DE3623007A1

DE3623007A1 - Sliding element for pairs of seat rails for vehicle seats

Info

Publication number: DE3623007A1
Application number: DE19863623007
Authority: DE
Inventors: Frantisek Svoboda; Klaus Dieter Bertram; Bernd Ing Grad Klueting
Original assignee: Keiper Recaro GmbH and Co
Current assignee: Keiper Recaro GmbH and Co
Priority date: 1986-07-09
Filing date: 1986-07-09
Publication date: 1988-01-28
Also published as: DE3623007C2

Abstract

A sliding element (25) produced from plastic is provided in order to bear without play and with little friction on a guide rail which is to be connected to a vehicle a sliding rail which is to be connected to a seat of said vehicle. The sliding surface of said sliding element, which faces the running surface of the sliding rail is formed by a plurality of resiliently compliant tongues (35) which are constructed in one piece with the sliding element (25). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitelement für Sitzschienenpaare von Fahrzeugsitzen, das die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 aufweist.The invention relates to a sliding element for pairs of seat rails from Vehicle seats having the features of the preamble of claim 1 having.

Als Gleitelemente verwendet man bislang in Schienenlängsrichtung im Abstand voneinander angeordnete Kunststoffkörper in Block- oder Leistenform. Die Gleitelemente sollen sowohl einen reibungsarmen Lauf bei der Längsverschiebung der Gleitschiene relativ zur Füh rungsschiene ermöglichen als auch das Spiel zwischen Führungs- und Gleitschiene weitestgehend beseitigen. Bei den für Sitzschienen paare in Frage kommenden Bautoleranzen und den sehr stark unter schiedlichen Belastungen, die an den Gleitelementen auftreten, werden die bekannten Gleitelemente den beiden vorgenannten Anfor derungen nicht in ausreichendem Maße gerecht. Auch wenn die Gleitelemente aus einem Kunststoff gefertigt sind, der neben den erforderlichen Gleiteigenschaften verhältnismäßig nachgiebig ist, ist, wenn ein leichter, reibungsarmer Lauf sichergestellt sein soll, bisher die Spielfreiheit nicht in gewünschtem Maße erreich bar. Insbesondere ist im unbelasteten Zustand des Sitzes keine klapperfreie Lagerung der Gleitschiene an der Führungsschiene zu gewährleisten.Up to now, sliding elements have been used in the longitudinal direction of the rails spaced-apart plastic body in block or Last shape. The sliding elements are supposed to be both low-friction Run with the longitudinal displacement of the slide rail relative to the Füh guide rail as well as the game between the guide and Eliminate the slide rail as far as possible. For those for seat rails pairs of possible construction tolerances and the very strongly below various loads that occur on the sliding elements, the known sliding elements the two aforementioned requirements changes are not sufficient. Even if the Sliding elements are made of a plastic that next to the required sliding properties is relatively compliant, is when an easy, low-friction run can be ensured So far, the freedom of play should not be achieved to the desired extent bar. In particular, there is no seat in the unloaded state rattle-free mounting of the slide rail on the guide rail guarantee.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gleitelement zu schaffen, das sowohl die gewünschten Laufeigenschaften gewährlei stet als auch eine spiel- und klapperfreie Führung bei unter schiedlichen Belastungen, insbesondere auch im entlasteten Zu stand.The invention has for its object to a sliding element create that guarantee both the desired running properties steady as well as a play and rattle-free tour under different loads, especially in the relieved Zu was standing.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch ein Gleitelement mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved by a sliding element with the Features specified in claim 1 solved.

