DE3518883A1 - Hydrofoil boat, consisting of a hull with planing elements - Google Patents

Hydrofoil boat, consisting of a hull with planing elements

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DE3518883A1 DE19853518883 DE3518883A DE3518883A1 DE 3518883 A1 DE3518883 A1 DE 3518883A1 DE 19853518883 DE19853518883 DE 19853518883 DE 3518883 A DE3518883 A DE 3518883A DE 3518883 A1 DE3518883 A1 DE 3518883A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
    • B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
    • B63B1/22—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type with adjustable planing surfaces

Abstract

The invention relates to a hydrofoil boat, consisting of a hull 4 with planing elements. The planing elements are designed as hydrofoils 30 and are arranged at a distance from the hull by means of stilts. At least one water-jet nozzle 5 serves as a propulsion device (Fig. 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Tragflügelboot, bestehend ausThe invention relates to a hydrofoil consisting of

einem Schiffsrumpf mit Gleitelementen.a hull with sliding elements.

Tragflügelboote sind bekannt. Sie weisen unter dem Humpf starr oder klappbar angebrachte Tragflügei auf, die verschiedene Formen besitzen können und mit steigender Geschwindigkeit den Bootskörper durch ihren dynamischen Auftrieb aus dem Wasser heben. Hierdurch wird der Wasserwiderstand des Fahrzeugs so sehr gemindert, daß sehr hohe Geschwindigkeiten möglich sind. Außerdem fährt das Schiff ruhiger, da sein Rumpf dem Seegang entzogen ist.Hydrofoils are known. They point rigidly or under the hump hinged hydrofoils that can have different shapes and with increasing speed the hull through its dynamic buoyancy lift out of the water. This makes the water resistance of the vehicle so much reduced so that very high speeds are possible. In addition, the ship goes quieter because its hull is out of the sea.

Diese bekannten Tragflügelboote weisen oft einen Gasturbinenantrieb auf, haben jedoch den Nachteil, daß sie nur bis zu relativ geringen Wellenhöhen von ca. 2,5 Meter eingesetzt werden können. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß konstruktionsbedingt die Manövrierfähigkeit beschränkt ist.These known hydrofoil boats often have a gas turbine drive on, however, have the disadvantage that they are only up to relatively low wave heights 2.5 meters can be used. Another disadvantage is that the maneuverability is limited due to the design.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein TragfIu..ge1 boot so auszubilden, daß sowohl eine ausreichende Stabilität und Kursbeständigkeit auch bei hoher Reisegeschwindigkeit während der Gleitphase wie auch eine so gute Manövrierfähigkeit erzielt wird, daß in Häfen, FluDrcündungen u. dgl. das Tragflügelboot ohne Schlepper hilfe die erforderlichen Manöver durchführen kann.The object of the invention is to provide a TragfIu..ge1 boot so to train that both sufficient stability and course consistency as well at high cruising speed during the gliding phase as well as such good maneuverability it is achieved that in ports, rivers and the like. The hydrofoil without a tug help can perform the necessary maneuvers.

Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe durch mittels Stelzen im Abstand vom Schiffrumpf angeordneten um eine Drehachse quer zur Schiffslängsachse schwenkbaren Tragflügeln und durch mindestens eine Wasserstrahldüse als Antriebseinrichtung.According to the invention, the object is achieved by means of stilts at a distance from the hull arranged around an axis of rotation transverse to the longitudinal axis of the ship swiveling hydrofoils and at least one water jet nozzle as a drive device.

