DE3426787C2 - Coupling for a motor vehicle and motor vehicle with such a coupling - Google Patents

Coupling for a motor vehicle and motor vehicle with such a coupling

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DE3426787C2 DE19843426787 DE3426787A DE3426787C2 DE 3426787 C2 DE3426787 C2 DE 3426787C2 DE 19843426787 DE19843426787 DE 19843426787 DE 3426787 A DE3426787 A DE 3426787A DE 3426787 C2 DE3426787 C2 DE 3426787C2
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Abstract

Im Kupplungsgehäuse einer Kupplung ist ein Druckraum mit einem Druckkolben vorgesehen, der gegen Antriebslamellen und Abtriebslamellen der Kupplung zu drücken vermag. Dieser Druckraum hat über eine Steuerscheibe Verbindung mit der Druckölschmierung des Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs. Die Steuerscheibe läßt sich gegen die Kraft von Schließfedern mittels eines Kupplungsausrückringes verschieben. Das Druckmittel aus dem Druckraum gelangt dann über eine Rücklaufverbindung zum Ölsumpf des Motors. Drehschwingungen des Antriebsstranges werden durch Schlupf der Kupplung dadurch vermieden, daß Kugeln, die gegen Auslaßöffnungen von vom Druckraum zur Rücklaufverbindung führenden Druckbohrungen liegen, diese beim Auftreten von Drehschwingungen freigeben und die Kupplung dadurch gelüftet wird.In the clutch housing of a clutch, a pressure chamber with a pressure piston is provided, which is able to press against the drive disks and output disks of the clutch. This pressure chamber is connected to the pressurized oil lubrication of the internal combustion engine of a motor vehicle via a control disk. The control disc can be moved against the force of closing springs by means of a clutch release ring. The pressure medium from the pressure chamber then reaches the oil sump of the engine via a return connection. Torsional vibrations of the drive train are avoided by slippage of the clutch in that balls which lie against outlet openings of pressure bores leading from the pressure chamber to the return connection release these when torsional vibrations occur and the clutch is thereby released.

Description

3 43 4

gungsminderung bietet. sigkeitsverbindung über das Wäblager der Kupplungenergy reduction offers. fluid connection via the weighing bearing of the coupling

V Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, zu der Rücklaufverbindung besteht Durch das Durch-V This object is achieved according to the invention in that there is a return connection to the through-

daü das Ventil als eine mittels eines mechanisch betätig- strömen des Wälzlagers wird ein zu schneller Druckab-that the valve as one by means of a mechanically actuated flow of the roller bearing is too rapid a pressure

: baren Kupplungsausrückringes axial verschiebbaren. bau bei Drehschwingungen verhindert Das Wälzlager: baren clutch release ring axially displaceable. The roller bearing prevents torsional vibrations

durch Schließfedern in einer den Druckraum mit der 5 hat nämlich insbesondere dann eiren sehr hohen Durch-by closing springs in one the pressure chamber with the 5 has in particular then a very high diameter

Druckzuführverbindung verbindenden Stellung vorge- flußwiderstand, wenn ein großer DrehzahlunterschiedPressure supply connection connecting position pre-flow resistance when a large speed difference

spannte Steuerscheibe ausgebildet ist und daß sich im zwischen Antriebsseite und Abtriebsseite der Kupplungtensioned control disc is formed and that between the drive side and output side of the clutch

Kupplungsgehäuse eine die beiden Wellen mechanisch besteht Dadurch ist die Kupplung auch bei starkenClutch housing one of the two shafts consists mechanically This means that the clutch is also strong

verbindende Parksperre befindet Drehschwingungen nie ganz drucklos, überträgt alsoThe connecting parking lock is never completely depressurized, i.e. it transmits torsional vibrations

Bei einer solchen erfindungsgemäßen Kupplung kann 10 immer DrehmomentWith such a clutch according to the invention, 10 can always torque

, man gänzlich auf Andrückfedern verzichten, da entge- Konstruktiv besonders einfach ist es, wenn die Ku- ; gen dem Stand der Technik bei mittels eines Kupplungs- geln in einem kugelkalottenförmigen Raum mittels eipedals ausrückbaren Reibscheiben-Kupplungen nicht nes kugelkäfigartigen Positionierringes gehalten sind, mit Druckmittel ausgekuppelt, sondern die Kupplung Ebenfalls zur Vereinfachung des konstruktiven Aufdurch Druckbeaufschlagung im eingekuppelten Zu- 15 baus der Kupplung trägt es bei, wenn die Auslaßöffnun-■ stand gehalten wird. Das Druckmittel erzeugt somit die gen durch die Mündung zweier radial im Kupplungsge-Schließkraft der Kupplung. Der durch die Erfindung häuse verlaufende Druckbohrungen in dem kugelkaloterreichte Bedienungskomfort wird ohne wesentliche tenförmigen Raum gebildet sind und oberhalb der Aus-Verteuerung der Kupplung erzielt Auch ist die Kupp- laßöffnungen jeweils eine axiale Bohrung zu der Steuerlung, deren gesamter Kupplungskörper ais Schwung- 20 scheibe führt, you can do without pressure springs entirely, since, contrary to the design, it is particularly simple if the Ku-; In the prior art, when friction disc clutches are disengaged by means of a clutch gel in a spherical cap-shaped space by means of a pedal, the clutch is not held in place with a ball cage-like positioning ring, but rather the clutch, also to simplify the construction, by applying pressure to the connected extension of the clutch it helps if the outlet opening ■ is maintained. The pressure medium thus generates the gene through the confluence of two radially in the clutch closing force of the clutch. The pressure bores running through the invention housing in which the spherical cap-like ease of use is formed without substantial ten-shaped space and is achieved above the increase in cost of the clutch

