DE354269C

DE354269C - Control for horizontal single-acting four-stroke internal combustion engines

Info

Publication number: DE354269C
Application number: DENDAT354269D
Authority: DE
Original assignee: ALBERT KLIE
Current assignee: ALBERT KLIE
Publication date: 1922-06-06

Description

Steuerung für liegende einfachwirkende Viertaktverbrennungskraftmaschinen. Vorliegende .Erfindung betrifft eine Steuerung für liegende, einfachwirkende Viertaktverrbrennungskraftmaschinen, die zunächst mit Druckluft im Zweitakt angelassen und nach Erreichung der nötigen Tourenzahl in Viertakt umgeschaltet wieand@en, was durch seitliche Verschiebung .des Nockenbündels mittels .eines Hebels erfolgt, iderart, daß beim Außerbetriebsetzen der Maschine der das Nockenbündel betätigende Hebel einfach umgelegt wird, wodurch gleichzeitig ,die Ailaßstellung und Außerbetriebstelilung gegeben ist. Ina dieser Stellung ist adas Einströmventil und ,die Brennstoffpumpe geschlossen :bzw. ausgeschafet, so @daß die Maschine schnell zum Stillstand kommt. Ebenso wird das Anlassen des Motors vielschneller erreicht und der sich ergebende Kraftverlust beim Anlassen im Viertakt vermindert.Control for horizontal single-acting four-stroke internal combustion engines. The present invention relates to a control for horizontal, single-acting four-stroke internal combustion engines, which are initially started with compressed air in a two-stroke cycle and after the required level has been reached Number of revolutions switched to four-stroke wieand @ en what by lateral shift The cam cluster takes place by means of a lever, iderart that when it is shut down the machine, the lever actuating the cam cluster is simply thrown, whereby at the same time, the Ailaßstellung and out of operation is given. Ina this The position is the inlet valve and the fuel pump is closed: or. deprived so @ that the machine comes to a standstill quickly. Likewise, starting the Engine reached much faster and the resulting loss of power when starting reduced in four-stroke.

