Durchgang für den Arbeitsflüssigkeitsstrom in den Radialkanal des Ge häuses. Die axiale Ausführung des die beiden Plungerräume verbindenden Kanals in der Trennwand führt zum Anstieg von Energieverlusten bei der Arbeit des Drosselventils als Rückschlagventil wegen einer Druckzunahme im Plungerraum mit der Feder um die Größe der dynamischen Druckkomponente des Arbeitsflüssigkeitsstromes im Radialkanal der Trennwand, weil die Bewegungsrichtung des Arbeitsflüssigkeitsstromes, der aus dem Drosselabschnitt des Axialkanals der Trennwand austritt, mit der Achse des Axialkanals im Abschnitt zu sammenfällt, welcher den Radialkanal der Trennwand mit dem die Feder aufnehmenden Plungerraum verbindet.When the throttle valve is operating of the check valve reaches the working fluid flow from the axial channel of the housing via the throttle section the axial channel of the partition into the radial channel. This Electricity shifts the ball valve until it stops against the wall of the sleeve and kicks by hitting this ball flows around the valve, through the continuous radial bore of the Sleeve into the radial channel of the housing. Down in the throttle cut of the axial channel creates a pressure drop that acts on the plunger. Under the effect of this pressure drop The plunger moves up to the stop against the flange and ensures free passage for the working fluid flow in the radial channel of the Ge house. The axial design of the two plungers connecting channel in the partition leads to the increase of Loss of energy in the work of the throttle valve as Check valve due to an increase in pressure in the plunger room with the spring around the size of the dynamic pressure component the working fluid flow in the radial channel of the partition, because the direction of movement of the working fluid flow, that from the throttle section of the axial channel of the partition emerges with the axis of the axial channel in the section which coincides with the radial channel of the partition connects the spring receiving plunger space.

Dadurch, daß an der Außenfläche des Plungers eine Ringnut eingearbeitet ist, die mit dem Radialkanal der Trennwand in Verbindung steht, wird eine zuverlässige hy draulische Verbindung des Radialkanals des Gehäuses mit dem Radialkanal der Trennwand bei der oberen Endstellung des Plungers sichergestellt. The fact that on the outer surface of the plunger Ring groove is incorporated with the radial channel of the Partition is connected, will be a reliable hy draulic connection of the radial channel of the housing with the Radial channel of the partition in the upper end position of the Plungers ensured.

Es ist vorteilhaft, daß die Achse des als Drosselkanal ausgebildeten Abschnitts des axial verlaufenden Kanals von dem Kugelventil weiter entfernt ist als die Achse des anderen Abschnitts des axial verlaufenden Kanals, der die radialen Kanäle der Trennwand mit dem zweiten Hohlraum verbindet. It is advantageous that the axis of the throttle channel formed section of the axially extending channel of the ball valve is further away than the axis of the other section of the axially extending channel that the radial channels of the partition with the second cavity connects.

Diese Bauart des Drosselventils gestattet es, die Energie verluste bei der Arbeit des Drosselventils im Betriebszu stand des Rückschlagventils zu vermindern. Dies ist dadurch erklärbar, daß der Druck in dem mit dem Radialkanal des Gehäuses in Verbindung stehenden Raum infolge der Druckver luste bei der Ablenkung des Arbeitsflüssigkeitsstromes, der aus dem Drosselkanal der Trennung in den Radialkanal der Trennwand fließt, sowie infolge der Ausschaltung der dyna mischen Druckkomponente des Arbeitsflüssigkeitsstromes ab nimmt, da die Bewegungsrichtung des Arbeitsflüssigkeitsstro mes im Radialkanal der Trennwand senkrecht zur Achse des Axialkanalabschnittes ist, welcher den Radialkanal mit dem die Feder aufnehmenden Plungerraum verbindet.This type of throttle valve allows the energy losses in the work of the throttle valve in the operating to reduce the check valve. This is because of it explainable that the pressure in the radial channel of the Housing related space due to Druckver loss in the deflection of the working fluid flow, the from the throttle channel of separation into the radial channel of the Partition flows, as well as as a result of switching off the dyna mix pressure component of the working fluid flow increases because the direction of movement of the working fluid flow mes in the radial channel of the partition perpendicular to the axis of the Axialkanalabschnittes is the radial channel with the connects the spring receiving plunger space.

