DE357838C

DE357838C - Pressure fluid control device for the inlet and outlet organs of steam engines and other power machines operated by a pressure medium

Info

Publication number: DE357838C
Application number: DES54208D
Authority: DE
Original assignee: Scott S Shipbuilding & Enginee
Current assignee: Scott S Shipbuilding & Enginee
Priority date: 1919-09-15
Filing date: 1920-09-14
Publication date: 1922-09-02

Description

Druckflüssigkeitssteuervorrichtung für die Ein- und Auslaßorgane von Dampfmaschinen und anderen durch ein Druckmittel betriebenen Kraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine Druckflüssigkeitssteuervorrichtung für die Ein- und Auslaßorgane von Dampfmaschinen und anderen durch ein Druckmittel betriebenen Kraftmaschinen, bei welcher die Verstellung cler Ein- und Auslaßorgane (Schieber oder Ventile) unter dem Einfluß der Druckflüssigkeit, z. B. Öl, erfolgt. Bei solchen Steuervorrichtungen ist es bekannt, eine Olpumpe anzuwenden, welche 01 unter Druck in eine oder mehrere Steuervorrichtungen, z. B. von der :Maschine aus verstellte Steuerschieber, fördert, die ihrerseits die Ein- und Auslaßventile der Maschine in der gewünschten Weise beeinflussen. Gegenüber bekannten Steuervorrichtungen dieser Art kennzeichnet sich die vorliegende dadurch, daß die Steuerung der Druckflüssigkeit von und nach den Stellvorrichtungen der Ein- und Auslaßorgane durch zwei von der Maschine aus ständig angetriebene Steuervorrichtungen erfolgt, die ihrerseits durch die Druckflüssigkeit mittels einer Handsteuervorrichtung derart verstellt werden, daß die eine Steuervorrichtung beide Stellvorrichtungen für Anlassen, Anhalten und Umsteuern sowie diejenige des Auslaßorgans für den regelmäßigen Gang und die-zweite nur die Stellvorrichtung des Einlaßorgans für regelmäßigen Gang beeinflußt.Hydraulic fluid control device for the inlet and outlet elements of steam engines and other prime movers operated by a pressure medium. The invention relates to a hydraulic fluid control device for the inlet and outlet organs of steam engines and other engines operated by a pressure medium, in which the adjustment of the inlet and outlet elements (slide or valves) under the influence of the hydraulic fluid, e.g. B. oil takes place. In such control devices, it is known to use an oil pump, which 01 under pressure in one or more control devices, e.g. B. from the: machine adjusted control slide promotes, which in turn affect the inlet and outlet valves of the machine in the desired manner. Compared to known control devices of this type, the present one is characterized in that the control of the pressure fluid from and to the adjusting devices of the inlet and outlet organs is carried out by two control devices continuously driven by the machine, which in turn are adjusted by the pressure fluid by means of a manual control device in such a way that one control device influences both actuating devices for starting, stopping and reversing as well as that of the outlet element for the regular gear and the second only influences the actuating device of the inlet element for the regular gear.

Durch diese Unterteilung und Zwischenschaltung des Handsteuerhahnes ist es möglich, die Steuervorrichtung für den regelmäßigen Gang zum Einlaßventil verhältnismäßig einfach zu halten und unabhängig von dem Anlaß- und Umsteuerzustand den Bedingungen des regelmäßigen Ganges der Maschine anzupassen.This subdivision and interposition of the manual control valve it is possible to use the control device for the regular gear to the inlet valve relatively easy to keep and independent of the starting and reversing condition to adapt to the conditions of the regular running of the machine.

Vorteilhaft ist der Spiegel für diese Drehschieber von Hand verstellbar, um die Einlaßperiode ändern zu können, und weiter wird vorteilhaft zwischen die beiden Drehschieber eine Gleitkupplung eingeschaltet, um nach der Umsteuerung ein Nacheilen des Drehschiebers für :den regelmäßigen Gang zu erhalten.The mirror for this rotary valve is advantageously adjustable by hand, to be able to change the inlet period, and further is advantageous between the two rotary valves switched on a sliding clutch to turn one after the reversal Lagging the rotary valve for: To maintain regular gear.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der neuenDruckflüssigkeitssteuervorrichtung.The drawing shows an exemplary embodiment of the novel hydraulic fluid control device.

Abb. i zeigt das Schema der gesamten Anordnung.Fig. I shows the scheme of the entire arrangement.

Abb. 2 ist ein Längsschnitt durch die Steuervorrichtung mit Drehschieber und Umsteuerschieber.Fig. 2 is a longitudinal section through the rotary valve control device and reversing spool.

Abb. 3 ist ein senkrechter Querschnitt nach der Linie A-A in Abb. 2.Fig. 3 is a vertical cross-section along the line A-A in Fig. 2.

Abb. q. ist ein ebensolcher Schnitt nach Linie B-B der Abb. 2.Fig.q. is a similar section along line B-B of Fig. 2.

Abb.5 ist ein Längsschnitt durch die Steuervorrichtung mit Drehschieber zur Steuerung des Einlaßorgans bei regelmäßigem Gang der Maschine.Fig.5 is a longitudinal section through the rotary valve control device to control the inlet element when the machine is running regularly.

Abb. 6 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie C-C der Abb. 5.Fig. 6 is a vertical section on the line C-C of Fig. 5.

Abb. 7 ist ein ebensolcher Schnitt nach der Linie D-D der Abb. 5.Fig. 7 is a similar section along the line D-D of Fig. 5.

Abb. 8 ist ein Schnitt durch die Gleitkupplung an diesem Drehschieber nach Linie E-E der Abb. 5.Fig. 8 is a section through the sliding coupling on this rotary valve according to line E-E of Fig. 5.

Abb.9 ist ein Schnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform des Drehschiebers mit zwei Umsteuerschiebern.Fig.9 is a section through a modified embodiment of the rotary valve with two reversing spools.

