DE3628695A1 - Car seat-bed/table - Google Patents

Car seat-bed/table

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DE3628695A1
DE3628695A1 DE19863628695 DE3628695A DE3628695A1 DE 3628695 A1 DE3628695 A1 DE 3628695A1 DE 19863628695 DE19863628695 DE 19863628695 DE 3628695 A DE3628695 A DE 3628695A DE 3628695 A1 DE3628695 A1 DE 3628695A1
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Roland Drignath
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/34Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
    • B60N2/345Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed by adding parts

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Abstract

The invention relates to a car seat-bed and table which, apart from an additional use as a floor-mounted bed within and outside a vehicle, is placed onto backrest and seat and is erected with just the leg part on the vehicle floor. Moreover, the leg part, which can also be used as a separate part, of the bed can be used as a special footrest or as a pull-out table. With this manner of setting up a bed, amongst other things the overhead room, located underneath the window region, of the seats is expediently used after pulling out or turning over the front backrest and removing the head restraint in so far as then the passenger can also adopt a comfortable reclining position without obstructing visibility during the journey. The car seat-bed (table) is essentially characterised in that on the bed frame rotatable and height-adjustable standing hoops and protective paddings are provided as means for supporting the bed on the seat and backrest, and a foot rest-table device, which is an separate part, can be inserted into the widened tube ends of the bed frame to form the leg end of the bed. The support tubes, inserted into the attachment frame rods, have stand-like push-buttons for desired vertical positions and rotary fastenings for the table-top which is to be set horizontally.

Description

Die Erfindung betrifft eine Autositz-Liege und -Tisch, die neben einer zusätzlichen Verwendung als Bodenliege innerhalb und außerhalb eines Fahrzeuges, auf Lehne und Sitz aufgelegt und nur mit dem Fußteil auf den Fahrzeug­ boden aufgestellt wird. Darüber hinaus kann das auch als Einzelteil zu verwendende Fußteil der Liege als be­ sondere Fußablage oder als ausziehbarer Tisch einge­ setzt werden.The invention relates to a car seat couch and table, which in addition to an additional use as a floor lounger inside and outside a vehicle, on the backrest and Seat on and only with the foot section on the vehicle floor is set up. In addition, it can to be used as a single part of the bed as be special footrest or used as an extendable table be set.

Mit dieser Art Liegenaufstellung wird u. a. der unterhalb des Scheibenbereiches befindliche Höhenraum der Sitze nach Ausdrehen oder Umlegen der Vorderlehne insofern zweckdienlich ausgenutzt, als nunmehr auch während der Fahrt der Beifahrer(in) eine bequeme und sichtfreie Lie­ gestellung unter Beachtung der Verkehrsvorschriften, hin­ sichtlich der Benutzung des Sicherheitsgurtes, einnehmen kann.With this type of bedding, u. a. the one below height area of the seats of the window area after unscrewing or folding the front back appropriately exploited, as now also during the Passenger ride a comfortable and view-free couch provision taking into account the traffic regulations visibly using the seat belt can.

Mit der Patentanmeldung P 36 25 633.1 und G 86 20 327.4 (Deutsches Patentamt) ist eine Mehrzweckliege bekannt, bei der die Aufstellung von nur einer Ruheliege auf der Linie des oberen Sitzlehnenbereiches, z. B. in Darstellung Fig. 9 (gestrichelte Andeutung) mit zwei Standbügeln und der hinteren Lehnenauflage, möglich ist.With the patent application P 36 25 633.1 and G 86 20 327.4 (German Patent Office) a multi-purpose couch is known in which the installation of only one recliner on the line of the upper seat back area, for. B. in Fig. 9 (dashed hint) with two stirrups and the backrest support, is possible.

Dieser Stand der Technik soll u. a. durch eine weitere Raumausnutzung erweitert werden, und zwar durch Auflegen von zwei Liegen auf die Lehnen bzw. Sitze eines Kraft­ fahrzeuges (Pkw). Die damit verbundenen Vorteile machen sich insofern besonders bemerkbar, als nunmehr zwei Per­ sonen gleichzeitig eine Ruhelage einnehmen können. Un­ fälle, die erfahrungsgemäß sehr oft auf Übermüdung zu­ rückzuführen sind, würden merklich herabgesetzt werden. This prior art should u. a. by another Space utilization can be expanded by hanging up of two couches on the backrests or seats of a force vehicle (car). Make the associated benefits is particularly noticeable insofar as two people can take a rest position at the same time. Un cases that experience shows very often towards fatigue would be reduced noticeably.  