Dadurch, daß bei der Erfindung die Gleitfläche des Gleitelements durch federnde Zungen gebildet ist, ist die Gleitfläche mit einem weit größeren Federweg nachgiebig, als dies bei üblichen Gleitelementen der Fall ist, selbst wenn diese aus einem ela stisch nachgiebigen Kunststoffmaterial gefertigt sind. Außerdem ist bei der Erfindung auch die Federkennung vergleichsweise viel weicher, so daß die Dimensionierung des Gleitelements so gewählt werden kann, daß es auch im entlasteten Zustand unter einer ge wissen Vorspannung steht, so daß die Führung klapperfrei ist, ohne daß der leichte Lauf bei der Längsverschiebung beeinträch tigt wäre.Characterized in that in the invention the sliding surface of the sliding element is formed by resilient tongues, the sliding surface with compliant with a much larger spring travel than with conventional ones Sliding elements is the case, even if they consist of an ela resilient plastic material are made. Furthermore in the invention, the spring detection is also comparatively much softer, so that the dimensioning of the sliding element is chosen can be that it is under a ge even in the unloaded state know there is preload so that the guide is rattle-free, without impairing the smooth running in the longitudinal displacement would be necessary.

Für die Gestaltung der Zungen kommen unterschiedliche Formen in Frage. Es ist sogar möglich, statt einer gleichen Form aller Zun gen ein und dasselbe Gleitelement mit verschiedenartigen Zungen zu versehen, falls dies im Hinblick auf die zu erreichenden Eigenschaften vorteilhaft sein sollte. Ebenso kann man unter schiedliche Anordnungen der Zungen wählen, und zwar auch inner halb einzelner Abschnitte des Gleitelementes. Zum Beispiel können die Zungen sich quer zur Längsrichtung der Schienen erstrecken, und zwar beispielsweise von einer Mittelzone aus paarweise zur einen bzw. anderen Seite hin. Eine andere Möglichkeit bestünde in diesem Falle darin, die Zungen so anzuordnen, daß ihr freies Ende im Wechsel zur einen bzw. anderen Längsseite hin weist. Aber auch ein schräger Verlauf bezüglich der Längsrichtung der Schiene und eine Gruppenbildung, innerhalb deren die Zungen sich gegeneinan der oder voneinander weg erstrecken, kann vorteilhaft sein. Fer ner braucht selbstverständlich das Gleitelement nicht auf seiner ganzen Länge gleichmäßig mit Zungen versehen zu sein. Es wird in vielen Fällen durchaus genügen, Gruppen von Zungen vorzusehen, welche in Schienenlängsrichtung im Abstand voneinander angeordnet sind.Different shapes come in for the design of the tongues Question. It is even possible to use all guilds instead of the same shape one and the same sliding element with different types of tongues to be provided if this is with regard to the to be achieved Properties should be beneficial. You can also go to choose different arrangements of the tongues, including inside half individual sections of the sliding element. For example, you can the tongues extend transversely to the longitudinal direction of the rails, for example from a central zone in pairs to one side or the other. Another possibility would be in in this case, to arrange the tongues so that their free end alternately points to one or the other long side. But also an oblique course with respect to the longitudinal direction of the rail and a group formation within which the tongues meet extending to or away from each other may be advantageous. Fer ner of course does not need the sliding element on his to be evenly provided with tongues over the entire length. It is in in many cases it is sufficient to provide groups of tongues, which are spaced apart in the longitudinal direction of the rail are.