Das Wesen der Erfindung wird nachfolgend an konkreten Ausführungsbeispielen unter Bezug auf Zeichnungen erläutert. Es zeigtThe essence of the invention is given below on concrete Exemplary embodiments explained with reference to drawings. It shows

Fig. 1 in schematischer Darstellung ein Drossel-Rück schlagventil gemäß der Erfindung im Längsschnitt; Figure 1 is a schematic representation of a throttle check valve according to the invention in longitudinal section.

Fig. 2 eine andere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drossel-Rückschlagventils im Längsschnitt. Fig. 2 shows another embodiment of the throttle check valve according to the invention in longitudinal section.

Ein Drossel-Rückschlagventil, das gemäß der Erfindung ausgeführt und in Hydrauliksystemen von Pressen, Spritz gießmaschinen u. dgl. verwendbar ist, enthält ein Gehäuse 1 (Fig. 1) mit einem Axialkanal 2 und einem Radialkanal 3, wobei in seinem Hohlraum 4, der mit den Kanälen 2 und 3 in Verbindung steht, eine Hülse 5 mit durchgehenden radialen Bohrungen 6 untergebracht ist. Im Inneren der Hülse 6 ist entlang ihrer Längsachse ein hohler Plunger 7 mit Öffnun gen 8 und einer Trennwand 9 axial verschiebbar angeordnet, welche den Hohlraum des Plungers 7 in zwei Räume 10 und 11 unterteilt. Der Raum 10 hat vermittels der Öffnun gen 8 mit dem Axialkanal 2 Verbindung. Die Öffnungen 8 des Plungers 7 haben einen dreieckigen Querschnitt mit zur Trennwand 9 gekehrter Spitze. An der Außenfläche des Plungers 7 ist eine Ringnut 12 eingearbeitet. In der Trennwand 9 des Plungers 7 ist mindestens ein Radialka nal 13 ausgeführt, der mit der Ringnut 12 verbunden ist. Der Kanal 13 weist zwei Abschnitte 14 und 15 auf. Der Ab schnitt 14 des Kanals 13 hat einen größeren Durchgangsquer schnitt und ist mit einem Kugelventil 16 versehen, während der Abschnitt 15 des Kanals einen kleineren Durchgangs querschnitt hat und mit einem anderen Kanal 17 in der Trenn wand 9 in Verbindung gesetzt ist. Der Kanal 17 ist axial ausgeführt und verbindet die Räume 10 und 11 des Plungers 7 untereinander. Ein den Raum 10 des Plungers 7 mit dem Ab schnitt 15 des Radialkanals 13 der Trennwand 9 verbinden der Abschnitt 18 des Kanals 17 ist als Drosselabschnitt ausgebildet. Der andere Abschnitt 19 des Axialkanals 17 verbindet den Raum 11 mit dem Abschnitt 15 des Radialkanals 13. Im Raum 11 des Plungers 7 befindet sich eine Feder 20, die sich mit dem einen Ende gegen die Trennwand 9 und mit dem anderen gegen den Ringbund 21 des Schaftes 22 einer Regel schraube 23 abstützt. An dem dem Ringbund 21 entgegenge setzten Ende der Regelschraube 23 ist ein Gewinde vorge sehen, das mit einem Gewinde zusammenwirkt, welches in ei nem am Gehäuse 1 befestigten Flansch 24 ausgeführt ist. An dem mit dem Gewinde versehenen Ende der Regelschraube 23 ist mit Hilfe eines Stiftes 25 ein Handgriff 26 befestigt. Zur Verhinderung der Selbstlösung der Regelschraube 23 ist eine Gegenmutter 27 vorgesehen. Die Regelschraube 23 ge währleistet die axiale Verschiebung des Plungers 7, durch welche der erforderliche Durchgangsquerschnitt des Drossel spaltes eingestellt wird. Die Verschiebung des Plungers 7 bei der Arbeit des Drosselventils im Betriebszustand der Drosselung ist durch den Ringbund 21 begrenzt, und bei der Arbeit des Drosselventils im Betriebszustand des Rück schlagventils ist die Verschiebung des Plungers 7 durch den die Hülse 5 umfassenden Flansch 24 begrenzt. Zur Ver hinderung des Überströmens von Arbeitsflüssigkeit aus dem Axialkanal 2 des Gehäuses 1 in den Radialkanal 3 des Gehäuses 1 ist eine Dichtung 28 vorgesehen. Zur Verhinde rung des Überströmens von Arbeitsflüssigkeit aus dem Raum 11 des Plungers 7 in den