DE343979C

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Publication number: DE343979C
Application number: DENDAT343979D
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Description

Die Erfindung betrifft einen mit dem Auspuff einer Verbrennungskraftmaschine zu verbindenden Geräuschdämpfer, der die Energie der Auspuffgase vernichtet und die letzten Auspuffgase beseitigen hilft.The invention relates to one to be connected to the exhaust of an internal combustion engine Silencer that destroys the energy of the exhaust gases and helps remove the last exhaust gases.

Es sind Geräuschdämpfer bekannt, bei denen die Auspuffgase auf eine mit einer verhältnismäßig engen Öffnung- versehene Wand treffen und durch diese Öffnung in einen Behälter, in dem sie sich ausdehnen, einströmen. Demgegenüber wird nach der Erfindung die mit der engen Öffnung versehene Behälterwand aus einem elastischen Diaphragma ge-' bildet, das stark dämpfend auf das Auspuffgeräusch einwirkt. Zur weiteren Steigerung der Wirkung wird dann noch der Behälter von einem mittleren Rohr durchsetzt, durch das ein Teil der Gase strömt und das die Gase am Austrittende durch eine an sich bekannte Ejektordüse verlassen, mittels der die übrigen, außerhalb des Rohres den mit an sich ebenfalls bekannten Schneckenwindungen ' ausgestatteten Behälter durchströmenden Gase j eine Förderung erfahren.Noise dampers are known in which the exhaust gases hit a wall provided with a relatively narrow opening and flow through this opening into a container in which they expand. In contrast, according to the invention, the container wall provided with the narrow opening is formed from an elastic diaphragm which has a strong dampening effect on the exhaust noise. To further increase the effect, the container is then penetrated by a central tube through which some of the gases flow and which the gases leave at the outlet end through an ejector nozzle known per se, by means of which the others, outside the tube, also with the per se known screw windings ' equipped container flowing through gases j experience a promotion.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar.The drawing shows an exemplary embodiment.

An ein zylindrisches Gehäuse ι ist auf der Eintrittseite mittels Flanschen 2, 3 ein kegelförmiger Stutzen 4 angeschlossen, der in einen Rohransatz 5 übergeht. An diesen schließt sich die Auspuffleitung 6 an.A conical housing is attached to a cylindrical housing on the inlet side by means of flanges 2, 3 Connection piece 4 connected, which merges into a pipe socket 5. Closes to this the exhaust line 6.

An der entgegengesetzten Seite ist an das zylindrische Gehäuse 1 mittete Flanschen 7, 8 ebenfalls- ein kegelförmiger Stutzen 9 angefügt, dessen Mündung ein Rohrstück 11 trägt, an das sich der Auspuff 10 anschließt. Die innere Verlängerung des Rohr Stückes 11 bildet ein eingesetztes Rohrstück 12, das einen mit Armen 14 versehenen Ring 13 trägt. Die Arme 14 tragen ein Rohrstück x6, das ein mit einer Düse 15 versebenes Rohr 17 aufnimmt, das sich durch das zylindrische Gehäuse 1 erstreckt und ein Schneckengewinde 18 trägt, dessen Umfang sich gegen die innere Gehäusewandung legt. Zweckmäßigerweise nimmt, wie gezeichnet, die Gewindesteigung von der Einströtnungs- nach der Ausströmungsseite zu, so* daß die durch die Schnecke strömenden Gase sich ausdehnen können.On the opposite side, flanges 7, 8 centered on the cylindrical housing 1 also have a conical nozzle 9 attached, the mouth of which carries a pipe section 11 to which the exhaust 10 is connected. The inner extension of the tube piece 11 forms an inserted tube piece 12 which carries a ring 13 provided with arms 14. The arms 14 carry a pipe section x6 which receives a pipe 17 which is offset with a nozzle 15 and which extends through the cylindrical housing 1 and carries a worm thread 18, the circumference of which lies against the inner housing wall. Appropriately, as shown, the thread pitch increases from the inflow to the outflow side, so that the gases flowing through the screw can expand.

Zwischen den Flanschen 2, 3 ist ein biegsames, in der Mitte durchlochtes Diaphragma 19 befestigt, so daß die Durchlochung 20 dieselbe Weite hat wie das Auspuffventil. Das offene Ende des Rohres 17 steht der Durchlochung 20 gegenüber.A flexible diaphragm 19 with a perforation in the middle is fastened between the flanges 2, 3, so that the perforation 20 has the same width as the exhaust valve. The open end of the tube 17 faces the perforation 20.

Die Gase treten durch das Rohr 6 ein und geben einen Teil· ihrer Energie an die Hindernisse ab, die sie auf ihrem Wege treffen, in diesem Falle also an das durchlochte Diaphragma 19. Hierauf werden die Gase durch die Schnecke 18 in Wirbelbewegung versetzt und dehnen sich infolge des zunehmenden Querschnittes der Schnecke aus. Ein Teil von ihnen strömt durch die Ejektordüse 15 und übt bier eine Saugwirkung aus, so daß er die Abströmung der Auspuffgase unterstützt. The gases enter through the pipe 6 and give some of their energy to the obstacles that they meet on their way, in this case to the perforated diaphragm 19. The gases are then set in vortex motion by the screw 18 and expand as a result of the increasing cross-section of the screw. A part of them flows through the ejector nozzle 15 and exerts a suction effect beer, so that it supports the outflow of the exhaust gases.

Claims

Patent claim:

Noise dampers for internal combustion engines, characterized in that that the gases through the perforation (20) of an elastic that is in their way Diaphragm (19) and then flow through a worm thread (17) that surrounds an ejector device (17, 15) through which some of the gases flow.

1 sheet of drawings.