DE3529278A1 - Hydraulic pump - Google Patents

Hydraulic pump

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DE3529278A1 DE19853529278 DE3529278A DE3529278A1 DE 3529278 A1 DE3529278 A1 DE 3529278A1 DE 19853529278 DE19853529278 DE 19853529278 DE 3529278 A DE3529278 A DE 3529278A DE 3529278 A1 DE3529278 A1 DE 3529278A1
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    • B60T8/404Control of the pump unit
    • B60T8/4045Control of the pump unit involving ON/OFF switching

Abstract

A hydraulic pump (2) is proposed. This is suitable for a vehicle braking system and within a casing (5) has a cam chamber (6) within which a cam (13) rotates. Emanating from the cam chamber (6) there are two pump cylinders (7) in each of which a pump piston (8) can be displaced. The pump cylinders (7) each have one inlet valve (10) and one outlet valve (11) and each accommodate a restoring spring (9) which presses the associated pump piston (8) against the cam (13). On the discharge side, the outlet valves (11) are connected to the cam chamber (6) so that that pressure obtains in said cam chamber (6) which is supplied by the hydraulic pump (2) to an accumulator (19) and to the vehicle braking system (4). This pressure loads the pump pistons (8) counter to the respective restoring spring (9). The restoring springs are dimensioned in such a way that their spring forces are overcome as soon as a pressure generated by pumping within the cam chamber (6) reaches a preselected pressure threshold. <IMAGE>

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Hydraulikpumpe nach der Gat­ tung des Hauptanspruchs.The invention is based on a hydraulic pump according to the Gat main claim.

Durch die DE-OS 28 38 918 ist eine für eine Fahrzeugbremsan­ lage geeignete Hydraulikpumpe bekannt, deren Pumpenkolben mittels einer Rückstellfeder gegen einen umlaufenden Exzen­ ter geschoben wird. Ein den Pumpenkolben aufnehmender Pum­ penzylinder hat ein Auslaßventil, an das u. a. eine Einrich­ tung zur Begrenzung des Förderdrucks der Hydraulikpumpe an­ geschlossen ist. Diese Einrichtung besteht aus einer kompli­ zierten Steuerventilanordnung und einem an diese angeschlos­ senen Abschaltzylinder mit einem Abschaltkolben. Eine Beauf­ schlagung dieses Abschaltkolbens bewirkt über eine Kolben­ stange und ein Endstück, daß der Pumpenkolben gegen die Kraft der Rückstellfeder verschoben wird, so daß der Pumpen­ kolben von dem Exzenter nicht mehr angetrieben werden kann. Die Steuerventilanordnung und der Abschaltzylinder samt Ab­ schaltkolben sind teuer und bilden Störungsquellen. DE-OS 28 38 918 is one for a vehicle brake suitable hydraulic pump known, the pump piston by means of a return spring against a rotating eccentric ter is pushed. A pump receiving the pump piston penzylinder has an outlet valve to which u. a. a facility device to limit the delivery pressure of the hydraulic pump closed is. This facility consists of a compli graced control valve assembly and one connected to this switch-off cylinder with a switch-off piston. A Beauf This shut-off piston strikes via a piston rod and an end piece that the pump piston against the Force of the return spring is shifted so that the pumps piston can no longer be driven by the eccentric. The control valve arrangement and the shut-off cylinder together with Ab switching pistons are expensive and cause sources of interference.  

Eine durch die US-PS 26 50 543 bekannte mehrzylindrige Kom­ bination aus wenigstens zwei Vorförderpumpen und zwei Haupt­ förderpumpen hat ebenfalls eine Steuerventilanordnung. Diese ist an Auslaßventile der Hauptpumpen angeschlossen und steuert das Abschalten der Vorförderpumpen. Die Vorförder­ pumpen haben je einen Stufenzylinder und einen Stufenkol­ ben, der einerseits als Vorförderkolben und andererseits als Abschaltkolben dient. Die Stufenzylinder und Stufenkol­ ben sind sehr teuer.A multi-cylinder com known from US-PS 26 50 543 combination of at least two pre-feed pumps and two main feed pumps also have a control valve arrangement. These is connected to the outlet valves of the main pumps and controls the shutdown of the pre-feed pumps. The advance funding pumps have a stepped cylinder and a stepped col ben, on the one hand as a feed piston and on the other serves as a shut-off piston. The step cylinder and step col ben are very expensive.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die Hydraulikpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß sie durch einfachen Auf­ bau weniger Einzelteile enthält und billiger herstellbar ist.The hydraulic pump with the characteristic features of the The main claim has the advantage that it is simple by contains fewer parts and is cheaper to manufacture.