Weitere Merkmale der Erfindung werten in den Unteransprüchen beschrieben.Further features of the invention are described in the subclaims.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die nachstehend näher erläutert werden. Es zeigt: Fig. 1 eine Ausführungsform eines Tragflügelboots in einer Seitenansicht Fig. 2 das Tragflügelboot nach Fig. 1 in einer Ansicht von vorn Fig. 3 das Tragflügelboot nach Fig. 1 in einer Ansicht von hinten Fig. 4 eine weitere Ausbildung des Tragflügelboots nach Fig. 1 in einer Ansicht von hinten Fig. 5 eine weitere Ausführungsform eines Tragflügelboots nach der Erfindung in einer Seitenansicht Fig. 6 eine weitere Ausbildung der Saugleitungen und Druckleitungen zwischen Schiffsrumpf und Tragflächen eines Tragflügelboots nach Fig. 5 in einer Seitenansicht Fig. 7 das Tragflügelboot nach Fig. 5 in einer Ansicht vor. vorn Lg. 8 das 'Irarflügelboot nach Fig. 5 in einer Ansicht von hinten big. 9 Ausbildungen der zum Antrieb der Tragflügelboote und 10 nach Fig. 1 und 5 dienenden Diffusorstraflidüsen in jeweils einer Seitenansicht im Schnitt Das Tragflügelboot 1 besteht aus einem Schiffsrurtipf 3 unter dem mittels Stelzen 6 Tragflügel 30 angeordnet sind. Die Tragflügel 30 sind im Querschnitt allgemein halbkreisförmig ausgebildet (Fig. 2 bis 4). Es können zwei oder mehrere Tragflügel 30 Anwendung finden. Vorzugsweise wird die seitliche Breite der Tragflügelanordnung 9 so ausgebildet, daß sie in etwa der vertikalen Projektion des Schiffsrumpfes 3 entspricht. Jeder Tragflügel 30 ist heckseitig mittels einer als feste Stelze ausgebildeten längenunveränderlichen Stelze 17 mit dem Schiffsrumpf verbunden. Dugseitig ist eine längenverstellbare Stelze 7 angeordnet, die einer hydraulischen Zylinder 27 aufweist. Hierdurch ist es möglich, jede Tragfläche 30 unl die Drehachse 28 cir Stelze 17 zu verschwenken. An jeder Stelze 17 ist ein horizontaler Kragarm 36 angeordnet, an dessem freien Endabschnitt eine Aufhängung 20 mit einem Lager angeordnet ist. In dieser Aufhängung 20 ist eine Druckleitung 24 für eine als Diffusordüse 32 ausgebildete Wasserstrahldüse 5 gelagert, die im Bereicj des Schiffs rumpf 3 durch eine Wellenhose 35 in den Schiffsrumpf 3 geführt ist. Die Druckleitung 24 ist mit der Diffusordüse 32 um die vertikale Achse 10, die gleichzeitig die: Mittelachse des Druckleitung 211 ist schwenkbar. Hierdurch ist es möglich, die Fahrtrichtung ties Tragflügelboots 1 durch entsprechende E.instuellung der Diffusordüsen 32 festzulegen, In den auSoenseitig befindlichen Diffusordüsen 32 ist am außenseitigen Wandabschnitt jeweils eine Querstrahldüse 38 ausgebildet. Die Diffusordüsen 32 sowie die Querstrahldüsen 38 werden mittels einer im Schiffsrumpf 3 befindlichen Druckpumpe 46 mit Druckwasser beaufschlagt.In the drawings, exemplary embodiments of the invention are shown, which are explained in more detail below. It shows: Fig. 1 an embodiment of a Hydrofoil in a side view, FIG. 2 shows the hydrofoil according to FIG. 1 in a view from the front. FIG. 3 shows the hydrofoil according to FIG. 1 in a view from FIG 4 shows a further embodiment of the hydrofoil according to FIG. 1 in a view from behind Fig. 5 a further embodiment of a hydrofoil according to the invention in a side view Fig. 6 a further embodiment of the suction lines and pressure lines between the hull and the wings of a hydrofoil according to FIG. 5 in one Side view FIG. 7 shows the hydrofoil according to FIG. 5 in a front view. front Lg. 8 the 'Irarflügelboot of Fig. 5 in a view from behind big. 9 trainings the diffuser jet nozzles used to drive the hydrofoil boats and 10 according to FIGS. 1 and 5 in each case a side view in section The hydrofoil 1 consists of a Schiffsrurtipf 3 arranged under the wing 30 by means of stilts 6 are. The wings 30 are generally semicircular in cross section (Figures 2 to 4). Two or more hydrofoils 30 can be used. Preferably the lateral width of the wing assembly 9 is formed so that it is approximately corresponds to the vertical projection of the ship's hull 3. Each wing 30 is At the rear by means of a length-invariable stilt designed as a fixed stilt 17 connected to the ship's hull. On the dug side is a length-adjustable stilt 7, which has a hydraulic cylinder 27. This makes it possible Each wing 30 and the axis of rotation 28 cir stilt 17 to pivot. At every A horizontal cantilever arm 36 is arranged on stilt 17, at its free end portion a suspension 20 is arranged with a bearing. In this suspension 20 is a Pressure line 24 mounted for a water jet nozzle 5 designed as a diffuser nozzle 32, in the area of the ship hull 3 through a wave pants 35 in the hull 3 is performed. The pressure line 24 is with the diffuser nozzle 32 around the vertical Axis 10, which is at the same time the: central axis of the pressure line 211 is pivotable. This makes it possible, the direction of travel ties hydrofoil 1 by appropriate E. Adjustment of the diffuser nozzles 32 to be set, in the one located on the outside Diffuser nozzles 32 are each a cross jet nozzle on the outside wall section 38 trained. The diffuser nozzles 32 and the cross jet nozzles 38 are by means of a pressure pump 46 located in the ship's hull 3 is acted upon by pressurized water.