Abb. io ist eine Ansicht der Handsteuervorrichtung.Fig. 10 is a view of the hand control device.

Abb. i i und 12 sind O_uerschnitte nach den Linien F-F bzw. G-G der Abb. 9. Abb. 13 ist ein Steuerdiagramm.Fig. I i and 12 are O_uerschnitte according to the lines F-F and G-G of the Fig. 9. Fig. 13 is a control diagram.

Abb. 14 ist ein vergrößerter Teilschnitt durch die Stellvorrichtung für das Einlaßorgan der Maschine.Figure 14 is an enlarged partial section through the actuator for the inlet organ of the machine.

In der Zeichnung ist i die Pumpe, welche die Steuerflüssigkeit, vorzugsweise Öl, nach den verschiedenen Teilen der Anlage unter einem Druck fördert, der mittels eines Sicherheitsventils 2 oder einer Reglungsvorrichtung an der Pumpe selbst annähernd konstant erhalten wird. 9 ist das Einlaßorgan für die Kraftmaschine - und io das Auslaßorgan, welche, wie dargestellt, ein Kolbenschieber oder auch ein Ventil sein können. Zur deutlicheren Unterscheidung von den verschiedenen Schiebern der Ölsteuerung soll in folgendem für diese Ein- und Auslaßorgane der Ausdruck: Ein- und Auslaßventil gewählt werden.In the drawing, i is the pump, which is the control fluid, preferably Oil, according to the different parts of the system, pumps under a pressure that by means of a safety valve 2 or a control device on the pump itself approximately is kept constant. 9 is the intake element for the engine - and io that Outlet member, which, as shown, be a piston slide or a valve can. For a clearer distinction from the various slides of the oil control In the following, the expression should be used for these inlet and outlet organs: inlet and outlet valve to get voted.

Die Leitungen 52 und 57 leiten die Steuerflüssigkeit unter dem Pumpendruck (primärer Druck) nach den Stellvorrichtungen 5 und 6 für die Maschinenventile, während die benden Steuervorrichtungen 3 und 4, welche, -da sie ständig von der Maschine aus in Umlauf gehalten werden und infolgedessen als Maschinensteuervorrichtungen bezeichnet werden, die Zuleitung und Ableitung der Steuerflüssigkeit nach den Stellvorrichtungen 5 bzÄv. 6 steuern. Eine Handsteuervorrichtung 7 dient zum Anlassen, Anhalten und Umkehren der Drehrichtung der Maschine.Lines 52 and 57 direct the control fluid under the pump pressure (primary pressure) after the actuators 5 and 6 for the machine valves, while the existing control devices 3 and 4, which, -as they are constantly from the machine from being kept in circulation and, consequently, as machine control devices are referred to, the supply and discharge of the control fluid after the actuating devices 5 or Äv. 6 controls. A hand control device 7 is used for starting, stopping and Reversing the direction of rotation of the machine.

Oberhalb sämtlicher Steuerzylinder ist ein Ölbehälter 8 angeordnet, so daß die ganze Anlage stets unter Öl gehalten bleibt, wenn die Maschine oder Pumpe stillsteht.An oil tank 8 is arranged above all the control cylinders, so that the entire system is always kept under oil when the machine or pump stands still.

Die Stellvorrichtung 5 für das Dampfeinlaßventil9 ist im Schnitt in Abb. 14 dargestellt und hat, wie ersichtlich, einen Stellkolben ioo, der als Differentialkolben wirkt, zur Bewegung der Ventilspindel. Die Druckflüssigkeit aus der Zuleitung 57" steht ständig unter konstantem Druck in der Kammer ioi, während die Steuerflüssigkeit unter dem Druck hinter den Steuervorrichtungen 3 und 4 (sekundärer Druck) durch die Leitung 88 wechselweis in die Kammer io2 eingelassen und herausgelassen wird. Die Stellvorrichtung 6 für das Auslaßventil ist ebenso angeordnet. Die Leitung für die von der Pumpe kommende Flüssigkeit für die Stellvorrichtung 6 ist 576, und die Zuleitung und Ableitung von der MaschinensteuervorrichtUng 3 ist 63.The adjusting device 5 for the steam inlet valve 9 is shown in section in Fig. 14 and, as can be seen, has an adjusting piston 100, which acts as a differential piston, for moving the valve spindle. The pressure fluid from the supply line 57 ″ is constantly under constant pressure in the chamber ioi, while the control fluid under the pressure behind the control devices 3 and 4 (secondary pressure) is alternately admitted into and out of the chamber io2 through the line 88 The line for the liquid coming from the pump for the actuating device 6 is 576, and the inlet and outlet from the machine control device 3 is 63.

Die Steuerflüssigkeit in der Leitung 57 und den zwei Leitungen 57a und 576 sucht die Stellkolben ioo ständig in der einen Richtung, z. B. nach oben, zu halten, wo die Ventile oder Schieber für den Dampfeintritt und -austritt geschlossen sind, während die Steuerflüssigkeit aus den Leitungen 88 und 63 zum Öffnen der Ventile in der anderen Richtung dient, wobei die Steuerurig durch die beiden Maschinensteuervorrichtungen 3 und 4 erfolgt, und zwar über die Handsteuerv orrichtUng 7. Wie aus Abb. i ersichtlich, gelangt das Öl aus dem Behälter 8 durch eine Leitung 51 zur Pumpe i, welche dieses unter dem durch Ventil a konstant erhaltenen Druck in die Leitungen 52 bis 57 fördert. In Abb. i geht .die Speiseleitung in das Gehäuse der Handsteuervorrichtung 7, und durch Drehen des Steuerrades i i kann das Öl, wie später näher beschrieben, durch die Leitung 71 oder j2 zu dem einen Ende des Schiebergehäuses 36 der Maschinensteuervorrichtung 3 zugelassen werden, um den Umsteuerschieber 35 zu verstellen (Abb. 2).The control fluid in line 57 and the two lines 57a and 576 seeks the actuating piston ioo constantly in one direction, e.g. B. up, to keep where the valves or gate valves for steam entry and exit are closed are, while the control fluid from lines 88 and 63 to Open the valves are used in the other direction, with the control being carried out by the two Machine control devices 3 and 4 takes place via the hand control device 7. As can be seen from Fig. I, the oil comes out of the container 8 through a line 51 to the pump i, which this under the constant pressure obtained by valve a in the lines 52 to 57 promotes. In Fig. I. The feed line goes into the housing of the manual control device 7, and by turning the control wheel i i the oil, such as described in more detail later, through line 71 or j2 to one end of the valve body 36 of the machine control device 3 are admitted to the reversing slide 35 to be adjusted (Fig. 2).