Anfahrtswege zu Übernachtungsstellen, die nicht immer vorhanden oder belegt sind, könnten ferner zeit- und auch geldsparend umgegangen werden.Directions to overnight accommodations, which are not always existing or occupied, could also be time and can also be dealt with to save money.

Im einzelnen werden Ausführungsbeispiele der Erfindung in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden in Form einer gleichzeitigen Aufgaben- und Lösungsstellung sowie als erzielbare Vorteile näher beschrieben.Embodiments of the invention are described in detail shown in the drawings and in the following in Form of a simultaneous task and solution as well as described as achievable advantages.

Fig. 1/2 zeigen den Grundaufbau eines Hauptteiles der Autositz-Liege in der größtenteils aufkommenden Art von Arbeitsstellung mit Seiten- und Draufsicht. Die Maße be­ ziehen sich auf Durchschnittsgrößen für mittlere Per­ sonenwagen und stellen somit nur eine ungefähre Größen­ anordnung dar. Fig. 1/2 show the basic structure of a main part of the car seat bed in the largely emerging type of working position with side and top views. The dimensions relate to average sizes for medium-sized passenger cars and are therefore only an approximate size arrangement.

Der aus Leichtmetall bestehende Rohrrahmen 1, ggf. auch ein aus Hartkunststoff gefertigtes Rahmengestänge, nimmt eine aus geeignetem Material hergestellte Liegenauflage 2 als Einspannung auf. Zum Schutz der Rückenlehne dienen Schutzpolsterungen 3, z. B. aus Filz oder Watte bestehend, die unterhalb der Liege und an den tragenden Druckstellen angebracht sind. Als zusätzliche Liegenträger oder Haupt­ stützen bei Verwendung der Autositz-Liege als Bodenliege innerhalb und außerhalb des Fahrzeuges sind die am Liege­ rahmen eingebauten Standbügel 4 u. 5 vorgesehen. Für die jeweilige Lageanpassung sind sie ausziehbar und mit ein­ rastenden Druckknöpfen ausgerüstet. Die Bügel sind zahn­ artig stellungsverschieden einrastbar, wobei das Doppel- Drehgelenk 6 am Bügel 5 zusätzlich die Aufgabe für das Aus- und Einklappen eines Liegenteils in Darstellung Fig. 5 bzw. für eine wahlweise einzustellende Winkellage nach Fig. 13 übernimmt. Die erweiterten Rohröffnungen 7 nehmen im Einsteckverfahren das Fußteil in Abbildung Fig. 3/4 auf, während die Aufnahmelöcher 8 für die Sicher­ heitsknöpfe 9 eine zusätzliche Sicherheit dieser Steck- Verbindung ergeben. The tubular frame 1 made of light metal, possibly also a frame linkage made of hard plastic, accommodates a couch support 2 made of a suitable material as a clamp. To protect the backrest protective padding 3 , z. B. consisting of felt or cotton, which are attached below the bed and at the bearing pressure points. As an additional couch support or main support when using the car seat couch as a floor couch inside and outside of the vehicle, the built-in frame 4 u. 5 provided. For the respective position adjustment, they can be pulled out and equipped with a snap button. The brackets can be snapped into place in a tooth-like manner, the double swivel joint 6 on the bracket 5 additionally taking on the task of unfolding and folding in a lying part in FIG. 5 or for an optional angular position according to FIG. 13. The enlarged pipe openings 7 take the foot part in Fig. 3/4 in the insertion process, while the receiving holes 8 for the safety buttons 9 provide additional security for this plug connection.

