DE3531326C1

DE3531326C1 - Rope guide window

Info

Publication number: DE3531326C1
Application number: DE19853531326
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl-Ing Rumpp
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-09-02
Filing date: 1985-09-02
Publication date: 1987-03-26

Abstract

The invention relates to a pulling device for a motor vehicle, having a rope winch and having a roller window arranged ahead of the rope winch in the pulling direction. For the purpose of a space-saving design and in order to permit versatility of the pulling device with a wide variety of coupling and connecting devices, it is provided according to the invention that an upper roller of the roller window is mounted on a carrier which is movable in relation to a frame of the pulling device and that in the region of the rope winch and of the roller window there is respectively provided on the frame and on the carrier a locking mechanism for positively receiving a securing means, in the locked state extending through the clearance of the roller window. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Seilführungsfenster einer Seilwinde der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.The invention relates to a cable guide window Cable winch of the type mentioned in the preamble of claim 1.

Derartige Seilwinden mit Seilführungsfenster der eingangs beschriebenen Art werden vorzugsweise bei Kraftfahrzeugen verwendet, welche außer auf befestigten Straßen auch in unbefestigtem Gelände zum Einsatz kommen. Derartige Fahrzeuge, z. B. Geländefahr zeuge, weisen üblicherweise in ihrem Frontbereich eine Seilwinde auf, deren Zugseil durch den Freiraum des Seilführungs fensters geführt ist, so daß beim Betrieb der Seilwinde ein störungsfreies Auf- und Abspulen des Seiles gewährlei stet ist. Dabei muß insbesondere darauf geachtet werden, daß das Seil nicht an Teilen der Kraftfahrzeugkarosserie scheuert, da dies zu einer Beschädigung des Seiles führt. Die Rollen des Seilführungsfensters gewährleisten somit auch bei Arbeitsbedingungen, bei welchen das Seil in einem Winkel zur Längsachse des Fahrzeuges gespannt ist, eine sichere Führung des Seiles. Die gesamte Zugvorrichtung, welche so wohl die Seilwinde als auch das Seilführungsfenster umfaßt, ist üblicherweise an Längsträgern des Kraftfahrzeuges, an welchen auch die vordere Stoßstange befestigt sein kann, befestigt. Bei einerartigen Ausgestaltung erweist es sich als nachteilig, daß das Seilführungsfenster in Zugrichtung vor der Seilwinde angeordnet werden muß, wodurch die gesamte Zugvorrichtung zu einer nicht unwesentlichen Verlängerung der gesamten Fahrzeuglänge führt.Such winches with rope guide window of the type described above are preferably used in motor vehicles, which in addition to paved roads and unpaved terrain are used. Such vehicles, e.g. B. Off-road danger witness, usually have one in their front area Rope winch, whose pull rope through the free space of the rope guide Window is guided so that when operating the winch ensure trouble-free winding and unwinding of the rope is steady. Particular attention must be paid to that the rope is not on parts of the vehicle body scrubbing as this will damage the rope. The roles of the cable guide window thus also guarantee Working conditions where the rope is at an angle is stretched to the longitudinal axis of the vehicle, a safe Guiding the rope. The entire pulling device, which so probably includes the cable winch as well as the cable guide window usually on side members of the motor vehicle which can also be attached to the front bumper, attached. With such a configuration, it proves as a disadvantage that the cable guide window in the pulling direction the winch must be arranged, making the whole Pulling device for a not insignificant extension of the entire length of the vehicle.

Ein weiterer Nachteil der nach dem Stand der Technik be kannten Zugvorrichtung ist darin zu sehen, daß es aus Platz gründen nicht möglich ist, weitere Zugeinrichtungen, etwa eine mit einem Kugelkopf versehene Rangierkupplung oder ein Zugmaul zum Einhängen einer mit einer Ringöse versehenen Deichsel oder einen Abschlepphaken am mittigen Frontbereich des Fahrzeuges anzuordnen. Eine außermittige Befestigung einer derartigen zusätzlichen Zugvorrichtung ist ausge sprochen unzweckmäßig, da die auftretenden Kräfte zu einer Seitenversetzung des Kraftfahrzeuges führen würden und so mit eine betriebssichere Bewegung des Fahrzeuges, insbe sondere auf unbefestigtem Untergrund, verhindern. Es ist somit mit einer derartigen konventionellen Zugvorrichtung nicht möglich, z. B. einen Kraftfahrzeuganhänger zu Rangier zwecken mit der Frontpartie des Kraftfahrzeuges in Eingriff zu bringen.Another disadvantage of be according to the prior art Known pulling device can be seen in the fact that it is out of space is not possible to set up additional train equipment, for example a maneuvering coupling with a ball head or a hitch for attaching a ring eyelet Drawbar or a tow hook on the central front area to arrange the vehicle. An off-center attachment such an additional pulling device is out spoke inappropriately, since the forces occurring lead to a Lateral displacement of the motor vehicle would lead and so with a reliable movement of the vehicle, esp especially on unpaved ground. It is thus with such a conventional pulling device not possible, e.g. B. a motor vehicle trailer to shunting for the purpose of engaging the front of the motor vehicle bring to.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Seilführungs fenster der eingangs genannten Art zu schaffen, welches ent weder der Seilführung oder als Aufnahmeelement für Ankopp lungs- oder Verbindungsvorrichtungen dient, welches leicht und betriebssicher zu bedienen ist, welches geringe Dimensionen aufweist und welches kostengünstig herstellbar ist.The invention has for its object a rope guide to create windows of the type mentioned, which ent neither the rope guide or as a receiving element for Ankopp serving or connecting devices, which is easy and is safe to operate, which is low Has dimensions and which can be produced inexpensively is.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Hauptanspruch angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved by the main claim specified features solved.