masse wirkt, nicht wesentlich schwerer als ein her- Besonders einfach gestaltet sich die Parksperre, wennThe parking lock is particularly easy when

kömmliches Schwungrad. Die eingangs beschriebene sie durch radial im Kupplungsgehäuse geführte Klötz-convenient flywheel. The initially described it by radially guided in the clutch housing Klötz-

Anfahrkupplung gemäß der US-PS 40 95 684 könnte ei- chen gebildet ist, welche geringfügig dünner sind als dieStarting clutch according to US Pat. No. 4,095,684 could be formed which are slightly thinner than the

ne solche Aufgabe nicht lösen, da diese bei nicht laufen- Breite der Zahnlücken der Mitnehmerverzahnung derne not solve such a task, because this is not running width of the tooth gaps of the driver teeth

dem Motor auskuppelt, so daß ein geparktes Fahrzeug 25 abtriebsseitigen Nabe.the engine disengages, so that a parked vehicle 25 driven-side hub.

trotz eingelegtem Gang wegrollen könnte. Durch die Günstig ist es auch, wenn die Klötzchen nabenseitig v Kombination einer mit einem Druckmittel einrückbaren nach beiden Drehrichtungen hin eine Anlaufschräge ha-' Kupplung mit einer Parksperre und durch die Art der ben. Diese Anlaufschrägen verhindern, daß die Klötz v Kupplungsbetätigung über einen Kupplungsausrück- chen bei zu hoher Differenzdrehzahl zwischen Anring erhält die erfindungsgemäße Kupplung die glei- 30 triebsseite und Abtriebsseite der Kupplung in die Mkchen Eigenschaften wie eine übliche, pedalbetätigte nehmerverzahnung einfallen können. Kraftfahrzeugkupplung, kommt aber mit wesentlich ge- Ein Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Kupp-' ringeren Betätigungskräften aus. Da die die Druckbe- lung zeichnet sich dadurch aus, daß bei eingerückter aufschlagung steuernde Steuerscheibe in der Kupplung Kupplung der Druckraum der Kupplung mit der Druckvorgesehen ist, benötigt sie keine externe Steuerung, 35 ölschmierung verbunden ist Bei einem solchen Kraftsondern kann wie eine übliche Kupplung mechanisch fahrzeug kann zur Erzeugung der Schließkraft der mittels eines auf den Kupplungsausrückring einwirken- Kupplung der ohnehin vorhandene Druck in der Druck- -[ den Kupplungspedals betätigt werden, so daß sie ein- ölschmierung benutzt werden, so daß keine zusätzliche jT fach im Aufbau und deshalb kostengünstig herstellbar Druckmittelpumpe notwendig wird.could roll away in spite of an engaged gear. By It is also favorable if the studs on the hub side v a combination with a pressure medium engageable by both directions of rotation towards a run-in slope HA 'coupling with a parking lock, and by the type of ben. These chamfers prevent the Clogs v clutch actuation chen a Kupplungsausrück- at too high a speed differential between Anring the coupling according to the invention obtains the same 30 drive side and driven side of the clutch in the Mkchen properties as a conventional pedal-operated slave toothing occur can. Motor vehicle clutch, but comes with substantially less actuating forces. Since the pressure control is characterized by the fact that when the upstroke is engaged, the pressure chamber of the clutch with the pressure is provided in the clutch clutch, it does not require an external control, 35 oil lubrication is connected vehicle may for producing the closing force of the means of the already existing pressure in the pressure on the Kupplungsausrückring einwirken- coupling - be [the clutch pedal is actuated so that they are switched on oil lubrication, so that no additional j T times in construction and therefore inexpensive to produce pressure medium pump is necessary.

ist. 40 Die Erfindung läßt zahlreiche Ausfuhrungsformen zu.is. 40 The invention allows numerous embodiments.

