DE3423997A1 - Device for fastening rails onto wooden sleepers - Google Patents
Device for fastening rails onto wooden sleepersInfo
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Abstract
Description
Vorrichtung zur Befestigung von Schienen auf Holz-Device for fastening rails on wooden
schwellen.swell.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung von Schienen auf Holzschwellen, mit zwei an gegenüberliegenden Seiten des Schienenfußes angeordneten, gegebenenfalls durch eine Unterlagplatte miteinander verbundenen Führungsplatten, welche je mit einer Stützfläche den Schienenfuß im Bereich der Schienenfußkante untergreifen, und mit je einer jeder Führungsplatte zugeordneten-,federnden Spannklemme, die sich unter Wirkung einer Schwellenschraube einerseits am Schienenfuß und andererseits an der Führungsplatte abstützt, wobei mindestens eine der Führungsplatten mit in Schienenlängsrichtung verlaufenden, gegenüber der Schwellenoberseite in spitzem Winkel geneigten Schrägflächen versehen ist, die sich an entsprechend geneigten Begrenzungsflächen einer in die Schwellenoberseite eingefrästen, in Schienenlängsrichtung verlaufenden Nut abstützen.The invention relates to a device for fastening rails on wooden sleepers, with two arranged on opposite sides of the rail foot, guide plates connected to one another by a support plate, if necessary, each with a support surface for the rail foot in the area of the rail foot edge reach under, and with a spring tension clamp assigned to each guide plate, which is under the action of a sleeper screw on the one hand on the rail foot and on the other hand is supported on the guide plate, at least one of the guide plates with in The longitudinal direction of the rails is pointed opposite the top of the sleeper Angle inclined sloping surfaces is provided, which are inclined at correspondingly Boundary surfaces of a milled into the top of the sleeper, in the longitudinal direction of the rail Support running groove.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (DE-AS 22 50 954) ist jeweils die gesamte Rippenplatte bzw., wenn die beiden Rippenplatten durch eine Unterlagplatte verbunden sind, beide Rippenplatten und die Unterlagplatte in eine Nut entsprechender Breite eingesenkt.In a known device of this type (DE-AS 22 50 954) is each the entire rib plate or, if the two rib plates through a washer plate are connected, both rib plates and the washer plate in a groove corresponding Recessed width.
Die seitlichen Begrenzungsflächen der Nut sind schräg zur Oberseite der Schwelle unter einem Winkel von vorzugsweise 600 angeordnet. Jede der Führungsplatten stützt sich mit einer Schrägfläche, die der Schiene abgekehrt ist, an der entsprechenden Begrenzungsfläche der Nut ab.The lateral boundary surfaces of the groove are oblique to the top the threshold arranged at an angle of preferably 600. Each of the guide plates is supported by an inclined surface facing away from the rail on the corresponding one Boundary surface of the groove.
Hierdurch sollen die von den Schienenfahrzeugen ausgeübten Horizontalkräfte von der Führungsplatte direkt auf die Schwelle übertragen und von-den Schwellenschrauben ferngehalten werden. Die Ubertragung der auf die Schienen wirkenden Vertikalkräfte erfolgt bei diesen bekannten Führungsplatten nur durch die nach unten gerichtete Auflagerfläche der -Führungsplatten. Im Bereich dieser Auflageflächen werden die Schwellen hohen Wechselbelastungen aus- gesetzt, welche quer zu den Holzfasern der Schwelle wirken, so daß die Schwelle im Auflagebereich der Führungsplatten unter solchen Belastungen zusammengequetscht wird und dauerhaften Verformungen unterliegt. Hierdurch locket sich die Verbindung zwischen Führungsplatte und Schwelle einerseits, sowie Federklemme und Schiene andererseits.This is intended to ensure that the horizontal forces exerted by the rail vehicles Transferred from the guide plate directly to the sleeper and from the sleeper screws be kept away. The transfer of the vertical forces acting on the rails takes place in these known guide plates only by the downward one Support surface of the guide plates. In the area of these contact surfaces, the Thresholds from high fluctuations set which cross to the wood fibers of the sleeper act so that the sleeper is in the support area of the guide plates is crushed under such loads and is subject to permanent deformation. This loosens the connection between the guide plate and the threshold on the one hand, as well as spring clip and rail on the other hand.
Ein Nachlassen der Kraftschlüssigkeit der Verbindung zwischen Schiene und Schwelle führt nicht nur zu einem rapide anwachsenden Verschleiß der Befestigungsteile und der Schwelle (Schwellendecke und Schraubenholzgewinde), sondern gleichzeitig auch zu einer Verminderung des Durchschubwiderstandes und der Verdrehsteifigkeit der Schiene. Dies wiederum hat zur Folge, daß die Schiene infolge Erwärmung oder Abkühlung wandern kann und durch ungenügende -Verdrehsteifigkeit die für die hohe Sicherheit des Geleises gegen Verwerfungen notwendige Rahmensteifigkeit des Gleisrostes nicht mehr gegeben ist. Hinzu kommt noch, daß auch die infolge der Horizontalkräfte hervorgerufene Beanspruchung der Befestigungsteile ebenfalls mit abnehmender Eraftschlüssigkeit vergrößert wird.A decrease in the frictional connection between the rails and threshold not only leads to a rapidly increasing wear and tear of the fastening parts and the sleeper (sleeper ceiling and screw wood thread), but at the same time also to a reduction of the push-through resistance and the torsional stiffness the rail. This in turn has the consequence that the rail as a result of heating or Cooling can migrate and due to insufficient torsional stiffness the for the high Safety of the track against warping, necessary frame stiffness of the track grid is no longer given. In addition, there is also the effect of the horizontal forces Caused stress on the fastening parts also with decreasing force fit is enlarged.