Bei einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel gemäß Anspruch 2 ist das Gleitelement als Leiste ausgebildet, in der zur Bildung der federnachgiebigen Zungen eine Mehrzahl von in Längsrichtung zu einander versetzt angeordneter Schlitze ausgespart ist, die, zu einander parallel und in einem spitzen Winkel zur Längsachse der Leiste verlaufend, sich von dem der Lauffläche der Gleitschiene zugekehrten Längsrand der Leiste gegen den gegenüberliegenden Längsrand hin erstrecken. Durch Wahl der Anzahl und Größe der Schlitze, wodurch die Form der zwischen ihnen gebildeten Zungen bestimmt wird, sowie durch Wahl der Neigung der Schlitze gegen über der Längsachse lassen sich sowohl die Federhärte als auch die Länge des Federweges den jeweiligen Gegebenheiten optimal an passen. Das Ende des Federweges der Zungen ist erreicht, wenn sich beim Einfedern aufgrund einer entsprechenden Belastung die Schlitze geschlossen haben. Die Federcharakteristik des Gleitele mentes wird in diesem Falle in gewünschter Weise "hart", paßt sich also der betreffenden hohen Belastung an.In an advantageous embodiment according to claim 2 the sliding element is designed as a bar in which to form the resilient tongues a plurality of in the longitudinal direction slots which are offset from one another are recessed, which, too parallel to each other and at an acute angle to the longitudinal axis of the Ledge extending from that of the tread of the slide rail facing longitudinal edge of the bar against the opposite Extend the longitudinal edge. By choosing the number and size of the Slits, creating the shape of the tongues formed between them is determined, and by choosing the inclination of the slots against The spring hardness can be adjusted along the longitudinal axis the length of the spring travel optimally to the respective circumstances fit. The end of the tongue's travel is reached when during compression due to a corresponding load Have closed slots. The spring characteristics of the Gleitele In this case mentes becomes "hard" in the desired manner so the high load in question.

Bei einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel gemäß An spruch 4 ist für die Zusammenwirkung mit einer Gleitschiene mit zwei Laufflächen, die in einem Abstand voneinander nebeneinander liegend angeordnet sind, die Leiste zumindest im Bereich des den Laufflächen der Gleitschiene zugekehrten Längsrandes in Längs richtung geteilt, so daß jeder Lauffläche eine gesonderte Reihe von federnachgiebigen Zungen zugeordnet ist. Dadurch ist ein un abhängiger Spielausgleich der Führung an beiden Laufflächen ge währleistet, so daß eine klapperfreie Führung auch bei verhält nismäßig weiten Bautoleranzen sichergestellt ist. In a further advantageous embodiment according to An saying 4 is for interaction with a slide rail two treads spaced side by side are arranged horizontally, the bar at least in the area of the Running surfaces of the slide rail facing the longitudinal edge in the longitudinal direction direction divided, so that each tread a separate row is assigned by resilient tongues. This is an un dependent play compensation of the guide on both running surfaces ensures that rattle-free guidance also behaves at wide construction tolerances is ensured.

Die das Gleitelement bildende Leiste kann sich über die ganze Schienenlänge erstrecken. Im Vergleich zu bekannten Gleitelemen ten ergibt sich dabei der zusätzliche Vorteil der vereinfachten Montage aufgrund des Vorhandenseins einer geringeren Anzahl von Einzelteilen. Durch Verwendung einer durchgehenden Leiste ergibt sich zudem ein besonders gutes Laufverhalten.The bar forming the sliding element can cover the whole Extend rail length. In comparison to known sliding elements This results in the additional advantage of the simplified Assembly due to the presence of a smaller number of Individual parts. By using a continuous bar a particularly good running behavior.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von in der Zeichnung darge stellten Ausführungsbeispielen im einzelnen erläutert.The invention is illustrated below with reference to the drawing presented embodiments explained in detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt einer Führungsschiene und des mit dieser zusammenwirkenden Teiles einer längs dieser geführten Gleitschiene und eines Gleit elementes gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; Figure 1 shows a cross section of a guide rail and the part cooperating therewith of a slide rail guided along this and a sliding element according to an embodiment of the invention.

Fig. 2 einen Längsschnitt des Gleitelementes nach der Linie II-II der Fig. 1 und Fig. 2 shows a longitudinal section of the sliding element along the line II-II of Fig. 1 and

Fig. 3 einen der Fig. 1 ähnlichen Querschnitt mit einem Gleitelement gemäß einem abgewandelten Ausfüh rungsbeispiel der Erfindung. Fig. 3 is a cross section similar to FIG. 1 with a sliding element according to a modified example of the invention.

