DE3532103A1 - Frame arrangement for a vehicle roof - Google Patents
Frame arrangement for a vehicle roofInfo
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- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rahmenanordnung für ein Fahr zeugdach, das eine Dachöffnung aufweist, die durch einen verschieb baren oder verschieb- und ausstellbaren, von einem Rahmen abge stützten Deckel verschließbar ist, der an seinen beiden Seiten über je eine Hochstellvorrichtung mit je einem Führungsglied in Antriebsverbindung steht, wobei der Rahmen eine benachbart der Dachöffnung liegende Rahmenöffnung hat, die Führungsglieder ent lang von seitlich am Rahmen angeordneten Führungsbahnen über je ein Antriebskabel in Längsrichtung verschiebbar sind, die An triebskabel in überkreuzungsfrei verlaufenden ersten bzw. zwei ten Kabelführungen geführt sind, die jeweils einen antriebssei tigen Abschnitt auf einer Seite der Rahmenöffnung und einen aus laufseitigen Abschnitt auf der jeweils gegenüberliegenden Seite der Rahmenöffnung aufweisen, und auf der einen Seite der Rahmen öffnung der auslaufseitige Abschnitt der ersten Kabelführung und der antriebsseitige Abschnitt der zweiten Kabelführung im wesent lichen parallel zueinander und in unterschiedlichem Querabstand von der Rahmenöffnung verlaufen.The invention relates to a frame arrangement for a driving stucco roof that has a roof opening that slides through one baren or slidable and extendable, removed from a frame supported lid is closable on both sides via a lifting device with a guide link in each Drive connection is made, wherein the frame is adjacent to the Has roof opening lying frame opening, the guide links ent long of guideways arranged on the side of the frame each a drive cable can be moved in the longitudinal direction, the An drive cables in crossover-free first or two ten cable guides are guided, each with a drive cable section on one side of the frame opening and one out barrel side section on the opposite side have the frame opening, and on one side of the frame opening the outlet-side section of the first cable guide and the drive-side section of the second cable guide essentially Lichen parallel to each other and at different transverse distances run from the frame opening.
Bei einer bekannten Rahmenanordnung dieser Art (DE-OS 32 21 487) verlaufen auf der anderen Seite der Rahmenöffnung der auslaufsei tige Abschnitt der zweiten Kabelführung und der antriebsseitige Abschnitt der ersten Kabelführung gleichfalls parallel zueinander und in unterschiedlichem Querabstand von der Rahmenöffnung, so daß an den beiden Rahmenseiten der antriebsseitige Abschnitt der er sten Kabelführung von der Rahmenöffnung einen anderen Abstand hat als der antriebsseitige Abschnitt der zweiten Kabelführung. Dem entsprechend liegen die Verbindungen der Antriebskabel mit den an getriebenen Führungsgliedern des Deckels in unterschiedlichem Querabstand von der Rahmenanordnung. Solche Unsymmetrien mit Be zug auf eine Längssymmetrieachse der Rahmen- und der Dachöffnung macht sich besonders unangenehm bemerkbar, wenn jedes der beiden angetriebenen Führungsglieder nicht wie im Falle der bekannten Lösung in zwei parallelen Führungsbahnen, sondern aus Platzgründen - insbesondere zur Verbreiterung der Dachöffnung - in nur einer Führungsbahn geführt ist. Teile der Hochstellvorrichtungen, z.B. Ausstellhebel, kommen dann auf unterschiedliche Seiten der Füh rungsglieder zu liegen und greifen am Deckel in unterschiedlichem Abstand von den Deckelseiten an.In a known frame arrangement of this type (DE-OS 32 21 487) run on the other side of the frame opening of the outlet egg section of the second cable routing and the drive side Section of the first cable routing also parallel to each other and at different transverse distances from the frame opening, so that on the two frame sides of the drive-side section of the he most cable routing has a different distance from the frame opening than the drive side section of the second cable guide. The the connections of the drive cables to the are accordingly driven guide members of the lid in different Cross distance from the frame arrangement. Such asymmetries with Be train on a longitudinal axis of symmetry of the frame and roof opening makes itself particularly uncomfortable when each of the two driven guide members not as in the case of the known Solution in two parallel guideways, but for reasons of space - especially for widening the roof opening - in just one Guideway is guided. Parts of the lifting devices, e.g. Extension lever, then come on different sides of the guide to lie and grip the lid in different ways Distance from the cover sides.
