DE3440232A1

DE3440232A1 - Device for additional rapid locking on a driver's cab for commercial vehicles

Info

Publication number: DE3440232A1
Application number: DE19843440232
Authority: DE
Inventors: Norbert DDR 1136 Berlin Linkelmann; Wilhelm DDR 1720 Ludigsfelde Wetzel
Original assignee: IFA AUTOMOBILWERKE VEB
Current assignee: IFA AUTOMOBILWERKE VEB
Priority date: 1983-12-06
Filing date: 1984-11-03
Publication date: 1985-06-20
Also published as: HUT40372A; ATA350784A

Abstract

The invention relates to automotive engineering, especially to commercial vehicles. The aim of the invention is to bring the already opened lock of a tilting driver's cab back into the closed position, without having to tilt the driver's cab forwards and backwards. The object of the invention is to devise a locking apparatus, which permits another closing action after the lock has been opened, without tilting the driver's cab. The invention essentially consists in that, in a driver's cab lock which has an auxiliary locking device, where an assembly for unlocking the auxiliary locking device and a closing and locking display and is equipped with a hook catch, a locking bolt and a control plate, a rapid actuating segment with an actuating part and a limiting part, to which a distance bush is assigned at a predetermined distance is situated on the control plate. The invention is intended for use in tilting driver's cabs of commercial vehicles. <IMAGE>

Description

Titel der ErfindungTitle of the invention

Einrichtung zur zusätzlichen Schnellverriegelung an einem Fahrerhausverschluß für Nutzkreftwagen Anwendungsgebiet der Erfindung Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Kraftfahrzeug technik. Objekte der Anwendung sind kippbare Fahrerhäuser an Nutzkraftwagen.Device for additional quick locking on a driver's cab lock for utility vehicles Field of application of the invention Field of application of the invention is the automotive technology. Objects of application are tilting driver's cabs on commercial vehicles.

charakteristik der bekannten tecnnischen Lösungen Es sind Lösungen von Fahrerhausverschlüssen bekannt, die nach dem Prinzip, wie in DD-PS 121754 beschrieben, arbeiten. Sie werden über ihre Betätigung geöffnet, in dem der Verschlußhaken aus seiner Lage gegen ein Zugfederpaar mit seiner Hakenfalle vom rahmenseitig befestigten Verschlußbolzen weg soweit verdreht wird, bis der auf dem Steuerblech angeordnete Sperrbolzen in eine sich auf der äußeren Hakenkurve befindlichen Stufe einrastet, der Verschlußneken in dieser geöffneten Stellung arretiert ist und das Fahrerhaus gekippt werden kann. Beim Zuruckkippen des Fahrerhauses läuft der Verschlußbolzen auf das vordere Kurvenstücks des Steuerbleches auf und verdreht es soweit aus seiner Lage, bis der Sperrbolzen die Eakenstufe freigibt und der Haken zurückschnappt, wobei der Verschlußbolzen wieder in der Hakenfalle liegt und der Verschluß automatisch und ohne zusätzliche Hanogriffe verriegelt ist. Das bedeutet jedoch, daß nach dem Öffnen des Verschlusses das Fahrerhaus in jedem Fall um einen bestimmten Kippwinkel angetippt und dann wieder zurückgekippt werden muß, um den Verschluß in die geschlossene Stellung zurückzubringen, was mit einer Reihe von Handgriffen verbunden ist, die aus dem Betätigen der Kipphydraulik und der Zusatzverriegelung hervorgehen.Characteristics of the known technical solutions There are solutions known of cab locks, which according to the principle as described in DD-PS 121754, work. They are opened via their actuation, in which the locking hook from its position against a pair of tension springs with its hook latch attached to the frame side The locking bolt is turned away until the one arranged on the control plate The locking pin engages in a step located on the outer hook curve, the locking bar is locked in this open position and the driver's cab can be tilted. When the cab is tilted back, the locking bolt runs on the front curve piece of the control plate and twisted it as far out of his Position until the locking pin releases the hook step and the hook snaps back, wherein the locking bolt is again in the hook trap and the Closure is locked automatically and without additional Hano handles. However, this means that after opening the lock the cab in each case around a certain Tilt angle tapped and then must be tilted back to the lock return to the closed position, which can be done with a series of movements is connected to the actuation of the tilting hydraulics and the additional locking emerge.