,j Besonders einfach gestaltet sich die erfindungsgemä- Zur Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon , j The inventive method is particularly simple. One of them is to clarify its basic principle

ße Reibscheibenkupplung, wenn gegen die abtriebsseiti- in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend be-ße friction disc clutch, if shown against the output side in the drawing and is subsequently

t ge Stirnfläche der Steuerscheibe axial verschiebliche, schrieben. Die Zeichnung zeigt int ge end face of the control disk axially displaceable, wrote. The drawing shows in

t ·■ aus dem Kupplungsgehäuse dichtend herausgeführte F i g. 1 einen Blick von der Abtriebsseite auf die erfin-t · ■ F i g led out of the coupling housing in a sealing manner. 1 a view from the output side of the invented

[ , Stifte anliegen, gegen die der Kupplungsausrückring be- 45 dungsgemäße Kupplung, im oberen Bildteil entlang ei-[, Pins rest against which the clutch release ring according to the 45

f wegbar ist. ner in F i g. 2 mit einem Pfeil I gekennzeichneten Linief is movable. ner in Fig. 2 line marked with an arrow I.

ι ' Günstig ist es auch, wenn der Druckmittelrücklauf geschnitten dargestellt,It is also favorable if the pressure medium return is shown in section,

über den die Reibscheiben enthaltenden Raum vor dem F i g. 2 eine Seitenansicht der Kupplung, wiederum imabout the space containing the friction disks in front of the FIG. 2 is a side view of the coupling, again in FIG

Druckkolben erfolgt Die Reibscheiben laufen dann in oberen Bildteil geschnitten dargestellt,Pressure piston takes place The friction disks then run shown in section in the upper part of the picture,

einem Ölbad, so daß der Verschleiß gering ist 50 F i g. 3 einen gedreht gezeichneten Teilschnitt durchan oil bath so that there is little wear 50 F i g. 3 shows a rotated partial section through

Drehschwingungen des Motors und des Antriebs- die Kupplung, entlang der in Fig. 1 mit einem Pfeil IIITorsional vibrations of the engine and the drive, the clutch, along the line in Fig. 1 with an arrow III Stranges lassen sich durch ein selbsttätiges Lüften der gekennzeichneten Linie,Lines can be opened by automatically venting the marked line, Kupplung reduzieren, wenn gemäß einer vorteilhaften F i g. 4 einen Teilschnitt durch die Kupplung, entlangReduce clutch if, according to an advantageous FIG. 4 shows a partial section through the coupling Ausgestaltung der Erfindung zwischen der Steuerschei- der in F i g. 1 mit einem Pfeil IV gekennzeichneten Linie,Embodiment of the invention between the control disc in FIG. 1 line marked with an arrow IV,

be und dem Druckraum in Abhängigkeit von Dreh- 55 F i g. 5 einen Schnitt entlang der in F i g. 2 mit einembe and the pressure chamber as a function of rotation 55 F i g. 5 shows a section along the line in FIG. 2 with one

' Schwingungen gesteuerte, die Steuerscheibe umgehen- Pfeil ^gekennzeichneten Linie.'Vibrations controlled, bypassing the control disk- arrow ^ marked line.

de Auslaßöffnungen vorgesehen sind. Auf diese "Weise Die F i g. 1 und 2 zeigen eine Grundplatte 1, welche lassen sich extreme Drehschwingungen im Antriebs- drehfest an einer Antriebswelle 2 befestigt ist Gegen strang weit einfacher und zuverlässiger vermeiden als diese Grundplatte 2 ist ein topfförmiges Kupplungsgedurch bisher bekanntgewordene elektronische Schlupf- 60 häuse 3 mittels Schrauben 4 geschraubt Von rechts her regelungen in der Kupplung. ragt in das Kupplungsgehäuse 3, koaxial zur Antriebst Konstruktiv besonders einfach gestaltet sich die welle 2, eine Nabe 5, welche auf einer Abtriebswelle 6 Steuerung der Auslaßöffnungen, wenn die Auslaßöff- sitzt. Die Nabe 5 hat eine Mitnehmerverzahnung 7, nungen durch radial in der Kupplung bewegliche, durch durch die Antriebslamellen 8 drehfest, jedoch axial verFliehkraft gegen die Auslaßöffnungen gehaltene Ku- 65 schieblich auf der Nabe 5 gehalten sind. Eine entspregeln gesteuert sind. chende Verzahnung 9 ist in der zylindrischen Innenman-Eine andere, günstige Ausgestaltung der Erfindung telfläche des Kupplungsgehäuses 3 vorgesehen und besteht darin, daß von den Auslaßöffnungen eine Flüs- dient dazu, beidseitig der Antriebslamellen 8 angeord-de outlet openings are provided. In this way Figures 1 and 2 show a base plate 1 which extreme torsional vibrations in the drive can be non-rotatably attached to a drive shaft 2 counter Avoid strand far easier and more reliably than this base plate 2 is a cup-shaped coupling through previously known electronic slip housing 3 screwed by means of screws 4 from the right controls in the clutch. protrudes into the coupling housing 3, coaxially to the drive shaft, the shaft 2, a hub 5 which is mounted on an output shaft 6, is particularly simple in construction Control of the outlet openings when the outlet opening is seated. The hub 5 has a driving gear 7, Connections are held slidably on the hub 5 by radially movable in the coupling by the drive lamellae 8 rotatably, but axially held centrifugal force against the outlet openings. A correspondingly controlled are. corresponding toothing 9 is provided in the cylindrical inner man-Another, favorable embodiment of the invention and central surface of the clutch housing 3 consists in that a flow from the outlet openings serves to arrange the drive lamellae 8 on both sides.

