DE3439517A1

DE3439517A1 - Emergency-brake and/or start-up device for a motor vehicle

Info

Publication number: DE3439517A1
Application number: DE19843439517
Authority: DE
Inventors: Michael 8780 Gemünden Birzer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-10-29
Filing date: 1984-10-29
Publication date: 1986-04-30

Abstract

The invention proposes an emergency-brake and/or start-up device for a motor vehicle with a recess 11 which is situated on the floor of the housing, is downwardly open and has arranged in it a wheel 4 which is attached to a connecting carrier 1 and can be lowered and raised again via a lifting and lowering device 3 with suspension 6 and is connected from there via a drive 8 to a brake and/or engine. <IMAGE>

Description

Notbrems- und/oder Anfahrvorrichtung für ein Kraft-Emergency braking and / or starting device for a motor

fahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf ein Notbrems- und/oder Anfahrvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer bodenseitig im Gehäuse und nach unten offenen Einbuchtung.vehicle The invention relates to an emergency braking and / or starting device for a motor vehicle with an indentation open at the bottom in the housing and at the bottom.

Es ist eine allgemein bekannte Erfahrung des täglichen Lebens, daß Fahrzeuge auf durch Regen- oder Schneeauflage glatten Fahrbahnen leicht ins Rutschen und Schleudern kommen können, da ein wirksamer Brems-und Lenkkontakt überhaupt nicht oder nur noch geringfügig vorhanden ist. Zwar sind in Form der "Schneeketten Anfahrhilfen bekannt, die jedoch erst angelegt werden müßen, was in aller Regel zum Beschmutzen von Händen und teilweise auch der Bekleidung führt, die nur bedingt, also nur bei flächigen Fahrbahnbelägen, nutzbar sind und nur ein langsames Fahren gestatten. Plötzlich auftretendes, leicht übersehbares Glatteis läßt sich auf diesem Wege und auch mit der üblichen Winterbereifung nicht hinreichend beherrschen. Die inzwischen teilweise bereits eingesetzten Antiblockiersysteme stellen sicher, daß ein Blockieren der Räder und damit deren Unlenkbarkeit unterbunden wird, sie vermögen jedoch nicht die Bremswirkung selbst zu verstärken. Die Verwendung von Spikesreifen zeigen ihre beste Wirkung bei Eisglätten, verursachen jedoch durch ständiges Einwirken auf die Fahrbahn große Straßenschäden, so daß deren Benutzung in den meisten Ländern inzwischen verboten wurde. Schließlich ist noch bekannt, Reifen mit tiefem Profil bei regennaßen Fahrbahnen zum Schutze gegen Aquaplaning einzusetzen, welche jedoch wegen zahlreicher Nachteile, wie z. B. erhöhtem Kraftstoffverbrauch für den Dauergebrauch nicht geeignet und empfehlenswert sind.It is a well known experience of everyday living that Vehicles slide easily on slippery roads due to rain or snow and skidding can occur, as there is no effective braking and steering contact at all or is only slightly present. There are starting aids in the form of "snow chains" known, which, however, have to be created first, which usually causes dirt of hands and sometimes also of clothing, which only leads to a limited extent, i.e. only with flat road surfaces, are usable and only allow slow driving. Black ice that suddenly appears and is easily overlooked can be avoided in this way and not sufficiently mastered even with the usual winter tires. The meanwhile Anti-lock braking systems, some of which are already in use, ensure that blocking of the wheels and thus their unsteerability is prevented, but they are not able to to increase the braking effect itself. The use of studded tires show theirs best effect when smoothing ice, but caused by constant action on the Road major road damage, so that their use in the most Countries has since been banned. Finally, it is known to have deep tires Use profile on wet roads to protect against aquaplaning, which however, because of numerous disadvantages, such as. B. increased fuel consumption for the Long-term use is not suitable and recommended.

