DE349445C

DE349445C - Device for opening and closing double clutches with arrow link and two-part coupling bracket

Info

Publication number: DE349445C
Application number: DE1919349445D
Authority: DE
Original assignee: RAIMUND SINGER
Current assignee: RAIMUND SINGER
Priority date: 1919-09-26
Filing date: 1919-09-26
Publication date: 1922-03-03

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AIH 3. MÄRZ 1922ISSUED MARCH 3, 1922

REICH S PATENTAMTREICH S PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JVr 349445-KLASSE 2Oe GRUPPE 7 -JVr 349445- CLASS 2Oe GROUP 7

Raimund Singer in Ulm a. D.Raimund Singer in Ulm a. D.

Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Doppelkupplungen mit PfeilgliedDevice for opening and closing double clutches with arrow link

und zweiteiligem Kuppelbügel.and two-part coupling bracket.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. September 1919 ab.Patented in the German Empire on September 26, 1919.

Die Erfindung bezieht sich auf Doppelkupplungen mit Pfeilglied und zweiteiligem
Kuppelbügel, die von der Seite des Fahrzeugs
aus bedient werden.The invention relates to double clutches with arrow link and two-part
Dome bracket coming from the side of the vehicle
to be served.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen der zweiteiligen Kuppelbügel.The invention relates to a device for opening and closing the two-part Dome bracket.

Gemäß der Erfindung werden die Bügel durch eine quer zu denselben angeordnete, in senkrechter Richtung federnd gelagerte According to the invention, the brackets are arranged transversely to the same, resiliently mounted in the vertical direction

Welle und einen auf dieser befestigten Stellhebel, der in Rasten eines Segments eingreift, geöffnet und geschlossen. Dabei können die Bügel in der Offenstellung beliebig lange erhalten bleiben, so daß der Verschiebedienst ungehindert vor sich gehen kann.
Die Zeichnung zeigt in
Abb. ι eine Seitenansicht der Kupplung, in Abb. 2 eine Draufsicht, inShaft and an adjusting lever attached to it, which engages in notches in a segment, is opened and closed. The bracket can be kept in the open position as long as desired, so that the shifting service can proceed unhindered.
The drawing shows in
Fig. Ι a side view of the coupling, in Fig. 2 a plan view in

ίο Abb. 3 eine Vorderansicht der Kupplung nebst Schließvorrichtung, inίο Fig. 3 a front view of the coupling together with locking device, in

Abb. 4 eine Seitenansicht der Schließvorrichtung. Fig. 4 is a side view of the locking device.

Die unter dem Wagen gelagerte Zugstange ι ist mit dem die Kuppelteile tragenden Querstück 3 durch den senkrechten Bolzen 4 gelenkig verbunden. Das Querstück 3 ist zwischen den an der Pufferbohle 25 befestigten Winkeleisen 5 in der Längsrichtung verschiebbar gelagert. An dem Querstück sind die Zapfen 6 und die sie umgebenden Federn 7 angebracht, die die Kuppelteile in der Mittelstellung halten. ^r The tie rod ι mounted under the carriage is connected in an articulated manner to the crosspiece 3 carrying the coupling parts by the vertical bolt 4. The crosspiece 3 is mounted between the angle iron 5 attached to the buffer beam 25 such that it can be displaced in the longitudinal direction. The pins 6 and the springs 7 surrounding them are attached to the crosspiece and hold the coupling parts in the central position. ^r

Das Ouerstück 3 trägt einen in der Querrichtung verlaufenden Bolzen 8, der durch eine Bohrung des Pfeilglieds n hindurchtritt und um den die Kuppelbügel 9, ro mittels je eines Auges in senkrechter Ebene schwingen können. Zum Halten des Pfeilglieds 11 in der kuppelbereiten Lage dienen vier Blattfedern 12, von denen zwei in wagerechter und zwei in senkrechter Ebene angeordnet sind. Ein in das Pfeilglied eingesetzter Zapfen 13, der in Längsschlitze zweier zungenartiger Verlängerungen des Ouerstücks 3 eintritt, verhindert das Herabfallen des Pfeilglieds im Falle des Bruchs einer oder mehrerer der Federn 12.The Ouerstück 3 carries a bolt 8 extending in the transverse direction through which a hole in the arrow member passes through n and around which the coupling bracket 9, ro by means of each of one eye can swing in a vertical plane. To hold the arrow link 11 in the ready-to-couple position are four leaf springs 12, two of which are horizontal and two are arranged in a vertical plane. A tenon inserted into the arrow link 13, which enters into longitudinal slots of two tongue-like extensions of the Ouerstücks 3, prevents the arrow link from falling in the event of one or more breakage of springs 12.