Die Weiterbildung und Verbesserung mit dem kennzeichnenden Merkmal des Anspruchs 2 hat gegenüber den Hydraulikpumpen mit Exzentern der vorbekannten Art den Vorteil, daß durch geeignete Wahl der Form des Nockens dessen Aufprallgeschwin­ digkeiten auf den Pumpenkolben bei vom Nocken abgehobenen Pumpenkolben so gering wie möglich sind. Dadurch entstehen weniger Geräusche und weniger Verschleiß.Continuing education and improvement with the characteristic Feature of claim 2 has compared to the hydraulic pumps with eccentrics of the known type the advantage that suitable choice of the shape of the cam, its impact speed pump piston when the cam is lifted off Pump pistons are as small as possible. This creates less noise and less wear.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher er­ läutert.An embodiment of the invention is in the drawing shown and in the description below he purifies.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Die Hydraulikpumpe 2 ist Bestandteil einer Druckversorgungs­ einrichtung 3, die beispielsweise für eine Fahrzeugbremsan­ lage 4 geeignet ist. Die Hydraulikpumpe 2 hat ein Gehäuse 5, das eine Nockenkammer 6 bildet zwei Pumpenzylinder 7, zwei Pumpenkolben 8 zwei Rückstellfedern 9, zwei Einlaßventile 10, zwei Auslaßventile 11, eine Nockenwelle 12, einen Nok­ ken 13 und einen nicht dargestellten Antriebsmotor, der über die Nockenwelle 12 den Nocken 13 in Umlauf versetzt. Anstelle des eine Hubkurve bildenden Nockens 13 könnten natürlich auch ein Exzenter und eine Exzenterwelle in die Hydraulikpumpe 2 eingebaut werden.The hydraulic pump 2 is part of a pressure supply device 3 , which is suitable for example for a vehicle braking system 4 . The hydraulic pump 2 has a housing 5 , which forms a cam chamber 6 , two pump cylinders 7 , two pump pistons 8, two return springs 9 , two intake valves 10 , two exhaust valves 11 , a camshaft 12 , a Nok ken 13 and a drive motor, not shown, which is via the camshaft 12 the cam 13 in circulation. Instead of the cam 13 forming a stroke curve, an eccentric and an eccentric shaft could of course also be installed in the hydraulic pump 2 .

Die beiden Pumpenzylinder 7 sind gleichachsig angeordnet und quer zur Achse der Nockenwelle 12 ausgerichtet. An ihren von der Nockenkammer 6 entfernt liegenden Enden sind diese Pumpenzylinder 7 mit Deckeln 14 verschlossen. Die Rückstell­ federn 9 befinden sich innerhalb der Pumpenzylinder 7 und stützen sich an den Deckeln 14 ab. Die Rückstellfedern 9 be­ lasten die in die Pumpenzylinder 7 eingesteckten Pumpenkol­ ben 8 in Richtung des Nockens 13. Je ein Einlaßventil 10 ist an jeden Pumpenzylinder 7 angeschlossen und außerdem mit ei­ nem Druckmittelvorratsbehälter 15 verbunden. Ebenfalls an jeden Pumpenzylinder 7 ist ein Auslaßventil 11 angeschlossen, das über einen in das Gehäuse 5 führenden Kanal 16 mit der Nockenkammer 6 verbunden ist. Zusätzlich hat das Gehäuse 5 einen Auslaßanschluß 17, durch den über eine Anschlußleitung 18 ein Druckspeicher 19 und die Fahrzeugbremsanlage 4 oder ein anderer Druckmittelempfänger versorgt werden. Zwischen der Nockenwelle 12 und dem Gehäuse 5 ist eine nicht darge­ stellte Dichtung angeordnet, die den Austritt von Druckmit­ tel entlang der Nockenwelle 12 verhindert.The two pump cylinders 7 are arranged coaxially and aligned transversely to the axis of the camshaft 12 . At their ends remote from the cam chamber 6 , these pump cylinders 7 are closed with covers 14 . The return springs 9 are located within the pump cylinder 7 and are supported on the covers 14 . The return springs 9 be overloading the inserted into the pump cylinder 7 Pumpenkol ben 8 in the direction of the cam. 13 An inlet valve 10 is connected to each pump cylinder 7 and also connected to a pressure medium reservoir 15 . An outlet valve 11 is also connected to each pump cylinder 7 and is connected to the cam chamber 6 via a channel 16 leading into the housing 5 . In addition, the housing 5 has an outlet connection 17 , through which a pressure accumulator 19 and the vehicle brake system 4 or another pressure medium receiver are supplied via a connecting line 18 . Between the camshaft 12 and the housing 5 , a seal, not shown, is arranged, which prevents the escape of Druckmit tel along the camshaft 12 .