Bei der Stellung nach Abb. 2 ruht der Öldruck von der Pumpe auf der rechten Seite des Schieberkolbens 35, während der Anschluß an die Leitung 72. durch die Handsteuervorrichtung 7 und die Auslaßleitung 59 mit dem Ölbehälter 8 in Verbindung steht. Die Handsteuervorrichtung 7 (Abb. io ibis 13) besteht aus einem Gehäuse, in welchem ein zylindrischer Hahn 74 passend sitzt, der durch eine .Spindel 70 mit Handrad i i drehbar ist.In the position according to FIG. 2, the oil pressure from the pump rests on the right-hand side of the slide piston 35, while the connection to the line 72 is in communication with the oil container 8 through the manual control device 7 and the outlet line 59. The hand control device 7 (Fig. Io ibis 13) consists of a housing in which a cylindrical cock 74 fits, which is rotatable by a .Spindel 70 with handwheel ii.

Öl aus der Pumpe i und der Leitung 54 gelangt in das Hahngehäuse durch die Zweigleitung 54 und den Stutzen 75 und in eine Nut 72a des Hahnkörpers, und bei dessen Drehung mittels des Handrades i i nach rechts aus .der Haltstellung (Abb. 13) gibt die Kante 76 die Öffnung 77 frei und läßt das 01 durch die Leitung 71 nach dem rechten Ende des Schiebergehäuses 36 (Abb. 1, 2) treten. Gleichzeitig gibt die Kante 79 der Nut 81 die Öffnung 8o frei und läßt so Auslaßöl aus der linken Seite des Schiebergehäuses 36 durch Leitung 72, Öffnung 8o, Nut 81, Öffnung 84, Kammer 82 im Hahnkörper, Auslaßöffnung 9o, Kammer Boa im Hahnkörper, Bohrung 83 und Leitung 59 treten, welch letztere mit Ölbehätter 8 verbunden ist. Hierdurch kann sich der Umsteuerschieber bewegen, da auf der rechten Seite bei 71 das Öl unter Druck steht, oder aber, wenn der Umsteuerschieber bereits in dieser Stellung steht, bleibt er infolge dieses Druckes stehen.Oil from the pump i and the line 54 enters the valve body through the branch line 54 and the connecting piece 75 and into a groove 72a of the valve body, and when it is turned to the right by means of the handwheel ii Edge 76 clears the opening 77 and allows the 01 to pass through the line 71 to the right end of the slide valve housing 36 (Fig. 1, 2). At the same time, the edge 79 of the groove 81 exposes the opening 8o and thus lets outlet oil out of the left side of the valve body 36 through line 72, opening 8o, groove 81, opening 84, chamber 82 in the cock body, outlet opening 9o, chamber Boa in the cock body, bore 83 and line 59, which latter is connected to oil container 8. As a result, the reversing slide can move, since the oil is under pressure on the right-hand side at 71, or, if the reversing slide is already in this position, it stops as a result of this pressure.

Bei dieser Stellung sind ' die Öffnungen 49 und 49a für den Vorwärtsgang der Maschine offen, während die Öffnungen 49b und 49c für den Rückwärtsgang geschlossen sind. Die Öffnung 84 ist im Querschnitt verkleinert, so daß der Umsteuerschieber 35 (Abb. 2) nicht zu rasch nach links oder rechts bewegt wird, wenn das Steuerrad i i gedreht wird. Wird das Steuerrad aüs der Haltstellung (Abb. ii) nach links gedreht, so geht das Öl aus der Pumpe und von der Leitung 54 durch die Nut 72d und Öffnung 8o in die Leitung 72 und gelangt auf die linke Seite (Abb. 2) des Umsteuerschiebers 35. Gleichzeitig kommt die Leitung 7i mit dem Auslaß 9o durch die Öffnungen 77 und 84 und die Kammern 8i und 82 in Verbindung. Der Umsteuerschieber 35 wird infolgedessen nach rechts verschoben, und die Öffnungen 49 und 49a werden geschlossen, während die Öffnungen 496 und 49c für den Rückwärtsgang geöffnet werden.In this position are 'the openings 49 and 49a for the forward gear of the engine open, while the openings 49b and 49c for the reverse gear are closed are. The opening 84 is reduced in cross section, so that the reversing slide 35 (Fig. 2) is not moved too quickly to the left or right when the steering wheel i i is rotated. If the steering wheel is turned to the left from the stop position (Fig. Ii), so the oil goes out of the pump and from line 54 through groove 72d and orifice 8o into line 72 and reaches the left side (Fig. 2) of the reversing spool 35. At the same time the line 7i comes with the outlet 9o through the openings 77 and 84 and the chambers 8i and 82 in connection. The reversing spool 35 is as a result shifted to the right, and the openings 49 and 49a are closed while the openings 496 and 49c are opened for the reverse gear.

