DE3538704C1

DE3538704C1 - Tarpaulin structure for lorries

Info

Publication number: DE3538704C1
Application number: DE19853538704
Authority: DE
Inventors: Heini 7036 Schönaich Bugla; Hartmut 7032 Sindelfingen Peglow
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1985-10-31
Filing date: 1985-10-31
Publication date: 1986-12-04

Abstract

A tarpaulin structure for lorries with fixed corner and lateral intermediate columns is characterised in that the intermediate columns can be locked individually at their lower end in the region of a base frame and can be displaced individually at their roof-side end independently of one another along a roof-side spar so that the loading surface can be made freely accessible from the side for loading.

Description

Beschreibung description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Planenaufbau für Lastkraftwagen entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a tarpaulin structure for trucks according to the preamble of claim 1.

Es sind bereits Planenaufbauten bekannt, bei denen der ganze käfigartig gestaltete Aufbau mit der daran befestigten Plane zusammenschiebbar ausgebildet ist, wobei die Ecksäulen mitverschoben werden und die Dachholme zur Vereinfachung der Funktion weggelassen sind. So ist aus der DE-PS 12 20 748 und der DE-AS 15 05 367 eine Anordnung bekannt, bei der die Abdekkung auf den hochgeklappten Bordwänden in einem Abschnitt verschiebbar gelagert ist. There are already tarpaulin structures known in which the whole cage-like designed structure with the tarpaulin attached to it collapsible is, the corner pillars are also moved and the roof spars for simplification of the function are omitted. So is from DE-PS 12 20 748 and DE-AS 15 05 367 an arrangement is known in which the cover on the folded up side walls is slidably mounted in a section.

Diese Ausführungen sind sehr kompliziert und deshalb kostenaufwendig gestaltet und erfordern einen großen Kraftaufwand, um die Abdeckung zusammenzuschieben oder sogar zusammengeschoben weiterzutransportieren, was nur bei aneinandergrenzend hochgeklappten Bordwandabschnitten möglich ist. Ein zusätzlicher Nachteil ist darin zu sehen, daß während der Beladung die vor Witterungseinflüssen schützende Plane weggeschoben wird und andererseits ein größerer Bereich, in dem sich die Abdeckung befindet, unzugänglich bleibt, was dazu führt, daß die Ladung durch einen Gabelstapler zuerst auf der Ladefläche abgesetzt und anschließend seitwärts verschoben werden muß, wodurch Beschädigungen am Ladegut eintreten können. These designs are very complicated and therefore expensive designed and require a great deal of force to push the cover together or even pushed together, which is only possible if they are adjacent to each other folded up side wall sections is possible. An additional disadvantage is in it to see that the tarpaulin protecting against the effects of the weather during loading is pushed away and on the other hand a larger area in which the cover is remains inaccessible, causing the load to pass through a forklift first placed on the loading area and then moved sideways must, which can cause damage to the cargo.