Das erfindungsgemäße Seilführungsfenster zeichnet sich durch eine Reihe erheblicher Vorteile aus. Einerseits ist sicher gestellt, daß das Seilführungsfenster in konventioneller Weise dazu verwendet werden kann, mittels des Seiles, das auf die Seilwinde aufgespult ist, Gegenstände in Richtung auf das Seil führungsfenster heranzuziehen bzw. das Fahrzeug in Richtung auf ein feststehendes Hindernis zu bewegen. Durch die Möglichkeit, durch den Freiraum des Seilführungsfensters, welcher durch die Bewegbarkeit der oberen Rolle veränderbar ist, eine Halterung einzuführen und diese formschlüssig mit dem Seilführungsfenster zu verbinden, ist es möglich, beliebige Ankopplungs- oder Verbindungsvorrichtungen in Eingriff mit dem Seilführungsfenster zu bringen. Die Halte rung kann in vorteilhafter Weise an ihrem freien Ende beispielsweise mit einem Kugelkopf, einer Ringöse, einem Zugmaul oder einem Haken versehen sein. So mit ist es möglich, das Seilführungsfenster in Eingriff mit den verschiedensten Vorrichtungen zu brin gen. Durch die Möglichkeit, die Zugvorrichtung mittig am Frontbereich des Kraftfahrzeuges zu befestigen, ist es so mit möglich, mit Hilfe der Zugvorrichtung einen Kraftfahr zeuganhänger in genauester Weise zu rangieren. Bei ent sprechender Dimensionierung der Zugvorrichtung ist es auch möglich, Druckkräfte auf die Fahrzeugkarosserie zu über tragen und somit z. B. einen Kraftfahrzeuganhänger in einen Abstellplatz zu schieben.The cable guide window according to the invention is characterized by a number of significant benefits. On the one hand, it is safe asked that the cable guide window in a conventional manner can be used by means of the rope attached to the Winch is wound up, objects towards the rope guide window or pull the vehicle in To move towards a fixed obstacle. By the possibility through the free space of the cable guide window, which is changeable by the mobility of the upper roller, introduce a bracket and this form-fitting with the It is possible to connect any cable guide window Coupling or connection devices in engagement with to bring the rope guide window. The stops tion can be advantageously on your free end for example with a ball head, one Ring eyelet, a hitch or a hook. Like this it is possible to use the cable guide window in engagement with various devices to brin gen. By the possibility of the pulling device in the middle of To fasten the front area of the motor vehicle, it is so with possible, with the help of the pulling device a motor vehicle to maneuver tool tags in the most precise way. With ent speaking dimensioning of the pulling device is also possible to apply pressure forces to the vehicle body wear and thus z. B. a motor vehicle trailer in a To push the parking space.

Eine vorteilhafte Weiterentwicklung des Seilführungsfensters ist dadurch gegeben, daß die Verrastungsein richtung in Form von am Träger und am Rahmen ausgebildeten, sich parallel zu der jeweiligen Rolle erstreckenden Nuten ausgebildet ist und daß die Halterung einen plattenförmigen Endbereich aufweist, dessen oberer und unterer Randbereich in die jeweilige Nut einführbar ist. Somit ist es möglich, den plattenförmigen Endbereich der Halterung in einer im wesentlichen vertikalen Position in fester Weise mit dem Seil führungsfenster in Eingriff zu bringen. Die auf das freie Ende der Halterung übertragenen Kräfte können somit direkt auf die Zugvorrichtung bzw. auf deren Rahmen sowie den an dem Rahmen gelagerten Träger übertragen werden, ohne daß dabei eine Kraftbeaufschlagung derRollen des Seilführungsfen sters erfolgt. Dadurch wird vermieden, daß die Rollen durch Biegemomente beschädigt werden. Es ist jedoch auch möglich, die Halterung so auszubilden, daß sie sich zusätzlich an den Rollen abstützt, so daß bei bestimmten Einsatzbedin gungen eine noch stabilere Ausgestaltung der Zugvorrichtung ermöglicht wird.An advantageous further development of the rope guide window is given by the fact that the latching direction in the form of trained on the carrier and on the frame, grooves extending parallel to the respective roller is formed and that the bracket has a plate-shaped Has end area, the upper and lower edge area can be inserted into the respective groove. So it is possible the plate-shaped end region of the holder in a essential vertical position in a fixed manner with the rope to engage guide window. The one on the free Forced end of bracket forces can be transferred directly on the pulling device or on its frame and the the frame stored carrier are transmitted without thereby applying force to the pulleys of the cable guide fen sters. This prevents the roles from Bending moments can be damaged. However, it is also possible train the bracket so that it is also on supports the roles, so that in certain operational conditions an even more stable design of the pulling device is made possible.

