DE3442032A1

DE3442032A1 - Vibration-damped single-runner suspension of a runner for a bob-sleigh, including runner

Info

Publication number: DE3442032A1
Application number: DE19843442032
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: L&C Steinmueller GmbH
Current assignee: Hitachi Zosen Inova Steinmueller GmbH
Priority date: 1984-11-16
Filing date: 1984-11-16
Publication date: 1986-05-22

Abstract

The invention relates to a vibration-damped single-runner suspension of a runner including the runner for a bob-sleigh, in which the runner is connected to a guide element via a sliding point, which is arranged centrally and led in the vertical direction, and fastened on the guide element are a spring element and a power transmitting element for transmitting the vertical force.

Description

Schwingungsgedãmpfte E inzelkufenaufhangung einer LeitkufeVibration-dampened single runner suspension of a guide runner

für einen Bobschlitten einschließlich Gleitkufe Die Erfindung betrifft eine schwingungsgedämpfe Einzelkufenaufhängung einer Gleitkufe einschließlich der Gleitkufe für einen Bobschlitten.for a bobsleigh including a skid The invention relates to a vibration-damped single runner suspension of a skid including the Skid for a bobsled.

Bobschlitten bestehen bekanntlich aus einem lenkbaren Vorderwagen sowie einem damit verbundenen Hinterwagen.As is well known, bobsleds consist of a steerable front end as well as an associated rear carriage.

Vorder- und Hinterwagen laufen jeweils auf einem Kufenpaar.The front and rear sections each run on a pair of runners.

Für ein optimales Fahrverhalten, d.h. eine vorgegebene Bahnlänge in kürzester Zeit zu durchfahren, ist technisch an das Fahrwerk die Anforderung zu stellen, dass durch entsprechende Aufhängung und Federung der Kontakt der Kufen mit der Bahn auch bei Unebenheiten oder Löchern in der Bahn möglichst nicht unterbrochen wird. Andernfalls kommt es zum bekannten Hoppeln, d.h. die Kufe hebt vollständig von der Bahn ab, wodurch der Bob während dieser Zeit unlenkbar wird. Darüberhinaus muss die Kufe selbst ein optimales Gleitverhalten, möglichst unabhängig von Wetter- und damit Eisverhältnissen haben.For optimal driving behavior, i.e. a given track length in Driving through the shortest possible time is technically the requirement for the chassis ensure that the contact between the runners is achieved through appropriate suspension and suspension If possible, do not interrupt the track, even with bumps or holes in the track will. Otherwise it comes to the well-known hobbling, i.e. the runner lifts completely off the track, making the bobsled during this time will. In addition, the runner itself must have optimal sliding behavior, if possible regardless of weather and therefore ice conditions.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Einzelkufenaufhängung einschließlich einer Gleitkufe, bei der die Kufe praktisch immer Bodenkontakt hält, auch wenn Unebenheiten überfahren werden. Weiterhin ist Aufgabe der Erfindung die Schaffung einer schwingungsgedämpft aufgehängten Gleitkufe mit optimalem Gleitverhalten.The object of the invention is to create a single runner suspension including a skid where the skid is practically always in contact with the ground, even when driving over bumps. Furthermore, the object of the invention is Creation of a vibration-damped, suspended skid with optimal gliding behavior.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Gleitkufe über einen mittig zwischen zwei endständigen Kufenführungen angeordneten, in Vertikalrichtung gefahrten Gleitpunkt mit einem Führungselement so verbunden ist, dass jede Gleitkufe um diesen Gleitpunkt bei gleichzeitiger Vertikalbewegung eine Kippbewegung vollführen kann, und dass auf dem Führungselement und mit diesem verbunden ein Federelement und ferner ein Lastübertragungelement zur Übertragung der Vertikalkräfte auf die Kufe angeordnet sind.The object is achieved according to the invention in that the skid via a centered between two terminal runner guides, in the vertical direction driven sliding point is connected to a guide element so that each skid perform a tilting movement around this sliding point with simultaneous vertical movement can, and that on the guide element and connected to this a spring element and also a load transfer element for transferring the vertical forces to the Skid are arranged.

