DE3626533A1

DE3626533A1 - Fifth-wheel coupling

Info

Publication number: DE3626533A1
Application number: DE19863626533
Authority: DE
Inventors: Lothar Jakob; Hans Dipl Ing Kopp
Original assignee: Georg Fischer AG
Current assignee: Georg Fischer AG
Priority date: 1985-08-19
Filing date: 1986-08-06
Publication date: 1987-03-05
Also published as: SE8603461D0; SE8603461L

Abstract

The invention relates to a fifth-wheel coupling with a coupling plate which has an insertion slot through which a kingpin can be inserted. The fifth-wheel coupling furthermore has a first and a second fastening part which surround a kingpin. In this arrangement, the kingpin (5) rests snugly in the first fastening part. Since the driving operation causes high wear on the kingpin or on the fastening part readjustment is often necessary in order to compensate for a clearance produced by the wear between kingpin and fastening part. To this end, an eccentric insert is provided which is arranged around the pivot of one fastening part. The insert has a lever-shaped extension (9a), with the aid of which the insert (9) can be rotated. If the lever (9a) is rotated the fastening part moves and entrains the second fastening part at the point of mutual engagement. This adjustment makes it possible for the kingpin (5) to be brought into close contact with the first fastening part so that the clearance produced by wear is compensated for. The proposed arrangement makes precise adjustment or readjustment possible and is easily accessible from the outside. By virtue of the simple construction expenditure on servicing and operation are insignificant. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sattelkupplung mit einer Kupplungsplatte, die einen Einführungsschlitz auf weist, durch den ein Zugsattelzapfen einführbar ist, mit einem ersten und einem zweiten Verschlussteil, die je um einen Drehpunkt schwenkbar sind, wobei erster und zweiter Verschlussteil derart zusammenwirken, dass der Zugsattel zapfen im ersten Verschlussteil formschlüssig anliegt.The present invention relates to a fifth wheel coupling a clutch plate that has an insertion slot points through which a kingpin can be inserted, with a first and a second closure part, each around a pivot point are pivotable, the first and second Interact the locking part so that the towing saddle pin fits in the first closure part.

Da der Zugsattelzapfen und die Verschlussteile während des Fahrbetriebes durch grosse Kraftübertragungen einem grossen Verschleiss unterliegen, kann sowohl der Zugsattelzapfen als auch der Verschlussteil an den kraftübertragenden Be reichen abgenützt werden. D. h. es findet keine dichte An lage zwischen dem Zugsatttelzapfen und dem Verschlussteil statt. Der Fahrer bemerkt den eingetretenen Verschleiss an den Rüttelbewegungen des Fahrzeuges und weiss sofort, dass das Spiel zwischen dem Zugsattelzapfen und der Kupp lungsklaue nachzustellen ist.Since the kingpin and the locking parts during the Driving operation through large power transmissions a large one Both the kingpin can be subject to wear as well as the closure part on the force-transmitting Be be worn out. I.e. there is no close connection lay between the kingpin and the locking part instead of. The driver notices the wear that has occurred on the vibrations of the vehicle and immediately knows that the game between the kingpin and the dome claw is to be adjusted.

Um diese Nachstellung des Spiels zu bewerkstelligen gibt es bereits einige Vorschläge. So ist z. B. ein exzentrischer Bolzen vorgeschlagen worden, der zur Beseitigung von Spiel im Verschlussystem zunächst einmal herausgezogen werden muss, dann zu drehen ist und wieder eingesetzt wird. Da durch wird der Verschluss enger eingestellt.To accomplish this reenactment of the game there there are already some suggestions. So z. B. an eccentric Bolt has been proposed to eliminate play are first pulled out in the locking system must then be turned and reinserted. There the lock is tightened.

Der Nachteil dieser Anordnung besteht vor allem darin, dass der ganze Bolzen demontiert werden muss. Dabei muss auch der Splint des exzentrischen Lagerbolzens auf der Unterseite des Kupplungskörpers entfernt werden. Das ist aufwendig. Zudem ist bei diesem System nur eine stufen weise Verstellung möglich.The main disadvantage of this arrangement is that the whole bolt has to be dismantled. It must also the split pin of the eccentric bearing pin on the Bottom of the coupling body can be removed. This is complex. In addition, there is only one step in this system wise adjustment possible.