Radialkanal 3 des Gehäuses 1 ist eine Dichtung 29 vorgesehen. Zur Verhinderung von Leckströmungen der Arbeitsflüssigkeit aus dem Radialka nal 3 des Gehäuses 1 in die Umgebung ist eine Dichtung 30 vorgesehen. Alle radialen Bohrungen 6 sind mittels einer Ringeindrehung 31 miteinander verbunden. Eine Dichtung 32 ist zur Verhinderung der Leckströmungen der Arbeitsflüssig keit aus dem Raum 11 des Plungers 7 in die Umgebung bestimmt.A throttle check valve, which is carried out according to the invention and in hydraulic systems of presses, injection molding machines and. Like. Usable, contains a housing 1 ( Fig. 1) with an axial channel 2 and a radial channel 3 , wherein a sleeve 5 with continuous radial bores 6 is housed in its cavity 4 , which is in communication with the channels 2 and 3 . Inside the sleeve 6 , a hollow plunger 7 with openings 8 and a partition 9 is arranged axially displaceably along its longitudinal axis, which divides the cavity of the plunger 7 into two spaces 10 and 11 . The space 10 has by means of the openings 8 with the axial channel 2 connection. The openings 8 of the plunger 7 have a triangular cross section with the tip facing the partition 9 . An annular groove 12 is machined on the outer surface of the plunger 7 . In the partition 9 of the plunger 7 at least one Radialka channel 13 is executed, which is connected to the annular groove 12 . The channel 13 has two sections 14 and 15 . From section 14 of the channel 13 has a larger passage cross section and is provided with a ball valve 16 , while the section 15 of the channel has a smaller passage cross section and with another channel 17 in the partition 9 is connected. The channel 17 is designed axially and connects the spaces 10 and 11 of the plunger 7 with one another. A connect the space 10 of the plunger 7 with the section 15 of the radial channel 13 of the partition 9 , the section 18 of the channel 17 is designed as a throttle section. The other section 19 of the axial channel 17 connects the space 11 to the section 15 of the radial channel 13 . In the space 11 of the plunger 7 there is a spring 20 , which is supported with one end against the partition 9 and the other against the collar 21 of the shaft 22 of a rule screw 23 . At the collar 21 opposite end of the regulating screw 23 , a thread is easily seen, which interacts with a thread which is executed in egg nem attached to the housing 1 flange 24 . A handle 26 is fastened to the threaded end of the regulating screw 23 with the aid of a pin 25 . A counter nut 27 is provided to prevent the control screw 23 from loosening itself. The regulating screw 23 ensures the axial displacement of the plunger 7 , by means of which the required passage cross section of the throttle gap is set. The displacement of the plunger 7 in the work of the throttle valve in the operating state of the throttling is limited by the collar 21 , and in the work of the throttle valve in the operating state of the check valve, the displacement of the plunger 7 is limited by the sleeve 5 comprising flange 24 . To prevent the overflow of working fluid from the axial channel 2 of the housing 1 into the radial channel 3 of the housing 1 , a seal 28 is provided. To prevent the overflow of working fluid from the space 11 of the plunger 7 into the radial channel 3 of the housing 1 , a seal 29 is provided. To prevent leakage of the working fluid from the Radialka channel 3 of the housing 1 into the environment, a seal 30 is provided. All radial bores 6 are connected to one another by means of a ring recess 31 . A seal 32 is intended to prevent the leakage of working fluid from the space 11 of the plunger 7 into the environment.