Durch die Kippbewegung, die jede der einzeln aufgehängten Gleitkufen unabhängig voneinander vollführen kann, wird die Gleitkufe gezwungen, über die Unebenheit kippend Bodenkontakt zu halten.Due to the tilting movement of each of the individually suspended skids can perform independently, the skid is forced over the bump to keep contact with the ground by tilting.

Die Gleitkufe weist zwei Führungen bzw. Widerlager in der Nähe eines jeden Kufenendes auf und mittig hierzu eine weitere Führung mit einem vertikalen Langloch für die vertikale Führung des Gleitpunkts auf.The skid has two guides or abutments near one each end of the runner and in the middle another guide with a vertical one Long hole for the vertical guidance of the sliding point.

Im Bereich der endseitigen Kufenführungen und gegebenen- falls im Bereich des Langlochs weist die Kufe eine größere Höhe als zwischen den Führungen auf.In the area of the end runner guides and given if in the area of the elongated hole, the runner has a greater height than between the guides on.

Das Führungselement besteht bei einer bevorzugten Ausfahrungsform der Erfindung aus einer langgestreckten schmalen Grundplatte, an deren Unterseite im Abstand von wenigstens der Kufenstärke parallel zueinanderliegende Stege befestigt sind. Auch auf der Oberseite der Grundplatte sind Seitenstege, die vorzugsweise mit der Seitenkante der Grundplatte fluchten, befestigt. Die Grundplatte kann sich an ihren Enden verjüngen.In a preferred embodiment, the guide element exists of the invention from an elongated narrow base plate, on the underside at a distance of at least the thickness of the runners attached parallel to each other webs are. Also on the top of the base plate are side bars, which are preferably aligned with the side edge of the base plate, fastened. The base plate can taper at their ends.

Im Bereich der Kufenfahrungen, insbesondere im Bereich der mittigen Kufenführung hat, falls die Kufe hier höher 4 ist als in den Bereichen zwischen den Kufenführungen, die Grundplatte eine Ausnehmung, damit die Kufenoberkante sich an die Grundplatte anlegen kann. Aus dem gleichen Grund ist die Grundplatte des Führungselements nicht länger und vorzugsweise kürzer als der Abstand zwischen den endseitigen Kufenführungen, gemessen von der jeweils innenliegenden Basis der Kufenführung. Die unteren Stege des Führungselements springen über die beiden Enden der Grundplatte wenigstens so weit vor, dass die von ihnen gebildete Spalte wenigstens einen Teil der endständigen erhöhten Kufenführungen bzw. Widerlager aufnehmen kann.In the area of the runners, especially in the area of the central Has runner guide if the runner is higher here than 4 in the areas between the runner guides, the base plate a recess so that the top edge of the runner can be can apply to the base plate. For the same reason, the base plate of the Guide element no longer and preferably shorter than the distance between the end runner guides, measured from the respective inner base of the runner guide. The lower webs of the guide element jump over the two ends of the base plate at least so far that the column formed by them is at least a part the terminal elevated runner guides or abutments can accommodate.

Bevorzugt springen die unteren Stege so weit vor, dass sie mindestens, von der Kufenmitte her gesehen, bis zum Ende der endseitigen Kufenführungen reichen.The lower webs preferably protrude so far that they are at least Seen from the middle of the runner, extend to the end of the runner guides at the end.

Das Führungselement weist vorzugsweise mittig eine Bohrung für die Verbindung mit der Gleitkufe auf.The guide element preferably has a central hole for the Connection with the skid.

