Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einer Hydraulikpumpe nach der Gat
tung des Hauptanspruchs.The invention is based on a hydraulic pump according to the Gat
main claim.
Durch die DE-OS 28 38 918 ist eine für eine Fahrzeugbremsan
lage geeignete Hydraulikpumpe bekannt, deren Pumpenkolben
mittels einer Rückstellfeder gegen einen umlaufenden Exzen
ter geschoben wird. Ein den Pumpenkolben aufnehmender Pum
penzylinder hat ein Auslaßventil, an das u. a. eine Einrich
tung zur Begrenzung des Förderdrucks der Hydraulikpumpe an
geschlossen ist. Diese Einrichtung besteht aus einer kompli
zierten Steuerventilanordnung und einem an diese angeschlos
senen Abschaltzylinder mit einem Abschaltkolben. Eine Beauf
schlagung dieses Abschaltkolbens bewirkt über eine Kolben
stange und ein Endstück, daß der Pumpenkolben gegen die
Kraft der Rückstellfeder verschoben wird, so daß der Pumpen
kolben von dem Exzenter nicht mehr angetrieben werden kann.
Die Steuerventilanordnung und der Abschaltzylinder samt Ab
schaltkolben sind teuer und bilden Störungsquellen.
DE-OS 28 38 918 is one for a vehicle brake
suitable hydraulic pump known, the pump piston
by means of a return spring against a rotating eccentric
ter is pushed. A pump receiving the pump piston
penzylinder has an outlet valve to which u. a. a facility
device to limit the delivery pressure of the hydraulic pump
closed is. This facility consists of a compli
graced control valve assembly and one connected to this
switch-off cylinder with a switch-off piston. A Beauf
This shut-off piston strikes via a piston
rod and an end piece that the pump piston against the
Force of the return spring is shifted so that the pumps
piston can no longer be driven by the eccentric.
The control valve arrangement and the shut-off cylinder together with Ab
switching pistons are expensive and cause sources of interference.
Eine durch die US-PS 26 50 543 bekannte mehrzylindrige Kom
bination aus wenigstens zwei Vorförderpumpen und zwei Haupt
förderpumpen hat ebenfalls eine Steuerventilanordnung. Diese
ist an Auslaßventile der Hauptpumpen angeschlossen und
steuert das Abschalten der Vorförderpumpen. Die Vorförder
pumpen haben je einen Stufenzylinder und einen Stufenkol
ben, der einerseits als Vorförderkolben und andererseits
als Abschaltkolben dient. Die Stufenzylinder und Stufenkol
ben sind sehr teuer.A multi-cylinder com known from US-PS 26 50 543
combination of at least two pre-feed pumps and two main
feed pumps also have a control valve arrangement. These
is connected to the outlet valves of the main pumps and
controls the shutdown of the pre-feed pumps. The advance funding
pumps have a stepped cylinder and a stepped col
ben, on the one hand as a feed piston and on the other
serves as a shut-off piston. The step cylinder and step col
ben are very expensive.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die Hydraulikpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des
Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß sie durch einfachen Auf
bau weniger Einzelteile enthält und billiger herstellbar ist.The hydraulic pump with the characteristic features of the
The main claim has the advantage that it is simple by
contains fewer parts and is cheaper to manufacture.
Die Weiterbildung und Verbesserung mit dem kennzeichnenden
Merkmal des Anspruchs 2 hat gegenüber den Hydraulikpumpen
mit Exzentern der vorbekannten Art den Vorteil, daß durch
geeignete Wahl der Form des Nockens dessen Aufprallgeschwin
digkeiten auf den Pumpenkolben bei vom Nocken abgehobenen
Pumpenkolben so gering wie möglich sind. Dadurch entstehen
weniger Geräusche und weniger Verschleiß.Continuing education and improvement with the characteristic
Feature of claim 2 has compared to the hydraulic pumps
with eccentrics of the known type the advantage that
suitable choice of the shape of the cam, its impact speed
pump piston when the cam is lifted off
Pump pistons are as small as possible. This creates
less noise and less wear.
Zeichnungdrawing
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher er
läutert.An embodiment of the invention is in the drawing
shown and in the description below he
purifies.
Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment
Die Hydraulikpumpe 2 ist Bestandteil einer Druckversorgungs
einrichtung 3, die beispielsweise für eine Fahrzeugbremsan
lage 4 geeignet ist. Die Hydraulikpumpe 2 hat ein Gehäuse 5,
das eine Nockenkammer 6 bildet zwei Pumpenzylinder 7, zwei
Pumpenkolben 8 zwei Rückstellfedern 9, zwei Einlaßventile
10, zwei Auslaßventile 11, eine Nockenwelle 12, einen Nok
ken 13 und einen nicht dargestellten Antriebsmotor, der
über die Nockenwelle 12 den Nocken 13 in Umlauf versetzt.