Fig. 3/4 stellen mit ihren Abbildungen das Endstück der Autositz-Liege/Tisch dar. Eine Trennung ist erfindungs­ gemäß insofern vorteilhaft, als dieses Teil für mehrere Aufgaben eingesetzt werden kann, zum Beispiel Fig. 3/4 represent the end piece of the car seat couch / table with their pictures. A separation is advantageous according to the invention insofar as this part can be used for several tasks, for example

  • - als Tisch im Beispiel Fig. 11,as a table in the example in FIG. 11,
  • - als eingesteckter Tisch und zusätzliche Standbügelhilfe für einen Liege-Sitz nach Fig. 13,- as an inserted table and additional stand support for a reclining seat according to Fig. 13,
  • - als Fußstütze in eingesteckter Verbindung mit dem Hauptliegeteil gemäß Fig. 8, 12 u. 15,- As a footrest in an inserted connection with the main lying part according to FIGS. 8, 12 and. 15,
  • - als selbstständige Fußstütze in Darstellung Fig. 10 oder in Verwendung als Hilfs-Sitz außerhalb des Fahrzeuges, -. As a separate foot support in view of Fig 10, or in use as an auxiliary seat outside the vehicle,
  • - als selbstständiges Kopfteil in Betrachtung Fig. 16 und ferner- As an independent headboard in consideration Fig. 16 and further
  • - als Sonnenschutz einer außerhalb des Fahrzeuges aufgestellten Liege in Darstellung Fig. 14.- As sun protection of a couch set up outside the vehicle in FIG. 14.

Im Gegensatz zum Hauptteil Fig. 1/2 hat dieses Liegenteil keine Stoff-Einspannung bzw. -auflage 2 im Rahmenfeld 10. Damit wird erreicht, daß ein hindernisfreier Raum für ein wahlweise zu benutzendes Endstück als Tisch nach Fig. 11 oder 13 erhalten bleibt. Dieses Rahmenfeld hat eine kleinere Breitengröße (etwa 40 cm) als das der Fig. 2 (etwa 55 cm). Diese Einschränkung wird erforderlich, um die Raumverringerung, die im vorderen Fahrzeug-Bodenbereich vielfach durch die Tunnelausdehnung vorhanden ist durch ein größeres Platzangebot vorbeugend auszugleichen.In contrast to the main part Fig. 1/2, this lying part has no fabric clamping or support 2 in the frame 10 . This ensures that an obstacle-free space for an optional end piece is retained as a table according to FIG. 11 or 13. This frame field has a smaller width size (about 40 cm) than that of Fig. 2 (about 55 cm). This restriction is necessary in order to preventively compensate for the reduction in space, which is often present in the front vehicle floor area due to the tunnel expansion, by providing more space.

Als Fußstützen für das Endstück dienen Standbügel mit unterschiedlichen Höhenlängen, d. h., der vordere Bügel 11 weist in der Grundstellung eine Länge von etwa 20 cm Fig. 7 und im ausgezogenen Zustand eine von ungefähr 30 cm auf. Dieser einstellbare Längenbereich ist u. a. zur Anpassung an die jeweilige Autositzhöhe erforderlich. Der zweite und hintere Standbügel 13 kann dagegen nur von 13 cm bis etwa 18 cm ausgezogen werden, da er überwiegend für evtl. Nachregulierungen kleiner Höhenunterschiede bei Verwendung des Endstückes als selbstständige Fußablage in Betrachtung Fig. 10 eingesetzt wird. Stand brackets with different heights are used as footrests for the end piece, ie the front bracket 11 has a length of approximately 20 cm in FIG. 7 and a length of approximately 30 cm in the extended position. This adjustable length range is necessary, among other things, to adapt to the respective car seat height. The second and rear stand bracket 13 , on the other hand, can only be pulled out from 13 cm to approximately 18 cm, since it is mainly used for possible readjustments of small height differences when using the end piece as an independent footrest in consideration of FIG. 10.

Der Aufsatzrahmen 15, der ebenfalls eine geöffnete Form aufweist Fig. 4, ist mit den Doppelzahngelenken 14, dem Grundrahmen 10 und dessen Standbügel 13 drehbar verbunden.The attachment frame 15 , which also has an open shape, FIG. 4, is rotatably connected to the double tooth joints 14 , the base frame 10 and its stirrup 13 .

In den seitlichen Rahmenrohren 15 befinden sich Träger­ rohre, an deren Enden Drehgelenke 17 für die Aufnahme einer als Tisch-Vorrichtung oder Fußablage dienenden und zum Beispiel aus Kunststoff bestehenden Platte 18 befe­ stigt ist.In the side frame tubes 15 there are carrier tubes, at the ends of pivot joints 17 for receiving a serving as a table device or footrest and for example made of plastic plate 18 BEFE Stigt.