Es sind zwar auch bereits Schiebedächer und Schiebehebedächer be kannt (DE-PS 12 32 839 und DE-PS 29 14 855), bei denen die an triebsseitigen Abschnitte der Kabelführungen an den beiden Seiten des Daches gleichen Querabstand von der Rahmenöffnung haben und dementsprechend die Führungsglieder und Hochstellvorrichtungen spiegelsymmetrisch zueinander ausgebildet werden können. Dort wird dieser Vorteil aber damit erkauft, daß Teile der Kabelfüh rungen bildende Führungsrohre einander in einem vor der Rahmen öffnung liegenden Bereich überkreuzen. Eine solche Überkreuzung verbietet sich, wenn die Kabelführungen als Ganzes in dem bei spielsweise aus Kunststoff gefertigten Rahmen ausgebildet werden sollen. Aber auch bei Verwendung von Rahmenanordnungen mit Füh rungsrohren im vorderen Bereich sind Überkreuzungen unerwünscht, weil sie zusätzlichen Einbauraum in lotrechter Richtung erfordern.There are already sunroofs and sunroofs knows (DE-PS 12 32 839 and DE-PS 29 14 855), in which the drive-side sections of the cable guides on both sides of the roof have the same transverse distance from the frame opening and accordingly, the guide links and lifting devices can be mirror-symmetrical to each other. There this advantage is bought with the fact that parts of the cable guide guide tubes forming each other in a front of the frame Cross the opening area. Such a crossover prohibits when the cable guides as a whole in the for example made of plastic frames should. But also when using frame arrangements with Füh crossing pipes in the front area are undesirable, because they require additional installation space in the vertical direction.
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrun de, eine Rahmenanordnung zu schaffen, die trotz überkreuzungsfreiem Verlauf der beiden Kabelführungen einen zu einer Längssymmetrie achse von Dach- und Rahmenöffnung spiegelsymmetrischen Aufbau der seitlichen Führungs- und Antriebsteile des Deckels gestattet.The invention specified in claim 1 is based on the task de to create a frame arrangement that despite crossover Course of the two cable guides one to a longitudinal symmetry axis of roof and frame opening mirror-symmetrical construction of the lateral guide and drive parts of the lid permitted.
Ausgehend von einer Rahmenanordnung der eingangs bezeichneten Gat tung wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf der anderen Seite der Rahmenöffnung der auslaufseitige Abschnitt der zweiten Kabelführung kürzer als der antriebsseitige Abschnitt der ersten Kabelführung ist, und nahe dem Ende des auslaufseitigen Abschnitts der zweiten Kabelführung der antriebsseitige Abschnitt der ersten Kabelführung seinen Querabstand von der Rahmenöffnung auf einen Wert ändert, der gleich dem Querabstand des antriebs seitigen Abschnitts der zweiten Kabelführung von der Rahmenöffnung auf deren anderer Seite ist.Starting from a frame arrangement of the gat designated at the beginning tion, this object is achieved in that on the other side of the frame opening the outlet side section of the second cable run shorter than the drive section of the first cable guide is, and near the end of the outlet side Section of the second cable routing of the drive-side section the first cable routing has its transverse distance from the frame opening changes to a value equal to the transverse distance of the drive side section of the second cable guide from the frame opening is on the other side.
Durch die erfindungsgemäße Auslegung der Kabelführungen werden spiegelsymmetrische Verhältnisse für den Deckelantrieb an den Rah menseiten erreicht, während gleichzeitig eine Überkreuzung der An triebskabel vermieden wird. Die Führungsglieder und Hochstellvor richtungen können spiegelsymmetrisch aufgebaut werden. Die Rahmen breite läßt sich besonders klein halten.The inventive design of the cable guides mirror-symmetrical conditions for the cover drive on the frame men sides reached while at the same time crossing the An drive cable is avoided. The management members and supervisory board directions can be constructed mirror-symmetrically. The frames width can be kept particularly small.
Der vorliegend verwendete Begriff "Antriebskabel" soll neben den üblichen drucksteifen Gewindekabeln auch Antriebsbänder, z.B. Lochbänder, Antriebsseile und dergleichen umfassen.The term "drive cable" used here is intended in addition to the usual pressure-resistant threaded cables also drive belts, e.g. Perforated tapes, drive cables and the like include.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstands sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Advantageous further developments of the subject matter of the invention are See subclaims.
