DE3608737A1

DE3608737A1 - Clutch disc with balance weights on the lining springs

Info

Publication number: DE3608737A1
Application number: DE19863608737
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl Ing Hartig
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1986-03-15
Filing date: 1986-03-15
Publication date: 1987-09-17

Abstract

The invention relates to the possibility of attaching balance weights to a clutch disc. The proposal is to provide in the lining springs additional areas which are provided with a corresponding opening to accept a balance weight. In the radial direction, this area is provided between the inside diameter of the friction linings and the outside diameter of the rivet joints of the lining springs. This neither prejudices the wearing volume of the friction linings nor does it give rise to an additional space requirement for the balance weights.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsscheibe, bestehend aus einer Nabe, wenigstens einem mit der Nabe verbundenen Schei benteil, mehreren am Umfang des Scheibenteiles angeordneten und mit diesem vernieteten Belagfedern, welche Reibbeläge tragen und jeweils aus einem Fußbereich und einem auf einem größeren Durch messer angeordneten Federbereich bestehen, wobei Fuß- und Feder bereich über einen schmalen Verbindungsbereich, der umfangsmäßig kleiner als der Befestigungsbereich ausgeführt ist, untereinander verbunden sind.The invention relates to a clutch disc, consisting from a hub, at least one piece connected to the hub part, several arranged on the circumference of the disc part and with this riveted pad springs, which carry friction pads and each from a foot area and one on a larger passage knife-arranged spring area exist, foot and spring area over a narrow connecting area that is circumferential is smaller than the fastening area, with each other are connected.

Aus der DE-OS 32 30 023 ist eine Kupplungsscheibe, bei welcher zum Ausgleich einer Unwucht Material der Reibbeläge abgetragen wird, bekannt. Diese Art des Ausgleiches von Unwucht ist nicht sehr günstig, da einerseits dieses abgetragene Material als Ver schleißvolumen der Reibbeläge fehlt und andererseits relativ viel Material abgetragen werden muß, da das spezifische Gewicht der Reibbeläge sehr niedrig ist.From DE-OS 32 30 023 is a clutch disc in which material of the friction linings removed to compensate for an imbalance is known. This type of balancing is not very cheap because on the one hand this worn material as Ver wear volume of the friction linings is missing and on the other hand a relatively large amount Material must be removed because the specific weight of the Is very low.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Auswuchtvorgang einer Kupplungsscheibe derart durchzuführen, daß die Betriebsei genschaften der Kupplungsscheibe nach Möglichkeit nicht negativ beeinflußt werden.It is an object of the present invention, the balancing process perform a clutch disc such that the operating egg If possible, the properties of the clutch disc should not be negative to be influenced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst. - Durch Anordnung einer zusätzlichen Öff nung in jeder Belagfeder ist es möglich, an bereits vorhandenen, hochfesten Bauteilen ein Auswuchtgewicht anzubringen, ohne daß dadurch die Reibeigenschaften und das Verschleißvolumen der Reib beläge beeinflußt werden und beispielsweise das Trägheitsmoment der Kupplungsscheibe eine deutliche Vergrößerung erfährt. Durch Verwendung von Metall als Auswuchtgewicht kann dabei schon mit geringen Mengen ein einwandfreier Wuchtausgleich hergestellt wer den.This object is achieved by the characteristics of Main claim solved. - By arranging an additional public In each pad spring, it is possible to use existing attach high-strength components to a balance weight without thereby the friction properties and the wear volume of the friction coatings are influenced and, for example, the moment of inertia the clutch disc is significantly enlarged. By Use of metal as a balancing weight can already be used small quantities a perfect balance compensation who manufactured the.

Ein besonders günstiger Anbringungsort für ein solches Auswucht gewicht ist in den Unteransprüchen 2 und 3 festgelegt. Dieser Be reich ist von der Drehachse relativ weit entfernt und es können daher relativ kleine Auswuchtgewichte ausreichend sein. Zum ande ren ist der Raum direkt innerhalb der Reibbeläge anders kaum vor teilhaft zu nutzen.A particularly convenient location for such balancing weight is defined in subclaims 2 and 3. This Be rich is relatively far from the axis of rotation and it can therefore relatively small balancing weights are sufficient. To the other There is hardly any other space directly inside the friction linings to use partially.

