DE3541494A1 - Vorrichtung zur reifendruckueberwachung an fahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zur reifendruckueberwachung an fahrzeugenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/06—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Reifendrucküberwachung an
Fahrzeugen.
Eine besondere Schwierigkeit besteht darin, Vorrichtungen der obigen
Art zu schaffen, weil ein bestimmtes Meßergebnis über den Reifenzustand
von dem sich drehenden Rad auf die anderen Teile des Fahrzeugs
übertragen werden muß. Hinzu kommt noch, daß wiederum eine Übertragung
von der meist schwingenden Achse auf den Körper des Fahrzeugs vollzogen
werden muß.
Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, Vorrichtungen
der obigen Art vorzuschlagen, die in ihrem Aufbau verhältnismäßig
einfach sind und bei ausreichender Anzeigegenauigkeit eine apparative
Übertragung des Signals vom drehenden Rad aus zum Fahrzeug nicht
benötigen.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß ein Schwingungsmesser
benutzt, der an den das Rad tragenden Teilen des Fahrzeugs bzw. an
der Radachse befestigt ist.
Ein solcher Schwingungsmesser bzw. ein dementsprechend ausgeführter
Sensor soll in der Lage sein, Schwingungen zu messen, und zwar im
Hinblick auf solche Teile des Fahrzeugs, an denen er befestigt ist.
Dies kann z. B. durch Sensoren erfolgen, die von der Reaktion einer
trägen Masse Gebrauch machen. Das dann meist elektrisch auftretende
Signal kann dann von einem beliebigen Anzeigeinstrument aufgenommen
werden.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß sich das Schwingungsverhalten
einer Radachse dann erheblich verändert, wenn der zugehörige
Luftreifen nennenswerte Zustandsänderungen erfährt, wenn er also z. B.
einen erheblichen Druckausfall aufweist oder gar seinen Überdruck ganz
verloren hat.
Mit solchen Zustandsänderungen des Reifens ergeben sich im Vergleich
zum Normalzustand erhebliche Abweichungen im Hinblick auf das Schwingungsverhalten.
Im allgemeinen werden größere Schwingungsausschläge
bzw. härtere Bewegungen der Achsen entstehen.
Werden diese Schwingungsänderungen gemessen, so lassen die Meßergebnisse
einen unmittelbaren Schluß zu im Hinblick auf den Zustand des
zugehörigen Luftreifens. Dieser wird also nicht unmittelbar gemessen,
vielmehr wird die Reaktion festgestellt, die er bei unvorschriftsmäßigem
Innendruck zeigt.
Ein besonderer Vorteil dieser Einrichtung besteht darin, daß Schwingungsmesser
der gewünschten Art völlig gekapselt ausgeführt werden
können, so daß sie äußeren Einwirkungen ohne weiteres standhalten
können. Sie können auch je nach Empfindlichkeit nicht unmittelbar
an der Achse des Rades, sondern auch im Bereich der Stoßdämpfer angeordnet
sein, weil auch dort die Radschwingungen unmittelbar wirksam
werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Die Abb. zeigt in schematischer Darstellung eine schwingende
Halbachse für ein Personenkraftfahrzeug in Fahrzeuglängsrichtung
gesehen.
Die Halbachse 1 ist bei 2 am Fahrzeug angelenkt. Ihr ist ein Stoßdämpfer
3 zugeordnet.
Am freien Ende der Halbachse 1 ist das Fahrzeugrad mit einem Luftreifen
4 drehbar gelagert.
An der Halbachse 1 ist ein Schwingungsmesser, z. B. ein monolithischer
Biegeschwinger 5 zur Messung von Vibrationen und Beschleunigungen fest
angeordnet.
Die von dem Biegeschwinger 5 erzeugten elektrischen Werte werden über
eine fliegende Leitung 6, gegebenenfalls über verstärkende Elemente
einer Anzeigeeinrichtung 7 zugeleitet, die beliebiger Art, z. B. optisch
und/oder akustisch wirken können.
Bei normalem Fahrbetrieb ergibt sich ein bestimmtes Schwingungsverhalten
der Halbachse 1. Wird jedoch der Reifen 4 defekt, so ändert sich das
Schwingungsverhalten der Halbachse 1 erheblich. Dieser Unterschied wird
genutzt, um über die Einrichtung 7 einen Fehler am Luftreifen 4 anzuzeigen.
Der Schwingungsmesser 5 kann auch an dem Unterteil 8 eines Schwingungsdämpfers
befestigt sein, der die Halbachse 1 mit dem Fahrzeuguntergestell
verbindet.
Claims (4)
1. Vorrichtung zur Reifendrucküberwachung an Fahrzeugen, gekennzeichnet
durch einen Schwingungsmesser (5), der mit das Fahrzeugrad tragenden,
zusammen mit diesem Rad schwingenden Teilen (1) des Fahrzeugs
verbunden ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwingungsmesser
ein monolithischer Biegeschwinger (5) ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwingungsmesser
(5) an der Achse (1) befestigt ist, welche das Rad trägt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwingungsmesser
(5) mit Teilen eines Stoßdämpfers verbunden ist, die
mit der das Fahrzeugrad (4) tragenden Achse in Wirkverbindung stehen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853541494 DE3541494A1 (de) | 1985-11-23 | 1985-11-23 | Vorrichtung zur reifendruckueberwachung an fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853541494 DE3541494A1 (de) | 1985-11-23 | 1985-11-23 | Vorrichtung zur reifendruckueberwachung an fahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3541494A1 true DE3541494A1 (de) | 1987-05-27 |
Family
ID=6286678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853541494 Withdrawn DE3541494A1 (de) | 1985-11-23 | 1985-11-23 | Vorrichtung zur reifendruckueberwachung an fahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3541494A1 (de) |
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- 1985-11-23 DE DE19853541494 patent/DE3541494A1/de not_active Withdrawn
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