DE3427565A1 - Radial-flow fan driven by an electric motor - Google Patents

Radial-flow fan driven by an electric motor

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Abstract

The invention relates to a radial-flow flan which is driven by an electric motor and in which the electric motor is arranged in a closed extension of the fan housing and on the shaft end of which the supporting shell of a radial-fan impeller is secured, which shell is situated adjacent to the bearing plate of the motor, at the outside bears fan blades pointing axially away from the motor and in the radially inner region of which are arranged openings through which cooling air for the motor is drawn off, being branched off from the delivery air and being passed through an air duct situated on the housing extension and leading to the other end of the motor. The object on which the invention is based is to improve the cooling of the motor without significantly impairing the efficiency of the fan. The solution lies in the fact that the cooling air is conveyed through the motor and that the supporting shell forms with an annular zone a sealing gap towards the outer region of the motor housing. <IMAGE>

Description

Beschreibung:Description:

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 bezeichneten und nach dem DE-GM 74 22 753 bekannten Art.The invention relates to an arrangement of the in the preamble of Claim 1 designated and known from DE-GM 74 22 753 Art.

Im bekannten Fall wird die Kühlluft an der Oberfläche des Motors ntlang gefth*. Der den Motor umgebende Unterdruckraum ist durch den Luftführungskanal zum Überdruckraum des Gebläsegehäuses hin geöffnet. Eine Abdichtung des Überdruckraums gegenüber dem Unterdruckraum erfolgt durch einen zylindrischen Ansatz am Gebläsegehäuse, welcher sich bis nahe an die Stirnfläche der Tragschale des Gebläserades erstreckt.In the known case, the cooling air is ntlong on the surface of the motor gefth *. The vacuum space surrounding the engine is through the air duct to the The overpressure chamber of the fan housing is open. A seal of the overpressure space opposite the negative pressure chamber is done by a cylindrical attachment on the fan housing, which extends to close to the end face of the support shell of the fan wheel.

Wegen der Einbautoleranzen des mit dem Gebläserad versehenen Motors zum Gebläsegehäuse muß ein relativ großer Spalt zwischen dem zylindrischen Ansatz und der Stirnfläche der Tragschale eingehalten werden.Because of the installation tolerances of the motor provided with the fan wheel to the fan housing there must be a relatively large gap between the cylindrical extension and the face of the support shell are observed.

Dadurch entsteht ein direkter Luftstrom vom Spalt zu den Durchbrechungen in der Tragschale, welcher nicht wesentlich zur Kühlung des Motors beiträgt, aber den Gebläsewirkungsgrad verschlechtert.This creates a direct flow of air from the gap to the openings in the supporting shell, which does not contribute significantly to cooling the engine, but the fan efficiency deteriorates.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Motorkühlung zu verbessern, ohne den Gebläsewirkungsgrad wesentlich zu verschlechtern.The invention is based on the object of improving engine cooling, without significantly impairing the fan efficiency.

Die Lösung gelingt durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.The solution is achieved through the characterizing features of the claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Advantageous further developments of the invention are set out in the subclaims marked.

Die Durchzugsbelüftung ermöglicht bei gleicher Luftmenge eine intensivere Motorkühlung. Da die Luft dann nicht mehr über den Motor zu den Durchb-rechungen in der Tragschale geführt werden muß, kann ein möglichst kleiner Spalt zwischen dem Außenbereich des Motors und der Tragschale vorgesehen werden. An dieser Stelle ist der für die freie Drehung des Gebläserades erforderliche Abstand klein, da nur die Einbautoleranzen zwischen Motor und Gebläserad beachtet werden müssen.The draft ventilation enables a more intensive air flow with the same amount of air Engine cooling. Since the air then no longer passes through the engine to the breakthroughs must be performed in the tray, the smallest possible gap between the outside of the engine and the support frame. At this point the distance required for the free rotation of the fan wheel is small, since only the installation tolerances between motor and fan wheel must be observed.

Deshalb ergibt sich eine bessere Dichtwirkung und eine Reduzierung des den Gebläsewirkungsgrad verringernden Nebenluftstroms.Therefore, there is a better sealing effect and a reduction of the secondary air flow reducing the fan efficiency.

Es ist vorteilhaft,den Dichtspalt über einen größeren Längenabschnitt des Motorgehäuses zu verbreitern.It is advantageous to cover the sealing gap over a larger length to widen the motor housing.

Die Erfindung wird anhand der Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Figur zeigt, teilweise axial geschnitten, eine Seitenansicht eines erfindungsgemäß gestalteten Radialgebläses.The invention will be based on the description of one in the drawing illustrated advantageous embodiment explained in more detail. The figure shows partially cut axially, a side view of a designed according to the invention Radial fan.

