DE3527113A1

DE3527113A1 - Stop rail for door sills

Info

Publication number: DE3527113A1
Application number: DE19853527113
Authority: DE
Inventors: Harry Frey
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-07-29
Filing date: 1985-07-29
Publication date: 1987-01-29
Anticipated expiration: 2005-07-30
Also published as: DE3527113C2

Abstract

The stop rail consists of the two parts (1, 2). Part (1) is designed as a light metal profile and receives in the receiving groove (5) the leg (12) of the second part (2). This second part (2) is made of plastic and has a foot part (6). The height of the leg (12) can easily be reduced by a knife or the like, as a result of which the stop rail can be adapted to the respective conditions which arise in the case of subsequent installation of a wooden frame in door openings. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Anschlagschiene für Türschwellen ind der Form einer Winkelschiene, insbesondere zur Montage bei nachträglich eingebauten Türlaibungen und Türen.The invention relates to a stop rail for door sills ind in the form of an angle rail, in particular for assembly retrofitted door reveals and doors.

Es tritt häufig das Problem auf, daß nachträglich Stahlzargen mit den zugehörigen Türen durch Holzzargen und zugehörige Türen ersetzt werden sollen. Um den Bauaufwand möglichst gering zu halten, wird dabei vorgesehen, daß die Stahlzarge in der Türöffnung verbleibt, während die Holzzarge die Stahlzarge kaschiert. Da im allgemeinen der Abstand des Türblatts von der Schwelle nach der Montage der Holzzarge und des zugehörigen Türblatts nicht mit dem Abstand vor der Veränderung entspricht, ergibt sich die Notwendigkeit, die Anschlagschiene der Türschwelle zu verändern oder nachträglich geeignete Einbauten vorzunehmen. The problem often arises that subsequent steel frames with the associated doors through wooden frames and associated Doors are to be replaced. To keep the construction effort as low as possible to keep it is provided that the steel frame in the Door opening remains, while the wooden frame and the steel frame concealed. Since in general the distance of the door leaf from the threshold after installing the wooden frame and the associated one Door leaf does not correspond to the distance before the change, the need arises for the stop rail of the door sill to change or retrofit suitable internals to make.

Oft behilft man sich hierbei durch die Anordnung einer Holzleiste, die bezüglich ihrer Höhe der Schwellenhöhe angepasst wird und bezüglich ihrer Dicke auf den Abstand des Türblatts von der bisherigen Schwelle Rücksicht nimmt. Die Montage ist jedoch umständlich und zeitaufwendig. Außerdem besitzen solche Konstruktionen eine geringe Lebensdauer, da die Verankerung im bisherigen Fußboden oft nicht ausreichend stabil gelingt. Auch die in der Höhe oder Breite geringen Abmessungen einer solchen Schwelle beeinträchtigen die Dauerhaftigkeit.Often you can help yourself by arranging one Wooden bar, the height of the threshold is adjusted and its thickness to the Distance of the door leaf from the previous threshold takes. The assembly is cumbersome and time consuming. They also have such constructions a short lifespan because the anchorage in the previous floors often fail to be sufficiently stable. Even the small dimensions in height or width such thresholds affect durability.

Es wird auch versucht, das Problem durch die Anordnung einer Winkelschiene zu lösen, die mit ihrem horizontalen Teil an die bisherige Schwelle anschließt und mit ihrem senkrechten Teil dann den Anschlag für das Türblatt bildet. Da die Schwellenhöhen stark differieren, ergibt sich die Notwendigkeit, an der Baustelle die Schiene den jeweiligen Verhältnissen anzupassen, was ebenfalls umständlich und zeitaufwendig ist. Auch bei einer Winkelschiene ergibt sich wieder das Problem der sicheren Befestigung.It also tries to solve the problem by arranging it to solve an angle rail with its horizontal Part connects to the previous threshold and with its vertical part then the stop for the door leaf forms. Since the threshold heights differ greatly, the need to track the construction site to adapt to the prevailing conditions, which also is cumbersome and time consuming. Even with an angle rail the problem of safe arises again Attachment.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Anschlagschiene für Türschwellen zu schaffen, die mit geringem Aufwand den jeweils gegebenen Abmessungen angepasst werden kann und wobei insbesondere der Montageaufwand auf der Baustelle sehr gering ist.It is an object of the invention to provide a stop rail for To create thresholds that with little effort given dimensions can be adjusted and in particular the assembly work on the construction site is very low.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einer Anschlagschiene der eingangs beschriebenen Gattung und schlägt vor, daß die Schiene im wesentlichen aus zwei Teilen besteht, wobei der erste Teil als Leichtmetallprofil gestaltet ist, mit einem sich horizontal erstreckenden ersten Schenkel und einem angeformten Aufnahmeteil mit einer Aufnahmenut für den zweiten Teil der Schiene, der als Kunststoffprofil gestaltet ist mit einem zweiten Schenkel, der rechtwinklig zum ersten Schenkel ausgebildet ist und einen sich an den zweiten Schenkel anschließenden Fußteil besitzt.To achieve this object, the invention is based on one Stop rail of the type described in the introduction and suggests that the rail consists essentially of two Parts exist, the first part as a light metal profile is designed with a horizontally extending first Leg and a molded receiving part with a Recording groove for the second part of the rail, which as Plastic profile is designed with a second Leg that is perpendicular to the first leg and is on the second leg adjoining foot section.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß der aus Leichtmetall bestehende erste Teil der Anschlagschiene nur in seiner Länge den örtlichen Verhältnissen angepasst werden muß. Eine Anpassung an die Veränderung des Abstandes der Schwelle oder Anschlagschiene vom Türblatt in dem Sinne, daß die Schiene zu verändern wäre, ist nicht notwendig. Die richtige Stelle wird bei der Montage gewählt.The invention ensures that the light metal existing first part of the stop rail only adapted in length to local conditions must become. An adaptation to the change in distance the threshold or stop rail from the door leaf in the The sense that the rail should be changed is not necessary. The correct position is chosen during assembly.