nete Abtriebslamellen 10 drehfest, jedoch axial verschiebüch mit dem Kupplungsgehäuse 3 zu verbinden.Nete output disks 10 rotatably, but axially movable to connect with the clutch housing 3.

Um mit der Kupplung ein Drehmoment übertragen zu können, ist es erforderlich, daß die Abtriebslamellen 10 und die Antriebslamellen 8 gemeinsam gegen eine Andrückfläche 11 der Grundplatte 1 gepreßt werden. Zu diesem Zweck ist im Kupplungsgehäuse 3 ein Druckraum 12 vorgesehen, der in axialer Richtung einerseits vom Kupplungsgehäuse 3, andererseits von einem gegen die in der Zeichnung gesehen rechte Antriebslamel-Ie 8 anliegenden Druckkolben 13 begrenzt wird. Druck im Druckraum 12 erzeugt deshalb eine die Kupplung eingerückt haltende Schließkraft.In order to be able to transmit torque with the clutch, it is necessary that the output disks 10 and the drive lamellae 8 are pressed together against a pressure surface 11 of the base plate 1. For this purpose, a pressure chamber 12 is provided in the clutch housing 3, which on the one hand in the axial direction from the clutch housing 3, on the other hand from one against the drive lamella-Ie seen on the right in the drawing 8 abutting pressure piston 13 is limited. Pressure in the pressure chamber 12 therefore generates the clutch engaging holding force.

Der Druckraum 12 erhält Druckmittel aus einer Druckzuführverbindung 14, welche in der Antriebswelle 2 vorgesehen ist Aus dieser Druckzuführverbindung 14 gelangt das Druckmittel zunächst in einen Ringkanal 15 und von dort über eine schräg verlaufende Bohrung 16 in das Innere einer Steuerscheibe 17. Diese Steuerscheibe 17 liegt gegen eine abtriebswellenseitige Steuerfläehe 18 derart an, daß Druckmittel aus der Steuerscheibe 17 über eine Querbohrung 19, eine radiale Druckbohrung 20 und eine weitere Querbohrung 21 im Kupplungsgehäuse 2 in den Druckraum 12 gelangen kann. Der Druckkolben 13 wird dadurch mit Druckmittel beaufschlagt und gegen die Antriebslamellen 8 und Abtriebslamellen 10 gepreßt, so daß die Kupplung eingerückt istThe pressure chamber 12 receives pressure medium from a pressure supply connection 14 which is in the drive shaft 2 is provided. From this pressure supply connection 14, the pressure medium first passes into an annular channel 15 and from there via an inclined bore 16 into the interior of a control disk 17. This control disk 17 lies against a control surface on the output shaft side 18 in such a way that pressure medium from the control disk 17 via a transverse bore 19, a radial pressure bore 20 and a further transverse bore 21 in the clutch housing 2 can reach the pressure chamber 12. The pressure piston 13 is thereby acted upon with pressure medium and against the drive lamellae 8 and output lamellae 10 pressed so that the clutch is engaged

Die Fig.3 zeigt, daß im Kupplungsgehäuse 3 axial verschiebliche Stifte 22 angeordnet sind, die einerseits gegen die Steuerscheibe 17 anliegen, andererseits dichtend aus dem Kupplungsgehäuse 3 herausgeführt sind. Kupplungsaußenseitig liegt gegen diese Stifte 22 ein Kupplungsausrückring 23 an. Wird dieser Kupplungsausrückring 23 auf übliche Weise in der Zeichnung gesehen nach links verschoben, so drücken die Stifte 22 die Steuerscheibe 17 ebenfalls nach links und damit gegen die Kraft von in F i g. 2 gezeigten Schließfedern 24. Auf diese Weise hebt die Steuerscheibe 17 von der Steuerfläche 18 ab. Das hat zur Folge, daß das Druckmittel aus dem Druckraum 12 über die Bohrungen 21,20,19 außen an der Steuerscheibe 17 vorbei zu den Antriebslamellen 8 und Abtriebslamellen 10 und von dort in einen Raum3 shows that in the clutch housing 3 axially displaceable pins 22 are arranged, which on the one hand bear against the control disk 17, on the other hand sealing are led out of the clutch housing 3. The outside of the coupling rests against these pins 22 Clutch release ring 23 on. This clutch release ring 23 is seen in the usual way in the drawing shifted to the left, the pins 22 also press the control disk 17 to the left and thus against it the power of in FIG. 2 closing springs 24. In this way, the control disk 17 lifts from the control surface 18 from. This has the consequence that the pressure medium from the pressure chamber 12 via the bores 21,20,19 outside past the control disk 17 to the drive disks 8 and output disks 10 and from there into a room

