DE352666C

DE352666C - Electromagnetically operated reverse direct current control

Info

Publication number: DE352666C
Application number: DE1921352666D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1921-03-25
Filing date: 1921-03-25
Publication date: 1922-04-29

Description

Elektromagnetisch betätigte Gleichstrom-Umkehrsteuerung. Für Drehstrom-Umkehrsteuerungen ist in dem Patent 297¢72 eine gegenseitige elektrische Sperrung zweier elektromagnetischer Schalter beschrieben, die das Anspringen des den Motor in entgegengesetzter Drehrichtung einschaltenden Schalters so lange verhindert, als der jeweils geschlo3sene Schalter noch Kontakt macht oder der Lichtbogen an diesen Kontakten noch nicht erloschen ist.Electromagnetically operated reverse direct current control. For three-phase reversing controls is in the patent 297 ¢ 72 a mutual electrical blocking of two electromagnetic Switch described that the starting of the engine in the opposite direction of rotation switching on switch is prevented as long as the respective closed switch still makes contact or the arc has not yet extinguished at these contacts is.

Gemäß der Erfindung wird diese dem gleichen Zweck dienende Einrichtung für Gleichstrom-Umkehrsteuerungen verwendet. Bei der Drehstromfunkensperrung wird der Umstand, daß die Abtrennung eines Drehstrommotors vom Netz zum Zwecke der Stillsetzung oder der Umkehrung der Drehrichtung nur zweipolig zu erfolgen braucht, während die dritte Motorphase bei beiden Drehrichtungen unverändert am Netz liegen bleibt, für die Erreichung des Zweckes der Sperrung dadurch nutzbar gemacht, daß für die Einschaltung des elektromagnetischen Schalters der Steuerstrom zuerst über die dauernd am Netz liegende Motorwicklung geleitet wird. Bai Gleichstroin-Umkehrsteuerungen ist es dagegen erforderlich, zunächst einen Ersatzweg für den Steuerstrom künstlich zu schaffen und nach Anspringen des Schalters den Steuerstrom des Gegenschalters mit dem Ausschaltfunken des Motorstromes in Verbindung zu bringen, damit der Gegenschalter nur dann entspringen kann, wenn der Ausschaltfunke an den Kontakten des angesprungen gewesenen Schalters erloschen ist.According to the invention, this same purpose device becomes used for DC reverse controls. With three-phase spark blocking, the fact that the separation of a three-phase motor from the network for the purpose of shutdown or the reversal of the direction of rotation only needs to be done in two poles, while the third motor phase remains unchanged on the mains in both directions of rotation, for the achievement of the purpose of the blocking made usable for the activation of the electromagnetic switch, the control current is first continuously connected to the network horizontal motor winding is conducted. Bai DC reverse controls it is on the other hand, it is necessary to first artificially add a substitute path for the control current create and after the switch has started the control current of the counter switch with to bring the switch-off spark of the motor current in connection, so that the counter switch can only arise when the switch-off spark has jumped to the contacts of the switch has gone out.

Die Arbeitsweise dieser Einrichtung ist nachstehend an Hand der beiliegenden Zeichnung in mehreren Ausführungsarten beschrieben. In Abb. i seien a und b die die Umschaltung des Motors c bewirkenden elektromagnetischen Schalter, c und d die dazu gehörigen Erregerspulen, g sei ein Anlaßwiderstand, f die Nebenschlußwicklung des Motors, im vorliegenden Fall, der Einfachheit halber, als ständig am Netz liegend gezeichnet, k ein Hilfswiderstand und i ein Steuerstromumschalter.The operation of this device is shown below with reference to the enclosed Drawing described in several types. In Fig. I, let a and b be the the switching of the motor c causing electromagnetic switch, c and d die associated excitation coils, g is a starting resistor, f is the shunt winding of the motor, in the present case, for the sake of simplicity, rather than being constantly connected to the network drawn, k an auxiliary resistor and i a control current switch.