An jedem Tragilügel 30 ist ein Anschlußstutzen 47 für eine Saugleitung 22 ausgebildet, die mit einer Saugpumpe 45 verbunden ist. Die Saugpumpe 45 befindet sich ebenso wie die Druckpumpe 46 im Schiffsrumpf 3 und wird von einem Motor 44 angetrieben. Der Anschlußstutzen 47 und ein vertikaler Leitungsabschnitt der Saugleitung 22 sind mittels eines flexiblen Rohrs 34 mittels Flanschverbindungen 37 miteinander verbunden. Die obere Flanschverbindung 37 ist mit einer Halterung 33 verbunden, die an der Stelze 17 befestigt ist.On each support bracket 30 there is a connection piece 47 for a suction line 22, which is connected to a suction pump 45. The suction pump 45 is located yourself as well like the pressure pump 46 in the ship's hull 3 and is of driven by a motor 44. The connection piece 47 and a vertical line section the suction line 22 are by means of a flexible pipe 34 by means of flange connections 37 connected to each other. The upper flange connection 37 is with a bracket 33, which is attached to the stilt 17.

In Fig. 5 ist ein weiteres Tragflügelboot 2 in einer Seitenansicht dargestellt. Dieses Tragflügelboot 2 besteht aus einem Schiffsrumpf 4, an dem bugseitig und heckseitig jeweils eine Bugklappe 48 bzw. Heckklappe 49 angeordnet ist. Hierdurch kann der Laderaum 15 auch z.In Fig. 5, a further hydrofoil 2 is in a side view shown. This hydrofoil 2 consists of a hull 4 on the bow side and a bow hatch 48 or tailgate 49 is arranged at the rear. Through this the cargo space 15 can also, for.

B. mit Autos od.dgl. beladen werden. Oberhalb des Hauptdecks 12 befinden sich die Aufenthalts-, Wirtschafts-und Wohnräume sowie der Kommandostand mit einer zentralen Steuereinrichtung 29.B. with cars or the like. be loaded. Located above the main deck 12 the lounge, economic and living rooms as well as the command post with a central control device 29.

Der Schiffsrumpf 4 ist ebenfalls mittels längenunveränderlichen Stelzen 17 und längenverstellbaren Stelzen 7 mit Tragflügeln 30 verbunden, die im Querschnitt allgemein halbkreisförmig mit zum Schiffsrumpf 4 abgewandten Offnungsabschnitt ausgebildet sind. Jede längenunveränderliche Stelze 17 weist ein Mittelstück 73 auf, das mittels eines Gelenks 74 an einem an der Tragfläche 30 angeordneten Lagerbock 75 und mittels eines Gelenks 76 an einem an dem Schiffsrumpf 4 angeordneten Lagerbock 77 schwenkbar gelagert ist. Jeder Tragflügel 30 ist um eine Drehachse 28 der zugehörigen Stelze 17 verschwenkbar.The hull 4 is also by means of length-invariable stilts 17 and length-adjustable stilts 7 connected to wings 30, which in cross section generally semicircular with the opening section facing away from the hull 4 are. Each length-invariable stilt 17 has a middle piece 73, which means a joint 74 on a bearing block 75 arranged on the support surface 30 and by means of of a joint 76 on a bearing block 77 arranged on the ship's hull 4 is stored. Each wing 30 is about an axis of rotation 28 of the associated stilt 17 pivotable.

Die Verschwenkung erfolgt durch Betätigung eines an der Stelze 7 angeordneten Hydraulikzylinders 27, der an einer Versteifung 26 des Schiffsrumpf 4 schwenkbar befestigt ist. Hierbei verschwenkt das jeweilige Mittelstück 73 der Stelze 17 um die Drehachse 28 des Gelenks 76, das am Schiffsrumpf 4 angeordnet ist, nach hinten.The pivoting takes place by actuating a button arranged on the stilt 7 Hydraulic cylinder 27, which can be pivoted on a stiffener 26 of the ship's hull 4 is attached. Here, the respective middle piece 73 of the stilt 17 is pivoted the axis of rotation 28 of the joint 76, which is arranged on the ship's hull 4, to the rear.

Durch entsprechende Bestätigung des Hydraulikzylinders 27 kann der Stelzenabschnitt 25 in vorbestimmter Weise aus-oder eingefahren werden. Bei maximaler Anstellung des jeweiligen Tragflügels 30 kommt dieser bugseitig mittels eines Arretierungsglieds 19 mit einem Hindernisabweiser 16 in Wirkverbindung, der an der Unterseite des SchiXfsX rumpf 4 angeordnet ist. Vorzugsweise ist jeder Hindernisabweiser 16 im Querschnitt konvex oder keilförmig ausgebildet.By confirming the hydraulic cylinder 27 accordingly can the stilt section 25 can be extended or retracted in a predetermined manner. at maximum adjustment of the respective wing 30 comes this by means of the bow a locking member 19 with an obstacle deflector 16 in operative connection, the is arranged on the underside of the SchiXfsX hull 4. Preferably each is an obstacle deflector 16 is convex or wedge-shaped in cross section.