Auf der Grundplatte ist ein Federelement montiert, das bevorzugt als Blattfeder ausgestaltet ist. Die Blattfeder kann vorgespannt werden. Gemäß einer bevorzugten Ausfüh- rungsform kann die Federkraft des Federelements verändert werden. Dies geschieht am einfachsten durch zwei Bleche, die in Horizontalrichtung verschiebbar über dem Federelement angeordnet und mit der Grundplatte verschraubt sind.A spring element is mounted on the base plate, which is preferably used as a Leaf spring is designed. The leaf spring can be preloaded. According to a preferred execution The spring force of the spring element can approximate shape to be changed. The easiest way to do this is to use two metal sheets in a horizontal direction Slidably arranged over the spring element and screwed to the base plate are.

Die Feder steht mit ihren beiden Enden über die Enden der Grundplatte derart vor, dass sie auf den endständigen Kufenführungen aufliegt und deren Bewegungen abfedert.Both ends of the spring stand over the ends of the base plate in such a way that it rests on the terminal runner guides and their movements cushions.

Ebenfalls auf dem Führungselement angeordnet und mit diesem verbunden, ist ein Element, mit dem die Vertikalkräfte (Eigengewicht, Zuladung, Anpressdruck) eingeleitet und über das Federelement auf die beiden endständigen Gleitkufenführungen bzw. Widerlager übertragen und verteilt werden. Im einfachsten Fall besteht dieses Lasteinleitungs- und Übertragungselement aus zwei parallel zueinander stehenden, durch ein Tragrohr verbundenen Seitenblechen.Also arranged on the guide element and connected to it, is an element with which the vertical forces (dead weight, payload, contact pressure) initiated and via the spring element on the two terminal skid guides or abutments are transferred and distributed. In the simplest case this exists Load introduction and transmission element made up of two parallel, side plates connected by a support tube.

Das Tragrohr weist eine entsprechende Fassung zur Aufnahme der Hinter bzw. der Lenkachse auf. Das Lastübertragungselement kann auf geeignete Weise mit dem Führungselement verbunden sein.The support tube has a corresponding socket for receiving the rear or the steering axle. The load transfer element can in a suitable manner with be connected to the guide element.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Lastübertragungselement in Horizontalrichtung auf dem Führungselement verschiebbar angeordnet. Hierdurch kann der Lasteinleitungspunkt relativ zum Gleitpunkt verschoben werden.According to a preferred embodiment, the load transfer element is arranged displaceably in the horizontal direction on the guide element. Through this the load application point can be moved relative to the sliding point.

Zu diesem Zweck weisen die oberen Seitenstege des Führungselements bevorzugt mittig angeordnete, gegenüberliegende, fluchtende Langlöcher auf. Das Lastübertragungselement passt zwischen die Seitenstege, so dass das Tragrohr in den Langlochführungen der beiden Seitenstege zu liegen kommt. Ist das Lastübertragungselement genau mittig in den horizontalen Langlochführungen angeordnet, so liegt der Lasteinleitungspunkt genau senkrecht über dem vertikalen Langloch der mittigen Kufenführung. Zur horizontalen Verstellbarkeit des Lastübertragungselements auf dem Führungselement sind in den Seitenstegen Bohrungen vorgesehen, denen entsprechende Bohrungen in den Seitenblechen des Lastübertragungselements entsprechen. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind zur Dämpfung der durch die Stöße ausgelösten Schwingungen zwecks Beibehaltung des Fahrbahn-Kontakts Dämpfungselemente vorgesehen.For this purpose, the upper side webs of the guide element preferably centrally arranged, opposite, aligned elongated holes. That Load transfer element fits between the side bars, so that the support tube in the slot guides of the two side bars come to rest. Is the load transfer element Arranged exactly in the middle of the horizontal elongated hole guides, the load application point is located exactly vertically above the vertical slot of the central runner guide. To the horizontal Adjustability of the load transfer element on the Guide element holes are provided in the side bars to which corresponding holes in correspond to the side plates of the load transfer element. According to one particular preferred embodiment are for damping the vibrations triggered by the impacts Damping elements are provided to maintain contact with the road.