Hieraus ist ersichtlich, daß der obere Teil des Steuerhahnes 74 die Bewegung des Umsteuerschiebers 35 regelt. Die beiden Steuervorrichtungen 3 und 4 werden von der Hauptkurbelwelle der Kraftmaschine aus durch ein Schraubenrädergetriebe 50 oder sonstigen geeigneten Antrieb mit einer Geschwindigkeit angetrieben, welche sich nach den verlangten Öffnungs- und Schließzeiten der zu bedienenden Maschinenventile richtet. Wenn beispielsweise die -Ventile für jede Maschinenumdrehung einmal verstellt werden sollen, so ist die Umdrehungsgeschwindigkeit der Welle 31 der beiden Steuervorrichtungen gleich der-Z> der Hauptmaschinenwelle. Soll dagegen die Verstellung der Maschinenventile einmal auf jede zweite Umdrehung der Kraftmaschine erfolgen, so bekommt entsprechend die Welle 31 halbe Maschinengeschwindigkeit usw.From this it can be seen that the upper part of the control valve 74 the Movement of the reversing slide 35 regulates. The two control devices 3 and 4 are supplied from the main crankshaft of the engine through a helical gear train 50 or other suitable drive is driven at a speed which according to the required opening and closing times of the machine valves to be operated directs. If, for example, the valves are adjusted once for every revolution of the machine are to be, the speed of rotation of the shaft 31 of the two control devices equal to the -Z> of the main engine shaft. Should, however, the adjustment of the machine valves done once every second revolution of the engine, it gets accordingly the shaft 31 half machine speed, etc.

Die Steuervorrichtung 3 dient zur Steuerung .der Stellvorrichtung 6 für das Auslaßventil io durch die Leitung 63. Außerdem steuert diese Vorrichtung durch die Leitungen 48 und 88 auch die Stellvorrichtung 5 für das Einlaßventil 9 während des Anlassens der Maschine, d. h. also, wenn das Steuerrad i i in der Anlaßstellung steht. Steht dagegen das Steuerrad in der Stellung für regelmäßigen Gang, so ist die Steuervorrichtung abgesperrt und die andere Steuervorrichtung 4 eingeschaltet und steuert ihrerseits die Stellvorrichtung 5 für das Einlaßventil. Bei der Steuervorrichtung 3 ist die Welle 31 mittels einer Kupplung 33 von geeigneter Form mit dem Drehschieber 32 verbunden. Letzterer dreht sich in einem Spiegel 34, der die Öffnungen 49 bis 49a hat. Dieser Spiegel kann getrennt oder aus einem Stück mit dem Schiebergehäuse hergestellt werden. Der Kolben des Umsteuerschiebers 35 paßt in das zylindrische Gehäuse 36, welches über dem Gehäuse für den Drehschieber 32 sitzt. Der Drehschieber 32 hat zwei Gruppen von Nuten, die eine 37 -bis 39 und die andere 4o bis 42. Erstere dient zur Steuerung der Stellvorrichtung 5 für das Dampfeinlaßventil 9, wenn das Steuerrad i i in der Anlaßstellung steht (Abb. 13). Die Nuten 4o bis 42 dienen zur dauernden Steuerung der Stellvorrichtung 6 für das Dampfauslaßventil. Die Nuten haben die aus der Zeichnung ersichtliche Form. Die Nut 37 besteht aus zwei voneinander getrennten Teilen 37 und 37a (Abb. 3). Der letzte Teil ist so bemessen, daß sich beim Anlassen der Maschine eine verlängerte Anlaßperiode ergibt.The control device 3 is used to control the actuating device 6 for the outlet valve io through line 63. This device also controls through the lines 48 and 88 also the adjusting device 5 for the inlet valve 9 during engine start-up, d. H. so when the steering wheel i i in the starting position stands. If, on the other hand, the steering wheel is in the position for regular gear, then is the control device is locked and the other control device 4 is switched on and in turn controls the adjusting device 5 for the inlet valve. At the control device 3, the shaft 31 is connected to the rotary valve by means of a coupling 33 of suitable shape 32 connected. The latter rotates in a mirror 34, the openings 49 to 49a has. This mirror can be separate or made in one piece with the valve body getting produced. The piston of the reversing slide valve 35 fits into the cylindrical one Housing 36, which sits above the housing for the rotary valve 32. The rotary valve 32 has two groups of grooves, one 37 to 39 and the other 4o to 42. The former serves to control the adjusting device 5 for the steam inlet valve 9, if that Steering wheel i i is in the starting position (Fig. 13). The grooves 4o to 42 are used to continuous control of the adjusting device 6 for the steam outlet valve. The grooves to have the shape shown in the drawing. The groove 37 is made from two separate parts 37 and 37a (Fig. 3). The last part is dimensioned so that there is a longer starting period when starting the engine.

Der Ölzutritt aus der Pumpe zu dem Gehäuse des Drehschiebers 32 erfolgt mittels der Leitung 56, aus der das Öl in den Längskanal 43 gelangt, aus dem es durch die Bohrungen 43a (Abb. 4) in die Schiebernut 38 gelangt sowie in die Öffnung 4.3b der Nut 41.The oil admission from the pump to the housing of the rotary valve 32 takes place by means of the line 56, from which the oil passes into the longitudinal channel 43, from which it passes through the bores 43a (Fig. 4) into the slide groove 38 and into the opening 4.3b of the groove 41.