In den Unteransprüchen 4 und 5 sind zwei besonders vorteilhafte Bereiche der Belagfedern, welche zur Aufnahme eines Auswuchtge wichtes geeignet sind, festgelegt. Dies ist einmal die Vergröße rung des Fußbereiches außerhalb des Verbindungsbereiches zwischen Fuß- und Federbereich, wodurch die kraftübertragenden Bereiche der Belagfeder unbeeinflußt sind. Zum anderen ist es auch mög lich, das umfangsmäßig beabstandete Teil des Federbereiches zur Anordnung einer entsprechenden Bohrung für ein Auswuchtgewicht mit einer entsprechenden Verbreiterung nach radial innen zu ver sehen. Auch hier hat die Anbringungsstelle auf die übrige Funk tion der Belagfeder keinen Einfluß.In the subclaims 4 and 5 are two particularly advantageous Areas of the pad springs, which are used to accommodate a balancing important are set. This is the enlargement tion of the foot area outside the connection area between Foot and spring area, creating the power transmitting areas the pad spring are unaffected. On the other hand, it is also possible Lich, the circumferentially spaced part of the spring area for Arrangement of a corresponding hole for a balance weight ver with a corresponding widening radially inwards see. Here too the mounting point has the rest of the radio tion of the pad spring has no influence.

Die Erfindung wird anschließend an Hand zweier Ausführungsbei spiele näher erläutert. Es zeigen im einzelnen:The invention is subsequently based on two examples games explained. The individual shows:

Fig. 1 den Längsschnitt durch eine komplette Kupplungsscheibe; Fig. 1 is a longitudinal section through a complete clutch plate;

Fig. 2 und 3 Ansichten zweier verschiedener Belagfedern. Fig. 2 and 3 views of two different facing springs.

Die Fig. 1 zeigt den Längsschnitt durch eine Kupplungsscheibe. Diese besteht aus einer Nabe 1, die über eine Verzahnung dreh fest, aber axial verschiebbar auf einer nicht dargestellten Ge triebewelle angeordnet ist. Die Nabe 1 ist über Niete 17 fest mit einem Scheibenteil 2 verbunden. Dieses Scheibenteil 2 trägt im Bereich seines Außenumfanges eine ganze Reihe über den Umfang verteilter Belagfedern 3 bzw. 4. Diese sind über Befestigungsnie te 16 mit dem Scheibenteil 2 vernietet. Die Belagfedern 3 bzw. 4 tragen beidseitig Reibbeläge 5, welche über Belagniete 15 mit den Belagfedern fest verbunden sind. Im Bereich radial innerhalb des Innendurchmessers D der Reibbeläge 5 ist in jeder Belagfeder 3 bzw. 4 eine zusätzliche Öffnung - beispielsweise entsprechend der Bohrung 12 - angebracht, in welcher bei Bedarf ein Auswuchtge wicht 14 eingenietet werden kann. Fig. 1 shows the longitudinal section through a clutch disc. This consists of a hub 1 , which is arranged in a rotationally fixed but axially displaceable manner on a gear shaft, not shown, via a toothing. The hub 1 is firmly connected to a disk part 2 via rivets 17 . In the area of its outer circumference, this disk part 2 carries a whole series of covering springs 3 and 4 distributed over the circumference. These are riveted to the disk part 2 via fastening rivets 16 . The lining springs 3 and 4 carry friction linings 5 on both sides, which are firmly connected to the lining springs via lining rivets 15 . In the area radially within the inner diameter D of the friction linings 5 , an additional opening - for example corresponding to the bore 12 - is provided in each lining spring 3 or 4 , in which a balancing weight 14 can be riveted if necessary.

In Fig. 2 ist die Ansicht einer Belagfeder 3 wiedergegeben. Diese besteht aus einem Federbereich 8, der im wesentlichen einem Teil der Kontur des Reibbelages 5 entspricht. Dieser Federbereich 8 weist nach radial innen hin einen Fußbereich 6, der zwei Nietboh rungen 21 zur festen Verbindung mit dem Scheibenteil 2 aufweist, auf. Zwischen Fußbereich 6 und Federbereich 8 ist ein Verbindungs bereich 10, der in Umfangsrichtung eine deutlich geringere Aus dehnung als der Fußbereich 6 aufweist, vorgesehen. In dem radia len Bereich, der vom Durchmesser D entsprechend dem Innendurch messer der Reibbeläge 5 sowie vom Durchmesser d entsprechend dem mittleren Durchmesser der Nietbohrungen 21 gebildet ist, sowie im umfangsmäßigen Bereich, in dem der Federbereich 8 über den Fußbe reich 6 asymmetrisch hinausreicht, ist die Belagfeder 3 mit einer lappenförmigen Verbreiterung 18, die vom Federbereich 8 aus nach radial innen reicht und eine Bohrung 12 zur Aufnahme eines Aus wuchtgewichtes trägt, versehen. Dieser Bereich ist von beiden Seiten der Kupplungsscheibe her für einen Nietvorgang zugänglich, und das Anbringen eines Auswuchtgewichtes an dieser Stelle beein trächtigt keine der Funktionen der Belagfederung.In Fig. 2 the view of a pad spring 3 is shown . This consists of a spring area 8 , which corresponds essentially to a part of the contour of the friction lining 5 . This spring region 8 has a foot region 6 radially inwards, which has two rivet holes 21 for fixed connection to the disk part 2 . Between the foot region 6 and the spring region 8 , a connection region 10 is provided , which has a significantly smaller extension than the foot region 6 in the circumferential direction. In the radia len area, which is formed by the diameter D corresponding to the inside diameter of the friction linings 5 and by the diameter d corresponding to the average diameter of the rivet holes 21 , and in the circumferential area in which the spring area 8 extends asymmetrically beyond the Fußbe 6 the pad spring 3 with a lobe-shaped widening 18 , which extends radially inward from the spring region 8 and bears a bore 12 for receiving a balance weight. This area is accessible from both sides of the clutch disc for a riveting process, and the attachment of a balancing weight at this point does not affect any of the functions of the pad suspension.