Um die Lage des Trägers relativ zu dem Rahmen zu fixieren, ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß der Träger eine Verriegelungsvorrichtung, welche in Eingriff mit dem Rahmen bringbar ist, aufweist. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß eine mit den Nuten des Trägers und des Rahmens in Ein griff gebrachte Halterung in sicherer Weise mit der Zug vorrichtung in Eingriff ist und sich während des Betriebs der Zugvorrichtung nicht selbsttätig lösen kann.In order to fix the position of the carrier relative to the frame, is advantageously provided that the carrier a Locking device which engages with the frame is feasible. This ensures that one with the grooves of the carrier and the frame in one grabbed the holder securely with the train device is engaged and during the operation of the Pull device can not solve automatically.

Eine günstige Ausgestaltung des Seilführungsfensters ist auch dadurch gegeben, daß die Verriegelungs vorrichtung zwei sich in Richtung der Drehachse der oberen Rolle erstreckende, in Ausnehmungen des Rahmens einführbare Riegel aufweist, die mittels eines Betätigungshebels re lativ zu dem Träger bewegbar sind. Somit ist es möglich, durch Betätigung nur eines Betätigungshebels den Träger in sicherer Weise an dem Rahmen zu fixieren. Dabei kann es vorteilhaft sein, wenn der Träger relativ zum Rahmen in mehreren Stellungen verriegelbar ist. Diese mehreren Stel lungen können einmal an die Betriebsstellung des Seilführungs fensters bei Seilwindenbetrieb angepaßt sein, es ist weiterhin möglich, die durch die Bewegung des Trägers re lativ zu dem Rahmen mögliche Veränderung des Abstandes der oberen Rolle von der unteren Rolle an die Dimensionen der zur Anwendung kommenden Halterung anzupassen. Eine günstige Ausgestaltung des Trägers und des Rahmens ist dabei dadurch gegeben, daß der Träger in vertikaler Richtung relativ zu dem Rahmen bewegbar ist und in entsprechenden Führungsab schnitten schienenartig geführt ist. Weiterhin erweist es sich als vorteilhaft, wenn der Betätigungshebel so mit den beiden Riegeln gekoppelt ist, daß bei einer Drehung des Betätigungshebels sich die beiden Riegel in entgegenge setzte Richtungen bewegen. Dies kann z. B. mittels einer Exzentervorrichtung in besonders einfacher Weise erfolgen. Als besonders günstig erweist es sich, wenn der Betätigungs hebel in der Verriegelungsstellung der Riegel parallel zur oberen Rolle angeordnet ist. Durch diese Anordnung wird die Betriebssicherheit der gesamten Zugvorrichtung er höht, da es für die Bedienungsperson augenfällig ist, wenn der Bedienungshebel von der Zugvorrichtung wegsteht, so daß die Gefahr vermindert wird, daß vergessen wird, den Träger in vorschriftsmäßiger Weise an dem Rahmen zu fixieren, wenn das Fahrzeug ohne Benutzung der Zugvorrichtung betrieben wird.A favorable design of the cable guide window is also given in that the locking device two itself in the direction of the axis of rotation of the upper Role extending, insertable into recesses in the frame Has latch, the right by means of an operating lever are movable relative to the carrier. So it is possible by operating only one operating lever in secure way to fix on the frame. It can be advantageous if the carrier relative to the frame in can be locked in several positions. These several digits lungs can be in the operating position of the rope guide window adapted for winch operation, it is still possible by the movement of the wearer right relative to the frame possible change in the distance of the upper role from the lower role to the dimensions of the adapt the bracket to be used. A cheap one Design of the carrier and the frame is thereby given that the carrier in the vertical direction relative to the frame is movable and in corresponding guides cut is guided like a rail. Furthermore, it proves turns out to be advantageous if the operating lever with the two bolts is coupled that when the Actuating lever the two bolts in opposite set directions move. This can e.g. B. by means of a Eccentric device in a particularly simple manner. It proves to be particularly favorable if the actuation lever in the locking position of the bolt parallel to upper roller is arranged. This arrangement will the operational safety of the entire pulling device increases, since it is obvious to the operator when the operating lever protrudes from the pulling device so that the risk of being forgotten is reduced to the wearer to fix it to the frame in accordance with regulations if operated the vehicle without using the pulling device becomes.

Eine besonders günstige Ausgestaltung des Seilführungsfensters ist auch dadurch gegeben, daß die seit lichen Rollen jeweils an einem oberen und einem unteren, am Rahmen schwenkbar gelagerten Schwenkhebel drehbar gela gert sind und daß die Schwenkhebel aus einer Betriebsstel lung, in welcher die seitlichen Rollen in einer Ebene in Zugrichtung vor der Ebene der oberen und unteren Rollen angeordnet sind, in eine Fahrtstellung verschwenkbar sind, in welcher die seitlichen Rollen im wesentlichen in der Ebene der oberen und unteren Rollen angeordnet sind. Da eine Zugvorrichtung üblicherweise als Zu satzbauteil an einem Kraftfahrzeug befestigt wird, ist es aus gesetzlichen Gründen unter Umständen erforderlich, die sich durch die Anbringung der Zugvorrichtung geänderte Gesamtlänge des Fahrzeugs in die Fahrzeugpapiere einzu tragen. Dies kann unter Umständen zu erheblichen Schwierig keiten führen. Aus diesem Grunde ist es erstrebenswert, die ge samte Zugvorrichtung in geringen Dimensionen auszugestalten. A particularly favorable design of the cable guide window is also given by the fact that the roles on an upper and a lower, pivoted on the frame pivoting lever rotatable gela gert and that the swivel lever from an operating site in which the lateral rollers in one plane in Direction of pull before the level of the upper and lower rollers are arranged, can be pivoted into a driving position, in which the lateral rollers essentially in the Level of the upper and lower rollers are arranged. There a pulling device usually as Zu component is attached to a motor vehicle, it is may be required for legal reasons that changed by the attachment of the pulling device Include the total length of the vehicle in the vehicle documents wear. This can be extremely difficult lead. That's why it is desirable, the ge to design entire pulling device in small dimensions.

