DE348108C

DE348108C - Feeding device for carburettors on internal combustion engines

Info

Publication number: DE348108C
Application number: DE1917348108D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1917-12-25
Filing date: 1917-12-25
Publication date: 1922-01-30

Description

Speiseeinrichtung für Vergaser an Verbrennungskraftmaschinen. Das Bestreben, bei Vergasermaschinen für Fahrzeuge die zur Brennstoffzufuhr benutzte Schwimmervorrichtung zu beseitigen, hat dazu geführt, den Brennstoff durch eine Pumpe in ein Gefäß zu fördern, von dem er durch einen Überlauf zum Vergaser gelangt. Derartige Vorrichtungen versagen aber, wenn das Fahrzeug 'Neigungsschwankungen unterliegt, weil etann der überlauf nicht mehr genau wirkt und auch der Rücklauf behindert ist, sobald der Flüssigkeitsspiegel im Brennstoffbehälter in gleicher Höhe mit dem Überlauf oder höher als dieser liegt. Dieser Zustand tritt bei Fahrzeugen sehr häufig ein, weil hier der Brennstoffbehälter fast immer in annähernd gleicher ßöhe mit dem Motor gelagert ist. Die zur Behebung des genannten Übelstandes vorgebchlagenerr besonderen Regelungsvorrichtungen sind verwickelt und unzuverlässig.Feed device for carburettors on internal combustion engines. That Endeavor to use the fuel supply in carburetor machines for vehicles Eliminating the float device has resulted in the fuel being thrown through a To pump the pump into a vessel, from which it passes through an overflow to the carburetor. Such devices fail, however, if the vehicle is subject to fluctuations in inclination, because the overflow no longer works exactly and the return is also obstructed, as soon as the liquid level in the fuel tank is at the same level as the overflow or higher than this. This condition occurs very often in vehicles, because here the fuel tank is almost always at approximately the same height as the engine is stored. The particular ones suggested to remedy the above-mentioned deficiency Control devices are intricate and unreliable.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung, die es ermöglicht, ohne Schwimmer und sonstige Regelungsvorrichtungen den Vergaser unter allen Umständen stets gleichmäßig und zuverlässig mit Brennstoff zu versorgen. Zu diesem Zweck wird der Brennstoff (lern Vergaser mittels eines im Überschuß gespeisten Überlaufs durch eine Rundlaufpumpe zugeführt und die überschüssige Brennstoffmenge durch eine zweite Rundlaufpumpe in den Vorratsbehälter zurückgefördert. Da Rundlaufpumpen dauernd gleichmäßig und stoßfrei arbeiten, so entsteht ein gleichmäßiger, von den jeweiligen Lagen des Fahrzeuges unabhängiger zwangläufiger Brennstoffkreislauf, aus dem der Vergaser unter allen äußeren Umständen stets mit gleichbleibenden Brennstoffmengen gespeist wird. Für ortsfeste Maschinen gewährt die Erfindung den Vorteil, daß der Brennstoffbehälter an beliebigem Platze, auch oberhalb des Vergasers angeordnet werden kann, ohne daß ein Überfluten des Vergasers möglich ist.The subject of the invention is a device that enables without floats and other regulating devices, the carburetor under all circumstances to be supplied with fuel consistently and reliably at all times. To this end, will the fuel (learn carburetors by means of an overflow fed in excess a rotary pump and the excess amount of fuel through a second Circular pump returned to the storage tank. There Rotary pumps work continuously evenly and without bumps, this creates a more even, of the compulsory fuel circuit independent of the respective positions of the vehicle, from which the carburetor under all external circumstances always with constant amounts of fuel is fed. For stationary machines, the invention grants the advantage that the Fuel tank at any place, also above the carburetor can be without flooding the carburetor is possible.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt schematisch die Gesamtanordnung, Abb. #- eine Ausführungsform der Pumpe mit zwei Einzelpumpen in einem gemeinsamen Gehäuse im Längsschnitt und Abb.3 einen Querschnitt durch ihre Steuerkanäle.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. I shows schematically the overall arrangement, Fig. # - an embodiment of the pump with two single pumps in a common housing in longitudinal section and Fig.3 one Cross-section through their control channels.

Aus dem Brennstoffbehälter a. wird der Brennstoff mittels einer Rundlaufpumpe b durch ein Saugrohr c_ entnommen und durch ein Druckrohr d in einen Zwischenbehälter e gefördert, der das sonst übliche Schwimmergefäß ersetzt. In dem Behälter e ist nämlich ein hohlkegelförmiger Einsatz o vorgesehen, der den Behälter in zwei Räume, einen inneren und einen äußeren, trennt, die durch die obere, als Überlauf dienende Öffnung i miteinander in Verbindung stehen. Das Druckrohr d mündet in den inneren, von dem Einsatz o gebildeten Raum, und aus ihm wird die Brennstoffdüse ü mit Hilfe des Rohres g gespeist. Durch den Überlauf i fließt die überschüssig geförderte Brennstoffmenge in den äußeren Raum des Behälters e ab und wird durch ein Saugrohr in einer zweiten Pumpe und durch ein Druckrohr ia dieser Pumpe zum Behälter a zurückgefördert.From the fuel tank a. the fuel is removed by means of a rotary pump b through a suction pipe c_ and conveyed through a pressure pipe d into an intermediate container e , which replaces the otherwise usual float vessel. A hollow conical insert o is provided in the container e, which separates the container into two spaces, an inner and an outer, which are connected to one another through the upper opening i serving as an overflow. The pressure pipe d opens into the inner space formed by the insert o, and from it the fuel nozzle ü is fed with the help of the pipe g. The excess amount of fuel delivered flows through the overflow i into the outer space of the container e and is conveyed back to the container a through a suction pipe in a second pump and through a pressure pipe in general of this pump.