Hiervon ausgehend hat sich die Erfindung die Schaffung einer Brems- und/oder Anfahrvorrichtung zur Aufgabe gemacht, die es ermöglicht, das Fahrzeug insbesondere auc unter schlechten Straßenbedingungen wirksam abzubremsen und/oder auf glatten Strecken ohne zusätzliche Montage von Anfahrhilfen in Bewegung zu setzen.Based on this, the invention has the creation of a brake and / or starting device made the task that allows the vehicle particularly effective braking and / or under poor road conditions to set in motion on smooth stretches without additional installation of starting aids.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches angegebenen Merkmale. Unter dem Begriff "Antrieb" ist im Sinne der Erfindung sowohl ein negativer Antrieb, der eine Bremsung des Wagens ermöglicht, und/oder ein positiver als Hilfe beim Anfahren zu verstehen. Die baulliche Ausgestaltung der Hebe- und Senkvorrichtung ist grundsätzlich beliebig, wofür sich beispielsweise hydraulisch betätigte Vorrichtungen eignen.This object is achieved according to the invention by means of the characteristics of the main claim specified features. The term "drive" is intended to mean the invention both a negative drive that enables braking of the car, and / or a positive to understand as help with starting. The structural design the lifting and lowering device is basically arbitrary, for example hydraulically operated devices are suitable.

Durch Absenken des Rades ergibt sich ein Kontakt zur Fahrbahn, über den die Bremsung oder das Beschleunigen beim Anfahren realisiert werden kann. Danach anschließend wird das Rad durch entsprechende Betätigung der Hebevorrichtung in die Ausgangsstellung zurückgebracht. Durch eine hieran angebrachte Federung wird erreicht, daß vom schnellen Absenken der Notbremsvorrichtung sowie bei Fahrbahnunebenheiten das Rad mitgeführt und das Material geschont wird.Lowering the wheel results in contact with the road surface which braking or acceleration can be implemented when starting up. Thereafter then the wheel is turned into brought back the starting position. A suspension attached to it will achieved that from the rapid lowering of the emergency braking device as well as uneven road surfaces the bike is carried and the material is spared.

Eine besondere Griffigkeit bei Aquaplaning erhält man mit einem Rad mit tiefen Profil und bei Schnee oder Glatteis mit einem Spikesrad. Bei Neuschnee ist es von Vorteil am Rad einen Schneerechen anzubringen, daß er in den Schnee eingreift und das Fahrzeug abbremst.Gives a special grip during aquaplaning man with a wheel with a deep profile and in snow or black ice with a spiked wheel. In the case of fresh snow, it is advantageous to attach a snow rake to the wheel so that it can be in the snow intervenes and brakes the vehicle.

Zur baulichen Ausgestaltung des Antriebes kann eine Kette oder insbesondere auch eine Kardanwelle vorgesehen werden.For the structural design of the drive, a chain or in particular a cardan shaft can also be provided.

In einer weiteren Ausgestaltung erfolgt die Bremsung des Rades nicht allein nur über den Antrieb sondern auch am Rad angeordnete Bremse.In a further embodiment, the wheel is not braked brake arranged solely via the drive but also on the wheel.

Insbesondere beim Rutschen in seitlicher oder rückwärtiger Richtung erweist es sich als besonders vorteilhaft das Rad schwenkbar zu befestigen, so daß es dann mitgeführt wird und stets die Bremswirkung beibehalten werden kann. Weiter kann durch eine Verbindung des Rades mit dem Lenkgestänge erreicht werden, daß die Steuerbewegungen auch noch bei glatten Fahrbahnen auf das Fahrzeug einwirken.Especially when sliding sideways or backwards it proves to be particularly advantageous to mount the wheel so that it can pivot, so that it is then carried along and the braking effect can always be maintained. Further can be achieved by connecting the wheel to the steering linkage that the Control movements act on the vehicle even on slippery roads.

In einer Weiterbildung ist in der Einbuchtung eine Heizung in Form von beispielsweise eines Warmluftgebläses oder von Heizdrähten angebracht, durch die Vereisungen des Schneerechens oder des Rades beseitigt und Funktionsstörungen verhindert werden können.In a further development, a heater is in the form of the indentation attached by, for example, a hot air blower or heating wires the icing of the snow rake or the wheel removed and malfunctions can be prevented.

In Ruhestellung der Notbrems- und/oder Anfahrvorrichtung ist das Rad durch Anheben in eine Einbuchtung des Fahrzeuggestelles bzw. der Karosserie untergebracht und es empfiehlt sich als Schutz gegen Schmutz und Nässe die Einbuchtung untensei- tig mit Verschlußklappen auszurüsten, die ebenfalls an der Karosserie angebracht sind und sich vor dem Absenken des Rades öffnen.The wheel is in the rest position of the emergency braking and / or starting device housed by lifting in an indentation of the vehicle frame or the body and the indentation below is recommended as protection against dirt and moisture tig to equip with flaps, which are also attached to the body and open before lowering the wheel.