Zweckmäßig ist die Länge mindestens des auslaufseitigen Abschnitts der zweiten Kabelführung auf den zur Aufnahme der maximalen Aus lauflänge des zugehörigen Antriebskabels notwendigen Betrag be schränkt.The length of at least the outlet-side section is expedient the second cable guide to the to take the maximum off run length of the associated drive cable necessary amount be limits.
Aufgrund der Kreuzungsfreiheit der Kabelführungen können diese, z.B. in Form von Nuten, als Ganzes in dem Rahmen ausgebildet sein. Entsprechend einer abgewandelten Ausführungsform können die die seitlichen antriebs- und auslaufseitigen Abschnitte der Kabelfüh rungen untereinander verbindenden Führungsabschnitte aber auch mindestens teilweise von überkreuzungsfrei verlaufenden Führungs rohren gebildet sein.Because the cable guides are free of crossings, e.g. in the form of grooves, as a whole in the frame. According to a modified embodiment, the lateral drive and outlet sections of the cable guide but also connecting guide sections at least in part by leadership that does not cross tubes are formed.
Der Rahmen kann vorteilhaft aus Kunststoff, insbesondere Platten preßmasse (SMC), bestehen. The frame can advantageously be made of plastic, in particular plates molding compound (SMC).
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:Embodiments of the invention are based on the accompanying Drawings explained in more detail. It shows:
Fig. 1 eine perspektivische auseinandergezogene Dar stellung einer Rahmenanordnung nach der Erfin dung, Fig. 1 is a perspective exploded Dar position of a frame assembly after OF INVENTION dung,
Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht der Anordnung nach Fig. 1, Fig. 2 is a partial perspective view of the arrangement according to Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III der Fig. 2, Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 2,
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung der in Verbin dung mit der Rahmenanordnung nach den Fign. 1 bis 3 verwendeten Deckelträger, Führungsglie der und Teilen der Antriebskabel, Fig. 4 is a perspective view of the connec tion with the frame assembly of FIGS. 1 to 3 cover carrier used, guide elements and parts of the drive cables,
Fig. 5 eine schematische Teildraufsicht auf eine Rah menanordnung gemäß einer abgewandelten Ausfüh rungsform der Erfindung, und Fig. 5 is a schematic partial plan view of a Rah menanordnung according approximate form of the invention a modified exporting, and
Fig. 6 eine Teildraufsicht ähnlich Fig. 5 für eine weiter abgewandelte Ausführungsform der Rahmen anordnung. Fig. 6 is a partial plan view similar to FIG. 5 for a further modified embodiment of the frame arrangement.
Die in den Fign. 1 bis 3 veranschaulichte Rahmenanordnung weist einen aus Plattenpreßmasse (SMC) gefertigten einteiligen Rahmen 10 auf, der eine Rahmenöffnung 11 begrenzt, die nach Einbau der Rahmenanordnung 10 in ein Fahrzeug unter einer Dachöffnung 13 einer festen Dachfläche 14 liegt. Der Rahmen 10 umschließt die Dachöffnung vorne und an ihren Seiten, und er erstreckt sich mit seinem hinteren Teil 12 hinter der Dachöffnung unter die feste Dachfläche 14, um zusammen mit dieser einen Raum zu begrenzen, in den ein auf dem Rahmen 10 abgestützter Deckel 15 geschoben wer den kann. Der Deckel 15 erlaubt es, die Dachöffnung 13 zu ver schließen. Er kann in an sich bekannter Weise auch nach Art einer Lüftungsklappe über die feste Dachfläche 14 ausgestellt werden.The in Figs. 1 to 3 illustrated frame arrangement has a one-piece frame 10 made of plate molding compound (SMC), which delimits a frame opening 11 which, after installation of the frame arrangement 10 in a vehicle, lies under a roof opening 13 of a fixed roof surface 14 . The frame 10 encloses the roof opening at the front and on its sides, and it extends with its rear part 12 behind the roof opening under the fixed roof surface 14 , in order to limit together with this a space into which a cover 15 supported on the frame 10 is pushed can be. The lid 15 allows the roof opening 13 to close ver. It can also be issued in a manner known per se in the manner of a ventilation flap over the fixed roof surface 14 .