Von einem nicht dargestellten Fahrzeugsitz, der in üblicher Weise mittels zweier in Fahrzeuglängsrichtung verlaufender Sitzschie nenpaare am Fahrzeug längsverschiebbar und in ausgewählten Stel lungen festlegbar anbringbar ist, zeigt Fig. 1 die wesentlichen der miteinander zusammenwirkenden Teile des einen Sitzschienen paares. Eine als Ganzes mit 1 bezeichnete Führungsschiene ist als langgestreckte U-Profilschiene ausgebildet, deren beide Schenkel 2 und 3 im Bereich ihrer freien Enden 4 bzw. 6 nach einwärts und abwärts umgebogen sind. Diese nach abwärts gebogenen Enden 4 und 6 der Führungsschiene 1 sichern eine in ihr längsverschiebbar ge führte Gleitschiene gegen ein Ausheben aus der Führungsschiene 1. Von der Gleitschiene, die in üblicher Weise mit dem nicht ge zeigten Sitzgestell des Fahrzeugsitzes verbunden ist, ist in Fig. 1 nur der mit der Führungsschiene 1 zusammenwirkende, als Ganzes mit 8 bezeichnete Fußteil zu sehen. Dieser weist zwei durch Ver schweißen oder Vernieten miteinander verbundene Blechplatten 9 und 11 auf, deren in die Führungsschiene 1 eingreifende untere Enden 13 bzw. 15 in zu den Enden 4 und 6 der Gleitschienenschen kel 2 bzw. 3 komplementärer Weise nach auswärts und aufwärts um gebogen sind, so daß die Enden 13 und 15 in den Zwischenraum zwi schen den Schenkeln 2, 3 und den Enden 4, 6 der Führungsschiene 1 eingreifen.From a vehicle seat, not shown, which is in the usual manner by means of two in the vehicle longitudinal direction of the seat slide pairs on the vehicle longitudinally displaceable and attachable in selected positions can be attached, Fig. 1 shows the essential of the interacting parts of a pair of seat rails. A guide rail designated as a whole by 1 is designed as an elongated U-shaped rail, the two legs 2 and 3 of which are bent inwards and downwards in the region of their free ends 4 and 6, respectively. This downward curved ends 4 and 6 of the guide rail 1 secure a longitudinally movable in it guided slide rail against lifting out of the guide rail 1st From the slide rail, which is connected in the usual way to the seat frame of the vehicle seat, not shown, only the one interacting with the guide rail 1 , designated as a whole by 8 , can be seen in FIG. 1. This has two welded or riveted sheet metal plates 9 and 11 , the lower ends 13 and 15 engaging in the guide rail 1 in the ends 4 and 6 of the slide rail legs 2 and 3 complementary bent outwards and upwards are, so that the ends 13 and 15 engage in the space between the legs rule 2 , 3 and the ends 4 , 6 of the guide rail 1 .

Zur seitlichen Führung des Fußteils 8 der Gleitschiene in der Führungsschiene 1 sind auf den Enden 13 und 15 des Fußteils 8 Führungsleisten 17 und 19 in Form von U-Profilschienen aus Kunststoff angebracht, die sich mit ihrer Außenfläche an der Innenwandung der Schenkel 2, 3 der Führungsschiene 1 abstützen.For lateral guidance of the foot part 8 of the slide rail in the guide rail 1 8 guide strips 17 and 19 in the form of U-shaped plastic rails are attached to the ends 13 and 15 of the foot part, the outer surface of which is attached to the inner wall of the legs 2 , 3 Support the guide rail 1 .

Die dem Grund der Führungsschiene 1 zugekehrten Außenflächen der Enden 13 und 15 des Fußteils 8 der Gleitschiene bilden ebene, sich in Schienenlängsrichtung erstreckende Laufflächen 21 und 23, die auf einer Gleitfläche 24 aufliegen, die durch den zugekehr ten, oberen Längsrand 31 eines als Ganzes mit 25 bezeichneten Gleitelements gebildet ist.The bottom of the guide rail 1 facing outer surfaces of the ends 13 and 15 of the foot part 8 of the slide rail form flat, extending in the longitudinal direction of the treads 21 and 23 , which rest on a sliding surface 24 , through the zugeehr th upper longitudinal edge 31 of one as a whole 25 designated sliding element is formed.