Die Einstellung und Kontrolle der Notbrems- und/ oder Anfahrvorrichtung erfolgt über in der Armatur angebrachte elektrische Anlagen an sich bekannter Art. Das Einschalten der Bremsanlage durch Absenken des Rades kann beispielsweise über einen Betätigungsknopf im Cockpit erfolgen, bei dessen Ziehen das Rad abgesenkt und das Rad nach Gebrauch durch Hineinschieben des Knopfes wieder in seine Ruhestellung zurückkehrt. Weiter ist vorstellbar, daß bei Fahrbahnglätte das Rad durch Einstellen der Armatur abgesenkt, auf der Fahrbahn mitläuft und bei Betätigung des Bremspedales, z. B. über eine elektrische Schaltung oder durch eine Bremsschlauchverbindung, die Abbremsung erfolgt.Adjustment and control of the emergency braking and / or starting device takes place via electrical systems of a known type installed in the valve. The braking system can be switched on by lowering the wheel, for example via an actuation button in the cockpit, when pulled, the wheel is lowered and the wheel after use by pushing the button back into its rest position returns. It is also conceivable that the wheel can be adjusted when the road is slippery the valve is lowered, moves along on the lane and when the brake pedal is pressed, z. B. via an electrical circuit or a brake hose connection that Braking takes place.

Eine andere Auslösung der Notbremsung bei plötzlichem Rutschen ist über Drehzahlsensoren an den normalen Fahrzeugrädern, wie sie bei Antiblokkiersystemen benutzt werden, möglich, die bei einer Blockade der Räder die Bremsung im erfindungsgemäßen Sinne auslösen.Another triggering of the emergency braking in the event of a sudden slip is Via speed sensors on normal vehicle wheels, such as those used in anti-lock braking systems are used, possible, the braking in the invention in the event of a blockage of the wheels Trigger your senses.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung lassen sich dem folgenden Beschreibungsteil entnehmen, in dem Ausführungsformen an Hand der Zeichnung widergegeben werden.Further details, features and advantages of the invention can be found refer to the following part of the description, in which embodiments with reference to the Drawing are reproduced.

Es zeigen: Figur 1: die erfindungsgemäße Vorrichtung im eingefahrenen Zustand, Figur 2: die Vorrichtung nach Figur 1 im ausgefahrenen Zustand, Figur 3: eine Draufsicht, Figur 4: die Rückansicht der Vorrichtung in Ruhestellung, Figur 5: Rückansicht im ausgefahrenen Zustand.They show: FIG. 1: the device according to the invention in the retracted position State, Figure 2: the device according to Figure 1 in the extended State, Figure 3: a plan view, Figure 4: the rear view of the device in the rest position, Figure 5: Rear view in the extended state.

In Figur 1 ist von der Seite der Verbindungsträger 1 sichtbar, der an einem Ende mit dem Fahrzeug drehbar verbunden ist und an seinem anderen Ende das Rad 4 sowie den Schneerechen 5 aufweist. Im gezeigten Zustand befindet sich das Rad 4 im eingefahrenen Zustand also innerhalb der Einbuchtung 11 (Ruhestellung), wobei unmittelbar über dem Rad die Hebe- und Senkvorrichtung 3 angebracht ist.In Figure 1 is visible from the side of the connecting beam 1, the is rotatably connected to the vehicle at one end and at its other end the wheel 4 and the snow rake 5 has. In the condition shown is the wheel 4 in the retracted state so within the indentation 11 (rest position), the lifting and lowering device 3 being attached directly above the wheel.

