DE3605548C2

DE3605548C2 -

Info

Publication number: DE3605548C2
Application number: DE19863605548
Authority: DE
Inventors: Helmut 7321 Wangen De Roether
Original assignee: Gebr Maerklin & Cie 7320 Goeppingen De GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin & Cie 7320 Goeppingen De GmbH
Priority date: 1986-02-21
Filing date: 1986-02-21
Publication date: 1988-04-07
Also published as: DE3605548A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenstück für eine Modelleisenbahn mit den im Oberbegriff des Patentanspruches genannten Merkmalen.The invention relates to a rail piece for a model train with those in the preamble of claim mentioned features.

Bei Modelleisenbahnen ergeben sich häufig bei der Übertragung der Radbewegung eines Zugfahrzeuges auf die Schienen, insbesondere bei Steigungen oder beim Anhängen einer größeren Anzahl von Wagen an ein Zugfahrzeug, Schwierigkeiten. Um hier die Haftung zwischen angetriebenen Rädern und Gleissträngen zu erhöhen, ist es bekannt, auf die Räder Gummireifen aufzuziehen. Diese sind jedoch einem Verschleiß unterworfen, außerdem können die auf die Antriebsräder aufgezogenen Haftbeläge unbeabsichtigt abspringen.With model railroads, there often arise during the transmission the wheel movement of a towing vehicle on the rails, especially on slopes or when attaching a larger one Number of cars on a towing vehicle, difficulties. To the liability between driven wheels and track lines to increase it is known to tire on the wheels wind up. However, these are subject to wear, in addition, the wind up on the drive wheels Unintentionally peel off the adhesive coverings.

Es ist weiterhin bereits bekannt, zur Reibungserhöhung die Gleisstränge aus magnetisierbarem Metall zu fertigen und diese an der Unterseite über Magnete miteinander zu verbinden, die als separate Teile im Innern eines Gleisbettkörpers angeordnet sind oder als Schwellen ausgebildet sind.It is also known to increase friction to manufacture the tracks from magnetizable metal and these at the bottom with magnets together to connect that as separate parts inside one Track bed body are arranged or designed as sleepers are.

Ausgehend von diesem durch die bekannten und im Oberbegriff des A1 berücksichtigter Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Schienenstück so zu verbessern, daß die Herstellung und Montage erleichtert werden.The invention lies on the basis of this prior art, which is known and is taken into account in the preamble of A1 the task is based on a generic rail piece to improve that the manufacture and assembly easier will.

Diese Aufgabe wird bei einem Schienenstück der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Gleisbettkörper aus magnetischem Kunststoff besteht, der quer zur Schienenlängsrichtung magnetisiert ist.This task is described in the case of a rail section Kind solved according to the invention by that the track bed body made of magnetic plastic exists, which is transverse to the longitudinal direction of the rail is magnetized.

Dadurch werden keine separaten Teile mehr benötigt, um die Schienenstränge zu magnetisieren, sondern der ohnehin notwendige Gleisbettungskörper wird selbst als Magnet ausgebildet, und zwar durch Verwendung eines magnetischen Kunststoffes zur Herstellung dieses Gleisbettkörpers. Der Gleisbettkörper wird quer zur Schienenlängsrichtung magnetisiert und übernimmt somit zusätzlich die Funktion der im Stand der Technik als separates Bauteil ausgebildeten Magnete.This eliminates the need for separate parts to magnetize the rails, but anyway necessary track bedding body itself is used as a magnet formed, using a magnetic Plastic for the production of this track bed body. The track bed body becomes transverse to the longitudinal direction of the rail magnetizes and therefore also takes over the function of in the prior art as a separate Component trained magnets.

Dadurch läßt sich dieser Magnet in einfacher Weise in Massenfertigung herstellen, beispielsweise durch Extrudieren des Gleisbettkörperprofils. Der Gleisbettkörper unterscheidet sich optisch in keiner Weise von nicht magnetisierten Gleisbettkörpern.This makes this magnet easy to use Mass production, for example by extrusion of the track bed body profile. The track bed body does not differ optically from no magnetized track bed bodies.

Die nachfolgende Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung dient im Zusammenhang mit der Zeichnung der näheren Erläuterung. Es zeigtThe following description of preferred embodiments the invention serves in connection with the drawing the detailed explanation. It shows

Fig. 1 eine Querschnittsansicht einer Schiene mit einem Achselement eines Schienenfahrzeuges und Fig. 1 is a cross-sectional view of a rail with an axle element of a rail vehicle and

Fig. 2 eine Ansicht ähnlich Fig. 1 mit einem Gleisbettkörper aus magnetischem Kunststoff. Fig. 2 is a view similar to Fig. 1 with a track bed body made of magnetic plastic.

In Fig. 1 ist kein normalerweise realisierbares Ausführungsbeispiel dargestellt, sondern anhand der Fig. 1 soll lediglich das Prinzip einer magnetischen Schiene gemäß der Erfindung erörtert werden.In Fig. 1 is not normally feasible embodiment is shown, but with reference to FIG. 1 is intended merely the principle of a magnetic rail according to the invention are discussed.

Ein Gleisbettkörper 1 trägt an seiner Oberseite in an sich bekannter Weise zwei parallele Gleisstränge 2 und 3, die aus magnetisierbarem Material bestehen, beispielsweise aus Stahl. Auf den Gleissträngen 2 laufen Räder 4, 5 eines in der Zeichnung nur durch einen Lagerkörper 6 repräsentierten Schienenfahrzeuges, die über eine den Lagerkörper 6 durchsetzende Welle 7 miteinander verbunden sind. Die Räder 4, 5 und die Welle 7 bestehen ebenfalls aus magnetisierbarem Material, beispielsweise aus Stahl.A track bed body 1 carries on its top in a manner known per se two parallel track sections 2 and 3 , which consist of magnetizable material, for example steel. Wheels 4, 5 of a rail vehicle represented in the drawing only by a bearing body 6 run on the track tracks 2 and are connected to one another via a shaft 7 passing through the bearing body 6 . The wheels 4, 5 and the shaft 7 are also made of magnetizable material, for example steel.