Das Drosselventil arbeitet folgenderweise:The throttle valve works as follows:

Bei seiner Arbeit im Betriebszustand der Drosselung tritt der Arbeitsflüssigkeitsstrom aus dem Radialkanal 3 in den Hohlraum 4 des Gehäuses 1 ein, von wo er über die durchgehenden radialen Bohrungen 6 der Hülse 5 und den durch die Öffnungen 8 und die Ringeindrehung 31 gebildeten Drosselspalt in den Raum 10 des Plungers 7 und weiter in den Axialkanal 2 des Gehäuses 1 gelangt. Der Arbeitsflüs sigkeitsstrom gelangt aus dem Radialkanal 3 über die radi alen Bohrungen 6, die Ringeindrehung 31 und die Ringnut 12 zum Radialkanal 13. Durch den Eintrittsdruck der Arbeits flüssigkeit wird das Kugelventil 16 an die Kanten des Ab schnitts 15 des Radialkanals 13 angedrückt und überdeckt ihn. Das Kugelventil 16 trennt den Raum 11 des Plungers 7 vom Radialkanal 3 des Gehäuses 1. Dank dem vorhandenen Axi alkanal 17 wird der Druck in den Räumen 10 und 11 des Plun gers 7 ausgeglichen, und durch die von der Feder 20 entwic kelte Kraft wird der Plunger 7 mit seinem Bund an den Ring bund 21 der Regelschraube 23 angedrückt.When working in the operating state of the throttling, the working fluid flow from the radial channel 3 enters the cavity 4 of the housing 1 , from where it flows into the space via the continuous radial bores 6 of the sleeve 5 and the throttle gap formed by the openings 8 and the ring recess 31 10 of the plunger 7 and further into the axial channel 2 of the housing 1 . The Arbeitsflüs liquid flow passes from the radial channel 3 through the radial holes 6 , the ring recess 31 and the annular groove 12 to the radial channel 13 . By the inlet pressure of the working liquid, the ball valve 16 is pressed against the edges of the section 15 of the radial channel 13 and covers it. The ball valve 16 separates the space 11 of the plunger 7 from the radial channel 3 of the housing 1 . Thanks to the existing Axi alkanal 17 , the pressure in the rooms 10 and 11 of the Plun gers 7 is compensated, and by the force developed by the spring 20 plunger 7 is pressed with its collar on the ring collar 21 of the regulating screw 23 .

Die Veränderung des Durchgangsquerschnitts des Dros selspaltes wird durch Drehen des Handgriffes 26 der Regel schraube 23 bewirkt. Beim Drehen des Handgrif fes 26 entgegen dem Uhrzeigersinn steigt die Regelschrau be im Gewinde, das im Flansch 24 ausgeführt ist, nach oben und nimmt den Plunger 7 mit, der sich nach oben bewegt und die Weite des Drosselspaltes ver größert und den Grad der Drosselung des Arbeitsflüssig keitsstroms verringert. Die Aufwärtsbewegung des Plungers 7 kann bis zum Anschlag gegen den Flansch 24 erfolgen. Bei dieser Lage ist die Drosselspaltweite maximal. Beim Drehen des Handgriffes 26 im Uhrzeigersinn senkt sich der Plunger 7 nach unten und verringert die Drosselspalt weite, d. h. er vergrößert den Grad der Drosselung des Ar beitsflüssigkeitsstromes. Hierbei ist das Kugelventil 16 an die Kanten des Abschnitts 15 des Radialkanals 13 durch das Druckgefälle am Drosselspalt zuverlässig angedrückt, und die Feder 20 drückt stets den Plunger 7 an den Ring bund 21 der Regelschraube an.The change in the passage cross section of the Dros selspaltes is effected by turning the handle 26 of the rule screw 23 . When turning the handle fes 26 counterclockwise, the control screw in the thread, which is carried out in the flange 24 , rises and takes the plunger 7 , which moves upwards and increases the width of the throttle gap and increases the degree of throttling Working fluid current reduced. The upward movement of the plunger 7 can take place up to the stop against the flange 24 . The throttle gap is maximum in this position. When turning the handle 26 in a clockwise direction, the plunger 7 lowers and reduces the throttle gap wide, ie it increases the degree of throttling of the working fluid flow. Here, the ball valve 16 is reliably pressed against the edges of the section 15 of the radial channel 13 by the pressure drop at the throttle gap, and the spring 20 always presses the plunger 7 against the collar 21 of the regulating screw.