In Figur 2 ist das Rad 4 auf die Fahrbahn abgesenkt. Der Kolben 2 der Hebe- und Senkvorrichtung 3 mit der Federung 6 ist ausgefahren und mit dem Verbindungsträger 1 verbunden. In der Einbuchtung 11 befindet sich eine Heizung 10 und der Antrieb 8, der mit Rad 4 verbunden ist, läuft in etwa parallel zum Verbindungsträger 1. Der am Verbindungsträger 1 angebrachte Schneerechen 5 ist ausgefahren.In Figure 2, the wheel 4 is lowered onto the road. The piston 2 the lifting and lowering device 3 with the suspension 6 is extended and with the connecting beam 1 connected. A heater 10 and the drive are located in the indentation 11 8, which is connected to wheel 4, runs approximately parallel to the connecting beam 1. The snow rake 5 attached to the connecting beam 1 is extended.

In Figur 3 ist das Rad 4 steuerbar am Verbindungsträger 1 angebracht und steht über einem Gestänge 7 mit der Lenkung in Verbindung, so das auch das Rad 4 die Steuerbewegungen vollziehen kann.In FIG. 3, the wheel 4 is attached to the connecting support 1 in a controllable manner and is connected to the steering via a linkage 7, as is the wheel 4 can execute the tax movements.

Das Rad 4 ist in Figur 4 von hinten sichtbar und befindet sich innerhalb der Einbuchtung 11 (Ruhestellung). Zur Verdeutlichung und Klarstellung ist der Schneerechen 5 nur teilweise widergegeben, so daß der Verbindungsträger 1 erkennbar wird.The wheel 4 is visible from behind in FIG. 4 and is located inside the indentation 11 (rest position). For clarification and clarification is the snow rake 5 is only partially reproduced, so that the connection carrier 1 can be seen.

Die Hebe- und Senkvorrichtung 3, die Heizung 10, die Einbuchtung 11 und die geschloßenen, seitlich aufschenkbaren Klappen 9 umschließen das Rad 4 von allen Seiten.The lifting and lowering device 3, the heater 10, the indentation 11 and the closed, laterally hinged flaps 9 enclose the wheel 4 of all sides.

In Figur 5 ist das Rad 4 von hinten sichtbar und zur Fahrbahn hin abgesenkt. Der ausgefahrene Schneerechen 5, die obere rechte Seite des Rades 4 sowie der Antrieb 8 sind zur Sichtbarmachung des gabelförmigen Verbindungsträgers 1 ebenfalls nur teilweise widergegeben. Die Klappen 9 sind nach außen bis zur Karosserie anliegend aufgeklappt. Der Verbindungsträger 1 mit seinem unteren gabelförmigen Ende steht über einer Federung 6 mit dem ausgefahrenen Kolben 2 in Verbindung.In Figure 5, the wheel 4 is visible from behind and towards the road lowered. The extended snow rake 5, the upper right side of the wheel 4 as well the drive 8 are also used to make the fork-shaped connection carrier 1 visible only partially reproduced. The flaps 9 are adjacent to the outside of the body unfolded. The connecting beam 1 is at its lower fork-shaped end in connection with the extended piston 2 via a suspension 6.

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Claims

CLAIMS 1. Emergency braking and / or starting device for a motor vehicle with an indentation open at the bottom in the housing, d a d u r c h g ek e n n n z e i c h n e t that a one attached to a connecting beam 1 therein Wheel 4 arranged, the lowering via a lifting and lowering device 3 with suspension 6 and can be raised again and from it via a drive 8 with a brake and / or Motor is connected.

2. Apparatus according to claim 1, g e k e n nz e i c h n e t d u r c h a wheel 4 with a deep profile and / or a spiked wheel 4.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a snow rake 5 is attached to the wheel 4.

4. Device according to one of claims 1-3, g ek e n n z e i c A cardan shaft as drive 8.

5. Device according to one of claims 1-4, g ek e n n z e i c h n e t d u r c h an additional brake arranged in the wheel 4.

6. Device according to one of claims 1-5, g ek e n n z e i c h n e t d u r c h a pivotable attachment of the wheel 4.

7. Apparatus according to claim 6, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t that the wheel 4 is connected to the steering linkage.

8. Device according to one of claims 1-7, g ek e n n z e i c H n e t d u r c h a heater 10 located in the indentation 11.

9. Device according to one of claims 1-8, g ek e n n z e i c h n e t d u r c h a lockable device coupled to the lifting and lowering device 3 Indentation 11.

10. Device according to one of claims 1-9, d ad u r c h g e k It is noted that the lowering is via an actuation button located in the cockpit and / or brake pedal actuation and / or a speed sensor on the normal vehicle wheel he follows.