Unterhalb des Gleisbettkörpers 1 ist ein Permanentmagnet 8 angeordnet, der in der Darstellung der Fig. 1 zur besseren Verdeutlichung als Hufeisenmagnet ausgebildet ist. Dieser Permanentmagnet hat einen Nordpol 9 und einen Südpol 10. Der Nordpol 9 endet unmittelbar unter dem Gleisstrang 2, der Südpol 10 unmittelbar unter dem Gleisstrang 3. Dadurch werden die beiden Gleisstränge 2 und 3 als Nordpol beziehungsweise Südpol magnetisiert, d. h. sie wirken als Polschuhe des Hufeisenmagneten 8. Die aus der Welle 7 und den beiden darauf angeordneten Rädern 4 und 5 bestehende Achseinheit des Schienenfahrzeuges bildet ein die beiden als Polschuhe wirkenden Gleisstränge 2 und 3 verbindendes Joch aus, welches den magnetischen Fluß schließt. Wie bei einem magnetischen Joch bekannt, wird dies kräftig gegen die Pole des Magneten angezogen, d. h. die Räder 4 und 5 werden mit einer großen magnetischen Kraft gegen die Gleisstränge 2 und 3 gezogen, so daß sich eine ganz erhebliche Haftungsverbesserung zwischen den Rädern und den Gleissträngen ergibt.A permanent magnet 8 is arranged beneath the track bed body 1 and, in the illustration in FIG. 1, is designed as a horseshoe magnet for better clarification. This permanent magnet has a north pole 9 and a south pole 10 . The north pole 9 ends immediately below the track section 2 , the south pole 10 immediately below the track section 3 . As a result, the two track strands 2 and 3 are magnetized as the north pole and the south pole, ie they act as pole pieces of the horseshoe magnet 8 . The axle unit of the rail vehicle consisting of the shaft 7 and the two wheels 4 and 5 arranged thereon forms a yoke connecting the two track lines 2 and 3 which act as pole shoes and which closes the magnetic flux. As is known in the case of a magnetic yoke, this is attracted strongly against the poles of the magnet, ie the wheels 4 and 5 are pulled with a great magnetic force against the track strands 2 and 3 , so that there is a very considerable improvement in the adhesion between the wheels and the track strings results.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der gesamte Gleisbettungskörper 1 aus einem magnetischen Kunststoff hergestellt und quer zur Längsrichtung dauerhaft magnetisiert, so daß die darauf aufgesetzten Gleisstränge 2 und 3 als magnetischer Nordpol beziehungsweise magnetischer Südpol magnetisiert werden. Ein magnetischer Kunststoff ist dabei ein Kunststoff, in dem magnetische Partikel eingebettet sind, die bereits beim Einbetten in einem starken Magnetfeld ausgerichtet und magnetisiert werden, so daß die ausgehärteten Kunststoffteile insgesamt permanentmagnetische Eigenschaften haben.In the embodiment shown in Fig. 2, the entire track bed body 1 is made of a magnetic plastic and permanently magnetized transversely to the longitudinal direction, so that the track strands 2 and 3 placed thereon are magnetized as a magnetic north pole or magnetic south pole. A magnetic plastic is a plastic in which magnetic particles are embedded, which are already aligned and magnetized during embedding in a strong magnetic field, so that the hardened plastic parts have permanent magnetic properties overall.

Optisch ist keinerlei Veränderung der Schienen oder der Schienenfahrzeuge gegenüber herkömmlichen Schienen und Schienenfahrzeugen notwendig. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß bereits vorhandene Schienenfahrzeuge, die Achseinheiten aus magnetisierbarem Material aufweisen, also beispielsweise Eisenräder, mit derartigen magnetischen Schienen verwendet werden können, ohne daß irgendwelche Änderungen an den Schienenfahrzeugen notwendig sind. Auch bei schon vorhandenen Fahrzeugen, die keine magnetisierbaren Achseinheiten aufweisen, ist die Umrüstung in einfachster Weise dadurch möglich, daß Räder und Wellen ausgetauscht werden. There is no optical change in the rails or the Rail vehicles compared to conventional rails and rail vehicles necessary. Another advantage is there too see that existing rail vehicles, the axle units have made of magnetizable material, for example Iron wheels, with such magnetic rails can be used without making any changes on the rail vehicles are necessary. Even with existing vehicles that have no magnetizable axle units have the retrofitting in the simplest way possible by exchanging wheels and shafts.

Dadurch, daß die Schienen im Erscheinungsbild von herkömmlichen Schienen in keiner Weise zu unterscheiden sind, ist es auch möglich, magnetische Schienen nur in speziellen Gleisabschnitten zu verwenden, beispielsweise in Steigungsbereichen.The fact that the rails in the appearance of conventional Rails are indistinguishable in any way it is also possible to use magnetic rails only in special Track sections to use, for example in slope areas.

Claims

Rail piece for a model railway with two tracks made of a magnetizable metal, with at least one magnet which is magnetized transversely to the longitudinal direction of the rail and against which the two tracks lie, and with a track bed body on which the track tracks are held, characterized in that the track bed body ( 1 ) is made of magnetic plastic, which is magnetized transverse to the longitudinal direction of the rail.