DE34541C

DE34541C - Steering and moving device for floating bodies using a jet blower

Info

Publication number: DE34541C
Application number: DENDAT34541D
Authority: DE
Original assignee: A. WINKLER in Breslau, Adalbertstrafse 39
Anticipated expiration: 1905-08-29

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 6S: Schiffbau und Schiffsbetrieb.CLASS 6S: Shipbuilding and ship operation.

AUGUST WINKLER in BRESLAU.AUGUST WINKLER in BRESLAU.

Strahlgebläses.Jet blower.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 29. August 1885 ab.Patented in the German Empire on August 29, 1885.

Zur Bewegung bezw. Steuerung schwimmender Körper werden Strahlgebläse von Dampf oder verdichteten Gasen angewendet, die so an den schwimmenden Körpern angeordnet sind, dafs die Strahlrichtung des Gebläses mit den zunächstliegenden Flächen des schwimmenden Körpers einen spitzen Winkel bildet. Diese schräg zu der Körperfläche gerichteten Strahlgebläse saugen die die Körperfläche umgebenden Flüssigkeits- oder Lufttheilchen nach sich und scharfen an der Körperfläche ein Vacuum, welchem die Körperfläche folgt, so dafs sich eine Bewegung bezw. Drehung der letzteren ergiebt.For movement respectively. Controlling floating bodies are jet blowers of steam or compressed gases are applied, which are so arranged on the floating bodies, that the direction of the jet of the blower with the adjacent surfaces of the floating one Body forms an acute angle. These jet blowers directed at an angle to the surface of the body The particles of liquid or air surrounding the body suck in and create a vacuum on the surface of the body, which the surface of the body follows, so that it is formed a movement respectively. Rotation of the latter gives.

Es kann dieses spitzwinklig zur Körperfläche gerichtete Strahlgebläse zur Bewegung und Steuerung der Dampfschiffe sowie Luftschiffe verwendet werden.This jet fan directed at an acute angle to the body surface can be used for movement and Control of steamships as well as airships are used.

Diese Bewegung und Steuerung soll nur in Ausnahmefällen, bei drohendem Zusammenstofs und besonderen Manövern in Wirksamkeit treten, wenn entweder der gewöhnliche Steuerungs - oder Bewegungsapparat unbrauchbar geworden oder eine vorübergehende Unterstützung dieser Apparate wünschenswerth ist. Wegen dieser Bestimmung der Strahlgebläse als Hülfs- bezw. Sicherheitsapparate ist weniger auf gute Ausnutzung der Dampfkraft, als auf Zuverlässigkeit, geringe Raumerfordernifs und Billigkeit der Herstellung Gewicht zu legen, und diesen letzteren Anforderungen entspricht die neue Anwendungsform und Anordnung des Strahlgebläses.This movement and control should only be used in exceptional cases, when there is an impending collision and special maneuvers come into effect when either of ordinary steering - or the musculoskeletal system has become unusable or temporary support this apparatus is desirable. Because of this determination of the jet fan as Auxiliary or Safety apparatus is less about making good use of steam power than about it Reliability, small footprint and cheapness of manufacture are important and these latter requirements are met by the new form of application and arrangement of the jet fan.

Fig. ι bis 4 zeigen die Anordnung bei Seeschiffen, und zwar zeigt Fig. 1 einen Horizontalschnitt durch den Schiffsvordertheil unter der Wasserlinie, Fig. 3 eine Seitenansicht des Vordertheiles, Fig. 2 einen eben solchen Horizontalschnitt durch den Schiffshintertheil, Fig. 4 die Seitenansicht des Hintertheiles.Fig. Ι to 4 show the arrangement in ocean-going vessels, namely, Fig. 1 shows a horizontal section through the ship's fore part below the waterline, Fig. 3 is a side view of the front part, Fig. 2 is just such a horizontal section through the rear part of the ship, Fig. 4 shows the side view of the rear part.

W₁ W_i sind die beiden Schiffswände, an deren zusammenstofsender Kante eine Dampfleitung D₁ vom Deck E, Fig. 3, bis zum Kiel F hinabgeführt ist. W ₁ W _i are the two ship walls, at the edge of which a steam line D _{1 is led down} from deck E, FIG. 3, to keel F.

In dieser Dampfleitung sind unterhalb der Wasserlinie x-y auf jeder Seite eine Reihe feiner Bohrungen J₁ J₁ . . . angebracht, welche so gerichtet sind, dafs die austretenden Dampfstrahlen S₁ S₁ einen mäfsigen Winkel w mit den Schiffswänden bilden. Diese Dampfstrahlen reifsen dann das Wasser vor den Schiffswänden fort und saugen die letzteren an sich, wobei sie die vorhandene, in der Pfeilrichtung ρ stattfindende Schiffsbewegung unterstützen und vergröfsern. Eine solche Beschleunigung des Laufes durch Fortreifsen des widerstehenden Wassers dürfte z. B. für Torpedoschiffe während des Angriffes und Rückzuges von Nutzen sein.In this steam line there are a number of fine bores J ₁ J ₁ on each side below the water line xy . . . attached, which are directed so that the emerging steam jets S ₁ S _{1 form} a moderate angle w with the walls of the ship. These steam jets then ripen away the water in front of the ship's walls and suck the latter to them, whereby they support and enlarge the existing movement of the ship in the direction of the arrow ρ. Such an acceleration of the run by advancing the resisting water should z. B. be useful for torpedo ships during attack and retreat.