In jedem Tragflügel 30 ist eine als Diffusordüse 31 ausgebildete Wasserstrahldüse 5 angeordnet. Jede Diffusordüse 41 ist mittels eines Rohranschluß 40 mit Ventilen 39 mit einer Druckleitung 24 verbunden, die durch Drehgelenkrohrflanschkupplungen 23 gelenkig ausgebildet ist. Die Druckleitung 24 steht mit einer Druckpumpe 46 in Verbindung, die von einem Motor 44 angetrieben wird.In each wing 30 there is a water jet nozzle designed as a diffuser nozzle 31 5 arranged. Each diffuser nozzle 41 is by means of a pipe connection 40 with valves 39 connected to a pressure line 24, which by swivel pipe flange couplings 23 is articulated. The pressure line 24 is connected to a pressure pump 46 Connection driven by a motor 44.

In Fahrtrichtung vor einer jeden Diffusordüse 31 ist an den Tragflügeln 30 ein Anschlußstutzen 47 ausgebildet, der mit einer Saugleitung 22 verbunden ist. Die Saugleitung 22 ist in einzelne Rohrleitungsabsohnitte unterteilt, die mittels Drehgelenkrohrflanschkupplungen 23 miteinander verbunden sind. Im Bereich des Schifsrumpf 4 ist die Saugleitung 22 an den saugseitigen Anschluß einer Saugpumpe 45 angeschlossen, die ebenfalls vorn Motor 44 angetrieben wird. Die Saugleitungen 22 unu Druckleitungen 24 können aus räumlich gekrummten gelenkig miteinander verbundenen Rohrstücken 78, 79; 80, 81 bestehen (Fig. 6). Die Rohrstücke 78, 79; 80, 81 sind mittels Drehgelenk-Rohrflanschkupplungen 23 od. dgl.In the direction of travel in front of each diffuser nozzle 31 is on the wings 30, a connection piece 47 is formed which is connected to a suction line 22. The suction line 22 is divided into individual Rohrleitungsabsohnitte, which means Swivel pipe flange couplings 23 are connected to one another. In the area of the ship's hull 4 the suction line 22 is connected to the suction-side connection of a suction pump 45, which is also driven in front of motor 44. The suction lines 22 and pressure lines 24 can consist of spatially curved, articulated pipe pieces 78, 79; 80, 81 exist (Fig. 6). The pipe sections 78, 79; 80, 81 are by means of swivel pipe flange couplings 23 or the like.

gelenkig miteinander verbunden. Durch die Formgebung der Rohrstücke 78, 78; 80, 81 wird bei schneller Fahrt eine Entlastung der Saugleitungen 22 und Druckleitungen 24 von dem von außen anstehenden Wasserdruck erzielt. Die Krümmung der Saugleitungen 22 und Druckleitungen 24 kann hierbei zum Bug oder aber auch zum Heck ausgerichtet erfolgen Das Tragflügelboot 2 ist durch die Formgebung sehr seetüchtig, da die Form des Bootskörpers der anrollenden See keine Angriffsflächen bietet. Der rotationsförmige Schiffsrumpf 4 mit sich zu den Endabschnitten verkleinerndem Querschnitt weist einen günstigen Formwiderstand auf. Diese druckausgleichende Schiffs form bewirkt ein gutes Strömungsverhalten, so daß auch bei grober See während der Gleitphase hohe Reisegeschwindigkeiten eingehalten werden können.articulated together. Through the shape of the pipe sections 78, 78; 80, 81 is a relief of the suction lines 22 and 22 when driving fast Pressure lines 24 achieved from the external water pressure. the curvature the suction lines 22 and pressure lines 24 can in this case to the bow or also to the The hydrofoil 2 is very seaworthy due to its shape, because the shape of the hull of the approaching sea does not offer any attack surfaces. Of the rotationally shaped ship's hull 4 with a cross-section which decreases towards the end sections has a favorable form resistance. This pressure-equalizing ship shape causes a good flow behavior, so that even in rough seas during the gliding phase high travel speeds can be maintained.