Aus den verschiedensten Gründen kann es vorkommen, aaß dem Öffnen des Verschlusses kein Kippen des Fahrerhauses zum Zwecke von Reparatur- und Wartungsarbeiten folgt und der Verschluß wieder in die geschlossene Stellung gebracbt werden muß, damit das Fahrzeug betriebsbereit ist.For various reasons it can happen that it is opened the lock does not allow the cab to tilt for the purpose of repair and maintenance work follows and the lock must be brought back into the closed position, so that the vehicle is ready for use.

Der Nachteil liegt darin, daß dazu auch hier das Fahrerhaus um einen bestimmten Betrag angekippt und zurückge kippt werden muß, wobei es Notlagen geben kann, in welchen die Verkehrs-, die Betriebszustands- und Geländesituation ein Ankippen des Fahrerhauses nicht zulassen und in welchen der Faktor Zeit eine entscheidende Rolle spielen kann.The disadvantage is that here too the cab is around one a certain amount must be tilted and tilted back, whereby there are emergencies can, in which the traffic, the operating state and terrain situation a tilting of the cab and in which the time factor is a decisive one Role can play.

Ziel der Erfindung Ziel der Erfindung ist es, den bereits geöffneten Verschluß wieder in die geschlossene Stellung bringen zu können, ohne das Fahrerhaus um einen bestimmten Betrag kippen und zurückkippen zu müssen, damit die Sicherheit weiter zu erhöhen und die Nachteile bekannter Lösungen zu beseitigen.OBJECT OF THE INVENTION The aim of the invention is to provide the already opened To be able to bring the lock back into the closed position without the cab To have to tilt and tilt back by a certain amount in order to ensure safety to further increase and to eliminate the disadvantages of known solutions.

Das Wesen der Erfindung Die technische Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung innerhalb des Verschlußmechanismus zu schaffein, die es ermöglicht, den Verschluß wieder zu verschließen, ohne das Fahrerhaus um einen bestimmten Betrag kippen und zurückkippen zu müssen.The essence of the invention The technical object of the invention is in creating a device within the locking mechanism that does it allows the lock to be closed again without the cab around a certain Tipping amount and having to tip back.

In einem Gehäuse sind ein an sich bekannter Haken mit Hakenfalle und äußerer Kontur, die zwei Stufen aufweist, über einen Bolzen gegen ein Zugfederpaar und ein an sich bekanntes Steuerblech mit Auflaufkante über einen weiteren Bolzen in einer Aussparung ebenfalls gegen das Zugfederpaar drehbar gelagert. Auf dem Steuerblech ist gegenüber der Auflaufkante weiterhin ein Sperrbolzen angeordnet, der jeweils an einer der beiden hakenseitigen StuSen zur Anlage kommt.In a housing are a known hook with hook latch and outer contour, which has two steps, via a bolt against a pair of tension springs and a known control plate with run-up edge over a further bolts in a recess also rotatably mounted against the tension spring pair. A locking pin is also arranged on the control plate opposite the run-up edge, which comes to rest on one of the two hook-side steps.