Fig. 5 zeigt das bis zu einem Kleinstbündel eingeklappte bzw. eingedrehte Hauptteil Fig. 1/2 der Autositz-Liege. Seine Länge von 90 cm Fig. 1 entspricht dem durchschnitt­ lichen Breitenmaß eines Kofferraumes, womit hier und auch auf der hinteren Sitzreihe eine gute Ablage gegeben ist. Fig. 5 shows the main part of Fig. 1/2 of the car seat bed folded or turned down to a small bundle. Its length of 90 cm Fig. 1 corresponds to the average width dimension of a trunk, which is a good storage here and also on the rear row of seats.

Die Aufklappung der beiden Hälften für eine Inbetriebnahme der Liege erfolgt im Fahrzeug, da das kürzere Teil (50 cm) ungestört nach Umlegen der Vordersitz-Lehne ausgedreht werden kann. Wird das Fußteil Fig. 3 bzw. 6 bereits wahl­ weise vorher in die Rohr-Öffnungen 7 des Hauptteils ge­ steckt, so wäre eine hindernisfreie Auflage bzw. Aufstel­ lung nach Einschieben der gesamten Liegen-Länge durch eine Seitentür oder Hecktür, bei allerdings durchgehendem Koffer­ raum, ebenfalls gut möglich. (Ziffernhinweis wie Fig. 1)The two halves are opened in the vehicle to put the bed into operation, since the shorter part (50 cm) can be turned out undisturbed after the front seat backrest has been folded down. If the foot part Fig. 3 or 6 is already optionally in the pipe openings 7 of the main part ge, an unobstructed support or installation would be after inserting the entire length of the bed through a side door or rear door, but with a continuous suitcase space, also possible. (Numerical reference like Fig. 1)

Das als Einzelstück zusammengeklappte Endteil der Liege geht aus Fig. 6 hervor. Durch den Einbau aller Teile auf engstem Raum hat diese Vorrichtung die Eignung, auch außerhalb des Fahr­ zeuges als tragbare und auszuziehende Tisch-Vorrichtung ein­ gesetzt zu werden. (Ziffernhinweis wie Fig. 3)The end part of the bed folded up as a single piece is shown in FIG. 6. By installing all parts in a confined space, this device has the ability to be used as a portable and extendable table device even outside of the vehicle. (Numerical reference like Fig. 3)

Für die Beschreibung einer stellungsverschieden einzustel­ lenden Tischplatte mit Angabe von Ungefährmaßen dient Fig. 7, und zwar wird der auf dem Grundrahmen 10 ruhende Aufsatzrahmen 15, nachdem die Standbügel 11 u. 13 z. B. auf ihre Standardhöhe ausgerichtet sind, unter Vorbehalt einer späteren Nachregulierung über das Doppel-Zahnge­ lenk 14, in die gewünschte Schräglage einrastend ausge­ klappt. Anschließend kann die auch als Fußablage einzu­ setzende Tischplatte 18, die in Gelenkbefestigung 17 mit den in den Grundrahmen-Rohren vorhandenen Träger­ Rahmen 16 (gestrichelter Linienverlauf) steht, in die waagerechte Lage ausgedreht werden. Als Tischfläche kommt dabei die der Fußablage abgekehrten Seite in Be­ tracht, was bedeutet, daß beide Benutzungsflächen in getrennten Verwendungsbereichen stehen. Wird eine wei­ tere Höhenstufe erforderlich, so sind die beiden Träger­ rohre 16 so weit auszuziehen, bis die gewünschte Stellung erreicht ist (in der Zeichnung als Mindesthöhe gestrich­ elt dargestellt) und die zur Befestigung dienenden Druck­ knöpfe ausgerastet sind (Stativverfahren). Fig. 7 is used for the description of a differently to be adjusted table top with indication of approximate dimensions, namely that the resting on the base frame 10 frame 15 after the stirrups 11 u. 13 z. B. are aligned to their standard height, subject to a later readjustment via the double toothed steering 14 , clicks into the desired inclined position. Subsequently, the table top to be used as a footrest 18 , which is in joint fastening 17 with the frame 16 present in the base frame tubes (dashed line), can be rotated into the horizontal position. The table surface is the side facing away from the footrest, which means that both areas of use are in separate areas of use. If a further level is required, the two support tubes 16 must be pulled out until the desired position is reached (shown in dashed lines in the drawing as the minimum height) and the pushbuttons used for fastening are disengaged (tripod method).