Wie insbesondere aus Fig. 2 zu ersehen ist, ist als Gleitelement 25 beim vorliegenden Ausführungsbeispiel eine langgestreckte Lei ste 26 aus Kunststoff vorgesehen, die, siehe Fig. 1, in die Füh rungsschiene 1 so eingelegt ist, daß sie auf einer durch die innere Bodenfläche der Führungsschiene 1 gebildeten Abstützfläche 28 aufliegt, die die vom Fußteil 8 über das Gleitelement 25 auf sie übertragene Sitzlast aufnimmt. Beim vorliegenden Ausführungs beispiel erstreckt sich die das Gleitelement 25 bildende Leiste 26 über die gesamte Länge der Führungsschiene 1.As can be seen in particular from Fig. 2, an elongated Lei ste 26 is provided as a sliding element 25 in the present embodiment, which, see Fig. 1, is inserted into the guide rail 1 so that it is on a through the inner bottom surface the guide rail 1 formed support surface 28 rests, which receives the seat load transmitted to it by the foot part 8 via the sliding element 25 . In the present example, the execution, the sliding member 25 extends forming strip 26 over the entire length of the guide rail. 1

Wie Fig. 2 zeigt, ist die Leiste 26 an ihrem den Laufflächen 21, 23 der Gleitschiene zugekehrten oberen Längsrand 31 durch in Längsrichtung hintereinander angeordnete Schlitze 32 unterbro chen, d.h. der obere Längsrand 31 bildet keine durchgehende Flä che, sondern die Gleitfläche 24 setzt sich aus den Endbereichen einer Vielzahl zwischen den Schlitzen 32 gebildeter Zungen 33 zu sammen.As shown in FIG. 2, the strip 26 is interrupted on its upper longitudinal edge 31 facing the running surfaces 21 , 23 of the slide rail by slots 32 arranged one behind the other in the longitudinal direction, ie the upper longitudinal edge 31 does not form a continuous surface, but the sliding surface 24 settles from the end regions of a plurality of tongues 33 formed between the slots 32 .

Die Schlitze 32 verlaufen, wie aus Fig. 2 ersichtlich, vom Längs rand 31 ausgehend, im spitzen Winkel zur Leistenlängsachse nach einwärts. Der innere Endbereich der Schlitze 32 ist durch kreis runde Öffnungen 34 gebildet, die senkrecht zur Leistenlängsachse und parallel zur Ebene der durch die Endbereiche der Zungen 33 gebildeten Gleitfläche 24 verlaufen. Eine Erweiterung der Schlit ze 32 könnte auch an ihrem äußeren Endbereich vorgesehen sein. Beispielsweise könnten die Zungen 33 an ihren freien Endkanten 35 nicht spitz zulaufend sein, wie es in Fig. 2 gezeigt ist, sondern durch eine entsprechende Erweiterung der Schlitze 32 eine abge rundete Form haben.The slots 32 run, as can be seen from FIG. 2, starting from the longitudinal edge 31 , at an acute angle to the longitudinal axis of the groin inwards. The inner end region of the slits 32 is formed by circular openings 34 which run perpendicular to the longitudinal axis of the ledge and parallel to the plane of the sliding surface 24 formed by the end regions of the tongues 33 . An extension of the Schlit ze 32 could also be provided at its outer end region. For example, the tongues 33 could not be tapered at their free end edges 35 , as shown in FIG. 2, but could have a rounded shape due to a corresponding expansion of the slots 32 .