Die Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß das an sich bekannte Steuerblech an seinem äußeren, der Auflauf kurve gegenüberliegenden Ende, ein Schnellbetätigungssegment aufweist, welches sich aus dem über das Gehäuse hinaus ragenden Betätigungsteil und einem Begrenzungsteil, welches vorzugsweise in Verbindung mit einer Distanzbuchse den Betätigungsweg begrenzt, zusammensetzt. Durch das Betätigungselement wird es erfindungsgemäß möglich, am geöffneten Verschluß manuell von außen das Steuerblech um den Bolzen gegen das Zugfederpaar soweit aus seiner Lage zu schwenken, bis der Sperrbolzen des Steuerbleches die untere der beiden Bakenstufen freigibt und der Haken durch das Zugfederpaar mit seiner Hakenfalle bis zur Anlage an den Verschlußbolzen zurückschnappen kann und der Verschluß ohne Ankippen des Fahrerhauses um einen bestimmten Betrag mit anschließendem Zurückkippen geschlossen ist. Dieser Vorgang ist zusätzlich möglich und beeinflußt den normalen Bewegungsablauf beim Kippen des Fahrerhauses zum Zwecke von Reparatur- und Wartungsarbeiten nicht.The features of the invention are that what is known per se Control plate at its outer end opposite the run-up curve, a quick-action segment has, which protrudes from the actuating part protruding beyond the housing and a limiting part, which is preferably in connection with a spacer sleeve the actuation travel limited, composed. By the actuator it is possible according to the invention, the control plate manually from the outside at the open closure to pivot the bolt against the tension spring pair out of its position until the The locking bolt of the control plate releases the lower of the two beacon levels and the Hook through the tension spring pair with its hook latch until it rests on the locking bolt can snap back and the lock without tilting the cab around a certain Amount is closed with subsequent tilting back. This process is additional possible and influences the normal sequence of movements when tilting the cab not for the purpose of repair and maintenance work.

Ausführuugsbei spiel Die zum Ausführungsbeispiel gehörende Zeichnung Fig. 1 zeigt einen Fahrerhausverschluß mit Einrichtung zur zusatzlichen Schnellverriegelung.Ausführungsuugsbei game The drawing belonging to the embodiment Fig. 1 shows a driver's cab lock with a device for additional quick locking.

Im Gehäuse 1 sind der Verschlußhaken 2 mit seiner den Verschlußbolzen 12 umfassenden Hakenfalle 2c und den auf seiner äußeren Kontur befindlichen unteren Stufe 2d und oberen Stufe 2e über den Hakenbolzen 5 gegen die Zugfeder 6 und ein Steuerblech 4 mit Auflaufkante 4a über einen Steuerblechbolzen 8 in einer Aussparung 4b ebenfalls gegen die Zugfeder 6 drehbar gelagert. Auf dem Steuerblech 4 ist weiterhin ein Sperrbolzen 7 angeordnet, der bei geschlossenem Verschlußhaken 2 bei der oberen Stufe 2e und bei geöffnetem Verschlußhaken 2 an der unteren Stufe 2d anliegt. Der Verschlußhaken 2 weist weiterhin ein oberes iirvenstück 2a und ein unteres Enrvenstück 2b auf, denen gegenüber in der Mitte über eine Distanzbuchse 11 ein Drucktaster 3 im Gehäuse 1 angeordnet ist. In das Steuerblech 4 integriert ist ein Schnellbetätigungselement 9 mit dem über das Gehäuse 1 hinausragenden Betätigungsteil 9a und dem Begrenzungsteil 9b, welches einer weiteren Distanzbuchse 11 im erforderlichen Abstand a gegenüberliegt. Über die Hauptbetätigung 10 wird der Verschluß geöffnet, in dem das Steuerblech 4 und der Verschlußhaken 2 zur gleichen Zeit aus ihrer Lage verdreht werden.In the housing 1 are the locking hook 2 with its the locking bolt 12 comprehensive hook trap 2c and the lower one located on its outer contour Stage 2d and upper stage 2e over the hook bolt 5 against the tension spring 6 and a Control plate 4 with run-up edge 4a over a control plate bolt 8 in a recess 4b also rotatably mounted against the tension spring 6. On the Control plate 4 a locking pin 7 is also arranged, which when the locking hook is closed 2 at the upper level 2e and with the locking hook 2 open at the lower level 2d is present. The locking hook 2 also has an upper bow piece 2a and a lower Enrvenstück 2b, opposite those in the middle via a spacer sleeve 11 a push button 3 is arranged in the housing 1. Integrated into the control plate 4 is a quick actuation element 9 with the actuation part protruding beyond the housing 1 9a and the limiting part 9b, which is a further spacer sleeve 11 in the required Distance a is opposite. The lock is opened via the main control 10, in which the control plate 4 and the locking hook 2 at the same time out of their position be twisted.