Der Rahmen 10 ist an seiner Oberseite mit einer ringsum laufenden Nut 16 versehen, in die eine Dichtung 17 eingelegt ist. Bei der Montage der Rahmenanordnung wird die Dichtung 17 von unten gegen die feste Dachfläche 14 angedrückt. An die Nut 16 schließt sich nach innen eine tiefer liegende Wasserrinne 18 an, in der Was ser aufgesammelt wird, das bei ausgestelltem oder zurückgeschobe nem Deckel 15 einfällt. Die Wasserrinne 18 wird im seitlichen Rahmenbereich zur Rahmenöffnung 11 hin von einer Rahmenerhöhung 20 begrenzt. Die Rahmenerhöhung 20 weist auf der der Wasserrin ne 18 zugekehrten Seite eine waagrechte Führungsfläche 21 und eine daran anschließende lotrechte Führungsfläche 22 auf. Die Führungsflächen 21, 22 begrenzen zusammen mit einer auf die Rah menerhöhung 20 aufgesetzten Abdeckschiene 23 eine seitliche Führungsbahn 24, wie dies in Fig. 3 für die eine Rahmenseite dar gestellt ist. Entsprechendes gilt für die gegenüberliegende andere Rahmenseite. In den Führungsbahnen 24 sind vordere Gleitstücke 25 (Fig. 4) in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar. Die Gleitstücke 25 sitzen an den vorderen Enden von Deckelträgern 26, auf denen der Deckel 15 höhenjustierbar angebracht werden kann. In den Führungs bahnen 24 laufen ferner gleitschuhartige Teile von hinteren Füh rungsgliedern 27, an denen bei 28 jeweils das eine Ende eines Ausstellhebels 29 angelenkt ist. An dem von dem Gelenk 28 ab liegenden Ende trägt jeder Ausstellhebel 29 einen nach außen seitlich vorstehenden Kulissenstift 30, der in einem Kulissen schlitz 31 des Deckelträgers 26 verschiebbar geführt ist.The frame 10 is provided on its upper side with an all-round groove 16 into which a seal 17 is inserted. When assembling the frame arrangement, the seal 17 is pressed against the fixed roof surface 14 from below. At the groove 16 adjoins a deeper gully 18 in which water is collected, which occurs when the cover 15 is in the open or pushed back position. The water channel 18 is delimited in the lateral frame area towards the frame opening 11 by a frame elevation 20 . The frame riser 20 has on the side facing the water channel 18 a horizontal guide surface 21 and an adjoining vertical guide surface 22 . The guide surfaces 21 , 22 together with a cover rail 23 placed on the frame 20 increase a lateral guide track 24 , as shown in FIG. 3 for the one frame side. The same applies to the opposite other side of the frame. Front sliders 25 ( FIG. 4) can be moved in the longitudinal direction of the vehicle in the guideways 24 . The sliders 25 sit at the front ends of cover supports 26 , on which the cover 15 can be attached in a height-adjustable manner. In the guide tracks 24 also slide shoe-like parts of rear Füh approximately members 27 , at which at 28 one end of an opening lever 29 is articulated. At the end lying from the joint 28 , each opening lever 29 carries an outwardly projecting link pin 30 which is slidably guided in a slot 31 of the cover support 26 .
Jedes der hinteren Führungsglieder 27 ist mit dem antriebsseiti gen Ende eines drucksteifen Antriebskabels 33 bzw. 34 fest ver bunden. Die Antriebskabel 33, 34 sind in einer ersten bzw. zwei ten Kabelführung überkreuzungsfrei geführt. Die Kabelführungen sind insgesamt mit 35 bzw. 36 bezeichnet. Zu der ersten Ka belführung 35 gehören ein auf einer ersten Seite 37 der Rah menöffnung 11 liegender antriebsseitiger Abschnitt 39, ein auf einer zweiten Seite 38 der Rahmenöffnung 11 befindlicher aus laufseitiger Abschnitt 40 und ein die Abschnitte 39, 40 unter einander verbindender Führungsabschnitt 41. In ähnlicher Weise umfaßt die zweite Kabelführung 36 einen auf der Seite 38 der Rahmenöffnung 11 befindlichen antriebsseitigen Abschnitt 42, ei nen auf der Seite 37 der Rahmenöffnung 11 verlaufenden auslauf seitigen Abschnitt 43 und einen die Abschnitte 42, 43 verbindenden Führungsabschnitt 44.Each of the rear guide members 27 is with the antriebsseiti conditions end of a pressure-resistant drive cable 33 and 34 a related party. The drive cables 33 , 34 are guided in a first or two-th cable guide without crossing. The cable guides are designated 35 and 36 in total. The first cable guide 35 includes a drive-side section 39 located on a first side 37 of the frame opening 11 , a section 40 located on the second side 38 of the frame opening 11 and a guide section 41 connecting the sections 39 , 40 to one another. Similarly, the second cable guide 36 comprises a located on the side 38 of the frame opening 11 the drive-side section 42, ei the frame opening NEN on the side 37 11 extending outlet end portion 43 and the portions 42, 43 connecting guide portion 44th
