DE3505470A1 - Saddle bearing for cable-stayed structures - Google Patents
Saddle bearing for cable-stayed structuresInfo
- Publication number
- DE3505470A1 DE3505470A1 DE19853505470 DE3505470A DE3505470A1 DE 3505470 A1 DE3505470 A1 DE 3505470A1 DE 19853505470 DE19853505470 DE 19853505470 DE 3505470 A DE3505470 A DE 3505470A DE 3505470 A1 DE3505470 A1 DE 3505470A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- saddle
- ptfe
- shells
- bearing shells
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/14—Towers; Anchors ; Connection of cables to bridge parts; Saddle supports
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Sattellager für seil abgespannte Konstruktionen, insbesondere seilverspannte Brücken, mit mehreren Rillen für darin eingelegte Abspannseile.The invention relates to a saddle bearing for rope-tensioned structures, in particular rope-tensioned bridges, with several grooves for guy ropes inserted in it.
Derartige Sattellager sind z.B. am oberen Ende der Pylone von seilabgespannten Brückenkonstruktionen angeordnet, deren Abspannseile über diese Sattellager geführt sind. Die Abspannseile werden im Zuge der Herstellung der Brücke in der Regel gleichzeitig gespannt, um eine gleichmäßige Belastung des Pylons zu erreichen und um Beschädigung der Seite zu vermeiden. Muß später aus irgendeinem Grunde eines der Abspannseile ersetzt werden, dann ergeben sich beim Spannen dieses ersetzten Abspannseils deswegen Probleme, weil Längskräfte des Abspannseils infolge Reibungshaftung in seiner zugeordneten Rille auch in den Pylon übertragen werden oder beim Durchrutschen des Seiles dieses beschädigt würde.Such saddle bearings are e.g. at the upper end of the pylons arranged by rope-guyed bridge structures, the guy ropes of which are guided over these saddle bearings. the Guy ropes are usually tensioned at the same time as the bridge is being built in order to ensure an even load to reach the pylon and to avoid damaging the side. Must have one later for some reason the guy ropes are replaced, then problems arise when tensioning this replaced guy rope, because longitudinal forces of the guy rope due to frictional adhesion in its associated groove are also transferred to the pylon or if the rope slips through it would be damaged.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Sattellager der eingangs beschriebenen Gattung so zu verbessern, daß das Auswechseln von Abspannseilen der abgespannten Konstruktion ohne weiteres möglich ist.The object of the invention is to provide a saddle bearing of the initially to improve the type described so that the replacement of guy ropes of the guyed construction easily is possible.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß für jedes Abspannseil eine gesonderte Lagerschale mit Rille vorgesehen ist und daß die Lagerschalen unter Zwischenschaltung eines Gleitmittels in Längsrichtung ihrer Abspannseile verschieb!ich auf einer Gleitfläche des Sattellagers angeordnet sind.This object is achieved in that a separate bearing shell with a groove is provided for each guy rope and that the bearing shells move in the longitudinal direction of their guy ropes with the interposition of a lubricant! are arranged on a sliding surface of the saddle bearing.
Dadurch läßt sich eine unerwünschte Einleitung von Längskräften aus dem Abspannseil in den Pylon vermeiden. Ebenso ist ein Durchrutschen zwischen Seil und Lagerschale nicht möglich. Bereits bei der Errichtung der Konstruktion können die Abspannseile einzeln und nacheinander gespannt werden. Von besonderer Bedeutung ist aber, daß auch das AuswechselnThis makes it possible to avoid the undesired introduction of longitudinal forces from the guy rope into the pylon. as well it is not possible to slip between the rope and the bearing shell. Already during the construction of the construction you can the guy ropes are tensioned individually and one after the other. It is of particular importance, however, that the replacement
eines Abspannseils ohne weiteres möglich ist, weil die Lagerschale des ausgewechselten Abspannseils den sich aus den Abspannkräften ergebenden Seildehnungen bzw.Seilwagen folgen kann, ohne daß dadurch zusätzliche Kräfte in den Pylon eingeleitet werden.a guy rope is easily possible because the bearing shell of the replaced guy rope, follow the rope elongations or cable cars resulting from the guy forces can without thereby additional forces are introduced into the pylon.