Soll der Motor beispielsweise für Rechtslauf eingeschaltet werden, so wird der Steucrstromurnschalter i nach rechts eingeschaltet, so daß die Kontaktstellen 9 und ii verbunden werden. Hierdurch besteht ein Stromfluß von P über 9, 1i, Spule d, Hilfswiderstand h nach N. Die Spule cd wird erregt und bewirkt das Anspringen des Schalters b, wodurch der Motor von P über die Kontakte 6, 5, Motoranker e, Anläßwiderstand g und Kontakte 7, 8 nach N Strom bekommt. Würde jetzt der Steuerstromschalter i plötzlich nach der anderen Richtung umgelegt werden, so daß die Kontakte 9 und io verbunden sind, so würde der elektromagnetische Schalter a so lange nicht anspringen, als noch ein Kontaktschluß oder eine Funkenbildung an den Kontakten-5, 6 besteht, da durch diesen Kontaktschluß die Spule c des Schalters a kurzgeschlossen gehalten wird. Erst wenn der Funke an den Kontakten 5, 6 und damit an den auf der anderen Seite des Motorankers liegenden Kontakten 7, 8 erloschen ist, wird die Spule c frei und bekommt nun von P über die Kontakte 9, 1o, 3 den Motoranker e, Anlaßwiderstand g und Hilfswiderstand li nach N Strom, worauf der Schalter a anspringt und den Motoranker e für die entgegengesetzte Drehrichtung einschaltet. Durch das Anspringen des Schalters a ist nun aber die Spule d durch die Kontakte i, 2 in der gleichen Weise kurzgeschlossen, wie vorher die Spule c durch die. Kontakte 5, 6 und das Anspringen des Schalters lb ist so lange verhindert, als noch ein Kontaktschluß oder ein Ausschaltfunke an den Kontakten i, 2 und damit an den Kontakten 3, 4 besteht.If the motor is to be switched on for clockwise rotation, for example, the control current switch i is switched on to the right so that the contact points 9 and ii are connected. As a result, there is a current flow from P via 9, 1i, coil d, auxiliary resistor h to N. The coil cd is energized and causes switch b to turn on, causing the motor from P via contacts 6, 5, motor armature e, starting resistor g and Contacts 7, 8 get power after N. If the control current switch i were suddenly to be turned in the other direction, so that the contacts 9 and io are connected, the electromagnetic switch a would not start as long as there is still a contact closure or spark formation at the contacts-5, 6, because the coil c of the switch a is kept short-circuited by this contact closure. Only when the spark at contacts 5, 6 and thus at contacts 7, 8 on the other side of the motor armature has gone out, does coil c become free and now receives motor armature e from P via contacts 9, 1o, 3, Starting resistor g and auxiliary resistor li to N current, whereupon switch a kicks in and turns on motor armature e for the opposite direction of rotation. By the switching on of the switch a, however, the coil d is now short-circuited by the contacts i, 2 in the same way as the coil c was previously short-circuited by the. Contacts 5, 6 and the switching off of the switch 1b are prevented as long as there is still a contact closure or a switch-off spark at the contacts i, 2 and thus at the contacts 3, 4.

Die in Abb. 2 dargestellte Schaltung hat die gleiche Wirkungsweise, wie die Schaltung nach Abb. i, jedoch ist der bei Einschaltung des Schalters a bestehende dauernde Stromdurchgang durch den Hilfswiderstand h dadurch vermieden, daß im Stromkreise des Hilfswiderstandes eine Unterbrechungsstelle k angeordnet ist, die beispielsweise beim Anspringen eines den Anlaßwiderstand g in Abhängigkeit von der Ankerspannung kurz schließenden Anlaßrelais o geöffnet wird. Hierdurch wird gleichzeitig erreicht, daß die Einschaltung des Gegenschalters erst dann erfolgt, wenn der Motor nahezu zum Stillstand gelangt ist und seine Eigen E M K verloren hat, da erst dann die Erregung der Spule m so weit zurückgeht, daß das Anlaßrelais o abfällt.The circuit shown in Fig. 2 has the same mode of operation, like the circuit according to Fig. i, but the one that exists when switch a is switched on permanent passage of current through the auxiliary resistor h avoided in that in the circuits of the auxiliary resistor an interruption point k is arranged, for example when one starts the starting resistance g as a function of the armature voltage short-circuit starting relay o is opened. This simultaneously achieves that the switching on of the counter switch only takes place when the motor is almost has come to a standstill and has lost its own E M K, since only then does the Excitation of the coil m goes back so far that the starting relay o drops out.

