DE3624118A1

DE3624118A1 - Method for preparing a motor vehicle window for installation

Info

Publication number: DE3624118A1
Application number: DE19863624118
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Kamps
Original assignee: Flachglas Wernberg GmbH
Current assignee: Flachglas Wernberg GmbH
Priority date: 1986-07-17
Filing date: 1986-07-17
Publication date: 1988-01-21

Abstract

A method for preparing a motor vehicle window, which can be raised and lowered in the motor vehicle, for installation, at least one raised positively engaging element made of glaze frit being applied to the motor vehicle window which is preformed to exact dimensions, and a connection fitting for the movement mechanisms which is provided with complementary positive engagement counter-elements being fitted on to this positive engagement element. Initially, a grip-providing pre-element for positive engagement elements and positive engagement counter-elements which interact without movement is applied to the motor vehicle window with the aid of a matched template which is constructed as a screen printing stencil with measured pressure range. This pre-element has glaze frit scattered on it and this is sintered with the motor vehicle window and with itself to form the positive engagement element. The connection fitting is fitted, with the intermediate connection of an adhesive which acts between motor vehicle window and connection fitting, and with its positive engagement counter-element, on to this positive engagement element. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich gattungsgemäß auf ein Verfahren zur Vor bereitung einer im Kraftfahrzeug heb- und senkbaren Kraftfahrzeug scheibe für den Einbau, wobei auf die maßgenau vorgeformte Kraft fahrzeugscheibe zumindest ein erhabenes Formschlußelement aus Glas fritte aufgebracht und auf dieses Formschlußelement ein mit komple mentären Formschlußgegenelementen versehener Anschlußbeschlag für die Bewegungsmechanismen aufgesetzt wird.The invention relates generically to a method for preparation of a motor vehicle that can be raised and lowered in the motor vehicle washer for installation, taking on the dimensionally pre-shaped force Vehicle window at least one raised form-locking element made of glass frit applied and on this form-locking element with comple Mentally form-fitting counter elements provided connection fitting for the movement mechanisms are put on.