Es versteht sich, daß ein solches Sattellager sowohl als symmetrisches wie auch als unsymmetrisches Sattellager, als Umlenklager oder dergleichen ausgebildet sein kann.It goes without saying that such a saddle bearing as both symmetrical and asymmetrical saddle bearings, as Deflection bearings or the like can be formed.
Die Gleitfläche des Sattellagers wird zweckmäßig von einem rostfreien Blech, z.B. Remanit-Blech, auf einer zugeordneten Sattelfläche gebildet. Rostfreiheit ist deshalb zweckmäßig, weil Sattellager in der Regel Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, und die Gleitfläche auch nach langer Zeit ihre Funktion erfüllen soll.The sliding surface of the saddle bearing is expediently by a stainless sheet metal, e.g. Remanit sheet metal, on an assigned Saddle surface formed. Rust-free is advisable because saddle bearings are usually exposed to the weather are, and the sliding surface should fulfill its function even after a long time.
Ein besonders beständiges Gleitmittel ist PTFE. Insbesondere können plattenförmige PTFE-Kissen zwischen der Gleitfläche und jeder Lagerschale angeordnet sein. Zweckmäßig werden die PTFE-Kissen an den Lagerschalen befestigt, z. B. dadurch, · daß sie mit den Lagerschalen verklebt sind.A particularly stable lubricant is PTFE. In particular, plate-shaped PTFE cushions can be placed between the sliding surface and each bearing shell be arranged. Appropriately, the PTFE cushions are attached to the bearing shells, for. B. by that they are glued to the bearing shells.
Eine bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, daß die PTFE-Kissen in Ausnehmungen an der der Gleitfläche zugeordneten Seite der Lagerschalen gehalten sind. Damit sind die Kissen nicht nur weitgehend geschlitzt, sondern auch formschlüssig gehalten, so daß sie sich bei einer Bewegung der Lagerschale auf der Gleitfläche nicht von der Lagerschale lösen können.A preferred embodiment is characterized in that the PTFE cushions are located in recesses on the one assigned to the sliding surface Side of the bearing shells are held. This means that the cushions are not only largely slotted, but also form-fit held so that when the bearing shell moves on the sliding surface, it does not move away from the bearing shell to be able to solve.
Die Lagerschalen können seitlich gegeneinander sowie die jeweils äußeren Lagerschalen an über die Gleitfläche vorstehenden Rändern des Sattellagers unter Zwischenschaltung eines Gleitmittels abgestützt sein. Das verbessert die Führung der Lagerschalen untereinander und auf der Gleitfläche. Die seitlichen Abstützungen der Lagerschalen können aus PTFE-Stä-The bearing shells can side against each other as well as each outer bearing shells on the edges of the saddle bearing protruding beyond the sliding surface with the interposition of a Be supported by lubricant. This improves the guidance of the bearing shells with one another and on the sliding surface. the Lateral supports of the bearing shells can be made of PTFE rods
ben bestehen, die in zugeordneten Nuten an den einander zugewandten Seiten der Lagerschalen gehalten sind. Diese PTFE-Stäbe bilden dann nicht nur Abstützungen, sondern sie übernehmen auch die Funktion des Gleitmittels.ben exist in associated grooves on the facing Sides of the bearing shells are held. These PTFE rods then not only form supports, but they take over also the function of the lubricant.