Solche Dämpfungselemente können von herkömmlicher Art sein, z.B. pneumatische oder hydraulische Dämpfer sein.Such damping elements can be of a conventional type, for example pneumatic or hydraulic dampers.

Besonders vorteilhaft sind Dämpfungselemente, die aus energieverzehrenden Materialien bestehen. Die Dämpfungselemente können an verschiedenen geeigneten Stellen angeordnet sein, z.B. an den Wänden der oberen Seitenstege des Führungselements, in der Regel gegenüberliegend und in geringem Abstand von der Bodenplatte bzw. der darunterliegenden Feder. Selbstverständlich sind auch andere Anordnungen denkbar, die in den Rahmen der vorliegenden Erfindung fallen, beispielsweise können die Dampfungselemente auch zwischen Kufenoberkante in einem Bereich zwischen mittiger und endseitiger Kufenführung so angeordnet sein, dass die Dämpfungselemente zwischen Kufenoberkante und Grundplatte des Führungselements wirken.Damping elements made of energy-consuming Materials exist. The damping elements can be in various suitable places be arranged, e.g. on the walls of the upper side bars of the guide element, usually opposite and at a short distance from the base plate or the underlying spring. Of course, other arrangements are also conceivable, which fall within the scope of the present invention, for example the damping elements also between the upper edge of the runner in an area between the center and the end Runner guide be arranged so that the damping elements between the upper edge of the runner and the base plate of the guide element act.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Gleitkufe selbst so ausgestaltet, dass sie eine Kurvenform hat, deren Radien sich in Längsrichtung ständig ändern. Durch eine solche Ausgestaltung der Rufe ist es möglich, in Verbindung mit der Verschiebung des Einleitungspunktes der Vertikalkräfte die sich einstellende Kontaktfläche zwischen Boden und Kufe jeweils auf einen anderen Radiusbereich der Kufe zu verschieben. Hiermit kann die Kontaktfläche also vergrößert oder verkleinert werden und die Gleiteigenschaften der Kufe durch Verringerung oder Erhöhung der Flächenpressung variiert werden.According to a further preferred embodiment, the skid is itself designed so that it has a curve shape whose radii extend in the longitudinal direction constantly changing. Such a configuration of the calls makes it possible to connect with the shifting of the point of introduction of the vertical forces, the resulting one The contact area between the floor and the runner is based on a different radius area Move skid. This means that the contact area can be enlarged or reduced and the sliding properties of the runner by reducing or increasing the Surface pressure can be varied.

Bevorzugt wird die Kufengeometrie so gewählt, dass der Kurvenradius vom Kufenanfang zum Kufenende hin zunimmt.The runner geometry is preferably chosen so that the curve radius increases from the start of the runner to the end of the runner.

Somit ist ebenfalls Gegenstand der Erfindung ein Verfahren zur Verbesserung des Fahrverhaltens eines Kufenfahrzeugs wie eines Bobs, das dadurch gekennzeichnet ist, dass die Größe der Auflagefläche der Kufe in Abhängigkeit vom Lasteinleitungspunkt der auf die Kurve wirkenden Vertikalkräfte gesteuert werden kann.The invention thus also relates to a method for improvement the driving behavior of a skid vehicle such as a bobsleigh, which is characterized by is that the size of the contact surface of the runner depends on the load application point the vertical forces acting on the curve can be controlled.

Kufenaufhängung und Kufe werden aus den üblichen Materialien (geeigneter Stahl) hergestellt. Die unteren und oberen Seitenstege werden auf der Grundplatte des Führungselements auf geeignete Weise befestigt, bevorzugt durch Schweißen.The runner suspension and runner are made of the usual materials (more suitable Steel). The lower and upper side bars are on the base plate of the guide element attached in a suitable manner, preferably by welding.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung können auf einfache Weise sowohl Spur als Sturz der Gleitkufen verstellt werden. Dies kann durch Stellschrauben bewirkt werden, die durch Bohrungen in den Seitenblechen des Lastübertragungselementes entsprechende Kräfte auf die Seitenstege des Führungselements übertragen.According to a further preferred embodiment of the invention can both track and camber of the skids can be easily adjusted. This can are effected by adjusting screws, which are screwed through holes in the side panels of the Load transfer element corresponding forces on the side webs of the guide element transfer.

