DE362699C

DE362699C - Permanent form for the production of concrete ships

Info

Publication number: DE362699C
Application number: DEC29763D
Authority: DE
Original assignee: CONCRETE CRAFT CORP
Current assignee: CONCRETE CRAFT CORP
Priority date: 1920-10-23
Filing date: 1920-10-23
Publication date: 1922-10-30

Description

Dauerform zur Herstellung von Betonschiffen. Es sindbereitsDauerformen zurHerstellung von Betonschiffen bekannt, die aus einer Anzahl von in einer mittleren Längsebene und mehreren Querebenen. zusammenstoßenden Formabschnitten bestehen, welche mittels Rädern auf querschiffsliegenden, nach außen geneigten Schienen fahrbar sind.Permanent form for the production of concrete ships. They are already permanent forms known for the manufacture of concrete ships, consisting of a number of in a middle Longitudinal plane and several transverse planes. butting mold sections exist, which can be moved by means of wheels on transversal, outwardly inclined rails are.

Die Erfindung betrifft eine Dauerform dieser Art, bei welcher das Neue in einem in ,der mittleren Längsebene liegenden festen I,Cielblock besteht, gegen den beiderseits die Innenkanten der gegen ihn her und her beweglichen Formteile passen, und an dem sie lösbar befestigt werden. Dieser feste Kielblock bil-,det die Unterlage für den herzustellenden Schiffskiel und nimmt einen großen Teil des Schiffsgewichtes auf, so daß die Formteile entlastet werden.The invention relates to a permanent form of this type, in which the New in a fixed one lying in the middle longitudinal plane I, Cielblock exists against which on both sides the inner edges move back and forth against it Molded parts fit, and to which they are releasably attached. That solid keel block Forms the base for the ship's keel to be manufactured and takes a large one Part of the weight of the ship, so that the molded parts are relieved.

Nach derErfindung ruhen derKielblock und die Gleise für die Formteile im Bereich der Schiffsbreite auf einer fahrbaren-Plattform, die nach Beseitigung der Formteile mitsamt dem Schiffsrumpf ins Wasser gelassen wird.According to the invention, the keel block and the rails for the molded parts are at rest in the area of the ship's breadth on a mobile platform, which after removal the molded parts together with the ship's hull is lowered into the water.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt dieselbe einen senkrechten Querschnitt durch eine Schiffsform mit fahrbarer Plattform.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example, namely the same shows a vertical cross section through a ship shape mobile platform.

Die Form besteht der Länge und Quere nach aus einer Anzahl von Teilen i, deren Innenflächen zusammen der äußeren Form des zubauenden Schiffsrumpfes 2 entsprechen.The shape is made up of a number of parts lengthwise and crosswise i, the inner surfaces of which together form the outer shape of the ship's hull to be built 2 correspond.

Jeder der Formteile i besteht aus einer Wand 3 und einer Grundplatte q., welche mit der Wand 3 durch Streben 5 starr verbunden ist. Die Formteile können, wie angedeutet, aus armiertemBeton hergestelltwerden, jedoch kann zur Herstellung derselben auch Holz, Eisen oder anderes Material verwendet werden.Each of the molded parts i consists of a wall 3 and a base plate q. Which is rigidly connected to the wall 3 by struts 5. The molded parts can as indicated, be made of reinforced concrete, but can be used for production wood, iron or other material can also be used for the same.

Jede der Grundplatten q. ,der Formteile i besitzt eine Anzahl von mit Nuten versehenen Rädern 8, die auf Schienen 9 laufen.Each of the base plates q. , the molded parts i has a number of grooved wheels 8 running on rails 9.

