DE349157C

DE349157C - Transfer device for dust-like goods with delivery and compensation line

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Publication number: DE349157C
Application number: DENDAT349157D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-02-24

Description

Umfüllvorrichtung für staubförmiges Gut mit Abgabe- und Ausgleichsleitung. Um aus einem Vorratsbehälter leicht staubendes Schüttgut unter Vermeidung von Staubentwicklung in einen anderen Behälter, z. B. ein Fahrzeug, abgeben zu können, ist bereits vorgeschlagen worden, außer der Abgabeleitung eine den Abgabe- und Aufnahmeraum miteinander verbindende Ausgleichsleitung vorzusehen, durch welche unter der Wirkung .der sich ausgleichenden Luftdrucke der aufgewirbelte Staub in den Vorratsbehälter zurückgeführt wird.Transfer device for powdery material with delivery and compensation line. To get easily dusty bulk goods from a storage container while avoiding the development of dust into another container, e.g. B. a vehicle to be able to deliver is already proposed apart from the delivery line, one that connects the delivery and receiving space to one another Provide compensation line through which, under the effect of .the compensating Air pressure, the blown dust is returned to the storage container.

Die Erfindung beabsichtigt in zweckentsprechender Weise Lokomotivtender von einen! Vorratsbehälter aus staubfrei mit staubförmigem Brennstoff zu versehen, und erreicht dieses Ziel dadurch, daß die äußere Tenderivand, und -zwar der Deckel- oder Dachteil mit zwei getrennten Öffnungen versehen wird, an die die beiden Leitungen angeschlossen werden, indem die Öffnungen mit zweckmäßig konisch gestalteten Stutzen versehen in die Enden der Leitungen luftdicht eingesetzt werden.The invention appropriately contemplates locomotive tenders of one! To provide dust-free storage containers with powdered fuel, and achieves this goal by the fact that the outer tender wall, and indeed the lid, or roof part is provided with two separate openings to which the two lines can be connected by opening the openings with appropriately conically shaped nozzles provided to be inserted airtight into the ends of the lines.

Von Bedeutung für- den ordnungsgemäßen Gang ist auch die Gestalt und die richtige Wahl der Anschlußstelle der Ausgleichsleitung an den Vorratsbehälter.Shape and are also important for proper gait the correct choice of the connection point of the equalizing line to the storage tank.

Wenn die Ausgleichsleitung zum Teil wagerecht verläuft oder unterhalb des Deckels des Vorratsbehälters einmündet, so unterliegt die Ausgleichsleitung derGefahr derVerstopfung, und zwar infolge von Ablagerungen in der Leitung oder durch Abschluß der Austrittsöffnung bei voller Füllung des Vorratsbehälters. Zur Vermeidung dieser Übelstände verläuft erfindungsgemäß die Ausgleichsleitung gänsehalsartig oder fragezeichenähnlich und mündet in den Deckel des Vorratsbehälters.If the compensation line is partially horizontal or below it the lid of the storage container opens, the equalizing line is subject to the risk of clogging due to deposits in the pipe or by closing the outlet opening when the storage container is full. To the According to the invention, to avoid these inconveniences, the compensating line runs like a goose neck or similar to a question mark and opens into the lid of the storage container.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar stellt Abb. i einen senkrechten Schnitt durch den Trichter oder Tank gemäß der Erfindung dar, Abb. ia eine Seitenansicht davon, Abb. ib eine Oberansicht, und Abb.2 zeigt einen Schnitt einer anderen Ausführungsform des Zuführungsventils. Der Tank enthält einen Trichter io, am besten von rechtwinkliger Begrenzung. Er ist oben durch eine Platte i i geschlossen und verjüngt sich an seinem unteren Teile 12 bis auf einen verhältnismäßig engen zylindrischen Auslaß 13. Dieser trägt an seinem unteren Ende einen Flansch 13a, an welchem ein Ventilgehäuse 14 mit einem Schieberventil 15 befestigt ist. Der Antrieb des Ventils erfolgt durch eine 'Schraube 16 und eine Rolle 17 unter Zuhilfenahme .einer Kette oder eines Seiles 18, welches sich soweit nach abwärts erstreckt, daß es vom Oberteil eines Lokomotivtenders i9 aus erreicht werden kann.The drawing illustrates the subject matter of the invention on a Embodiment, namely Fig. I shows a vertical section through the Hopper or tank according to the invention, Fig. Ia a side view thereof, Fig. ib is a top view, and Fig. 2 shows a section of another embodiment of the feed valve. The tank contains a funnel io, preferably rectangular Limitation. It is closed at the top by a plate i i and tapers at its lower parts 12 except for a relatively narrow cylindrical outlet 13. This carries at its lower end a flange 13a on which a valve housing 14 is attached to a slide valve 15. The valve is driven by a 'screw 16 and a roller 17 with the aid of a chain or rope 18, which extends downward so far that it is from the top of a locomotive tender i9 can be reached from.