Mit der Erfindung werden zahlreiche Vorteile erreicht.Numerous advantages are achieved with the invention.

Zusätzlich zum Vorteil einer praktisch immer vorhandenen Bodenhaftung auch bei der Überfahrung von Unebenheiten und der Möglichkeit unter Variierung des Lasteinleitungspunkts der Vertikalkräfte die Kontaktfläche der Kufe selbst durch Wahl eines anderen Krümmungsradiusses zu variieren, ermöglichst die erfindungsgemäße Konstruktion einen raschen Kufenwechsel, da lediglich Bolzen und Mutter der mittigen Verbindung zwischen Kufe und Führungselement gelöst werden müssen, um eine neue Kufe anzubringen.In addition to the advantage of practically always adhering to the ground also when driving over bumps and the possibility of varying the Load application point of the vertical forces through the contact surface of the runner itself Choosing another radius of curvature to vary, enables the invention Construction allows for a quick change of the runners, as only the bolt and nut of the central one The connection between the runner and the guide element must be released in order to create a new one To attach skid.

Darüberhinaus ermöglichst die Einstellung der Federkraft eine Anpassung an die Bahnverhältnisse. Schließlich kann mit der erfindungsgemäßen Konstruktion die Gleitkufe selbst wesentlich dünner ausgestaltet werden. Außerdem sind die ungefederten Massen vergleichsweise gering.In addition, the adjustment of the spring force enables an adjustment to the railway conditions. Finally, with the construction according to the invention the skid itself can be made much thinner. aside from that are the unsprung masses are comparatively small.

Konstruktion und Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Einzelkufenaufhängung einschließlich Gleitkufe werden beispielhaft anhand der Figuren erläutert: Figur 1 zeigt zur Verdeutlichung in perspektivischer Ansicht die einzelnen Teile der Erfindung.Construction and mode of operation of the single runner suspension according to the invention including skid are explained by way of example with reference to the figures: FIG 1 shows the individual parts of the invention in a perspective view for clarification.

Figur 2 stellt einen Schnitt längs der Linie A-A' von Figur 1 dar und zeigt insbesondere die Dämpfungselemente.FIG. 2 shows a section along the line A-A 'of FIG and shows in particular the damping elements.

Figur 3 stellt ein Detail aus Figur 1 mit Dämpfungselement und verschiebbaren Vorspannplatten dar.FIG. 3 shows a detail from FIG. 1 with a damping element and a sliding element Prestressing plates.