Die geöffnete Stellung des Verschlußhakens 2 ist in Fig. 1 mit einer Strichpunktlinie angedeutet. In dieser Lage liegt der Sperrbolzen 7 des Steuerbleches 4 an der unteren Stufe 2d des Verschlußhakens 2 an, die Hakenfalle 2c gibt den Verschlußbolzen 12 frei und das obere Enrvenstück 2a liegt am Drucktaster 3 an, der durch eine optische oder akustische Anzeige signalisiert, daß der Verschluß geöffnet ist und das Fahrerhaus gekippt werden kann.The open position of the locking hook 2 is shown in FIG. 1 with a Dashed line indicated. The locking pin 7 of the control plate is in this position 4 on the lower step 2d of the locking hook 2, the hook latch 2c is the locking bolt 12 free and the upper Enrvenstück 2a rests on the pushbutton 3, which by an optical or an acoustic indicator signals that the lock is open and that the driver's cab is open can be tilted.

Beim Zurückkippen des Fahrerhauses im Normalfall läuft der Verschlußbolzen auf die Auflaufkurve 4a des Steuerbleches 4 auf und verdreht es entgegen den Uhrzeigersinn soweit aus seiner Lage gegen die Zugfeder 6 um den Steuerblechbolzen 8, bis der Sperrbolzen 7 die untere Stufe 2d freigibt und der Verschlußhaken 2 durch die Zugfeder 6 zurückschnappt und mit seiner Hakenfalle 2c den Verschlußbolzen umfaßt. Gleichzeitig hat das obere Shrvenstück 2a den Drucktaster 3 freigegeben, so daß die geschlossene Stellung des Verschlusses angezeigt wird. Soll bei geöffneter Stellung des Verschlusses das Fahrerhaus nicht gekippt und der Verschluß gleich wieder in die geschlossene Stellung gebracht werden, wird das automatische Auflaufen des Verschlußbolzens 12 auf die Auflaufkante 4a durch das manuelle Herausschwenken des Steuerbleches 4 entgegen dem Uhrzeigersinn um den Steuerblechbolzen 8 über das Schnellbetätigungssegment 9 mit seinem Betätigungsteil 9a ersetzt, bis der Sperrbolzen 7 ebenfalls die untere Stufe 2d freigibt und der Verschlußhaken 2 in die geschlossene Stellung zuruckschnappen kann, so daß der Verschluß wieder zuverlässig geschlossen ist, ohne daß das Fahrerhaus um einen bestimmten Betrag gekippt und wieder zurückgekippt werden muß.When the cab is tilted back, the locking bolt normally runs on the run-up curve 4a of the control plate 4 and rotates it counterclockwise so far from its position against the tension spring 6 to the control plate bolt 8 until the Locking bolt 7 releases the lower level 2d and the locking hook 2 by the tension spring 6 snaps back and includes the locking bolt with its hook latch 2c. Simultaneously has the upper Shrvenstück 2a released the push button 3, so that the closed Position of the shutter is displayed. Should be when the lock is in the open position the cab is not tilted and the lock is closed again Position brought automatic opening of the bolt 12 on the run-up edge 4a by manually pivoting out the control plate 4 counterclockwise around the sheet metal control bolt 8 over the quick-release segment 9 replaced with its actuating part 9a until the locking pin 7 is also the lower Step 2d releases and the locking hook 2 snap back into the closed position can, so that the lock is reliably closed again without the cab must be tilted by a certain amount and then tilted back again.