25 gelangen kann. Der Raum 25 ist durch eine Bohrung25 can reach. The space 25 is through a hole

26 (siehe F i g. 4) mit dem Inneren der Antriebswelle 2 verbunden. Über eine dort vorgesehene Rücklaufverbindung 27 gelangt das Druckmittel zu einem nicht gezeigten Rücklauf. Auf gleiche Weise fließt das über die Druckzuführverbindung 14 zugeführte Druckmittel bei abgehobener Steuerscheibe 17 über die Rücklaufverbindung 27 zum Rücklauf.26 (see Fig. 4) with the interior of the drive shaft 2 tied together. Via a return connection 27 provided there, the pressure medium reaches a not shown Rewind. In the same way, the pressure medium supplied via the pressure supply connection 14 flows in lifted control disk 17 via the return connection 27 to the return.

Die erfindungsgemäße Kupplung weist auch Mittel auf, durch die die Übertragung von Drehschwingungen des Motors auf den Antriebsstrang vermieden werden. Zur näheren Erläuterung dieser Mittel sei auf die F i g. 2 und 5 Bezug genommen. Die Fig.2 zeigt daß die Druckbohrung 20 nicht nur zur Querbohrung 19 und damit zu der Steuerscheibe 17, sondern auch mit einer Auslaßöffnung 28 in einen kugelkalottenförmigen Raum 29 führen. Wie F i g. 5 zeigt, sind insgesamt zwei Druckbohrungen 20, 20' vorgesehen, deren Auslaßöffnungen 28, 28' jeweils durch eine Kugel 30, 30' im Raum 29 versperrt sind, solange sich die Kupplung ausreichend rasch dreht und die Kugeln 30,30' dadurch durch Fliehkraft im Raum 29 nach außen gepreßt werden. Geführt und gehalten sind die Kugeln 30.30' durch einen kugelkäfigartigen Positionierring 31.The coupling according to the invention also has means through which the transmission of torsional vibrations of the engine on the drive train can be avoided. For a more detailed explanation of these means, refer to FIG. 2 and 5 are referred to. The Figure 2 shows that the pressure bore 20 not only to the transverse bore 19 and thus to the control disk 17, but also with an outlet opening 28 in a spherical cap-shaped space 29 lead. Like F i g. 5 shows, there are a total of two pressure bores 20, 20 'are provided, the outlet openings 28, 28' of which are each provided with a ball 30, 30 'in the space 29 are locked as long as the clutch rotates sufficiently quickly and the balls 30,30 'by centrifugal force be pressed outwards in space 29. The balls 30.30 'are guided and held by a ball cage-like Positioning ring 31.

Tritt eine Drehschwingung im Antriebsstrang des Fahrzeugs auf, dann behält die Kugel 30, 30' ihre ursprüngliche Bewegung zunächst bei. Sie gibt dadurch die Druckbohrungen 20, 20' frei. Das Druckmittel kann in den Raum 29 strömen. Von dort vermag es durch einen Querkanal 32 zu einem Wälzlager 33 der Kupplung zu strömen. Es fließt dann durch dieses Wälzlager 33 hindurch in das Innere der Antriebswelle 2 und dann über die Rücklaufverbindung 27 zum nicht gezeigten Rücklauf. Dadurch wird die Kupplung entlastet. Die Drehschwingung wird durch Kupplungsschlupf abgebaut Durch die Fliehkraft wird die Kugel wieder vor die öffnung der Druckbohrung 20, 20' bewegt, die sie verschließt Dadurch kann sich erneut Druck aufbauen und die Kupplung ist wieder geschlossen.If a torsional vibration occurs in the drive train of the vehicle, then the ball 30, 30 'retains its original one Movement at first. As a result, it releases the pressure bores 20, 20 '. The pressure medium can flow into room 29. From there it is able through a transverse channel 32 to a roller bearing 33 of the coupling to stream. It then flows through this roller bearing 33 into the interior of the drive shaft 2 and then via the return connection 27 to the return (not shown). This relieves the clutch. the Torsional vibration is reduced by clutch slip. The centrifugal force puts the ball in front of the opening of the pressure bore 20, 20 ', which it closes. As a result, pressure can build up again and the clutch is closed again.