In Fig. 9 ist eine Diffusordüse 32 im Querschnitt schematisch dargestellt, die zum Vortrieb und zur Manövrierung des Tragflügelboots 1 dient. Bei dieser Diffusordüse 32 ist eine Ringkammer 58 mittels eines Trennstegs 50 in zwei Ringkammern 52, 53 mit einem düsenförmigen Ringschlitz 4 unterteilt. Mittels radial angeordneter Stege 60 ist die Ringkammer 58 mit einer Buchse 55 verbunden, deren Endabschnitte als gegenüber Lagerplatten 56, 57 vorkragende ringstegartige Seitenwände 64 ausgebildet sind. Zwischen den Seitenwänden t4 ist zur Gestaltung eines Düsenkranzes 59 jeweils ein Düsenkegel 61 mit einer Nabe 62 angeordnet, und mit dem jeweils zugehörigen Düsenkegelschaft 63 in einem Schaftlager 66 an den Lagerplatten 56, 57 gelagert. Jeder Düsenkegelschaft 63 ist mittels einer Halte- und Einstellvorrichtung 65 axial verstellbar. Der jeweilige Düsenkranz 59 kann als Ringdüse ausgebildet sein oder aber Einzeldüsen autweisen. In dem Rohranschluß 40 sind zwei Druckleitungen 67, 68 vorgesehen, die jeweils einer Ringkammer 5, 53 zueordnet sind. Über in den Stegen 60 ausgebildete Hochdruckleitungen 69 kann Druckwasser von der jeweiligen Ringkammer 52, 53 in die zugehörige Vorlaufkammer 70 strömen. Diese Diffusordüse 32 eignet sich besonders für schnelle Umsteuerungsvorgänge, da es nicht erforderlich ist, den gesamten Düsenkörper zu schwenken.In Fig. 9 a diffuser nozzle 32 is shown schematically in cross section, which is used to propel and maneuver the hydrofoil 1. With this diffuser nozzle 32 is an annular chamber 58 by means of a separating web 50 into two annular chambers 52, 53 divided by a nozzle-shaped annular slot 4. By means of radially arranged webs 60, the annular chamber 58 is connected to a bushing 55, the end portions of which as opposite bearing plates 56, 57 projecting ring web-like side walls 64 formed are. Between the side walls t4 there is a nozzle ring 59 in each case a nozzle cone 61 arranged with a hub 62, and with the respectively associated The nozzle cone shaft 63 is mounted in a shaft bearing 66 on the bearing plates 56, 57. Each nozzle cone shaft 63 is axial by means of a holding and adjusting device 65 adjustable. The respective nozzle ring 59 can be designed as an annular nozzle or but have individual nozzles. In the pipe connection 40 are two pressure lines 67, 68 are provided, each of which is assigned to an annular chamber 5, 53. Over in the jetties 60 formed high-pressure lines 69 can pressurized water from the respective annular chamber 52, 53 in the associated supply chamber 70 stream. This diffuser nozzle 32 is particularly suitable for quick reversal processes, as it is not required is to swivel the entire nozzle body.

Es muß lediglich die gewünschte Ringkammer 52, 53 mit Druckwasser beaufschlagt werden. Fahrtrichtungswechsel können bei der Vorwärts- und Rückwärts fahrt durch orizontales Verschwenken der Diffusordüse 32 durchgeführt werden.All that is required is the desired annular chamber 52, 53 with pressurized water be applied. You can change the direction of travel when moving forwards and backwards can be carried out by pivoting the diffuser nozzle 32 horizontally.

Die Diffusordüse 32 ist mit Querstrahldüsen 38 versehen, die in der Außenwand der Ringkammer 58 horizontal ausgerichtet angeordnet werden, was in Fig. 9 durch Strichlinien angedeutet ist. Die Versorgung der Querstrahldüsen 38 mit Druckwasser erfolgt durch eine durch die Druckleitung 68 geführte Druckleitung 51, die in den Trennsteg 50 integriert und mit einer in einem Steg 60 verlegten Anschlußleitung verbunden ist. In dieser Anschlußleitung ist ein motorisch betriebenes nicht näher dargestelltes Ventil vorgesehen, durch das die Querstrahldüse 32 ein- oder ausgeschalcet werden kann.The diffuser nozzle 32 is provided with cross jet nozzles 38 in the Outer wall of the annular chamber 58 can be arranged horizontally, which is shown in Fig. 9 is indicated by dashed lines. The supply of the cross jet nozzles 38 with pressurized water takes place through a pressure line 51 guided through the pressure line 68, which into the Separating web 50 integrated and with a connecting line laid in a web 60 connected is. In this connection line, a motor-driven one is not closer The valve shown is provided through which the cross jet nozzle 32 is switched on or off can be.

Die Druckwasserversorgung erfolgt über die Druckpumpe 46. In Fig. 10 ist eine weitere Ausführungsform der Diffusordüse 32 dargestellt. Bei dieser Diffusordüse 32 ist jeder Vorlaufkammer 86 der Düsenkegel 61 eine Druck leitung 82, 83 zugeordnet. Die Halte-und Einstellvorrichtungen 65 sind mit jeweils einer Steuerleitung 84, 85 für das Stellglied verbunden. Die Steuerleitungen 84, 85 können als elektrische oder hydraulische Steuerleitungen ausgebildet sein. Die Ringkammer 52, 53 werden von den Druckleitungen 67, 68 mit Druckwasser beaufschlagt. Die Druckleitungen 82, 83 und 67, 68 können mit getrennt voneinander wirksamen Regelventilen verbunden sein.The pressurized water is supplied via the pressure pump 46. In Fig. 10, a further embodiment of the diffuser nozzle 32 is shown. At this Diffuser nozzle 32 is each flow chamber 86 of the nozzle cone 61 a pressure line 82, 83 assigned. The holding and adjusting devices 65 are each provided with one Control line 84, 85 connected for the actuator. The control lines 84, 85 can be designed as electrical or hydraulic control lines. The ring chamber 52, 53 are acted upon by the pressure lines 67, 68 with pressurized water. The pressure lines 82, 83 and 67, 68 can be connected to separately effective control valves be.