Bei Verwendung eines der üblichen Kunststoffwerkstoffe, die nicht nur gute Gleiteigenschaften haben, sondern in gewissem Maße fe dernd nachgiebig sind, bilden die Zungen 33 Federelemente, durch deren Federkraft die spielfreie Anlage der durch sie gebildeten Gleitfläche 24 an den Laufflächen 21, 23 des Fußteils 8 der Gleitschiene gewährleistet ist. Die Führung des Fußteils 8 der Gleitschiene in der Führungsschiene 1 erfolgt daher bei den un terschiedlichsten Belastungen spielfrei. Durch die nachgiebige Lagerung ergeben sich gleichzeitig ausgezeichnete Laufeigenschaf ten für die Längsverschiebung der Gleitschiene.When using one of the usual plastic materials, which not only have good sliding properties, but are also resilient to a certain extent, the tongues 33 form spring elements, by means of whose spring force the play-free contact of the sliding surface 24 formed by them on the running surfaces 21 , 23 of the foot part 8 the slide rail is guaranteed. The leadership of the foot portion 8 of the slide rail in the guide rail 1 is therefore free of play at un different loads. The resilient bearing also results in excellent running properties for the longitudinal displacement of the slide rail.

Beim beschriebenen Ausführungsbeispiel weist, siehe Fig. 2, die Leiste 26 am einen Ende einen Befestigungsansatz 36 mit einer Durchgangsbohrung 37 auf. Diese ist zur Befestigung der Leiste 26 in der Führungsschiene 1 durch Verschrauben vorgesehen. Es ver steht sich, daß Befestigungsansätze an beiden Enden der Leiste 26 vorgesehen sein könnten oder die Leiste 26 in der Führungsschiene 1 anderweitig gesichert sein könnte. Die Federhärte der federnden Zungen 33 und der zur Verfügung stehende Federweg lassen sich durch Dimensionierung und Wahl der Anzahl der Schlitze 32 in der Leiste 26 in gewünschter Weise den jeweiligen Gegebenheiten an passen. Die Federkennung wird auch durch die Neigung der Schlitze 32 zur Leistenlängsachse beeinflußt. In the described embodiment, see FIG. 2, the strip 26 has a fastening projection 36 with a through hole 37 at one end. This is provided for fastening the bar 26 in the guide rail 1 by screwing. It is understood that attachment approaches could be provided at both ends of the bar 26 or the bar 26 in the guide rail 1 could be otherwise secured. The spring hardness of the resilient tongues 33 and the available spring travel can be adapted to the respective circumstances by dimensioning and selecting the number of slots 32 in the strip 26 in the desired manner. The spring detection is also influenced by the inclination of the slots 32 to the longitudinal axis of the bar.

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem als Gleitelement eine Leiste 126 vorgesehen ist, die durch eine am oberen Längs rand 31 mittig angeordnete, in Längsrichtung durchgehende Ausneh mung 141 an ihrer Oberseite zweigeteilt ist. Während beim zuerst beschriebenen Ausführungsbeispiel jede Zunge 33 der Leiste 26 an beiden Laufflächen 21 und 23 des Fußteils 8 der Gleitschiene an liegt, werden beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 Zungenpaare gebildet, die jedes aus einer Zunge 143 und 144 bestehen, von de nen die Enden der Zungen 143 die Gleitfläche für die Lauffläche 21 und der Zungen 144 die Gleitfläche für die Lauffläche 23 des Fußteils 8 bilden. Die Laufflächen 21 und 23 sind dadurch unab hängig voneinander einzeln abgefedert, so daß die einwandfreie Lagerung des Fußteils 8 auch bei größeren Bautoleranzen gewähr leistet ist. Fig. 3 shows an embodiment in which a bar 126 is provided as a sliding element, which is divided in two by a center on the upper longitudinal edge 31 , in the longitudinal direction Ausneh line 141 on its upper side. While in the first described embodiment each tongue 33 of the strip 26 lies on both running surfaces 21 and 23 of the foot part 8 of the slide rail, tongue pairs are formed in the embodiment according to FIG. 3, each consisting of a tongue 143 and 144 , of which the ends the tongues 143 form the sliding surface for the tread 21 and the tongues 144 form the sliding surface for the tread 23 of the foot part 8 . The treads 21 and 23 are thus independently suspended from each other, so that the proper storage of the foot part 8 is guaranteed even with larger construction tolerances.

