DE349782C

DE349782C - Tire holder

Info

Publication number: DE349782C
Application number: DENDAT349782D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-03-08

Description

Reifenhalter. Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung des Faßreifenhalters nach Patent 311z13, und zwar eine vorteilhaftereAnordnung der Zungen, welche eine genauere Anpassung der umzubiegenden Enden an die Reifenlage ermöglicht und im besonderen auch auf einseitig konische Gefäße anwendbar ist.Tire holder. The invention relates to a further embodiment of the Barrel hoop holder according to patent 311z13, namely a more advantageous arrangement of the tongues, which enables a more precise adaptation of the ends to be bent over to the tire position and in particular can also be applied to vessels that are conical on one side.

Dabei wird von dem an sich bekannten Gedanken Gebrauch gemacht, die Spitze einer Zunge bis über den Anfang der folgenden überstehen zu lassen, und auch von dem in anderer Ausführung bekannten Gedanken, die Zungen nicht aus dem Rand, sondern aus der Mitte des Blechstreifens herauszuschneiden.Use is made of the idea that is known per se, the Tip of a tongue to let it stick out past the beginning of the following, and also from the thought known in another version, the tongues not from the edge, but cut out from the middle of the sheet metal strip.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsformen zur Darstellung gebracht.The invention is shown in the drawing in several embodiments Representation brought.

Nach Abb. i sind die Einschnitte fortlaufend in der Weise geführt, daß geradlinige parallele Zungen entstehen, deren Ende über den Anfang der jeweils folgenden Zunge hinausragt. Das Überschneiden der einzelnen Zungen gestattet, diese sehr lang zu machen, so daß sie an verschiedenen Stellen umgebogen werden können und sich die Umbiegungsstelle der einen Zunge unmittelbar an die der nächsten anschließen kann. Hierdurch wird es auch möglich, bei sehr kleinen Verschiebungen der Faßreifen beim Antreiben diese in der neuen Lage zu sichern.According to Fig. I, the incisions are made continuously in such a way that that straight parallel tongues arise whose end over the beginning of each following tongue protrudes. The overlapping of the individual tongues allows this to make them very long so that they can be bent in different places and the bend point of one tongue is immediately adjacent to that of the next can. This also makes it possible with very small displacements of the barrel hoops to secure them in the new position when driving.

Abb. 2 zeigt eine Ausführungsform der Zungen, welche nicht mehr an dem Rand des Blechstreifens, sondern in an sich bekannter Weise so ausgestanzt sind, daß eine undurchschnittene Randzone bestehen bleibt und dadurch die Haltbarkeit des ganzen Bandes erhöht wird. Die Zungen haben gemäß der Erfindung eine Dreiecksgestalt in der Weise erhalten, daß die Spitze eines Dreiecks in die Basis des nächsten Dreiecks, einschneidet und so dieselbe Wirkungsweise ermöglicht wie die Ausführungsform nach Abb. i. In Abb. 3 sind zwei parallele Reihen gleichgerichteter Zungen gezeichnet, von welchen die Zungen der einen Reihe die Zwischenräume zwischen den Zungen der anderen Reihe überbrücken, so daß hierdurch auch eineAnpassung an die kleinsten Verschiebungen des Reifens ermöglicht wird, da die unterste Umbiegungsstelle einer Zunge der einen Reihe in unmittelbarer Nähe der obersten Umbiegungsstelle der nächsten Zunge der anderen Reihe gewählt werden kann.Fig. 2 shows an embodiment of the tongues, which no longer indicates the edge of the sheet metal strip, but are punched out in a manner known per se, that an uncut edge zone remains and thereby the durability of the whole band is increased. According to the invention, the tongues are triangular in shape obtained in such a way that the apex of one triangle becomes the base of the next triangle, cuts and thus enables the same mode of operation as the embodiment according to Fig.i. In Fig. 3 two parallel rows of aligned tongues are drawn, of which the tongues of one row form the spaces between the tongues of the bridge the other row, so that an adaptation to the smallest Displacements of the tire is made possible because the lowest bending point is a Tongue of one row in the immediate vicinity of the top bend in the next Tongue of the other row can be chosen.

Die Zungen sind in Abb. 3 nach einer Seite gerichtet, die Einschnitte können indessen auch so geführt sein, daß einStreifen mit vierZungen` reihen entsteht, die paarweise entgegengesetzt gerichtete Zungen besitzen und einen zweiseitigen Gebrauch des Reifenhalters gestatten.The tongues are directed to one side in Fig. 3, the incisions can, however, also be guided in such a way that a strip with rows of four tongues is created, the pairs of oppositely directed tongues and a bilateral Allow use of the tire holder.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Tire holder according to Patent 311113, characterized in that the incisions producing the tongues are continuously guided in such a way that the end of each tongue protrudes beyond the beginning of the next or adjacent tongue.

2. Tire holder according to claim i, wherein the tongues from the center of the sheet metal strip are cut out, characterized in that the tongues have the shape of a triangle, the tip of which into the base of the following Cuts into a triangle.

3. Tire holder according to claim i, characterized in that that two rows of tongues with aligned tongues parallel next to each other from the Center of the sheet metal strip are cut out in such a way that the tongues of the one row the distances between the tongues of the other row are bridged.