Verbrennungskraftmaschinen, die im Zweitakt angelassen und .für (die Betriebstellumg .durch; Verschiebung a des Nockenbündels in Viertakt umgeschaltet werden, sind zwar belkannt, haben aber den Nachteil, idaß beim Umschalten aus ider Betriebstellung in die Anlaßstellung die Maschinen im Zweitakt weiterarbeiten, @da bei diesen Anordnungen die Brennstoffpumpe weiterfördert und auch das Druckluftanlaßventil irr Z-vveitakt eingeschaltet ist, und außerdem Idas Luftansaaugeventil automatisch geöffnet wird, so daß diese Maschinen nicht wie bei meiner Erfindung durch Umlegen des Hebels vom Viertakt in die Außerbetriebstellung ohne weiteres zum Stillstand kommen, da dieBrennstoffpumpebei diesen Maschinen besonders abgestellt werden ,muß, und .nach dem Stillstand oder .Maschine :die Zweitaktstellwng zuerst eingeschaltet werlden muß. Trotzdem kommen bei dieser Schaltung (die Maschinen nicht so schnell zum Stillstand, da Idas Luftansaaugeventil automatisch arbeitet, wogegen bei meiner Steuerung das Einströmventil geschlossen ist und keine Luft in den Arbeitszylinder eintreten kann. Sollen aber solche Maschinen aus der Betriebstellung (Viertakübetrieb) in Zweitaktbetrieb umgeschaltet wenden und zum Stillstand gelangen, wie es bei meiner Steuerung der Fall ist, so muß außer der Brennstoffpumpe auch noch das Druckluftanlaßventil :albgestellt wenden, da sonst die Maschine noch im Zweitakt weiterarbeitet. Trotzdem -kommen die Maschinen nicht .so schnell zum .Stillstand, :da auch in dieser Stellung das Luftansaugeventil automatisch weiterarIbeitet. Aber auch bei den bis jetzt bekennten Maschinen, wo mit ideenselben Umschalthebel die A.nlaß- und Betriebstellung bewirkt wind, _muß ader .Hebel für (die Anlaßstellung zum Einstellen ides Druckluftventils zweimal geschaltet werden. Aber auch hier muß für die Einrückung rder Steuerung in der Anlaßstellung -die Maschine zuerst leerlaufen wund wird nicht abeim Außerbetriebsetzen :zugleich in,die Anlaßstellung gebracht, sonldern muß .erst in die richtige Anlaßstellung eingestellt werden.Internal combustion engines that are started in two-stroke and. For (the Operating environment by; Shift a of the cam cluster switched to four-stroke are well known, but have the disadvantage that when switching from ider Operating position in the starting position the machines continue to work in two-cycle, @da In these arrangements, the fuel pump continues to deliver, and so does the compressed air inlet valve irr Z-veitakt is switched on, and also Idas air intake valve automatically is opened so that these machines do not, as with my invention, by flipping them over of the lever from the four-stroke to the inoperative position to a standstill without further ado because the fuel pump on these machines must be switched off and .after standstill or .machine: the two-stroke control is switched on first must be. Nevertheless, with this circuit (the machines do not come as fast to a standstill, because Ida's air intake valve works automatically, whereas mine does Control the inflow valve is closed and no air in the working cylinder can occur. However, if such machines are to be removed from the operating position (four-cycle operation) Switched to two-stroke operation and come to a standstill, like mine Control is the case, then in addition to the fuel pump, the compressed air inlet valve must also be used : turn around, otherwise the machine will continue to work in a two-stroke cycle. Nevertheless - the machines do not come to a standstill so quickly: there too in this position the air intake valve continues to work automatically. But also among those who have confessed so far Machines, where the start and run positions are effected with the same changeover lever wind, _must ader .Lever for (the starting position for setting the compressed air valve switched twice. But here too, the control system must be used for engagement In the starting position - the machine will first run dry and will not stop when it is shut down : at the same time brought into the starting position, but must first be in the correct starting position can be set.

Alle für ida s Umschalten von 7nveitakt auf Viertakt bekannten Steuerungen sind aber nicht für den Betrieb mit mehreren Brennstoffen eingerichtet, wogegen meine Steuerung für alle Gas- und flüssige Brennstoffe, sowohl für Leichtöle wie Schweröle und für Hoch-, Nieder- rund Mitteldruckmaschinen ahne irgendeine Abänderung und ohne Explosionsgefahr verwendbar. ist.All controls known for idas switching from 7nveitakt to 4aktakt but are not set up for operation with multiple fuels, whereas my control for all gas and liquid fuels, both for light oils and Heavy oils and for high, low and medium pressure machines without any modification and can be used without the risk of explosion. is.

Das Nockenbündel auf der Steuerwelle wird durch einen Handgriff verschoben. Die Bewegung auf die Ventile wird in ;bekannter Weise ,daurch Nocken und Ventilstangen Übertragen. In der Anlaßstellung arbeiten das Anlaßventil und das Ausströmventil im Zweitakt, während !das Einlaßventil, und bei Maschinen imit hoher .Kompression die Brennstoffpumpe ausgeschaltet, und der Kompressionsnocken eingeschaltet ist. Der Kolben braucht beim Anlassen nicht eingestellt zu wenden. Das Drucklufianlaßventil wird mittels Hobels eingeschaltet. Das Schwungrad wird gedreht, bis,das Anlaßventil öffnet.The cam cluster on the control shaft is moved by a handle. The movement on the valves is done in a known manner, by means of cams and valve rods Transfer. In the starting position, the starting valve and that work Exhaust valve in two-stroke, while! The inlet valve, and on machines with higher .Compression switched off the fuel pump and switched on the compression cam is. The piston does not need to be turned when starting. The compressed air inlet valve is switched on by means of a planer. The flywheel is rotated until, the starter valve opens.