Wenn zwischen benachbarten Lagerschalen bzw. zwischen den äußeren Lagerschalen und den Rändern jeweils nur ein PTFE-Stab angeordnet ist, der in die beiden einander gegenüberliegenden Nuten eingreift, dann übernimmt dieser eine PTFE-Stab zusammen mit seinen zugeordneten Nuten auch die Führung der Lagerschalen. Eine solche Anordnung ist insbesondere bei Sattellagern mit Unterspannung von Vorteil, weil die Lagerschale eines abgenommenen Abspannseils von den benachbarten Lagerschalen gehalten wird und nicht herausfallen kann.If there is only one PTFE rod between adjacent bearing shells or between the outer bearing shells and the edges is arranged, which engages in the two opposing grooves, then this takes over a PTFE rod together with its associated grooves, it also guides the bearing shells. Such an arrangement is particularly in Saddle bearings with undervoltage are advantageous because the bearing shell of a guy rope has been removed from the neighboring ones Bearing shells is held and cannot fall out.
Im folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert; es zeigen:In the following an embodiment shown in the drawing is shown the invention explained; show it:
Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines Sattellagers auf einem Pylon einer Hängebrücke,Fig. 1 schematically shows a side view of a saddle bearing a pylon of a suspension bridge,
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeils I auf den Gegenstand nach Figur 1,FIG. 2 shows a view in the direction of arrow I of the object according to FIG. 1,
Fig. 3 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt in Richtung II -II durch den Gegenstand nach Figur 1.3 shows, in an enlarged representation, a section in the direction II -II through the object according to FIG. 1.
Fiq. 4 einen Ausschnitt A aus Fig. 3 in vergrößerter Dar-" stellung.Fiq. 4 shows a section A from FIG. 3 in an enlarged view position.
Der in der Zeichnung dargestellte Pylon 1 einer Brückenkonstruktion trägt an seinem oberen Ende ein Sattellager 2 für darüber geführte Abspannseile 3. Die Unterkonstruktion des Sattellagers 2 ist in üblicher Weise ausgeführt und braucht deshalb im einzelnen nicht erläutert zu werden.The pylon 1 shown in the drawing of a bridge construction carries at its upper end a saddle bearing 2 for guy ropes 3 guided over it. The substructure of the Saddle bearing 2 is carried out in the usual way and needs therefore not to be explained in detail.
Das Sattellager 2 besitzt eine obere Sattelfläche 4, die, wie aus Figur 1 ersichtlich, in Längsrichtung der Abspann-The saddle bearing 2 has an upper saddle surface 4 which, as can be seen from Figure 1, in the longitudinal direction of the guy
-X--X-
seile 3 gekrümmt ist. Die Sattelfläche 4 ist seitlich von über die Sattelfläche 4 vorstehenden Rändern 5, 6 begrenzt. Auf der Sattelfläche 4 ist ein rostfreies Blech 7 aus Remanit angeordnet und befestigt, dessen freie Oberseite eine Gleitfläche bildet.ropes 3 is curved. The saddle surface 4 is to the side of Edges 5, 6 projecting beyond the saddle surface 4 are limited. On the saddle surface 4 is a rustproof sheet 7 made of remanite arranged and fastened, the free upper side of which forms a sliding surface.
Auf dem Blech 7 sind zwischen den Rändern 5, 6 mehrere sich in Längsrichtung der Abspannseile 3 erstreckende Lagerschalen 8 angeordnet, und zwar für jedes Abspannseil 3 eine Lagerschale 8. Bei der dargestellten Ausführung sind sechs Lagerschalen 8 nebeneinander angeordnet, die jeweils auf ihrer freien Oberseite eine durchgehende Rille 9 zur Aufnahme des zugeordneten Abspannseils 3 besitzen. Die Lagerschalen 8 besitzen an ihrer Unterseite eine Ausnehmung 10, in der jeweils ein plattenfö'rmiges Kissen 11 aus PTFE angeordnet und befestigt ist. Die Kissen 11 erstrecken sich im wesentlichen über die Länge der Lagerschalen 8. Die Kissen 11 liegen auf der Gleitfläche des Bleches 7 auf.On the metal sheet 7 are a plurality of bearing shells extending in the longitudinal direction of the guy ropes 3 between the edges 5, 6 8 arranged, namely a bearing shell 8 for each guy rope 3. In the embodiment shown, there are six Bearing shells 8 arranged side by side, each having a continuous groove 9 on their free upper side for receiving of the associated guy rope 3 have. The bearing shells 8 have a recess 10 on their underside, in each of which a plate-shaped cushion 11 made of PTFE is arranged and is attached. The cushions 11 extend essentially over the length of the bearing shells 8. The cushions 11 rest on the sliding surface of the plate 7.