Anstelle des eine Hubkurve bildenden Nockens 13 könnten
natürlich auch ein Exzenter und eine Exzenterwelle in die
Hydraulikpumpe 2 eingebaut werden.The hydraulic pump 2 is part of a pressure supply device 3 , which is suitable for example for a vehicle braking system 4 . The hydraulic pump 2 has a housing 5 , which forms a cam chamber 6 , two pump cylinders 7 , two pump pistons 8, two return springs 9 , two intake valves 10 , two exhaust valves 11 , a camshaft 12 , a Nok ken 13 and a drive motor, not shown, which is via the camshaft 12 the cam 13 in circulation. Instead of the cam 13 forming a stroke curve, an eccentric and an eccentric shaft could of course also be installed in the hydraulic pump 2 .
Die beiden Pumpenzylinder 7 sind gleichachsig angeordnet und
quer zur Achse der Nockenwelle 12 ausgerichtet. An ihren
von der Nockenkammer 6 entfernt liegenden Enden sind diese
Pumpenzylinder 7 mit Deckeln 14 verschlossen. Die Rückstell
federn 9 befinden sich innerhalb der Pumpenzylinder 7 und
stützen sich an den Deckeln 14 ab. Die Rückstellfedern 9 be
lasten die in die Pumpenzylinder 7 eingesteckten Pumpenkol
ben 8 in Richtung des Nockens 13. Je ein Einlaßventil 10 ist
an jeden Pumpenzylinder 7 angeschlossen und außerdem mit ei
nem Druckmittelvorratsbehälter 15 verbunden. Ebenfalls an
jeden Pumpenzylinder 7 ist ein Auslaßventil 11 angeschlossen,
das über einen in das Gehäuse 5 führenden Kanal 16 mit der
Nockenkammer 6 verbunden ist. Zusätzlich hat das Gehäuse 5
einen Auslaßanschluß 17, durch den über eine Anschlußleitung
18 ein Druckspeicher 19 und die Fahrzeugbremsanlage 4 oder
ein anderer Druckmittelempfänger versorgt werden. Zwischen
der Nockenwelle 12 und dem Gehäuse 5 ist eine nicht darge
stellte Dichtung angeordnet, die den Austritt von Druckmit
tel entlang der Nockenwelle 12 verhindert.The two pump cylinders 7 are arranged coaxially and aligned transversely to the axis of the camshaft 12 . At their ends remote from the cam chamber 6 , these pump cylinders 7 are closed with covers 14 . The return springs 9 are located within the pump cylinder 7 and are supported on the covers 14 . The return springs 9 be overloading the inserted into the pump cylinder 7 Pumpenkol ben 8 in the direction of the cam. 13 An inlet valve 10 is connected to each pump cylinder 7 and also connected to a pressure medium reservoir 15 . An outlet valve 11 is also connected to each pump cylinder 7 and is connected to the cam chamber 6 via a channel 16 leading into the housing 5 . In addition, the housing 5 has an outlet connection 17 , through which a pressure accumulator 19 and the vehicle brake system 4 or another pressure medium receiver are supplied via a connecting line 18 . Between the camshaft 12 and the housing 5 , a seal, not shown, is arranged, which prevents the escape of Druckmit tel along the camshaft 12 .
Funktionsweisefunctionality
Wenn die Nockenwelle 12 angetrieben wird, so dreht sich der
Nocken 13. Dabei schiebt, wie dies in der oberen Hälfte der
Zeichnung ersichtlich ist, der Nocken 13 den oberen Pumpen
kolben 8 in einen oberen Totpunkt. Bei weiterer Drehung des
Nockens 13 schiebt die Rückstellfeder 7 den Pumpenkolben 8
in Richtung zur Achse der Nockenwelle 12. Dadurch saugt der
Pumpenkolben 8 durch das Einlaßventil 10 hindurch Druckmit
tel aus dem Druckmittelvorratsbehälter 15 an und taucht tie
fer in die Nockenkammer 6 ein. Hierbei ist das Auslaßventil
11 geschlossen. Bei weiterer Drehung des Nockens 13 hebt
dieser wiederum den Pumpenkolben 8 an, wodurch das in den
oberen Pumpenzylinder 7 eingesaugte Druckmittel durch das
Auslaßventil 11 und den Kanal 16 in die Nockenkammer 6 ge
fördert wird. Während des nächsten Ansaughubs taucht die
Rückstellfeder 7 den Pumpenkolben 8 wiederum in die Nocken
kammer 6 ein, so daß der Pumpenkolben 8 durch den Auslaß
anschluß 17 und die Anschlußleitung 18 hindurch Druckmittel
in den leeren oder nur teilweise gefüllten Druckspeicher 19
oder zu der Fahrzeugbremsanlage 4 oder einem anderen Druck
mittelempfänger drückt. Der unterhalb der Nockenwelle 12
dargestellte Pumpenkolben 8 fördert in gleicher Weise Druck
mittel aus dem Druckmittelvorratsbehälter 15 in den Druck
speicher 19. Infolgedessen steigt, sofern die Fahrzeugbrems
anlage 4 oder der andere Druckmittelempfänger nicht betrie
ben wird, der Druck im Druckspeicher 19 an. Dadurch steigt
auch der Druck in der Nockenkammer 6 immer mehr an. Der
Druckanstieg in der Nockenkammer 6 vermindert zunehmend
die Eintauchtiefe des Pumpenkolbens 8 in die Nockenkammer
6. Die Rückstellfeder 9 wird erfindungsgemäß so dimensio
niert, daß ihre Rückstellkraft dann nicht mehr zum Ver
schieben des Pumpenkolbens 8 gegen den Nocken 13 ausreicht,
wenn eine vorbestimmte Druckschwelle im Druckspeicher 19
erreicht ist. Der in dem Nockenraum 6 herrschende Druck
schaltet also, wenn die angesprochene Druckschwelle er
reicht wird, die Hydraulikpumpe 2 ab und benötigt dazu
keine besonderen Hilfsmittel. Ein Stillsetzen des Antriebs
motors erübrigt sich deshalb. Infolgedessen kann man die
Nockenwelle 12 beispielsweise starr mit einem Antriebsmotor
eines Kraftfahrzeugs oder mit einer von dessen Radantriebs
wellen oder einer Kardanwelle kuppeln.