Der Trichter wird durch Träger 2o gestützt, die durch die Anbringung von Ausläufern 21 an der vorderen und hinteren Trichterwand einen gewissen Abstand vom Trichter haben.The funnel is supported by brackets 2o, which by the attachment from runners 21 on the front and rear hopper walls a certain distance from the funnel.

Eine Brennstoffördereinrichtung 22 am oberen Ende des Trichters führt diesem den Brennstoff von einer geeigneten Zuführungsstelle aus zu, und zwar durch Öffnungen 23, die im Deckel vorgesehen sind. Die Fördereinrichtung kann von irgendeiner bekannten. Bauart sein; am besten benutzt man eine Förderschraube, deren Achse alsdann an dem einen Ende durch ein Lager 24 getragen wird. Ein Mannloch 25 mit Deckel 26 ist im Trichterdeckel vorgesehen.A fuel feeder 22 at the top of the hopper leads to this the fuel from a suitable feed point, namely through Openings 23 which are provided in the lid. The conveyor can be any known. Be of construction; it is best to use a conveyor screw, the axis of which then is supported at one end by a bearing 24. A manhole 25 with a cover 26 is provided in the hopper lid.

Eine Welle 27 ist an ihrem oberen Ende in einem Lager 28 gelagert, welches in ,der Mitte der Deckelplatte ii angebracht ist. An ihrem vorstehenden, äußeren Ende ist ein Kegelrad 29 befestigt. Die Welle 27 wird zwischen ihren Enden in einem ortsfesten Lager 30 gehalten, welches zwischen radial angeordneten Armen 31 seine Unterstützung findet, die bei 32 an den Seiten des sich verjüngenden Teiles 12 des Trichters befestigt sind. Die Welle reicht bis in den rphrenförmigen, engen Auslaß 13 und trägt unter dem Lager 30 eine Förderschraube 33, die bei Drehung der Welle den Brennstoff nach abwärts durch den Auslaß hindurchtreten läßt.A shaft 27 is mounted at its upper end in a bearing 28 which is mounted in the center of the cover plate ii. A bevel gear 29 is attached to its protruding, outer end. The shaft 27 is held between its ends in a stationary bearing 30 which is supported between radially arranged arms 31 which are attached at 32 to the sides of the tapered part 12 of the funnel. The shaft extends into the tubular, narrow outlet 13 and carries a feed screw 33 under the bearing 30 which, when the shaft rotates, allows the fuel to pass downwards through the outlet.

Auf dem Deckel i i des Behälters ist in Deckellagern 34 und 35 eine Welle 36 gelagert, die an ihrem inneren Ende ein kleines Kegelrad 37 trägt, welches mit dem Kegelrad 29 in Eingriff steht. Die Welle 36 trägt an ihrem äußeren Ende ein Zahnrad 38, welches mit einem Zahnrad 39 auf der Welle eines Motors 40, der auch auf dem Trichterdeckel angeordnet ist, in Eingriff steht. Hieraus ergibt sich, daß beim Lauf des Motors die Förderschraube umläuft und Brennstoff abgegeben wird.On the lid i i of the container is in lid bearings 34 and 35 a Shaft 36 mounted, which carries a small bevel gear 37 at its inner end, which is in engagement with the bevel gear 29. The shaft 36 carries at its outer end a gear 38, which with a gear 39 on the shaft of a motor 40, the is also arranged on the hopper lid, is in engagement. From this it follows that that when the engine is running, the feed screw rotates and fuel is dispensed.

Unter dem Ventil 14 befindet sich ein röhrenförmiger Ansatz 41, an dem eine teleskopartige Hülse 42, angeordnet ist, in der sich wiederum ein verschiebbares Verlängerungsstück 43 befindet, das in die Öffnung 44 im Deckel des Tenders i9 paßt. Die Öffnung wird am besten konisch ausgebildet, damit das Verlängerungsstück 43 sich dicht ansetzen kann, wenn es durch .die Handhaben 45 und 46 nach abwärts gezogen wird. Am oberen Ende der Hülse 42 sind Seile 47 und 48 befestigt. Diese laufen über Rollen 49, 50 und 54 52 und tragen an ihren äußeren Enden Gewichte 53 und 54, die die Hülse bei Nichtgebrauch in angehobener Lage halten. Diese Teile werden ebenso wie die Regulierkette 18 für das Ventil zweckmäßig vom Oberteil des Lokomotivtenders aus bedient.Under the valve 14 is a tubular extension 41 on which a telescopic sleeve 42 is arranged, in which there is in turn a displaceable extension piece 43 which fits into the opening 44 in the lid of the tender 19. The opening is best designed to be conical so that the extension piece 43 can attach itself tightly when it is pulled down through the handles 45 and 46. At the upper end of the sleeve 42 ropes 47 and 48 are attached. These run over rollers 49, 50 and 54 52 and carry weights 53 and 54 at their outer ends, which keep the sleeve in a raised position when not in use. These parts, like the regulating chain 18 for the valve, are expediently operated from the upper part of the locomotive tender.

Um einen Durchzug für die Luft und den Staub zu haben, der sich im. Tender bei der Brennstoffzufuhr ansammelt und um ihn dem Trichter -%viederzuzuführen, wird eine Verbindung mit dem Trichter vorgesehen.. Auf der Deckelplatte i i wird ein Rohr 55 von Gestalt eines Gänsehalses angeordnet, welches sich an der einen Seite des Trichters nach abwärts erstreckt =d in einen Schlauch oder biegbares Ansatzstück 56 ausmändet, an dessen unterem Ende ein Verbindungsrohrstück 57 mit. einem Ring aus Gummi 58 o. dgl. am äußersten Ende befestigt ist, welch letzterer eine luftdichte Verbindung mit der Tenderöffnung 59 herzustellen ermöglicht. Der Luftzug trägt den Staub vom Tender, während dieser mit staubförmigem Brennstoff gespeist wird, zum Trichter zurück. Um den biegbaren Teil bei Nichtgebrauch hoch zu halten, ist ein Seil 6o vorgesehen, welches an Handhaben 6 1 des Rohrstückes 57 befestigt ist und über die Rolle63 läuft, die an einem der Ständer 2o befestigt ist, wobei ein Gewicht 64 am Ende des Seiles angreift.To have a passage for the air and the dust that is in the. Tender accumulates during the fuel supply and in order to return it to the funnel -%, a connection with the funnel is provided. On the cover plate ii, a pipe 55 in the shape of a goose neck is arranged, which extends downwards on one side of the funnel = d mändet in a hose or flexible extension piece 56, at the lower end of a connecting pipe piece 57 with. a ring made of rubber 58 or the like is attached to the outermost end, which allows the latter to establish an airtight connection with the tender opening 59. The draft carries the dust from the tender, while it is being fed with pulverized fuel, back to the funnel. In order to keep the bendable part high when not in use, a rope 6o is provided, which is attached to the handle 6 1 of the pipe section 57 and runs over the roller 63 which is attached to one of the stands 2o, with a weight 64 engaging the end of the rope .

Der Motor 40 kann von dem Oberteil des Lokomotivtenders aus durch eine elektrische Leitungsverbindung 65 ein- und ausgeschaltet werden, die sich vom Motor bis nach einem von dem Oberteil des Tenders aus erreichbaren Punkt erstreckt und an ihrem Ende einen Schalter 66 trägt.The engine 40 can run from the top of the locomotive tender an electrical line connection 65 are switched on and off, which extends from The engine extends to a point that can be reached from the upper part of the tender and carries a switch 66 at its end.

Die Vorgänge spielen sich bei der praktischen Benutzung des Gegenstandes wie folgt ab Der Lokomotivtender fährt bis unter den Bekohlungstank bzw. .die Speisestation, und der Heizer bringt das Rohr 43 auf die Öffnung 44, indem er an dessen Handhaben anfaßt und diese nach abwärts zieht. Dann verbindet er das Luftrohr mit der Öffnung 59. Hierauf zieht er an der Kette 18, wodurch er das Ventil 15 öffnet. Nun wird der Motor angelassen, indem der Schalter 66 bedient wird. Die Welle 27 kommt in Umdrehung und mit ihr die Förderschraube 33, so daß der staubförmige Brennstoff durch den Auslaß 13 und die Ansatzstücke 42 und 43 hindurch in den Tender gelangt. Ist der Tender gefüllt, so wird das Ventil geschlossen, der Motor ausgeschaltet und das Luftrohr abgezogen, worauf die eigentlichen Verschlußkörper oder Deckel auf die Öffnungen 44 und ;y gebracht werden. Einer der Vorteile der Erfindung ist der, daß in der angegebenen Weise der staubförmigeBrennstoff sehr zweckentsprechend und schnell übergeführt wird, unter Vermeidung von Staub und jedweden Verlustes und unter Erreichung einer solchen Beschickung des Tenders, wie sie im übrigen herkömmlich ist.The processes take place in the practical use of the object as follows: The locomotive tender drives under the coaling tank or .the feeding station, and the heater brings the pipe 43 to the opening 44 by gripping the handle and pulling it downwards. Then he connects the air tube with the opening 59. He then pulls on the chain 18, whereby he opens the valve 15. The engine is now started by operating switch 66. The shaft 27 starts rotating and with it the feed screw 33 so that the pulverulent fuel passes through the outlet 13 and the extension pieces 42 and 43 into the tender. When the tender is full, the valve is closed, the motor is switched off and the air tube is pulled off, whereupon the actual closure bodies or covers are brought onto the openings 44 and; y. One of the advantages of the invention is that, in the manner indicated, the pulverized fuel is transferred very appropriately and quickly, avoiding dust and any loss, and achieving such a loading of the tender as is otherwise conventional.

In der Abb. 2 ist ,eine etwas abweichende Ventilart dargestellt. Hier ist eine kreisförmige Platte 67 an einer Querwelle 68 befestigt, die in dem kreisförmigen Ventilgehäuse 69 untergebracht ist. Die Platte nimmt eine horizontale Lage ein und schließt den Behälter bei Verschlußlage des Ventils, während bei Offenstellung des Ventils sie sich in der mit gestrichelten Linien angegebenen Lage befindet. Dieses Ventil kann durch eine Handhabe 7o oder durch Anwendung einer Rolle oder in sonstiger Weise angestellt werden. Ein Schlitz 71 ist am Umfang der -Platte angebracht und in ihm ist ein nachgiebiger Verschlußring 72 gelagert, der aus Gummi oder einem anderen Stoff besteht, so daß eine luftdichte Verbindung zwischen dem Ventil und dem Ventilgehäuse hergestellt werden kann.In Fig. 2, a slightly different type of valve is shown. here is a circular plate 67 attached to a cross shaft 68, which is in the circular Valve housing 69 is housed. The plate occupies a horizontal position and closes the container when the valve is in the closed position, while when the Valve it is in the position indicated by dashed lines. This Valve can by a handle 7o or by using a role or other Way to be employed. A slot 71 is made on the periphery of the plate and in it a resilient locking ring 72 is mounted, made of rubber or a there is another substance, so that an airtight connection between the valve and the valve housing can be produced.

Konstruktion und Wirkungsweise der Erfindung ergeben sich aus Obigem ohne weiteres, es ist aber auch ohne weiteres klar, daß mancherlei Abänderungen denkbar sind, ohne das Wesen und damit den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The construction and mode of operation of the invention emerge from the above without further ado, but it is also immediately clear that various changes are conceivable without departing from the essence and thus the scope of the invention.

Claims

PATEN TT CLAIMS: i. Transfer device for powdery material with Delivery and compensation line, characterized in that the cover or roof part Locomotive tenders have two separate openings with appropriately conical shapes Has nozzle into which the ends of the lines of the storage container with dust-like Fuel can be used airtight.

2. Device according to claim i, characterized characterized in that the compensating line is goose neck or question mark-like, d. H. in order to avoid deposits kept free of horizontally running parts is, and that it opens into the lid of the storage container.