Die Lagerschalen 8 besitzen an ihren einander zugewandten Seiten jeweils Nuten 12 für darin eingelegte Stäbe 13 aus PTFE. Entsprechendes gilt für die beiden äußeren Lagerschalen 8 und die zugeordneten Ränder 5, 6, die ebenfalls Nuten 12 mit darin eingelegten Stäben 13 aufweisen. Bei der dargestellten Ausführung ist jeweils ein Stab 13 in zwei einander gegenüberliegende Nuten eingelegt, so daß die Lagerschalen 8 über diese Stäbe 13 nicht nur gegenseitig abgestützt sind, sondern von den Stäben 13 auch geführt sind. Ferner übernehmen die Stäbe 13 die Funktion eines Gleitmittels.The bearing shells 8 each have grooves 12 on their mutually facing sides for rods 13 inserted therein PTFE. The same applies to the two outer bearing shells 8 and the associated edges 5, 6, which are also Have grooves 12 with rods 13 inserted therein. In the illustrated embodiment, one rod 13 is in each case two opposing grooves inserted, so that the bearing shells 8 via these rods 13 not only mutually are supported, but are also guided by the rods 13. Furthermore, the rods 13 take over the function a lubricant.
Da alle Abspannseile 3 mit ihren zugeordneten Lagerschalen 8 unabhängig voneinander in Längsrichtung der Ab-Spannseile 3 auf der vom Blech 7 gebildeten GleitflächeSince all guy ropes 3 with their associated bearing shells 8 are independent of one another in the longitudinal direction of the guy ropes 3 on the sliding surface formed by the sheet metal 7
verschieb!ich sind, können die Abspannseile 3 bei der Errichtung des Bauwerkes unabhängig voneinander gespannt werden. Wesentlich ist aber, daß auch das Auswechseln eines Abspannseils ohne Probleme möglich ist, weil beim Spannen des ersetzten Abspannseiles 3 dieses zusammen mit seiner Lagerschale 8 in seiner Längsrichtung verschieblich ist und deswegen keine unerwünschten Längskräfte in den Pylon 1 übertragen kann, sowie ein Durchrutschen der Seile und damit die Gefahr der Seilbeschädigung vermieden wird.I can move the guy ropes 3 during the erection of the structure are tensioned independently of each other. It is essential, however, that the replacement is also necessary a guy rope is possible without problems, because the Tension the replaced guy rope 3 this together with its bearing shell 8 is displaceable in its longitudinal direction and therefore no undesirable longitudinal forces in can transfer the pylon 1, as well as a slipping of the ropes and thus the risk of rope damage will.
Die dargestellte Ausführung, bei der jeweils ein Stab 13 in benachbarte zugeordnete Nuten 12 eingreift, eignet sich auch für Sattellager mit Unterspannung, weil bei abgenommenem Abspannseil 3 die zugeordnete Lagerschale 8 von den benachbarten Lagerschalen 8 gehalten wird.The embodiment shown, in which a respective rod 13 engages in adjacent assigned grooves 12, is suitable also for saddle bearings with undervoltage, because with the guy rope 3 removed, the associated bearing shell 8 of the adjacent bearing shells 8 is held.
In den Figuren 1 und 2 ist noch dargestellt, daß die Abspannseile 3 mit einer sich über das gesamte Sattelläger erstreckenden Abdeckung (Klemmen) 14 geschützt sind.In Figures 1 and 2 it is also shown that the guy ropes 3 with one over the entire saddle support extending cover (clamps) 14 are protected.