Durch verbesserte Trocknungsbedingungen, höhere Durchtränkungsgrad des Holzes, höhere Qualität des Imprägnieröls sind Holzschwellen gegen biologische Zerstörung heutzutage sehr gut geschützt. Demgegenüber verursacht die ständig steigende Beanspruchung des Geleises durch höhere Achsfahrmasse und höhere Geschwindigkeit einen zunehmenden mechanischen Verschleiß der Befestigungsteile und der Schwellendecke im Schienenauflagebereich mit den vorgenannten Folgen.Through improved drying conditions, higher degree of impregnation of the wood, higher quality of the impregnating oil are wooden sleepers against biological Destruction very well protected nowadays. In contrast, it causes the ever increasing Stress on the track due to higher axle travel mass and higher speed increasing mechanical wear of the fastening parts and the sleeper cover in the rail support area with the aforementioned consequences.
Wenn es also gelingt, den mechanischen Verschleiß durch Aufrechterhaltung der kraftschlüssigen Verbindung Schiene-Schwelle zu verringern, dann könnte die Liegedauer der Holzschwelle verlängert und dadurch die vorgenannten holztechnologischen Verbesserungen der Holzschwelle in voller Form zum Tragen kommen.So if it is possible to maintain mechanical wear and tear the frictional connection between the rail and the threshold could then be reduced Longevity of the wooden sleeper is extended and thereby the aforementioned wood-technological Improvements to the wooden sleeper come into effect in full.
Um die Verformung von Holzschwellen im Schienenauflagebe reich zu verringern, ist es auch bekannt (DE-PS 25 54 625), an den belasteten Stellen der Schwelle in quer zu deren Längsrichtung verlaufenden Nuten Einlagen mit einem sich zum Schwelleninneren hin verjüngenden keilförmigen Querschnitt anzuordnen. Die Einlagen bestehen aus mit Eunststoffen getränktem Holz, aus Hartholz, Metall, Glas, Beton oder Kunststoff und sind in die Nuten eingeklebt.To the deformation of wooden sleepers in the Eisenbahnauflagebe rich to reduce, it is also known (DE-PS 25 54 625), to the burdened Place the sleeper in grooves extending transversely to the longitudinal direction of the inserts to be arranged with a wedge-shaped cross-section tapering towards the inside of the sleeper. The inlays consist of wood soaked with plastics, hardwood, metal, Glass, concrete or plastic and are glued into the grooves.
Die Einlage bildet mit der Auflagefläche der Schwelle eine Ebene. Durch die schräg zur Faserrichtung verlaufenden Außenflächen der Verstärkungseinlagen sollen die vertikal auf die Schwelle wirkenden Kräfte schräg zur Faserrichtung in die Schwelle eingeleitet werden. Da die Druckfestigkeit des Holzes in Richtung der Holzfasern um 6 - 10mal größer ist als die Druckfestigkeit senkrecht zu den Fasern, wird hierdurch die Tragfähigkeit der Holzschwelle besser ausgenützt. Die Verstärkungseinlagen wirken bleibenden Quetschverformungen entgegen und erhöhen somit die Dauerfestigkeit der Schwelle. Diese bekannte Art der Verstärkung einer Holzschwelle hat jedoch-den Nachteil, daß die Verstärkungseinlagen in gesonderten Arbeitsgängen hergestellt und in die Schwelle eingeklebt werden müssen. Außerdem werden durch die Verstärkungseinlagen keine Horizontalkräfte von Führungsplatten auf die Schwelle übertragen, so daß sämtliche Horizontalkräfte von den Schwellenschrauben übertragen werden müssen. Da die Schwellenschrauben stets mit Spiel durch Bohrungen der Führungsplatten hindurchgeführt sind, wird nur eine vermin derte Verdrehsteifigkeit und Spurgenauigkeit erreicht.The insert forms a level with the contact surface of the threshold. Due to the outer surfaces of the reinforcement inserts that run obliquely to the fiber direction should the forces acting vertically on the sleeper at an angle to the grain direction in the threshold will be initiated. Since the compressive strength of the wood in the direction of the Wood fibers are 6-10 times greater than the compressive strength perpendicular to the fibers, this makes better use of the load-bearing capacity of the wooden sleeper. The reinforcement inserts counteract permanent crush deformation and thus increase fatigue strength the threshold. However, this known type of reinforcement of a wooden sleeper has Disadvantage that the reinforcement inserts are made in separate operations and must be glued into the threshold. In addition, the reinforcement inserts no horizontal forces transferred from guide plates to the threshold, so that all Horizontal forces must be transferred from the sleeper bolts. As the sleeper bolts are always passed through holes in the guide plates with play, is only a reduced torsional stiffness and tracking accuracy achieved.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Befestigung von Schienen auf Holzschwellen der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die unter Vermeidung der vorerwähnten Nachteile bei einfachem Aufbau eine verschleißarme, dauerhafte ,kraftschlüssige Verspannung zwischen Schiene und Schwelle mit hoher Verdrehsteifigkeit und hoher Spurgenauigkeit ermöglicht,sowie auch zur Erhöhung der Lebensdauer der Schwelle beiträgt.The invention is therefore based on the object of providing a device for To create fastening of rails on wooden sleepers of the type mentioned at the beginning, which while avoiding the aforementioned disadvantages with a simple structure, a low-wear, permanent, non-positive tension between rail and sleeper with high Torsional stiffness and high tracking accuracy allows, as well as to increase contributes to the lifespan of the sleeper.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß im Bereich unterhalb der Schienenfußkante unterhalb zumindest einer Stützfläche eine mit der Führungsplatte einstückige, in Schienenlängsrichtung verlaufende, sich annähernd über die gesamte Schwellenbreite erstreckende Stützleiste mit sich zum Schwelleninneren hin dreiecks- oder trapezförmig verjüngendem Querschnitt vorgesehen ist, deren Seitenflächen die Schrägflächen bilden und deren Querschnitt gegeringfügig größer ist als der entsprechend ausgebildete Querschnitt der'Nut, in welche die Stützleiste mit Paßsitz eingreift.This is achieved according to the invention in that in the area below the rail foot edge below at least one support surface one with the guide plate one-piece, running in the longitudinal direction of the rails, extending over almost the entire length Sleeper width extending support strip with triangular towards the sleeper interior or trapezoidal tapering cross-section is provided, the side surfaces of which Form inclined surfaces and their cross-section is slightly larger than the corresponding formed cross-section of the groove in which the support strip engages with a snug fit.