Eine andere Art der Verschlussnachstellung ist mit Hilfe eines Schliesskeils möglich. Dabei liegt der Zugsattelzapfen im Kupplungsschloss einerseits am auswechselbaren Verschleiss ring an und auf der anderen Seite wird er vom Kupplungs haken umfasst. Der unter Federdruck stehende Schliesskeil drückt nach innen und verriegelt den Kupplungshaken. Der Schliesskeil kann dabei nur soweit nach innen rücken bis er an der Stange der Einstellschraube ansteht. Auf diese Art und Weise wird der Zugsattelzapfen spielfrei im Kupp lungsschloss gehalten.Another type of lock adjustment is with the help of a Closing wedge possible. The kingpin is in the Coupling lock on the one hand on the replaceable wear ring on and on the other hand it is from the clutch hook includes. The closing wedge under spring pressure presses inwards and locks the coupling hook. The The closing wedge can only move in until he is on the rod of the adjusting screw. To this Way, the kingpin is free of play in the dome lock held.

Bei dieser Lösung sind aufgrund der Kupplungshakengeometrie Probleme zu erwarten, denn beim Oeffnen der Kupplung kann oft ein Klemmen des Verschlusses festgestellt werden. Zudem ist das ganze System zu exponiert gegenüber dem Eindringen von Verunreinigungen und gegenüber Beschädigungen.This solution is due to the coupling hook geometry Problems to be expected, because when opening the clutch can jamming of the closure is often found. In addition the whole system is too exposed to intrusion of contamination and against damage.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung hier Abhilfe zu schaffen und eine Lösung vorzuschlagen, die unter Vermei dung der beschriebenen Nachteile eine stufenlose sowie eine stufenweise leicht zugängliche Spielausgleichsein richtung zwischen Zugsattelzapfen und Verschlussteil in einer Sattelkupplung ermöglicht.It is an object of the present invention to remedy this create and propose a solution that under Avoid the disadvantages described a stepless as well a gradually accessible game balance direction between king pin and locking part in a fifth wheel coupling.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die kennzeich nenden Merkmale des ersten Anspruches gelöst.According to the invention, this object is characterized by nenden features of the first claim solved.

Die Erfindung wird nunmehr nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei spieles näher erläutert.The invention will now be described with reference to an in the drawing shown in the drawing game explained in more detail.

Die einzige Figur zeigt eine Draufsicht auf eine erfin dungsgemässe Sattelkupplung.The only figure shows a top view of an invented Fifth wheel coupling according to the invention.

Die Figur zeigt einen Verschlussteil 1 einer nicht darge stellten Kupplungsplatte, der um einen Drehpunkt 2 schwenk bar angeordnet ist. Der Verschlussteil 1 dient zum Fest halten eines durch einen Einführungsschlitz 4 entlang der Fahrzeuglängsachse eingeführten Zugsattelzapfens 5. Zur Verriegelung des Verschlussteiles 1 im eingefahrenen Zu stand des Zugsattelzapfens 5 dient ein zweiter Verschluss teil 6, der um einen Drehpunkt 7 schwenkbar gelagert ist. Die Drehpunkte 2 und 7 werden vorzugsweise durch Zapfen oder Bolzen gebildet, die in die jeweils dafür vorgesehene Ausnehmung eingeschraubt oder eingesetzt werden.The figure shows a closure part 1 of a clutch plate not shown Darge, which is arranged about a pivot point 2 bar. The closure part 1 serves to hold a kingpin 5 inserted through an insertion slot 4 along the longitudinal axis of the vehicle. To lock the closure part 1 in the retracted state of the kingpin 5 serves a second closure part 6 , which is pivotally mounted about a pivot point 7 . The fulcrums 2 and 7 are preferably formed by pins or bolts which are screwed or inserted into the recess provided for this purpose.

