DE346893C

DE346893C - Device for locomotives against crossing the stop signal

Info

Publication number: DE346893C
Application number: DE1921346893D
Authority: DE
Original assignee: SIEGFRIED RITTLER
Current assignee: SIEGFRIED RITTLER
Priority date: 1921-02-22
Filing date: 1921-02-22
Publication date: 1922-01-10

Description

Es sind bereits Vorrichtungen für Eisenbahnen bekannt, durch welche der Zug, sobald er ein Haltesignal überfährt, durch einen an der Lokomotive angebrachten Anschlaghebel, der sich im Bereiche eines von dem Stellwerk einzustellenden Anschlages bewegt, mit dem Bremshebel der Luftdruckbremse durch ein Seil in Verbindung gebracht ist, in welches eine Feder eingeschaltet ist. DasThere are already devices for railways known through which the train as soon as he crosses a stop signal by means of a stop lever attached to the locomotive, which moves in the area of a stop to be set by the interlocking, with the brake lever of the air pressure brake is connected by a rope in which a spring is inserted. That

ίο kennzeichnende Merkmal der Erfindung besteht darin, -daß eine Arretiervorrichtung zwischen der Feder und dem Anschlaghebel derart angeordnet ist, daß die Feder beim Ausschlag des Anschlaghebels in gespanntemίο there is a characteristic feature of the invention therein, -that a locking device between the spring and the stop lever is arranged such that the spring when the stop lever deflects in tensioned

Zustande abgefangen wird, worauf die Entspannung der Feder den Bremshebel ohne Stoß umlegt. Hierdurch wird nicht nur eine "elastische Nachgiebigkeit des Bremsgestänges erreicht, sondern dadurch, daß eine Arretiervorrichtung an dem Seil unterhalb der Feder angeordnet ist, wird, auch bei einem nur ein-State is intercepted, whereupon the relaxation of the spring the brake lever without Knock down. This not only results in an "elastic resilience of the brake linkage achieved, but in that a locking device on the rope below the spring is arranged, even if there is only one

maligen, kurzen Zug an dem Seil, der beim Überfahren des Anschlages sofort wieder nachläßt, die Feder in gespannter Stellung abgefangen, die jetzt ein ruhiges gleichmäßiges Umlegen des Bremshebels herbeiführt.
Wenn wie ibei den bekannten Anordnungenone-time, short pull on the rope, which immediately subsides again when the stop is passed, the spring is intercepted in the tensioned position, which now brings about a smooth, even shifting of the brake lever.
If as with the known arrangements

■nur eine Feder ohne Abfangvorrichtung im Bremsgestänge angeordnet wird und der Zug schnell über den Anschlag hinwegfahrt, so■ only a spring without an interception device is arranged in the brake linkage and the train quickly drives over the stop, see above

federt die Feder zurück, ehe der Bremshebel umgelegt ist, und wenn nur eine Sperrvorrichtung für das Bremsgestänge ohne Zwischenschaltung einer Feder angeordnet ist, so ist bei schneller Fahrt durch den plötzlichen Stoß ein Abbrechen des Bremshebels unvermeidlich. the spring springs back before the brake lever is thrown, and if only one locking device is arranged for the brake linkage without the interposition of a spring, so is when driving fast by the sudden Inevitably, the brake lever will break off.

Die Zeichnung zeigt in Abb. ι die Vorrichtung zum Einrücken des Bremshebels, während Abb. 2 und 3 in größerem Maßstabe eine Vorrichtung zum Abfangen des durch den Anschlaghebel gespannten Seiles zur Darstellung bringen.The drawing shows in Fig. Ι the device for engaging the brake lever while Fig. 2 and 3 on a larger scale a device for intercepting the through bring the stop lever of the tensioned rope to the display.

An geeigneter Stelle der Lokomotive ist ein Arm ι befestigt, an₁jTClchejtn_ejn Hebel 2 um j;mjin_JHebd_3_djehbar angeor'dneFjit A~n dem freien Ende 4 des Hebels 2 ist um einen Bolzen 5 ein zweiarmiger Hebel 6,1 schwing-J3ar angebrachtTdessen' unteres Ende 7 sich in ^.em Bereiche eines Anschlages 8 bewegt, der 'J von dem Stellwerkaus aufgerichtet undjum- ; gelegt werden kann. Steht das Signal auf »Hart«, so liegt der Anschlag 8 im Bereiche des Weges des Hebels 7, steht das Signal auf »freie Fahrt«, so ist von dem Stellwerk aus der Anschlag 8 in die punktierte Lage umgelegt, so daß beim Überfahren dieser Stelle der Hebel 7 keinen Widerstand findet.At a suitable point on the locomotive, an arm is attached, to ₁ jTClchejtn_ejn lever 2 around j; mjin_JHebd_3_djehbar angeor'dneFjit A ~ at the free end 4 of the lever 2 a two-armed lever 6, 1 swing-J3ar is attached around a bolt 5 at the bottom End 7 moves in ^ .em areas of a stop 8, the 'J erected from the signal box and jum-; can be laid. If the signal is on "hard", then the stop 8 is in the area of the path of the lever 7, if the signal is on "free travel", then the signal box moves the stop 8 into the dotted position so that when it is passed over it Position the lever 7 does not find any resistance.