Bei dem bekannten gattungsgemäßen Verfahren (DE-OS 31 10 914) soll durch den Formschluß eine Klebeverbindung vermieden werden. Die Klebeverbindung wird als nachteilig angesehen. Bei dem bekannten gattungsgemäßen Verfahren kann das Formschlußelement aus Glasfritte oder Glaskeramik, aber auch aus Epoxyharz bestehen. Das bedeutet, daß die einzelnen Kraftfahrzeugscheiben vermessen und nach Maßgabe der Vermessung mit dem Formschlußelement versehen werden müssen. Das ist nicht leicht mit der Genauigkeit durchführbar, die erforderlich ist, damit beim Einbau der mit dem Anschlußbeschlag ausgerüsteten Kraftfahrzeugscheibe die bereits eingebauten Bewegungsmechanismen ohne weiteres angeschlossen werden können. Die Formschlußelemente selbst bestehen in geometrischer Hinsicht aus mehreren, zum Kraft fahrzeugscheibenrand parallelen Streifen. Der Anschlußbeschlag mit den Formschlußgegenelementen ist in Richtung dieser Streifen auf schiebbar. Formschlußelement und Fomschlußgegenelement wechsel wirken nicht bewegungsfrei miteinander. Es bleibt vielmehr in Rich tung der Streifen ein linearer Bewegungsfreiheitsgrad. Das kann selbst bei Befestigung des Anschlußbeschlages mit großer Klemmkraft zu störenden Verschiebungen führen, wenn die Kraftfahrzeugscheibe beim Betrieb des Kraftfahrzeuges die oft erheblichen dynamischen Be anspruchungen aufzunehmen hat. In the known generic method (DE-OS 31 10 914) an adhesive connection can be avoided by the positive connection. The Adhesive connection is considered to be disadvantageous. With the known The generic method can be the positive locking element made of glass frit or glass ceramic, but also consist of epoxy resin. That means, that the individual motor vehicle windows measured and according to requirements the measurement must be provided with the positive locking element. This is not easy to do with the accuracy that is required is so that when installing those equipped with the connection fitting Motor vehicle window the already installed movement mechanisms can be easily connected. The positive locking elements themselves consist of several geometrically, to force vehicle parallel edge strips. The connection fitting with the form-locking counter elements is in the direction of these strips slidable. Form-fit element and form-fit counter element change do not interact with each other without movement. Rather, it remains in Rich stripes a linear degree of freedom of movement. That can even when attaching the connection fitting with great clamping force lead to disruptive displacements when the motor vehicle window when operating the motor vehicle, the often considerable dynamic loading has to absorb claims.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Vorbe reiten einer im Kraftfahrzeug heb- und senkbaren Kraftfahrzeugscheibe anzugeben, welches sicherstellt, daß sich der Anschlußbeschlag gegen über der Kraftfahrzeugscheibe auch bei extremen Beanspruchungen nicht mehr verschieben kann.The invention has for its object a method for Vorbe ride a motor vehicle window that can be raised and lowered in the motor vehicle specify which ensures that the connection fitting against above the motor vehicle window, even under extreme loads can no longer move.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß auf die Kraft fahrzeugscheibe mit Hilfe einer angepaßten, als Siebdruckschablone mit vermessenem Druckbereich ausgebildeten Lehre zunächst ein haft vermittelndes Vorelement für bewegungsfrei wechselwirkende Form schluß- und Formschlußgegenelemente aufgebracht wird, daß dieses Vorelement mit Glasfritte bestreut sowie diese mit der Kraftfahrzeug scheibe sowie mit sich selbst zu dem Formschlußelement versintert wird und daß auf dieses Formschlußelement der Anschlußbeschlag unter Zwischenschaltung eines zwischen Kraftfahrzeugscheibe und An schlußbeschlag wirkenden Klebers mit seinem Formschlußgegenelement aufgesetzt wird. Bewegungsfrei besagt, daß ein Bewegungsfreiheits grad nicht eingerichtet ist. Übliche Toleranzen sind vorgesehen. - Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß eine Klebeverbin dung zwischen Kraftfahrzeugscheibe und Anschlußbeschlag frei von den bisher befürchteten Nachteilen ist, wenn sichergestellt ist, daß der Kleber beim Aushärten keine störenden Beanspruchungen, insbe sondere keine Schubbeanspruchungen erfährt. Erfindungsgemäß wird daher in an sich bekannter Weise mit einem Kleber gearbeitet. Daß der Kleber beim Aushärten keine störenden Beanspruchungen erfährt, erreicht die Erfindung, weil das Formschlußelement und das Form schlußgegenelement bewegungsfrei wechselwirken. Letzteres wiederum kann eingerichtet werden, weil das Formschlußelement mit Hilfe einer Lehre, nämlich mit Hilfe der der Kraftfahrzeugscheibe angepaßten Siebdruckschablone, sehr genau positioniert und sehr genau geformt werden kann. To achieve this object, the invention teaches that on the force vehicle window using an adapted, as a screen printing template with a measured pressure range, initially a liability mediating pre-element for motion-free interactive form closing and positive locking counter elements is applied that this Front element sprinkled with glass frit and this with the motor vehicle disk and sintered with itself to form-fit element and that on this form-fitting element of the connection fitting with the interposition of a between motor vehicle window and on final fitting adhesive with its positive locking counter element is put on. Free of movement means that freedom of movement is not currently set up. Usual tolerances are provided. - The invention is based on the knowledge that an adhesive bond Extension between the vehicle window and connection fitting free of The disadvantages feared so far is if it is ensured that the adhesive does not cause any disruptive stress when curing, in particular especially experiences no shear stresses. According to the invention therefore worked in a manner known per se with an adhesive. That the adhesive is not subjected to disruptive stresses during curing, achieved the invention because the positive locking element and the shape interact counter-element motion-free. The latter in turn can be set up because the positive locking element with the help of a Teaching, namely with the help of the motor vehicle window Screen printing stencil, positioned very precisely and shaped very precisely can be.