When the camshaft 12 is driven, the cam 13 rotates. Here, as can be seen in the upper half of the drawing, the cam 13 pushes the upper pump piston 8 into an upper dead center. Upon further rotation of the cam 13, the return spring 7 pushes the pump piston 8 in the direction of the axis of the camshaft 12 . As a result, the pump piston 8 sucks through the inlet valve 10 through Druckmit tel from the pressure medium reservoir 15 and dips deep fer into the cam chamber 6 . Here, the outlet valve 11 is closed. With further rotation of the cam 13 this in turn lifts the pump piston 8 , whereby the pressure medium sucked into the upper pump cylinder 7 is conveyed through the outlet valve 11 and the channel 16 into the cam chamber 6 . During the next intake stroke, the return spring 7 immerses the pump piston 8 in turn in the cam chamber 6 , so that the pump piston 8 through the outlet port 17 and the connecting line 18 through pressure medium in the empty or only partially filled pressure accumulator 19 or to the vehicle brake system 4 or presses another pressure medium receiver. The pump piston 8 shown below the camshaft 12 promotes pressure medium in the same way from the pressure medium reservoir 15 in the pressure accumulator 19th As a result, if the vehicle brake system 4 or the other pressure medium receiver is not operated, the pressure in the pressure accumulator 19 increases . As a result, the pressure in the cam chamber 6 also rises more and more. The pressure increase in the cam chamber 6 increasingly reduces the immersion depth of the pump piston 8 in the cam chamber 6 . The return spring 9 is dimensioned according to the invention that its restoring force is then no longer sufficient to push the pump piston 8 against the cam 13 when a predetermined pressure threshold in the pressure accumulator 19 is reached. The pressure prevailing in the cam chamber 6 therefore switches off the hydraulic pump 2 when the pressure threshold mentioned is reached and does not require any special aids for this. It is therefore not necessary to stop the drive motor. As a result, the camshaft 12 can be rigidly coupled, for example, to a drive motor of a motor vehicle or to one of its wheel drives or a cardan shaft.
Beispielsweise ist an den Auslaßanschluß 17 zunächst ein
Einwegventil 20 und an dieses die Anschlußleitung 18 ange
schlossen, durch die hindurch der Druckspeicher 19 und die
Fahrzeugbremsanlage 4 versorgt werden. Die Anordnung die
ses Einwegventils 20 hat den Vorteil, daß bei nicht ange
triebener Nockenwelle 12 das Druckmittel, das sich im
Druckspeicher 19 befindet, nicht durch die Hydraulikpumpe
2 hindurch in den Druckmittelvorratsbehälter 15 abfließt.For example, a one-way valve 20 is first connected to the outlet connection 17 and to this the connecting line 18 is connected, through which the pressure accumulator 19 and the vehicle brake system 4 are supplied. The arrangement of this one-way valve 20 has the advantage that when the camshaft 12 is not driven, the pressure medium, which is located in the pressure accumulator 19 , does not flow through the hydraulic pump 2 into the pressure medium reservoir 15 .
Die Form des Nockens 13 wird so gewählt, daß während der
Selbstabschaltung der Hydraulikpumpe 2 die Auftreffgeschwin
digkeiten des Nockens 13 auf den/die Pumpenkolben 7 kleiner
sind als bei Verwendung eines Exzenters gemäß dem angegebe
nen Stand der Technik. Die kleineren Auftreffgeschwindigkei
ten verursachen weniger Geräusche und weniger Verschleiß.The shape of the cam 13 is selected so that during the self-shutdown of the hydraulic pump 2, the impinging speeds of the cam 13 on the pump piston 7 are smaller than when using an eccentric according to the state of the art. The smaller impact speeds cause less noise and less wear.