Die Saugleitungen 22 und ggf. auch die Druckleitungen 24 können auch teleskopisch ausgebildet und in ebenfalls teleskopisch ausgebildeten Mantelrohren geführt sein. Es ist auch möglich, die Saugleitungen 22 und Druckleitungen 24 in den festen Stelzen 17 anzuordnen oder aber mit den festen Stelzen 17 zu verbinden. Sofern bei dem Einsatz des Tragflügelboots 1, 2 die Gefahr von Grundberührungen nicht besteht, ist es auch möglich, die Tragflächen 30 im Querschnitt durch Fortfall der nach unten gerichteten Wandstege 71 offener zu gestalten.The suction lines 22 and possibly also the pressure lines 24 can also designed telescopically and in jacket tubes also designed telescopically be led. It is also possible to use the suction lines 22 and pressure lines 24 in to arrange the fixed stilts 17 or to connect them to the fixed stilts 17. If when using the hydrofoil 1, 2 there is a risk of ground contact does not exist, it is also possible to omit the wings 30 in cross section to make the downwardly directed wall webs 71 more open.

Hierdurch kann bei entsprechender Ausführung der Wasserstrahldüsen durch Induktion ein größerer Wasserdurchsatz unter'den Tragflächen 30 erzielt werden. Um in diesem Fall eine ausreichende Richtungsstabilität zu erzielen, ist es erforderlich, an den Randseiten der seitlichen Tragflächen 30 jeweils einen sich über die Länge der Tragflächen 30 erstreckenden Führungssteg 72 vorzusehen, wie in Fig. 4 durch Strichlinien angedeutet.With a corresponding design of the water jet nozzles A greater water throughput under the wings 30 can be achieved by induction. In order to achieve sufficient directional stability in this case, it is necessary to on the edge sides of the side wings 30 each one extending over the length of the support surfaces 30 extending guide web 72 to be provided, as in Fig. 4 by Dashed lines indicated.

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Claims (30)