Der Schwenkwinkel des Steuerbleches 4 wird durch den Begrenzungsteil 9a des Schnellbetätigungssegmentes 9 begrenzt, wenn dieser zur Anlage an die Außenkontur der Distanzbuchse 11 kommt, die im erforderlichen Abstand a dazu liegt. Beim Herausschwenken des Steuerbleches 4 über das Schnellbetätigungssegment 9 im geschlossenen Zustand des Verschlusses wird die Sicherheit des Verschlusses in keiner Weise berührt, da der eigentliche Verschlußmechanismus in seiner Lage unverändert bleibt und damit kein Öffnen des Verschlusses über diese Betätigung erfolgen kann. Beim Loslassen des Schnellbetätigungssegmentes 9 schnappt das Steuerblech 4 sofort durch die Zugfeder 6 wieder in seine Ausgangsposition zurück, so daß die durch den Sperrbolzen 7 in Verbindung mit der oberen Stufe 2e gebildete zusätzliche Sicherheit in Form einer formschlüssigen Sperre des Verschlußbolzens 2 für den Fahrbetrieb wieder hergestellt ist.The pivot angle of the control plate 4 is determined by the limiting part 9a of the quick actuation segment 9 is limited when it is to rest against the outer contour the spacer sleeve 11 comes, which is at the required distance a to it. When swiveling out of the control plate 4 via the quick actuation segment 9 in the closed state The security of the lock is in no way affected because of the lock the actual locking mechanism remains unchanged in its position and thus no opening of the closure can take place via this actuation. When letting go of the quick actuation segment 9, the control plate 4 snaps immediately through the tension spring 6 back to its original position, so that the locking pin 7 in Connection with the upper level 2e formed additional security in the form of a positive lock of the locking bolt 2 for driving again established is.

Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen 1 Gehäuse 2 Verschlußhaken 2a oberes Eurvenstück 2b unteres Khrvenstück 2c hakenfalle 2d untere Stufe 2e obere Stufe 3 Drucktaster 4 Steuerblech 4a Äuflaufkurve Aussparung 5 Hakenbolzen 6 Zugfeder 7 sperrbolzen 8 Steuerblechbolzen 9 Schnellbetätigungselement 9a Betätigungsteil 9b Begrenzungsteil 10 hauptbetätigung 11 Distanzbuchse 12 Verschlußbolzen a erforderlicher Abstand zwischen Begrenzungsteil 9b und einer Distanzbuchse 11 - L e e r s e i t e - List of the reference numerals used 1 housing 2 locking hooks 2a upper Eurvenstück 2b lower Khrvenstück 2c hook latch 2d lower step 2e upper Level 3 push button 4 control plate 4a overrun curve recess 5 hook bolt 6 tension spring 7 locking bolt 8 sheet metal control bolt 9 quick actuation element 9a actuation part 9b Limiting part 10 main control 11 spacer sleeve 12 locking bolt a required Distance between the delimitation part 9b and a spacer sleeve 11 - L e r s e i t e -

Claims

Invention claim device for additional snap lock on a driver's cab lock for NEW with a tiltable driver's cab, which is equipped with an additional locking device, with a combined device for unlocking the additional locking device and is equipped with a combined wear and locking indicator, and in whose housing against a tension spring pair of Verscklußhaken with its the locking bolt comprehensive hook trap above the hook bolt and a control plate with arranged on it Locking bolts are rotatably mounted on a control sheet metal bolt, thereby marked eic hnet that on the control plate (4) a quick actuation segment (9) with an actuating part (9a) protruding beyond the housing (i) and a limiting part (9b), to which a spacer sleeve (11) is assigned at a defined distance (a), is located.