Der zweite Teil, der aus einem Kunststoffprofil gestaltet ist, besitzt einen zweiten Schenkel, der leicht der jeweiligen Schwellenhöhe angepasst werden kann. Es ist nur notwendig, auf der Baustelle diese Schenkel durch ein Messer sinngemäß zu kürzen, was leicht möglich ist. Ein ungenauer Schnitt ist ohne weiteren Nachteil, da dieser in der Aufnahmenut des Aufnahmeteils des ersten Schienenteils verschwindet.The second part, designed from a plastic profile has a second leg, which is easily the respective threshold height can be adjusted. It is only necessary on the construction site by these legs Shortening the knife accordingly, which is easily possible. A imprecise cut is without further disadvantage because of this in the receiving groove of the receiving part of the first rail part disappears.

Es ist aber auch möglich, eine solche Anpassarbeit an der Baustelle ganz zu vermeiden, indem zweite Schienen unterschiedlicher Bauhöhe vorrätig gehalten werden können, die dann jeweils sinngemäß benutzt werden. Durch eine entsprechende Tiefe der Aufnahmenut können dabei grobe Abstufungen der Schenkelhöhe angewandt werden. But it is also possible to do such adaptation work on the Avoid construction site entirely by adding different rails Height can be kept in stock then be used accordingly. By an appropriate The depth of the receiving groove can be rough Gradations of the leg height are applied.

Der Fußteil am zweiten Schienenteil hat dabei die Aufgabe, zunächst die Verbindung des zweiten Schienenteils mit dem Fußboden sicherzustellen. Um diese Verbindung zu verbessern, ist es möglich, wie die Erfindung ferner vorschlägt, auf der Unterseite des Fußteils ein Doppelklebeband anzuordnen, mit dem der Fußteil auf dem Boden aufklebbar ist. Der Raum zwischen dem senkrecht stehenden Schenkel des zweiten Schienenteils und der bisherigen Schwelle wird dann beispielsweise mit einer geeigneten Klebemasse, beispielsweise auf Silikonbasis ausgefüllt, welche Masse auch zur Anklebung des ersten Schienenteils dient. Der erste Schienenteil muß dann nur noch aufgedrückt werden. Die Klebemasse bzw. Füllmasse gibt nach der Erhärtung eine Versteifung für den relativ dünnwandigen zweiten Schenkel, der über dies vom ersten Schienenteil gehalten und versteift ist.The foot section on the second rail section has the Task, first the connection of the second rail part with the floor. Around To improve connection, it is possible as the invention also suggests on the bottom of the foot section arrange a double-sided tape with which the foot part can be stuck on the floor. The space between the vertical leg of the second rail part and the previous threshold is then, for example with a suitable adhesive, for example Filled silicone base, whatever mass for gluing of the first part of the rail. The first rail part then only needs to be pressed open. The adhesive or Filling compound provides a stiffener for the after hardening relatively thin-walled second leg, which on this from first rail part is held and stiffened.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Aufnahmeteil auch eine Nut für eine Türdichtung aufweist. Der Randteil des ersten Schenkels ist vorzugsweise lippenartig gestaltet. Durch eine Profilierung auf der Oberseite des ersten Schienenteils läßt sich die Begehbarkeit verbessern.In a further embodiment of the invention, that the receiving part also has a groove for a door seal having. The edge part of the first leg is preferred lip-shaped. By profiling on the top of the first rail part can be Improve accessibility.

Auch der Rand des Fußteils, der von der Schwelle absteht, ist vorzugsweise lippenartig gestaltet, um sich gut Unebenheiten des Fußbodens anzupassen.Even the edge of the foot part that protrudes from the threshold is preferably lip-shaped to look good Adjust unevenness in the floor.