Bei der Arbeit des Drosselventils im Betriebszustand des Rückschlagventils tritt der Arbeitsflüssigkeitsstrom aus dem Axialkanal 2 des Gehäuses 1 in den Raum 10 des Plungers 7 ein und gelangt dann über den Drosselabschnitt 18 des Axialkanals 17 in der Trennwand 9 in den Radialkanal 13. Dieser Strom verlagert das Kugelventil 16 bis zum Anschlag gegen die Wand der Hülse 5 und gelangt, indem er dasselbe umströmt, über die Ringnut 12 des Plungers 7, die Ringeindrehung 31 der Hülse 5, die durchgehenden radia len Bohrungen 6 in den Radialkanal 3 des Gehäuses 1. Am Drosselabschnitt 18 des Kanals 17 tritt ein Druckgefälle auf, d. h. der Druck im Raum 10 des Plungers 7 wird größer als der Druck im Raum 11. Unter der Wirkung einer durch die Differenz dieser Drücke bedingten Kraft bewegt sich der Plunger 7 nach oben, indem er den Widerstand der Feder 20 überwindet, wobei der Querschnitt des Drosselspaltes zu nimmt, und der Arbeitsflüssigkeitsstrom fließt aus dem Axi alkanal 2 des Gehäuses 1 über die Öffnungen 8 des Plungers 7 und dann über die Ringeindrehung 31 der Hülse 5 und deren durchgehende radiale Bohrungen 6 in den Radialkanal 3 des Gehäuses 1. Hierbei ist das Kugelventil 16 an die Wand der Hülse 5 unter der Wirkung des Druckgefälles am Ringspalt stets angedrückt, welcher zwischen den Wänden des Radialkanals 13 in seinem Abschnitt 14 und der Außen fläche der Kugel gebildet ist. Die Hubhöhe des Plungers 7 hängt von der Durchsatzmenge der Arbeitsflüssigkeit ab, die aus dem Axialkanal 2 des Gehäuses 1 in den Radialkanal des Gehäuses 3 überströmt. Die axiale Ausführung des die Räume 10 und 11 verbindenden Kanals 17 in der Trennwand 9 führt zur Erhöhung der Energieverluste bei der Arbeit des Drosselventils im Betriebszustand des Rückschlagventils wegen eines Druckanstiegs im Raum 11 des Plungers 7 um die Größe der dynamischen Druckkomponente des Arbeitsflüs sigkeitsstromes im Abschnitt 15 des Radialkanals 13, weil die Bewegungsrichtung des Arbeitsflüssigkeitsstroms, der aus dem Drosselabschnitt 18 des Axialkanals 17 der Trenn wand 9 austritt, mit der Achse des Axialkanals 17 im Ab schnitt 19 zusammenfällt.When the throttle valve is operating in the operating state of the check valve, the working fluid flow from the axial channel 2 of the housing 1 enters the space 10 of the plunger 7 and then passes through the throttle section 18 of the axial channel 17 in the partition 9 into the radial channel 13 . This current moves the ball valve 16 up to the stop against the wall of the sleeve 5 and, by flowing around it, passes through the annular groove 12 of the plunger 7 , the ring recess 31 of the sleeve 5 , the continuous radia len holes 6 in the radial channel 3 of the housing 1st A pressure drop occurs at the throttle section 18 of the channel 17 , ie the pressure in the space 10 of the plunger 7 becomes greater than the pressure in the space 11 . Under the effect of a force caused by the difference of these pressures, the plunger 7 moves upward by overcoming the resistance of the spring 20 , the cross-section of the throttle gap increasing, and the working fluid flow flows from the axial channel 2 of the housing 1 via the Openings 8 of the plunger 7 and then via the ring recess 31 of the sleeve 5 and its continuous radial bores 6 into the radial channel 3 of the housing 1 . Here, the ball valve 16 is always pressed against the wall of the sleeve 5 under the effect of the pressure drop at the annular gap, which is formed between the walls of the radial channel 13 in its section 14 and the outer surface of the ball. The lifting height of the plunger 7 depends on the throughput quantity of the working fluid which flows over from the axial channel 2 of the housing 1 into the radial channel of the housing 3 . The axial design of the spaces 10 and 11 connecting the channel 17 in the partition 9 leads to an increase in energy losses during the work of the throttle valve in the operating state of the check valve because of a pressure increase in the space 11 of the plunger 7 by the size of the dynamic pressure component of the working fluid flow in the section 15 of the radial channel 13 , because the direction of movement of the working fluid flow, which emerges from the throttle section 18 of the axial channel 17 of the partition 9 , with the axis of the axial channel 17 in section 19 coincides.