Diese Stützleiste mit dreiecks- oder trapezförmigem Querschnitt hat eine vielfache Funktion. Durch sie werden die Horizontalkräfte von den Führungsplatten sicher auf die Schwelle übertragen. Wichtig ist jedoch, daß die Stützleisten auch die hohen Vertikalkräfte schräg zur Holzfaserrichtung übertragen. Die Vertikalkräfte werden an der äußeren Schienenfußkante noch verstärkt durch auf den Schienenkopf einwirkende Horizontalkräfte, welche ein Kippen der Schiene verursachen würden. Durch die schräg zur Faserrichtung verlaufenden Schrägflächen der Stützleisten werden die von der Schiene über die Stützflächen auf die Stützleisten einwirkenden Vertikalkräfte schräg zur Faserrichtung in die Schwelle eingeleitet. Da die Druckfestigkeit des Holzes in Richtung der Holzfasern um 6 - 10mal größer ist, werden hiermit Quetschverformungen der Auflagefläche der Schwelle vermieden. Es wird hiermit die kraftschlüssige Verbindung der Verspannung zwischen Schiene und Schwelle während langer Zeit aufrechterhalten und damit auch die Lebensdauer der Schwelle erhöht. Die Einleitung der Vertikalkräfte schräg zur Faserrichtung ist aber nur dadurch möglich, daß die Stützleiste mit ihren beiden Schrägflächen an den entsprechenden Begrenzungsflächen der Nut paßgenau anliegt.This support bar has a triangular or trapezoidal cross-section a multiple function. They remove the horizontal forces from the guide plates safely transferred to the threshold. It is important, however, that the support strips also transmit the high vertical forces at an angle to the direction of the wood grain. The vertical forces are reinforced at the outer edge of the rail foot by the rail head acting horizontal forces which would cause the rail to tilt. Due to the inclined surfaces of the support strips that run obliquely to the grain direction the vertical forces acting on the support strips from the rail via the support surfaces introduced into the sleeper at an angle to the grain. Since the compressive strength of the Wood is 6 - 10 times larger in the direction of the wood fibers, this results in crushing deformations the contact surface of the threshold avoided. This creates the frictional connection the tension between rail and sleeper maintained for a long time and thus the lifespan of the sleeper is also increased. The introduction of the vertical forces obliquely to the fiber direction is only possible in that the support strip with its two inclined surfaces rests precisely on the corresponding boundary surfaces of the groove.
Nur wenn beide Schrägflächen gleichmäßig tragen, werden die Vertikalkräfte tatsächlich schräg zur Faserrichtung in die Schwelle eingeleitet. Weiterhin wirken die in die Nuten eingreifenden Stützleisten auch als Verdrehsicherung für die Führungsplatte gegenüber der Schwelle. Da die Stützleisten mit Paßsitz in die Nuten eingreifen und somit die mögliche Gesamttoleranz gegenüber den b-ekannten Befestigungen niedriger ist, wird durch sie auch die Spurgenauigkeit erhöht.Only when both inclined surfaces bear evenly will the vertical forces actually introduced into the sleeper at an angle to the grain. Continue to work the support strips engaging in the grooves also act as an anti-twist device for the Guide plate across from the threshold. Since the support strips engage with a snug fit in the grooves and thus the possible overall tolerance compared to the known fastenings is lower it also increases tracking accuracy.
Der erforderliche Paßsitz der dreiecksförmigen bzw.The required fit of the triangular or
trapezförmigen Stützleisten inden Nuten wird zunächst dadurch erreicht, daß die Abmessungen der Stützleisten unter Berücksichtigung der notwendigen, walztechnischen Toleranzen mit den Abmessungen und Toleranzen der Nuten in der Schwelle so abgestimmt werden, daß auch bei Addition aller ungünstigen Toleranzen der Querschnitt der Stützleiste geringfügig größer ist als der der Nut. Die Montage der Führungsplatte erfolgt dann zweckmäßig so, daß die Führungsplatte mit hohem Druck auf die Schwelle bis zur Auflage ihrer nach unten gerichteten Auflagefläche auf. der Schwellenauflagerfläche aufgepreßt wird, so daß durch die Stützleiste das Holz an den schrägen Begrenzungsflächen der Nut verdichtet wird. Hierdurch wird ein kraftschlüssiger Paßsitz der Stützleiste mit dem Holz sichergestellt. Eine oberbeanspruchung des Holzes im Druckfestigkeitsbereich-mit geringer Verformung (Quetschung) ist möglich, ohne daß dadurch die Druckfestigkeit des verformten Holzes vermindert wird bzw.trapezoidal support strips in the grooves is first achieved by that the dimensions of the support strips taking into account the necessary rolling technology Tolerances matched with the dimensions and tolerances of the grooves in the sleeper that even if all unfavorable tolerances are added, the cross-section of the support bar is slightly larger than that of the groove. The guide plate is then assembled expediently so that the guide plate with high pressure on the threshold up to the support their downward facing surface. pressed onto the sleeper support surface is, so that the wood on the inclined boundary surfaces of the Groove is compressed. This results in a frictional snug fit of the support strip ensured with the wood. An excessive load on the wood in the compressive strength range -with slight deformation (crushing) is possible without affecting the compressive strength of the deformed wood is reduced or
darunter leidet. Im Spannungs-Dehnungs-Diagramm für holz ist eindeutig ersichtlich, daß die plastische Verformung des Holzes (Dehnung) im Druckfestigkeitsbereich etwa doppelt so groß ist als im Zugefestigkeitsbereich und die Druckfestigkeit nicht einschränkt.suffer from. The stress-strain diagram for wood is clear it can be seen that the plastic deformation of the wood (elongation) in the compressive strength range is about twice as large as in the tensile strength range and the compressive strength is not restricts.