Die in den seitlichen Grundrahmen-Rohren 10 eingebauten Druckknöpfe 8 ergeben eine zusätzliche Sicherheit für die Steckverbindung mit dem Haupt-Liegeteilanschluß 7 und den Aufnahmelöchern 8 der Fig. 1.The push buttons 8 installed in the lateral base frame tubes 10 provide additional security for the plug connection with the main lying part connection 7 and the receiving holes 8 in FIG. 1.

Es wird erfindungsgemäß als ausreichend angesehen, die Trägerrohre 15 u. 17 für die aus leichtem Baustoff her­ zustellende Tisch- bzw. Fußablageplatte nicht mit zu­ sätzlichen Winkelstreben zu verstärken, da die Gelenke 14 und 17 durch ihre Zahn-Einrast-Funktion die notwendige Sicherheit für eine normal belastete Tischplatte bietet. Außerdem würden Seitenverstärkungen die Wahl vieler Lage­ einstellungen der Platte bedeutend einschränken und zum Teil zu erhöhten Produktionskosten führen.According to the invention, it is considered sufficient that the carrier tubes 15 u. 17 for the table or footrest plate made of light building material, not to be reinforced with additional angle braces, because the joints 14 and 17 provide the necessary security for a normally loaded table plate due to their tooth-locking function. In addition, side reinforcements would significantly restrict the choice of many position settings for the plate and in some cases lead to increased production costs.

Anwendungs-Beispiele der Auto-Sitzliege zeigt zunächst Fig. 8 mit der wohl gebräuchlichsten Auflage- bzw. Auf­ stellungsform parallel zur Grunddarstellung Fig. 1/3. Die Liegenauflagen 3 kommen dabei besonders zum Ausdruck, da sie die Hauptlast neben dem Standbügel 5 aufnehmen. In Abhängigkeit der Sitzlagen (Höhe und Formgestaltung der verschiedenen Sitz-Lehnen usw.) kann außerdem der Bügel 4 als zusätzlicher Träger (gestrichelte Andeutung) einge­ setzt werden. Um dem mittleren Standbügel 5 die richtige Stützlage zu geben, wird es z. T. erforderlich sein, den Vordersitz durch Vor- oder Zurückschieben entsprechend auszurichten.Examples of application of the car seat bed are shown in Fig. 8 with the most common form of support or position parallel to the basic illustration in Fig. 1/3. The couch pads 3 are particularly expressed because they absorb the main load next to the stand 5 . Depending on the seating positions (height and shape of the various seat backrests, etc.), the bracket 4 can also be used as an additional support (dashed lines). To give the middle stirrup 5 the correct support position, it is z. T. may be necessary to align the front seat accordingly by pushing it forward or backward.

Die Fußablagstütze bzw. der Standbügel ist durch die Ver­ längerung 12 der Vordersitzhöhe angepaßt, wobei der hin­ tere Bügel 13 nicht benötigt wird und die Ruhelage ein­ genommen hat. Sollte z. B. eine erhöhte Fußablage in Be­ tracht kommen, so kann die Platte 18 durch Ausziehen des Aufsatzrahmens 15 in eine Schräglage gebracht werden (gestrichelter Linienverlauf).The footrest support or the stand bracket is adapted by the extension 12 of the front seat height, the rear bracket 13 not being needed and the rest position has been taken. Should z. B. an increased footrest come into being, the plate 18 can be brought into an inclined position by pulling out the top frame 15 (dashed line).