Bez.: Tragflbgelboot bestehend aus einem Schiffsrumpf mit Gleitelementen PATENTANSPR(1CHE 1. Tragflügelboot bestehend aus einem Schit'f'srumpf' mit Gleitelementen, gekennzeichnet durch mittels Stelzen (6) im Abstand vom Schiffsrw:ipf (3, 4) angeordneten um eine Drehachse (28) quer zur Schiffslängsachse schwenkbaren Tragflächen (30) und mindestens eine Wasserstrahldüse (5) als Antriebseinrichtung.Designation: hydrofoil boat consisting of a hull with sliding elements PATENT CLAIM (1CHE 1st hydrofoil consisting of a Schit'f'shull 'with sliding elements, characterized by by means of stilts (6) at a distance from the ship's tail: ipf (3, 4) wings (30) pivotable about an axis of rotation (28) transversely to the longitudinal axis of the ship and at least one water jet nozzle (5) as a drive device. 2. Tragflügelboot nach Anspruch 1, dadurch gekenzeichnet, daß jeder Tragflügel (30) bug-oder heckseitig an einer längenunveränderlichen Stelze (17) und heck-oder bugseitig an einer längenverstellbaren Stelze (7) gelagert ist.2. hydrofoil according to claim 1, characterized in that each Hydrofoil (30) at the bow or stern on a length-invariable stilt (17) and is mounted on a length-adjustable stilt (7) at the rear or at the bow. 3. Tragflügelboot nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den längenverstellbaren Stelzen (7) ein Hydraulikzylinder (27) angeordnet ist.3. hydrofoil according to claim 2, characterized in that in A hydraulic cylinder (27) is arranged on the length-adjustable stilts (7). 4. Tragflügelboot nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede längenunveränderliche Stelze (17) als feste Stelze ausgebildet ist. 4. hydrofoil according to claim 2, characterized in that each length-invariable stilt (17) is designed as a fixed stilt. 5. Tragflügelboot nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede längenunveränderliche Stelze (17) ein Mittelstück (73) aufweist, das mittels eines Gelenks (74) an einem an der Tragfläche angeordneten Lagerbock (75) und mittels eines Gelenks (76) an einem an dem Schiffsrumpf (fl) angeordneten Lagerbock (77) schwenkbar gelagert ist. 5. hydrofoil according to claim 2 and 3, characterized in that that each length-invariable stilt (17) has a center piece (73) which means a joint (74) on a bearing block (75) arranged on the wing and by means of a joint (76) on a bearing block (77) arranged on the ship's hull (fl) is pivotably mounted. 6. Tragflügelboot nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflächen (30) im Querschnitt konkav mit zum Schiffsrumpf (3, 4) abgewandtem Öffnungsabschnitt (8) ausgebildet sind. 6. hydrofoil according to claim 1 to 3, characterized in that that the wings (30) in cross section are concave with facing away from the hull (3, 4) Opening portion (8) are formed. 7. Tragflügelboot nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflächen (30) im Querschnitt allgemein halbkreisförmig ausgebildet sind. 7. hydrofoil according to claim 6, characterized in that the Airfoils (30) are generally semicircular in cross-section. 8. Tragflügelboot nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflächen (30) seitlich miteinander verbunden sind. 8. hydrofoil according to claim 1 to 7, characterized in that that the wings (30) are laterally connected to one another. 9. Tragflügelboot nach Anspruch 6 bis 8, dadurch ge-Rsennzeichnet, daß die seitliche Breite der Tragtlächenanordnung (9) in etwa der vertikalen Projektion des Schiffsrumpfes (3, 4) entspricht. 9. hydrofoil according to claim 6 to 8, characterized in-Rs, that the lateral width of the support surface arrangement (9) is approximately the vertical projection of the hull (3, 4) corresponds. 1t). Tragflügelboot nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Tragfläche (30) ein Wasserstrahldüse (5) zugeordnet ist.1t). Hydrofoil according to Claims 1 to 9, characterized in that that each wing (30) is assigned a water jet nozzle (5). 11. Tragflügelboot nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an den äußeren Wasserstrahldüsen (5) oder an den außenseitigen Wandabschnitten der äußeren Tragflächen (30) Querstrahldüsen (38) ausgebildet sind.11. hydrofoil according to claim 1 to 10, characterized in that that on the outer water jet nozzles (5) or on the outer wall sections the outer wings (30) cross jet nozzles (38) are formed. 12. Tragflügelboot nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Wasserstrahldüsen (5) als Diffusordüsen (31, 32) ausgebildet sind.12. hydrofoil according to claim 10, characterized in that the Water jet nozzles (5) are designed as diffuser nozzles (31, 32). 13. Tragflügelboot nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Diffusordüsen (31, 32) strahlrichtungsumsteuerbar ausgebildet sind.13. hydrofoil according to claim 12, characterized in that the Diffuser nozzles (31, 32) are designed to be reversible in the direction of the beam. 14. Tragflügelboot nach Anspruch 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß unter jeder Tragfläche (30) eine Diffusordüse (31) angeordnet ist.14. hydrofoil according to claim 10 to 13, characterized in that that a diffuser nozzle (31) is arranged under each wing (30). 15. Tragflügelboot nach Anspruch 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß heckseitig hinter jeder Tragä fläche (30) eine Diffusordüse (32) angeordnet ist.15. hydrofoil according to claim 10 to 14, characterized in that that at the rear behind each Tragä surface (30) a diffuser nozzle (32) is arranged is. 16. Tragflügelboot nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Diffusordüsen (32) um eine vertikale Achse (10) drehbar gelagert sind.16. hydrofoil according to claim 15, characterized in that the Diffuser nozzles (32) are rotatably mounted about a vertical axis (10). 17. Tragflügelboot nach Anspruch 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Mantel (11) eines oder mehrerer Tragflächen (30) ein Anschlußstutzen (47) für eine Saugleitung (22) ausgebildet ist, die mit einer motorisch betriebenen Pumpe verbunden ist.17. hydrofoil according to claim 1 to 16, characterized in that that in the jacket (11) of one or more wings (30) a connecting piece (47) is designed for a suction line (22), which is connected to a motor-driven Pump is connected. 