Als weiterer Vorteil der Stützleiste ist die Tatsache zu benennen, daß durch sie das Widerstandsmoment der Führungsplatte und somit ihre Stabilität gegen Durchbiegung erhöht wird. Ferner werden die oben erwähnten Verbesserungen der Verbindung Führungsplatte-Schwelle ohne zusätzlichen Arbeitsaufwand erreicht, denn die Stützleiste an der Führungsplatte kann bereits beim Walzen derselben erzeugt werden.Another advantage of the support bar is the fact that that through them the section modulus of the guide plate and thus its stability against deflection is increased. Furthermore, the improvements mentioned above the connection between the guide plate and the threshold achieved without additional work, because the support strip on the guide plate can already be produced during rolling of the same will.
Durch eine besondere Ausgestaltung der federnden Spannklemme kann die bereits durch die neue Führungsplatte verbesserte Verdrehsteifigkeit noch entscheidend verbessert werden.A special design of the resilient tension clamp can the torsional rigidity, which has already been improved by the new guide plate, is still decisive be improved.
Ausgehend von einer bekannten, im wesentlichen W-förmigen, federnden Spannklemme aus Rundstahl (DE-PS 1 261 151), deren Mittelteil die Schwellenschraube umschlingt, deren freie, aufeinander zugerichtete und im wesentlichen in Schienenlängsrichtung verlaufende Enden am Schienenfuß aufliegen und deren die freien Enden mit dem Mittelteil verbindenden, den freien Enden gegenüberliegenden Verbindungsteile sich an einer in Schienenlängsrichtung der Führungsplatte verlaufenden Anlagefläche abstützt, besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung darin, daß an den freien Enden in Schienenlängsrichtung verlaufende Eindrückungen so angeordnet sind, daß jede Eindrückung auf der oberen Abrundung der Schienenfußkante entlang einer in Schienenlängsrichtung verlaufenden Berührungslinie anliegt, die durch den Schnittpunkt eines unter einem Winkel von etwa 22 - 300 gegenüber der Vertikalen geneigten Radius mit der Abrundung verläuft.Based on a known, essentially W-shaped, resilient Tension clamp made of round steel (DE-PS 1 261 151), the middle part of which is the sleeper screw wraps around their free, mutually aligned and essentially in the longitudinal direction of the rails extending ends rest on the rail foot and the free ends of which with the middle part connecting, the free ends opposite connecting parts to one supports the contact surface running in the longitudinal direction of the guide plate, An advantageous embodiment consists in that at the free ends in the longitudinal direction of the rail running indentations are arranged so that each indentation on the top Rounding of the rail foot edge along one that runs in the longitudinal direction of the rail Line of contact, which passes through the intersection of at an angle of about 22 - 300 with respect to the vertical inclined radius with the rounding.
Durch diese Ausgestaltung der federnden Spannklemme werden durch die freien Enden der federnden Spannklemme auf den Schienenfuß auch horizontale Kraftkomponenten ausgeübt, welcher einer Verdrehung der Schiene gegenüber der Führungsplatte entgegenwirken. Durch die kombinierte Anwendung der erfindungsgemäßen Führungsplatte mit dieser Ausgestaltung der federnden Spannklemme wird die Verdrehsteifigkeit der Verbindung zwischen Schiene und Schwelle insgesamt erhöht und damit auch die Rahmensteifigkeit des Gleisrostes.With this configuration of the resilient tension clamp are through the free ends of the resilient tension clamp on the rail foot also horizontal force components exercised, which counteract a rotation of the rail relative to the guide plate. Through the combined use of the guide plate according to the invention with this Design of the resilient tension clamp is the torsional stiffness of the connection overall between rail and sleeper increased and thus also the frame stiffness of the track grid.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous refinements of the invention are given in the rest Characterized subclaims.
Die Erfindung wird in folgendem mhand von in der Zeich- nung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is illustrated in the following by in the drawing tion illustrated embodiments explained in more detail.
Es zeigen: Figur 1 einen Querschnitt eines ersten Ausführungsbeispieles, Figur la die Kräfteverhältnisse im Bereich der Schienenfußkante, Figur 2 einen Querschnitt eines zweiten Ausführungsbeispieles, Figur 3 einen Teilquerschnitt eines dritten Ausführungsbeispieles, Figur 4 einen Querschnitt einer federnden Spannklemme nach der Linie IV - IV der Figur 5, Figur 5 eine Draufsicht auf die federnde Spannklemme, Figur 6 eine Seitenansicht derselben in Richtung VI der Figur 5, Figur 7 einen Querschnitt durch die Schienenfußkante und das anliegende Ende der Spannklemme in vergrößertem Maßstab.They show: FIG. 1 a cross section of a first exemplary embodiment, Figure la the balance of forces in the area of the rail foot edge, Figure 2 shows a cross section of a second embodiment, Figure 3 is a partial cross section of a third Exemplary embodiment, Figure 4 shows a cross section of a resilient tension clamp the line IV - IV of Figure 5, Figure 5 is a plan view of the resilient tension clamp, FIG. 6 shows a side view of the same in direction VI of FIG. 5, FIG. 7 shows a cross section through the edge of the rail foot and the adjacent end of the tension clamp in an enlarged view Scale.