Wie aus Abb. 4 ersichtlich, geht die Nut 38 als Ringnut ganz um den Drehschieber 32 herum und ebenso die Nut 41, die durch Längsöffnungen 44 und 45 die Ringnut 38 mit den Nuten 37 und 39 verbindet, während ähnlich durch Öffnungen .I6 und 47 die Ringnut 41 mit den Nuten 4o und 42 verbunden ist. Wenn der Umsteuerschieber 35 in der dargestellten Lage steht, ist die Leitung 48 nach dem Umsteuerhahn 7 mit der Nut 37 mittels der Öffnung 49 und Ringnut 62 verbunden, dagegen von der Öffnung 4.9b und der Nut 39 abgesperrt. In gleicher Weise ist die Leitung 63 nach der Stellvorrichtung 6 mittels der Nut 4o durch den Ringspalt 62 und die Öffnung 4.9a verbunden und von der Öffnung 49a und. der Nut 42 abgesperrt. Wenn die Welle 31 mit dem Drehschieber 32 in der Pfeilrichtung der Abb. 3 und 4 umläuft und die Kante 65 der Nut 37a die Kante 66 der Öffnung 49 (Abb. 3) überschreitet, gelangt das Öl aus der Pumpe i, dem Kanal 43, der Nut 38 und Durchgang 44 und die Nut 37a, und aus dieser nach Öffnung 49 und durch Leitung 48, Steuerbahn 7 und Leitung 88 in die Stellvorrichtung 5 für das Einlaßventil 9. Der Stellkolben mit der Spindel dieses Ventils wird dann nach abwärts gegen den konstanten Druck in der Kammer ioi verschoben und bleibt dort so lange stehen, bis die Kante 65a die Kante 66 der Öffnung 49 überschreitet, worauf die Leitung 48 durch die Nut 37 und die Öffnung 69 mit der mittleren Auslaßöffnung 67 .und damit mit der Auslaßöffnung 6o in Verbindung kommt. Der Öldruck in. der Leitung 88 wird infolgedessen herausgelassen und das Dampfeinlaßventil9 schließt sich unter der Wirkung des konstanten Gegienaruckes in der Pumpenleitung 52 und bleibt so lange geschlossen, bis die Kante 65 die Kante 66 wieder freigibt.As can be seen from Fig. 4, the groove 38 is an annular groove all around the Rotary valve 32 around and also the groove 41, which through longitudinal openings 44 and 45 the annular groove 38 connects to the grooves 37 and 39, while similarly through openings .I6 and 47 the annular groove 41 with the grooves 4o and 42 is connected. When the reversing spool 35 is in the position shown, the line 48 is after the reversing valve 7 with the groove 37 connected by means of the opening 49 and annular groove 62, on the other hand from the opening 4.9b and the groove 39 blocked. In the same way, the line 63 is after the adjusting device 6 connected by means of the groove 4o through the annular gap 62 and the opening 4.9a and from the opening 49a and. the groove 42 blocked. When the shaft 31 with the rotary valve 32 in the direction of the arrow in Figs. 3 and 4 and the edge 65 of the groove 37a Exceeds edge 66 of opening 49 (Fig. 3), the oil comes out of pump i, the channel 43, the groove 38 and passage 44 and the groove 37a, and from this after opening 49 and through line 48, control path 7 and line 88 in the adjusting device 5 for the inlet valve 9. The actuating piston with the spindle of this valve is then after shifted downwards against the constant pressure in the chamber ioi and remains there Stand until the edge 65a exceeds the edge 66 of the opening 49, whereupon the line 48 through the groove 37 and the opening 69 with the central outlet opening 67 .and thus comes into connection with the outlet opening 6o. The oil pressure in. The Line 88 is consequently let out and the steam inlet valve 9 closes under the action of the constant Gegenienaruckes in the pump line 52 and remains closed until the edge 65 releases the edge 66 again.

Dieselbe Vorgangsfolge tritt für die Steuerung der Stellvorrichtung 6 für das Dampfauslaßventil io ein. Die Steuerung erfolgt hierbei durch die Nut 4.0, welche der Nut 37 ähnlich ist, aber in bezug auf die Hauptkurbelwelle der Maschine so angeordnet und bemessen ist, wie es den gewünschten Öffnungs-und Schließzeiten des Dampfauslaßventils entspricht. Die Nut 40 hat eine Öffnung 69a nach der Bohrung 67, eine Durchgangsöffnung 46 (entsprechend 44) in Verbindung mit der Nut 41, die ihrerseits durch 43b (entsprechend 4.3a) mit dem Eintrittskanal 43 in Verbindung steht. 47 ist ein Durchgang zwischen 41 und 42 (47 entsprechend 45). Die Nuten 39 und 42 sind ähnlich den Nuten 37 und 40, aber, wie ersichtlich, etwas anders angeordnet, damit (die Verstellung des Dampf-, einlaßventils und des Dampfauslaßventils in den gewünschten Zeitperioden erfolgt, wenn sich der Drehschieber 32 in umgekehrter Richtung entgegengesetzt den Pfeilen in Abb. 3 und 4 dreht, und wenn der Umsteuerschieber 35 in seine äußerste Rechtsstellung verschoben ist.The same sequence of operations occurs for the control of the actuating device 6 for the steam outlet valve io on. The control takes place here through the groove 4.0 which is similar to groove 37 but with respect to the main crankshaft of the machine so arranged and sized as it is the desired opening and closing times of the steam outlet valve. The groove 40 has an opening 69a after the bore 67, a through opening 46 (corresponding to 44) in connection with the groove 41, the in turn through 43b (corresponding to 4.3a) in connection with the inlet channel 43 stands. 47 is a passage between 41 and 42 (47 corresponding to 45). The grooves 39 and 42 are similar to grooves 37 and 40, but, as can be seen, arranged somewhat differently, thus (the adjustment of the steam, inlet valve and steam outlet valve in the desired time periods occurs when the rotary valve 32 is in the reverse direction opposite to the arrows in Fig. 3 and 4, and when the reversing spool 35 has been moved to its extreme legal position.

