DE353560C

DE353560C - Rope transport and towing system

Info

Publication number: DE353560C
Application number: DENDAT353560D
Authority: DE
Original assignee: Otis Pifre SA Atel
Current assignee: Otis Pifre SA Atel
Publication date: 1922-05-22

Description

Eine Seil-Transport- und -Schleppanlage enthält gewöhnlich ein Kabel, das. einfach oder aus mehreren parallel geschalteten Kabeln zusammengesetzt sein kann, welches Kabel sich auf in Abständen angeordnete Stützen stützt und deren Enden verankert sind.A rope transport and towing system usually contains a cable that is simple or can be composed of several cables connected in parallel, which cable is rests on spaced supports and the ends of which are anchored.

Da die Durchhängung des Kabels möglichst gering sein soll·, ist man gezwungen, ihm eine starke Anfangsspannung zu geben; diese äußert sich im allgemeinen nur auf die Verankerungen; die Zwischenstützen sind dem größten Teil der entsprechenden Reaktionen entzogen, die sich an beiden Seiten jeder Stütze das Gleichgewicht halten. Außer dieser Anfangsspannung ist das Kabel verschiedenen Beanspruchungen ausgesetzt, nämlich: dem Gewicht des Kabels, dem Gewicht des Wagens, wenn dieser durch das Kabel getragen wird, und der Reaktion des ao Schlepptaues bei einer Schleppanlage.Since the sagging of the cable should be as little as possible · one is forced to give it a to give strong initial tension; this is generally only expressed on the anchorages; the intermediate supports are deprived of most of the corresponding reactions that take place on both sides of each Support keep your balance. Besides this initial tension, that is Cables exposed to different stresses, namely: the weight of the cable, the Weight of the cart as it is carried by the cable and the response of the ao towing at a towing system.

Diese Beanspruchungen setzen sich aus zwei Resultierenden zusammen: die eine Resultierende hat die Richtung der Tangente an das Kabel im Mittelpunkt des Angriffes des Wagens oder des Schlepptaues, während die andere in demselben Punkt normal zum Kabel Hegt.These stresses are made up of two resultants: one Resultant has the direction of the tangent to the cable at the center of the attack of the wagon or tow, while the other in the same point normal to the Cable cherishes.

Die Längskofltnponente übt auf die Zwischenstützen nur leichte Reaktionen aus; anders ist es mit der Normalkomponente, die wegen der sehr schwachen Durchhängung des Kabels auf die Zwischenstützen sehr bedeutende Reaktionen ausübt.The longitudinal component exercises on the intermediate supports only slight reactions; it is different with the normal component, the very significant because of the very weak sagging of the cable on the intermediate supports Exercises reactions.

Zur Aufnahme dieser Reaktionen waren bisher sehr starke Stützen notwendig, die infolgedessen sehr kostspielig waren.So far, very strong supports were necessary to absorb these reactions, and as a result were very expensive.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, die Reaktionen auf die Stützen auf ein Minimum zu reduzieren, um die Abmessungen und die Kosten dieser Stützen zu vermindern.The present invention aims to minimize the reactions to the supports to reduce the size and cost of these supports.

Die Erfindung besteht im Prinzip darin, zwei Kabel zu kombinieren: das eine, stark gespannte, nimmt die Längsbeanspruchungen auf, das andere, schwach gespannte und stark durchhängende, nimmt die gesamten Querbeanspruchungen auf.The invention basically consists in combining two cables: one, strong tense, takes on the longitudinal stresses, the other, weakly tense and strong sagging, absorbs all of the transverse loads.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind auf der Zeichnung schematisch in zehn Abbildungen dargestellt.Several exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing in ten illustrations are shown.

Abb. ι zeigt einen Teil' einer Drahtseilanlage in Ansicht.Fig. Ι shows part of a wire rope system in view.

Abb. 2 ist eine entsprechende Seitenansicht.Fig. 2 is a corresponding side view.

Abb. 3 ist eine ähnliche Seitenansicht einer anderen Ausführungsform.Figure 3 is a similar side view of another embodiment.

Abb. 4 zeigt die Anwendung des neuen Systems auf Kanalschlepperei.Fig. 4 shows the application of the new system to canal towing.

Abb. 5 und 6 sind Seitenansicht und Grundriß der Abb. 4.Figs. 5 and 6 are side and plan views of Fig. 4.

Abb. 7 bis 10 zeigen Abänderungen.Figures 7 through 10 show variations.

Bei der Ausführangsform nach Abb. 1 und 2 besteht das Drahtseilsystem aus Zwischenstützen a, die in bestimmten Abständen voneinander längs der ganzen Linie angeordnet sind und Konsolen b tragen, die fest oder angelenkt sein können.In the embodiment according to Fig. 1 and 2, the wire rope system consists of intermediate supports a, which are arranged at certain distances from one another along the entire line and support brackets b , which can be fixed or articulated.

