DE3623159A1 - Verfahren zur nutzung von durch bremsenergie erzeugten und gespeicherten druckluft als verbrennungsluft fuer verbrennungskraftmaschinen in kraftfahrzeugen - Google Patents

Verfahren zur nutzung von durch bremsenergie erzeugten und gespeicherten druckluft als verbrennungsluft fuer verbrennungskraftmaschinen in kraftfahrzeugen

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    • F01B17/02—Engines
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Description

Verfahren zur Nutzung von durch Bremsenergie erzeugten und ge­ speicherten Druckluft als Verbrennungsluft für Verbrennungs­ kraftmaschinen in Kraftfahrzeugen.
Beim Bremsen von Fahrzeugen geht normalerweise die Bremsenergie vollständig verloren.
Daher sind bereits Vorschläge gemacht worden, die Bremsenergie mechanisch, elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch zu speichern, und sie beim Anfahren über verschiedene Antriebssysteme dem Fahrzeug zur Beschleunigung wieder zurückzuführen.
Bei elektrischen Fahrzeugantrieben ist die Rückführung noch einfach, weil der E-Motor als Generator betrieben werden kann.
Bei pneumatischer Bremsenergieumwandlung und Speicherung ist die Rückführung der Druckluftenergie in kinetische Energie doch recht aufwendig.
Ziel dieser Erfindung ist es, die als Druckluft gespeicherte Brems­ energie als vorkomprimierte Verbrennungsluft für die Verbrennungs­ kraftmaschine des Kraftfahrzeuges zu nutzen.
Die Vorteile einer Verbrennungsluftbeladung sind bei der Nutzung von Turboladern hinreichend bekannt geworden.
Außerdem geschied bei Fahrzeugen mit Verbrennungskraftmaschinen das Beschleunigen unter Luftmangel. Durch die erfindungsgemäße Nutzung von beim Bremsen erzeugte Druckluft als Verbrennungsluft, kann nun ein günstigeres höheres Luft/Kraftstoff-Verhältnis eingestellt werden.
Vorteile dieser Erfindung sind:
  • 1) Kraftstoffeinsparung
  • 2) Verringerung der Schadstoffe im Abgas beim Beschleunigen
  • 3) Besseres Fahrverhalten, höhere Beschleunigung ohne Kraftstoffmehr­ verbrauch
Zwei Ausführungsbeispiele mit den wesentlichen Merkmalen dieser Erfindung sind im Bild 1 und Bild 2 dargestellt.
In Bild 1 saugt der durch den Bremsvorgang angetriebene Luftverdichter die Verbrennungsluft über einen Luftfilter an. Die komprimierte Luft wird mit Hilfe der Rückschlagklappe vor dem Druckluftspeicher (in der Zeichnung Luftdruckspeicher genannt) und der im Leerlauf geschlossenen Klappe nach dem Speicher gesammelt. Die benötigte Verbrennungsluft wird weiterhin über das bestehende Ansaugsystem gefördert. Erst beim Anfahren oder Beschleunigen wird die Klappe hinter dem Druckluftspeicher geöffnet. Die gespeicherte Druckluft strömt dann über die Saugleitung der Verbrennungskraftmaschine zu.
In Bild 2 ist der Druckluftspeicher direkt in die Saugleitung eingebaut. Um zu verhindern, daß schon im Leerlauf komprimierte Luft verwendet wird, ist ein Bypaß für den Leerlauf vorgesehen. Die Klappe hinter dem Druckluftspeicher öffnet auch hier erst beim Anfahren oder Beschleunigen.
Mach Verbrauch der Druckluft wird bei dieser Version die weitere Verbrennungsluft über den Druckspeicher angesaugt.

Claims (7)

1. Verfahren zur Nutzung von durch Bremsenergie erzeugten und ge­ speicherten Druckluft bei Kraftfahrzeugen dadurch gekennzeichnet, daß die gespeicherte Druckluft als Verbrennungsluft für die Verbrennungs­ kraftmaschine des Kraftfahrzeuges genutzt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erzeugte Druckluft beim Bremsen gespeichert wird, und erst beim Anfahren oder Beschleunigen der Verbrennungskraftmaschine zugeführt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckspeicher und die Luftführung wie in Bild 1 angeordnet ist.
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckspeicher in die Verbrennungsluftsaugleitung eingebaut ist, und eine Bypaßleitung für den Leerlauf besteht.
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftführung wie in Bild 2 angeordnet ist.
6. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluft auf der Verbrennungsluftseite einem Abgasturbolader aufgeschaltet wird.
7. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druck der Verbrennungsluft nach dem Speicher in Abhängigkeit von der geforderten Beschleunigung geregelt wird.
DE19863623159 1986-07-10 1986-07-10 Verfahren zur nutzung von durch bremsenergie erzeugten und gespeicherten druckluft als verbrennungsluft fuer verbrennungskraftmaschinen in kraftfahrzeugen Ceased DE3623159A1 (de)

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