Am Hintertheil des Schiffes, Fig. 2 und 4, sind zwei verticale Dampfleitungen D₂ D₃ vorhanden, welche ebenfalls bis zum Kiel herabreichen und unter Wasser mit Ausströmöffnungen J₂ J₃ versehen sind, so dafs die austretenden Dampfstrahlen mit den Schiffswänden einen spitzen Winkel bilden. Beim Betrieb eines der Leitungsrohre wird dasAt the rear of the ship, Figs. 2 and 4, there are two vertical steam lines D ₂ D ₃ , which also reach down to the keel and are provided with outflow _{openings J 2} J ₃ under water, so that the emerging steam jets form an acute angle with the ship's walls form. When operating one of the line pipes, this will be

Wasser von der Schiffswand fortgesaugt und das Schiff nach dieser Seite hin gedreht.Sucked water away from the hull and turned the ship to that side.

Die Strahlgebläse am Schiffshintertheil dienen also hauptsächlich als Steuer. Macht man die Dampfleitungen drehbar, also die Strahlrichtungen verstellbar, so ist eine combinirte Wirkung entweder als Steuer- oder als Fortbewegungsapparat möglich, ebenso eine Wirkung auf 'Rückwärtsbewegung; natürlich können dafür auch besondere Dampfstrahlrohre D₄ D₅ mit" entsprechenden Strahlrichtungen angeordnet werden.The jet fans at the rear of the ship thus serve mainly as rudders. If the steam lines are made rotatable, that is, the jet directions adjustable, a combined effect either as a control or as a locomotion device is possible, as is an effect on backward movement; Of course, special steam jet pipes D ₄ D ₅ with "corresponding jet directions" can also be arranged for this purpose.

Die Dampfleitungen sind durch Hähne etc. beliebig absperrbar und mit Rückschlagventilen versehen; eine mehrfache Anordnung der Strahlgebläse an den Schiffsseiten in passenden Abständen kann zur Erhöhung der Wirkung getroffen werden.The steam lines can be shut off as required by taps etc. and with non-return valves Mistake; a multiple arrangement of the jet fans on the ship's sides at suitable intervals can be used to increase the effect will.

In Fig. 5 ist die Anwendung des Strahlgebläses auf Luftschiffe dargestellt, die das Lenken derselben bezweckt. T ist das Zuführungsrohr für den Dampf, welches vorn geschlossen ist und durch den Schlauch ν mit dem Dampf- bezw. Gasentwickler verbunden wird. Dieses Dampfrohr T besitzt einen Kranz von Bohrungen d d als Ausströmungsöffnungen des gespannten Gases (Dampfes), und vor denselben (von der Gondel aus gesehen) befindet sich . eine concave Schirmwand u u senkrecht zum Rohr T; die ausströmenden Gase saugen die einen spitzen Winkel mit der Strahlrichtung bildende Schirmwand an sich, d. h. bewegen die Gondel in der Pfeilrichtung. Die gewünschte Richtung wird durch Stellen des Schirmes erzielt. Ein Hahn H regulirt den Ausflufs; der Apparat ist zuverlässiger und sehr viel leichter als ein Schrauben- oder anderer Mechanismus. Man kann auch die Ausströmungsöffnungen direct vor dem Ballon selbst anbringen und dessen gewölbte Fläche als Schirm zum Ansaugen benutzen. Es ist diese Anordnung in Fig. 5 punktirt angedeutet.In Fig. 5, the application of the jet blower to airships is shown, the purpose of the steering of the same. T is the supply pipe for the steam, which is closed at the front and through the hose ν with the steam or. Gas generator is connected. This steam pipe T has a ring of bores dd as outflow openings for the tensioned gas (steam), and is located in front of the same (as seen from the nacelle). a concave screen wall uu perpendicular to the tube T; the outflowing gases suck the screen wall which forms an acute angle with the direction of the jet, ie move the gondola in the direction of the arrow. The desired direction is achieved by setting the screen. A cock H regulated the Ausflufs; the apparatus is more reliable and much lighter than a screw or other mechanism. You can also attach the outflow openings directly in front of the balloon itself and use its curved surface as a suction screen. This arrangement is indicated by dotted lines in FIG.

Claims

Patent claim:

The application and arrangement of jet blowers for locomotion BEZW. steering of ships or airships in such a way that the steam or gas jets in one acute angle to the wall affected by the effect (ship, umbrella or balloon surface) outflow, for the purpose of sucking in the liquid or liquid lying on these surfaces. Layers of air.

For this 1. sheet of drawings.