In Fig. 3 ist eine Belagfeder 4, die ebenfalls aus einem Fußbe reich 7 und einem Federbereich 9 besteht, in Ansicht dargestellt, wobei auch hier der Verbindungsbereich 11 zwischen diesen beiden Bereichen umfangsmäßig eine geringere Erstreckung als der Fußbe reich 7 aufweist. Im Federbereich 9 sind - wie auch in Fig. 2 er sichtlich - Nietbohrungen 20, die zur Vernietung mit den Reibbe lägen 5 durch Belagniete 15 dienen, angebracht. Der Federbe reich 9 ist in Umfangsrichtung asymmetrisch über den Fußbereich 7 hinausgezogen. Radial innerhalb dieses überstehenden Bereiches, d. h., radial innerhalb des Durchmessers D entsprechend dem In nendurchmesser der Reibbeläge 5 und radial außerhalb des Durch messers d entsprechend dem mittleren Durchmesser der Nietbohrun gen 21 im Fußbereich 7, ist der Fußbereich 7 durch eine lappen förmige Verbreiterung 19 derart vergrößert, daß hier eine Boh rung 13 zur wahlweisen Aufnahme eines Wuchtgewichtes vorgesehen werden kann. Auch in diesem Falle ist die Funktion der Belagfe der 4 durch diese Möglichkeit der Anbringung eines Auswuchtge wichtes nicht beeinträchtigt. Die Vergrößerung des Massenträg heitsmomentes durch eine derart geringfügige Vergrößerung des Ma teriales der Belagfeder fällt nicht ins Gewicht.In Fig. 3, a pad spring 4 , which also consists of a Fußbe rich 7 and a spring region 9 , is shown in view, the connecting region 11 between these two regions also having a smaller extent than the Fußbe region 7 . In the spring region 9 are - as in Fig. 2 it clearly - rivet holes 20 , which are for riveting with the Reibbe 5 by lining rivets 15 , attached. The Federbe rich 9 is drawn asymmetrically in the circumferential direction beyond the foot region 7 . Radially within this protruding area, that is, radially within the diameter D corresponding to the inner diameter of the friction linings 5 and radially outside the diameter d corresponding to the average diameter of the rivet holes 21 in the foot region 7 , the foot region 7 is such by a lobe-shaped widening 19 enlarged that a drilling tion 13 can optionally be provided for receiving a balance weight. In this case, too, the function of the covering of FIG. 4 is not impaired by this possibility of attaching a balancing weight. The increase in the moment of inertia due to such a slight increase in the material of the lining spring is negligible.

Claims

1. clutch disc, consisting of a hub, at least one disc part connected to the hub, several springs arranged on the periphery of the disc part and riveted with this pad, which wear friction linings and each consist of a Fußbe rich and a larger diameter spring area, where Foot and spring area are connected to each other via a narrow connecting area, which is circumferentially smaller than the fastening area, characterized in that in each covering spring ( 3 , 4 ) an additional opening (bore 12 , 13 ) for the optional arrangement of a balancing weight ( 14 ) is provided.

2. Clutch disc according to claim 1, in which the lining springs have a spring area which is circumferentially larger than the foot area, characterized in that the additional openings (bore 12, 13 ) radially inner half of the inner diameter ( D ) of the friction linings ( 5 ) , radially outside of the riveting diameter ( d ) of the disk part ( 2 ) and pad springs ( 3 , 4 ) and circumferentially outside the Fußbe range ( 6 , 7 ) is arranged.

3. Clutch disc according to claim 2, in which the covering springs have a circumferentially unilaterally on the foot area beyond the spring area, characterized in that the additional opening (drilling stanchions 12, 13 ) is arranged radially within the projecting spring area.

4. Clutch disc according to claim 3, characterized in that the additional opening (bore 13 ) is arranged in a corresponding lobe-shaped widening ( 19 ) of the foot region ( 7 ).

5. Clutch disc according to claim 3, characterized in that the additional opening (bore 12 ) in a corresponding lobe-shaped widening ( 18 ) of the spring region ( 8 ) is arranged.