Diese umständliche Handhabung bedingt zu lange, teure Standzeiten bei der Beladung des Lastkraftwagens.This cumbersome handling results in too long and expensive downtimes when loading the truck.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den eingangs genannten Planenaufbau so auszubilden, daß bei Bedarf die gesamte Ladefläche von der Seite ohne Behinderung durch die Abdeckung beladen werden kann. The invention is therefore based on the object mentioned at the beginning Train the tarpaulin structure in such a way that, if necessary, the entire loading area can be seen from the side can be loaded without obstruction by the cover.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs gelöst Durch eine derartige Ausbildung der Zwischensäulen kann die Ladefläche vollständig und schnell von der Seite mit dicht aneinandergrenzendemLadegut gefüllt werden, und auch großvolumige, langgestreckte Teile sind einfach ohne Behinderung aufladbar. Die Verschiebung der Zwischensäulen ist kräftemäßig leicht zu handhaben, denn die Plane bleibt in ihrer seitlich hochgeschobenen, das Dach abdeckenden, schützenden Lage. This object is achieved by the characterizing features of the patent claim solved By designing the intermediate pillars in this way, the loading area can be completely and can be quickly filled from the side with closely adjoining loads, and even large, elongated parts can be easily charged without hindrance. The shifting of the intermediate columns is easy to handle in terms of strength, because the The tarpaulin remains in its protective position, which is pushed up to the side and covers the roof Location.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. An exemplary embodiment of the invention is illustrated below with reference to FIG Drawing explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 eine Prinzipskizze eines Lastkraftwagen-Aufbaus mit verschiebbaren Zwischensäulen, Fig. 2 einen Lastkraftwagen-Aufbau mit verriegelter und entriegelt verschobener Zwischensäule, Fig.3 eine verkürzt dargestellte Zwischensäule in verriegelter Position und Fig. 4 eine Seitenansicht der Fig. 3. The figures show: FIG. 1 a schematic diagram of a truck body with displaceable intermediate columns, FIG. 2 shows a truck body with a locked one and unlocked the shifted intermediate column, FIG. 3 shows an abbreviated intermediate column in the locked position and FIG. 4 shows a side view of FIG. 3.

Der Planenaufbau 1 eines Lastkraftwagens nach Fig. 1 besteht aus vier sich senkrecht zu einem Grundrahmen 2 entlang einer Umfangskante 3 erstreckenden Ecksäulen 4 und pro Seite einer oder mehreren Zwischensäulen 5, die an ihrem dachseitigen Ende 6 an einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Dachseitenholm 7 in einem Verzweigungspunkt 8 angrenzen. An dem Dachseitenholm 7 sind auch dazu quer angeordnete Dachspriegel 9, die an ihrer anderen Seite bei einem mittigen Dachholm 10 enden, gelagert. Die verschiebbaren Zwischensäulen 5 sind in dieser Position an ihrem unteren Ende 11 mit den Grundrahmen 2 durch einen Riegel 12 verbunden. The tarpaulin structure 1 of a truck according to FIG. 1 consists of four extending perpendicular to a base frame 2 along a peripheral edge 3 Corner pillars 4 and per side one or more intermediate pillars 5, which are on their roof-side End 6 on a roof side member 7 extending in the longitudinal direction of the vehicle in one Adjacent branch point 8. On the roof side member 7 are also arranged transversely thereto Roof bows 9, which end on their other side at a central roof spar 10, stored. The displaceable intermediate columns 5 are in this position at their lower The end 11 is connected to the base frame 2 by a bolt 12.

Durch diese Anordnung ist ein durch Rohrprofile 13 begrenzter Laderaum 14 gebildet, der zum Schutz gegen Witterungseinflüsse durch eine Plane 15 abgedeckt wird und entlang seinem Grundrahmen 2 durch senkrecht umlaufende, klappbare Bordwände 16 gegen Abrutschen des nicht dargestellten Ladeguts gesichert ist, die in hochgeklapptem Zustand an einer Ecksäule 4 und teilweise an einer Zwischensäule 5 mit einem Schwenkriegel 17 eingerastet sind. As a result of this arrangement, there is a cargo space delimited by tubular profiles 13 14 formed, which is covered by a tarpaulin 15 for protection against the effects of the weather is and along its base frame 2 by vertically circumferential, foldable side walls 16 is secured against slipping of the cargo, not shown, which in folded up State on a corner pillar 4 and partially on an intermediate pillar 5 with a swivel bolt 17 are engaged.

Fig. 2 zeigt denselben Planenaufbau 1 bei herabgeklappter Bordwand 16 mit einer verriegelten und daneben entriegelt zur Ecksäule 4 hin geschobenen Zwischensäule 5, wobei der Laderaum 14 von der Seite frei zugänglich wird. Fig. 2 shows the same tarpaulin structure 1 with the ship's side folded down 16 with a locked and unlocked next to it pushed towards the corner column 4 Intermediate pillar 5, the cargo space 14 being freely accessible from the side.