In der Zeichnung ist mit 1 die Schiene bezeichnet, welche mit der Holzschwelle 2 verbunden werden soll. Die Schiene 1 weist einen Schienenfuß 3 auf, dessen Schienenfußkanten mit 3a und 3b bezeichnet sind. An gegenüberliegenden Seiten des Schienenfußes 3 sind zwei Führungsplatten 4 vorgesehen. Jede dieser Führungsplatten weist eine Stützfläche 4a auf, mit welcher sie den Schienenfuß 3 im Bereich der Schienenfußkante 3a bzw. 3b untergreift.In the drawing, 1 denotes the rail, which with the Wooden sleeper 2 is to be connected. The rail 1 has a rail foot 3, whose rail foot edges are denoted by 3a and 3b. On opposite sides of the rail foot 3, two guide plates 4 are provided. Any of these guide plates has a support surface 4a, with which they the rail foot 3 in the area of Engages under the rail foot edge 3a or 3b.
Unterhalb der Stützfläche 4a ist jeweils eine mit der Führungsplatte 4 einstückige Stützleiste 5 vorgesehen, die einen sich zum Schwelleninneren hin dreiecksförmig verJüngenden Querschnitt aufweist. Dieser Querschnitt ist geringfügig größer. als der entsprechend ausgebildete Querschnitt einer zur Aufnahme der Stützleiste bestimmten Nut 6. Der geringfügig kleinere Querschnitt der Nut 6 ist in Fig. 1 mit strichpunktierten Linien angedeutet. Indem die Führungsleiste 4 mit hoher Anpreßkraft auf die Schwelle 2 gedrückt wird, bis ihre nach unten gerichtete Auflagefläche 4b auf der Schwellenauflagerfläche 2a aufliegt, wird erreicht, daß durch die Stützleiste 5 das Holz an den schrägen Begrenzungsflächen 6a der Nut 6 verdichtet wird. Damit liegt jede der Stützleisten 5 mit ihren schrägen Begrenzungsflächen 5a genau passend an den schrägen Begrenzungsflächen 6a der Nut 6 an, was für die weiter unten noch beschriebene schräge Einleitung der Vertikalkräfte in die Schwelle 2 von Wichtigkeit ist.Below the support surface 4a is one with the guide plate 4 one-piece support strip 5 is provided, which extends towards the inside of the sleeper Has a triangular tapering cross-section. This cross section is insignificant greater. than the correspondingly designed cross section of one for receiving the support strip certain groove 6. The slightly smaller cross-section of the groove 6 is shown in FIG dash-dotted lines indicated. By the Guide rail 4 is pressed with high pressure on the threshold 2 until its downward Support surface 4b rests on the threshold support surface 2a, it is achieved that the wood at the inclined boundary surfaces 6a of the groove 6 through the support strip 5 is compressed. So that each of the support strips 5 lies with its inclined boundary surfaces 5a exactly matching the inclined boundary surfaces 6a of the groove 6, which is for the oblique introduction of the vertical forces into the threshold, described below 2 is important.
Zwischen dem Schienenfuß 3 und der Schwellenauflagerfläche 2a kann ferner in bekannter Weise eine Zwischenlage 7 aus Kunststoff oder einem ähnlichen Material vorgesehen sein. Zur Verspannung der Schiene 1 mit der Schwelle 2 ist ferner jeder Führungsplatte 4 eine federnde Spannklemme 8 zugeordnet, die durch eine Schwellenschraube 9 gehalten wird. Bei der im Ausführungsbeispiel gezeigten Schwellenschraube 9 handelt es sich um eine sogenannte Bundschwellenschraube, die an ihrem aus der Schwelle herausragenden Ende 9a ein Gewinde aufweist, auf welches eine Mutter 10 aufgeschraubt -ist. ober eine Beilagscheibe 11 stützt sich die Mutter 10 an der Spannklemme 8 ab.Between the rail foot 3 and the sleeper support surface 2a can furthermore, in a known manner, an intermediate layer 7 made of plastic or the like Material be provided. To brace the rail 1 with the threshold 2 is also each guide plate 4 is assigned a resilient tension clamp 8, which is secured by a sleeper screw 9 is held. The sleeper screw 9 shown in the exemplary embodiment is it is a so-called collar sleeper screw, which is attached to your from the sleeper protruding end 9a has a thread onto which a nut 10 is screwed -is. The nut 10 is supported on the tension clamp 8 via a washer 11 away.
Die Führungsplatten 4 und auch die Stützleisten 5 erstrecken sich annähernd über die gesamte Schwellenbreite.The guide plates 4 and also the support strips 5 extend almost over the entire width of the threshold.
Die Schrägflächen 5a der Stützleisten 5 schließen mit der Schwellenauflagerfläche 2a einen Winkel d; von 40 -600, vorzugsweise 50°, ein.The inclined surfaces 5a of the support strips 5 close with the sleeper support surface 2a an angle d; from 40-600, preferably 50 °.