Die Gleitkufe (2) aus für diese Zwecke Gblicherweise verwendetem Material, z.B. einem geeigneten Stahl, weist eine mittige Kufenführung (2.3; 2.4) sowie zwei Kufenführungen in der Nähe des Kufenendes (2.2) sowie (2.6) auf. Im Bereich der Kufenführungen weist die Kufe eine grössere Höhe als in den Zwischenräumen zwischen den Führungen auf. Auf der Kufe liegt das Führungselement 1, das aus einer Grundplatte, zwei parallel im Abstand zueinander an der Unterseite der Platte befestigten sowie zwei parallelen an der Oberseite befestigten Stegen besteht. Der Abstand zwischen den Stegen an der Plattenunterseite muss mindestens gleich der Kufenstärke sein. Für praktische Zwecke ist der Stegabstand nur geringfügig größer als die Kufenstärke. Die Grundplatte weist im Bereich der mittleren Kufenführung eine Ausnehmung für die Aufnahme der mittigen Kufenführung auf. Die Grundplatte darf nicht länger sein als der kürzeste Abstand zwischen den beiden endständigen Kufenführungen. Die Stege auf der Unterseite der Grundplatte ragen über deren Ende hinaus, und zwar von der Kufenmitte gesehen bis zum Ende der endseitigen Kufenfahrungen. Damit ist sichergestellt, dass die endseitigen Kufenführungen in den von den Stegen gebildeten Zwischenraum eintreten können, wenn sich die Kufe 2 vertikal auf das Führungselement zu bewegt, bis die Kufenoberkante (2.8) zwischen den Kufenführungen an der Grundplatte anliegt. Die unteren Stege weisen gegenüberliegend fluchtende Bohrungen 1.12 auf. Die Kufe 2 wird zwischen die Stege 1.1 und 1.11 der Grundplatte des Führungselements 1 geschoben, so dass die Bohrungen 1.12 deckend über dem Langloch 2.1 liegen, worauf Fahrungselement und Kufe mittels eines durch Langloch 2.1 und Bohrungen 1.12 geschobenen Schraubenbolzens 6 miteinander verbunden werden. Der Schraubenbolzen 6 ist durch eine Mutter 7 gesichert. Durch den Schraubenbolzen wird das Führungselement 1 vertikal im Langloch 2.1 geführt. Gleichzeitig kann die Gleitkufe eine Kippbewegung um den durch Bolzen in Verbindung mit Langloch 1 gebildeten Gleitpunkt ausführen, womit die Möglichkeit besteht, dass sich die Kufe beim Überfahren von Unebenheiten stets der jeweiligen Bodenneigung anpasst und damit stets Bodenkontakt gegeben ist. Die auf der Oberseite der Grundplatte des FGhrungselements befestigten Stege sind aufrechtstehende Bleche, die zweckmäßig ebenso wie die Stege an der Unterseite durch Schweißen befestigt sind. Die Stege an der Oberseite sind unmittelbar am Rand der Grundplatte befestigt. Oben auf der Grundplatte wird das Federelement 3 in Form einer Blattfeder, die zweckmäig vorgespannt ist, befestigt.The skid (2) made of material commonly used for this purpose, e.g. a suitable steel, has a central runner guide (2.3; 2.4) and two Runner guides near the runner end (2.2) and (2.6). In the field of Runner guides, the runner has a greater height than in the spaces between the guides on. The guide element 1, which consists of a base plate, two fixed parallel at a distance from each other on the underside of the plate as well consists of two parallel bars attached to the top. The distance between the webs on the underside of the slab must be at least equal to the thickness of the runner. For practical purposes, the web spacing is only slightly larger than the runner thickness. The base plate has a recess for the central runner guide the inclusion of the central runner guide. The base plate must not be longer as the shortest distance between the two terminal runner guides. The bridges on the underside of the base plate protrude beyond its end, from the See the middle of the runner to the end the runner runs at the end. This ensures that the runner guides at the end are in the from the webs formed gap can occur when the runner 2 vertically on the Guide element moved to until the upper edge of the runner (2.8) between the runner guides rests against the base plate. The lower webs are aligned opposite one another 1.12 holes. The runner 2 is between the webs 1.1 and 1.11 of the base plate of the guide element 1 so that the holes 1.12 cover the elongated hole 2.1 lie, whereupon the drive element and runner by means of a slot 2.1 and Bores 1.12 pushed screw bolt 6 are connected to each other. Of the Screw bolt 6 is secured by a nut 7. Through the bolt is the guide element 1 guided vertically in the elongated hole 2.1. At the same time, the skid a tilting movement around the sliding point formed by bolts in connection with elongated hole 1 run, which means that there is a possibility that the runner will move when driving over Always adapt unevenness to the respective ground slope and thus always ground contact given is. Those attached to the top of the base plate of the guide element Bars are upright metal sheets, which are useful as well as the bars on the underside attached by welding. The bars on the top are directly on the edge attached to the base plate. On top of the base plate, the spring element 3 is in the form a leaf spring which is appropriately biased attached.