Fig. 9 zeigt einen fast waagerecht ausgerichteten Liegen­ rahmen 1, bedingt durch die Vorgabe, daß der Hintersitz mit der bis zum Anschlag zurückgedrehten Vordersitz-Lehne in gleicher Höhe gebracht ist. Diese Liegenstellung eig­ net sich auch sehr vorteilhaft für die Ablage von Gepäck und größeren sperrigen Gegenständen als zusätzliche Mit­ nahmemöglichkeit. Darüber hinaus kann z. B. die Liege, die nicht mit einer Fußablage-Vorrichtung bestückt ist, nach erhöhter Einstellung der kleineren Einklapphälfte (ge­ strichelte Zeichnungs-Andeutung) zu einem Kopfteil oder Fußende ausgerichtet werden. Andererseits besteht auch die Möglichkeit, den der hinteren Sitzlehne zugekehrten Lie­ genrahmen 1 mit ausgelegtem Standbügel 1, der zur Ent­ lastung der Liegenschutz-Auflagen 3 dient, als erhöhtes Kopfende oder auch wahlweise als ansteigendes Fußteil vorzusehen. Fig. 9 shows an almost horizontally aligned couch frame 1 , due to the requirement that the rear seat is brought to the same height with the front seat backrest turned back to the stop. This lying position is also very advantageous for storing luggage and larger bulky items as an additional option. In addition, e.g. B. the couch, which is not equipped with a footrest device, after increased setting of the smaller folding half (ge dashed drawing hint) to a headboard or foot end. On the other hand, there is also the possibility of providing the rear seat back facing gene frame 1 with a stand 1 , which serves to relieve the bed protection pads 3 , as an elevated head end or alternatively as an increasing foot part.

In Anlehnung der Patentanmeldung P 36 25 633.1 und G 86 20 327.4, bei der u. a. die Aufstellung einer Auto- Mehrzweckliege gemäß gestrichelter Zeichnungs-Darstellung bekannt ist, könnten z. B. zwei Liegen in Form einer Doppelaufstellung in Betracht kommen, ohne daß dabei Platz-Einschränkungen in der Bewegungsfreiheit der auf den beiden Liegen ruhenden Personen auftreten können. Based on the patent application P 36 25 633.1 and G 86 20 327.4, in which u. a. setting up an auto Multi-purpose couch according to the dotted drawing is known, for. B. two couches in the form of one Double lineup can be considered without doing so Space restrictions on the freedom of movement on the two couches can occur resting people.  

Eine aufgestellte Fußablage-Vorrichtung geht aus Fig. 10 hervor. Die Standbügel 11 u. 13 haben ihre Normal­ länge eingenommen, wobei die auf dem Grundrahmen 15 be­ festigte Fußplatte ohne besondere Handgriffe sofort ein­ satzbereit ist. Vordersitz mit zurückgedrehter Lehne und Fußstütze ergeben eine zusammenhängende Vorrichtung, die insbesondere durch die nunmehr geschaffene Möglich­ keit, die Beine langstreckend auflegen zu können, be­ sonders vorteilhaft zum Ausdruck kommt.An erected footrest device is shown in FIG. 10. The stand bracket 11 u. 13 have taken their normal length, with the footplate being fastened to the base frame 15 being immediately ready for use without any special manipulations. Front seat with the backrest turned back and footrest result in a coherent device, which is particularly advantageous due to the possibility now created to be able to rest the legs in an elongated manner.

Die zweite Verwendungsmöglichkeit, die Vorrichtung der Fußablage kurzzeitig zu einem Tisch umzubauen, zeigt Fig. 11 in einem weiteren Beispiel. Die gewünschte Tisch- Lage wird lediglich durch Zurückschieben des Sitzes, Aufklappen des Rahmens 15 und Hochziehen der Tischplat­ te 18 bis zu der betreffenden Einrastung des Tischge­ lenkes durchgeführt. Weitere Höheneinstellungen, die evtl. im Bereich des Steuerrades erforderlich werden, erfolgen dann durch Ausziehen der Trägerrohre 16, und ggf. durch Winkelnachstellung am Gelenk 14, wie auch unter Fig. 7 beschrieben. Eine Beinfreiheit wird nicht beeinträchtigt, da das Standgestell offen ist (s. unter Fig. 3/4, Zeilen 82-86).The second possible use of converting the footrest device briefly into a table is shown in a further example in FIG. 11. The desired table position is only carried out by pushing back the seat, opening the frame 15 and pulling the table top 18 up to the relevant latching of the table joint. Further height adjustments, which may be necessary in the area of the steering wheel, are then carried out by pulling out the support tubes 16 and, if necessary, by adjusting the angle on the joint 14 , as also described under FIG. 7. Legroom is not affected as the stand frame is open (see Fig. 3/4, lines 82-86).