DieHöhe H der Stützleiste 5, gemessen von der nach unten gerichteten Auflagefläche 4a der Führungsplatte 4 sollte etwa 17 - 20 mm betragen.The height H of the support bar 5, measured from the downward one The support surface 4a of the guide plate 4 should be around 17-20 mm.
Der Querschnitt der Stützleiste 5 sollte senkrecht zu den Schrägflächen 5a gemessen etwa um 0,5 - 1 mm größer sein als der Querschnitt der Nut 6 senkrecht zu deren schrägen Begrenzungsflächen 6a gemessen.The cross section of the support bar 5 should be perpendicular to the inclined surfaces 5a measured about 0.5-1 mm larger than the cross section of the groove 6 perpendicular to their slopes Boundary surfaces 6a measured.
Vorzugsweise ist die nach oben gerichtete Stützfläche 4a der Stützleiste 5 in derselben Ebene angeordnet,wie die nach unten gerichtete Auflagefläche 4b der Führungsplatte 4. Auf diese Weise liegt die Stützfläche 4a nach der Montage in einer Ebene mit der Schwellenauflagerfläche 2a, und ein Teil der Vertikalkräfte wird von der Zwischenlage 7 auch direkt auf die Schwellenauflagerfläche 2a übertragen, während der größere Teil von den Führungsplatten 4, insbesondere von deren Stützleisten 5,auf die Schwelle übertragen wird.The upwardly directed support surface 4a is preferably the support strip 5 arranged in the same plane as the downwardly directed support surface 4b of Guide plate 4. In this way, the support surface 4a lies in a Level with the sleeper bearing surface 2a, and part of the vertical forces is from the intermediate layer 7 also transferred directly to the sleeper support surface 2a, while the greater part of the guide plates 4, in particular of their support strips 5, is transferred to the threshold.
Die Kraftübertragung ist anhand der Figur 1 erläutert.The power transmission is explained with reference to FIG.
Auf den Schienenkopf wirken außer Vertikalkräften auch nach außen gerichtete Horizontalkräfte ein, wodurch im Bereich der äußeren Schienenfußkante 3a eine besonders hohe Vertikalkraft F auftritt. Diese Vertikalkraft F wird, da die Schrägflächen 5a der Stützleiste-5 gleichmäßig an den Begrenzungsflächen 6a der Nut 6 anliegen, in die Kräfte F1 und F2 zerlegt, die senkrecht zu den Schrägflächen 5a wirken. Die Kräfte B1 und F2 verlaufen schräg zu dem Verlauf der Holzfasern der Schwelle. Ihre horizontalen Kraftkomponenten Fh sind größer als ihre vertikalen Kraftkomponenten Pv. Durch die Stützleiste 5 werden also die Vertikalkräfte überwiegend in Richtung der Holzfasern in die Schwelle eingeleitet. Un-abhhångig von dieser vorteilhaften Änderung der Wirkungsrichtung der Kräfte hat die Stützleiste 5 auch.noch eine andere günstige Wirkung, weil nämlich die Schrägflächen 5a der Stützleisten 5 wesentlich größer sind als ihre Auflagefläche 4a. Infolgedessen ist der von den Stützleisten pro Flächeneinheit auf die Schwelle ausgeübte Druck kleiner als bei vorbekannten Führungsplatten, bei denen die Vertikalkräfte unmittelbar über die Führungsplatte senkrecht zur Schwellenauflagerfläche in die Schwelle eingeleitet werden.In addition to vertical forces, there are also outward forces acting on the rail head directed horizontal forces, whereby in the area of the outer rail foot edge 3a a particularly high vertical force F occurs. This vertical force F is because the inclined surfaces 5a of the support strip 5 uniformly on the boundary surfaces 6a the groove 6 abut, broken down into the forces F1 and F2, which are perpendicular to the inclined surfaces 5a work. The forces B1 and F2 run obliquely to the course of the wood fibers Threshold. Their horizontal force components Fh are greater than their vertical ones Force components Pv. The vertical forces are therefore predominant due to the support bar 5 initiated in the direction of the wood fibers in the threshold. Regardless of this The support strip 5 also has an advantageous change in the direction of action of the forces another beneficial effect, because namely the inclined surfaces 5a of the support strips 5 are much larger than their support surface 4a. As a result, the one of the Support bars per unit area pressure exerted on the threshold less than at known guide plates, in which the vertical forces directly on the Guide plate introduced into the sleeper perpendicular to the sleeper support surface will.
Das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel im wesentlichen nur dadurch, daß die im Bereich der äußeren Schienenfußkante 3a angeordnete Führungsplatte 4 mit der im Bereich der inneren Schienenfußkante 3b angeordneten Führungsplatte 4' durch eine Unterlagplatte 12 verbunden ist. Die Führungsplatten 4 und 4' und die Unterlagplatte 12 bestehen aus einem Stück. Da in diesem Fall die Vertikalkräfte von dem Schienenfuß über die gesamte Breite des Schienenfußes über die Unterlagplatte 12 übertragen werden, und da mit erhöhten Vertikalkräften nur im Bereich der äußeren Schienenfußkante 3a gerechnet werden muß, ist es nur erforderlich, eine Stützleiste 5 im Bereich der äußeren Schienenfußkante 3a anzuordnen. Soweit die übrigen Teile der Schienenbefestigung gleich oder gleichartig ausgebildet sind und auch eine gleiche Funktion haben, sind sie mit den gleichen Bezugszeichen versehen, wie bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel. Obige Beschreibung trifft sinngemäß also auch für das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel zu.The embodiment shown in Figure 2 differs of the embodiment shown in Figure 1 essentially only in that that the guide plate 4 arranged in the area of the outer rail foot edge 3a with the guide plate 4 'arranged in the area of the inner rail foot edge 3b is connected by a base plate 12. The guide plates 4 and 4 'and the Base plate 12 consist of one piece. Since in this case the vertical forces from the rail foot over the entire width of the rail foot over the base plate 12 are transmitted, and there with increased vertical forces only in the area of the outer Rail foot edge 3a must be expected, it is only necessary to have a support strip 5 to be arranged in the area of the outer rail foot edge 3a. So much for the remaining parts the rail fastening are designed the same or similar and also the same Function, they are given the same reference numerals as in Figure 1 illustrated embodiment. The above description applies accordingly also for the embodiment shown in Figure 2 to.