Funktionsweisefunctionality

Wenn die Nockenwelle 12 angetrieben wird, so dreht sich der Nocken 13. Dabei schiebt, wie dies in der oberen Hälfte der Zeichnung ersichtlich ist, der Nocken 13 den oberen Pumpen­ kolben 8 in einen oberen Totpunkt. Bei weiterer Drehung des Nockens 13 schiebt die Rückstellfeder 7 den Pumpenkolben 8 in Richtung zur Achse der Nockenwelle 12. Dadurch saugt der Pumpenkolben 8 durch das Einlaßventil 10 hindurch Druckmit­ tel aus dem Druckmittelvorratsbehälter 15 an und taucht tie­ fer in die Nockenkammer 6 ein. Hierbei ist das Auslaßventil 11 geschlossen. Bei weiterer Drehung des Nockens 13 hebt dieser wiederum den Pumpenkolben 8 an, wodurch das in den oberen Pumpenzylinder 7 eingesaugte Druckmittel durch das Auslaßventil 11 und den Kanal 16 in die Nockenkammer 6 ge­ fördert wird. Während des nächsten Ansaughubs taucht die Rückstellfeder 7 den Pumpenkolben 8 wiederum in die Nocken­ kammer 6 ein, so daß der Pumpenkolben 8 durch den Auslaß­ anschluß 17 und die Anschlußleitung 18 hindurch Druckmittel in den leeren oder nur teilweise gefüllten Druckspeicher 19 oder zu der Fahrzeugbremsanlage 4 oder einem anderen Druck­ mittelempfänger drückt. Der unterhalb der Nockenwelle 12 dargestellte Pumpenkolben 8 fördert in gleicher Weise Druck­ mittel aus dem Druckmittelvorratsbehälter 15 in den Druck­ speicher 19. Infolgedessen steigt, sofern die Fahrzeugbrems­ anlage 4 oder der andere Druckmittelempfänger nicht betrie­ ben wird, der Druck im Druckspeicher 19 an. Dadurch steigt auch der Druck in der Nockenkammer 6 immer mehr an. Der Druckanstieg in der Nockenkammer 6 vermindert zunehmend die Eintauchtiefe des Pumpenkolbens 8 in die Nockenkammer 6. Die Rückstellfeder 9 wird erfindungsgemäß so dimensio­ niert, daß ihre Rückstellkraft dann nicht mehr zum Ver­ schieben des Pumpenkolbens 8 gegen den Nocken 13 ausreicht, wenn eine vorbestimmte Druckschwelle im Druckspeicher 19 erreicht ist. Der in dem Nockenraum 6 herrschende Druck schaltet also, wenn die angesprochene Druckschwelle er­ reicht wird, die Hydraulikpumpe 2 ab und benötigt dazu keine besonderen Hilfsmittel. Ein Stillsetzen des Antriebs­ motors erübrigt sich deshalb. Infolgedessen kann man die Nockenwelle 12 beispielsweise starr mit einem Antriebsmotor eines Kraftfahrzeugs oder mit einer von dessen Radantriebs­ wellen oder einer Kardanwelle kuppeln. When the camshaft 12 is driven, the cam 13 rotates. Here, as can be seen in the upper half of the drawing, the cam 13 pushes the upper pump piston 8 into an upper dead center. Upon further rotation of the cam 13, the return spring 7 pushes the pump piston 8 in the direction of the axis of the camshaft 12 . As a result, the pump piston 8 sucks through the inlet valve 10 through Druckmit tel from the pressure medium reservoir 15 and dips deep fer into the cam chamber 6 . Here, the outlet valve 11 is closed. With further rotation of the cam 13 this in turn lifts the pump piston 8 , whereby the pressure medium sucked into the upper pump cylinder 7 is conveyed through the outlet valve 11 and the channel 16 into the cam chamber 6 . During the next intake stroke, the return spring 7 immerses the pump piston 8 in turn in the cam chamber 6 , so that the pump piston 8 through the outlet port 17 and the connecting line 18 through pressure medium in the empty or only partially filled pressure accumulator 19 or to the vehicle brake system 4 or presses another pressure medium receiver. The pump piston 8 shown below the camshaft 12 promotes pressure medium in the same way from the pressure medium reservoir 15 in the pressure accumulator 19th As a result, if the vehicle brake system 4 or the other pressure medium receiver is not operated, the pressure in the pressure accumulator 19 increases . As a result, the pressure in the cam chamber 6 also rises more and more. The pressure increase in the cam chamber 6 increasingly reduces the immersion depth of the pump piston 8 in the cam chamber 6 . The return spring 9 is dimensioned according to the invention that its restoring force is then no longer sufficient to push the pump piston 8 against the cam 13 when a predetermined pressure threshold in the pressure accumulator 19 is reached. The pressure prevailing in the cam chamber 6 therefore switches off the hydraulic pump 2 when the pressure threshold mentioned is reached and does not require any special aids for this. It is therefore not necessary to stop the drive motor. As a result, the camshaft 12 can be rigidly coupled, for example, to a drive motor of a motor vehicle or to one of its wheel drives or a cardan shaft.