In Fig.3 und Fig. 4 ist ein nach unten geschlitzter Dachseitenholm 7 dargestellt, der auf einem kurzen Stück, in dem auch die Zwischensäule 5 in ihrer verriegelten Stellung steht, zur Verstärkung von einem Schienenhalter 18 umgeben ist, der vorteilhaft zwei Endstükke 19 von aneinandergrenzenden Dachseitenholmen 7 überdeckt und eine stabilde Lagerung für einen über eine Zwischenplatte 20 angeschweißten Aufnahmebolzen 21 bildet, der den querverlaufenden Dachspriegel 9 über eine Bohrung 22 aufnimmt. In den Dachseitenholm 7 ist ein Leitungswagen 23 eingebracht, der in dieser Ausführungsform mit Rädern 24 entlang der durch die unteren Innenwände des Dachseitenholms 7 gebildeten Lauffläche 25 gerollt wird und der mit einem flächigen Aufnahmeteil 26 ein sich nach unten erstreckendes, viereckiges Säulenrohr 27 durch greift, an dem es durch Schweißnähte 28 befestigt ist. In Fig. 3 and Fig. 4 is a downwardly slotted roof side rail 7 shown, which is on a short piece in which the intermediate column 5 in their locked position, surrounded by a hanger bracket 18 for reinforcement is, the advantageous two end pieces 19 of adjoining roof side members 7 covered and a stable bearing for a welded via an intermediate plate 20 Forms locating pin 21, which the transverse roof bow 9 via a hole 22 picks up. In the roof side member 7, a cable trolley 23 is introduced, which in this embodiment with wheels 24 along the through the lower inner walls of the Roof side spar 7 formed tread 25 is rolled and with a flat Receiving part 26 a downwardly extending, square column tube 27 through engages, to which it is attached by welds 28.

Das Säulenrohr 27 geht in Höhe der oberen Endlinie der in Fig. 1 ersichtlichen Bordwand 16 über in eine darin eingreifende und angeschweißte, viereckige Einsteckschiene 29, die zur Verriegelung der verschiebbaren Zwischensäule 5 in Deckung mit einem hier am Grundrahmen 2 befestigten, viereckigen Aufnahmerohr 30 gebracht wird, wobei eine Riegelplatte 31, betätigt durch einen in eine Bohrung 32 einsteckbaren, aus Unfallverhütungsgründen losen Bolzen 33, nach unten bis zum Anschlag eines Endanschlagbolzens 34 verschoben wird, die dadurch in die Einsteckschiene 29 und das Aufnahmerohr 30 gleichzeitig eingreift und die Zwischensäule 5 mit dem Grundrahmen 2 verriegelt. The column tube 27 is level with the upper end line in FIG. 1 apparent side wall 16 over into a square one that engages and is welded onto it Insertion rail 29, which is used to lock the displaceable intermediate column 5 in cover brought with a here attached to the base frame 2, square receiving tube 30 is, wherein a locking plate 31, actuated by an insertable into a bore 32, For accident prevention reasons, loose bolts 33, down to the stop of an end stop bolt 34 is displaced, which is thereby pushed into the insertion rail 29 and the receiving tube 30 engages at the same time and the intermediate column 5 is locked to the base frame 2.

Claims

Patent claim tarpaulin structure for trucks, consisting of itself Fixed corner columns extending perpendicular to a base frame at peripheral edges and lateral intermediate columns and connected to the roof end of the columns, Rigid roof side members running in a vehicle longitudinal axis and perpendicular to them aligned, connecting the roof side rails with a rigid central roof rail Roof bows and all-round hinges attached to the base frame, which can be folded down Drop sides, characterized in that the intermediate columns (5) on their roof-side End (6) individually displaceable along the roof side rail (7) independently of one another stored in this and individually at the lower end (lt) in the area of the base frame (2) are releasably lockable.