Bei dem in Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Führungsplatte 4" im Bereich der Schienenfußkante Da bzw. auch 3b mit einer im Querschnitt trapezförmigen Stützleiste 5' versehen. Diese trapezförmige Stützleiste 5' besitzt ebenfalls Schrägflächen 5'a, mit denen sie sich an den Begrenzungsflächen 6'a einer Nut 6' mit entsprechendem trapezförmigen Querschnitt abstützt. Auch hier ist der Querschnitt der Stützleiste 5' vor dem Einpressen der Stützleiste 5' in die Nut 6' etwas größer als der Querschnitt der Nut 6', so daß nach dem Einpressen der gewünschte Paßsitz erreicht wird.In the embodiment shown in Figure 3, the guide plate 4 "in the area of the rail foot edge Da or also 3b with a trapezoidal cross-section Support bar 5 'provided. This trapezoidal support strip 5 'also has inclined surfaces 5'a, with which they are attached to the boundary surfaces 6'a of a groove 6 'with a corresponding supports trapezoidal cross-section. Here, too, is the cross-section of the support bar 5 'before pressing the support strip 5' into the groove 6 'is somewhat larger than the cross section the groove 6 ', so that the desired snug fit is achieved after pressing.
In den Figuren 4 - 7 ist eine neuartige federnde Spannklemme dargestellt. Durch die spezielle Ausformung dieser federnden Spannklemme kann der Verdrehwiderstand der Schiene in horizontaler Ebene wesentlich erhöht werden.A new type of resilient tension clamp is shown in FIGS. Due to the special shape of this spring-loaded tension clamp, the torsional resistance the rail can be increased significantly in the horizontal plane.
Dies ist besonders bei Holzschwellen, welche ein geringeres Gewicht aufweisen als Betonschwellens von Bedeutung, da sich mit dem höheren Verdrehwiderstand auch die Rahmensteifigkeit des Gleises erhöht.This is especially true for wooden sleepers, which are lighter in weight have as concrete sleepers of importance, since with the higher torsional resistance the frame stiffness of the track is also increased.
Wie man aus Figur 5 erkennen kann, ist die aus Rundstahl geformte federnde Spannklemme 8 in Draufsicht im wesentlichen W-förmig. Sie weist ein Mittelteil 8a auf und zwei freie Enden 8b, die aufeinander zugerichtet sind undim wesentlichen in Schienenlängsrichtung verlaufen. Die Enden 8b sind mit dem Mittelteil 8 über Verbindungsteile 8c verbunden. An den freien Enden 8b sind Eindrückungen 14 angeordnet. Die Eindrückungen können als Schrägflächen ausgebildet sein. Vorteilhaft sind jedoch die Eindrückungen 14 konkav ausgebildet, und zwar mit einem Radius R, der etwas größer ist als der Radius r der oberen Abrundung 15 der Schienenfußkante 3a (3b). Der Innenradius R sollte um etwa 25% größer sein als der Radius r der Abrundung 15.As can be seen from Figure 5, it is formed from round steel resilient tension clamp 8 in plan view essentially W-shaped. It has a middle section 8a and two free ends 8b which are directed towards one another and essentially run in the longitudinal direction of the rail. The ends 8b are with the middle part 8 over Connecting parts 8c connected. Indentations 14 are arranged at the free ends 8b. The indentations can be designed as inclined surfaces. However, they are advantageous the indentations 14 are concave, with a radius R that is slightly is greater than the radius r of the upper rounding 15 of the rail foot edge 3a (3b). The inner radius R should be about 25% larger than the radius r of the rounding 15th
In Figur 7 sind Einzelheiten der Schienenfußkante 3a (3b) dargestellt. Die Schienenfußdecke 16 hat gegenüber der Horizontalen eine Neigung von 1:14 und geht mit einer Abrundung 15 in die senkrechte Seitenwand 17 über. Der Radius r der Abrundung beträgt bei einem Schienenprofil UIC 60 4 mm.In Figure 7 details of the rail foot edge 3a (3b) are shown. The rail foot cover 16 has an inclination of 1:14 and relative to the horizontal merges with a rounding 15 into the vertical side wall 17. The radius r the The rounding of a UIC 60 rail profile is 4 mm.
Es ist nun beabsichtigt, daß die freien Enden 8b der Federklemme 8 entlang von parallel zur Schienenlängsrichtung verlaufenden Berührungslinien B mit ihren Eindrückungen 14 an der Abrundung 15 anliegen. Die Berührungslinie sollte dabei bei dem erwähnten Schienenprofil in einen Abstand a von ca. 1,5 - 2 mm von dem tbergangspunkt P der Schienenfußdecke 16 in die Abrundung 15 liegen. Die. Beruhrungslinie B verläuft dann durch den Schnittpunkt einer unter einem Winkel von etwa 22 - 350 gegenüber der Vertikalen V geneigten Radiallinie R1 mit der Abrundung 15.It is now intended that the free ends 8b of the spring clip 8 along contact lines B running parallel to the longitudinal direction of the rail their indentations 14 rest on the rounding 15. The line of contact should with the mentioned rail profile at a distance a of approx. 1.5-2 mm from the transition point P of the rail foot cover 16 in the rounding 15. The. Line of contact B then runs through the intersection of a at an angle of about 22-350 Radial line R1 inclined with respect to the vertical V and rounded off 15.