Die Steuervorrichtung 4 ist ähnlich wie die j Steuervorrichtung 3, doch wesentlich einfacher, indem sie nur drei Nuten hat. Der Drehschieber 15 (Abb. 5) wird durch dieselbe Welle 31 gedreht, wobei eine Gleitkupplung 16 eingeschaltet ist, welche in Abb. 8 im Schnitt dargestellt ist. Der Drehschieber 15 dreht sich in einem Spiegel 17, der in einem Gehäuse 18 eingesetzt ist. Statt dessen kann der Drehschieber auch unmittelbar im Geliäuse umlaufen. Bei dem dargestellten Beispiel ist ein einstellbarer Spiegel i9 vorgesehen, dessen Lage gegenüber dem Spiegel 17 um einige Winkelgrade mittels Handrades 30, Schnecke 30a und Schneckensegments 30b (Abb.7) geändert werden kann. Die Verstellung kann naturgemäß auch in anderer Weise erfolgen. Bei der Steuervorrichtung 3 gelangt Drucköl aus der Pumpe durch den Stutzen 2o aus der Leitung 55 in die Ringnut 21 im Drehschieber, von wo es durch den Kanal 23 in die Zweigleitung 22 und die Leitung 87 gelangt. Bei der Drehung des Drehschiebers 15 kommt der Durchgang 23 mit j der Zweigleitung 22 in Verbindung, und wenn (las Steuerrad i i in der richtigen Lage für regelmäßigen Gang steht, so gelangt das 01 durch die Leitung 88 zur Stellvorrichtung 5 für das Dampfeinlaßventil 9, das auf diese Weise geöffnet wird und geöffnet bleibt, bis der Öldruck durch die Leitung 22 herausgelassen wird, indem diese mit dem Auslaßstutzen 29 durch (die Nut 24, Öffnung 25a, Öffnung 26a, Nut 26 und Öffnung 28 im ein-; stellbaren Spiegel i9 in Verbindung gebracht wird.The control device 4 is similar to the j control device 3, but much simpler in that it has only three grooves. The rotary valve 15 (Fig. 5) is rotated by the same shaft 31, a sliding coupling 16 being switched on, which is shown in section in Fig. 8. The rotary slide valve 15 rotates in a mirror 17 which is inserted in a housing 18. Instead, the rotary valve can also rotate directly in the gel housing. In the example shown, an adjustable mirror i9 is provided, the position of which relative to the mirror 17 can be changed by a few degrees by means of the handwheel 30, worm 30a and worm segment 30b (FIG. 7). The adjustment can of course also take place in other ways. In the control device 3, pressurized oil from the pump passes through the connection 2o from the line 55 into the annular groove 21 in the rotary valve, from where it passes through the channel 23 into the branch line 22 and the line 87. When the rotary valve 15 is rotated, the passage 23 comes into contact with j of the branch line 22, and if (the steering wheel ii is in the correct position for regular gear, the 01 arrives through the line 88 to the adjusting device 5 for the steam inlet valve 9, which is opened in this way and remains open until the oil pressure is released through the line 22 by connecting it to the outlet port 29 through (the groove 24, opening 25a, opening 26a, groove 26 and opening 28 in the adjustable mirror i9 in Is associated.

Der Zeitpunkt ,des Abschlusses des Dampfeinlaßventils der Maschine wird also durch die Stellung des einstellbaren Spiegels i9 bestimmt, welche innerhalb gewisser Grenzen durch .das Handrad 3o regelbar ist.The time at which the steam inlet valve of the machine was closed is therefore determined by the position of the adjustable mirror i9, which is within certain limits by .the handwheel 3o is adjustable.

Die Leitung 48 (Abb. i und 2) und Stutzen 22 bzw. Leitung 87 (Abb. 5 und. i) führen nach der Stellvorrichtung 5 des Dampfeinlaßventils durch den Steuerhahn 7. Aus den Abb. 12 und i ist ersichtlich, daß die Leitung 48 in zwei Zweigleitungen 85 und 86 verzweigt ist. Wenn das Steuerrad i i in Haltstellung steht (Abb. 12 und 13), steht die Leitung 88 in unmittelbarer Verbindung mit der Auslaßleitung 59 nach dem Ölbehälter 8, und zwar durch .die Öffnung 89 und Auslaß 9o, so @daß das Dampfeinlaßventil, wie oben beschrieben, geschlossen gehalten wird, und infolgedessen die Maschine angehalten wird.Line 48 (Fig. I and 2) and nozzle 22 or line 87 (Fig. 5 and. i) lead to the adjusting device 5 of the steam inlet valve by the control valve 7. From Fig. 12 and i it can be seen that the line 48 in two Branch lines 85 and 86 are branched. When the steering wheel i i is in stop position (Figs. 12 and 13), line 88 is in direct communication with the outlet line 59 after the oil tank 8, through .the opening 89 and outlet 9o, so @ that the steam inlet valve is kept closed as described above, and consequently the machine is stopped.

Sowie das Steuerrad i i nach rechts oder links in die Auslaßstellung (Abb. 13) gedreht wird, kommt entweder die Leitung 85 oder die Leitung 86 durch die mittels Querstutzens verbundenen Kammern 82 und 93 sowie die Kammer 94 (Abb. 12) mit der Leitung 88 in Verbindung. Auf .diese Weise kann entweder die Nut 37 oder die Nut 39 des Drehschiebers 32 (Abb. 2) je nach der Umlaufrichtung desselben unter Stellung des Umsteuerschiebers 35 mit .der Stellvorrichtung 5 für das Einlaßventil verbunden werden, so daß beim Anlassen der Maschine die Steuervorrichtung 3 die Stellvorrichtung 5 des Einlaßventils steuert.As well as the steering wheel i i to the right or left in the exhaust position (Fig. 13) is rotated, either line 85 or line 86 comes through the chambers 82 and 93 connected by means of a cross connection, as well as chamber 94 (Fig. 12) in connection with line 88. In this way, either the groove 37 or the groove 39 of the rotary valve 32 (Fig. 2) depending on the direction of rotation of the same under position of the reversing slide 35 with .the adjusting device 5 for the inlet valve are connected so that when starting the engine, the control device 3 the Adjusting device 5 of the inlet valve controls.

Wird das Steuerrad i i, sei es nach rechts oder nach links, in die Stellung für regelmäßigen Gang weitergedreht, so kommt die Leitung 87 von der Steuervorrichtung 4 durch die Kammern 92 bis 95 in unmittelbare Verbindung mit der Leitung 88, während die Zweigleitungen 85 und 86 der Leitung 48 geschlossen werden. Nunmehr regelt die Steuervorrichtung 4 bei der Drehung des Drehschiebers 15 die Verstellung der Stellvorrichtung 5 und damit des Dampfeinlaßventils 9, während die Steuervorrichtung 3 von der Stellvorrichtung 5 abgesperrt ist und %veiterhin nur noch das Auslaßventil io durch die Leitung 63 steuert.If the steering wheel i i, be it to the right or to the left, in the If the position for regular gear is turned further, the line 87 comes from the control device 4 through the chambers 92 to 95 in direct communication with the line 88, while the branch lines 85 and 86 of the line 48 are closed. Now that regulates Control device 4 during the rotation of the rotary valve 15, the adjustment of the adjusting device 5 and thus the steam inlet valve 9, while the control device 3 of the actuating device 5 is shut off and still only the outlet valve io through line 63 controls.