Dies wird einmal dadurch erreicht, daß die Halterung als Zusatzteil an dem Seilführungsfenster anbringbar ist. Auf diese Weise erhöht sich die Länge des Fahrzeuges nur in dem Moment, in welchem die Halterung angeordnet ist. In der normalen Fahrtstellung, in welcher die Halterung separat zur Zugvorrichtung aufbewahrt wird, ist die Gesamtlänge des Kraftfahrzeuges nicht verändert. Deshalb erweist es sich im Hinblick auf die gewünschten geringen Dimensionen auch als besonders vorteilhaft, die seitlichen Rollen schwenkbar auszugestalten. Aus Gründen der Betriebssicherheit des Seilführungsfensters bei Seilwindenbetrieb ist es unumgänglich, daß die seitlichen Rollen in einer Ebene vor der Ebene der oberen und unteren horizontalen Rolle angeordnet sind. Je nach dem Durchmesser der verwendeten Rollen kann es deshalb zu einer beträchtlichen Reduzierung der Gesamtlänge führen, die seitlichen Rollen in eine Fahrtstellung zu verschwenken, in welche diese sich zumindest in der Ebene der oberen und unteren horizontalen Rolle befinden.This is achieved in that the holder can be attached to the cable guide window as an additional part. On this increases the length of the vehicle only in that The moment the bracket is placed. In the normal driving position, in which the bracket separately is kept to the pulling device, the total length of the Motor vehicle not changed. That's why it turns out with regard to the desired small dimensions too as particularly advantageous, the side rollers swivel to design. For operational safety reasons Rope guide window in winch operation, it is essential that the side rollers in a plane before the plane of the upper and lower horizontal roll are arranged. Each depending on the diameter of the rollers used, it can therefore lead to a considerable reduction in the total length, to swivel the side rollers into a driving position, in which these are at least in the level of the upper and lower horizontal roll.

Eine besonders vorteilhafte Ausbildung der Zugvorrichtung ist auch dadurch gegeben, daß diese mittels einer Abdeck haube abdeckbar ist und daß die Abdeckhaube schwenkbar am Rahmen gelagert ist. Die Schwenkachse der Abdeckhaube kann z. B. parallel zu der horizontalen oberen oder unteren Rolle angeordnet sein. Zum Betrieb der Zugvorrichtung wird die Abdeckhaube somit z. B. nach oben hochgeklappt, wodurch die Seilwinde und das Seilführungsfenster zugänglich werden. Dies dient in besonderem Maße der leichten Bedienbarkeit und der betriebssicheren Handhabbarkeit der Zugvorrichtung, da ver mieden wird, daß während des Fahrtbetriebes des Kraftfahr zeuges Fremdkörper, wie z. B. Steine oder Äste an der Zug vorrichtung angelagert werden, welche deren Betrieb be hindern können. Weiterhin ist es möglich, im Innenraum der Abdeckhaube verschiedene Halterungen, welche z. B. an ihrem freien Endbereich mit einem Kugelkopf einer Ringöse oder einem Zugmaul versehen sind, aufzubewahren, so daß diese Teile vor Beschädigung oder Verlust geschützt sind. Des weiteren kann die Abdeckhaube so dimensioniert sein, daß sie auf die Zugvorrichtung während der Fahrt einwirkende Kräfte, z. B. durch hochgeschleuderte Steine, aufnimmt und somit die Zugvorrichtung vor Beschädigungen schützt.A particularly advantageous embodiment of the pulling device is also given in that this by means of a cover hood is coverable and that the cover is pivotable on Frame is stored. The swivel axis of the cover can e.g. B. parallel to the horizontal upper or lower roll be arranged. To operate the pulling device Cover thus z. B. folded up, whereby the Cable winch and the cable guide window are accessible. This is particularly easy to use and reliable handling of the pulling device because ver is avoided that while driving the motor vehicle witness foreign body such. B. stones or branches on the train device are attached, which be their operation can hinder. Furthermore, it is possible in the interior of the Cover different mounts, which, for. B. on her free end area with a ball head of a ring eyelet or are provided with a train mouth, so that these Parts are protected from damage or loss. Des further the cover can be dimensioned so that they act on the pulling device while driving Forces, e.g. B. by thrown stones, picks up and thus protecting the pulling device from damage.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbei spielen in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigtIn the following the invention is based on exemplary embodiments play described in connection with the drawing. Here shows

Fig. 1 eine Vorderansicht eines Seilführungs fensters, Fig. 1 is a front view of a window line guide,

Fig. 2 eine Draufsicht gemäß dem Schnitt II-II von Fig. 1, Fig. 2 is a plan view according to the section II-II of Fig. 1,

