Vorrichtung zum Entkuppeln von Maschinen. Vorrichtungen zum Entkuppeln
oder ganzen oder teilweisen Stillsetzen von Maschinen. bei welchen durch irgendwelche
Störungen entweder der Maschine Schaden zugefügt oder das Arbeitsgut in der Güte
beeinträchtigt würde, z. B.. bei Textilmaschinen durch Fadenriß oder Knotenbildung,
bei Papierverarbeitungsmaschinen durch Reißen der Papierbahn, oder bei beliebigen
Maschinen durch Vorkommen von Fremdkörpern, sind bereits bekannt. Diese Entkupplungsvorrichtungen
sind jedoch vielfach sehr umständlich und teil-Nveise auch wenig zuverlässig.Device for uncoupling machines. Devices for uncoupling
or complete or partial shutdown of machines. at which by any
Malfunctions either caused damage to the machine or the quality of the workmanship
would be affected, e.g. B .. in textile machines through thread breakage or knot formation,
in paper processing machines by tearing the paper web, or in any
Machines caused by the occurrence of foreign bodies are already known. These uncoupling devices
however, they are often very cumbersome and in some cases not very reliable.
Demgegenüber ist der vorliegende Erfindungsgegenstand in bezug auf
seine Bauart sehr einfach und in seiner Wirkungsweise zuverlässig. Außerdem kann
er ohne Schwierigkeit überall eingebaut werden.
Die "Zeichnung zeigt
ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. z im Schnitt, während die Abb. 2 bis
.4 Einzelheiten darstellen.In contrast, the present subject matter of the invention is related to
its design is very simple and its mode of operation is reliable. Also can
it can be installed anywhere without difficulty.
The "drawing shows
an embodiment of the invention in Fig. Z in section, while Figs. 2 to
.4 Show details.
Auf einer Welle a (Abb. r und 2) sitzt ein Treibmittel, z. B. eine
Riemenscheibe b, in welcher eine Kupplungshälfte c befestigt ist. In ausgerücktem
Zustande läuft die Riemenscheibe b auf der Welle a leer. Ferner sitzt auf
der Welle a aufgekeilt, aber achsial verschiebbar, eine zweite Kupplungshälfte d,
welche an der nach der Kupplungshälfte c hin gerichteten Seite die Kupplungs- oder
Mitnehmerzähne trägt, die beim Einrücken der Kupplung in den Teil c eingreifen.
Das andere Ende des Kupplungsteiles d ist, wie in Abb. 3 und 4 abgewickelt dargestellt,
mit Erhöhungen d' versehen. Diese Erhöhungen d' legen sich in Vertiefungen
e1 eines Teiles e. Während der Kupplungsteil d beispielsweise nur zwei Erhöhungen
d' besitzt, sind in dem Teil e vier Vertiefungen angeordnet, von welchen die beiden
mit e1 bezeichneten weniger tief sind als die beiden mit e2 bezeichneten. Ferner
besitzt der Teil e an seinem Umfange eine beliebige Anzahl Anschläge öder ILTocken
c3, welche auch an der Stirnseite des Teiles e angeordnet sein können. Eine Feder
f, die auch durch andere Druckmittel ersetzt werden kann, hält die Kupplung in eingerücktem
Zustande in steter Spannung, sie auszurücken. Zwei Kugellager g, g1 vermindern während
des Leerlaufes der Riemenscheibe b die Reibung; welche durch den Druck der Feder
f entsteht. Ein Handrad h ist angeordnet, damit man die ausgerückte Kupplung wieder
einrücken kann. Die ganze Vorrichtung wird getragen von einem Lager i. Der
Teile ist gelagert auf einer Anlaufbüchse lz, welche auf der Welle a ortsfest
angeordnet ist. Das Lager i besitzt oben ein Auge il, in dem sich ein Stift l führt,
welcher oben mit einer Nase l' versehen ist. Ein Hebel in, welcher beliebig angeordnet
sein kann, besitzt eine Nase yrL', welche, um den Stift l hochzuhalten, in
dessen Nase L' eingreift. Der Hebel in kann eine Vorrichtung besitzen, die
ihn ausbalanciert, so daß ein sehr geringer Druck oder Hub auf das rechte Ende des
Hebels in genügt, um den Stift L
freizugeben. Diese Vorrichtung am Hebel in
ist dargestellt in der Verlängerung nz2, auf der sich ein Gegengewicht yn3 verschieben
und einstellen läßt.A propellant, e.g. B. a pulley b, in which a coupling half c is attached. In the disengaged state, the belt pulley b runs idle on the shaft a. Furthermore, a second coupling half d sits on the shaft a, wedged but axially displaceable, which carries the coupling or driver teeth on the side facing the coupling half c, which engage in part c when the coupling is engaged. The other end of the coupling part d is, as shown developed in Fig. 3 and 4, provided with elevations d ' . These elevations d ' are located in depressions e1 of a part e. While the coupling part d has, for example, only two elevations d ', four depressions are arranged in the part e, of which the two marked e1 are less deep than the two marked e2. Furthermore, the part e has any number of stops or ILTocks c3 on its circumference, which can also be arranged on the end face of the part e. A spring f, which can also be replaced by other pressure means, keeps the clutch in the engaged state in constant tension to disengage it. Two ball bearings g, g1 reduce the friction while the pulley b is idling; which is created by the pressure of the spring f. A handwheel h is arranged so that the disengaged clutch can be re-engaged. The whole device is carried by a bearing i. The part e is mounted on a thrust bushing lz, which is fixedly arranged on the shaft a. The bearing i has an eye il at the top, in which a pin l is guided, which is provided with a nose l 'at the top. A lever in, which can be arranged in any way, has a nose yrL 'which, in order to hold up the pin 1, engages in its nose L' . The lever may have an apparatus that balances it so that a very low pressure or lift on the right end of the lever sufficient to release the pin L. This device on the lever in is shown in the extension nz2, on which a counterweight yn3 can be moved and adjusted.