Beispielsweise ist an den Auslaßanschluß 17 zunächst ein Einwegventil 20 und an dieses die Anschlußleitung 18 ange­ schlossen, durch die hindurch der Druckspeicher 19 und die Fahrzeugbremsanlage 4 versorgt werden. Die Anordnung die­ ses Einwegventils 20 hat den Vorteil, daß bei nicht ange­ triebener Nockenwelle 12 das Druckmittel, das sich im Druckspeicher 19 befindet, nicht durch die Hydraulikpumpe 2 hindurch in den Druckmittelvorratsbehälter 15 abfließt.For example, a one-way valve 20 is first connected to the outlet connection 17 and to this the connecting line 18 is connected, through which the pressure accumulator 19 and the vehicle brake system 4 are supplied. The arrangement of this one-way valve 20 has the advantage that when the camshaft 12 is not driven, the pressure medium, which is located in the pressure accumulator 19 , does not flow through the hydraulic pump 2 into the pressure medium reservoir 15 .

Die Form des Nockens 13 wird so gewählt, daß während der Selbstabschaltung der Hydraulikpumpe 2 die Auftreffgeschwin­ digkeiten des Nockens 13 auf den/die Pumpenkolben 7 kleiner sind als bei Verwendung eines Exzenters gemäß dem angegebe­ nen Stand der Technik. Die kleineren Auftreffgeschwindigkei­ ten verursachen weniger Geräusche und weniger Verschleiß.The shape of the cam 13 is selected so that during the self-shutdown of the hydraulic pump 2, the impinging speeds of the cam 13 on the pump piston 7 are smaller than when using an eccentric according to the state of the art. The smaller impact speeds cause less noise and less wear.

Claims (2)

1. Hydraulikpumpe mit einem eine Kammer aufweisenden Gehäuse, mit einer in die Kammer ragenden Welle, die wenigstens eine Hubkurve trägt, mit wenigstens einem zur Hubkurve ausgerich­ teten Pumpenkolben, mit einem diesem zugeordneten Pumpenzy­ linder und mit je einem zugeordneten Einlaßventil und Aus­ laßventil, mit einer Rückstellfeder, die den Pumpenkolben ge­ gen die Hubkurve drückt, und mit einer Druckbegrenzungsein­ richtung, die beim Erreichen einer vorbestimmten Druckschwel­ le hinter dem Auslaßventil den Pumpenkolben von der Hubkurve fern hält, so daß die Hubkurve den Pumpenkolben nicht mehr antreiben kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (6) druckdicht ausgebildet und relativ zur Welle (12) abgedich­ tet ist, und daß in die Kammer (6) ein Kanal (16) mündet, der ausgangsseitig an das Auslaßventil (11) angeschlossen ist, und daß die Rückstellfeder (9) so gestaltet ist, daß beim Erreichen der Druckschwelle durch kammerseitige Druck­ kraft auf den Pumpenkolben (8) ihre elastische Ausdehnung verhindert wird.1. Hydraulic pump with a chamber having a housing, with a shaft projecting into the chamber, which carries at least one stroke curve, with at least one pump piston aligned with the stroke curve, with an associated pump cylinder and each with an associated inlet valve and outlet valve, with a return spring which presses the pump piston against the stroke curve, and with a pressure limiting device which, when a predetermined pressure threshold behind the outlet valve is reached, keeps the pump piston away from the stroke curve, so that the stroke curve can no longer drive the pump piston, characterized in that that the chamber ( 6 ) is pressure-tight and is sealed relative to the shaft ( 12 ), and that in the chamber ( 6 ) opens a channel ( 16 ) which is connected on the outlet side to the outlet valve ( 11 ), and that the return spring ( 9 ) is designed so that when the pressure threshold is reached by pressure on the chamber side, force on the pump piston ( 8 ) elastic expansion is prevented. 2. Hydraulikpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubkurve als ein Nocken (13) ausgebildet ist.2. Hydraulic pump according to claim 1, characterized in that the stroke curve is designed as a cam ( 13 ).
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