Bei der Ausführungsform gemäß den Fign. 1 bis 3 werden die seit lichen antriebsseitigen und auslaufseitigen Abschnitte 39, 40; 42 43 der Kabelführungen 35, 36 von Nuten 45, 46 in der Rahmenerhö hung 20 gebildet, die von der Abdeckschiene 23 überdeckt sind. Die Führungsabschnitte 41 und 44 werden dagegen von überkreuzungsfrei verlaufenden Führungsrohren 47, 48, 49, 50 gebildet. Auf die den Nuten 45, 46 zugewendeten Enden der Führungsrohre 47, 48, 49, 50 sind hülsenförmige Halteglieder 51 mit radial vorspringenden Bun den 52 aufgesetzt. Die Führungsrohrenden sind zusammen mit den Haltegliedern 51 in entsprechende, nach oben offene Aussparungen 53 der Rahmenerhöhung 20 eingelegt. Die Aussparungen 53 weisen Er weiterungen 54 zur Aufnahme der Bunde 52 auf. Die Führungsrohre 47 bis 50 sind auf diese Weise mit dem Rahmen 10 sicher verbunden und mit Bezug auf die Nuten 45, 46 exakt ausgerichtet. Die Füh rungsrohre 47 bis 50 treten durch (nicht veranschaulichte) Rahmen öffnungen aus und verlaufen dann unterhalb eines nach vorne vor springenden Ansatzes 55 des Rahmens 10. Nahe der Mitte der Vorder kante der Rahmenöffnung 11 sind die Führungsrohre 47 bis 50 in ei ner Halteplatte 56 gefaßt, die ihrerseits mit dem Rahmen 10 ver bunden ist. Im Bereich der Halteplatte 56 stehen die Antriebska bel 33, 34 mit einem Antriebsritzel (nicht gezeigt) in Antriebs verbindung, das seinerseits über einen Hand- oder Motorantrieb an getrieben wird.In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, the sections 39 , 40 ; 42 43 of the cable guides 35 , 36 formed by grooves 45 , 46 in the frame heightening 20 , which are covered by the cover rail 23 . The guide sections 41 and 44 , on the other hand, are formed by guide tubes 47 , 48 , 49 , 50 that run without crossing. On the grooves 45 , 46 facing ends of the guide tubes 47 , 48 , 49 , 50 , sleeve-shaped holding members 51 with radially projecting buns 52 are placed. The guide tube ends are inserted together with the holding members 51 in corresponding, upwardly open recesses 53 in the frame elevation 20 . The cutouts 53 have extensions 54 for receiving the bundles 52 . In this way, the guide tubes 47 to 50 are securely connected to the frame 10 and exactly aligned with respect to the grooves 45 , 46 . The guide tubes 47 to 50 exit through (not illustrated) frame openings and then run below a forwardly projecting projection 55 of the frame 10 . Near the center of the front edge of the frame opening 11 , the guide tubes 47 to 50 in egg ner holding plate 56 is taken, which in turn is connected to the frame 10 a related party. In the area of the holding plate 56 , the drive cables 33 , 34 are connected to a drive pinion (not shown) in a drive connection, which in turn is driven by a manual or motor drive.
Die Abdeckschienen 23 tragen einen seitlich vorspringenden Kulis senstift, der bei einer Verschiebbewegung der hinteren Führungs glieder 27 mit einer Kulissenführung in der von dem Deckelträger 26 abgewendeten Seitenfläche des jeweiligen Ausstellhebels 29 in Eingriff kommt. Durch diesen Eingriff werden die Ausstellhebel 29 gegenüber den Führungsgliedern 27 um die Gelenke 28 verschwenkt, wie dies an sich aus der DE-PS 29 14 855 und der DE-AS 20 16 492 bekannt ist. Solche Hochstellvorrichtungen bedürfen infolgedessen vorliegend keiner näheren Erläuterung.The cover rails 23 carry a laterally projecting pen sensen, the members 27 with a sliding movement of the rear guide members with a link guide in the side surface facing away from the cover support 26 of the respective deployment lever 29 comes into engagement. As a result of this engagement, the deployment levers 29 are pivoted relative to the guide members 27 about the joints 28 , as is known per se from DE-PS 29 14 855 and DE-AS 20 16 492. As a result, such raising devices do not require any further explanation in the present case.