In die Ausnehmung 7 a im Verschlussteil 6 ist eine exzent rische Büchse 9 eingesetzt. Die exzentrische Büchse ist insofern exzentrisch, als der Drehpunkt 9 a der Büchse nicht mit dem Drehpunkt 7 zusammenfällt sondern um den Bereich a vom Drehpunkt 7 beabstandet ist. Ein hebelför miger Fortsatz 9 b der an der Büchse 9 flanschartig ange bracht ist, dient als Hebel zum Drehen des büchsenförmi gen Einsatzes 9. Der Hebel 9 a weist in seinem Bogenbereich eine wellenförmige Verzahnung 10 auf, die einzeln mit einem am Verschlussteil 6 angeordneten Arretierstift 11 in Ein griff bringbar ist.In the recess 7 a in the closure part 6 , an eccentric sleeve 9 is inserted. The eccentric sleeve is eccentric in that the fulcrum 9 a of the sleeve does not coincide with the fulcrum 7 but is spaced apart from the fulcrum 7 by the area a . A hebelför shaped extension 9 b which is flange-mounted on the sleeve 9 is used as a lever for rotating the insert 9 büchsenförmi gene. The lever 9 a has in its arc area a wave-shaped toothing 10 , which can be brought individually with a locking pin 11 arranged on the locking part 6 in a handle.

Anstelle der Verzahnung 10 kann auch ein radial angeord neter Schlitz 12 vorgesehen sein. In diesem Falle wäre der Arretierstift 11 im Schlitz angeordnet. Eine solche An ordnung würde die stufenlose Verstellung ermöglichen.Instead of the toothing 10 , a radially arranged slot 12 can also be provided. In this case, the locking pin 11 would be arranged in the slot. Such an arrangement would enable stepless adjustment.

Die Funktionsweise der beschriebenen Einrichtung ist wie folgt:The operation of the device described is how follows:

Wird ein Spiel 5 a zwischen dem Zugsattelzapfen 5 und dem Verschlussteil 3 bemerkbar, dann kann der Fahrer von aussen den leicht zugänglichen Hebel 9 b verstellen. Durch Drehen des Hebels 9 a wandert der Drehpunkt des Einsatzes 7 b. Durch diesen Justiervorgang wird der Verschlussteil 6, in dem die Büchse 9 angeordnet ist, bewegt d. h. leicht gedreht und zieht den zweiten Verschlussteil mit. Damit wird das vor handene Spiel ausgeglichen, so dass der Zugsattelzapfen im Verschlussteil erneut formschlüssig anliegt.If a game 5 a between the kingpin 5 and the closure part 3 is noticeable, then the driver can adjust the easily accessible lever 9 b from the outside. By turning the lever 9 a , the pivot point of the insert 7 b moves. As a result of this adjustment process, the closure part 6 , in which the sleeve 9 is arranged, is moved, ie rotated slightly, and pulls the second closure part with it. This compensates for the existing game, so that the kingpin rests in the closure part in a form-fitting manner.

Der hebelförmige Fortsatz 9 a ist von aussen gut und leicht zugänglich. Daher müssen zum Zwecke der Justierung keinerlei Demontagen vorgenommen werden. Somit ist die Nachstellung bzw. Einstellung stufenlos oder stufenweise exakt zu bewerk stelligen.The lever-shaped extension 9 a is easily accessible from the outside. Therefore, no disassembly has to be carried out for the purpose of adjustment. This means that the adjustment or adjustment can be carried out continuously or gradually.

Claims

1. fifth wheel with a clutch plate, which has a guide slot through which a kingpin can be inserted, with a first and a second closure part, which are each pivotable about a pivot point, the first and second closure part cooperating in such a way that the kingpin in the first closure part bears positively, characterized in that an eccentric insert is arranged in a closure part, which takes the second closure part with it during an adjustment movement and brings it into tight contact with the kingpin in order to compensate for an existing play.

2. fifth wheel according to claim 1, characterized in that use essentially from an eccentric the box.

3. fifth wheel according to claim 2, characterized in that that the sleeve has a lever-shaped extension which flanges away from the sleeve like a flange.

4. fifth wheel according to claim 2, characterized in that the lever-shaped extension along its from the Bushing has peripheral recesses, with a lock provided on the wearing part pin can be brought into engagement.

5. fifth wheel according to claim 3, characterized in that the lever-shaped extension has a continuous arch has a shaped recess in which a locking pin is ordered and continuously adjustable in the recess is.