Das Gebläsegehäuse weist einen nach außen geschlossenen Gehäuseansatz 2 auf , in welchem ein Elektromotor 3 mit dem Gehäusemantel 4 eng anliegend angeordnet ist. Auf dem Wellenende 5 des Motors 3 ist über die Nabe 6 die Tragscheibe 7 eines Gebläserades befestigt und weist am äußeren Umfang gleichmäßig verteilt eine Vielzahl von Gebläseflügeln 8 auf. Durch diese wird Luft von der Ansaugöffnung 9 des Gebläsegehäuses 1 in den Spiralraum 10 gefördert und von dort zu einer nicht dargestellten Austrittsöffnung geleitet.The fan housing has an outwardly closed housing extension 2, in which an electric motor 3 with the housing jacket 4 is arranged closely fitting is. On the shaft end 5 of the motor 3, the support disk 7 is via the hub 6 Fan wheel attached and has a plurality evenly distributed on the outer circumference of fan blades 8 on. Through this air is drawn from the suction opening 9 of the fan housing 1 conveyed into the spiral space 10 and from there to an outlet opening, not shown directed.

Ein geringerer Teil der geförderten Luft wird als Kühlluft für den Motor abgezweigt und strömt in Richtung derFfeile 11 durch den Luftführungskanal 12 und durch die Motoröffnungs B 13 und 14 in den Motor 3.A smaller part of the conveyed air is used as cooling air for the Motor branched off and flows in the direction of the file 11 through the air duct 12 and through the motor opening B 13 and 14 into the motor 3.

Beim Durchströmen des Motors 3 nimmt die Kühlluftierlustwärme des Motors auf und verläßt den Motorinnenraum durch Öffnungen 15, welche in der Stirnseite des wellenseitigen Lagerschildes des Motors 3 angeordnet sind. Die Kühlluft gelangt in einen Raum 17 zwischen dem Lagerschild 16 und der Tragschale 7, welcher zur Saugseite 18 des Gebläserades wegen der Durchbrechungen 19 in der Tragschale 7 geöffnet ist, so daß die erwärmte Kühlluft mit der Förderluft des Gebläses vermischt und in den Spiralraum 10 abgeführt wird.As it flows through the motor 3, the heat of cooling air decreases Motor on and leaves the engine interior through openings 15, which in the end face of the shaft-side end shield of the motor 3 are arranged. The cooling air arrives in a space 17 between the end shield 16 and the support shell 7, which is to the suction side 18 of the fan wheel is open because of the openings 19 in the support shell 7, so that the heated cooling air mixed with the conveying air of the fan and into the Spiral space 10 is discharged.

Erfindungsgemäß ist der Raum 17 zur Druckseite des Gebläses, nämlich zum Spiralraum 10 hin dadurch weitgehend abgedichtet, daß ein zylindrischer Ansatz 19 an der Tragschale 7 mit engem SpaltS über eine gewisse axiale Länge der Mantelfläche 20 ragt und zusätzlich mit der Stirnfläche 21 mit geringem Abstand einer Stirnfläche 22 des Motorgehäuses gegenüberliegt. Wenn der Spalt S kleiner als 1,3 mm ist und über eine axiale Länge von mindestens 2,5 mm reicht, ergibt sich eine hervorragende Dichtwirkung, so daß nur vernachlässigbar wenig Luft hindurchdringt.According to the invention, the space 17 is on the pressure side of the fan, namely largely sealed off from the spiral space 10 in that a cylindrical extension 19 on the support shell 7 with a narrow gap S over a certain axial length of the lateral surface 20 protrudes and additionally with the end face 21 at a small distance from an end face 22 of the motor housing is opposite. When the gap S is smaller than 1.3 mm and extends over an axial length of at least 2.5 mm, the result is a excellent Sealing effect, so that only negligibly little air penetrates.

Damit auch bei maximal geförderter Gebläseluftmenge, wenn also der Überdruck im Spiralraum 10 am geringsten ist, genügend Kühlluft durch den Motor 3 gefördert wird, sind innere Flügel 23 vorgesehen, welche sich von der Nabe 6 bis nahezu zum zylindrischen Ansatz 19 hin erstrecken.This means that even with the maximum amount of fan air being conveyed, i.e. when the Overpressure in the spiral space 10 is the lowest, enough cooling air through the motor 3 is promoted, inner wings 23 are provided, which extend from the hub 6 to extend almost towards the cylindrical extension 19.