Diese Konsolen tragen zwei Kabel c und d, von denen c schwach gespannt ist und infolgedessen stark durchhängt, während d stark gespannt ist und eine geringe Durchhängung hat.These consoles carry two cables c and d, of which c is weakly tensioned and consequently sags heavily, while d is very tensioned and has little sag.

Das Kabel c trägt einen Wagen e, der irgendwie motorisch angetrieben wird und mit einer beliebigen Adhäsionseinrichtung versehen ist.The cable c carries a carriage e which is somehow driven by a motor and is provided with any desired adhesion device.

Das Kabel c wird durch das Gewicht des Wagens gespannt, jedoch werden die sich daraus ergebenden Längsreaktionen durch das andere Kabel d aufgenommen in den Bereichen, die sich an den in Rede stehenden Bereich anschließen, da diese beiden Kabel an denselben Konsolen befestigt sind.The cable c is tensioned by the weight of the trolley, but the resulting longitudinal reactions are absorbed by the other cable d in the areas that adjoin the area in question, since these two cables are attached to the same brackets.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 wird der Wagen e durch Schleppung verschoben, und zwar durch ein Seil f, das an dem Wagen angreift. Der schräge Zug dieses Seiles entferrit das Kabel etwas aus der Aufhängungsebene, jedoch sind infolge der großen Durchhängung die auf die Stützen ausgeübten Reaktionen gering.In the embodiment according to Fig. 3, the carriage e is moved by being dragged by a rope f that engages the carriage. The inclined pull of this rope removes the cable somewhat from the suspension plane, but the reactions on the supports are small due to the large sagging.

Bei der Ausführungsforim nach Abb. 6 wird der Wagen e nicM durch das Kabel getragen, sondern bewegt sich auf dem Erdboden oderIn the Ausführungsforim according to Fig. 6 of the cart e NicM is supported by the cable, but moves on the ground or

einer geeigneten Fahrbahn, und zwar erfolgt sein Antrieb, während er sich auf das gespannte Kabel d stützt, mittels irgendeines Motors und einer beliebigen Adhäsionseinrichtung. a suitable roadway, and it is driven while it is supported on the tensioned cable d , by means of any motor and any adhesive device.

Der Wagen schleppt ein Boot mit Hilfe eines Seiles /; dieses Seil ist an einem Hilfswagen h befestigt, der frei auf dem Kabel mit großer Durchhängung c rollt, auf" das er den ίο größten Teil der von der Schräge des Schleppseiles herrührenden Querbeanspruchung überträgt. Der Teils des Seiles f zwischen dem Hilfswagen h und dem Wagen e kann eine genügende Länge haben, damit die Querbean- »5 spruchung auf den Wagen sehr schwach ist. Die Beanspruchung, die der Hilfswagen auf das Kabel c ausübt, erzeugt Reaktionen auf die Konsolen b, die eine zusätzliche Spannring des Kabelst hervorrufen. Um die Verteilung dieser Spannungen längs des Kabels zu erleichtern, können die Konsolen b an den Stützen angdenkt sein. Diese Anordnung hat noch den Vorteil, den Raumbedarf des Systems in der Ruhe zu vermindern, da das Kabel c sich infolge seines Gewichtes automatisch in die tiefste Lage legt, die mit der Anordnung des Armes b vereinbar ist.The wagon hauls a boat with the help of a rope /; this rope is attached to an auxiliary carriage h , which rolls freely on the cable with great slack c , to which it transfers most of the transverse stress caused by the incline of the tow rope. The part of the rope f between the auxiliary carriage h and the carriage e can be of sufficient length so that the transverse stress on the wagon is very weak. The stress that the auxiliary wagon exerts on the cable c generates reactions on the brackets b, which cause an additional clamping ring of the cable st To facilitate the distribution of these stresses along the cable, the brackets b on the supports can be thought of. This arrangement also has the advantage of reducing the space required by the system at rest, since the cable c automatically lies in the lowest position due to its weight which is compatible with the arrangement of arm b.

Die eben beschriebene Kombination von Wagen und Hilfswagen kann auch mit einem einzigen Kabel ausgeführt werden, wie in Abb. 7 bis 10 dargestellt ist.The combination of car and auxiliary car just described can also be used with a single cable, as shown in Figs. 7 to 10.