Die Wirkungsweise ist folgende: Die Riemenscheibe b mit der Kupplung
c, d treibt, wenn letztere eingerückt ist, die Maschine. Hierbei ruhen die Erhöhungen
d' des Teiles d in den Vertiefungen e1 des Teiles e. -Wird jetzt durch irgendeinen
Umstand der Hebel in so bewegt, daß dessen Nase 1n' die Nase l' des Stiftes
l freigibt, so kommt der Stift l durch sein Eigengewicht zu Fall.
Der tnitumlaufende Teile wird nun durch einen der N ocken e3, der sich gegen den
heruntergefallenen Stift l legt, im Lauf aufgehalten, während sich der Teil d weiterdreht.
Durch dieses Weiterdrehen heben sich die Erhöhungen d' des Teiles d aus den Vertiefungen
e1 des Teiles e und fallen durch Wirkung des Druckes der Feder f in die Vertiefungen
e2 des Teiles e.
Durch das achsiale Verschieben des Teiles d auf der Welle
a wird die Kupplung c, d gelöst und die Riemenscheibe b läuft leer auf der Welle
a. Ist die Störung in der Maschine behoben, so wird die Kupplung c, d mittels des
Handrades da wieder eingerückt, indem man den Stift L in seiner nach dem Herunterfallen
eingenommenen Lage läßt und die in den Vertiefungen e2 ruhenden Erhöhungen d' wieder
in die Vertiefungen e1 bringt. Auf diese Weise gehen die Kupplungszähne des Teiles
d wieder in die des Teiles,c zurück. Sodann wird der Stift l wieder in seine Ruhelage
gebracht, d. h. die Nase ml in die Nase L' eingehakt.The mode of operation is as follows: The belt pulley b with the clutch c, d, when the latter is engaged, drives the machine. Here, the elevations d 'of part d rest in the depressions e1 of part e. - is now moved by some circumstance the lever is in so that its nose 1n 'nose l' releases the pin l, the pin comes l by its own weight basis. The rotating part is now stopped in the barrel by one of the cams e3, which lies against the fallen pin 1, while part d continues to rotate. As a result of this further turning, the elevations d 'of part d lift out of the depressions e1 of part e and, under the action of the pressure of the spring f , fall into the depressions e2 of part e. By moving part d axially on shaft a, clutch c, d is released and belt pulley b runs idle on shaft a. If the malfunction in the machine is eliminated, the clutch c, d is re-engaged by means of the handwheel da by leaving the pin L in the position it assumed after it fell and the elevations d 'resting in the depressions e2 back into the depressions e1 brings. In this way, the coupling teeth of part d go back into those of part c. The pen 1 is then brought back into its rest position, ie the nose ml is hooked into the nose L '.
Die Anordnung des Hebels in und des Stiftes l kann beliebig sein;
sie kann auch ganz in Wegfall kommen, wenn nur die Aufhaltung, Bremsung oder Hemmung
des mittel- oder unmittelbar von dem . Kupplungsteil mitgenommenen Teiles (im Ausführungsbeispiel
des Teiles e) erreicht wird. Die Art der Kupplung c, d ist ohne Einfluß auf das
Wesen der Erfindung. Ebenso ist es ohne Belang für die Erfindung, wie nach erfolgter
Ausrückung das Wiedereinrücken erreicht wird. Die Form und die Anzahl der Erhöhungen
d' sind ebenfalls ohne Einfluß auf das Wesen der Erfindung.The arrangement of the lever in and the pin l can be arbitrary;
it can also come to an end entirely, if only the holding, braking or inhibition
of the directly or indirectly from the. Coupling part entrained part (in the exemplary embodiment
of part e) is achieved. The type of coupling c, d has no influence on that
Essence of the invention. It is also irrelevant for the invention, as after it has been made
Disengagement the re-engagement is achieved. The shape and number of bumps
d 'are also without influence on the essence of the invention.