Die Federkraft der Blattfeder kann verändert werden, indem die zwei Riegel 4.1 und 4.2, die gleichzeitig zur Befestigung der Feder an der Platte dienen können, aufeinander zu oder voneinander wegbewegt werden. Die Riegel weisen an ihren seitlich über die Feder überstehenden Randbereichen Bohrungen zur Befestigung an der Grundplatte auf. Auf der Feder 3 kommt dann das Lastubertragungselement 5 zu liegen, das mittels der beiden gegenüberliegend fluchtenden Langlöcher 1.23 und 1.24 in den oberen Stegen 1.2 und 1.22 horizontal in Stufen verstellbar ist. Hierdurch wird der Lasteinleitungspunkt der Vertikalkrafte verschoben. In Verbindung mit der Ausgestaltung der Gleitseite der Kufe in Form einer Kurve mit sich in Längsrichtung der Kufe ständig verändernden Krümmungsradien wird hiermit erreicht, dass die sich einstellende Kontaktfläche zwischen Boden und Kufe auf einen anderen Radiusbereich der Gleitkufe verschoben wird. Somit können durch Vergrößerung oder Verkleinerung der Kontaktfläche verschiedene Gleiteigenschaften durch Verringerung oder Erhöhung der Flächenpressung erzeugt werden, wodurch die Laufeigenschaften der Kufe verändert werden können. Gezeigt ist der Deutlichkeit halber lediglich eine einzelne Kufe und die dazu gehörige einzelne Aufhängung. Der Bob besteht bekanntlich aus Vorder- und Hinterwagen, welche jeweils ein Kufenpaar aufweisen. In dem Tragrohr 5.1 des Lastübertragungselements 5 kann jeweils die Hinter- bzw. Lenkachse, die das jeweilige Kufenpaar verbindet, angeordnet sein.The spring force of the leaf spring can be changed by changing the two Latches 4.1 and 4.2, which also serve to attach the spring to the plate can be moved towards or away from each other. The bolts point to theirs Laterally over the spring protruding edge areas on holes for attachment the base plate. The load transmission element 5 then comes to rest on the spring 3 lie, that by means of the two opposite aligned elongated holes 1.23 and 1.24 in the upper bars 1.2 and 1.22 horizontally adjustable in steps is. This shifts the load application point of the vertical forces. In connection with the design of the sliding side of the runner in the form of a curve with it in the longitudinal direction the skid's constantly changing radii of curvature is hereby achieved that the Adjusting the contact area between the floor and the runner to a different radius range the skid is moved. Thus, by enlarging or reducing different sliding properties of the contact surface by decreasing or increasing it the surface pressure are generated, which changes the running properties of the runner can be. For the sake of clarity, only a single runner is shown and the associated individual suspension. As is well known, the bob consists of front and rear carriage, each of which has a pair of runners. In the support tube 5.1 of the Load transfer element 5 can each be the rear or steering axle, which is the respective Pair of skids connects, be arranged.

Die Bezugsziffern 11 stellen Gewindebohrungen für Schrauben zur Verstellung von Sturz und Spur dar.The reference numerals 11 represent threaded holes for screws for adjustment of fall and trail.

-Figur 2 zeigt eine bevorzugte Anordnung der Dämpfungselemente (8) an den Seitenwänden der Stege an der Oberseite der Grundplatte. Die Dämpfungselemente (8) und (8') je auf einer Seite können durch eine in der Höhe der Stegwand verschiebbar angeordnete Platte (9) vorgespannt und so in ihrem Dämpfungsverhalten beeinflusst werden.-Figure 2 shows a preferred arrangement of the damping elements (8) on the side walls of the webs on the top of the base plate. The damping elements (8) and (8 ') each on one side can be displaced by a height of the web wall arranged plate (9) pretensioned and thus influenced in their damping behavior will.