Der Brennstoffspiegel befindet sich dauernd in vier Höhe der Ü`rberlaufkante der Öffnung i_, so daß der Brennstoff auch mit stets gleichbleibendem Flüssigkeitsstand durch das Rohr g zur Düse gelangt. Dieser Flüssigl:eitsstand wird dadurch besonders gut gewahrt, daß der Brennstoff durch eine Rundlaufpumpe gefördert wird, weil er dadurch völlig stoßfrei zu dem Überlauf gelangt. Infolgedessen erhält der Motor stets die gleiche Brennstoffmenge.The fuel level is always at four levels of the overflow edge of the opening i_, so that the fuel also with a constant liquid level passes through the pipe g to the nozzle. This makes this liquid level special well ensured that the fuel is conveyed by a rotary pump because he as a result, it reaches the overflow completely smoothly. As a result, the engine receives always the same amount of fuel.

Da der durch den Überlauf i. in den Behälter e außerhalb des Einsatzes o gelangende überschüssige Brennstoff durch die Pumpe dauernd abgesaugt wird, so kann in diesem Raum Brennstoff sich auch dann nicht ansammeln, wenn der Flüssigkeitsstand im Behälter a höher ist als der Überlauf i, und es wird auf diese Weise ein Überfluten des Behälters e verhütet.Since the by the overflow i. Excess fuel entering the container e outside the insert o is continuously sucked off by the pump, so fuel cannot collect in this space even if the liquid level in the container a is higher than the overflow i, and in this way it becomes a Prevented flooding of the container e.

Die in Abb. i schematisch angedeuteten, zum Speisen des Überlaufs i und zum Absausen des überschüssig geförderten Brennstoffs dienenden beiden Pumpen können in einem geineinsamen Gehäuse vereinigt werden, wie in Abb. 2 und 3 besonders dargestellt ist. Hier ist als Ausführungsbeispiel eine Pumpe gewählt, hei der in einer umlaufenden Trommel p zwei Kolben h und k' parallel zur Umdrehungsachse der Trommel verschiebbar angeordnet sind und von einer feststehenden schrägen Hubfläche q angetrieben werden, auf der sie mit ihren äußeren Enden frei gleiten. Der Förderkolben r des längeren Kolbens k endigt an der Stirnfläche der Trommel P und bewegt sich bei ihrem Umlauf an den in einer Scheibe s vorgesehenen Steuerkanälen t vorbei, an welche die Saug- und Druckleitungen c und d angeschlossen sind. Der Förderkanal r' cles kürzeren Kolbens k' endigt am Umfang der Trommel an einer mehr nach der schrägen Hubscheibe q hin gelegenen Stelle und bewegt sich an den im Pumpengehäuse oder in einem besonderen zylindrischen Einsatz vorgesehenen -Steuerkanälen zc vorbei, an welche die Saug- und Druckleitungen in und zz angeschlossen sind. Infolge dieser Anordnung stellen die beiden von denselben Einzelgliedern angetriebenen Pumpenkolben zwei getrennt wirkende Fördervorrichtungen dar. Hierin liegt gegenüber der Verwendung zweier getrennter Pumpen eine wesentliche Vereinfachung der Gesamtanordnung, die auch nur einen cinzigen Antrieb erfordert.The schematically indicated in Fig. I, for feeding the overflow i and the two pumps serving to blow off the excess fuel can be combined in a single housing, as shown in Fig. 2 and 3 in particular is shown. Here, a pump is selected as an exemplary embodiment, ie the one in a rotating drum p two pistons h and k 'parallel to the axis of rotation of the Drum are arranged displaceably and from a fixed inclined lifting surface q are driven on which they slide freely with their outer ends. The delivery piston r of the longer piston k ends at the end face of the drum P and moves as they circulate past the control channels t provided in a disk s, to which the suction and pressure lines c and d are connected. The conveyor channel r 'cles shorter piston k' ends on the circumference of the drum at one more after the inclined lifting disc q and moves to the in the pump housing or in a special cylindrical insert provided control channels zc, to which the suction and pressure lines in and zz are connected. As a result of this Arrangement provide the two pump pistons driven by the same individual members represents two separately acting conveying devices. This is opposite to the use two separate pumps a significant simplification of the overall arrangement, the only requires a tiny drive.

Claims

PATE NTT CLAIMS: i. Feeding device for carburettors on internal combustion engines, characterized in that the fuel is fed to the gasifier by means of one in excess fed, arranged in an intermediate container (e) overflow (i) through a Circular pump supplied and the excess amount of fuel through a second The rotary pump is returned to the storage tank (a). a. Establishment according to Claim i, characterized in that for feeding the fuel to the carburetor and zipping back the excess amounts of fuel from the intermediate container (e) in the storage container (a) a rotary pump with two separately acting conveying devices is used.