Die Schienen 9 sind von der Mittelebene aus mit Neigung verlegt, @so daß die Formteile beim Seitwärtsbewegen den Bodenteil des Schiffes schneller freigeben. Im Bereich etwa ,der Schiffsbreite liegen die Schienen 9 auf einer in der Längsrichtung beweglichen Plattform io, während sie darüber hinaus auf dem festen Boden i i des Stapels liegen. Die Schienen bestehen also aus zwei Teilen, um die Plattform io ins Wasser lassen zu können. Diese (io) lagert in einer Rinne 12 des Bodens und läuft mit Rollen 13 auf nach dem Wasser hin geneigten Schienen 1q.. Auf der Längsmitte des Stapeltisches io ruht ein Kielblock 15, der bei der Herstellung des Rumpfes als Unterlage für den Kiel 16 des Schiffes sowie zur Befestigung der gegenüberliegerndenFormteile dient. Die Befestigung erfolgt mittels Metallplatten 17 die, imBeton eingebettet und mittels Schrauben 2o am Kielblock befestigt sind.The rails 9 are laid from the central plane with an incline, @so that the moldings release the bottom part of the ship faster when moving sideways. In the area about the width of the ship, the rails 9 lie on one in the longitudinal direction movable platform io, while they are also on the solid floor i i des Stack. The rails therefore consist of two parts to make the platform io to be able to let into the water. This (io) is stored in a channel 12 of the floor and runs with rollers 13 on rails 1q inclined towards the water .. On the longitudinal center of the stacking table io a keel block 15 rests, which during the manufacture of the fuselage as a base for the keel 16 of the ship as well as for fastening the opposing molded parts serves. It is fastened by means of metal plates 17 which are embedded in the concrete and fastened to the keel block by means of screws 2o.

Die Bug- und Steventeile der Form laufen ,dem Schiffsbug bzw. -steven entsprechend zusammen und besitzen Flanschen, welche durch Schrauben lösbar zusammengehalten werden.The bow and stem parts of the form run, the ship's bow and stem accordingly together and have flanges which are releasably held together by screws will.

Sämtliche Formteile werden, wie in Abb. i gezeigt, an dem Kielblock 15 befestigt, und innerhalb derselben wird dann das Betonschiff hergestellt.All molded parts are attached to the keel block as shown in Fig. I 15 attached, and within the same then the concrete ship is made.

Soll das Schiff vom Stapel gelassen werden, so löst man .die Muttern der Kielblockbolzen 2o, setzt Schraubenwinden zwischen -den Kielblock i5 und die Schulterteile 21 ein und bewegtdann nach und nach zwei gegenüberliegende Formteile nach auswärts, bis sie frei vom Schiffe liegen. An der Stelle der weggenommenen Formteile werden zwischen dem Schiffsrumpf und er Plattform Stützen unter das Schiff gesetzt.If the ship is to be released from the stack, loosen the nuts the keel block bolt 2o, sets screw jacks between the keel block i5 and the Shoulder parts 21 and then gradually moves two opposing mold parts outwards until they are free from the ship. In the place of the ones taken away Moldings are placed between the ship's hull and platform supports under the ship set.

Durch die Anordnung der Plattform ist es möglich, das Schiff ohne Gefahr des Brechens --oder Abbröckelns des Betons ins Wasser zu lassen. Ist glas Schiff ins Wasser gelassen worden, so wird der Stapeltisch wieder zurück- und die Teile der Schienen 9 genau in eine Linie gebracht, worauf dieFormteile nach innen bewegt und am Kielblock mit diesem und miteinander verschraubt werden, so daß die Form wieder zum Bau eines weiteren Schiffes bereit ist.The arrangement of the platform makes it possible to drive the ship without Risk of breaking or crumbling the concrete into the water. Is glass If the ship has been lowered into the water, the stacking table is returned and the Parts of the rails 9 brought exactly in line, whereupon the molded parts inwards moved and screwed to the keel block with this and each other, so that the Form is ready to build another ship again.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Permanent mold for the production of concrete ships, which is divided in the longitudinal and transverse directions into a number of mold sections, the can be moved by means of wheels on transversal, outwardly inclined rails, characterized by a keel block (15) lying in the central longitudinal plane, against which the inner edges of the molded parts (i), which can move back and forth against it, fit, and to which these are releasably attached.

2. Permanent form according to claim i; through this characterized in that the keel block (15) and the tracks (9) for the molded parts (i) for example in the range of the ship's width on a platform that can be moved in the longitudinal direction are arranged.