Die erfindungsgemäße Kupplung wird vorzugsweise an die Druckölschmierung eines Kraftfahrzeugs angeschlossen, so daß ständig Druckmittel durch die Kupplung hindurch zum ölsumpf des Motors strömen kann. Das hat zwangsläufig zur Folge, daß bei stehendem Motor kein Druckmittel zur Verfügung steht und die Kupplung auskuppelt Um zu verhindern, daß ein parkendes Fahrzeug bei nicht angezogener Feststellbremse und eingelegtem Gang wegrollen kann, ist in der Kupplung eine in F i g. 1 gezeigte Parksperre 34 vorgesehen. Diese hat einzelne, radial im Kupplungsgehäuse 3 verschieblich angeordnete Klötzchen 35, die genau in Zahnlücken 36 der Mitnehmerverzahnung 7 der Nabe 5 passen. Dreht sich die Kupplung ausreichend langsam, so fällt zumindest eines der sich oberhalb der Antriebswelle befindlichen Klötzchen 35 in eine Zahnlücke 36 und hält die Kupplung dadurch eingekuppelt. Bei laufendem Motor bewegt sich dieses Klötzchen 35 durch Fliehkraft selbsttätig nach außen und gibt die Kupplung frei.The coupling according to the invention is preferably connected to the pressurized oil lubrication of a motor vehicle, so that pressure medium can constantly flow through the coupling to the oil sump of the engine. This inevitably means that when the engine is not running, no pressure medium is available and so is the clutch disengages To prevent a parked vehicle from being engaged when the parking brake and can roll away in the engaged gear, one in F i g is in the clutch. 1 parking lock 34 shown is provided. These has individual, radially in the clutch housing 3 displaceably arranged blocks 35, which exactly in tooth gaps 36 of the driver teeth 7 of the hub 5 fit. If the clutch rotates slowly enough, it falls at least one of the blocks 35 located above the drive shaft into a tooth gap 36 and holds this engages the clutch. When the engine is running, this block 35 moves by centrifugal force automatically to the outside and releases the clutch.

Um zu verhindern, daß die Klötzchen 35 bei relativ hoher Differenzdrehzahl in die Zahnlücken 36 fallen können, sind die Klötzchen 35 zahnlückenseitig mit Anlaufschrägen 37,38 versehen.In order to prevent the blocks 35 from falling into the tooth gaps 36 at a relatively high differential speed can, the blocks 35 are provided with bevels 37,38 on the tooth gap side.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (9)