Essen, den 15.2.1985 PZ 3377Essen, February 15, 1985 PZ 3377
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- Leerseite -- blank page -
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853505470 DE3505470A1 (en) | 1985-02-16 | 1985-02-16 | Saddle bearing for cable-stayed structures |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853505470 DE3505470A1 (en) | 1985-02-16 | 1985-02-16 | Saddle bearing for cable-stayed structures |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3505470A1 true DE3505470A1 (en) | 1986-10-09 |
DE3505470C2 DE3505470C2 (en) | 1990-02-08 |
Family
ID=6262774
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853505470 Granted DE3505470A1 (en) | 1985-02-16 | 1985-02-16 | Saddle bearing for cable-stayed structures |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3505470A1 (en) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5720225A (en) * | 1995-08-02 | 1998-02-24 | Aerobus International, Inc. | Elevated cableway system |
GB2366314A (en) * | 2000-06-27 | 2002-03-06 | Crawford Moya | Apparatus for reducing motion on suspension type bridges |
EP1239083A2 (en) * | 2001-03-06 | 2002-09-11 | VORSPANN-TECHNIK Ges.m.b.H. & Co. KG | Building structure with walls having substantially externally placed tensioning members |
CN101899814A (en) * | 2010-07-12 | 2010-12-01 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | Dispersed cable saddle structure for bridge |
ES2402971R1 (en) * | 2011-08-04 | 2013-05-27 | Tecn Del Pretensado Y Servicios Aux Es S L | MULTITUBE CHAIR FOR ATTRACTIONED AND EXTRACTED BRIDGES AND PROCEDURE FOR MANUFACTURING. |
CN105525566A (en) * | 2016-01-29 | 2016-04-27 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | Bridge main cable saddle with self-returning function |
CZ306711B6 (en) * | 2016-04-20 | 2017-05-17 | Vysoké Učení Technické V Brně | A bolster for prestressing of supporting elements |
CN107587425A (en) * | 2017-07-25 | 2018-01-16 | 武汉船用机械有限责任公司 | A kind of main cable saddle of space cable suspension rope bridge |
CN110355491A (en) * | 2019-06-14 | 2019-10-22 | 武汉船用机械有限责任公司 | Dissipate the assembling and welding process of cable saddle |
CN111648235A (en) * | 2020-04-26 | 2020-09-11 | 德阳天元重工股份有限公司 | Space cable self-adaptation changes cable saddle |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021000498A1 (en) | 2020-01-23 | 2021-07-29 | Sherif Wahby Milad Mohareb | Method for determining the coefficient of friction in a saddle bearing for ropes |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH447247A (en) * | 1965-04-24 | 1967-11-30 | Beteiligungs & Patentverw Gmbh | Cable-stayed bridge |
-
1985
- 1985-02-16 DE DE19853505470 patent/DE3505470A1/en active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH447247A (en) * | 1965-04-24 | 1967-11-30 | Beteiligungs & Patentverw Gmbh | Cable-stayed bridge |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5720225A (en) * | 1995-08-02 | 1998-02-24 | Aerobus International, Inc. | Elevated cableway system |
GB2366314A (en) * | 2000-06-27 | 2002-03-06 | Crawford Moya | Apparatus for reducing motion on suspension type bridges |
GB2366314B (en) * | 2000-06-27 | 2004-03-31 | Crawford Moya | Suspension-type Structure |
EP1239083A2 (en) * | 2001-03-06 | 2002-09-11 | VORSPANN-TECHNIK Ges.m.b.H. & Co. KG | Building structure with walls having substantially externally placed tensioning members |
EP1239083A3 (en) * | 2001-03-06 | 2003-11-12 | VORSPANN-TECHNIK Ges.m.b.H. & Co. KG | Building structure with walls having substantially externally placed tensioning members |