Fig. 3 eine Seitenansicht auf die in Fig. 1 links liegende Seite, Fig. 3 is a side view of the in Fig. 1 on the left side,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Rahmens entlang der Linie IV-IV von Fig. 1, Fig. 4 is a side view of the frame taken along the line IV-IV of Fig. 1,

Fig. 5 eine Seitenansicht des Trägers entlang der Linie V-V von Fig. 1, Fig. 5 is a side view of the carrier taken along the line VV of Fig. 1,

Fig. 6 eine Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbei spiels der Halterung, Fig. 6 is a side view of another Ausführungsbei play of the holder,

Fig. 7 eine Draufsicht auf ein weiteres Ausführungsbei spiel der Halterung, Fig. 7 is a plan view of a further Ausführungsbei play of the holder,

Fig. 8 eine Seitenansicht auf ein weiteres Ausführungsbei spiel der Halterung, Fig. 8 is a side view of a further Ausführungsbei play of the holder,

Fig. 9 eine perspektivische Darstellung der Abdeckhaube der Zugvorrichtung. Fig. 9 is a perspective view of the cover of the pulling device.

Die in Fig. 1 dargestellte Vorderansicht zeigt ein Seilführungs fenster 1, welches eine obere 4, eine untere 5 sowie eine linke 6 a , und rechte 6 b seitliche Rolle aufweist. Die Rollen sind an einem Rahmen 3 drehbar gelagert. Der Rahmen 3 ist bevorzugterweise im wesentlichen U-förmig ausgebil det, die Dimensionierung des Rahmens hängt von dem Durch messer der Rollen sowie von den zu übertragenden Kräften ab. Die Rollen bilden einen Freiraum 7, durch welche ein Seil 11 einer Seilwinde 2 durchführbar ist. Die seitlichen Rollen 6 a, 6 b sind jeweils an einem Schwenkhebel 12 dreh bar gelagert, welcher relativ zu dem Rahmen 3 verschwenk bar ist. Die obere Rolle 4 ist an einem Träger 8 gelagert, welcher in vertikaler Richtung relativ zu dem Rahmen 3 verschiebbar ist. Die in Fig. 1 dargestellte obere Seite des Trägers 8 weist einen Bedienungshebel 23 sowie zwei Riegel 21 auf, welche auf der Oberseite des Trägers 8 ver schiebbar geführt sind. Durch eine Drehung des Betätigungs hebels 23 sind die beiden Riegel so bewegbar, daß sie sich entweder beide in Richtung auf die seitlichen Teile des Rahmens 3 oder von diesen weg bewegen. Somit ist es möglich, die vertikale Bewegbarkeit des Trägers 8 relativ zu dem Rahmen 3 zu unterbinden, wenn die Riegel 21 in Eingriff mit entsprechenden Ausnehmungen des Rahmens 3 sind. Die Schwenk hebel 12 sowie entsprechende Teile des Rahmens 3 weisen Ausnehmungen 14 und 15 auf, durch welche ein Bolzen 13 durchführbar ist, um die Schwenkbewegung der Schwenkhebel 12 relativ zu dem Rahmen 3 und damit die Schwenkbewegung der seitlichen Rollen 6 a und 6 b zu verhindern. Wie in Zu sammenhang mit Fig. 2 nachfolgend noch beschrieben wird, weist der Rahmen 3 mehrere Ausnehmungen 15 auf, so daß die Schwenkhebel 12 in einer Betriebsstellung für die Seil winde sowie einer Fahrtstellung für das Fahrzeug fixierbar sind.The front view shown in Fig. 1 shows a cable guide window 1 , which has an upper 4 , a lower 5 and a left 6 a , and right 6 b side roll. The rollers are rotatably mounted on a frame 3 . The frame 3 is preferably substantially U-shaped ausgebil det, the dimensioning of the frame depends on the diameter of the rollers and the forces to be transmitted. The rollers form a free space 7 through which a rope 11 of a winch 2 can be passed. The side rollers 6 a , 6 b are each rotatably mounted on a pivot lever 12 , which is pivotable relative to the frame 3 bar. The upper roller 4 is mounted on a carrier 8 , which is displaceable in the vertical direction relative to the frame 3 . The upper side of the carrier 8 shown in Fig. 1 has an operating lever 23 and two latches 21 which are slidably guided ver on the top of the carrier 8 . By rotating the actuating lever 23 , the two bolts are movable so that they either move both towards the side parts of the frame 3 or away from them. It is thus possible to prevent the vertical mobility of the carrier 8 relative to the frame 3 when the latches 21 are in engagement with corresponding recesses in the frame 3 . The pivot lever 12 and corresponding parts of the frame 3 have recesses 14 and 15 through which a bolt 13 can be carried out to prevent the pivoting movement of the pivot lever 12 relative to the frame 3 and thus the pivoting movement of the side rollers 6 a and 6 b . As will be described in connection with Fig. 2, the frame 3 has a plurality of recesses 15 so that the pivot lever 12 in an operating position for the rope winch and a driving position for the vehicle can be fixed.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht entlang der Linie II-II von Fig. 1. Der Träger 8 sowie die obere Rolle 4 sind dabei nicht dargestellt. In Zugrichtung hinter dem Seilführungsfenster 1 ist, parallel zur Drehachse der unteren Rolle 5 die Seil winde 2 angeordnet, um welche das Seil 11 gewickelt ist. Das Seil 11 ist in der Darstellung von Fig. 2 nur verein facht schematisch dargestellt. Die Seilwinde weist in üblicher Weise einen Motor 9 sowie ein Getriebe 10 auf. In Fig. 2 ist in der linken Bildhälfte eine Schwenkstellung des Schwenkhebels 12 dargestellt, in welcher sich die seit liche Rolle 6 a im wesentlichen in der Ebene der unteren Rolle 5 befindet. Diese Stellung entspricht der Fahrstel lung, in welcher die Zugvorrichtung sich befindet, wenn das Kraftfahrzeug in normaler Weise auf der Straße bewegt wird. In der rechten Bildhälfte ist eine Stellung der seit lichen Rolle 6 b dargestellt, in welcher sich der Schwenk hebel 12 und damit die seitliche Rolle 6 b in einer Betriebs stellung für den Seilwindenbetrieb befindet. In dieser Be triebsstellung wird sichergestellt, daß bei einer seitlichen Auslenkung des Seiles dieses nicht an dem Rahmen 3 scheuert und somit nicht beschädigt werden kann. FIG. 2 shows a plan view along the line II-II of FIG. 1. The carrier 8 and the upper roller 4 are not shown. In the pulling direction behind the cable guide window 1 , the cable winch 2 is arranged parallel to the axis of rotation of the lower roller 5 , around which the cable 11 is wound. The rope 11 is shown in the illustration of FIG. 2 only schematically simplified. The cable winch has a motor 9 and a transmission 10 in the usual way. In Fig. 2, a pivot position of the pivot lever 12 is shown in the left half of the picture, in which the since Liche role 6 a is substantially in the plane of the lower role 5 . This position corresponds to the driving position in which the pulling device is when the motor vehicle is moved in the normal way on the road. In the right half of a position is shown since b union roller 6, in which the pivot lever is 12 and thus the lateral roller 6 b in an operating position of the winch operation is. In this operating position it is ensured that when the rope is deflected laterally, it does not rub against the frame 3 and thus cannot be damaged.

