DE3537596A1

DE3537596A1 - SIGNALER FOR A IGNITION DISTRIBUTOR IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DE3537596A1
Application number: DE19853537596
Authority: DE
Inventors: Jean-Claude Dipl Ing Bisenius; Richard Dipl Ing Schleupen; Werner Dipl Ing Schmidberger
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1985-10-23
Filing date: 1985-10-23
Publication date: 1987-04-23
Also published as: EP0243387A1; WO1987002742A1

Abstract

In a signal transmitter (10) for an ignition distributor the transmitter disc (11) has several segments (13) which are diametrically opposed. These co-operate with polar projections (16) formed on the polar disc (15) of the signal transmitter (10) and have a triangular cross-section. Their points are facing towards the segments (13). The number of polar projections (16) and segments (13) is equal in each case. The signal transmitter (10) has, thanks to the segments (13), a precise rear flank enabling the ignition pulses to be controlled in the event of a small inherent shift in the overall ignition unit.

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einem Signalgeber für Zündvertei ler bei Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptan spruchs. Es ist ein Zündverteiler mit Induktivgebern bekannt, bei denen sowohl der Stator als auch der Rotor Polzähne mit Dreieckspitzen aufweist. Hierdurch ist zwar eine geringe Ei genverstellung der Zündung erreichbar, aber es fehlt eine Möglichkeit, neben der Zündzeitpunktsteuerung auch gleichzei tig dessen Dauer exakt zu bestimmen.The invention is based on a signal transmitter for ignition distributor ler in internal combustion engines according to the genus of Hauptan saying. An ignition distributor with inductive sensors is known where both the stator and the rotor have pole teeth Has triangular tips. This makes a low egg the ignition can be adjusted, but one is missing Possibility, in addition to the ignition timing control, at the same time to determine its duration exactly.

Advantages of the invention

Der erfindungsgemäße Signalgeber für Zündverteiler mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegen über den Vorteil, daß er eine genaue Rückflanke zur Zündim pulssteuerung aufweist. Zündzeitpunkt und Schließzeit sind dadurch genau steuerbar. Mit Hilfe der Segmente ist ein ge nauer Startwinkel und somit eine exakte Zündimpulsdauer mög lich. Der Signalgeber kann unter Beibehaltung aller anderen Bauteile in bisher verwendete Zündverteiler eingebaut wer den. Die Umrüstkosten sind deshalb gering. Insbesondere nach den Ansprüchen 2 und 3 braucht nur der Rotor des Signalgebers ausgetauscht zu werden.The signal generator for ignition distributors according to the invention in contrast, characterizing features of the main claim about the advantage that it has a precise trailing edge to Zündim has pulse control. Ignition time and closing time are therefore precisely controllable. With the help of the segments a ge exact starting angle and thus an exact ignition pulse duration possible Lich. The auto switch can keep all others Components installed in previously used distributor the. The changeover costs are therefore low. Especially after claims 2 and 3 need only the rotor of the signal generator to be exchanged.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Hauptanspruch angegebenen Signalgebers möglich.By the measures listed in the subclaims advantageous developments of the specified in the main claim Signal generator possible.

drawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dar gestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläu tert. Es zeigenEmbodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description tert. Show it

Fig. 1 und 2 je eine Draufsicht auf einen Signalgeber in einer Prinzipdarstellung. Fig. 1 and 2 each a plan view of a signal generator in a schematic representation.

