DE3446683A1

DE3446683A1 - Lastabhaengiger bremskraftregler

Info

Publication number: DE3446683A1
Application number: DE19843446683
Authority: DE
Inventors: Siegfried Beck; Günther Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Henzler
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1984-12-21
Filing date: 1984-12-21
Publication date: 1986-07-03

Description

Lastabhängiger Bremskraftregler
Stand der Technik Die Erfindung bezieht sich auf einen lastabhängigen Bremskraftregler nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiger Bremskraftregler ist bekannt (US-PS 31 25 379).
Bei solchen bekannten Bremskraftreglern ist ein Ventilstössel an seinem einen Ende mit einem Ventilsitz, dem Auslaß-Ventilsitz versehen und an seinem anderen Ende ist ein Kolben befestigt, der eine Steuerkammer als bewegliche Wand begrenzt. Der Druck in der Steuerkammer ist der Luftrederdruck, welcher der Steuerkammer über eine Verbindungsleitung zwischen Bremskraftregler und Luftfederbalg zugeleitet wird.
Wenn sich die Belastung des Fahrzeugs ändert, verändert sich auch der Luftfederdruck. Dadurch erhält der Auslaß-Ventilsitz im Bremskraftregler eine jeweils veränderliche Ausgangsstellung, die der Belastung des Fahrzeugs entspricht. Das Doppel-Sitzventil des Bremskraftreglers regelt dann den Bremsdruck in einer dem Bremskraftregler nachgeschalteten Bremsleitung genau abhängig von der jeweiligen Achslast, wodurch eine Überbremsung der dieser Achse zugeordneten Räder vermieden wird.
Bei solchen Steuerungsarten ist nachteilig, daß bei einem Defekt in der Luftfederungsanlage auch die Steuerung in der Steuerkammer ausfällt. Außerdem ist die Verbindungsleitung zwischen Luftfederbalg und Bremskraftregler oft störend.
Vorteile der Erfindung Der gattungsgemäße Bremskraftregler mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber die Vorteile, daß die Steuerung schnell und sicher durchführbar ist und daß nur ein geringer Platzbedarf auftritt.
Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Beschreibung Ein lastabhängiger Bremskraftregler 1 ist vorzugsweise an der Hinterachse eines Kraftfahrzeugs angeordnet und überwacht den Bremsdruck in einer Hinterachs-Bremsleitung. Er hat ein Gehäuse 2, in dem ein Doppelsitzventil 3 mit einem Einlaßsitz 4, einem Auslaßsitz 5 und einem Schließkörper 6 angeordnet ist. Der Einlaßsitz 4 ist an einem Kolben 7 angeordnet, der über eine mit Hilfe einer Abstützung 8 wirkflächenveränderlichen Membran 9 im Gehäuse 2 beweglich ist.
Der Schließkörper 6 ist im Kolben 7 mittels eines Sprengringes 10 und einer Feder 11 abgestützt. Der Auslaßventilsitz 5 befindet sich am einen Ende eines Stößels 12, dessen anderes Ende ein Kolbenglied 13 trägt. Dieses Kolbenglied 13 bildet die bewegliche Wand einer Steuerkammer 14 und ist durch eine Feder 15 gegenüber dem Gehäuse 2 abgestützt.
Die Steuerkammer 14 hat eine Zuströmöffnung 16 und eine Abströmöffnung 17. Beide Öffnungen 16 und 17 werden durch Je ein Elektromagnetventil 18 bzw. 19 überwacht, die als 2/2-Wege-Magnetventile ausgebildet sind. Es ist aber auch möglich, anstatt zweier 2/2-Wege-Magnetventile ein 3/2-Wege-Magnetventil zu verwenden.
Das Elektromagnetventil 18 überwacht eine Verbindung eines Vorratsbehälters 20 und das Elektromagnetventil 19 eine Verbindung eines Außenluftanschlusses 21 mit der Steuerkammer 14. Die Magnete der Elektromagnetventile 18 und 19 sind über elektrische Leitungen an eine elektronische Schalteinrichtung 22 angeschlossen. An der Steuerkammer 14 sitzt ein Druckwächter 23, der ebenfalls an die elektronische Schalteinrichtung 22 angeschlossen ist. Schließlich führt zu der elektronischen Schalteinrichtung 22 noch eine Leitung von einem elektrischen Lastaufnehmer 24, der entsprechende, der Höhe der Belastung des Fahrzeugs bzw. der Fahrzeugachse, dem bzw. der der Lastaufnehmer 24 zugeordnet ist, ein Signal an die elektronische Schalteinrichtung 22 gibt.
Wirkungsweise Die Last an der Hinterachse wird durch den Lastaufnehmer 24 erfaßt und der elektronischen Schalteinrichtung 22 gemeldet.
Diese wertet die Signale aus und steuert die Magnete der Elektromagnetventile 18 und 19 mit einem Sollwert entsprechend an.
In die Steuerkammer 14 wird dann je nach Belastung der Hinterachse ein entsprechender Druck eingesteuert. Die lastabhängige Druckänderung in der Steuerkammer 14 bewirkt eine Kolbenkraft am Steuerkolben 13, die ihrerseits den Stößel 12 nach oben bzw. bei Druckabsenkung unter der Kraft der Feder 15 nach unten gehen läßt, bis sich ein neuer Gleichgewichtszustand eingestellt hat. Die jeweils neue Stellung des mit der Bewegung des Steuerkolbens 13 lageveränderten Auslaßventilsitzes 5 bewirkt eine entsprechende Druckänderung in der vom Bremskraftregler überwachten Bremsleitung.
Der Druckwächter 24 meldet den jeweiligen Steuerdruck in der Steuerkammer 14 als Istwert zurück an die elektronische Schalteinrichtung.
Auf diese Weise ist eine einfache und sichere Einstellung des Bremskraftreglers je nach.Belastung des Fahrzeugs möglich.

Claims

Ansprüche 1. Lastabhängiger Bremskraftregler für Kraftfahrzeuge, der in eine Bremsleitung eingesetzt ist und den Leitungsdurchgang durchsteuernd oder als Relaisventil mit einem Doppel-Sitzventil überwacht, das mit einem Stößel zur lastabhängigen Verstellung eines der beiden Ventilsitze ausgerüstet ist, der an seinem dem Ventilsitz abgekehrten Ende mit einem Kolbenglied versehen ist, das eine Steuerkammer begrenzt, deren Druck lastabhängig regelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Druck in der Steuerkammer (14) mit Elektromagnetventilen (18, 19) überwachbar ist, deren Magnete an eine lastabhängige Signale empfangende und die Magnete ansteuernde elektronische Schalteinrichtung (22) angeschlossen sind.
2. Lastabhängiger Bremskraftregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektromagnetventile (18, 19) unmittelbar an die Steuerkammer (14) angebaut sind.
3. Lastabhängiger Bremskraftregler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die lastabhängige Druckregelung mit zwei 2/2-Wege-Magnetventilen (18, 19) durchgeführt ist.
4. Lastabhängiger Bremskraftregler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die lastabhängige Druckregelung mit einem 3/2-Wege-Magnetventil durchgeführt ist.
5. Lastabhängiger Bremskraftregler nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansteuerung der elektronischen Schalteinrichtung (22) über einen elektrischen Lastaufnehmer (24) durchgeführt ist.
6. Lastabhängiger Bremskraftregler nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß an die Steuerkammer (14) ein elektrischer Druckwächter (23) angeschlossen ist, der den jeweiligen Druck in der Steuerkammer (14) an die elektronische Schalteinrichtung (22) meldet.