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht der linken Seite von Fig. 2, wobei jedoch die seitliche Rolle 9 b in ihre Betriebsstellung verschwenkt ist. Die Ausnehmungen 14, 15 sowie der in Fig. 1 dargestellte Bolzen 13 sind in dieser Darstellung nicht ge zeigt. Zum Zwecke der klareren Darstellung wurde weiterhin darauf verzichtet, im einzelnen eine Klemmvorrichtung zu zeigen, welche verhindert, daß der Bolzen 13 sich in unge wollter Weise aus den Ausnehmungen 14, 15 löst. Der Rahmen 3 weist an seinem unteren Bereich eine Nut 18 a auf, welche sich, wie auch in Fig. 2 dargestellt, parallel zur Dreh achse der unteren Rolle 5 erstreckt und sich nach oben öffnet. Der Träger 8 ist ebenfalls mit einer Nut 18 b ver sehen, welche sich ebenfalls parallel zur oberen Rolle 4 über deren gesamte Breite, wie auch die Nut 18 a, erstreckt. In die Nuten 18 a, 18 b ist ein Endbereich 24 einer Halterung 19 eingeführt. Der Endbereich 24 ist in Form einer recht eckigen Platte gleichen Querschnitts ausgebildet, so daß die Halterung 19 spielfrei in den Nuten 18 a, 18 b gehalten werden kann. Der Träger 8 ist in der in Fig. 3 gezeigten Stellung mittels der Riegel 21 verriegelt, so daß verhin dert wird, daß sich die Halterung 19 von der Zugvorrich tung löst. Die Dimensionierung des Endbereichs 24 kann so gewählt werden, daß der Mittelbereich der Halterung 19 sich in Anlage an den oberen und unteren Rollen 4 und 5 befindet oder diese nicht berührt. Das freie Ende der Halterung 19 ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel mit einem Zugmaul 27 versehen, welches einen Bolzen 29 auf weist, so daß eine mit einer Ringöse versehene Deichsel befestigbar ist. Fig. 3 shows a side view of the left side of Fig. 2, but the side roller 9 b is pivoted into its operating position. The recesses 14, 15 and the bolt 13 shown in Fig. 1 are not shown in this illustration ge. For the sake of clarity, it was further dispensed with to show in detail a clamping device which prevents the bolt 13 from coming out of the recesses 14, 15 in an undesired manner. The frame 3 has at its lower region a groove 18 a , which, as also shown in Fig. 2, extends parallel to the axis of rotation of the lower roller 5 and opens upwards. The carrier 8 is also seen with a groove 18 b ver, which also extends parallel to the upper roller 4 over its entire width, as well as the groove 18 a . In the grooves 18 a , 18 b , an end portion 24 of a bracket 19 is inserted. The end region 24 is designed in the form of a right-angled plate of the same cross section, so that the holder 19 can be held without play in the grooves 18 a , 18 b . The carrier 8 is locked in the position shown in Fig. 3 by means of the bolt 21 , so that it is prevented that the bracket 19 detaches from the Zugvorrich device. The dimensioning of the end region 24 can be chosen so that the central region of the holder 19 is in contact with the upper and lower rollers 4 and 5 or does not touch them. The free end of the bracket 19 is provided in the embodiment shown with a hitch 27 , which has a bolt 29 , so that a drawbar provided with an eyelet can be attached.