18. Tragflügelboot nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe als Saugpumpe (45) ausgebildet ist, die mit dem saugseitigen Anschluß einer mit einer oder mehreren Wasserstrahldüsen (5) verbundenen Druckpumpe (46) verbunden ist.18. hydrofoil according to claim 17, characterized in that the Pump is designed as a suction pump (45), which is connected to the suction-side connection of a connected to one or more water jet nozzles (5) connected pressure pump (46) is. 19. Tragflügelboot nach Anspruch 17 und 18, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Tragflügel (30) eine Saugleitung (22) mit Saugpumpe (45) und eine Druckpumpe (46) zugeordnet ist.19. hydrofoil according to claim 17 and 18, characterized in that that each wing (30) has a suction line (22) with suction pump (45) and a pressure pump (46) is assigned. 20. Tragflügelboot nach Anspruch 15, 17, und 18, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Tragflügel (30) ein Anschlußstutzen (47) für eine Saugleitung (22) ausgebildet ist, daß die Saugleitungen (22) mit einer Saugpumpe (45) verbunden sind, die mit einer Druckpumpe (46) in hydraulischer Verbindung steht, die mit den Wasserstrahldüsen (5) und Querstrahldüsen (38) über Druckleitungen (24) mit Absperr- und Drosselorganen wie Ventilen (39) od. dgl. verbunden ist.20. hydrofoil according to claim 15, 17, and 18, characterized in that that on each wing (30) a connection piece (47) for a suction line (22) is designed that the suction lines (22) are connected to a suction pump (45), which is in hydraulic connection with a pressure pump (46) which is connected to the water jet nozzles (5) and cross jet nozzles (38) via pressure lines (24) with shut-off and throttling devices such as valves (39) or the like. Connected. ,21. Tragflügelboot nach Anspruch 15, 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Tragflächen (30) und dem Schiffsrumpf (4) befindlichen Abschnitte der Druckleitungen (24) und Saugleitungen (22) gelenkig oder flexibel ausgebildet sind., 21. Hydrofoil according to claim 15, 17 to 19, characterized in that that the sections located between the wings (30) and the hull (4) of the pressure lines (24) and suction lines (22) are designed to be articulated or flexible are. 22. Tragflügelboot nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugleitungen (22) und Druckleitungen (24) aus räumlich gekrümmten gelenkig miteinander verbundenen Rohrstücken (78, 79; 80, 81) bestehen.22. hydrofoil according to claim 20, characterized in that the Suction lines (22) and pressure lines (24) from spatially curved articulated with one another connected pipe pieces (78, 79; 80, 81) exist. 23. Tragflügelboot nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrstücke (78, 79; 80, 81) mittels Drehgelenk-Rohrflanschkupplungen (23) od.23. hydrofoil according to claim 22, characterized in that the Pipe sections (78, 79; 80, 81) by means of swivel pipe flange couplings (23) or. dgl. miteinander verbunden sind. Like. Are connected to each other. 24. Tragflügelboot nach Anspruch 15, 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen aen Tragflächen (30) und dem Schiffsrumpf (4) befindlichen Abschnitte der Saugleitungen (22) und ggf. der Druckleitungen (24) teleskopisch ausgebildet sind.24. hydrofoil according to claim 15, 17 to 19, characterized in that that the sections located between aen wings (30) and the hull (4) the suction lines (22) and possibly the pressure lines (24) are telescopic are. 25. Tragflügelboot nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die teleskopisch ausgebildeten Abschnitte der Saugleitungen (22) und Druckleitungen (24) in zwischen den Tragflächen (30) und dem Schiffsrumpf (4) angeordneten teleskopisch ausgebildeten Mantelrohren geführt sind.25. hydrofoil according to claim 24, characterized in that the telescopic sections of the suction lines (22) and pressure lines (24) in between the wings (30) and the ship's hull (4) arranged telescopically trained jacket pipes are performed. 26. Tragflügelboot nach Anspruch 15, 17 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugleitungen (22) und ggf.26. hydrofoil according to claim 15, 17 to 20, characterized in that that the suction lines (22) and possibly die Druckleitungen (24) in den festen Stelzen (1?) angeordnet sind. the pressure lines (24) are arranged in the fixed stilts (1?). 27. Tragflügelboot nach Anspruch 15, 17 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugleitungen (?2) und ggf, die Druckleitungen (24) mit den Stelzen (17) verburi den sind.27. hydrofoil according to claim 15, 17 to 20, characterized in that that the suction lines (? 2) and, if necessary, the pressure lines (24) with the stilts (17) are verburi den. 28. Tragflügelboot nach Anspruch 1 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schiffsrumpf (4) und den Tragflächen (30) bugseitig Hindernisabweiser (16) angeordnet sind.28. hydrofoil according to claim 1 to 27, characterized in that that between the hull (4) and the wings (30) on the bow side obstacle deflector (16) are arranged. 29. Tragflügelboot nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die I-iinderni<iabweiser (tb) irn Quer schnitt konvex oder keilförmig ausgebildet sind.29. hydrofoil according to claim 2, characterized in that the I-iindi <iabweiser (tb) convex or wedge-shaped in cross-section are. 30. Tragflügelboot nach Anspruch 28 und 29, dadurch gekennzeichnet, daß die Hindernisabweiser (16) bei ausgeschwenkten Tragflächen (30) mit diesen mittels eines Arretierungsglieds (19) verbunden sind.30. hydrofoil according to claim 28 and 29, characterized in that that the obstacle deflector (16) with pivoted wings (30) with these means a locking member (19) are connected.
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