Die vielseitig vorzunehmenden Liegestellungen unter­ streicht Fig. 12 damit, als auch bei aufgesteckter Kopfstütze die Liege aufgelegt werden kann. Wird der Bügel 5 nicht aus­ gezogen, der vordere Bügel 4 dagegen zur Unterstützung der Liegen-Auflage 3 benutzt, so übernimmt, neben den beiden übrigen Auflagen 3, der Standbügel der Fußablage die Hauptlast. Es entsteht damit durch die beiden zur Mitte auslaufenden schräg gelagerten Liegenhälften eine Lage, die schon aus Gesundheitsgründen vielen Benutzern entgegenkommt. Fig. 12 underscores the versatile lying positions to be carried out so that the bed can be placed on it even when the headrest is attached. When the strap 5 is not pulled out, the front bracket 4 on the other hand to support the lying-pad 3 is used, accepts, in addition to the other two mounts 3, the stand bracket of the footrest, the main load. The two sloping bed halves that run out towards the center create a position that is beneficial to many users for health reasons.

Einen außerhalb des Fahrzeuges aufgestellten Liege-Sitz mit eingesteckter Tisch-Vorrichtung zeigt Fig. 13, und zwar werden hier die Standbügel 5 u. 11 mit Verlängerung ausgezogen, wobei der Bügel 11 des eigent­ lichen Tisch/Fußablageteils die Funktion als Fußstütze für die Liege-Sitz-Vorrichtung übernimmt. Der übrige Aufbau ist dem unter Fig. 11 beschriebenen gleichgesetzt. Fig. 13 shows a reclining seat set up outside the vehicle with an inserted table device, namely that the stand brackets 5 u. 11 extended with extension, the bracket 11 of the actual union table / footrest part assumes the function as a footrest for the reclining device. The rest of the structure is equivalent to that described in FIG. 11.

Fig. 14 zeigt, daß mit wenigen Handgriffen aus der Vor­ richtung der Fig. 13 sowie aus einer Autositz-Liege auch eine allgemeine Freizeit-Liege mit Sonnenschutz ent­ stehen kann. Das in diesem Fall verkürzte Kopfteil, be­ dingt durch die fehlende Fuß-Tisch-Platte 18, erhält seinen schrägen Verlauf mit dem ausgezogenen Standbügel­ teil 12. Der weitere Aufbau ist der Fig. 13 insofern ähn­ lich, als Aufsatzrahmen 15 und Tisch- bzw. Fußplatte 18 mit Verlängerungsmöglichkeit 16 zwar ein Tischgestell zeigt, jedoch auch die Aufgabe eines Sonnenschutzes mit genügender Abdeckfläche 18 übernehmen kann. Fig. 14 shows that with a few simple steps from the direction of FIG. 13 and a car seat couch a general leisure couch with sun protection can be ent. The shortened headboard in this case, due to the missing foot-table plate 18 , receives its oblique course with the extended stand part 12th The further structure is similar to FIG. 13 insofar as a top frame 15 and table or foot plate 18 with extension option 16 shows a table frame, but can also take on the task of sun protection with sufficient covering surface 18 .

Eine Bodenliege, die sowohl in großräumigen Kraftfahr­ zeugen als auch außerhalb benutzt werden kann, geht aus Fig. 15 mit etwa 1,80 m Länge (s. Fig. 1 u. 3) hervor. Der Standbügel 5 ist für eine erhöhte Lage des Kopfteiles auf voller Länge ausgezogen. Das Liegenende bildet das im Hauptteil eingeschobene Fußteil mit eingezogenem End­ bügel 11. Eine gewünschte Erhöhung erfolgt hier durch Höherklappen des zweiten Liegerahmens am Mittelgelenk 6 (s. gestrichelte Andeutung), zu dessen Unterstützung der Fußbügel für einen Höhenausgleich verlängernd ausgezogen ist.A floor lounger, which can be used both in large motor vehicles and can be used outside, is shown in FIG. 15 with a length of approximately 1.80 m (see FIGS. 1 and 3). The stirrup 5 is extended over its full length for an elevated position of the head part. The end of the bed forms the foot part inserted in the main part with the end bracket 11 . A desired increase is carried out here by folding the second reclining frame at the central joint 6 (see dashed line), to support which the footrest is extended to extend the height.