Günstig ist es, wenn der Fußteil einen horizontalen Ansatz aufweist, der über den zweiten Schenkel vorsteht und gegen die Schwelle gerichtet ist. Dieser Ansatz verbessert die Verankerung des zweiten Schienenteils und erleichtert auch die Anbringung des Doppelklebebandes. It is favorable if the foot part has a horizontal one Approach that protrudes over the second leg and is directed against the threshold. This approach improves the anchoring of the second rail part and also makes it easier to attach the double-sided adhesive tape.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch als Prallelperspektive dargestellt.In the drawing, an embodiment of the Invention shown schematically as a parallel perspective.

Die Schwelle 15 bildet mit ihrer Fläche 18 bisher den Anschlag für das Türblatt vor der vorgenommenen Veränderung. Wenn nun die nicht näher dargestellte Stahlzarge durch eine Holzzarge 19 überdeckt ist, ergibt sich wegen der anderen Anordnung des neuen Türblatts die Notwendigkeit der Andordnung eines Anschlages in einem ausreichenden Abstand von der Fläche 18.With its surface 18, the threshold 15 forms the stop for the door leaf before the change made. If the steel frame (not shown in more detail) is now covered by a wooden frame 19 , the different arrangement of the new door leaf means that a stop must be arranged at a sufficient distance from the surface 18 .

Das neue Türblatt ist mit strichpunktierten Linien 20 angedeutet.The new door leaf is indicated by dash-dotted lines 20 .

Die erfindungsgemässe Schiene 3 besteht im wesentlichen aus dem ersten Teil 1 und dem zweiten Teil 2. Der erste Teil 1 umfasst den horizontal verlaufenden ersten Schenkel 11 und den Aufnahmeteil 4. Die Profilierung auf dem Schenkel 11 ist mit 13 bezeichnet. Der Aufnahmeteil 4 besitzt insbesondere eine Nut 5 sowie Verankerungselemente 9. In die Nut 7 ist die Dichtung 8 eingesetzt, die mit dem Türblatt 20 zusammenwirkt.The rail 3 according to the invention essentially consists of the first part 1 and the second part 2 . The first part 1 comprises the horizontally running first leg 11 and the receiving part 4 . The profile on the leg 11 is designated 13 . The receiving part 4 has in particular a groove 5 and anchoring elements 9 . In the groove 7 , the seal 8 is inserted, which cooperates with the door leaf 20 .

Der zweite Schienenteil 2 besteht im wesentlichen aus dem zweiten Schenkel 12 und dem Fußteil 6. Der Rand 16 ist lippenartig gestaltet und unter dem Fußteil 6 ist das Doppelklebeband 14 vorgesehen. Der Ansatz 17 ist gegen die Fläche 18 gerichtet. Bei geringer Distanz des Schenkels 12 von der Fläche 18 ergibt der Ansatz 17 eine zusätzliche Anlage an der Fläche 18. The second rail part 2 essentially consists of the second leg 12 and the foot part 6 . The edge 16 is lip-shaped and the double-sided adhesive tape 14 is provided under the foot part 6 . The approach 17 is directed against the surface 18 . If the leg 12 is at a small distance from the surface 18 , the attachment 17 results in additional contact with the surface 18 .

Der Raum 21 wird nach der Montage des zweiten Schienenteils, der beispielsweise aus PVC besteht, mit einer geeigneten Klebemasse gefüllt, die auch dazu dienen kann, den ersten Schienenteil 1 zu fixieren.After assembly of the second rail part, which consists for example of PVC, the space 21 is filled with a suitable adhesive, which can also serve to fix the first rail part 1 .

Der Randteil 10 des Schenkels 11 ist insbesondere lippenartig gestaltet.The edge part 10 of the leg 11 is in particular designed like a lip.

Claims

1. stop rail for door sills in the form of an angle rail, in particular for assembly with subsequently installed door reveals and doors, characterized in that the rail ( 3 ) consists essentially of two parts ( 1 , 2 ), the first part being designed as a light metal profile, with a horizontally extending first leg ( 11 ) and a molded receiving part ( 4 ) with a receiving groove ( 5 ) for the second part ( 2 ) of the rail, which is designed as a plastic profile with a second leg ( 12 ), which is rectangular is formed to the first leg and has a foot part ( 6 ) adjoining the second leg.

2. Stop rail according to claim 1, characterized in that the receiving part ( 4 ) has a groove ( 7 ) for a door seal ( 6 ).

3. Stop rail according to one or both of the preceding claims, characterized in that the receiving part on the side facing the threshold has anchoring elements ( 9 ).

4. stop rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the edge part ( 10 ) of the first leg ( 1 ) is designed lip-like.

5. stop rail according to one or more of the preceding claims, characterized by a profile ( 13 ) on the top of the first leg ( 11 ).

6. stop rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the foot part ( 6 ) carries a double-sided adhesive tape ( 14 ) on the underside.

7. stop rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the free from the threshold ( 15 ) projecting edge ( 16 ) of the foot part ( 6 ) is designed lip-like.

8. stop rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the foot part ( 6 ) has a horizontal projection ( 17 ) which protrudes beyond the second leg ( 12 ) and is directed against the threshold.