Hieraus ist ersichtlich, daß, wenn das Steuerrad i i aus der Haltstellung (Abb. 13) nach rechts oder links gedreht wird, der obere Teil des Hahnes 7 zunächst den Umsteuerschieber 35 für den Vorwärts- und Rückwärtsgang verstellt.From this it can be seen that when the steering wheel i i out of the stop position (Fig. 13) is turned to the right or left, the upper part of the tap 7 first the reversing slide 35 adjusted for the forward and reverse gears.

Durch eine Weiterdrehung wird der Drehschieber 32 mittels des unteren Teiles des Steuerhahnes 7 (Abb. 12) veranlaßt, die Maschine nach vorwärts oder rückwärts durch die zu diesem Zwecke vorgesehenen Doppelgruppen von Nuten anzulassen, worauf bei Weiterdrehung des Steuerrades ii die Maschine in den regelrechten Betriebsgang gelangt, währenddessen die Steuervorrichtung 3 die Stellvorrichtung 6 für das Dampfauslaßventil und die Steuervorrichtung 4 die Stellvorrichtung 5 für das Dampfeinlaßventil steuert.By further rotation, the rotary valve 32 is by means of the lower Part of the control valve 7 (Fig. 12) causes the machine to move forwards or backwards to start by the double groups of grooves provided for this purpose, whereupon if the steering wheel ii continues to turn, the machine goes into normal operating gear arrives, during which the control device 3, the adjusting device 6 for the steam outlet valve and the control device 4 controls the adjusting device 5 for the steam inlet valve.

Zum Anhalten der Maschine wird du Steuerrad i i in die Haltstellung zurückgedreht, worauf, wie aus Abb. i2 ersichtlich, die Leitung 88 mit dem Auslaß go in Verbindung kommt. Um die Öffnungs- und Schließperiode des Dampfeinlaßventils richtig erfolgen zu lassen, wenn die Maschine rückwärts läuft (vgl. Abb. 5, 6, 8), ist eine Nacheilung des Drehschiebers 15 hinter der Maschinenwelle erforderlich. Diese wird vorteilhaft mittels der Gleitkupplung 16 der Abb. 8 erreicht. Das Ende des Drehschiebers 15 ist bei 15a mit einer Aussparung versehen, während auf der Welle 31 eine Mitnehmerkupplung 16 befestigt ist. Die Daumen 16a der letzteren sind so bemessen, daß der Drehschieber 15 hinter der Welle 31 und damit hinter der Maschinenwelle um den Umkehrwinkel nacheilt, wenn sich die Welle 31 in umgekehrter Richtung dreht. Infolgedessen erfolgt das Öffnen und Schließen des Dampfeinlaßventils 9 in der gewünschten Weise, wenn die Steuervorrichtung 4 nach erfolgtem Anlassen für den Rückwärtsgang durch die Steuervorrichtung 3 in Tätigkeit tritt.To stop the machine, the steering wheel ii is turned back into the stop position, whereupon, as can be seen from Fig. I2, the line 88 comes into connection with the outlet go. In order to allow the opening and closing periods of the steam inlet valve to take place correctly when the machine is running backwards (cf. Figs. 5, 6, 8), the rotary valve 15 must be lagged behind the machine shaft. This is advantageously achieved by means of the sliding coupling 16 in FIG. 8. The end of the rotary valve 15 is provided with a recess at 15a, while a driver coupling 16 is attached to the shaft 31. The thumbs 16a of the latter are dimensioned such that the rotary slide valve 15 lags behind the shaft 31 and thus behind the machine shaft by the reversal angle when the shaft 31 rotates in the opposite direction. As a result, the opening and closing of the steam inlet valve 9 takes place in the desired manner when the control device 4 comes into operation after starting for the reverse gear by the control device 3.

Das gleiche Verfahren ist ohne weiteres auch für mehr als ein Dampfeinlaßventil und -auslaßventil an demselben Zylinder oder für mehr als ein Zylinder anwendbar. Die Abb. 9 zeigt die abgeänderte Ausführungsform der Steuervorrichtung 3 für zwei Zylindersätze mit um i8o° versetzten Kurbeln oder für eine doppelt wirkende Dampfmaschine mit zwei Einlaßventilen. Für diesen Fall ist außer dem Umsteuerschieber 35 für den einen Zylinder bzw. den einen Zylindersatz ein zweiter 35a für den anderen vorgesehen, welche beide gleiche Bauart haben und in der gleichen Weise verstellt werden. Entsprechend sind die Leitungen 48, 48a, 63, 63a mit dem Steuerhahn 7 zu verbinden sowie mit den Stellvorrichtungen für die Dampfventile beider Zylinder.The same procedure is readily available for more than one steam inlet valve and exhaust valve applicable to the same cylinder or for more than one cylinder. Fig. 9 shows the modified embodiment of the control device 3 for two Cylinder sets with cranks offset by 180 ° or for a double-acting steam engine with two inlet valves. In this case, in addition to the reversing slide 35 for the one cylinder or one set of cylinders, a second 35a is provided for the other, which both have the same design and can be adjusted in the same way. Corresponding the lines 48, 48a, 63, 63a are to be connected to the control valve 7 and to the adjusting devices for the steam valves of both cylinders.

