DE3504753A1

DE3504753A1 - Einrichtung zur verbesserung der betriebseigenschaften einer im boden verlegten induktionsschleife

Info

Publication number: DE3504753A1
Application number: DE19853504753
Authority: DE
Inventors: Günter Dipl.-Ing. 1000 Berlin Auksutat
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1985-02-09
Filing date: 1985-02-09
Publication date: 1986-08-14

Description

Einrichtung zur Verbesserung der Betriebseigenschaften
einer im Boden verlegten Induktionsschieife Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Verbesserung der Betriebseigenschaften einer im Boden verlegten Induktionsschleife.
Es ist bekannt, derartige Schleifen längs des Weges von Fahrzeugen, insbesondere Flurförderfahrzeugen, zwecks Datenaustausch mit streckenfesten Sende-/Empfangs-Einrichtungen zu verlegen. Die Fahrzeuge besitzen Koppelelemente (Rahmenantennen, Ferritantennen), die bei der Vorbeifahrt des Fahrzeugs an den Induktionsschleifen induktiv koppeln.
Auf den Fahrzeugen sind die Koppelelemente mit Empfangs-/Sende-Einrichtungen verbunden.
Eine derartige Induktionsschleife ist in der Fig. 1 dargestellt. Sie ist mit IS bezeichnet. An die Klemmen K1 und K2 ist eine Wechselspannung U5 mit momentan positivem Pol an K1 und Nulleiter an K2 angeschlossen.
Dabei bilden sich entlang der Induktionsschleifen Teilkapazitäten C1, C2, ... C5 gegen Masse aus. Soll diese Induktionsschleife mit einem zusätzlichen Kondensator in Resonanz gebracht werden, dann ist es vorteilhaft, für das entstehende System unter Berücksichtigung der Teilkapazitäten die Induktionsschleife an irgendeiner Stelle zu erden.
Dazu bietet sich aus Verlegungs- und Anschlußgründen ein möglichst naher Punkt an der Einspeisung dar, so, wie in der Fig. 1 eingezeichnet. Bei dieser Erdung entsteht aber ein starker Einfluß der Teilkapazitäten. An dem Kondensator C5 steht zeitweise die Spannung g X Us (C1 ist durch die Erdung kurzgeschlossen).
Der Erfindung Iiegt daher die Aufgabe zugrunde, insbesondere bei einer aus Abstimmungsgründen zu erdenden Induktionsschleife den Spannungsbelag im Mittel zu verkleinern, das heißt, in der Summe kleinere kapazitive Teilströme zu erzielen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs aufgeführten Merkmale gelöst.
Der besondere Vorteil der Einrichtung gemäß der Erfindung besteht darin, daß für die oben gewünschte Resonanz konstante Verhältnisse, das heißt, eine definierte effektive Kapazität zur Einbeziehung in den Schleifenabgleich erreicht wird, ohne daß durch die dann notwendige Erdung der genannte Nachteil neu hinzutritt.
Die Einrichtung gemäß der Erfindung wird im nachstehend beschriebenen AusführungsbeispieI an Hand der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen die Fig. 2 und 3 zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Einrichtung und die Fig. 4a und 4b Spannungsverläufe gegen Erde längs des Schleifendrahtes.
In der Figur 2 ist wieder die Induktionsschleife mit IS bezeichnet, an deren Eingangsklemmen K1 und K2 eine Wechselspannung mit momentan positivem Pol an K1 und Nulleiter an K2 angeschlossen ist. Die Induktionsschleife besitzt eine Mittenerdung E.
In der Fig. 3 ist mit IS wieder die Induktionsschleife bezeichnet; diese ist jetzt an die Sekundärwicklung eines Übertragers ü angeschlossen. An die Primärwicklung mit den Klemmen K3 und K4 ist wieder eine Wechselspannung und zwar mit momentan positivem Pol an K3 und Nulleiter an K4 gelegt. Die Primärwicklung besitzt eine Mittelanzapfang, die eine Erdung En besitzt.
Den Spannungsverlauf gegen Erde längs des Schleifendrahtes für die Einrichtung gemäß Fig. 1 zeigt die Fig. 4a; den Spannungsverlauf gegen Erde längs des Schleifendrahtes für die Einrichtungen gemäß Fig. 2 und Fig. 3 zeigt die Fig. 4b. Der Unterschied besteht darin, daß für die Einrichtung gemäß Fig. 1 die maximal anstehende Spannung U5 beträgt, während für die Einrichtungen gemäß Fig. 2 und Fig. 3 die maximal anstehende Spannung nur s W2 Us beträgt.
Die Einrichtung gemäß der Erfindung ist nicht nur, wie bisher beschrieben, für die Übertragung einer Wechselspannung (die direkt oder moduliert zur Datenübertragung dient) von streckenfesten Einrichtungen zu Fahrzeugen geeignet, sondern auch für die Übertragung einer Induktionsspannung in die Induktionsspule vom Fahrzeug aus.

Claims

Einrichtung zur Verbesserung der Betriebseigenschaften einer im Boden verlegten Induktionsschleife Patentanspruch Einrichtung zur Verbesserung der Betriebseigenschaften einer im Boden verlegten Induktionsschleife, an die eine Sende-/Empfangseinrichtung angeschlossen ist, zur induktiven Kcpplung mit auf Fahrzeugen angebrachten Koppelelementen (Rahmenantennen, Ferritantennen), welche mit Empfangs-/Sendeeinrichtungen auf dem Fahrzeug verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Induktionsschleife (IS) eine Mittenerdung (E) respektive bei transformatorischer Ein-/Auskopplung die mit ihr in Reihe liegende Transformator-Wicklung (W2) eine Mittelanzapfung mit Erdung (EM) besitzt.