Die auslaufseitigen Abschnitte 40, 43 der Kabelführungen 35, 36 sind nur so lang ausgebildet, wie dies notwendig ist, um die aus laufseitigen Enden der Antriebskabel 33, 34 aufzunehmen, wenn die Führungsglieder 27 in ihrer vorderen Endstellung stehen.The outlet-side sections 40 , 43 of the cable guides 35 , 36 are only as long as is necessary to accommodate the ends of the drive cables 33 , 34 on the outlet side when the guide members 27 are in their front end position.
Auf der Seite 38 der Rahmenöffnung 11 verlaufen, wie in Fig. 1 dargestellt ist, der auslaufseitige Abschnitt 40 der ersten Ka belführung 35 und der antriebsseitige Abschnitt 42 der zweiten Kabelführung 36 parallel zueinander und in unterschiedlichem Quer abstand von der Rahmenöffnung 11. Der Abschnitt 42 der Kabelfüh rung 36 liegt innen, der Abschnitt 40 der Kabelführung 35 außen. Wegen der überkreuzungsfreien Führung der Antriebskabel 33, 34 befindet sich auf der anderen Seite 37 der Rahmenöffnung 11 der auslaufseitige Abschnitt 43 der zweiten Kabelführung 36 innen, und der antriebsseitige Abschnitt 39 der Kabelführung 35 verläuft zunächst in seinem vorderen Teil parallel zu dem Abschnitt 43 der Kabelführung 36 sowie gegenüber diesem nach außen versetzt. Nahe dem hinteren Ende 58 des auslaufseitigen Abschnitts 43 der Kabel führung 36 ist der antriebsseitige Abschnitt 39 der ersten Kabel führung 35 so weit nach innen gezogen, daß sein hinterer Teil 59 von dem Rand der Rahmenöffnung 11 den gleichen Abstand hat wie auf der Seite 38 der antriebsseitige Abschnitt 42 der zweiten Ka belführung 36. Der Teil 59 des antriebsseitigen Abschnitts 39 liegt dabei in der Verlängerung des auslaufseitigen Abschnitts 43. Dies erlaubt es, die in Fig. 4 veranschaulichten Führungs teile des Deckels 15, d.h. insbesondere die Deckelträger 26 mit den vorderen Gleitstücken 25, die hinteren Führungsglieder 27 und die Ausstellhebel 29, spiegelbildlich symmetrisch zu einer Längssymmetrielinie des Rahmens 10, der Dachöffnung 13 und des Deckels 15 auszugestalten, ohne daß die Antriebskabel 33, 34 überkreuzt werden müssen. Die Rahmenseitenteile können besonders schmal gehalten werden. Durch Vermeidung einer Überkreuzung der Führungsrohre 47 bis 50 baut die Rahmenanordnung im vorderen Dach bereich sehr niedrig.On the side 38 of the frame opening 11 , as shown in FIG. 1, the outlet-side section 40 of the first cable guide 35 and the drive-side section 42 of the second cable guide 36 run parallel to one another and at a different transverse distance from the frame opening 11 . The section 42 of the cable guide 36 lies on the inside, the section 40 of the cable guide 35 on the outside. Because of the crossover-free guidance of the drive cables 33 , 34 , the outlet-side section 43 of the second cable guide 36 is located on the other side 37 of the frame opening 11 , and the drive-side section 39 of the cable guide 35 initially runs in its front part parallel to section 43 of the cable guide 36 and offset to the outside. Near the rear end 58 of the outlet-side section 43 of the cable guide 36 , the drive-side section 39 of the first cable guide 35 is pulled so far inward that its rear part 59 has the same distance from the edge of the frame opening 11 as on page 38 of the drive-side section 42 of the second cable guide 36 . The part 59 of the drive-side section 39 lies in the extension of the outlet-side section 43 . This allows the guide parts of the cover 15 illustrated in FIG. 4, ie in particular the cover support 26 with the front sliders 25 , the rear guide members 27 and the opening lever 29 , in mirror image symmetry to a longitudinal line of symmetry of the frame 10 , the roof opening 13 and the Design cover 15 without the drive cables 33 , 34 having to be crossed. The frame side parts can be kept particularly narrow. By avoiding a crossing of the guide tubes 47 to 50 , the frame arrangement in the front roof area is very low.