Claims

Claims 1. Vibration-damped single runner suspension Skid including skid for a bobsleigh, characterized in, that the skid (2) has a center between two terminal guides (2.2) and (2.6) arranged, guided in the vertical direction sliding point (2.1) with a Guide element (1) is connected in such a way that a tilting movement of the skid this floating point is possible with simultaneous vertical movement, and that on the guide element and connected to this a spring element and also a load transfer element are arranged to transfer the vertical forces to the runner.

2. runner suspension including skid according to claim 1, characterized characterized in that the sliding point (2.1) designed as a vertical slot and is arranged in the area of a central runner guide (2.3, 2.4).

3. Runner suspension including skid according to one of the claims 1 to 2, characterized in that the guide element (1) consists of an elongated, narrow base plate, on the underside at a distance of at least the Skid thickness parallel to each other webs (1.1) and (1.11) and parallel on the top side and preferably aligned with the side edge of the base plate, also parallel mutually arranged webs (1.23) and (1.24) are attached.

4. runner suspension including skid according to claim 3, characterized characterized in that the base plate of the guide element (1) in the area of the central Runner guide (2.3; 2.4) has a recess.

5. runner suspension including skid according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the length of the base plate of the guide element (1) not greater than the smallest distance between the two end-side runner guides (2.2) and (2.6), while the lower webs of the guide element at both ends Project so far beyond the base plate that the gap between the Web at least part of the two end-side runner guides (2.2) and (2.6) can accommodate.

6. Runner suspension including skid according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the lower webs are opposite, aligned Bores (1, 12), preferably in the center of the web, for receiving a bolt for the purpose of connecting and vertical guidance of the guide element and skid.

7. runner suspension including skid according to spoke 1 to 6, characterized in that the upper webs of the base plate of the guide element, preferably in the middle, two opposite, aligned, horizontal elongated hole guides (1.23) and (1.24) for the horizontal displaceability of the vertical forces the runner-transmitting load transfer element (5).

8. runner suspension including skid according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the spring forces of the preferably as a leaf spring designed Spring element means horizontally on the base plate of the guide element (1) movable bolt (4.lot 4.2) variably adjustable are.

9. runner suspension including skid according to claim 8, characterized characterized in that the ends of the spring element (3) over the ends of the base plate of the guide element (1) protrude so that they on the terminal runner guide parts (2.2; 2.6) and cushion their movements.

lo. Runner suspension including skid according to one of the claims 1 to 9, characterized in that the spring element is designed as a pretensioned spring is.

11. Runner suspension including skid according to one of the claims 1 to 10, characterized in that the load transfer element (5) consists of two parallel opposite side plates (5.3 and 5.4) and one connecting the side surface Tube (5.1) consists.

12. runner suspension including skid according to claim 11, characterized characterized in that the side plates (5.3 and 5.4) opposite, aligned Bores (5.2) for attaching the load transfer element (5) to the upper Have webs of the guide element (1).

13. Runner suspension including skid according to one of the claims 1 to 12, characterized in that the sliding side of the runner corresponds to a curve shape, whose radii of curvature change continuously in the longitudinal direction, in such a way that depending on relative position of the load application point (5.1) to the skid (2) the resulting Contact surface is moved to a different radius area of the skid.

14. Runner suspension including skid according to one of the claims 1 to 13, characterized in that on the upper side webs (1.23) and (1.24) the base plate of the guide element (1), preferably opposite damping elements (8) are arranged.

15. runner suspension including skid according to claim 14, characterized characterized in that the damping effect of the damping element by means of an in the height of the side walls of the webs (1.23) and (1.24) adjustable plate (9) adjustable is designed.

16. Runner suspension including skid according to claim 12, characterized marked that toe and / or camber are adjustable by means of screws that through holes in the side plates of the load transfer element on the side bars of the guide element act.

17. Method for improving the driving behavior of a skid-mounted vehicle, preferably a bobsleigh, characterized in that the size of the bearing surface of the runner depending on the load application point of the vertical forces acting on the runner is controlled.