DE345737C

DE345737C - Gear change transmission for motor vehicles

Info

Publication number: DE345737C
Application number: DE1919345737D
Authority: DE
Original assignee: JOHANNE BRANDES
Current assignee: JOHANNE BRANDES
Priority date: 1919-05-17
Filing date: 1919-05-17
Publication date: 1921-12-17

Description

Zahnräderwechselgetriebe für Ifotorfahrzeuge. Die Erfindung hat zum Gegenstand ein quer in ein Motorfahrzeug eingebautes Wechselgetriebe, welches zum Antrieb von zwei oder vier Fahrzeugrädern Verwendung finden kann. Es sind bereits Getriebe ähnlicher Bauart zum direkten Antrieb von zwei Fahrzeugrädern bea kanntgeworden, bei denen das Antriebskegelrad auf einem das Differentialgehäuse tragenden, hohlen Teile gelagert ist und die Nebenwelle des Getriebes in, dauernder Verbindung mit der Getriebehauptwelle steht.Gear change transmissions for i-motor vehicles. The invention has to Subject a transversely built in a motor vehicle change gearbox, which for Drive of two or four vehicle wheels can be used. There are already Gearbox of a similar design for the direct drive of two vehicle wheels has become known in which the drive bevel gear is hollow on a differential housing Parts is stored and the auxiliary shaft of the gearbox in, permanent connection with the main transmission shaft is at a standstill.

Diese Anordnung bringt im Antriebsrad sowohl als auch in der Nebenwelle größeren Verschleiß, unruhigen Gang und unnötigen Arbeitsverlust und hat ferner- den Nachteil, daß die Ein- und Auskupplung des auf dem hohlen Teil verschiebbaren, mit Klauen versehenen Räderpaares umständlich und zeitraubend ist, da der Kupplungsweg vom schnellsten zum langsamsten Gang immer durch das die mittlere Geschwindigkeit vermittelnde Räderpaar hindurch führt.This arrangement brings in both the drive wheel as Greater wear, uneven gear and unnecessary loss of work also in the auxiliary shaft and also has the disadvantage that the coupling and uncoupling of the on the hollow part sliding, clawed pair of wheels is cumbersome and time-consuming, because the clutch path from the fastest to the slowest gear is always through the middle one Speed imparting pair of wheels leads through.

Diese Übelstände sind bei vorliegender Erfindung gänzlich ausgeschaltet. Hierbei ist Glas Antriebsrad und die Differentialgehäuseweile besonders gelagert. Ferner wird nicht ein Räderpaar zur Erzielung verschiedener Geschwindigkeiten auf der Differentialgehäusewelle verschoben, sondern eine auf dieser Welle verschiebbare Klaue mit einem auf der Nebenwelle verschiebbaren Zahnrad so in Verbindung gebracht, daß bei der Einschaltung des direkten Ganges durch die Klauenkupplung die Nebenwelle ausgekuppelt ist und umgekehrt. An sich ist es nicht neu, die Nebenwelle bei direktem Antrieb abzuschalten.These inconveniences are completely eliminated in the present invention. Here, the glass drive wheel and the differential housing are specially mounted. Furthermore, a pair of wheels is not required to achieve different speeds shifted the differential housing shaft, but one that is slidable on this shaft The claw is brought into connection with a gear wheel that can be shifted on the auxiliary shaft, that when engaging the direct gear through the dog clutch, the auxiliary shaft is disengaged and vice versa. In itself it is not new, the secondary wave in direct Switch off drive.

Die Bauart des Getriebes ist folgende: Der Antrieb erfolgt vom Motor aus durch das Kegelrad i, welches in das Kegelrad 2 eingreift. Dieses Kegelrad 2 ist auf kurzer Hohlwelle 3, die mittels Kugellager q. und 5 ini, Getrieberahmen 6 gelagert ist, angeflanscht. Mit dem Kegelrad 2 ist das Stirnrad 7 verbundea, welches mit Klauen versehen ist und mit-der Hohlwelle 8 durch ein auf dieser verschiebbares aber undrehbares Kupplungsglied g gekuppelt werden kann. Diese Hohlwelle 8 ist durch eine kurze Hohlwelle 3 des Kegelrades 2 hindurchgeführt, jedoch nicht darin, gelagert, und mit dem Gehäuse =o des Ausgleichgetriebes fest verkeilt.The design of the gearbox is as follows: It is driven by the motor through the bevel gear i, which engages in the bevel gear 2. This bevel gear 2 is on a short hollow shaft 3, which is mounted by means of ball bearings q. and 5 ini, gear frame 6 is mounted, flanged. With the bevel gear 2, the spur gear 7 is verbundea, which is provided with claws and with-the hollow shaft 8 by a displaceable on this but non-rotatable coupling member g can be coupled. This hollow shaft 8 is through a short hollow shaft 3 of the bevel gear 2 passed through, but not stored therein, and firmly wedged to the housing = o of the differential.

Auf der Hohlwelle 8 sitzen die Stirnräder =i und i2 fest, dagegen das Stirnrad 13 genutet und verschiebbar vermittels Schiebegabel =q..The spur gears = i and i2 sit firmly on the hollow shaft 8, however the spur gear 13 grooved and displaceable by means of a sliding fork = q ..