Die abgewandelte Ausführungsform gemäß Fig. 5 stimmt mit derjeni gen der Fig. 1 weitgehend überein. Abweichend von dort sind je doch keine Führungsrohre vorhanden; vielmehr sind die beiden Ka belführungen 35, 36 als Ganzes in dem Rahmen 10′ ausgebildet. Mit anderen Worten, den Nuten 45, 46 der Fig. 3 entsprechende Nuten, in welche die Antriebskabel 33, 34 eingelegt sind, er strecken sich auch entlang dem vorderen Rand der Rahmenöffnung 11. Das die Antriebskabel 33, 34 antreibende Ritzel ist in Fig. 5 bei 60 angedeutet.The modified embodiment according to FIG. 5 largely coincides with that of FIG. 1. Deviating from there are no guide tubes available; rather, the two Ka bel guides 35 , 36 as a whole are formed in the frame 10 '. In other words, grooves corresponding to grooves 45 , 46 in FIG. 3, into which drive cables 33 , 34 are inserted, also extend along the front edge of frame opening 11 . The pinion driving the drive cables 33 , 34 is indicated at 60 in FIG. 5.
Die in Fig. 6 veranschaulichte Ausführungsform stimmt mit derje nigen nach Fig. 5 mit der Ausnahme überein, daß die beiden an triebsseitigen Abschnitte 39, 42 der Kabelführungen 35, 36 von dem jeweiligen Rand der Rahmenöffnung 11 nach außen versetzt sind. Bei der vorliegend gewählten Terminologie verläuft dabei im vorderen Bereich des Rahmens 10′′ die erste Kabelführung 35 mit ihrem Führungsabschnitt 41 innen, während der Führungsab schnitt 44 der zweiten Kabelführung 36 außen liegt.The embodiment illustrated in FIG. 6 coincides with that of FIG. 5 with the exception that the two drive-side sections 39 , 42 of the cable guides 35 , 36 are offset from the respective edge of the frame opening 11 to the outside. In the case of the terminology chosen here, the first cable guide 35 runs with its guide section 41 inside in the front region of the frame 10 '', while the section 44 of the second cable guide 36 lies outside.
Claims (6)
- - der Rahmen eine benachbart der Dachöffnung liegende Rahmen öffnung (11) hat,
- - die Führungsglieder entlang von seitlich am Rahmen angeord neten Führungsbahnen (24) über je ein Antriebskabel (33, 34) in Längsrichtung verschiebbar sind,
- - die Antriebskabel in überkreuzungsfrei verlaufenden ersten bzw. zweiten Kabelführungen (35, 36) geführt sind, die je weils einen antriebsseitigen Abschnitt (39, 42) auf einer Seite der Rahmenöffnung und einen auslaufseitigen Abschnitt (40, 43) auf der jeweils gegenüberliegenden Seite der Rah menöffnung aufweisen, und
- - auf der einen Seite (38) der Rahmenöffnung der auslaufsei tige Abschnitt (40) der ersten Kabelführung (35) und der antriebsseitige Abschnitt (42) der zweiten Kabelführung (36) im wesentlichen parallel zueinander und in unter schiedlichem Querabstand von der Rahmenöffnung verlaufen,
- - The frame has a frame opening ( 11 ) lying adjacent to the roof opening,
- - The guide members can be displaced in the longitudinal direction along guide tracks ( 24 ) arranged on the side of the frame, each via a drive cable ( 33 , 34 ),
- - The drive cables are guided in crossover-free first or second cable guides ( 35 , 36 ), each of which has a drive-side section ( 39 , 42 ) on one side of the frame opening and an outlet-side section ( 40 , 43 ) on the opposite side of the Frame opening, and
- - On one side ( 38 ) of the frame opening, the outlet side section ( 40 ) of the first cable guide ( 35 ) and the drive-side section ( 42 ) of the second cable guide ( 36 ) run essentially parallel to one another and at different transverse distances from the frame opening,
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853532103 DE3532103A1 (en) | 1985-09-09 | 1985-09-09 | Frame arrangement for a vehicle roof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Legal Events
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| 8130 | Withdrawal |