Fig. 4 zeigt eine Seitenansicht entlang der Linie IV-IV von Fig. 1, wobei lediglich der Rahmen 3 dargestellt ist. Ein Seitenabschnitt 16, welcher auch bereits in Fig. 1 dargestellt ist, weist an seinem oberen Ende eine Führungs ausnehmung 17 auf, in welcher der Träger 8, wie nachfolgend in Verbindung mit Fig. 5 beschrieben werden wird, aufnehm bar ist. FIG. 4 shows a side view along the line IV-IV of FIG. 1, only the frame 3 being shown. A side portion 16 , which is also already shown in Fig. 1, has at its upper end a guide recess 17 in which the carrier 8 , as will be described below in connection with FIG. 5, is receivable bar.

Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht, im Schnitt, des Trägers 8, gemäß der Linie V-V von Fig. 1. Der Träger 8 weist einen seitlichen Führungsabschnitt 20 auf, welcher in die in Fig. 4 dargestellte Führungsausnehmung 17 einführbar ist. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß bei einer verti kalen Bewegung des Trägers 8 relativ zu dem Rahmen 3 dieser stets in fester Weise geführt ist. Auf der Oberseite des Trägers 8 ist ein Riegel 21 dargestellt, welcher mit einem Anschlag 30 des Rahmens 3 (siehe Fig. 4) in Eingriff bringbar ist. Somit ist sichergestellt, daß bei der in Fig. 3 gezeigten Betriebsstellung der Träger 80 sich durch Erschütterungen des Kraftfahrzeuges bzw. des Seilführungsfensters nicht aus seiner Lage bewegt und insbesondere den Endbe reich 24 der Halterung 19 nicht freigibt. Je nach Anwen dungsfall können auch mehrere derartige Anschläge 30 vorge sehen sein, um eine stufenweise Einstellung des Trägers 8 zu ermöglichen. Fig. 5 shows a side view, in section, of the carrier 8 according to the line VV of Fig. 1. The carrier 8 has a lateral guide portion 20 which is insertable into the position shown in Fig. 4 guide recess 17th In this way it is ensured that with a verti cal movement of the carrier 8 relative to the frame 3 this is always performed in a fixed manner. On the top of the carrier 8 , a bolt 21 is shown, which can be brought into engagement with a stop 30 of the frame 3 (see FIG. 4). This ensures that in the operating position shown in FIG. 3, the carrier 80 does not move out of its position due to vibrations of the motor vehicle or the cable guide window and in particular does not release the end region 24 of the holder 19 . Depending on the application, several such stops 30 can also be seen in order to enable a gradual adjustment of the carrier 8 .

In den Fig. 6 bis 8 sind weitere Ausführungsbeispiele der Halterung 19 dargestellt. Die Fig. 6 und 8 zeigen Seiten ansichten der Halterung 19, wobei in Fig. 6 ein Kugelkopf 25 dargestellt ist, welcher mit einer handelsüblichen Anhän gerkupplung in Eingriff bringbar ist. Fig. 8 zeigt einen Haken 31, welcher in handelsüblicher Ausführung ausgestal tet sein kann. Um zu verhindern, daß ein in den Haken 31 eingehängtes Seil sich selbsttätig löst, kann eine Sicherung 32 vorgesehen sein. Fig. 7 zeigt in der Draufsicht ein weiteres Ausführungsbeispiel der Halterung 19, bei welcher eine Ringöse 26 vorgesehen ist, in welche z. B. ein Ab schlepphaken eingehängt werden kann.In Figs. 6 to 8 show further embodiments of the holder 19 are shown. FIGS. 6 and 8 show side views of the holder 19, being illustrated in Fig. 6, a ball head 25 which is engageable with a commercially available gerkupplung follower in engagement. Fig. 8 shows a hook 31 , which can be tet in a commercial design. In order to prevent a rope suspended in the hook 31 from loosening itself, a fuse 32 can be provided. Fig. 7 shows a top view of another embodiment of the holder 19 , in which an eyelet 26 is provided, in which, for. B. From a hook can be hooked.

Fig. 9 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Abdeck haube 28, welche die Zugvorrichtung ab deckt. Die Abdeckhaube 28 ist um eine Drehachse schwenkbar, welche parallel zur Drehrichtung der Rollen angeordnet ist und im oberen, dem Fahrzeug zugewandten Bereich der Zug vorrichtung angeordnet ist. Somit kann die Abdeckhaube 28 um einen Winkel von ungefähr 90° verschwenkt werden, um die Zugvorrichtung freizugeben. Die Abdeckhaube 28 kann so ausgestaltet sein, daß sie an ihrer Vorderseite Bügel 33 aufweist, welche sich gegen den Rahmen 3 der Zugvorrichtung abstützen und die Abdeckhaube 28 sowie die Teile der Zug vorrichtung vor Beschädigung schützen. Weiterhin kann die Abdeckhaube 28 an ihrer Vorderseite ein Nummernschild des Kraftfahrzeuges tragen. Wie in Zusammenhang mit Fig. 1 be schrieben wurde, ist derBetätigungshebel 23 so ausgebil det, daß er sich parallel der Drehachse der Rollen 4, 5 erstreckt, wenn die Riegel 21 sich in ihrer Verriegelungs stellung befinden. Nur in dieser Stellung des Betätigungs hebels 23 ist die Abdeckhaube 28 verschließbar, so daß sichergestellt ist, daß kein ungewünschtes Lösen des Trägers 8 erfolgen kann, wenn sich die Zugvorrichtung nicht in ihrer Betriebsstellung befindet. Die Abdeckhaube kann in nicht dargestellter Weise in ihrer geöffneten Position ge genüber dem Rahmen 3 verrastet werden. Fig. 9 shows a perspective view of a cover 28 , which covers the pulling device. The cover 28 is pivotable about an axis of rotation, which is arranged parallel to the direction of rotation of the rollers and is arranged in the upper, the vehicle facing area of the train device. The cover 28 can thus be pivoted through an angle of approximately 90 ° in order to release the pulling device. The cover 28 can be designed so that it has on its front bracket 33 , which are supported against the frame 3 of the pulling device and the cover 28 and the parts of the train protect device from damage. Furthermore, the cover 28 can carry a license plate of the motor vehicle on its front side. As has been described in connection with Fig. 1, the actuating lever 23 is so ausgebil det that it extends parallel to the axis of rotation of the rollers 4, 5 when the latch 21 are in their locking position. Only in this position of the actuating lever 23 , the cover 28 can be closed, so that it is ensured that no undesired loosening of the carrier 8 can take place when the pulling device is not in its operating position. The cover can be locked in its open position ge compared to the frame 3 .

Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsbei spiele beschränkt, vielmehr ist es möglich, die Halterung 19 weiteren Anwendungsfällen anzupassen. Außerdem kann die Dimensionierung und Ausgestaltung des Seilführungsfensters den gewünschten Anwendungszwecken angepaßt werden, wobei ins besondere die Dimensionierung der Seilwinde und des Seils berücksichtigt werden kann.The invention is not limited to the shown Ausführungsbei games, rather it is possible to adapt the bracket 19 to other applications. In addition, the dimensioning and design of the cable guide window can be adapted to the desired purposes, in particular the dimensioning of the cable winch and the cable can be taken into account.

Claims

1. cable guide window of a winch for a motor vehicle, the cable guide window being arranged in the pulling direction in front of a cable winch and comprising a frame and an upper horizontal, a lower horizontal and a lateral vertical roller on both sides, the rollers each being rotatable on the frame are stored and together form a free space, characterized in that the upper roller ( 4 ) is mounted on a support ( 8 ) which can be moved relative to the frame ( 3 ), and that in the area between the cable winch ( 2 ) and the Rope guide window ( 1 ) on the frame ( 3 ) and on the carrier ( 8 ) each have a latching device for positive locking on a bracket ( 19 ) extending in the locked state through the free space ( 7 ) of the rope guide window ( 1 ) is seen before.

2. Cable guide window according to claim 1, characterized in that the latching device in the form of on the carrier ( 8 ) and on the frame ( 3 ) formed, parallel to the respective roller ( 3, 4 ) extending grooves ( 18 a , 18 b) is trained.

3. Cable guide window according to claim 2, characterized in that the holder ( 19 ) has a plate-shaped end region ( 24 ), the upper and lower edge region in the respective groove ( 18 a , 18 b) is a feasible.

4. Cable guide window according to one of claims 1 to 3, characterized in that the carrier ( 8 ) has a locking device which can be brought into engagement with the frame ( 3 ).

5. Rope guide window according to claim 4, characterized in that the locking device two in the direction of the axis of rotation of the upper roller ( 4 ) he stretching, in recesses of the frame ( 3 ) insertable latch ( 21 ) which by means of an actuating lever ( 23 ) are movable relative to the carrier ( 8 ).

6. Cable guide window according to claim 5, characterized in that by means of an eccentric device upon rotation of the actuating lever ( 23 ) both Rie gel ( 21 ) are movable in opposite directions.

7. cable guide window according to claim 6, characterized in that in the locking position of the bolt ( 21 ) the actuating lever ( 23 ) extends parallel to the upper roller ( 4 ).

8. cable guide window according to one of claims 1 to 7, characterized in that the carrier ( 8 ) relative to the frame ( 3 ) can be locked in several positions.

9. Cable guide window according to one of claims 1 to 8, characterized in that the holder ( 19 ) is provided at its free end with a ball head ( 25 ).

10. Cable guide window according to one of claims 1 to 8, characterized in that the holder ( 19 ) is provided at its free end with an eyelet ( 26 ).

11. Cable guide window according to one of claims 1 to 8, characterized in that the holder ( 19 ) is provided at its free end with a pulling jaw ( 27 ).

12. Cable guide window according to one of claims 1 to 11, characterized in that the side rollers ( 6 a , 6 b) are each pivotably mounted on an upper and a lower on the frame ( 3 ) pivotally mounted pivot lever ( 12 ) and that the pivot lever (12) from an operating position in which the side rollers ( 6 a , 6 b) are arranged in a plane in the direction of pull in front of the plane of the upper ( 4 ) and lower ( 5 ) roller in a driving position in which the lateral rollers ( 6 a , 6 b) are arranged essentially in the plane of the upper ( 4 ) and lower ( 5 ) roller.

13. Cable guide window according to claim 12, characterized in that the pivot levers ( 12 ) in their end positions on the frame ( 3 ) can be fixed.

14. Cable guide window according to one of claims 1 to 13, characterized in that the cable guide window ( 1 ) and the cable winch ( 2 ) can be covered by means of a cover ( 28 ).

15. Cable guide window according to claim 14, characterized in that the cover ( 28 ) is pivotally mounted on the frame ( 3 ).