Auf der Nebenwelle 15 sitzt fest das Rad 16, die Räder 17, 18, =g genutet und einzeln verschiebbar. Es arbeiten zusammen die Räder 13 und 16, =z und 17, 11 und 18, 7 und =g. Für Rückwärtsgang das Rad 22 mit 16 und 13.The wheel 16, the wheels 17, 18, = g grooved and individually displaceable are seated firmly on the auxiliary shaft 15. The wheels 13 and 16, = z and 17, 11 and 18, 7 and = g work together. For reverse gear the wheel 22 with 16 and 13.

Die Kupplung g ist hinsichtlich ihrer Verschiebbarkeit mit Rad =g durch einen zweiarmigen Hebel 2o, der um den, Bolzen 21 drehbar ist, in dauernder Verbindung, so daß, wenn die Kupplung g ausgedrückt, das Rad =g in das Rad 7 bei weiterem Verschieben einrückt und umgekehrt. Das Rad 22 ist auf eigener Achse, die punktiert gezeichnet ist, gelagert und verschiebbar angebracht. Das Rad 23 dient für Windenantrieb oder andere Nebenantriebe.The clutch g is with respect to its displaceability with wheel = g by a two-armed lever 2o, which is rotatable about the bolt 21, in permanent Connection so that when the clutch g is expressed, the wheel = g in the wheel 7 at further shifting and vice versa. The wheel 22 is on its own axis, the is drawn dotted, mounted and slidably attached. The wheel 23 is used for winch drive or other auxiliary drives.

Die Hohlwelle 8, die durch die kurze Hohlwelle 3 hindurchführt, ist mittels Kugellager 24 im Getriebegehäuse 6 gelagert.The hollow shaft 8, which passes through the short hollow shaft 3, is mounted in the gear housing 6 by means of ball bearings 24.

An dem anderen, Ende ist diese Hohlwelle 8 mittels Lager 25 auf der hohlen Ausgleichwelle 26 gelagert.. Auf dieser hohlen Ausgleichwelle 26 ist fest verkeilt das Kettenzahnrad 30, mit dem, die Bremsscheibe 27 fest verbunden ist. Gelagert ist die Welle 26 durch die Kugellager 28 im Getriebegehäuse 6.At the other end of this hollow shaft 8 is by means of bearings 25 on the hollow balance shaft 26 stored .. On this hollow balance shaft 26 is fixed wedges the sprocket 30, with which the brake disc 27 is firmly connected. The shaft 26 is supported by the ball bearings 28 in the transmission housing 6.

Irn Ausgleichgetriebe ist die hohle Ausgleichwelle 26 am Radkörper 29 fest verflanscht und durch. Lagerbüchse 30 in der Hohlwelle 8 gelagert.In the differential gear, the hollow balance shaft 26 is firmly flanged to the wheel body 29 and through. Bearing bush 30 mounted in the hollow shaft 8.

Die Ausgleichwelle 32 ist durch Lagerbüchsen 31 und 44 in der hohlen Ausgleichwelle 26 gelagert.The balance shaft 32 is hollow through bearing bushings 31 and 44 Balance shaft 26 supported.

Die Wirkungsweise ist folgende Bei Leerlauf wird nur Rad i und 2 mit 7 angetrieben. Bei direktem Gang, wie gezeichnet, arbeitet Rad i und 2 und die Welle 8, während die Nebenwelle 15 still steht.The mode of operation is as follows. When idling, only wheels i and 2 are activated 7 powered. In direct gear, as shown, wheels i and 2 and the shaft work 8, while the auxiliary shaft 15 stands still.

-Für die- zweite Geschwindigkeit arbeitet Rad 1, 2, 7, =g, 18 und =i.-Wheel 1, 2, 7, = g, 18 and works for the second speed = i.

Für die dritte Geschwindigkeitsstufe arbeitet Rad 1, 2, 7, =g, 17 und i2.Bike 1, 2, 7, = g, 17 works for the third speed level and i2.

Für die vierte Geschwindigkeitsstufe arbeitet Rad 1, 2, 7, =g, 16 und 13.Bike 1, 2, 7, = g, 16 works for the fourth speed level and 13.

Für den Rücklauf arbeitet Rad 1, 2, 7, =g, 16, 22 und 13.Gear 1, 2, 7, = g, 16, 22 and 13 work for the return.

Claims

PATENT-ANSPRLT - H: Gear change transmission for motor vehicles, thereby characterized in that by a hollow shaft (3) mounted in the gear housing (6) which is the gear wheel (2) to be driven by the engine and a drive for the auxiliary shaft (15) mediating spur gear (7) is stuck, one with the housing of the differential connected hollow shaft (8) carrying a set of change gears is passed through, on which a claw coupling member is non-rotatable but displaceable, which is coupled for direct drive with the outer hollow shaft (3) and by means of two-armed lever (2o) with a sliding, with the spur gear (7) the outer Hollow shaft (3) in and out of engagement spur gear (= g) of the auxiliary shaft is connected in such a way that when the clutch is engaged, said displaceable The spur gear (= g) of the auxiliary shaft is disengaged. .