Als Teil der Autositz-Liege, in Verdeutlichung Fig. 16, könnte schließlich die Tisch-Fußablage als Kopf­ stütze für ein z. B. auf dem Rücksitz liegendes Kind durch ledigliches Ausziehen des Standbügels 13 zweckdienlich ein­ gesetzt werden.As part of the car seat couch, in Fig. 16, the table footrest could finally serve as a headrest for a z. B. lying on the back seat child by simply pulling out the stand 13 can be conveniently set.

Darüber hinaus bietet sich ferner durch Auslegen der Rahmenteile eine erhöhte Tischfläche 18 für die Ablage von kleineren Gegenständen u. dgl. an.In addition, by laying out the frame parts, there is also an increased table surface 18 for storing smaller objects and the like. the like.

Claims (4)

1. Autositz-Liege/Tisch, die neben einer zusätzlichen Verwendung als Bodenliege innerhalb und außerhalb eines Fahrzeuges, auf Lehne und Sitz aufgelegt und mit dem einsteckbaren Fußende, auch als Fußablage- oder Tisch­ vorrichtung zu benutzendes Einzelteil, auf den Fahr­ zeugboden aufgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - am Liegenrahmen (1) drehbare und höheneinzustellende Standbügel (4, 5) sowie Schutzpolsterungen (3) als Liegenauflage auf Sitz und Lehne vorhanden sind, und daß
  • - im Liegenrahmen Doppel-Gelenke (6) für die jeweils getrennt stufenartig einzustellende Ein- und Aus­ klappung der Liege und eines Standbügels (5) einge­ baut ist, und ferner
  • - als Fußende der Liege eine als Einzelteil bestehende, in die erweiterten Rohrenden (7) des Liegenrahmens einzuschiebende Fußablage-Tischvorrichtung (Fig. 3, 4, 6, 7) dient.
1.Car seat couch / table which, in addition to being used as a floor couch inside and outside a vehicle, is placed on the backrest and seat and is placed on the vehicle floor with the insertable foot end, which can also be used as a footrest or table device. characterized in that
  • - Rotatable and height-adjustable stand brackets ( 4, 5 ) and protective upholstery ( 3 ) are available on the bed frame ( 1 ) as a bed cover on the seat and backrest, and that
  • - In the bed frame double joints ( 6 ) for each separately step-by-step folding in and out of the bed and a stand bracket ( 5 ) is built, and further
  • - As the foot end of the bed is a single part, to be inserted into the extended tube ends ( 7 ) of the bed frame footrest table device ( Fig. 3, 4, 6, 7).
2. Autositz-Liege/Tisch nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Fußablage- und Tischvorrichtung aus dem mit zwei drehbaren und höheneinzustellenden Stand­ bügeln (11, 13) versehenem Grundgestell besteht, über die hier befestigten Doppelgelenke (14) den Aufsatzrah­ men (15) aufnimmt, und eine Verbindung mit der an den eingeschobenen Trägerrohren (16) befestigten Fußablage bzw. Tischplatte (18) herstellt.2. car seat-couch / table according to claim 1, characterized in that the footrest and table device from the iron with two rotatable and height-adjustable stand ( 11, 13 ) provided base frame, via the attached double joints ( 14 ) the Aufsatzrah men ( 15 ) receives and connects to the footrest or table top ( 18 ) attached to the inserted support tubes ( 16 ). 3. Autositz-Liege/Tisch nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß für die getrennt einzustellenden Winkellagen des Aufsatzrahmens (15) und des hinteren Standbügels (13) des Fußablage- und Tischgestelles die Doppelgelenke (14-Fig. 7) mit entsprechend zahnartig ausgerichteten Drehscheiben versehen sind.3. car seat / table according to claims 1 and 2, characterized in that for the separately adjustable angular positions of the top frame ( 15 ) and the rear stand bracket ( 13 ) of the footrest and table frame, the double joints ( 14 - Fig. 7) with accordingly toothed turntables are provided. 4. Autositz-Liege/Tisch nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Aufsatz-Rahmenstangen eingeschobenen Trägerrohre (16) für gewünschte Höhen­ stellungen stativartige Druckknöpfe und Drehbefesti­ gungen (12) für die horizontal einzustellende Tisch­ platte (18) besitzen.4. car seat / table according to claims 1 to 3, characterized in that the inserted in the top frame rods support tubes ( 16 ) for desired heights tripod-like push buttons and Drehbefesti conditions ( 12 ) for the horizontally adjustable table top ( 18 ) have .
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