In diesem- Falle enthält' das Seilsystem Stützen a, auf denen Konsolen b angeordnet sind, die ein einziges Kabel c tragen. Auf diesem Kabel rollt einerseits der Wagen e, anderseits ein Hilfswagen h. Das Schleppseil/ geht, wie dargestellt, über den Hilfswagen und ist dann an dem Wagen befestigt. Der Teil des Seiles zwischen dem Wagen und dem Hilfswagen ist länger als der Abstand zweier aufeinanderfolgender Stützen a. Das Kabel c ersetzt d'ie beiden oben beschriebenen Kabel c und d; es verhält sich nacheinander wie jedes dieser beiden, je nachdem es den Wagen oder Hilfswagen trägt.In this case, the cable system contains supports a, on which brackets b are arranged, which carry a single cable c. The carriage e on the one hand and an auxiliary carriage h on the other roll on this cable. The tow rope / goes over the auxiliary car as shown and is then attached to the car. The part of the rope between the carriage and the auxiliary carriage is longer than the distance between two successive supports a. Cable c replaces the two cables c and d described above; it behaves successively like each of these two, depending on whether it carries the car or auxiliary car.

Innerhalb desselben Bereiches ist das Kabel nur einer einzigen Art von Beanspruchungen ausgesetzt; es arbeitet also unter sehr günstigen Bedingungen.Within the same area, the cable is only exposed to a single type of stress exposed; so it works under very favorable conditions.

Der Weg des Wagens ist geradlinig, selbst ' bei einem einkabeligen Seilsystem und obwohl j die Beanspruchung des Schleppseiles schräg wirkt, wie dieses in Abb. 9 und 10 der Fall ist. In dieser letzten Abbildung ist der Wagen, wie bei der Anordnung nach Abb. 4, auf dem Boden rollend, dargestellt.The path of the car is straight, even 'with a single-cable rope system and although j the load on the tow rope acts at an angle, as is the case in Figs. 9 and 10 is. In this last figure the car is up, as in the arrangement according to Fig. 4 rolling the ground.

Das neue System hat den Vorteil, sehr einfach und in der Herstellung sehr billig zu sein, sowie den, auf den Wagen nur eine sehr geringe Querreaktion auszuüben. Es kann in allen Fällen und in allen Ausführungsbeispielen ausgeführt werden, überhaupt können die verschiedenen Grundformen in zahlreichen Ausführungsformen aitsgeführt werden; beispielsweise kann man ohne Änderung des Erfindungsprinzipsi sich des einen oder des anderen Kabels zur Bewegung des Wagens bedienen, oder die Konsolen weglassen, indem man die Kabel direkt an den Stützen befestigt, oder eine momentane Verlängerung des Kabels mit großer Diurchhängung beim Passieren des Wagens oder des Hilfswagens hervorrufen, um seine Durchhängung in dem entsprechenden Teil zu vergrößern und dadurch die Längsreaktionen zu verringern, wobei die Durchhängung so groß sein kann, daß das Kabel auf dem Boden aufruht, oder an das gespannte Kabel eine Kettenaufhängu-ng anbringen, um seine Starrheit zu vermehren, oder das eine oder andere Kabel durch eine Kette oder eine äquivalente Anordnung ersetzen, um die Adhäsion zu vermehren, oder das eine oder das andere Kabel durch ein Kabelbündel ersetzen, oder als motorisches Organ ein endloses Kabel benutzen, unabhängig von den Kabeln, die das System trägt.The new system has the advantage of being very simple and very cheap to manufacture as well as exerting only a very slight lateral reaction on the car. It can can be carried out in all cases and in all exemplary embodiments, at all the various basic forms are carried out in numerous embodiments; For example, one can choose one or the other without changing the principle of the invention of the other cable to move the cart, or omit the consoles by the cables are attached directly to the supports, or a temporary extension of the cable with a large amount of slack at Passing the car or the auxiliary car will cause its sagging in the to enlarge the corresponding part and thereby reduce the longitudinal reactions, whereby the sag can be so great that the cable rests on the floor, or on attach a chain suspension to the tensioned cable to increase its rigidity, or replace one or the other cable with a chain or an equivalent arrangement, to increase the adhesion, or to replace one or the other cable with a cable bundle, or as a motor Organ use an endless cable, regardless of the cables the system carries.

Claims

Patent Claims:

1. Rope transport and towing system, characterized by the combination of two cables attached to the same supports, one of which is strongly tensioned and is intended to absorb almost all of the longitudinal loads ¹ , while the other is weakly tensioned and sags heavily and absorbs all excessive loads is intended to avoid that the supports are subjected to strong reactions and to reduce the dimensions and thus the cost of these supports.

2. Cable system according to claim 1 with an auxiliary car between the Tow car and the vehicle to be towed is interposed, thereby marked that this auxiliary carriage rolls on the weakly tensioned cable while the tow truck is supported on the strongly tensioned cable for the purpose of forward movement.

3. Cable system according to claim 1 and 2, characterized in that the auxiliary car and the tow truck both lean on the same cable.

For this purpose 2 sheets of drawings.