Auf diese Weise wirken die freien Enden 8b der Federklemme 8 nicht vertikal sondern schräg unter einem Winkels von ca. 22 - 35 ° gegenüber der Vertikalen V auf die Abrundung 15 ein. Wie man aus Figur 7 erkennen kann, ergibt sich bei einer Verspannkraft S der Federklemme 8 eine vertikale Kraftkomponente Sv und eine horizontale Kraftkomponente Sh. Durch Vergrößerung des Winkels kann man die horizontale Kraftkomponente Sh erhöhen.In this way, the free ends 8b of the spring clip 8 do not act vertical but at an angle of approx. 22 - 35 ° to the vertical V to rounding 15. As can be seen from FIG. 7, there is a Bracing force S of the spring clamp 8 has a vertical force component Sv and a horizontal one Force component Sh. By increasing the angle, one can see the horizontal force component Increase Sh.
Hierdurch wird die Verdrehsteifigkeit der Befestigung wesentlich gesteigert. Die horizontale Kraftkomponente Sh wirkt nämlich einer Durchbiegung der Schiene in der Horizontalebene entgegen.This significantly increases the torsional rigidity of the fastening. This is because the horizontal force component Sh acts to deflect the rail opposite in the horizontal plane.
Dadurch, daß bei der neuen Spannklemme 8 die freien Enden 8b an der Abrundung 15 anliegen, werden außerdem die Hebelarme der Spannklemme gegenüber bisherigen Spannklemmen verkürzt und folglich das maximale Biegemoment in der Spannklemme verringert, bzw. wird die vertikale Eraftkomponente Sv vergrößert.The fact that in the new tension clamp 8, the free ends 8b at the Rounding 15 rest, also the lever arms of the tension clamp compared to previous ones Tension clamps shortened and consequently the maximum bending moment in the tension clamp reduced, or the vertical force component Sv is increased.
Damit durch die horizontalen Kraftkomponenten Sh tatsächlich eine Durchbiegung der Schiene verhindert wird, ist es wichtig, daß sich die Spannklemme 8 nicht gegenüber der Schwellenschraube 9 verdreht. Dies kann durch zweierlei Maßnahmen erreicht werden. Wie man beispielsweise aus Figur 1 entnehmen kann, weist die Führungsplatte 4 aur Abstützung der Verbindungsteile 8c der Spannklemme 8 eine in Schienenlängsrichtung verlaufende Nut 18 auf. Diese Nut ist mit einer Ausrundung versehen, deren Radius R2 etwa kleiner ist als der Radius R3 des Rundstahles der Spannklemme 8. Hierdurch stützt sich jedes Verbindungsteil 8c entlang von zwei Berührungslinien in der Nut 18 ab, und eine Verdrehung der Spannklemme 8 wird damit vermieden. Damit die Verbindungsteile 8c jeweils mit Linienberührung in der Nut 18 anliegen, ist es zweckmäßig, wenn jedes der Verbindungsteile 8c jeweils einen geradlinig in Schienenlängsrichtung verlaufenden Abschnitt aufweist, wie aus Figur 5 ersichtlich ist.Thus, through the horizontal force components Sh, actually a To prevent deflection of the rail, it is important that the tension clamp is located 8 not twisted in relation to the sleeper screw 9. This can be done by two measures can be achieved. As can be seen, for example, from FIG. 1, the guide plate 4 to support the connecting parts 8c of the tension clamp 8 one in the longitudinal direction of the rail running groove 18. This groove is provided with a fillet, the radius of which R2 is approximately smaller than the radius R3 of the round steel of the tension clamp 8. As a result Each connecting part 8c is supported along two lines of contact in the groove 18, and twisting of the tension clamp 8 is avoided. So that the connecting parts 8c each rest with line contact in the groove 18, it is useful if each of the connecting parts 8c each extending in a straight line in the longitudinal direction of the rails Has section, as can be seen from FIG.
Weiterhin kann die Anordnung auch so getroffen werden, daß das Mittelteil 8a der Spannklemme 8, wie aus Figur 1 ersichtlich ist, auf der Rippe 19 der Führungsplatte 4 aufliegt. Durch die Reibung zwischen Mittelteil 8a und Rippe 19 wird ebenfalls eine Verdrehung der Spannklemme verhindert.Furthermore, the arrangement can also be made so that the middle part 8a of the tension clamp 8, as can be seen from Figure 1, on the rib 19 of the guide plate 4 rests. The friction between the middle part 8a and the rib 19 is also prevents twisting of the tension clamp.
Ferner kann auch das Mittelteil 8a, wie aus Figur 1 und Figur 4 ersichtlich ist, mit einer Eindrückung 20 versehen sein, welche in ihrer Anordnung und Ausgestaltung den Eindrückungen 14 an den freien Enden 8b entspricht.Furthermore, the middle part 8a, as can be seen from FIG. 1 and FIG is to be provided with an indentation 20, which in its arrangement and configuration corresponds to the indentations 14 at the free ends 8b.
Wird die Eindrückung 20 ebenfalls an die Abrundung 15 der Schienenfußkante 3a (3b) angepreßt, dann wird hierdurch noch eine zusätzliche Abstützung der Schienenfußkante erreicht.If the indentation 20 is also applied to the rounding 15 of the rail foot edge 3a (3b) pressed, then this is an additional support of the rail foot edge achieved.
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