Description of the embodiments

Bei einem Signalgeber 10 für einen nicht näher dargestellten Zündverteiler ist in Fig. 1 mit 11 eine Geberscheibe bezeich net, die als Rotor dient. Die Geberscheibe 11 ist auf einem Schaft 12 angeordnet, der von der Nockenwelle einer Brenn kraftmaschine angetrieben wird. Die Geberscheibe 11 weist an ihrem Umfang gleichmäßig verteilt vier Segmente 13 sowie da zwischen liegende Lücken 14 auf. Ist die Geberscheibe 11 mit der Nockenwelle verbunden, so entspricht in bekannter Weise die Anzahl der Segmente der Anzahl der Zylinder der Brenn kraftmaschine. Die Segmente 13 sind gleich ausgebildet, wobei jeweils bei symmetrischen Motoren zwei diametral gegenüber liegen können. Als Stator ist eine Polscheibe 15 im Gehäuse des Zündverteilers angeordnet. Die Polscheibe 15 weist am Innenumfang, d.h. der Geberscheibe 11 zugewandt, gleichmäßig verteilt vier einstückige Polzähne 16 auf. Der Querschnitt der Polzähne ist dreieckförmig mit zur Mittelachse des Si gnalgebers 10 hinweisenden Spitzen. Alle Polzähne 16 sind gleich ausgebildet und so angeordnet, daß sie den Segmenten 13 gleichzeitig gegenüberstehen. Bei unsymmetrischen Motoren (drei und fünf Zylinder) ist entsprechend eine ungerade Seg mentanzahl verwendbar. Ferner kann sowohl der Abstand der Segmente zueinander als auch deren Länge unterschiedlich sein.In the case of a signal transmitter 10 for an ignition distributor (not shown in more detail), in FIG. 1 11 denotes a sensor disk which serves as a rotor. The encoder disk 11 is arranged on a shaft 12 which is driven by the camshaft of an internal combustion engine. The encoder disk 11 has four segments 13 distributed uniformly around its circumference and there are gaps 14 between them. If the encoder disk 11 is connected to the camshaft, the number of segments corresponds to the number of cylinders of the internal combustion engine in a known manner. The segments 13 are of identical design, and two can lie diametrically opposite each other in the case of symmetrical motors. A pole disk 15 is arranged as a stator in the housing of the ignition distributor. The pole disk 15 has four one-piece pole teeth 16 evenly distributed on the inner circumference, ie facing the sensor disk 11 . The cross section of the pole teeth is triangular with the center axis of the signal generator 10 pointing tips. All pole teeth 16 are of the same design and arranged so that they face the segments 13 at the same time. In the case of asymmetrical engines (three and five cylinders), an odd number of segments can be used accordingly. Furthermore, both the distance between the segments and their length can be different.

Polzähne 16 und Segmente 13 stehen zur Impulserzeugung für eine elektrische Steuerschaltung miteinander in Wirkverbin dung. Die Art der Wechselwirkung zwischen Polzähne 16 und Segmente 13 kann dabei verschiedenartig sein. Zur Erzeugung eines genauen Startwinkels wird hier das bekannte Induktions prinzip verwendet.Pole teeth 16 and segments 13 are in active connection with one another for pulse generation for an electrical control circuit. The type of interaction between pole teeth 16 and segments 13 can be of various types. The well-known induction principle is used here to generate an exact starting angle.

Wenn die Geberscheibe 11 wie in Fig. 1 angezeigt, im Uhr zeigersinn umläuft, wird zunächst die Vorderflanke der Seg mente 13 von den Polzähnen 16 erfaßt. Der Zündvorgang kann dann beispielsweise am Ende des Segments 13 bei einer seiner Rückflanke entsprechenden Winkelstellung ausgelöst werden. Während sich das Segment 13 am Polzahn 16 vorbeibewegt, ver läuft der magnetische Fluß in gleicher Höhe, so daß folglich keine Spannung induziert wird. Erreicht der Polzahn 16 aber die Rückflanke des Segments 13, so fällt der magnetische Fluß ab, und ein Impuls wird erzeugt. Dieser Impuls unter scheidet sich durch sein Vorzeichen vom Impuls der Vorder flanke des Segments 13. Diese Impulse werden jetzt der elek tronischen Steuerschaltung zugeführt und zur Zündung der Brennkraftmaschine ausgewertet.If the encoder disk 11, as shown in Fig. 1, rotates clockwise, first the leading edge of the Seg elements 13 is detected by the pole teeth 16 . The ignition process can then be triggered, for example, at the end of the segment 13 at an angular position corresponding to its trailing edge. While the segment 13 moves past the pole tooth 16 , the magnetic flux runs at the same height, so that consequently no voltage is induced. However, when the pole tooth 16 reaches the rear flank of the segment 13 , the magnetic flux drops and an impulse is generated. This pulse differs by its sign from the pulse of the leading edge of the segment 13 . These pulses are now fed to the electronic control circuit and evaluated for ignition of the internal combustion engine.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist die Geberscheibe 11 a als Spitzzahnscheibe mit vier Spitzen ausgebildet. Die Seitenlinien der Geberscheibe 11 a sind leicht konkav ausge bildet. Dadurch sind scharfkantige Spitzen und somit genaue Impulse möglich. Am Innenumfang der Polscheibe 15 a sind vier Segmente 13 a angeordnet. Die beiden Ausführungsbeispiele unterscheiden sich also durch die vertauschte Anordnung der Segmente bzw. der Spitzenpolzähne an der Geberscheibe bzw. an der Polscheibe. Die Wirkungsweise bleibt dadurch gleich. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 können herkömmliche Geberscheiben verwendet werden. Der Zündverteiler bleibt da durch nach außen hin baugleich, so daß keine besondere Motor umrüstung notwendig ist.In the exemplary embodiment according to FIG. 2, the encoder disk 11 a is designed as a pointed toothed disk with four tips. The side lines of the encoder disc 11 a are slightly concave out. This enables sharp-edged tips and therefore precise impulses. On the inner circumference of the pole disc 15 a , four segments 13 a are arranged. The two exemplary embodiments therefore differ in the interchanged arrangement of the segments or the tip pole teeth on the encoder disk or on the pole disk. The mode of action remains the same. In the exemplary embodiment according to FIG. 2, conventional encoder disks can be used. The ignition distributor remains identical in construction to the outside, so that no special engine conversion is necessary.