Sobald -der Motor eine genügende Tourenzahl erreicht hat, wird das Anlaßventil ausgeschaltet und der Hebel zur Steuerung ides Nockenlbünidels umgelegt. Das Anlaßventil ist ausgeschaltet, das Einströrn- und Ausströmventil sowie diie Brennstoffpumpe sind eingeschaltet, und :der Motor arbeitet im Viertakt.As soon as the engine has reached a sufficient number of revolutions, it will The starter valve is switched off and the lever to control the cam lever is thrown. The starter valve is switched off, the inflow and outflow valve as well as the The fuel pumps are switched on and: the engine works in four-stroke cycles.

Auf derbeiliegenden .Zeichnung ist .die Anordnung der Steuerung beispielsweise dargestellt. Abb. z zeigt einen Längsschnitt durch das Noakenbündel, Abib.2 eine Stirnansicht gegen idie Steuerwelle.The accompanying drawing shows the arrangement of the control system, for example shown. Fig. Z shows a longitudinal section through the bundle of Noaks, Fig. 2 a Front view against the steering shaft.

Auf der Steuerwelle a sitzt eine in :der Längsrichtung verschiebbare Büchse b, auf welcher idie Nocken aufgekeilt sind.On the control shaft a sits in: the longitudinal direction Bushing b on which the cams are keyed.

Um :den .Kragen -der Laufbüchse b .greift :der Umschaltheibel c, welcher in Betriebstel'lung gezeichnet ist. W ird d er Hebel c nun in die punktierte Stellung (Anlaßstellung) gerückt, so wird der Nocken d der Brennstoffpumpe von (der Rolle e abgerückt. Ebenfalls wird ,der Einlaßnocken f von der Rolle g abgerückt, so daß .die beiden Rollen e und g leerlaufen. Der doppelt breite Ausströmnockenh dagegen bleibt bei der Verschiebung in Tätigkeit und läuft mit seinem auf !der entgegengesetzten Seite ausgeibildeten Kompressionsnocken i auf die Ausströmrölle k auf. An Stelle des außer Eingriff gesetzten Ladienockens l treten die beiden Anlaß.nocken na. Beirr, Alllassen wird das Auslaßventil während der Kompressionsperiode gleichfalls geöffnet.. Es werden also das Anlaß- und Auslaßventil im Zweitakt gesteuert. Die Anlaßperiode im Zweitakt ist viel geringer, als wenn der Motor im Viertakt angelassen wind" was außer Zeitersparnis noch Kraftersparnis bedeutet. Die Steuerung ist für das Anlassen im Zweitakt und für die Betriebstellung im Viertakt durch einen Hebelgriff einstellbar. Bei Anordnung :dieser Steuerung wird erreicht, :daß das Anlassen bei liegenden Maschinen mittels eines einzigen Hebelgriffs im Zweitakt erfolgen kann. Ferner, d aß nach dem Anlassen des Motors ,durch Zurückstellen ödes Hebels c, die Aden Viertakt regelnden Steuerorgane jederzeit eingeschaltet werden können. Es wird also nach erfolgtem Anlaufen des Motors im Zweitakt, durch Zurückstellung des Handhebels c, die den Viertakt regelnde Steuerung eingesehaltet, was eine bedeutende Verbesserung für. das Anlassen ,und Umschalten bei liegenden Maschinen bedeutet.Around: the .collar of the liner b .grips: the Umschaltheibel c, which is drawn in the operating position. If the lever c is now moved into the dotted position (starting position), the cam d of the fuel pump is moved away from (the roller e. The inlet cam f is also moved away from the roller g, so that the two rollers e and The double-wide discharge cam h, on the other hand, remains active during the displacement and runs with its compression cam i formed on the opposite side on the discharge roller k. Instead of the disengaged ladie cam l, the two starting cams appear . The exhaust valve is also opened during the compression period. The starting and exhaust valves are therefore controlled in two-stroke. The starting period in two-stroke is much shorter than when the engine is started in four-stroke, which saves time and energy. The control is for starting in two-stroke and for operating position in four-stroke adjustable by means of a lever handle Control is achieved: that the starting with horizontal machines can be done by means of a single lever handle in two-stroke. Furthermore, after starting the engine, by resetting the lever c, the four-stroke regulating controls can be switched on at any time. After the engine has started up in the two-stroke cycle, the control that regulates the four-stroke cycle is maintained by resetting the hand lever c, which is a significant improvement for. means starting and switching when the machine is lying down.