Beim Übergangsbetrieb des Drossel-Rückschlagventils, nämlich im Augenblick, da die Bewegungsrichtung des Arbeits flüssigkeitsstroms von der axialen Richtung in die radiale geändert wird, entsteht keine Schlagbeanspruchung bei der Zusammenwirkung des Bundes des Plungers 7 mit dem Ring bund 21 der Regelschraube 23, weil die Absenkgeschwindig keit des Plungers 7 wesentlich vermindert wird. Diese Ge schwindigkeitsverminderung ist dadurch erklärbar, daß sich der Plunger 7 unter der Wirkung nur der von der Feder 20 entwickelten Kraft verschiebt, weil der Raum 11 des Plun gers 7 vom Radialkanal 3 des Gehäuses 1 durch das Kugelven til 16 getrennt ist, und der Druck in den Räumen 10 und 11 des Plungers 7 infolge ihrer Verbindung mittels des Axialkanals 17 gleich ist.During the transitional operation of the one-way flow control valve, namely at the moment when the direction of movement of the working liquid flow is changed from the axial direction to the radial direction, there is no impact stress when the collar of the plunger 7 cooperates with the collar 21 of the regulating screw 23 because the lowering speed speed of the plunger 7 is significantly reduced. This speed reduction Ge can be explained in that the plunger 7 moves under the action of only the force developed by the spring 20 because the space 11 of the plun gers 7 is separated from the radial channel 3 of the housing 1 by the Kugelven valve 16 , and the pressure in rooms 10 and 11 of the plunger 7 due to their connection by means of the axial channel 17 is the same.

Eine solche konstruktive Ausführung des Drossel-Rück schlagventils führt zu einer bedeutenden Erhöhung seiner Betriebszuverlässigkeit, da die Bewegungsgeschwindigkeit des Plungers 7 bis zum Anschlag gegen den Ringbund 21 der Regelschraube 23 nicht von der Durchsatzmenge der Arbeits flüssigkeit im Radialkanal 3 des Gehäuses 1 abhängt und nur durch konstruktive Parameter des Drosselventils, und zwar durch die Plungermasse, die Federkraft und die Querschnittsflä che des Axialkanals 17 der Trennwand 9, bestimmt wird, so wie auch nicht vom Druckgefälle am Plunger abhängt, was die Entstehung von erhöhten Kontaktspannungen im Plunger 7 und im Ringbund 21 des Schaftes 22 ausschließt.Such a structural design of the throttle return check valve leads to a significant increase in its operational reliability, since the speed of movement of the plunger 7 up to the stop against the collar 21 of the regulating screw 23 does not depend on the throughput of the working fluid in the radial channel 3 of the housing 1 and only by constructive parameters of the throttle valve, namely by the plunger mass, the spring force and the cross-sectional surface of the axial channel 17 of the partition 9 , is determined, and also does not depend on the pressure drop at the plunger, which results in the formation of increased contact voltages in the plunger 7 and in the collar 21 of the shaft 22 excludes.

Zur Verminderung der Energieverluste des Drosselven tils bei dessen Arbeit im Betriebszustand des Rückschlag ventils ist die Achse des einen Drosselabschnittes 33 (Fig. 2) des Kanals 17 der Trennwand 9 von der Achse des Kugelven tils 16 weiter entfernt als die Achse des anderen Abschnittes 34 des Ka nals 17, welcher den Raum 11 des Plungers 7 mit dem Ab schnitt 15 des Radialkanals 13 verbindet. Im übrigen ist die Konstruktion dieses Drosselventils ähnlich wie vor stehend beschrieben.To reduce the energy losses of the Drosselven valve when working in the operating state of the check valve, the axis of a throttle section 33 ( Fig. 2) of the channel 17 of the partition 9 of the axis of the Kugelven valve 16 is further away than the axis of the other section 34 of the Ka nals 17 , which connects the space 11 of the plunger 7 with the section 15 of the radial channel 13 . Otherwise, the construction of this throttle valve is similar to that described before.

Die Arbeit des in Fig. 2 dargestellten Drosselventils im Betriebszustand der Drosselung geht ähnlich wie be schrieben vor sich.The work of the throttle valve shown in Fig. 2 in the operating state of the throttling is similar to be described.