An dem Hebelarm 3 ist ein Arm 9 fest angeordnet, der zwei Leitrollen 10, 10 trägt, zwischen denen ein Drahtseil 11, das am Ende des Hebelarmes 6 befestigt - ist, hindurchgeführt ist. Dieses Drahtseil 11 ist über die Leitrollen 12 hinweggeführt und mit seinem oberen Ende an dem Hebel 13 der Luftdruck- _bremse_ befestigt.On the lever arm 3, an arm 9 is fixedly arranged, which carries two guide rollers 10, 10, between which a wire rope 11, which is attached to the end of the lever arm 6 - is passed. This wire rope 11 is passed over the guide rollers 12 and attached with its upper end to the lever 13 of the air pressure brake.

In dieses Seil 11 ist eine Feder 14 eingeschaltet und unterhalb der Feder 14 ist eine Arretierung 15, 16 angebracht, die später beschrieben ist.In this rope 11, a spring 14 is switched on and below the spring 14 a detent 15, 16 is attached, which will be described later is.

An den Hebel 2 greift eine Zugstange 17 an, die mit ihrem oberen Ende mit einem Hebel 18 in Verbindung steht, der um einen Bolzen 19 schwingbar ist und sich in seiner Führung 20 bewegt, in welcher er in geeigneter Weise in seiner tiefsten und in seiner höchsten Stellung festgestellt werden kann.A pull rod 17 engages the lever 2 on, which is at its upper end with a lever 18 in conjunction, which is around a Bolt 19 is swingable and moves in its guide 20 in which it is in a suitable Way can be ascertained in its lowest and in its highest position.

Die Arretiervorrichtung für das Seil 11 kann in einfacher Weise in einer auf dem = Seil 11 befestigten Muffe 21 bestehen, die mit nach oben divergierenden Blattfedern 22 versehen ist. Die Muffe 21 liegt über einer an der Lokomotive !befestigten Platte 23, die mit einer mittleren Aussparung 24 von solcher Größe versehen ist, daß, wenn das Seil ir mit der Muffe 21 nach unten bewegt wird, die Muffe mit den Federn durch die Aussparung hindurchschlüpft und die Federn, nachdem sie unten aus dem Schlitz herausgetreten sind (Abb. 3), sich wieder auseinanderspreizen und dadurch das Seil 11 in gespannter Lage feststellen. The locking device for the rope 11 can consist in a simple manner in a on the = rope 11 fixed sleeve 21, which with upwardly diverging leaf springs 22 is provided. The sleeve 21 rests on one of the locomotive! fixed plate 23, which with a central recess 24 of such Size is provided that when the rope ir with the sleeve 21 is moved downward, the Sleeve with the springs slipped through the recess and the springs after they have emerged from the slot at the bottom (Fig. 3), spread apart again and thereby fix the rope 11 in the tensioned position.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:The device works as follows:

Soll beispielsweise beim Rangieren die Vorrichtung nicht in Wirkung treten, so wird der Hebel 18 angehoben und in seiner Führung 20 in der angehobenen Stellung festgestellt. Dadurch wird auch der Hebel 3 mit dem Anschlaghebel 7 angehoben, so daß der Anschlaghebel mit dem Anschlag 8 auch dann nicht in Berührung kommt, wenn dieser Anschlag 8 auf »Halt« steht.If, for example, the device is not to take effect when maneuvering, the Lever 18 raised and fixed in its guide 20 in the raised position. Through this the lever 3 is also raised with the stop lever 7, so that the stop lever does not come into contact with the stop 8 even when this stop 8 is on “stop”.

Auf der Fahrt wird der Hebel 18 in seiner Führung 20 niederbewegt und festgestellt. Dadurch wird der Anschlaghebel 7 ebenfalls so weit niederbewegt, daß er zum Ausschwingen gebracht wird, sobald der Zug den auf »Halt« eingestellten Anschlag überfährt. In diesem Falle pendelt der Hebel 7 nach rechts oder nach links aus, und dadurch wird das Seil 11 nach unten gezogen.While driving, the lever 18 is moved down in its guide 20 and locked. As a result, the stop lever 7 is also moved down so far that it is made to swing out as soon as the train overruns the stop set to "Stop". In this case, the lever 7 oscillates to the right or left, and thereby the rope 11 is pulled down.

Der hierbei auf das Seil plötzlich wirkende Zug wird zunächst von der Feder 14 aufgenommen, und da sich bei der Niederbewegung des Seiles 11 die Federn 22 der Arretiervorrichtung unter der Platte 23 abfangen werden, auch wenn nach dem Überfahren des Anschlages 8 der Anedhlaghebel 7 sofort wieder zurückschwingt, die Feder 14 in Spannung gehalten, und durch die Spannung der Feder wird der Bremshebel 13 ohne Stoß langsam umgelegt, wodurch die Luftbremse in Tätigkeit tritt und den Zug zum Stehen bringt.The pull suddenly acting on the rope is initially absorbed by the spring 14, and since the springs 22 of the locking device during the downward movement of the cable 11 be caught under the plate 23, even if after the stop 8 has been passed over the anchor lever 7 immediately swings back again, the spring 14 held in tension, and by the tension of the The brake lever 13 becomes spring without impact slowly turned, whereby the air brake comes into action and the train comes to a standstill brings.

Claims

Patent claim:

Device for railways through which the train as soon as it receives a stop signal overrun by a stop lever attached to the locomotive, which is located in the Moved areas of a stop to be set by the interlocking, with the brake lever of the air pressure brake - A rope is connected, in which a spring is switched on, thereby characterized in that a locking device (15, 16) between the spring (14) and the stop lever (7) is arranged such that the spring (14) when Rash of the stop lever (7) is intercepted in the tensioned state, whereupon the relaxation of the spring Brake lever thrown without bump.

For this purpose ι sheet of drawings.