1 2 Mitnehmerverzahnung (7) der abtriebsseitigen Na-Patentansprüche: be (5). 10. Kupplung nach Anspruch 1 oder einem der1 2 Driving teeth (7) of the output-side Na claims: be (5). 10. Coupling according to claim 1 or one of the 1. Durch Druckmittel einrückbare Reibscheiben- folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Klötz-Kupplung für ein Kraftfahrzeug, welche in einem 5 chen (35) nabenseitig nach beiden Drehrichtungen mit einer Antriebswelle verbundenen Kupplungsge- hin eine Anlaufschräge (37,38) haben.1. The following friction disks which can be engaged by pressure medium, characterized in that the Klötz clutch for a motor vehicle, which in a 5 surface (35) on the hub side in both directions of rotation Coupling connected to a drive shaft have a run-on bevel (37, 38). häuse eine oder mehrere drehfest auf der Abtriebs- 11. Kraftfahrzeug mit einer Reibscheiben-Kuppwelle angeordnete Reibscheiben sowie einen gegen lung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, die Reibscheiben anliegenden, in einem Druckraum dadurch gekennzeichnet, daß im eingekuppelten Zudes Kupplungsgehäuses axial verschieblichen io stand der Druckraum (12) der Kupplung mit der Druckkolben aufweist und bei der im Kupplungsge- Druckölschmierung des Kraftfahrzeugs Verbindung häuse ein Ventil zum wahlweisen Verbinden des hat
Druckraumes mit einer Druckmittelzuführverbindung oder einer Rücklaufverbindung vorgesehen ist, housing one or more non-rotatably on the output 11 motor vehicle with a friction disc coupling shaft arranged friction discs and a counter ment according to claim 1 or one of the following, the friction discs adjacent, in a pressure chamber characterized in that in the coupled Zudes clutch housing was axially displaceable io the pressure chamber (12) of the clutch with the pressure piston and in the case of the connection housing in the clutch pressure oil lubrication of the motor vehicle has a valve for optionally connecting the
Pressure chamber is provided with a pressure medium supply connection or a return connection, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil 15
als eine mittels eines mechanisch betätigbarencharacterized in that the valve 15
as one by means of a mechanically operable one Kupplungsausrückringes (23) axial verschiebbaren, Die Erfindung bezieht sich auf eine durch Druckmitdurch Schließfedern (24) in einer den Druckraum tel einrückbare Reibscheiben-Kupplung für ein Kraft-(12/ mit der Druckzuführverbindung (14) verbinden- fahrzeug, welche in einem mit einer Antriebswelle verden Stellung vorgespannte Steuerscheibe (17) aus- 20 bundenen Kupplungsgehäuse eine oder mehrere drehgebildet ist und daß sich im Kupplungsgehäuse (3) fest auf der Abtriebswelle angeordnete Reibscheiben eine die beiden Wellen (2,6) mechanisch verbinden- sowie einen gegen die Reibscheiben anliegenden, in eide Parksperre (34) befindet nem Druckraum des Kupplungsgehäuses axial ver-Clutch release ring (23) axially displaceable, The invention relates to a by Druckmit Closing springs (24) in a friction disc clutch that can be engaged in the pressure chamber tel for a force (12 / with the pressure supply connection (14) connect the vehicle, which verden in one with a drive shaft Position of pretensioned control disk (17), one or more of the clutch housings tied up to rotate is and that in the clutch housing (3) fixedly arranged on the output shaft friction disks one mechanically connecting the two shafts (2,6) and one in both of them resting against the friction disks The parking lock (34) is located axially in the pressure chamber of the clutch housing. 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- schieblichen Druckkolben aufweist und bei der im zeichnet, daß gegen die abtriebsseitige Stirnfläche 25 Kupplungsgehäuse ein Ventil zum wahlweisen Verbinder Steuerscheibe (17) axial verschiebliche, aus dem den des Druckraumes mit einer Druckmittelzuführver-Kupplungsgehäuse (3) dichtend herausgeführte Stif- bindung oder einer Rücklaufverbindung vergesehen ist. te (22) anliegen, gegen die der Kupplungsausrück- Eine solche Kupplung ist in der US-PS 40 95 684 bering (23) bewegbar ist schrieben.2. Coupling according to claim 1, characterized by having a pressure piston and in the case of the im draws that against the output-side end face 25 coupling housing a valve for an optional connector Control disc (17) axially displaceable, from which the pressure chamber with a Druckmittelzuführver coupling housing (3) a pin connection or a return connection is provided. te (22) against which the clutch release Such a clutch is bering in US-PS 40 95 684 (23) is movable is written. 3. Kupplung nach den Ansprüchen 1 oder 2, da- 30 Bei der bekannten Reibscheiben-Kupplung handelt durch gekennzeichnet, daß der Druckmittelrücklauf es sich um eine Anfahrkupplung, die ein Anfahren ohne (27) über den die Reibscheiben (8,10) enthaltenden Kupplungspedal ermöglicht, indem beispielsweise in Raum vor dem Druckkolben (13) erfolgt Abhängigkeit von der Gaspedalstellung oder der Mo-3. Coupling according to claims 1 or 2, there is 30 in the known friction disc clutch characterized in that the pressure medium return is a starting clutch that can be started without (27) via the clutch pedal containing the friction disks (8,10), for example in Space in front of the pressure piston (13) depends on the accelerator pedal position or the mo- 4. Kupplung nach Anspruch 1 oder einem der fol- tordrehzahl der Druck in einem Druckraum des Kuppgenden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der 35 lungsgehäuses erhöht und dadurch allmählich eingekup-Steuerscheibe (17) und dem Druckraum (12) in Ab- pelt wird. Die Steuerung der Druckbeaufschlagung des hängigkeit von Drehschwingungen gesteuerte, die Druckraumes in der Kupplung erfolgt durch einen Steu-Steuerscheibe (17) umgehende Auslaßöffnungen (28, erring im Inneren der Kupplung, der durch Druckbeauf-28') vorgesehen sind. schlagung eines weiteren Druckraumes axial verschieb-4. Coupling according to claim 1 or one of the tortor speed, the