Bei der Arbeit des Drosselventils im Betriebszustand des Rückschlagventils findet folgendes statt. Der Arbeits flüssigkeitsstrom tritt aus dem Axialkanal 2 des Gehäuses 1 über die durchgehenden Öffnungen 8 in den Raum 10 des Plun gers 7 ein und gelangt dann über den Drosselabschnitt 33 des Kanals 17 in der Trennwand 9 in den Radialkanal 13. Bei der Ablenkung des aus dem Abschnitt 33 des Kanals 17 aus tretenden Stroms in den Radialkanal 13 treten Druckverlus te in ihm auf. Hierbei sinkt der Druck im Raum 11 um die Größe dieser Verluste und um die Größe der dynamischen Druckkomponente des Arbeitsflüssigkeitsstromes, weil die Bewegungsrichtung des Arbeitsflüssigkeitsstromes im Ab schnitt 15 des Radialkanals 13 senkrecht zur Achse des Ab schnitts 34 des Kanals 17 ist. Da der Druck im Raum 11 ab gesunken ist, verringert sich auch der zum Heben des Plungers 7 erforderliche Druck. Im übrigen ist die Arbeit des Drosselventils im Betriebszustand des Rückschlagven tils ähnlich wie vorstehend beschrieben.The following takes place when the throttle valve works in the operating state of the check valve. The working fluid flow occurs from the axial channel 2 of the housing 1 through the through openings 8 in the space 10 of the Plun gers 7 and then passes through the throttle section 33 of the channel 17 in the partition 9 in the radial channel 13th During the deflection of the current emerging from the section 33 of the channel 17 into the radial channel 13 , pressure losses occur in it. Here, the pressure in space 11 decreases by the size of these losses and by the size of the dynamic pressure component of the working fluid flow, because the direction of movement of the working liquid flow in section 15 of the radial channel 13 is perpendicular to the axis of section 34 of the channel 17 . Since the pressure in space 11 has dropped, the pressure required to lift plunger 7 also decreases. Otherwise, the work of the throttle valve in the operating state of the Rückschlagven valve is similar to that described above.

Bei dem gemäß der vorliegenden Erfindung ausgeführten Drossel-Rückschlagventil mit den Abmessungen beispielswei se entsprechend dem Standart DIN 24 342 beträgt die Anzahl der Übergänge vom Betriebszustand der Drosselung zum Be triebszustand des Rückschlagventils und umgekehrt bis zu 10⁷ Zyklen.In the throttle check valve designed according to the present invention with the dimensions, for example, in accordance with the standard DIN 24 342, the number of transitions from the operating state of the throttling to the operating state of the check valve and vice versa is up to 10 ⁷ cycles.

Claims

1. Throttle check valve with an axial and a radial channel ( 2 or 3 ) housing ( 1 ), in the with the channels ( 2, 3 ) communicating cavity ( 4 ) a sleeve ( 5 ) with continuous radial Bores ( 6 ) is arranged in which a hollow plunger ( 7 ) with openings ( 8 ) and a partition ( 9 ) is arranged axially displaceable coaxially to the longitudinal axis, the partition ( 9 ) dividing the cavity of the plunger ( 7 ) into two cavities divided, of which the first cavity ( 10 ) by means of the openings ( 8 ) with the axial channel ( 2 ) of the housing ( 1 ) and the second cavity ( 11 ) with the radial channel ( 3 ) of the housing ( 1 ) via the continuous radial bores (6) of the sleeve (5) and are connected via in the partition wall (9) running radial channels (13) and a formed in the partition (9), running in the axial direction of the channel (17), wherein the hollow plunger (7) with the projecting into the second cavity (11) shaft (2 2 ) a regulating screw ( 23 ) by means of an annular collar ( 21 ) interacts and a spring ( 20 ) is arranged between the annular collar ( 21 ) and the partition ( 9 ), characterized in that at least one of the radial channels ( 13 ) of the Partition ( 9 ) has two sections ( 14, 15 ), one ( 14 ) of which has a larger passage cross section and a ball valve ( 16 ), while the other section ( 15 ) has a smaller passage cross section and with which in the axial direction Direction channel ( 17 ) of the partition ( 9 ) is connected, which connects the two cavities ( 10 and 11 ) of the plunger ( 7 ) to each other and in section ( 18 ) between the radial channels ( 13 ) of the partition ( 9 ) and the first cavity ( 10 ) of the plunger ( 7 ) connected to the axial channel ( 2 ) of the housing ( 1 ) is designed as a throttle channel, and that an annular groove ( 12 ) is incorporated in the outer surface of the plunger ( 7 ) is tet, which is connected to the radial channels ( 13 ) of the partition ( 9 ).

2. Throttle check valve according to claim 1, characterized in that the axially extending channel ( 17 ) is arranged in the partition ( 9 ) in the valve axis.

3. Throttle check valve according to claim 1, characterized in that the axis of the portion designed as a throttle channel ( 33 ) of the axially extending channel ( 17 ) of the ball valve ( 16 ) is further away than the axis of the other portion ( 34 ) of the axial extending channel ( 17 ) which connects the radial channels ( 13 ) of the partition ( 9 ) with the second cavity ( 11 ).