Sowohl der Signalgeber 10 nach Fig. 1 als der nach Fig. 2 können als Impulsgeber bei einer Zündung mit verteilerloser oder Zweikreis-Hochspannungsverteilung verwendet werden. Wenn zusätzlich an der Kurbelwelle ein Referenzgeber angeordnet ist, ist eine eindeutige Zuordnung der Zylindergruppen er möglicht.Both the signal generator 10 according to FIG. 1 and that according to FIG. 2 can be used as a pulse generator in an ignition with distributorless or dual-circuit high-voltage distribution. If a reference sensor is additionally arranged on the crankshaft, it is possible to clearly assign the cylinder groups.

Claims

1. Signal generator ( 10 ) for an ignition distributor for triggering operations in internal combustion engines with a rotor ( 11 ) which is fixed on a shaft, and with a gate ( 15 ), the stator ( 15 ) and rotor ( 11 ) having pole teeth sen, which are temporarily adjacent and generate impulses based on the induction principle, characterized in that the pole teeth ( 16 ) of the stator ( 15 ) have a smaller effective area than the pole teeth of the rotor ( 11 ), which as segments ( 13 ) are formed, and that the effective surfaces of the pole teeth ( 16 ) of the stator ( 15 ), the segments ( 13 ) of the rotor ( 13 ) are turned.

2. Signal generator ( 10 ) for an ignition distributor for triggering operations in internal combustion engines with a rotor ( 11 a) , which is fixed on a shaft, and with a gate ( 15 a) , the stator ( 15 a) and rotor ( 11 a) have pole teeth that are temporarily adjacent and thereby generate pulses based on the induction principle, characterized in that the pole teeth of the rotor ( 11 a) have a smaller effective area than the pole teeth of the stator ( 13 a) , which Segments are formed, and that the effective surfaces of the pole teeth of the rotor ( 11 a) the segments of the stator ( 13 a) are turned.

3. Signal generator according to claim 2, characterized in that the rotor ( 11 a) is designed as a plate with a plurality of sharp corners and concave side lines.

4. Signal generator according to one of claims 1 to 3, characterized ge indicates that the effective area of the pole teeth is a three has corner shape.

5. Signal generator according to one of claims 1 to 4, characterized in that the signal generator ( 10 ) can be used for a loose or dual-circuit high-voltage distribution.

6. Signal generator according to one of claims 1 to 5, characterized in that the signal generator ( 10 ) with the camshaft of the internal combustion engine and a second signal generator with the crankshaft are connected such that an exact assignment of the ignition pulses to the cylinder groups at a distributor loose High voltage distribution is possible.

7. Signal generator according to one of claims 1 to 6, characterized in that the signal generator ( 10 ) works on the induction principle.