Im Rahmen der Erfindung kann mit einem kreisförmig geschlossenen Formschlußelement und einem darin einfassenden Formschlußgegenele ment gearbeitet werden. Es kann aber auch mit einem U-förmig oder V-förmig zum Kraftfahrzeugscheibenrand hin geschlossenen Formschluß element und einem darin einfassenden Gegenelement gearbeitet werden. Es versteht sich, daß das Formschlußelement sowie das Formschluß gegenelement mit dem Anschlußbeschlag als Rasteinrichtung ausgebil det werden können. In diesem Falle kann der Anschlußbeschlag ein stückig ausgebildet sein. Grundsätzlich kann er jedoch auch aus zwei aufeinandergesetzten Bauteilen bestehen. Im Rahmen der Erfin dung sind alle siebdruckfähigen Pasten geeignet, die nicht zu schnell trocknen. Bevorzugt sind Glasemails oder Lacke, wie sie all gemein für Bedruckungszwecke bei Glas angewendet werden. Sie brauchen nicht stark aufzutragen, so daß Siebe mit geringer Maschenweite benutzbar sind. Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird es ermöglicht, eine Höhe von beispielsweise 0,5 mm oder auch mehr zu erreichen, je nach Körnung des Glaspulvers.In the context of the invention can be closed with a circular Positive locking element and a positive locking element enclosing it ment to be worked. But it can also be with a U-shaped or V-shape closed to the edge of the motor vehicle window element and a counter element enclosing it. It is understood that the positive locking element and the positive locking counter element with the connection fitting as a latching device can be detected. In this case, the connection fitting can be lumpy. Basically, however, it can also be made from there are two superimposed components. As part of the Erfin All pastes that can be screen-printed are suitable dry quickly. Glass enamels or varnishes like all are preferred commonly used for printing purposes on glass. they do not need to apply heavily, so that sieves with less Mesh size can be used. By the method according to the invention it is possible to have a height of, for example, 0.5 mm or even to achieve more, depending on the grain size of the glass powder.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausfüh rungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen in schematischer DarstellungIn the following, the invention is based on only one embodiment Example illustrating the drawing explained in more detail. It show in a schematic representation

Fig. 1 einen Ausschnitt aus einer im eingebauten Zustand heb- und senkbaren Kraftfahrzeugscheibe mit dem Anschlußbeschlag vor dem Aufsetzen, Fig. 1 a section of a built-in state raisable and lowerable vehicle window to the terminal fitting before fitting,

Fig. 2 einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand nach Fig. 1 in vergrößertem Maßstab und Fig. 2 shows a section in the direction AA through the object of FIG. 1 on an enlarged scale and

Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 1 mit aufgesetztem Anschlußbeschlag. Fig. 3 shows the object of FIG. 1 with attached fitting.