Der Drehschieber 32 ist der gleiche wie vorher, aber hat drei Nuten 37, 38 und 39 für den Ein- und Auslaß der Druckflüssigkeit zu den Stellvorrichtungen der Dampfeinlaßventile der beiden Zylinder sowie die Nuten 40, 41 und 42 für den Ein- und Auslaß der Steuerflüssigkeit zur Stellvorrichtung der Auslaßventile.The rotary valve 32 is the same as before, but has three grooves 37, 38 and 39 for the inlet and outlet of the hydraulic fluid to the actuating devices the steam inlet valves of the two cylinders and the grooves 40, 41 and 42 for the Inlet and outlet of the control fluid to the adjusting device of the outlet valves.

Für Zylinder mit um andere Winkel als i8o° versetzte Kurbeln sind die Öffnungen im Schieberspiegel in entsprechend anderen Winkeln anzuordnen. Sollen mehrere Zylinder bedient werden, so können Drehschieber entsprechend den Abb. 2 und 5 mit einer vermehrten Zahl von Nuten Anwendung finden. Es ist nicht in allen Fällen notwendig, die Anlaßsteuervorrichtung 3 von der Steuervorrichtung 4 für den regelmäßigen Gang zu trennen, sondern erstere kann fortgelassen werden, und dann muß der Drehschieber der Steuervorrichtung 4 einen doppelten Satz von Öffnungen und Nuten und einen Umkehrschieber, ähnlich dem Umkehrschieber in Abb.3, erhalten.For cylinders with cranks offset by angles other than 180 ° to arrange the openings in the slide mirror at correspondingly different angles. Should several cylinders are operated, rotary valves can be used as shown in Fig. 2 and 5 with an increased number of grooves are used. It is not in all Cases necessary, the starting control device 3 from the control device 4 for the to separate regular gear, but the former can be omitted will, and then the rotary valve of the control device 4 must have a double set of openings and grooves and a reversing slide, similar to the reversing slide in Fig.3.

In diesem. Falle erfolgt die Verbindung der Welle 31 mit dem abgeänderten Drehschieber 1,5 naturgemäß ohne Gleitkupplung.In this. Case is the connection of the shaft 31 with the modified one Rotary valve 1.5 naturally without sliding coupling.

Nenn in einem solchen Falle, wo die beiden getrennten Steuervorrichtungen 3 und 4 zu einer einzigen mit gemeinsamem Drehschieber vereinigt sind, eine Fortlassung der Handregelung des Absperrpunktes des Dampfes erwünscht oder zulässig ist, so kann der Drehschieber nach Abb. 2 dazu benutzt werden, sowohl das Dampf einlaß- wie das Dampfauslaßventil zu steuern, indem die. Nuten 37 und 39 entsprechend so ausgebildet werden, daß die Einlaßperiode und .die Auslaßperiode die für .den regelmäßigen Gang erwünschten sind. Der Steuerhahn 7 verkleinert sich unter diesen Umständen naturgemäß durch Fortfall der aus Abb. i2 ersichtlichen Verbindung.In such a case, where the two separate control devices 3 and 4 are combined into a single one with a common rotary valve, omission of the manual control of the shut-off point of the steam is desired or permissible, the rotary valve according to Fig. 2 can be used to do both Steam inlet and control of the steam outlet valve by pressing the . Grooves 37 and 39 are formed accordingly so that the inlet period and .the outlet period are those desired for the regular gear. The control valve 7 is naturally reduced in size under these circumstances by the omission of the connection shown in Fig. I2.

Der konstante Öldruck zum Zurückstellen der Stehkolben für die Dampfeinlaß- und -auslaßventile kann in einzelnen Fällen durch konstanten Federdruck ersetzt werden. In diesem Falle sind die Spindeln der Dampfventile g und i o statt durch den Öldruck aus den Leitungen 57a und 57b durch Federn beeinflußt. Beispielsweise würde dann bei Abb. 14 in dem Raum ioi eine Windungsfeder eingesetzt sein, welche auf die Ringfläche des Kolbens i oo wirkt.The constant oil pressure to reset the piston for the steam inlet and exhaust valves can in individual cases be replaced by constant spring pressure will. In this case the spindles of the steam valves are g and i o instead of through the oil pressure from the lines 57a and 57b influenced by springs. For example a coil spring would then be inserted in the space ioi in Fig. 14, which acts on the annular surface of the piston i oo.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Hydraulic fluid control device for the and outlet organs of steam engines and others operated by a pressure medium Power machines, in which the adjustment of the inlet and outlet organs (slide or valves) takes place under the direct influence of the hydraulic fluid (e.g. oil), characterized in that the control of the hydraulic fluid from and to the Adjusting devices (5 and 6) of the inlet and outlet organs by two of the machine from constantly driven control devices (3 and 4), which in turn are carried out by the pressure fluid can be adjusted by means of a manual control device (7) in such a way that that one control device (3) both adjusting devices (5 and 6) for starting, Stopping and reversing as well as that (6) of the outlet organ for the regular Gear and the second (4) only the adjusting device (5) of the inlet member for regular Gear affects.

2. Hydraulic fluid control device according to claim i, characterized in that the manual control device (7) consists of a control valve (74) and the machine control devices (3 and 4) consist of two rotary valves (32 or 15), one of which (32) rides one or several reversing slides (35) arranged together, permanently controls the adjusting device (6) for the outlet element of the machine and temporarily the (5) for the inlet element of the machine when starting, while the other (15) controls the adjusting device (5) for the inlet element during the regular gear of the machine in one, or the other direction, the lines (48, 85 to 88) from both machine control devices to the inlet control device (5) and the (71, 7a) to the reversing slide (35) via the manual control device (7) are laid.

3. Hydraulic fluid control device according to claim i and 2, daidui: ch characterized in that the mirror (ig) for the rotary valve (15), which the pressure fluid for the intake valve adjusting device in regular gear controls, for change the inlet period can be set manually.

4. Hydraulic fluid control device according to claim i and 2, characterized in that in dhe connection between the two rotary slides (32 and 15) of the machine control devices a sliding coupling (16, 16a) is switched on in order to lag behind the rotary valve after the reversal (15) to get regular gear.