Abb.3 zeigt eine Umkehrschaltung mit Ankerkurzschlußbremsung, bei der der Hilfswiderstand da durch den Anlaßwiderstand n ersetzt ist. Im übrigen wirkt diese Anordnung in derselben Weise, wie die in Abb. i dargestellte Schaltung, wobei es aber zur Vermeidung eines dauernden Stromdurchganges durch den den Hilfswiderstand ersetzenden Bremswiderstand n einer besonderen Unterbrechungsstelle, wie bei der Schaltung nach Abb. 2, nicht bedarf, da der Bremswiderstand n im eingeschalteten Zustande des elektromagnetischen Schalters a oder b zur Hälfte abgeschaltet und zur Hälfte kurzgeschlossen wird.Fig.3 shows a reverse circuit with armature short-circuit braking, in which the auxiliary resistor da is replaced by the starting resistor n. Otherwise, this arrangement works in the same way as the circuit shown in Fig half of the braking resistor n is switched off when the electromagnetic switch a or b is switched on and half is short-circuited.

Endlich ist in Abb. 4 noch eine Schaltung dargestellt, bei der die den Stromdurchgang des Steuerstromes vermittelnde Leitung p vom Bremswiderstand st nach dem N-Pol an der Unterbrechungsstelle k des Anlaßrelais o im eingeschalteten Zustande desselben unterbrochen wird, zu dem Zwecke, -das Anspringen des Gegenschalters erst dann erfolgen zu lassen, wenn der Motor bis auf nahezu Stillstand abgebremst ist wie das auch bei der Schaltung nach Abb. 2 der Fall ist. An Stelle des Anlaßrelais o kann man natürlich auch bei den Schaltungen nach Abb. 2 und 4 andere Arten von selbsttätigen Anlaßvorrichtungen verwenden, die durch Hilfsmotoren, Fliehkraftregler u. dgl. betätigt werden.Finally, a circuit is shown in Fig. 4, in which the line p from the braking resistor, which mediates the passage of the control current st after the N pole at the interruption point k of the starting relay o im switched on State of the same is interrupted, for the purpose of starting the counter switch to be done only when the motor braked to almost a standstill is as is also the case with the circuit according to Fig. 2. Instead of the starter relay o One can of course also with the circuits according to Fig. 2 and 4 other types of Use automatic starting devices powered by auxiliary motors, governors and the like.

Claims

PA TENT CLAIMS: i. Electromagnetically operated DC reverse control, characterized in that the switch-on circuit for the pull coils of the reversing remote switch guided via an auxiliary resistor bridging the contacts of a remote switch and each of the two reversing remote switches can only switch on when the switch-off spark have gone out on the other switch.

2. reversing control according to claim i, characterized characterized in that one of an automatic in the circuit of the auxiliary resistor Starting device (starting relay, engine starter, etc.) activated interruption point, is arranged, which prevents the continuous passage of current through the auxiliary resistor and which after switching off the restart after the same or after the other side can only be done when the starting resistance returns to the engine upstream and the motor has almost come to a standstill.

3. Reverse control according to claim i, with armature short-circuit cleaning, characterized in that the auxiliary resistor replaced by the braking resistor, and the transition of the control current from the Control current line from any point to switch the motor side to the network side of the braking resistor is branched off.

Reversing control according to claims i and 3, characterized characterized in that the continuous passage of the control current through the braking resistor this prevents the part of the Braking resistor is switched off, the one connected to the switch that has not jumped But part is short-circuited.

5. reversing control according to claim 3, characterized in that that the line branching off from the braking resistor leading to the network side after switching on the electromagnetic switch on one of the automatic Starting device (starter relay, engine starter, etc.) actuated interruption point is interrupted, for the purpose of switching on again after switching off Allowed only when the engine has almost come to a standstill and the starting resistance upstream of the motor.