Die Bügel 9, 10 werden durch eine seitlich an ihnen angebrachte Zugfeder 14 in der geschlossenen Lage erhalten. An die Bügel greifen in den Drehpunkten 15 und 16 die Lenker 17 bzw. 18 an, die zu einem Drehstück 19 geführt sind, mit dem sie gelenkig verbunden sind. Das Stück 19 trägt einen wagerechten Längsschlitz 21, in dem mittels eines Vierkants die Welle 22 geführt ist.The brackets 9, 10 are closed by a tension spring 14 attached to the side of them Location received. The brackets engage in pivot points 15 and 16 Handlebars 17 and 18, which are guided to a rotating piece 19 with which they are articulated are connected. The piece 19 carries a horizontal longitudinal slot 21 in which means a square the shaft 22 is guided.

Diese ruht an den Seiten des Wagens in den Federlagern 23, die auf dem an der Bohle 25 angebrachten Winkeleisen 24 aufsitzen. Auf den Enden der Welle 22 sind Stellhebel 31 befestigt, die in ihren Endlagern in Rasten 30 eines Segments 29 eintreten. Bei Drehung der Welle 22 und ihres Vierkants dreht sich das Stück 19, wodurch unter Vermittelung der Lenker 17, 18 die Bügel 9, 10 in die Kuppeloder in die Lösestellung geschwenkt werden. Ein senkrechter Schlitz 32, der in der das Segment 29 tragenden Platte 28 vorgesehen ist, ermöglicht die Auf- und Abwärtsbewegung der Welle 22. Die Griffteile der Stellhebel 31 sind mit dem unteren Teil der letzteren gelenkig verbunden und werden durch Federn 33 in die Rasten der Segmente eingedrückt, die Segmente sind auf der einen Wagenseite außerhalb, auf der anderen Seite innerhalb der Platte 28 angeordnet und werden durch eine Stange 34 gelenkig miteinander verbunden, so daß die Hebel auf der einen Seite durch Zug und auf der anderen Seite durch Druck aus den Rasten entfernt werden. Am Winkeleisen 24 sind auf Unterlagsplatten 26 die Spiralfedern 27 befestigt, deren Enden mit der Welle 22 verbunden sind und diese derart beeinflussen, daß die Bügel 9, 10 in der Verschlußlage gesichert werden.This rests on the sides of the wagon in the spring bearings 23, which are located on the one on the plank 25 attached angle iron 24 sit on. Adjusting levers 31 are attached to the ends of the shaft 22, which occur in notches 30 of a segment 29 in their repositories. When the shaft 22 and its square rotates, it rotates the piece 19, whereby with the mediation of the handlebars 17, 18 the bracket 9, 10 in the Kuppeloder be pivoted into the release position. A vertical slot 32 in which the Segment 29 supporting plate 28 is provided, allows the up and down movement the shaft 22. The handle parts of the adjusting lever 31 are with the lower part of the the latter are articulated and are held in place by springs 33 in the catches of the segments pressed in, the segments are outside on one side of the car and on the other disposed within the plate 28 and are hinged to one another by a rod 34 connected so that the levers are removed from the catches on one side by pulling and on the other side by pushing will. On the angle iron 24, the spiral springs 27 are attached to the support plates 26, the ends of which are connected to the shaft 22 and affect this in such a way that the Brackets 9, 10 are secured in the closed position.

Claims

Patent claim:

Device for opening and closing double clutches with arrow link and two-part coupling bracket, characterized in that the coupling bracket (9, 10) by handlebars (17, 18) with a rotating piece (19) are connected, which is through one in a longitudinal slot (21) of the rotating piece entering, provided with a square shaft (22) -controlled, the rests on both sides of the carriage in spring bearings (23) and at their ends carries adjusting levers (31), which by a Rod (34) are articulated together.

1 sheet of drawings.