pressure in a pressure chamber of the coupling end, characterized in that between the 35 lung housing increases and thereby gradually engaging control disc (17) and the pressure chamber (12) in Ab- pelt. The control of pressurization of the dependent on torsional vibrations controlled, the pressure chamber in the clutch is done by a control cam (17) immediate outlet openings (28, erring inside the coupling, which is activated by pressure 28 ') are provided. impact of another pressure chamber axially displaceable 5. Kupplung nach Anspruch 1 oder einem der fol- 40 bar ist.5. Coupling according to claim 1 or one of the fol- 40 bar. genden, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßöff- Im Gegensatz zu solchen Anfahrkupplungen wird bei nungen (28, 28') durch radial in der Kupplung be- mittels des Kupplungspedals ausrückbaren Kupplungen wegliche, durch Fliehkraft gegen die Auslaßöffnun- die Andrückkraft der Reibscheiben durch relativ kräftigen (28, 28') gehaltene Kugeln (30, 30') gesteuert ge Druckfedern erzeugt, die die Reibscheiben gegen sind. 45 eine Andrückfläche des Kupplungsgehäuses drücken.lowing, characterized in that the outlet opening In contrast to such starting clutches is at Clutches (28, 28 ') by means of clutches that can be disengaged radially in the clutch by means of the clutch pedal movable, by centrifugal force against the outlet openings, the pressure force of the friction disks by relatively strong (28, 28 ') held balls (30, 30') controlled ge generated compression springs that the friction disks against are. 45 press a pressure surface of the clutch housing. 6. Kupplung nach Anspruch 1 oder einem der fol- Bei Mehrscheibenkupplungen werden entsprechend die genden, dadurch gekennzeichnet, daß von den Aus- Abtriebslamellen gegen die Antriebslameilen gepreßt, laßöffnungen (28, 28') eine Flüssigkeitsverbindung Zum Ausrücken der Kupplung muß mittels eines Ausüber das Wälzlager (33) der Kupplung zu der Rück- rückhebels ein Kupplungsausrückring entgegen der laufverbindung (27) besteht. 50 Kraft der Druckfeder oder der Druckfedern verschoben6. Coupling according to claim 1 or one of the fol- When multi-plate clutches are accordingly genden, characterized in that the output lamellas are pressed against the drive lamellas, outlet openings (28, 28 ') a fluid connection the roller bearing (33) of the clutch to the return lever a clutch release ring against the connection (27) exists. 50 Force of the compression spring or the compression springs shifted 7. Kupplung nach Anspruch 1 oder einem der fol- werden, bis daß der Reibschluß der Kupplung aufgehogenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugeln ben ist. Das erfordert hohe Bedienkräfte, was den Bedie-(30,30') in einem kugelkalottenförmigen Raum (29) nungskomfort des Kraftfahrzeugs vermindert.7. Coupling according to claim 1 or one of the fol- lowing until that the frictional engagement of the clutch is suspended, characterized in that the balls is ben. This requires high operating forces, which makes the operator (30.30 ') reduced comfort of the motor vehicle in a spherical cap-shaped space (29). mittels eines kugelkäfigartigen Positionierrings (31) Zur Verminderung der Bedienkräfte hat man auchby means of a ball cage-like positioning ring (31) to reduce the operating forces gehalten sind. 55 schon hydraulische Kupplungsbetätigungen eingesetzt.are held. 55 hydraulic clutch actuations have already been used. 8. Kupplung nach Anspruch 1 oder einem der fol- An dem grundsätzlichen Problem, daß mit der am genden, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßöff- Kupplungspedal zur Verfügung stehenden Kraft die nungen (28,28') durch die Mündung zweier radial im Kraft der Andrückfeder oder der Andrückfedern in der Kupplungsgehäuse (3) verlaufende Druckbohrun- Kupplung überwunden werden muß, ändern solche hygen (20) in dem kugelkalottenförmigen Raum (29) 60 draulischen Kupplungsbetätigungen jedoch nichts,
gebildet sind und oberhalb der Auslaßöffnungen (28, Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine durch 28') jeweils eine axiale Bohrung (19) zu der Steuer- ein Druckmittel einrückbare Reibscheiben-Kupplung scheibe (17) führt. der eingangs genannten Art derart zu gestalten, daß8. Coupling according to claim 1 or one of the fol- To the basic problem that with the on the going, characterized in that the Auslaßöff- clutch pedal available force the openings (28,28 ') through the mouth of two radially in the force of The pressure spring or the pressure springs in the clutch housing (3) running pressure bore- clutch has to be overcome, such hygen (20) in the spherical cap-shaped space (29) 60 hydraulic clutch actuations change nothing, however,
are formed and above the outlet openings (28, The invention is based on the object of a through 28 ') each an axial bore (19) to the control a pressure medium engageable friction disc clutch disc (17) leads. of the type mentioned in such a way that 9. Kupplung nach Anspruch 1 oder einem der fol- einerseits hohe Drehmomente übertragen werden köngenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Parksper- 65 nen, andererseits jedoch ein Ausrücken mit möglichst re (34) durch radial im Kupplungsgehäuse (3) geführ- geringen Bedienkräften möglich ist, die bei nicht laufente Klötzchen (35) gebildet ist, welche geringfügig dem Motor in einem eingerückten Zustand verbleibt dünner sind als die Breite der Zahnlücken (36) der und die die Möglichkeit einer einfachen Drehschwin-9. Coupling according to claim 1 or one of the following, on the one hand, high torques can be transmitted, characterized in that the parking spaces 65, on the other hand, however, a disengagement with if possible re (34) is possible due to low operating forces guided radially in the coupling housing (3), which when the Pad (35) is formed, which slightly remains the engine in an engaged state are thinner than the width of the tooth gaps (36) and which allow the possibility of a simple rotational speed
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