Gleitelemente mit durch federnachgiebige Zungen gebildeter Gleit fläche könnten auch anstelle der in den Fig. 1 und 3 gezeigten Führungsleisten 17 und 19 zwischen den Enden 13 bzw. 15 des Fuß teiles 8 der Gleitschiene und den Schenkeln 2 bzw. 3 der Füh rungsschiene 1 angeordnet sein. Bei solchen Ausführungsbeispielen erreicht man auch bei einem Verzicht auf die auf der Abstützflä che 28 der Führungsschiene aufliegende Leiste 26 (Fig. 1) oder 126 (Fig. 3) den Vorteil einer leichtgängigen und gleichzeitig spiel- und klapperfreien Führung.Sliding elements formed by resilient tongues sliding surface could also be arranged instead of the guide strips 17 and 19 shown in FIGS . 1 and 3 between the ends 13 and 15 of the foot part 8 of the slide rail and the legs 2 and 3 of the guide rail 1 . In such embodiments, one achieves the advantage of a smooth and at the same time play and rattle-free guide even if the bar 26 ( FIG. 1) or 126 ( FIG. 3) resting on the support surface 28 of the guide rail is dispensed with.

Alle in der vorstehenden Beschreibung erwähnten sowie auch die nur allein aus der Zeichnung entnehmbaren Merkmale sind als wei tere Ausgestaltungen Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den An sprüchen erwähnt sind.All mentioned in the above description as well as the only characteristics that can be inferred from the drawing are white tere embodiments of the invention, even if they not particularly emphasized and especially not in the An sayings are mentioned.

Claims

1. Sliding element for pairs of seat rails of vehicle seats, in which each pair of rails has an elongated, to the vehicle floor to be connected guide rail and a longitudinally displaceably guided, to be connected to the seat part slide rail, which is formed by at least one plastic body and arranged so that it a sliding surface extending between the guide rail and the slide rail, along which a contact surface of the facing rail of the pair of rails slides during longitudinal displacement, characterized in that the sliding element ( 25 ) has a plurality of spring-flexible tongues ( 33 ; 143 , 144 ), each of which forms a partial surface section of the sliding surface ( 24 ) of the sliding element ( 25 ) at a distance from its end which is in immediate connection with the material portion carrying it.

2. Sliding element according to claim 1, characterized in that it is designed as a strip ( 26 ; 126 ), in which a plurality of longitudinally offset slots ( 32 ) from each other to form the resilient tongues ( 33 ; 143 , 144 ) saved is, which, parallel to each other and at an acute angle to the longitudinal axis of the bar ( 26 ; 126 ), against the longitudinal edge ( 31 ) of the bar ( 26 ; 126 ) facing the tread ( 21 , 23 ) of the slide rail ( 8 ) extend the opposite longitudinal edge.

3. Sliding element according to claim 2, characterized in that the inner end region of the slots ( 32 ) is formed by a round opening Publ ( 34 ) in the bar ( 26 ; 126 ) transverse to its longitudinal axis and parallel to the plane of through the tongues ( 33 ; 143 , 144 ) formed sliding surface ( 24 ) extend.

4. Sliding element according to claim 2 or 3, characterized in that for the interaction with a slide rail ( 8 ) with two treads ( 21 and 23 ) which are arranged next to one another at a distance from each other, the bar ( 126 ) at least in the area of the treads ( 21 , 23 ) of the slide rail ( 8 ) to the turned longitudinal edge ( 31 ) is divided in the longitudinal direction, so that each tread ( 21 and 23 ) is assigned a separate row of spring-loaded tongues ( 143 and 144 ).

5. Sliding element according to one of claims 2 to 4, characterized in that it extends substantially over the entire length of the guide rail ( 1 ) bar ( 26 ; 126 ) bil det.

6. Sliding element according to one of claims 2 to 5, characterized in that the running surface ( 21 , 23 ) of the slide rail ( 8 ) facing the longitudinal edge ( 31 ) of the strip ( 26 ; 126 ) in Chen wesentli over its entire length with the resilient Tongues ( 33 ; 143 , 144 ) is provided.