CN101899814B (en) * | 2010-07-12 | 2011-09-07 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | Dispersed cable saddle structure for bridge |
CN101899814A (en) * | 2010-07-12 | 2010-12-01 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | Dispersed cable saddle structure for bridge |
ES2402971R1 (en) * | 2011-08-04 | 2013-05-27 | Tecn Del Pretensado Y Servicios Aux Es S L | MULTITUBE CHAIR FOR ATTRACTIONED AND EXTRACTED BRIDGES AND PROCEDURE FOR MANUFACTURING. |
CN105525566A (en) * | 2016-01-29 | 2016-04-27 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | Bridge main cable saddle with self-returning function |
CZ306711B6 (en) * | 2016-04-20 | 2017-05-17 | Vysoké Učení Technické V Brně | A bolster for prestressing of supporting elements |
CN107587425A (en) * | 2017-07-25 | 2018-01-16 | 武汉船用机械有限责任公司 | A kind of main cable saddle of space cable suspension rope bridge |
CN107587425B (en) * | 2017-07-25 | 2019-08-02 | 武汉船用机械有限责任公司 | A kind of main cable saddle of space cable suspension rope bridge |
CN110355491A (en) * | 2019-06-14 | 2019-10-22 | 武汉船用机械有限责任公司 | Dissipate the assembling and welding process of cable saddle |
CN111648235A (en) * | 2020-04-26 | 2020-09-11 | 德阳天元重工股份有限公司 | Space cable self-adaptation changes cable saddle |
CN111648235B (en) * | 2020-04-26 | 2021-09-17 | 德阳天元重工股份有限公司 | Space cable self-adaptation changes cable saddle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3505470C2 (en) | 1990-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2149510A1 (en) | Crane boom | |
DE2606041A1 (en) | WALL COVERING | |
CH648623A5 (en) | METHOD FOR THE PRODUCTION OF A CABLE ROPE OR TOW BELT BRIDGE. | |
DE3505470A1 (en) | Saddle bearing for cable-stayed structures | |
DE2011822A1 (en) | Expandable connection for use between the tensioning elements of a road bridge or road | |
DE7415898U (en) | BRIDGING DEVICE FOR AN EXPANSION JOINT IN A ROAD | |
WO2003102304A1 (en) | Driveway for magnetically levitated vehicles | |
AT10905U1 (en) | TRACK SUPPORT PLATE | |
DE4205192A1 (en) | PLATFORM | |
DE1434786A1 (en) | Connection device for a protective surface against weathering forming plates | |
DE2633668C2 (en) | Longitudinally displaceable connection of two bar-shaped structural parts lying one behind the other, in particular bridge girders | |
DE2818292A1 (en) | CONNECTING DEVICE FOR SWIMMING BOATS | |
DE2029785A1 (en) | Component | |
EP0456147B1 (en) | Railwaytrack structure | |
DE2116586A1 (en) | Construction warehouse for bridges and large structures | |
DE3335058A1 (en) | Two-track, supported roadway construction for magnetic cushion vehicles | |
EP0115881A1 (en) | Insulating element of synthetic material for the thermal insulation of a floor composed of multiple beams | |
DE3017048C2 (en) | Joint bridging device for expansion joints in bridges or the like. | |
DE4237635C2 (en) | Kit for creating a floor of an exhibition or festival hall or tent | |
DE2159081A1 (en) | GUIDE ELEMENT FOR VERTICALLY MOVABLE HEAVY DUTY SYSTEMS, IN PARTICULAR TROUGH FOR VERTICAL SHIP LIFTS | |
DE3608822C2 (en) | Guide device for blind shafts | |
AT388004B (en) | Supporting device for tracks | |
DE19809733A1 (en) | Floor construction for tents and tent halls | |
DE1173500B (en) | Detachable support structure, especially for detachable bridges | |
DE3605998A1 (en) | Floating parking deck |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: E01D 19/04 |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |