DE348180C

DE348180C - Spark plug for internal combustion engines

Info

Publication number: DE348180C
Application number: DE1920348180D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-09-23
Filing date: 1920-08-11
Publication date: 1922-02-02

Description

Zündkerze für Verbrennungskraftmaschinen. Die bisher bekannten elektrischen Zündkerzen für Verbrennungskraftmaschinen, deren Elektroden zwecks Abputzens der Kontaktstellen mit Hilfe der Druckschwankungen im Verbrennungszylinder periodisch aneinander scheuernd bewegt wurden, hatten die Nachteile, daß ihre Wirkungsweise einen, wenn auch geringen Luftdurchlaß neben der beweglichen Elektrode erforderte, der einen Kompressionsverlust im Verbrennungszylinder mit sich bringen mußte und das Eindringen von Verbrennungsrückständen zwischen die ventilsitzartigen Dichtungsflächen unvermeidlich machte, so daß alsdann auch noch nicht einmal periodisch völlige Dichtheit zu erreichen war. Außerdem mußte gerade der viele hundertmal in der Minute hin imd her gehende Elektrodenkörper aus Isoliermaterial bestehen, das eine solche Beanspruchung bei der unvermeidlichen Wärme nicht lange aushält und starker Abnutzung unterworfen ist. Endlich hatten diese erwähnten, bekannten Zündkerzen den elementaren Baufehler, daß die Feder, von deren Wirksamkeit sie abhängig waren, selbst als Funkenelektrode diente und deshalb der größten Erhitzung ausgesetzt war, die ein Erlahmen der Federkraft sehr schnell herbeiführen mußte.Spark plug for internal combustion engines. The previously known electric Spark plugs for internal combustion engines, the electrodes of which are used to clean the Contact points periodically with the help of the pressure fluctuations in the combustion cylinder Were moved in a rubbing manner against one another, had the disadvantages that their mode of action required an air passage next to the movable electrode, albeit a small one, which had to bring about a loss of compression in the combustion cylinder and the penetration of combustion residues between the valve seat-like sealing surfaces made inevitable, so that then not even periodically complete tightness could be achieved. Besides, he had to go hundreds of times a minute forth going electrode body made of insulating material that such a stress does not last long in the inevitable heat and is subject to severe wear and tear is. Finally, these well-known spark plugs mentioned above had the elementary construction defect, that the spring, on the effectiveness of which they were dependent, acted as a spark electrode served and was therefore exposed to the greatest heating, which caused a weakening of the spring force had to bring about very quickly.

Die neue Bauart der Zündkerze gemäß der Erfindung vermeidet diese Fehler dadurch, daß eine der Elektroden ein während der pneumatisch erzeugten Hubbewegungen mechanisch abweichend gesteuertes Glied besitzt, zwischen dem einerseits und der Gegenelektrode anderseits der Funkenübergang und das periodische Abscheuern der Kontaktstellen stattfinden. Im übrigen besteht die Erfindung in der eigenartigen Steuerbarkeitdes Elektrodengliedes unter Benutzung dreier Faktoren, nämlich erstens des Bestrebens des schwenkbar angeordneten Elektrodengliedes, sich gemäß der Lage seines Schwerpunktes in bestimmter Richtung einzustellen, zweitens der Ausbildung als Winkelhebel und dessen Steuerung mittels eines Anschlags, drittens gleichfalls der Ausbildung als Winkelhebel, aber in Verbindung mit dessen Steuerung durch einen von den Druckverhältnissen des @.'erbrennungsraum beeinflußten, federnden Kolben.The new type of spark plug according to the invention avoids this Error due to the fact that one of the electrodes a during the pneumatically generated stroke movements mechanically different controlled member has, between the one hand and the Counter electrode on the other hand, the spark transition and the periodic abrasion of the Contact points take place. In addition, the invention consists in the peculiar Controllability of the electrode member using three factors, firstly the endeavor of the pivotably arranged electrode member to move according to the position to adjust its focus in a certain direction, secondly, the training as an angle lever and its control by means of a stop, thirdly as well the training as an angle lever, but in connection with its control by a Resilient pistons influenced by the pressure conditions in the combustion chamber.

Trotz dieser Vielseitigkeit in der Wirkungsweise zeichnet sich die neue Zündkerze durch verhältnismäßig einfache, gedrängtere und widerstandsfähigere Bauart aus, als sie beispielsweise die bekannten Zündkerzen mit durch Membranwirkung trennbaren, aber nicht aneinander scheuernden Kontaktflächen besitzen. An letzteren wird gerade durch das vielhundertfache Andrücken das Verschmutzen der Kontaktstelle herbeigeführt, denn die dort haftenden Verbrennungsrückstände werden durch das hundertfache Andrücken sogar kompakter, anstatt abgewischt zu werden. Die neue Bauart der Zündkerze gemäß der Erfindung gewährt dagegen ein selbsttätiges Reinhalten der Elektrodenkontakte bei dauerhaftester Ausbildung der Elektrodenkörper.Despite this versatility in the mode of action, the new spark plugs through relatively simple, compact and resistant ones Design from, for example, the well-known spark plugs with membrane effect have separable, but not abrasive contact surfaces. On the latter the soiling of the contact point is precisely due to the hundreds of times that it is pressed brought about, because the incineration residues adhering there are a hundredfold Pressing even more compact instead of to be wiped off. The new The design of the spark plug according to the invention, on the other hand, ensures that it is automatically kept clean the electrode contacts with the most durable formation of the electrode body.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der Zündkerze dargestellt, und zwar zeigt Abb. i dieselbe im aufrechten Längsschnitt in der Zündstellung der Elektroden unrl Abb. a im Grundriß, Abb. 3 ist ein teilwei: e geschnittener Aufriß, die Teile in der Scheuerstellung zeigend, und Abb. .a. ist ein wagerechter Schnitt nach der Linie 4-4 der Abb. i.The drawing shows an example of an embodiment of the spark plug shown, namely Fig. i shows the same in an upright longitudinal section in the ignition position of the electrodes and Fig. a in plan, Fig. 3 is a partially cut Elevation showing the parts in the scrubbing position, and Fig. .A. is a horizontal one Section along line 4-4 in Fig. I.

Wie ersichtlich, ist, in dem am Motor auszuschraubenden Körper a der Zündkerze die den Strom zuführende Elektrode b mittels einer Hülse c aus Porzellan o. dgl. und eines Ringes d aus Fiber isoliert gelagert und durch Muttern e, ei festgestellt, wobei das den Strom zuführende Kabel f durch Muttern g, g1 festgeldemmt wird. Die zweite Elektrode lt ist als Hebel ausgebildet, der an einem Kolben i gelagert ist, welcher in einer Bohrung des Kerzenkörpers spielen kann und durch eine Feder j nach abwärts gedrückt wird, die sich einerseits gegen einen Schraubdeckel k und anderseits gegen einen in der Höhlung des Kolbens verschiebbaren Teller ni stützt. Der Hebel h ist in einem Schlitz il des unteren Teiles des Kolben @ i um einen Zapfen hl drehbar gelagert, und der Tell r in besitzt einen durch eine Bohrung des Kolbenbodens nach unten ragenden und sich auf den kürzeren Arm des Elektrodenhebels h nahe von dessen Drehzapfen h" stützenden Bolzen rz, welch,3r das Bestreben hat, den längeren Arm der Elektrode im Sinne des Pfeiles o (Abb. i) gegen den Polkopf p der Elektrode b zu verschwenken. Ein im Körper der Zündkerze eingeschraubter oder in anderer geeigneter Weise eingesetzter Anschlag (Bolzen j), welcher in den Schlitz il des Kolbens i ragt, greift gegenüber den Bolzen ya mit größerem Hebelarm als der Bolzen st am kürzeren Arm der Elektrode h an und drückt bei der Zwischenstellung des Kolbens (Abb. i) das Ende der Elektrode la in der unter den Kolben i führenden Bohrung nach rechts.As can be seen, in the body a of the spark plug to be unscrewed from the engine, the electrode b supplying the current is stored insulated by means of a sleeve c made of porcelain o supply cable f is clamped down by nuts g, g1. The second electrode lt is designed as a lever which is mounted on a piston i, which can play in a hole in the plug body and is pressed downward by a spring j, which is on the one hand against a screw cap k and on the other hand against a in the cavity of the Piston displaceable plate ni supports. The lever h is rotatably mounted in a slot il of the lower part of the piston @ i about a pin hl, and the plate r in has a downwardly protruding through a bore in the piston head and onto the shorter arm of the electrode lever h near its pivot pin h "supporting bolt rz, which, 3r tends to pivot the longer arm of the electrode in the direction of the arrow o (Fig. i) against the pole head p of the electrode b. One screwed into the body of the spark plug or inserted in some other suitable way The stop (pin j), which protrudes into the slot il of the piston i, engages opposite the pin ya with a larger lever arm than the pin st on the shorter arm of the electrode h and, when the piston is in the intermediate position (Fig. I), presses the end of the Electrode la in the bore leading under the piston i to the right.

Bei -der nach erfolgter Zündung stattfindenden Explosion der Gase im Motor wird der Kolben i durch den Gasdruck samt der Elektrode h nach oben getrieben, wobei sich die letztere, da s_Ch der kürzere Arm von der Stütze q abhebt, unter der Wirkung des durch die Feder j belasteten Bolzens n mit sanftem Druck an den Polkopf p der Elektrode b. anlegt und hochgehend. daran schleift, so daß a2gesetzter Ruß oder andere Verunreinigung abgescheuert wird (Abh. #z). Nach erfolgter Explosion bzw. beim Saughub der Maschine geht der Kolben i mit der E'ektrode h wieder nach abwärts, bis der kürzere Arm der Elektrode h wieder auf den Anschlag q trifft und die E'ektrode in d'e Zündstellung (Abb. i) verschwenkt wird.In the event of an explosion of the gases after ignition In the engine the piston i is driven upwards by the gas pressure together with the electrode h, where the latter, since s_Ch lifts the shorter arm from the support q, below the action of the bolt n loaded by the spring j with gentle pressure on the Pole head p of the electrode b. applied and high going. grinds on it, so that a2 Soot or other contamination is scraped off (Dep. #Z). After the explosion or on the suction stroke of the machine, the piston i with the electrode h follows up again downwards until the shorter arm of the electrode h hits the stop q again and the electrode is pivoted into the ignition position (Fig. i).

Der Polkopf p der festen Elektrode b ist als Exzenter ausgebildet, so daß durch Drehung der festen Elektrode ein Einstellen der Funkendistanz möglich ist bzw. ein Nachstellen bei eventueller Abnützung durch das Scheuern vorgenommen werden kann. Die Abnützung ist übrigens, da die * Elektroden aus gehärtetem Stahl hergestellt sind und in der Scheuerstellung nur mit sanftem Druck aneinanderliegen, eine sehr geringe. Alle Teile sind ferner auch leicht auswechselbar. Selbstverständlich kann die Scheuerbewegung auch in irgendeiner anderen geeigneten Weise herbeigeführt werden.The pole head p of the fixed electrode b is designed as an eccentric so that the spark distance can be set by rotating the fixed electrode or readjustment can be carried out if there is any wear caused by rubbing. By the way, since the * electrodes are made of hardened steel and only touch each other with gentle pressure in the scrubbing position, the wear and tear is very low. All parts are also easily exchangeable. Of course, the scrubbing movement can also be brought about in any other suitable manner.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electric spark plugs for internal combustion engines, their electrodes for the purpose of cleaning off the contact points with the help of the pressure fluctuations are moved periodically in the combustion cylinder, rubbing against each other, characterized in that that one of the electrodes is mechanically generated during the pneumatically generated stroke movements different controlled member (h) has, between the one hand and the counter electrode on the other hand the spark transfer and the periodic abrasion of the contact points occur.

2. Spark plug according to claim i, characterized in that the controlled Link (lt; on the rectilinear part (i) of the electrode with respect to the arrangement of the center of gravity is arranged so pivotable about a hinge pin that without the action of Control organs (iz, q) a contact with the counter electrode (p) does not take place.

3. Spark plug according to claim 2, characterized in that the controlled member (h) is designed as an angle lever, one of the legs of which is arranged to be pivoted out of the normal equilibrium position during the linear electrode stroke movement by a stop (q). . q .. Spark plug according to claim 3, characterized in that one of the legs of the angle lever (h) is controllably arranged in the stroke path of a resilient piston (in) influenced by the pressure conditions in the combustion cylinder with a piston rod protruding from its cylinder (i). '