In der Fig. 1 erkennt man eine im eingebauten Zustand heb- und senkbare Kraftfahrzeugscheibe 1, die für diesen Einbau fabrikmä ßig, z. B. in einer Glasfabrik, vorbereitet wird. Auf die Kraftfahr zeugscheibe 1 wurde mit Hilfe einer nicht gezeichneten, angepaßten, als Siebdruckschablone ausgebildeten Lehre zunächst ein haftvermitteln des Vorelement aufgebracht, und zwar zweimal nebeneinander. Diese Vorelemente wurden mit Glasfritte bestreut. Die Glasfritte wurde mit der Kraftfahrzeugscheibe sowie mit sich selbst zu dem Formschluß element 2 versintert. Dazu wird insbesondere auf Fig. 2 verwiesen, die einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand der Fig. 1 darstellt. Man erkennt in der Fig. 1 außerdem den Anschlußbeschlag 3 und in dem Anschlußbeschlag 3 die Formschlußgegenelemente 4. Form schlußelemente 2 und Formschlußgegenelemente 4 wechselwirken bewe gungsfrei miteinander. Dazu wird auf die Fig. 3 verwiesen. Die Be wegungsfreiheit besteht deshalb nicht, weil der Anschlußbeschlag 3 eine U-förmige Nut 5 zur Aufnahme der Kraftfahrzeugscheibe 1 bildet und die Kraftfahrzeugscheibe 1 mit ihrem Rand 6 auf dem Nuten grund 7 aufliegt. Folglich können die Formschlußelemente 2, wie in Fig. 1 dargestellt, als nach oben offene, U-förmige Elemente ausge führt sein. Vor dem Aufsetzen des Anschlußbeschlages 3 wird in die U-förmige Nut 5 bzw. auf den entsprechenden Rand 6 der Kraftfahr zeugscheibe 1 oder auf beide ein für solche Verbindungen üblicher Kleber 8 aufgebracht. lst der Anschlußbeschlag 3 aufgesetzt, wie es die Fig. 3 darstellt, so ist eine Bewegung zwischen dem Anschlußbe schlag 3 und der Kraftfahrzeugscheibe 1 nicht mehr möglich, so daß der Kleber 8 ohne störende Beanspruchungen aushärten kann und der Anschlußbeschlag 3 seine Position nicht verändert. Die Kraftfahrzeug scheibe 1 ist damit für den Einbau vorbereitet.In Fig. 1 can be seen a raisable and lowerable in the installed state motor vehicle window glass 1, the fabrikmä for this installation SSIG, z. B. is prepared in a glass factory. On the motor driving test disk 1 was first applied with the aid of a not shown, adapted, designed as a screen printing stencil a bonding agent of the previous element, twice next to each other. These preliminary elements were sprinkled with glass frit. The glass frit was sintered with the motor vehicle window and with itself to form-fit element 2 . For this purpose, reference is made in particular to FIG. 2, which represents a section in the direction AA through the object of FIG. 1. It can be seen in Fig. 1 also the terminal fitting 3 and the terminal fitting 3, the positive locking counter-elements 4. Form closing elements 2 and form-locking counter-elements 4 interact with each other without movement. For this purpose, reference is made to FIG. 3. The freedom of movement does not exist because the connection fitting 3 forms a U-shaped groove 5 for receiving the motor vehicle window 1 and the motor vehicle window 1 rests with its edge 6 on the grooves 7 . Consequently, the positive locking elements 2 , as shown in Fig. 1, out as open, U-shaped elements leads out. Before attaching the connection fitting 3 is in the U-shaped groove 5 or on the corresponding edge 6 of the motor driving test disk 1 or both of a usual for such connections adhesive 8 applied. Is the connection fitting 3 placed, as shown in FIG. 3, a movement between the connection fitting 3 and the motor vehicle window 1 is no longer possible, so that the adhesive 8 can harden without disturbing stresses and the connection fitting 3 does not change its position. The motor vehicle disc 1 is thus prepared for installation.

Claims

1. A method for preparing a motor vehicle window pane which can be raised and lowered in the motor vehicle for installation, at least one raised form-fitting element made of glass frit being applied to the dimensionally precisely pre-shaped motor vehicle pane and a connection fitting for the movement mechanisms provided with complementary form-fitting counter elements being placed on this form-fitting element. characterized in that on the vehicle window (1) by means of an adapted as screen printing stencil with vermessenem pressure region formed teaching initially an adhesion-promoting fore-element for movement freely interacting form-fit and form-locking counter-elements (2, 4) is applied that this fore-element sprinkled with glass frit, and this with the motor vehicle window ( 1 ) and with itself to the form-locking element ( 2 ) is sintered and that on this positive-locking element ( 2 ) the connection fitting ( 3 ) with the interposition of a force between Tool disc ( 1 ) and connection fitting ( 3 ) acting Kle bers ( 8 ) with its form-fitting counter element ( 4 ) is placed.

2. The method according to claim 1, characterized in that with a circular closed form-locking element ( 2 ) and a form-fitting counter-element ( 4 ) is worked therein.

3. The method according to claim 1, characterized in that with a U-shaped or V-shaped, towards the motor vehicle window edge ( 6 ) closed form-locking element ( 2 ) and a form-locking counter-element ( 4 ) enclosing it.

4. The method according to any one of claims 2 or 3, characterized in that the form-locking element ( 2 ) and the form-fitting counter element ( 4 ) with the connection fitting ( 3 ) are formed as a locking device.

5. Prepared for installation, can be raised and lowered in the motor vehicle Motor vehicle window that according to method 1 of claims 1 to 4 is produced (only for the utility model application).