Das Außenbetriebsetzen des Motors .erfolgt ,durch Umschalten des Nockenhebels c in .die Anlaßstellung, wodurch das Einströmventil und ,die Brennstoffpumpe ausgeschaltet ;und der Kompressionsnocken eingeschaltet werden. Beine Anlassen und Außerbetriebsetzen ,des Motors ist also nur eine Heibelstellung erforderlich. Das Laaden des Druckluftb,ehälters erfolgt im Viertakt in der Betriebstellung.The engine is put into operation by switching the cam lever c in .the starting position, which switches off the inflow valve and the fuel pump ; and the compression cam are switched on. Starting and stopping legs , the engine is therefore only required a lever position. The loading of the compressed air tank takes place in four-stroke in the operating position.

Das Außerbetriebsetzen der Maschine geschieht in :der Weise, idaß der Nookenhebel c in die punktierte Lage (Abb. z) der Patentzeichnung gebracht wird. In dieser Stellung sind aber die Steuerorgane bzw. (das Nockenbünd:el gleichzeitig in :die Anlaßstellung .eingerüekt. Es werden also mit einem Hebelgriff zwei Funktionsstellungen, Außerbetrieb- und Anlaßstel.lung erreicht, wobei das Einströmventil und idie Brennstoffpumpe ausgeschaltet, der Kompressionsnocken einsgeschaltet werden, so daß also für das Anlassen nur noch der Hebel für das Anlaß- ,und Ladeventil umgelegt wird, aber auch nur dann, wenn vor dem Außerbetriebsetzen kein Aufladen des Druckluftbehälters vorgenommen -worden ist, denn sonst würde auch dieser Hebel schon beim Außerbetriebsetzen in der Anlaßstellung stehen.The machine is put out of operation in the following manner the Nooken lever c is brought into the dotted position (Fig. z) of the patent drawing. In this position, however, the control elements or (the cam bundle: el in: the occasion. So there are two functional positions with one lever handle, Out of operation and starting position achieved, with the inflow valve and i the fuel pump switched off, the compression cam switched on, so that for the Starting only the lever for the starter and loading valve is thrown, but also only if the compressed air tank was not charged prior to decommissioning - has been, because otherwise this lever would also be in the occasion.

Selbstverständlich darf ider Kolben ;beim Anlassen nicht gerade im Totpunkt stehen, sondern mußdurch Drehen am Schwungrad in die Expansionsstellung gebracht werden. Das ist aber ,auch ;die einvige und allgemein übliche Hantierung, die für das Anlassen bei vorliegender Anmeldung erforderlich ist.Of course, the piston may not be used when starting Dead center, but must be in the expansion position by turning the flywheel to be brought. But that is, too; the unified and generally customary handling, which is required for starting with the present registration.

Claims

PATENT APPLICATION: Control for horizontal single-acting four-stroke combustion engines, which are initially started with compressed air in a two-stroke cycle and after the required level has been reached Number of revolutions in four-beat, can be switched, @ characterized by @ that (the lever (c) shifting the cam bundle (at the same time when decommissioned for all control organs the -, #, engaging position, in such a way @ that the shutdown and starting takes place in a lever position.