Diese Flügel 23 bewirken einen Förderdruck ausschließlich für die Motorkühlluft und unabhängig von der jeweiligen Drosselung der Gebläseluft.These wings 23 cause a delivery pressure exclusively for the Motor cooling air and independent of the respective throttling of the fan air.

Das erfindungsgemäß gestaltete Radialgebläse hat einen verbesserten Wirkungsgrad. Der Motor wird intensiv gekühlt, wobei die Kühlluft sogar verringert werden kann. Das durch die Motorkühlung verursachte Geräusch ist reduziert. Diese Vorteile werden in überraschend einfacher Weise ermöglicht. Die Einhaltung eines Spaltes von weniger als 1,3 mm ist fertigungstechnisch ohne weiteres möglich, weil diesgunabhängig vom Gebläsegehäuse zwischen dem Motor 3 und der Tragschale 7 des Gebläserades angeordnet ist.The radial fan designed according to the invention has an improved one Efficiency. The engine is cooled intensively, whereby the cooling air is even reduced can be. The noise caused by the engine cooling is reduced. These Advantages are made possible in a surprisingly simple manner. Compliance with one A gap of less than 1.3 mm is easily possible from a manufacturing point of view, because this independent of the fan housing between the motor 3 and the support shell 7 of the Fan wheel is arranged.

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Claims (5)

Durch einen Elektromotor angetriebenes Radialgebläse Patentansprüche: Durch einen Elektromotor angetriebenes Radialgebläse, bei welchem der Elektromotor in einem geschlossenen Gehäuseansatz des Gebläsegehäuses angeordnet ist und auf dessen Wellenende die Tragschale eines Radialgebläserades befestigt ist, welche dem Lagerschild des Motors benachbart ist und welche am Außenbereich axial vom Motor wegweisende Gebläseflügel trägt und in deren radial inneren Bereich Durchbrechungen angeordnet sind, durch welche Kühlluft für den Motor abgesaugt wird, welche von der Förderluft abgezweigt und durch einen am Gehäuseansatz befindlichen Luftführungskanal zum anderen Ende des Motors geleitet wird, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Kühlluft (11) durch den Motor (3) gefördert wird und daß die Tragschale (7) mit einer ringförmigen Zone (19) zum äußeren Bereich des Motorgehäuses (16) hin einen Dichtspalt ( g ) bildet. Radial fan driven by an electric motor Claims: Radial fan driven by an electric motor, in which the electric motor is arranged in a closed housing extension of the fan housing and on whose shaft end is attached to the support shell of a radial impeller, which is adjacent to the end shield of the motor and which is on the outside axially of the motor carries pioneering fan blades and openings in their radially inner area are arranged, through which cooling air for the engine is sucked out, which of The conveying air is branched off and through an air duct located on the housing attachment is routed to the other end of the engine so that it is not possible to use it e t that the cooling air (11) is conveyed through the motor (3) and that the supporting shell (7) with an annular zone (19) to the outer area of the motor housing (16) forms a sealing gap (g). 2. Anordnung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t , daß der Dichtspalt ( & ) eine Länge von weniger als 1,3 mm und eine Breite von mindestens 2,5 mm aufweist. 2. Arrangement according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t that the sealing gap (&) has a length of less than 1.3 mm and a Has a width of at least 2.5 mm. 3. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß an der Tragschale (7) im Bereich zwischen dieser und dem benachbarten Lagerschild (16) Lüfterflügel (23) angeordnet sind, welche sich bis nahezu zum Dichtspalt (& ) hin erstrecken. 3. Arrangement according to one of claims 1 or 2, d a d u r c h g e -k e n n n z e i c h n e t that on the supporting shell (7) in the area between this and the adjacent end shield (16) fan blades (23) are arranged, which extend almost to the sealing gap (&). 4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Dichtspalt (&) durch einen zylindrischen Ansatz (19) der Tragschale (7) gebildet ist, welche über das Gehäuse des Motors (3) ragt. 4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, d a d u r c h g e - it is not indicated that the sealing gap (&) is formed by a cylindrical extension (19) of the support shell (7) is formed, which protrudes over the housing of the motor (3). 5. Anordnung nach Anspruch 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t , daß der Ansatz (19) über die Mantelfläche des Lagerschildes (16) ragt und mit seiner Stirnfläche (21) mit geringem Abstand einer Stirnfläche (22) des Motorsgehäuses gegenüberliegt.5. Arrangement according to claim 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t that the approach (19) protrudes over the outer surface of the bearing plate (16) and with its end face (21) at a small distance from an end face (22) of the motor housing opposite.
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